分解槽底板焊接及变形控制

钢 结 构 件 的 火 焰 矫 正 典 型 实 例

第 1 页 共 39 页 钢结构件的火焰矫正典型实例

一、框架钢结构变形的矫正

1. 简单框架钢结构变形的矫正

简单框架结构是由很少型钢焊接而成的， 在焊接点易引起型钢的角变形。图1 是四个25 # 槽钢焊接而成的简单框架结构， 焊后两端伸出部分向内水平( x - x)角度变形， 槽钢窄面B 的变形。对角度变形( 通常称为死弯) 的矫正， 应在拐点处集中加热， 并利用硬性物质支撑( 防止受热后的反方向膨胀) ， 加热区要红透。本例为半圆点矫正。如变形量较大， 可采用三角形法。 钢 结 构 件 的 火 焰 矫 正 典 型 实 例

第 2 页 共 39 页 钢 结 构 件 的 火 焰 矫 正 典 型 实 例

第 3 页 共 39 页 图2 是图1 的槽钢产生的垂直( y - y) 角度变形( 槽钢的立面H 的变形) ， 同上原则， 采用在拐点集中加热的方法。由于是立面弯曲，

刚性大， 一般用三角形法矫正， 先矫正①②两处， 再矫正③处。 钢 结 构 件 的 火 焰 矫 正 典 型 实 例

第 4 页 共 39 页 钢 结 构 件 的 火 焰 矫 正 典 型 实 例

第 5 页 共 39 页 2. 楼梯结构变形的矫正

楼梯结构与简单框架结构相似， 但因结点较多， 每点应采用小的焊接规范， 中部比较近似弯曲变形， 两头有角度变形。图3 是楼梯上下( y - y) 方向的变形。图3a 是平直的楼梯。图3b 是一边槽钢的弯曲变形;图3c 是两边槽钢同步的弯曲变形; 图3d 是两边槽钢不同步的弯曲变形。上述三种变形， 都采用大面上圆点加热， 小面上( 翼缘) 带状加热的矫正方法。每加热一处可使弯曲量f下降6 ～7mm， 因此一般按此确定加热点的位置和数量，且先从变形量大的位置开始加热。 钢 结 构 件 的 火 焰 矫 正 典 型 实 例

第9卷(2007年第11期)电力安全技术J检修维护

isnXIUWeihU

300MW水轮发电机组推力油糟渗漏处理

石多智

(盐锅峡水电厂，甘肃永靖731601)

小浪底水力发电厂装有6台300MW立轴混

流式水轮发电机组。自安装以来，各机组推力油槽

均存在严重的渗漏油现象。为此，在2O05年10月

1号机组扩大性检修期间，对渗漏油做了专项整治，

效果明显。

1推力油槽渗漏油原因分析

小浪底300MW机组推力油槽由分瓣式油槽

盖、分瓣式密封罩、分瓣式油箱体、分瓣油槽底板

及油槽托盘、挡油筒等部件组成。各部件问加以密

封条，用螺栓联接。由于下机架支臂上表面不水平，

故油槽底板用尺寸不一的12块配刨板找平。

在检修拆卸的过程中，检修人员发现:〔1)推力油槽底板与配刨板的结合面存在间

隙，原配刨板大部分未起到有效的支撑作用。由于长时间运行振动，油槽底板扭曲变形，油槽体与油

槽底板间出现间隙，油由此渗出。

(2)部分部件组合面密封不好。如推力油槽底

板2道密封条原装中8密封条，较小，且无弹性，

起不到良好的密封作用;油槽底板分瓣结合面焊接

处的密封条有烧损老化现象;汕槽体与油槽底板间有近200mm长的密封条未放人密封槽内

(3)油槽挡油筒较低，出现内甩油现象。

(4)推力油槽体底板焊缝有砂眼。

2推力油槽渗漏油处理

(1)将下机架支臂上原有的12块配刨板去除。

再根据油槽底与卜机架表面的实际间隙，制作150mmx300mm、斜度为1:50的楔型板24付。

调整推力油槽底板水平，使各付楔型板受力均匀。

调好油槽底板水平后，焊接固定楔型板。(2)将推力油槽挡油筒加高15Omm。

(3)将推力油槽底板2条小8密封条，更换为

合格的中8.5密封条，并均匀涂抹可赛新15%密

封胶，对称均匀把紧油槽体r。油槽底结合面螺丝。(4)将油槽底板分瓣结合面原焊缝磨开。分解

后处理结合面，更换不合格的密封条，涂抹可赛新

1596平面密封胶，对称均匀把紧联接螺丝，不再

进行焊接处理。(5)分解检查油槽托盘与挡油筒结合面，更换

刮板输送机检修工艺及工艺流程大纲图

刮板输送〔转载〕机〔不含电气局部〕大修工艺

一、 刮板输送〔转载〕机检修工艺作业流程

设施初步解体入厂→预查查收→外面冲洗→解体分类→零零件冲洗判定→

零零件分类维修、 修复→零件组装→总装→试运行、 调整→喷漆防腐→查收出厂。

二、 刮板输送〔转载〕机检修标准

〔一〕 机头、机尾传动部

1. 机头、机尾、过渡槽、桥架槽无开焊。机架双侧的对中板的垂直度允差不得大于 2mm。机架上安装传动装置的定位面、孔切合技术文件的要求。

2. 机头架、机尾架与过渡槽的连结要严实，搭接局部无卷边，上下左右交织不得大于 3mm，机头架螺栓孔不得变形严重。

3. 压链器连结坚固， 磨损不得超出 6 mm。超出时，可用电焊或热喷涂方法修复。

4. 整体链轮组件、盲轴安装切合技术文件的要求。采纳分体链轮构造时，半滚筒、半链轮组合空隙应切合设计要求，一般在 1～ 3mm 范围内。

5. 机头轴、机尾轴转动灵巧，不得有卡碰现象。

〔二〕 机械传动装置

1. 机壳各轴孔尺寸精度、粗拙度、中心距、各孔的形位公差，均应切合技术文件的要求。

2. 机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后切合技术文件的要求。

3. 轴承无显然磨损印迹，游隙切合要求，转动灵巧无异响。

4. 紧固件无显然塑性变形。

5. 各零件无损害，无显然磨损印迹、变形。

6. 密封件和有机软管所有更新。

7. 组装时各零零件要仔细冲洗，不得有锈斑，机壳内不得有任何污杂物。

8. 各传动部安装、调整后切合技术文件的要求。

9. 减速器按规定注入润滑油。液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。

10. 制动盘、联轴器、耦合器动均衡试验切合技术文件的要求。

11. 减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐备、完满，无渗漏现象。

12. 安装完成，人力试转无卡阻现象。 刮板输送机检修工艺及工艺流程大纲图

常见焊接缺陷的成因及其防止方法

①形状缺陷──外观质量粗糙，鱼鳞波高低、宽窄发生突变；焊缝与母材非圆滑过渡。

主要原因是操作不当，返修造成。

危害是应力集中，削弱承载能力。

②焊缝尺寸缺陷

尺寸不符合施工图样或技术要求。

主要原因是施工者操作不当

危害：尺寸小了，承载截面小；

尺寸大了，削弱了某些承受动载荷结构的疲劳强度。

③咬边

原因：⒈焊接参数选择不对，U、I太大，焊速太慢。

⒉电弧拉得太长。熔化的金属不能及时填补熔化的缺口。

危害：母材金属的工作截面减小，咬边处应力集中。

④弧坑

由于收弧和断弧不当在焊道末端形成的低洼部分。

原因：焊丝或者焊条停留时间短，填充金属不够。

危害：⒈减少焊缝的截面积；

⒉弧坑处反应不充分容易产生偏析或杂质集聚，因此在弧坑处往往有气孔、灰渣、裂纹等。

⑤烧穿

原因：⒈焊接电流过大；

⒉对焊件加热过甚；

⒊坡口对接间隙太大；

⒋焊接速度慢，电弧停留时间长等。

危害：⒈表面质量差

⒉烧穿的下面常有气孔、夹渣、凹坑等缺陷。

⑥焊瘤

熔化金属流淌到焊缝以外未熔化的母材上所形成的局部未熔合。

原因：焊接参数选择不当

坡口清理不干净，电弧热损失在氧化皮上，使母材未熔化。

危害：表面是焊瘤下面往往是未熔合，未焊透；

焊缝几何尺寸变化，应力集中，管内焊瘤减小管中介质的流通界面计。

⑦气孔

原因：⒈电弧保护不好，弧太长；

⒉焊条或焊剂受潮，气体保护介质不纯；

⒊坡口清理不干净。

危害：从表面上看是减少了焊缝的工作截面；更危险的是和其他缺陷叠加造成贯穿性缺陷，破坏焊缝的致密性。连续气孔则是结构破坏的原因之一。

⑧夹渣

焊接熔渣残留在焊缝中。易产生在坡口边缘和每层焊道之间非圆滑过渡的部位，焊道形状突变，存在深沟的部位也易产生夹渣。

原因：⒈熔池温度低（电流小），液态金属黏度大，焊接速度大，凝固时熔渣来不及浮出；