110KV输电线路转角塔设计

架空输电线路[110kV架空输电线路初步设计]110kV架空输电线路初步设计目录前言第一章原始资料介绍 1 第二章设计说明书 2 第一节路径的选择 2 第二节导线及避雷线部分 2 第三节导体的应力及弧垂 4 第四节杆塔的选择7 第五节杆塔基础设计11 第六节绝缘子及金具的选择13 第七节防雷防振及接地保护装置的选择16 第三章计算任务书18 第一节导线截面选择及校验计算部分18 第二节导线的应力及弧垂计算20 第三节导线的防振设计27 第四节杆塔头部尺寸校验29 第四章结束语31 参考资料31 附录一弧垂应力曲线图32 附录二杆塔一览图33 附录三杆塔基础34 附录四绝缘配合35 第一章原始资料介绍一、设计情况由于国民经济的高速发展，现有城市电网难以满足工业用电及人民群众生活用电的需求，需新建一110kV架空线路,该输电线路采用单回输电方式，线路总长5km，输送功率20MW，功率因数0.8，最大利用小时数为6000小时。

该地区用电量年增长率为18%。

该地区处于平原，该输电线路经过的地势较平坦，相对高度较小，沿线耕地较少，多为居民区、工厂、道路等，沿线树木较少，土质含沙量大，地下水位较浅。

二、设计气象条件表1-1 线路经过地区的自然条气象条件类别气温（ºC）风速(m/s) 覆冰厚度(mm) 最高气温+40 0 0 最低气温-20 0 0 最大风速-5 30 0 覆冰情况-5 10 10 年平均气温+15 0 0 外过电压+15 10 0 内过电压+15 15 0 安装情况-10 10 0 冰的比重0.9g/cm3 第二章设计说明书第一节路径的选择该线路从110kV（A站）构架出线至110kV （B站）进线构架线路全长5km，全线经过的地区地势较平坦，相对高度较小，沿线耕地较少，多为居民区，工厂，河流，道路等，沿线树木较少。

沿途有公路到达，交通运输方便，有利于施工、运行、维护。

经工作人员对本地地形反复考察绘制出的路径图如下所示。

前言为了满足110KV输电线路铁塔组立施工方案设计的任务要求，编写了《110KV输电线路铁塔组立施工方案设计》说明书.本说明书系统的应用了输电线路铁塔组立基本知识、塔材受力分析、起重等工具的受力特点以及有关规程、规范.技术规范符合国家标准,并严格按照国家标准GBJ233-90《110kV-500kV架空电力线路施工及验收规范》、DL/T875-2004《输电线路施工机具设计、试验基本要求》、DL/T5092-1999《110～500kV架空送电线路设计技术规程》、JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范规范》、GB50017-2003《钢结构设计规范》，相关的技术规程及技术规范的要求,进行设计.《110KV输电线路铁塔组立施工方案设计》，本次设计的110KV铁塔组立设计在通过工程概况、铁塔确定、主要工器具及材料准备、施工三措施、劳动组织安排及工程进度、铁塔组立、质量要求.对所学知识的复习巩固、深化和应用.这个过程中，使学生全方位能力有所提高，如调查研究、收集、查询和阅读文献资料；综合运用专业理论与知识分析解决实际问题；能进行定性、定量想结合的独立研究与论证，对数据进行采集与分析处理；包括使用计算机的能力；撰写设计说明书或毕业论文的文字表达能力，这样，既可使学生对本专业的发展现状、技术水平有所了解，有使学生具有了一定的工程意识，为今后的工作奠定了基础.本设计由本人设计完成，我本着认真负责的态度，按质按量的完成该设计.同时得到指导xxx老师的大力支持与鼓励，在此表示感谢目录前言摘要第一章总述1.1设计依据 (8)1.2设计规模及范围 (8)第二章铁塔及组立方法的确定2.1线路路径分析 (9)2.2铁塔型号选择 (9)2.3铁塔组立方法的选择 (11)第三章人员配备及材料准备3.1人员配备 (12)3.2工器具及仪器仪表配置 (12)第四章铁塔组立4.1施工准备 (14)4.2内拉线悬浮抱杆分解组立技术措施 (17)第五章施工三措施5.1铁塔组立安全措施 (29)5.2文明施工 (35)5.3工程防火 (35)5.4危险点辨识 (36)5.5紧急救援计划 (39)第六章质量要求6.1质量保证措施 (41)6.2铁塔组立的质量要求 (42)6.3铁塔组立的质量检查方法 (44)附录后记 (46)参考文献………………………………………………………………………^47摘要本设计包括本设计分为初步设计和施工图设计两个阶段，其初步设计共六章，包括总述、铁塔组立及组立方法的确定、人员配备及材料准备、铁塔组立、施工三措施、质量要求.施工图设计包括干字型铁塔图、猫头型铁塔图、内拉线抱杆单吊组塔现场布置图、内拉线抱杆双吊塔现场布置、抱杆位置示意图、长横担的吊点绳及补强方式图、扒杆组立图、构件绑扎方法图、吊装塔颈示意图、吊装横担示意图. [关键词]：图纸；铁塔组立；施工；质量；内拉线悬浮抱杆；工器具；起重第一章总述1.1设计依据1.1.1 110KV输电线路铁塔组立施工措施设计任务.1.1.2 已经浇筑好的铁塔基础.1.2设计规模及范围1.2.1设计规模长沙地区某在建的110kV变电站4条110kV的进线铁塔组立施工方案设计，每条110kV线路有5基铁塔，共有20基.两个耐张段.线路自西向东，架设长度为5公里，途经××村，单回路架设，导线采用LGJ-2×185双分裂导线.1.2.2设计范围1.铁塔的选择2.铁塔的组立方法3.铁塔组立具体施工方案第二章铁塔及组立方法的确定2.1线路路径分析2.1.1根据已浇筑好的基础可知线路路径已确定，经现场勘察得线路路径具体情况如下：4条110kV的线路从在建变电站的龙门架起，由西向东，架设长度为5公里，途经××村，每条线路5基铁塔，共20基.每条线路两个耐张段，铁塔基础为现浇混凝土基础.交通方便，地势较为平坦.2.1.2其交叉跨越情况如下表2.1.3本工程主干运输道路条件较好，大部分桩号可利用乡间公路运输.2.1.4本工程线路前进方向及塔腿编号规定如下图，各塔位的前后左右均以此为2.2铁塔型号选择2.2.1铁塔的结构铁塔分为塔腿、塔身、塔头三大部分.常将铁塔分解成若干段，每长度一般不超过8m.铁塔构件连接处称为节点，构件的连接方式有电焊连接和螺栓连接两种.（1）塔腿构造：塔腿位于铁塔最下部，塔腿上端与塔身连接，下端与基础连接，有时采用高度不同的塔腿.塔腿与基础的连接方式有塔腿插入混凝土基础、塔腿插入土层与金属式预制基础连接式及底脚螺栓式和铰接式.（2）塔身构造：塔身由主材、斜材、水平材、横膈材和辅助材组成，如图3-11所示.主材是铁塔受力的主要构件.斜材中单斜材用于塔身较窄、受力较小情况.横膈材能增强塔身的抗扭能力、减少水平横材的支承长度、当塔身分段组装时保证塔身的截面形状不变.（3）塔头构造：铁塔横担下平面以上或瓶口以上结构统称为塔头，由身部、导线横担、地线支架等组成.（4）铁塔各受力构件都应交于一点，该点即为节点；连接构造的空隙，当中间有螺栓连接时，中间应垫上与构造空隙等厚的垫圈.主材与主材的连接都采用对接，当受力较大时，在连接主材角钢里侧加上衬板或角钢.主材与斜材、横膈材的连接，按受力大小，采用螺栓直接连接或经节点板连接两种方式.2.2.2铁塔的分类架空送电线路的铁塔一般根据其用途、导线回路数、进行分类.1.按其用途分类为如下三类1>直线型铁塔位于线路的直线地段，主要承受导线及避雷线的垂直和水平风压荷重.2>耐张型铁塔位于线路的直线、转角及进变电所终端处，除承受直线杆塔所承受的荷载外，还承受断线拉力而不致扩展到相邻的耐张段，控制事故范围.3>特殊型铁塔.跨越铁塔，当线路跨越河流、铁路、公路或其他电力线等障碍物时，常常需要较高的直线塔或耐张塔，一般以直线塔较多.换位铁塔，主要起导线换位作用，有直线换位塔和耐张换位塔两种.分支铁塔.用于线路分支处，有直线分支和耐张分支塔两种.2.按导线回路数分1>单回路铁塔，导线仅有一回三相、避雷线为一根或两根铁塔.2>双回路铁塔，导线为两条线路共六相、避雷线为两根的铁塔.3>多回路铁塔，导线为三条及以上线路共用的铁塔.2.2.3铁塔的选择根据任务要求和现场勘查，铁塔选择为单回路干字型和猫头型两种.每条线路三基耐张猫头型塔，两基跨越干字型塔.共12基耐张猫头型塔，8基跨越干字型塔.2.3铁塔组立方法的选择2.3.1杆塔组立施工方法简介组立杆塔的方法分为两大类：整体起立和分解组立.整体起立是将杆塔在地面上组成整体，而后一次性地立于杆塔基础之上，其优点是一次立塔成功，高处作业量少，缺点是占用场地大，要求地面平整，立塔工具专用性强且复杂；分解组立是将杆塔分段、片、角起吊升空，在高空安装就位，其优点是对地形适应性广，不需要大量的起吊索具，工具简单，缺点是高处作业多，安全性较差.常见整体起立方法有固定式抱杆整立、倒落式抱杆整立和机械整立；常见分解组立方法有固定式抱杆分解组立电杆、倒落式抱杆分解组立电杆、外拉线抱杆分解组塔、内拉线抱杆分解组塔和无拉线抱杆组塔等.2.3.2铁塔组立方法选择原则组塔方案的选择需要从经济效益、安全可靠和安装质量三个方面来进行考虑.组塔施工方案应满足以下要求：1）应适应输电线路杆塔型变化多样的要求.线路的地形、地质、气象条件、荷载条件及杆塔的适用范围使得输电线路中杆塔型多样化；2）应满足沿线杆塔位的地质、地形条件变化的要求.同样的杆塔在不同的塔位上可能需要不同的施工方法；3）为简化组塔工艺，每一套组塔工艺都应有较宽的适用范围.即在机具及工艺不变或少变的前提下组立较多的杆塔型；4）机具设备应尽量简单、轻巧，便于加工制作、装卸使用，且稳定可靠，安全性高；5）组立杆塔方案的效率高；6）尽量发挥现有机具的潜力，适当照顾传统施工工艺.2.3.3铁塔组立方法确定根据任务要求和现场勘查，决定选择内拉线悬浮抱杆分解组立技术.第三章人员配备及材料准备3.1人员配备3.2工器具及仪器仪表配置用.第四章铁塔组立4.1 施工准备4.1.1技术准备1、铁塔组立施工前，必须对全体施工人员进行技术交底.2、施工人员熟悉铁塔组装施工图纸，并对所负责铁塔组立的桩位的地形、地貌、适宜采用哪种组立方法，应做到心中有数.3、做好立塔试点工作.每个立塔组对每种塔型的首基都要进行试点.立塔试点需项目部技术、安全、质量负责人和施工队长、技术员、质安员及工程监理人员参加.试点的目的是为了检验技术交底的内容是否可行，总结经验，为全面开展组立作好准备.4.1.2机具准备1、立塔施工所使用的工具应经项目部安监部和工程部进行检验，并标识.检验合格者方可在本工程施工中使用.使用前必须进行外观检查，并进行标识.不合格者严禁使用，并且不得以小代大.2、本工程使用的计量仪器（游标卡尺、经纬仪、扭矩扳手、钢尺）应经有相应资格的检测单位检验，检验合格者方可使用.3、各种工器具运往现场前必须清理检查，主要工器具检查要求如下：（1）机动绞磨在使用前必须仔细检查各部件，特别是刹车装置是否完好.（2）各种抱杆必须确认符合组立要求方准使用，抱杆必须无裂纹、脱皮、严重锈蚀及弯曲等缺陷.（3）抱杆顶、底座的各焊缝应完好无裂纹，转动部分应灵活无卡滞，连接螺栓不得变形.（4）钢丝绳有下列情况之一者应报废或截除：A、在一个节距内（每股钢丝绳捻一周的长度）的断丝根数超过规定报废标准者.B、钢丝绳中有断股者.C、钢丝磨损或腐蚀深度达到原直径40%以上者，或本身受过严重火烧或局部电烧者.D、压扁变形和表面毛刺严重者.E、断丝数量虽不多，但断丝增加很快者.钢丝绳一节距内断丝数报废标准4、编插钢丝绳套时，插接段长度不得小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm.5、滑车必须经常检查及加润滑油，其边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形者、吊钩外观检查有裂纹或明显变形者均不得使用.4.1.3材料准备1、组立铁塔前必须对运往现场的塔材进行清点数量和检查质量，质量不合格者不得使用，缺少主材和包钢者不得组立.2、组立用的螺栓、垫圈、脚钉必须齐全，同时注意螺栓种类的不同.3、地面已组装好的塔段，经检查合格后方准吊装.5.1.4现场布置1、根据铁塔结构及组立现场，做好场地平整，清除影响立塔的障碍物.2、现场布置应符合文明施工要求，材料堆放整齐，现场设置施工标志牌和安全警示牌.3、施工现场必须设置安全警示牌和施工标志牌，并插彩旗及安全标语.在邻近公路、村庄等施工现场设置有效的安全作业围闭，.4、拉线、绞磨必须使用地锚，严禁使用角铁桩锚固.地锚坑的开挖应满足下述要求：（1）地锚坑深度可视土质及地锚受力大小确定.可参照下表选择使用：地锚坑深度表(m)（2）地锚坑必须开挖马道.马道对地面夹角应尽量与受力方向一致，一般不应大于40°.马道宽度不得太宽，以0.1～0.3m为宜.（3）当地锚坑位于松软地质或泥沼地带时，必须根据地锚受力情况采取下述方法加固，必要时要求项目部技术人员确认；A、增加地锚坑深度.B、加大地锚规格或用双地锚.4.1.5地面组装1、铁塔地面组装前必须清点运往桩位的构件及螺栓、垫圈等数量是否齐全，质量是否符合要求.2、塔构件的清点应遵守下列规定（1）清点构件的数量，核实实物与材料清单、组装图是否相符，并做好缺料、余料的填表登记，及时上报项目部.（2）清点构件时，应逐段按编号顺序排好.（3）构件应镀锌完好，如因运输造成局部镀锌层磨损时，应涂上厂家提供的防锈涂料，进行防锈处理.涂刷前，应将磨损处清洗干净保持干燥.（4）检查构件的弯曲度，角钢的弯曲度不应超过相应长度的1/800.（5）严格按设计图纸组装，注意角铁的里、外的区分.3、根据地形及设备条件，确定地面的组装方法及铁塔组立方法，确定构件的布置方向.4、根据抱杆可能的提升高度、抱杆的允许承载能力等，合理确定吊装构件的分片及应带附铁（附助材）.5、地面组装的塔片，由于地形的限制，需要重叠放置的，必须注意先吊装的塔片后组装，后吊装的先组装.塔片之间应支垫平衡，防止变形.6、如果发现塔型的部分构件容易变形时，应用圆木进行补强.7、每段塔片两主材之间的各辅助材应尽可能装齐，连接螺栓要拧紧.8、两塔片之间的各种辅助材尽可能连带在主材上.附铁在两片之间的分配要均衡.附铁与主材的连接螺栓不要拧得太紧，螺帽带平即可.活动的附铁应活动端向下与主材用麻绳绑扎在一起.4.2内拉线悬浮抱杆分解组立技术措施4.2.1现场布置1、内拉线抱杆单吊组塔现场布置示意如下图(图4—1)至绞图4—1内拉线悬浮抱杆组塔法1-抱杆；2-拉线；3-被吊构件；4-控制绳；5-承托绳；6-起吊绳；7-起吊滑车组；8-地滑车；2、内拉线抱杆双吊塔现场布置示意如下图（图4—2）31—被吊塔片； 2—起吊钢绳； 3—起吊滑车组； 4—腰滑车；5—地滑车； 6—承托绳； 7—攀根绳； 8—抱杆；9—控制绳； 10—朝地滑车 11—平衡滑车 12—绞磨.举例使用500mm×500mm×24m角钢格构式抱杆，抱杆额定负荷为284KN（最大轴向压力），根据抱杆的试验数据及本工程具体塔型的构造，经验算后确定，图4—3抱杆位置示意吊重应限制在2000kg 以下.受力分析：当抱杆倾斜5°, 起吊角15°，拉线对地夹角60°时，起吊重量2000kg ，则偏拉绳受力6.2kN ，吊点千斤受力28.3N ，抱杆内拉线受力18.7 kN ，抱杆轴向压力68.6kN. 4.2.2抱杆布置1、内拉线抱杆的组成：⑴ 由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身组成.在抱杆两端的适当位置上，设有连接拉线系统和承托系统用的固定装置.⑵ 朝天滑车联接于抱杆顶端，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔构件并将起吊重力以轴向传递给抱杆.单吊法用单轮朝天滑车，双吊法用双轮朝天滑车. 朝天滑车与抱杆的联接，一般采用套接方式.要求朝天滑车还能在抱杆顶端 沿抱杆轴线水平转动，以适应起吊绳在任何方向都能顺利通过. ⑶ 朝地滑车联接于抱杆下端，其作用在于提升抱杆.2、抱杆宜分段联接于抱杆下端，当用花兰连接时，应使用内花兰，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环.如果为外花兰接头，提升抱杆过程中，腰环应随时解开，以利接头通过.3、本工程选用抱杆为角钢格构式500mm ×500mm ×24m 抱杆.根据本工程具体塔型的构造，经验算后确定，500mm ×500mm 抱杆的吊重应限制在2000kg 以下.4、抱杆在塔上位置如图：抱杆露出已组塔段的长度及插入已组塔段上平 面的长度应保持一定比例.一般是：L1∶L2=7∶ 3.为了方便构件安装就位，抱杆可以稍向吊件 侧倾斜，其倾角不得大于5°.5、根据铁塔的实际分段长度及其根开尺寸，抱杆长 度选取为：L=1.5～1.75Hi ,式中，L —抱杆长度；Hi —铁塔分段中最长一段高度.4.2.3抱杆上拉线的布置1、抱杆拉线的长度计算：L 4—抱杆拉线露出拉线绑扎点的高度，m; E1—拉线绑扎点塔身断面的对角线距离，m.2、抱杆上拉线是由四根钢丝绳及相应卡具所组成.钢丝绳的一端用卡具分别固定于已组塔段四根主材的上端.3、上拉线与塔身的连接点，一定要先在分段接头处的水平材附近，或颈部K 节点的连接板附近. 4.2.4承托系统的布置承托绳的长度计算：L 3—抱杆底与承托绳绑扎点的高差，3.2m;E2—承托绳绑扎点塔身断面的对角线距离，4.6 m.承托系统（亦称下拉线）由承托钢绳、平衡滑车、卡具和手板葫芦等组成.承托系统示意如下图：下拉线由两根钢绳穿越各自的平衡滑车，其端头直接缠绕在已组塔段主材的上端，用U 形环固定.也可以通过专用夹具固定于铁塔主材上.1—塔段主材 2—承托钢绳 3—平衡滑车 4—抱杆 5—垫木 6—麻袋65.022124+⎪⎭⎫⎝⎛+=E L L 拉线5.022223+⎪⎭⎫⎝⎛+=E L L 承托下拉线在已组塔段上的固定点，一定要选择在铁塔接头处的水平材附近，或者颈部的K节点附近.为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，应尽可能使承托系统的两分肢拉线及手板葫芦为等长.两平衡滑车根据吊物位置可以前后或左右布置.当被吊构件在塔的左右侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的左、右方向，前、后侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的前、后方向，即前、后布置方式.采取这样的布置方式，在起吊过程中可使抱杆的下拉线受力接近均匀，还可防止抱杆在提升过程中其底部沿平衡滑车滑动.5.2.5起吊绳的布置单吊组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地（或底）滑车引到牵引设备间的钢丝绳.双吊组塔时，起吊绳在地滑车之后还应通过平衡滑车.单吊组塔时，起吊绳必须与牵引绳分开，牵引磨绳不能直接与塔材连接.双吊组塔时，起吊绳与牵引绳通过平衡滑车相连接.起吊绳的规格，应按每次最大受力工况来选取.5.2.6牵引设备的布置绞磨应尽可能顺线路或横线路方向设置.距塔位的距离一般应不小于1.2倍塔高.牵引设备尽可能设在平坦地带.牵引机手应能观测到起吊构件的操作.5.2.7攀根绳和控制绳的布置绑扎在被吊塔片下端的绳为攀根绳.当被吊塔片重量超过500kg时，必须选用钢绳.其作用是控制被吊塔片不与已组塔段相碰.绑扎在被吊塔片上端的绳习惯称为控制大绳，通常选用φ16～20的棕绳.其作用是调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员就位时对孔找正.在正常起吊构件中，控制大绳不受力，处于备用状态.攀根绳的受力大小，对抱杆拉线系统及承托系统的受力有较大影响.而攀根绳与地面夹角的大小，直接影响着自身的受力，一般要求夹角不大于45°.攀根绳一般只有一根，用V型钢绳套与被吊塔片相连接.攀根绳必须连在V形套的顶点处.控制大绳一般用2根，分别绑于被吊塔片两侧主材上端.当塔片较宽，为协助塔片就位，也可以用4根，2根绑在主材上端，2根绑在主材下端.4.2.8地滑车（或底滑车）和腰滑车腰滑车是为了减少抱杆所受轴向压力以及避免牵引绳与塔段或抱杆相碰所设置的一种转向装置.每根牵引绳都应有自己的腰滑车，不可共用.一般情况下，腰滑车应布置在已组塔段上端接头处（起吊构件对侧）的主材上.固定腰滑车的钢绳套越短越好，以增大牵引绳与抱杆轴线间的夹角，从而减少抱杆所受的水平力.地滑车是将通过内部腰滑车的牵引绳引向塔外，直至绞磨.若为双吊组塔时，两条起吊绳引至塔外后应穿过平衡滑车后与牵引绳相连接.4.2.9腰环1、内拉线抱杆提升过程中，采用上下两副腰环以稳定抱杆，使抱杆始终保持竖直状态；采用单腰环时，抱杆顶部应设临时拉线控制.2、腰环与抱杆接触处应设置滚轮，以利抱杆顺利提升.3、同一根抱杆，上下两副腰环间的垂直距离，一般应保持在3m以上，抱杆越长，垂直距离也应增大.4、上腰环应布置在已组塔身的最上端，下腰环应布置在相应抱杆根部最终提升的位置.5、腰环一般用棕绳固定在已组塔段主材上.4.2.10塔腿组立1、使用地脚螺栓式基础的铁塔，应首先将铁塔腿组立好，以便固定抱杆，再进行塔片吊装作业.2、塔腿组立一般有两种方法：⑴分件组装法，即先立主材而后逐一装辅材的方法.该法适用于塔腿较重，根开较大的铁塔；需用工器具较少，适用于山区地形.⑵半边塔腿整体组立方法.该法适用于地形平坦的桩位，使用工具较多.3、分件组装塔腿的方法：⑴先将铁塔脚底座置放在基础上用地脚螺栓固定好.然后将塔腿主材下端与底座立板连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔腿主材的支点.⑵使用叉杆将主材立起，将主材与底板相连的螺栓全部装上，并打好临时拉线.用同样的方法组立其余三根主材.4.2.11竖立抱杆1、竖立抱杆之前，应作好如下准备工作：⑴将运到现场的各段抱杆按顺序组合起来并进行调整，使其成为一个完整而正直的整体.连接螺栓应拧紧.⑵将提升抱杆用的腰环套在抱杆上.⑶将朝天滑车、朝地滑车、承托系统平衡滑车等装在抱杆上，把各部连接螺栓及止动螺栓拧紧.⑷将起吊钢绳穿入朝天滑车.⑸将抱杆临时拉线（上拉线）与抱杆头部连接.2、利用塔腿竖立内拉抱杆⑴竖立抱杆时，抱杆根应用攀根绳控制，使抱杆慢慢移向塔身内.⑵当抱杆立至80°时，停止牵引，在塔腿上方收紧抱杆拉线达到抱杆立正的目的.同时将抱杆拉线固定于塔腿主材上.⑶抱杆立正后，利用抱杆腰环及套绳调正抱杆.然后拆除立抱杆的牵引绳索.3、抱杆竖立后，还应完成如下工作：⑴将塔腿的开口面辅助材补装齐全并拧紧螺栓.⑵将上拉线及承托系统固定在塔腿的规定位置上.⑶如抱杆够高时，可作吊装构件准备；如抱杆不够高时，则准备提升抱杆.4.2.12提升抱杆1、提升抱杆的布置一般有两种方式：一种是利用原有的起吊索具，另一种是另外准备一套抱杆提升索具.两种方式均可满足提升抱杆的需要.2、提升抱杆的布置：⑴将提升抱杆的提升钢绳的一端绑扎在已组塔段上端的主材节点处.⑵反向腰滑车应布置在已组塔段上端与提升钢绳绑扎点成对角，且与之对称的一侧.如此，抱杆可在提升中始终处在铁塔结构中心.⑶地滑车应位于腰滑车的下方基础边.3、提升抱杆的操作步骤如下：⑴绑好上腰环及下腰环，使抱杆直立在铁塔结构中心位置.⑵将四根上拉线由原绑扎点解下，提升到新的绑扎位置上予以固定.一般情况下，上拉线应固定在已组塔段各主材最上端的节点处，各拉线固定方式应相同，拉线呈松弛状态.⑶将提升钢丝绳4从已组塔段最上端绑扎点经朝地滑车5、反向腰滑车3、地滑车10至绞磨.⑷启动绞磨及牵引绳（即提升钢绳）4，使抱杆提升一个小高度，解去原抱杆受力状态下的承托系统.⑸继续启动绞磨使抱杆逐步升高至预定位置.⑹将四条承托绳串联手板葫芦后固定于已组塔段主材顶端的上拉线绑扎点之下，收紧承托绳使受力一致.⑺由四人登塔调整抱杆上拉线，使抱杆达到所需要的倾斜度，然后收紧4条上拉线并固定之.⑻松开上下腰环.⑼拆去提升抱杆的工器具，为起吊塔片做好准备.4、抱杆提升高度的控制⑴抱杆提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉线及承托绳受力较小.⑵一般经验是：塔片就位时，抱杆顶高出被吊构件吊点位置约3m为适当.⑶抱杆伸出已组塔体的高度不得超过抱杆长度的2/3.5、抱杆倾斜度的控制⑴应尽量使抱杆顶的铅垂线接近于塔片就位点.⑵一般经验是：抱杆与铅垂线的夹角应小于5°.6、铁塔侧向断面尺寸较小时，仅用腰环不能确保抱杆提升的稳定性，此时，应在抱杆顶端增加顺线路的落地临时拉线.4.2.13构件的绑扎1、构件的绑扎抱括三项内容：⑴吊点钢绳与构件的绑扎.⑵对需要进行补强的构件进行补强绑扎.⑶攀根绳及控制大绳在构件上的绑扎.2、吊点绳系以钢丝绳组成的V形绳套.构成V形的两肢可以是一根钢绳也可以是两根钢绳.在V形套的顶点穿一只卸扣，其上端与起吊绳相连.。

110kV~750kV架空输电线路铁塔组立施工工艺导则一、修编内容及章节介绍DL/T5342-2018代替DL/T5342-2006，修订的主要内容：1•适用范围调整为适用于新建、改建110kV~750kV架空输电线路一般铁塔的组立。

2•取消了原第2章“规范性引用文件”、原第6章“外抱杆分解组塔”的内容。

3•增加了第6章“倒落式抱杆整体组塔”、第10章“座地双平臂抱杆分解组塔”和第11章“流动式起重机组塔”、第12章“质量要求”、第14章“环境保护与水土保持要求”。

4•将原第1章“范围”改为“总则”。

5•将原第5章“内悬浮抱杆分解组塔”分解为第4章“内悬浮外拉线抱杆分解组塔”和第5章“内悬浮内拉线抱杆分解组塔”，原第8章“落地摇臂抱杆分解组塔”分解为第8章“座地双摇臂抱杆分解组塔”和第9章“座地四摇臂抱杆分解组塔”;将原第7章“内悬浮摇臂抱杆分解组塔”调整为“内悬浮双摇臂抱杆分解组塔”。

6•将受力计算单独列为附录A-F。

二、悬浮抱杆组塔工艺及控制要点（一）现场布置1.拉线布置方向宜与基础中心线成45°夹角，外拉线地锚离基础中心的距离不应小于塔高的1.2倍。

2•牵引系统应放置在主要吊装面的侧面，当塔全高大于40m时,牵引装置及地锚与铁塔基础中心的距离不应小于40m,当塔全高小于或等于40m时，牵引装置及地锚与铁塔基础中心的距离不应小于铁塔全高的1.2倍。

（二）抱杆控制1•吊装倾角宜为0°~10°，且不应超过抱杆设计工况的最大倾角。

2.承托绳应固定在铁塔主材节点的上方，承托绳应等长，两对侧承托绳间夹角不应大于90°。

3.外拉线与水平面夹角不宜大于45°;内拉线平面与抱杆的夹角不应小于15°。

4.抱杆组立可采用倒落式人字抱杆、流动式起重机将抱杆整体组立，也可以利用已组铁塔倒装提升方式在下部接装，禁止采用正装方式。

5.塔材全部装齐且紧固螺栓后方可提升抱杆，宜设置两道腰环提升抱杆，且间距不得小于5m;吊装前腰环应呈松弛状态。

输电线路转角塔比例输电线路转角塔是输电线路中非常重要的组成部分，其比例设计对输电线路的稳定运行和安全性起着至关重要的作用。

在输电线路设计中，合理的转角塔比例设计可以有效减轻线路的受力，提高线路的运行效率，降低线路的故障率，保障电力系统的稳定运行。

因此，研究输电线路转角塔比例设计是一项具有实际意义和现实价值的课题。

一、输电线路转角塔的作用输电线路转角塔是用来改变输电线路的走向，使输电线路能够适应地形的变化和路线的转弯。

通过输电线路转角塔，可以有效减少输电线路的受力，使输电线路在转角处承受的荷载分散，减小线路的弯曲度，提高线路的安全性和稳定性。

此外，输电线路转角塔还可以起到支撑和固定输电线路的作用，保证输电线路的整体结构稳定，确保输电线路的正常运行。

二、输电线路转角塔比例设计原则在进行输电线路转角塔比例设计时，需要遵循一些原则，以确保线路的安全性和稳定性。

首先，转角塔的高度应根据线路的走向和地形的变化来确定，要保证转角塔的高度能够满足线路的需求，同时不过高不过低。

其次，转角塔的转角半径应合理设计，不宜过小过大，要考虑到线路的弯曲度和转弯的角度，保证线路在转角处受力均匀，不易受到过大的侧向荷载影响。

最后，转角塔的支撑结构和固定方式也需要合理设计，要确保转角塔能够稳固地支撑线路，并且能够适应地形的变化和环境的影响，避免线路因为转角塔设计不当而出现故障。

三、输电线路转角塔比例设计的影响因素输电线路转角塔比例设计受到多种因素的影响，主要包括线路的电压等级、线路的走向和长度、地形的变化、风载和冰载等外部荷载、输电线路的结构类型和材料等。

这些因素相互影响，会对输电线路转角塔的比例设计产生影响。

例如，对于高压输电线路，由于电压等级高、跨越距离远，转角塔的高度和转角半径需按照更为严格的标准来确定；对于走向复杂的输电线路，转角塔的设计也需要考虑到线路的弯曲度和转弯角度等因素；而在地形复杂或气候恶劣的地区，转角塔的支撑结构和固定方式需要更为周密和可靠。

110千伏输电线路杆塔组立技术要点发布时间：2022-11-14T04:08:39.199Z 来源：《新型城镇化》2022年21期作者：李光钊[导读] 输电线路担负着输送和分配电能的重要任务，是电力系统的一个重要组成部分，而在整个电网线路中，输电杆塔占据着极其重要的地位。

输电线路杆塔结构是电力架空线路设施中特殊的支撑结构件，是导线、地线、绝缘子串和基础的联结纽带，其结构设计将直接影响到整个电网线路的正常、穩定、安全运行。

因此，对于输电杆塔的设计应给予重视。

由于我国地域广阔、地形复杂，且输电线路中的杆塔施工部分是一项多工种、多专业的复杂工程，如何对输电杆塔进行科学、合理、有效的设计是保证电网可靠、安全运行的一大关键问题。

李光钊国网四川省电力公司广元供电公司四川广元 628000摘要：输电线路担负着输送和分配电能的重要任务，是电力系统的一个重要组成部分，而在整个电网线路中，输电杆塔占据着极其重要的地位。

输电线路杆塔结构是电力架空线路设施中特殊的支撑结构件，是导线、地线、绝缘子串和基础的联结纽带，其结构设计将直接影响到整个电网线路的正常、穩定、安全运行。

因此，对于输电杆塔的设计应给予重视。

由于我国地域广阔、地形复杂，且输电线路中的杆塔施工部分是一项多工种、多专业的复杂工程，如何对输电杆塔进行科学、合理、有效的设计是保证电网可靠、安全运行的一大关键问题。

关键词：输电线路；杆塔组立；质量控制；降低风险引言110kv输电线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送和分配电能的任务，并联络各发电厂变电站使之有效运行。

近年来，对送电线路工程的质量要求比过去更加严格规范，而电力行业的建筑施工部分是一项多工种、多专业的复杂的系统工程，尤其是具有专业性强，施工难度大建设周期短等特点。

它包括施工测量，土石方工程，基础工程、杆塔工程、架线工程、接地工程等几大部分。

要使施工全过程顺利进行，以达到预期的质量目标，就必须用科学的方法进行质量控制。

一、工程概况................................................................... -1二、编写依据.................................................................... -3三、组织机构.................................................................. 一4四、主要施工机械设备配置表..................................................... -5五、作业流程................................................................... -6六、施工方法及施工技术措施..................................................... -6七、施工安全措施........................................................... -10八、应注意的质量问题....................................................... -11九、安全文明施工措施....................................................... -11十、标准工艺应用及控制措施................................................. -13十一、质量通病防治措施..................................................... -15十二、强制性条文执行计划................................................... -16一、工程概况*****双回线路共计29基，其中直线塔16基（MG3、MG5、MG6、MG7、MG9、MGU、MG12、MG14、MG15、MG16、MG17、MG19、MG20、MG24、MG26、MG27）,转角塔13 基（MG1、MG2、MG4、MG8、MG10> MG13、MG18、MG21> MG22、MG23、MG25、MG28> MG29）,其中3基为钢管杆基础。

输电线路设计中的杆塔选型与布置随着电力行业的发展，输电线路的建设也变得越来越重要。

为了确保电力输送的效率和质量，杆塔选型与布置成为了一个关键的环节。

本文将探讨输电线路设计中的杆塔选型与布置，从杆塔结构、材料选择、线路布置等方面进行细致分析。

首先，杆塔结构是杆塔选型的重要考虑因素之一。

传统的杆塔结构包括直线杆塔、角杆塔和转角杆塔。

直线杆塔适用于直线段的输电线路，角杆塔适用于输电线路转角处的杆塔，而转角杆塔则利用立柱和悬臂构成，适用于输电线路的转角段。

此外，还有特殊结构的杆塔，如转变杆塔、分支杆塔和断线杆塔，这些结构可以应对特殊地形条件和线路需求。

在选型时，需要根据具体的线路布置和输电要求综合考虑，确保杆塔结构的稳定性和可靠性。

其次，杆塔的材料选择也对输电线路设计起着重要作用。

常见的杆塔材料有钢材、混凝土和木材。

钢材具有重量轻、抗拉强度高的优点，适用于跨越大和高电压的输电线路；混凝土杆塔具有结构简单、耐久性好的特点，适用于土质条件较差的区域；而木材杆塔则具有绝缘性能好、造价低的优势，适用于短距离的输电线路。

合理选择杆塔材料可以保证线路的稳定性和经济性。

最后，线路的布置也是杆塔选型与布置的重要环节。

线路布置的目标是最大限度地减小杆塔数量，提高电网的可靠性和稳定性。

一般来说，线路的走向应尽量避开居民区、农田和特殊地形，减少对周围环境的影响。

同时，线路的布置也要考虑引线塔、导线交叉等因素，确保输电线路的正常运行。

针对特殊区域，如山区和河流交叉处，还可以采用隧道、桥梁等特殊的线路布置方式。

通过科学合理的线路布置，可以提高输电线路的可靠性和运行效率。

综上所述，输电线路设计中的杆塔选型与布置是一个综合考虑的过程。

在选型时，需要充分考虑杆塔结构的稳定性和可靠性；在材料选择上，需根据具体情况选择合适的材料；在线路布置上，要根据地形条件和环境要求进行科学合理的规划。

通过合理的杆塔选型与布置，可以提高输电线路的效率和可靠性，为电力行业的发展做出重要贡献。