城市规划中的低碳交通规划策略

仅 追 求交 通 碳 排 放 的 降 低 ，而 是 在 满 足 交 通 需 求 不 断 提 升 的 要 求下 降 低 碳 排 放 ． 同时 必 须 具 备 充 分 的 可 持 续 性 。 规 划 是 构 建 城 市 低 碳 交 通 的 关 键 ，尤 其 是 对 于 城 市 新 建 区 但 目前 如 何 规 划低 碳 交 通 尚未 有 成 熟 的 理 论 体 系 。 常 州 新 龙 组 团 的 低 碳 交 通 规 划设 计 是 一 个 实 践 ，在 规 划 层 面 对 交 通 系 统 构 建 与 土 地 利 用 互动 ．运 营 需 求与 实 施 布 局 的协 调 、规 划 设 计 管 理 的 整 合 进 行
（ ） 机 遇 ２
① 区域 总体 开 发 尚处 于 规划 前 期 ．有 一定 调 整 优 化 余地 。 目前 新 龙 组 团 的 开 发 建 设 尚处 于 初 期 ．除 局 部 明确 建 设 项 目
外 ，其余 地 区均 尚未 完 成 控 制 性 详 细 规 划 ．因 此 有 一定 调 整余
便 捷 ” 的新 一 代 宜居 新 城 ，打 造 高 效 和 谐便 捷 的 交通 服 务 系
统 是 关键 。
② 个 人 机动 化 迅 猛 发 展 。 虽 然 当前 常 州 已 经意 识 到 发展 公
常 州 新 龙 组 团概 况
１ 城 市规 划发 展背 景
常 州是 长三 角地 区重要 的现 代 制 造业 基 地 、经济 强 市 ．同时 也是 一 座 拥 有２５ 多 年 历史 的江 南 文 化 古 城 ，在新 一 轮 的城 市 ００ 总体 规 划 中 明确 提 出构 建 “ 以人 为 本 ，人 与 自然 和 谐 共 存 的 生 态城 市 ” 的发 展 目标 。 在 总 体 规 划 所 提 出 的 城 市 空 间 结 构 发 展 战 略确 定 常 外Ｉ 市空 间发 展 方 向 为 城 拓展 南 北 ，提 升 中心 ”

家不 得 不 为 工 业 化 阶 段 的铺 张 浪 费 买 单 。我 国 的 城 镇 化 发 展 应 引 以 为
２）运行时间稳定 ，容易吸引人乘坐 ，安全事故极为罕见 ；
鉴 ，在 规划 的 空 间 布 局 和 交 通结 构 上 就 应 重 视 低 碳 规 划 和 可 持 续 发 展
３Ｏ年 来 ，我 国城 市 建设 很 大 程 度 上 是 沿 着 发 达 国 家 几 百 年 的 工 业 化 道 有从更高层面上进行法律法规的控制才能使之得 以保证。
路 突 飞 猛进 的 发 展 ， 且不 同地 区 之 间 发 展 严 重 不 平 衡 。 因 此 ，从 我 国 ３ 轨 道 交 通
低 碳 和 可持 续 发 展 的规 划 理 念 要求 在一 定 规 模 、慢 速 交 通 （步 行 、
候大会 ，并 达成了 《哥本 哈根 协议》。在此次大 会上 ，中国宣布 ２０２０ 自行 车 交 通 ） 及 公 共 交 通 可 达 的 城 市 区域 内 ，功 能 布局 力 求 均 衡 ，尽
年减排 目标 ，碳排放下降 ４０％～４５％，阐明了中国在应对全球气候 问题 可能按 比例规划相应 的工作 、居住和游憩等功能 ，鼓励 混合式的土地
才是解决 问题 的关键 。
但 必 须 指 出的 是 ，城 市 改造 和 更 新 中 的利 益 牵 扯 甚 广 ，大 部 分 城 市 的
我 国当前 的城镇化发展 大部 处于集 聚城镇 化阶段 ，部 分大城市 向 规划条例 中旧城 区的土地利用 强度均高于新 区 （历史保 护区域例外），
郊区化 阶段 发展 ，个别特大 城市甚至 出现 了逆城镇化现象 。改革开放 个别决策者的短视或 既得利 益者的贪婪都能使这 一契机化为泡影 ，只

建设低碳城市的规划方案随着全球气候变化的加剧，低碳发展已成为各国共同的目标。

建设低碳城市是减少温室气体排放、提高生活质量的重要举措。

本文将从城市规划、交通、能源、建筑等方面，探讨建设低碳城市的规划方案。

一、城市规划低碳城市的规划应以可持续发展为基础，注重生态环境保护和资源利用。

首先，要合理规划城市布局，提高土地利用效率，避免过度扩张。

其次，要注重绿地建设，增加城市的绿化率和森林覆盖率。

此外，还应建设生态廊道，连接城市与自然环境，促进生物多样性保护。

二、交通交通是城市碳排放的主要来源之一。

为了建设低碳城市，应推广公共交通工具的使用，鼓励市民乘坐地铁、公交车等低碳出行方式。

同时，要发展自行车道和步行街，提供便利的非机动交通系统。

此外，还应推广电动汽车的使用，建设电动汽车充电站，减少传统燃油车辆的使用。

三、能源能源消耗是导致碳排放的主要原因之一。

为了建设低碳城市，应推广可再生能源的利用，如太阳能、风能等。

在建筑物方面，应推行节能设计标准，采用高效节能设备，减少能源消耗。

此外，还应鼓励居民节约用电，提高能源利用效率。

四、建筑建筑业是能源消耗和碳排放的重要行业。

为了建设低碳城市，应推行绿色建筑标准，采用可再生材料和节能设备。

此外，还应注重建筑的通风、采光等设计，减少对空调和照明的依赖。

同时，要加强建筑垃圾的管理，促进建筑废弃物的回收利用。

五、社区参与建设低碳城市需要社区居民的积极参与和支持。

政府应加强对低碳生活的宣传教育，提高市民的环保意识。

同时，要鼓励社区居民参与低碳行动，如垃圾分类、节约用水等。

此外，还应建立低碳城市评估指标，定期评估和监测城市的碳排放情况，为城市规划和政策制定提供科学依据。

六、国际合作建设低碳城市是全球共同面临的挑战，需要国际合作和经验分享。

各国应加强交流合作，共同研究低碳城市建设的技术和经济模式。

同时，要加强国际间的碳排放减少承诺，共同应对气候变化的挑战。

总结起来，建设低碳城市是一个复杂而长期的过程，需要政府、企业和居民的共同努力。

浅析低碳时代的城市规划策略【摘要】近年来我国的经济建设取得了举世瞩目的成就，城市化的水平也大大的增强。

然而，由于我国尚处于社会主义初级阶段，与发达国家相比，我国的科学技术相对的落后，城市的发展水平也相对比较低，城市的发展尚处于“高投入、低产出、高排放、低生态”的模式。

走环境友好型、资源节约型的社会主义和谐社会的道路，是当前我国的经济发展坚持的宗旨。

在低碳时代，城市的规划应该具有新的举措。

【关键词】低碳时代，城市规划，节能减排，简析中图分类号： tu984文献标识码： a 文章编号：一．前言2009年的哥本哈根会议可以说是一个转折点，人类也许第一次意识到低碳经济的重要性正在超过信息经济，整个人类社会正在进入到低碳时代。

在当前，走可持续发展的道路，建立“生态低碳城市”已经成为每一个市民的心愿。

然而，当前我国的城市规划在低碳节能的要求上尚严重不足，这极不利于经济的发展、城市的现代化和人民生活水平的提高。

笔者结合多年的城市规划的实践经验和理论研究，现简要的分析在低碳时代的城市的规划。

二．城市规划低碳生态化的意义生态城市，应时之需随着经济的增长，城市压力越来越大，城市规划中对合理城市的呼吁越来越强烈。

首先，城市是有承载力的个体，最大承受力要求城市规划中还原生态，保存城市的生命力。

经济大发展，社会大进步，使得城市规模不断扩张，单一的经济生产观念严重危害了生态环境，损害了原有的良好的资源条件。

城市的生态系统有自然，社会，经济三部分构成，其中，自然生态系统是基础，为社会和经济提供相应的空间支持。

一个地区的环境质量与其环境承载力成正比，与环境污染度成反比，所以，要增强城市的承载力必须改善城市的环境质量。

城市是人口的聚集地，随着外来人口的涌入，城市自身人口的不断增加，给城市的承载力带来巨大威胁，人口的高度增长不仅给城市规模本身承载力带来了严重危害，还制约了交通，社会和经济的发展，造成城市功能的衰竭，城市老化，不利于城市可持续发展。

的配套一直按照 居住 —小 组 团” 三 的 级配 套腻 公共 设施的数量通过 千
Ｋ ｗｏ ｄ ：ｏ ｃ 。 ｎ ｔ ｖ ｒｓｄ ｎｔ ｌ ｔｎ ｎ ｓｒ ｅ Ｙ ｅｙ ｒ ｓ ｌｗ ａｒｏ ｒ ｅｌ ｅ ｉｅ ｉ ａ ｎｉ ａ ａｐ ｇ ｔ ａｔｇ
人指标 来确定 ， 这就导致小区内公共服务设施普墒 成 小而全 的局面 ．． 难以
小 汽车的依赖一项萤暮 降低交通碳排般．
（ ｏ ａｂ ｎＥｏ ｏ ） 的概念 ［１ Ｌ ｗ ｃｒｏ ｃ ｎ ｍｙ ４．学术界 、国际 织和各级政府于２ ０ 年 组 ０７
开始关注 低礤城市 【 ｎ ］ ５ － 。尽管专家 学者埘 ｆ 碳 艟市 的界定存在差异 但
１ 住区规划方式诱发居民对机动车的依 赖
宋聚生 廖昌启
提出 了三个有利于
现 行的
（００ ２ ２版 ）
即台理配置居 功能 ． 实现步行可达 ， 建立 而 没规 定上限
自 行车道系统 方便自行车出行 ． 优化土地利用模式 引导公共交通出行 并针对每 数 鼓 励了 买 人汽车 放弃了公 购 私 以３ ０ ０ 米半径计算 关键葡 ： 低碳出行 住区 划 策略 规
碳排放 日 益增加 ， ｔ 碳交通 必然成
的９％ ． ２ 约是公交车徘放量的２ 倍 出租车排放量的２ 倍【］ ５ ０ ２。影响我 国 人小汽车 ２低碳 出行 私
快速增 的因 较多 长 豢 不 利于 幔 出行 行
目素．
准
空间布局模式
公 ２ ０ 年英国 政府 表了 题为 我 们未 来的能 源 ． 建低碳 经济 （ ｕ ｎ ｙ ０ ３ 创 Ｏ ｒＥ ｅ ｇ ｒ Ｆ ｔ ｒ Ｃ ｅ ｔ ｇ ａ Ｌ ｗ Ｃ ｏ ｃ ｎ ｍ 的报告 ． ｕ ｕ ｅ。 ｒ ａ ｉ ｏ ａ ｂ ｎ￣ ｏ ｏ ｙ） ｎ ｒ 首次提出 了 低 碳经济

结构 多 巾心多组 …纳 构 ， 将 城 『分 络 合肥 Ｉ绿 地系统规划依据 生态 ｆ ｆ ｆ 具有 定的分 ：绀 之川 川｛ ， 绿地 ，
怎 ｆ 、 怎 建 设 ｆ 、 ， × 态 ：ｆ
勾 ¨义 ： 为若 十个组 Ｉ ， 才 每个 十对 仙 －，ｉ 域十 成干 Ｉ 域功能 的小 ，町划分 为 交通需求 ；通 过建设 网络化综 合交通 】 Ｈ Ｉ Ｉ Ｊ
城市是人 口、 建筑 、 通 、 交 工业 、 面上 的运用 ，主要体 现在如何安排低 因地形条件 的限制呈 现 出带状或组 团 物 流的集 中地 ， 具有 能耗 高 、 二氧化碳排 碳城市 空间布局 、如何引导城市公共 状外 ，大多数 主要表现为单 中心集 中 放 量大等特点 ， 碳减排的主战场 。 是 城 交通体 系低碳 化 、如何合 理安排产业 发展模式 ， 很容 易形成 “ 大饼 ” 摊 发展 市 规划是研究城市 的未来发展 、城市 布局 以降低高 碳产业发展速度 、如何 格局 ， 如北 京 、 上海 、 成都 、 南京 、 合肥 的合理布局 以及综合安排 城市各项工 建设低碳绿地 系统规划 四个方面 。本 等 ， 而使 城市 中心 区的交 通 、 境 、 从 环
利 丁摆 脱 巾心扩 张的弊端 ，址 一 种 还 布着纵横 交错 的水系 ，这是 未来 提供 了新 的思 路 ：未来 的低碳城 市交
有机集 巾＿ 分 敞结 合较 ／ 的低碳城 Ｉ １ ． ｊ 』 ｆ ｉ
肥城 ｉ发 展 所 依赖 的 Ｐ然 生 态 网 通结构应该是 通过紧凑型多 中心的城 ｔ ｓ Ｉ 市结构 和有效 的混合用地功能 以减少
的城市发展模 式。
伟坚等人认为碳 排放 与城市形态结构
存在着一 定关系 ，提倡 紧凑城市 的空

低碳化对城市规划有何要求随着全球气候变化问题的日益严峻，低碳化已经成为城市发展的重要方向。

城市作为人类活动的主要场所，其规划对于实现低碳目标起着至关重要的作用。

那么，低碳化究竟对城市规划提出了哪些要求呢？首先，能源规划是低碳城市规划中的关键一环。

在传统的城市规划中，能源供应往往依赖于大规模的化石燃料发电厂，这种集中式的能源供应模式不仅效率低下，而且排放大量的温室气体。

为了实现低碳化，城市规划需要更加注重分布式能源的开发和利用。

例如，鼓励在建筑物屋顶和空闲区域安装太阳能光伏板，利用风能、水能等可再生能源进行发电，并通过智能电网实现能源的高效分配和存储。

此外，提高能源的使用效率也是至关重要的。

在城市建筑设计中，应采用节能材料和节能设备，如高效的保温隔热材料、节能灯具和智能家电等，以减少能源的消耗。

同时，优化城市的交通系统，鼓励公共交通和非机动交通的发展，减少私人汽车的使用，也能够降低能源消耗和温室气体排放。

其次，土地利用规划对于低碳化也有着重要的影响。

合理的土地利用规划可以减少城市的扩张，避免无序的城市蔓延。

紧凑的城市布局能够缩短居民出行的距离，减少交通需求，从而降低能源消耗。

在城市中心区域，应规划高密度的多功能混合区域，将居住、工作、商业和娱乐等功能集中在一起，减少居民的通勤距离。

同时，合理规划城市的绿地和开放空间，不仅可以改善城市的生态环境，还能够吸收二氧化碳，起到碳汇的作用。

在城市郊区，应保护农田和自然生态系统，避免过度开发，减少土地的碳释放。

再者，交通规划在低碳城市规划中占据着重要地位。

交通是城市能源消耗和温室气体排放的主要来源之一。

为了实现低碳交通，城市规划需要优先发展公共交通系统，如地铁、轻轨、快速公交等。

这些大运量的公共交通方式能够有效地减少私人汽车的使用，降低交通拥堵和能源消耗。

同时，优化公交线路和站点布局，提高公共交通的覆盖率和便利性，鼓励居民选择公共交通出行。

此外，规划和建设完善的自行车道和步行道网络，创造安全、舒适的慢行交通环境，也是促进低碳交通的重要措施。

网构筑的城镇增长边界形成绿环 （ 环状
绿地） ，成为城镇空 间蔓延的控制线，并 采取跳出绿环建立新城的方式实现城镇
形 态的集约发展 然而．堵住城镇空间
扩 展的绿化隔离带往往会被城镇空间所
吞噬［ 例如，苏州市在 １ ９ Ｌ ∞ ９ ６年总体规 划中设计了 “ 四角山水”的城镇绿网形 态 ，期望通过四角的绿楔引导控制城镇 空 间的扩展，但由于经济增长的要求和 空间管肯 的缺失，口角绿楔反而成为城 ４
城 镇结 构形 态 般 可以 分为 中心 团块 型 、沿 轴 扩展
量剧增造成拥堵等，距离过近则会引起填充式开发，距
离 过远 则 联 系不 紧 密， 增 加 交通 耗 时
型、跳跃发展型和星状指状型四种形式 （） １ 中心团块型是 种最集中的团块形态，但存在 定的局限性。随着城市化的发展，不断加大的集聚程
态 。但 是要 避 免 无限 制 的横 向发 展 而 导致 交 通线 过 长 的 问 题， 因 此该 形 态 适台 小 城镇 采 用
旦超过 定规模，
断扩张。低碳化规划需要解决的是因城市化与工业他 央 速发展产生的能源大量消耗而引起的温室气体 大量排 放，以及城镇人 口高度集中引起的城市无序蔓延而最终 导致的水网污染 绿地消失和气温升高等问题 因此，
（ Ｒ１ … ０ １ ６ ２
“ 规 与 管 理 学 资 助 目 城
作者简介］ 郑 皓，
科 技 院建筑 城 蚬
现 系ｉ任 副＃ Ｊ 橙
２ ￡Ｅ ２ ５ ｏ
２ ９５ ８
的优点在于：①疏导城镇中心人口，形式 灵活 易于与水网结合，②易于组织公共 交通，城市主攻中心联系便捷，＠各发展 轴之间适台建设绿楔 （ 楔形绿地） ，保证 城镇低碳化运行 但如 果规划建设不合 理 该形态则会出现以下问题：０处于多

探析低碳理念下的城市规划措施摘要：随着全球气候环境日益恶劣，环境问题成为世界人民关注的焦点。

近年来，打造低碳化的生存环境成为世界城市发展的目标，作为应对环境问题的重要举措，低碳理念具有非常重要的意义。

本文介绍了低碳城市的概念，并结合当前我国城市发展的现状，针对低碳理念下的城市规划提出了一点建议。

关键字：低碳；城市规划abstract: with the global climate environment is bad, environmental problems become the focus of attention of the world people. in recent years, make low carbon living environment as the world urban development goals, as the important measure to deal with environmental problems, low carbon idea has the extremely vital significance. this paper introduces the concept of low carbon cities, and combining the current situation of urban development, in view of the low carbon under the principle of the city planning puts forward some advice.key word: low carbon; urban planning中图分类号：tu984文献标识码：a 文章编号：前言：尽管近年来我国社会经济得到飞速发展，城市建设的步伐不断加快，然而，与此同时，我国城市中的诸多环境问题也逐渐凸显出来，如空气质量的急剧下降、水资源浪费、声噪污染还城市中固体垃圾的堆积严重等，这种以城市环境为代价的建设模式渐渐受到社会各界的质疑，人们越来越强烈的意识到环境保护的重要性。

城市规划中的节能策略与技术应用近年来，全球范围内的城市化进程不断加速，城市规模不断扩大，城市能源消耗也随之增加。

然而，由于能源资源的有限性和环境问题的日益严重，城市规划中的节能策略和技术应用变得尤为重要。

本文将从城市规划的角度出发，探讨一些节能策略和技术在城市发展中的应用。

一、城市规划中的节能策略1. 建筑能效优化在城市规划中，建筑能效是一个重要的节能方向。

通过优化建筑的设计和材料选择，可以减少能源消耗。

例如，在建筑的外墙、屋顶和窗户上使用节能玻璃，可以减少室内空调和采暖的能源消耗。

此外，采用建筑隔热材料、太阳能光伏板等技术，也可以提高建筑的能效。

2. 城市交通规划城市交通是能源消耗的重要领域，因此，在城市规划中应注重优化交通系统，减少交通能源的消耗。

一方面，可以提倡公共交通的使用，鼓励市民乘坐地铁、公交车等公共交通工具，减少私家车的使用。

另一方面，可以优化道路布局，提高交通流畅度，减少交通拥堵，从而减少能源浪费。

3. 城市绿化和景观设计城市绿化和景观设计也是城市规划中的节能策略之一。

通过合理的绿化规划和景观设计，可以减少城市的热岛效应，提高城市的通风性和舒适度。

例如，在城市中增加绿地和湖泊，可以吸收大量的热量，减少城市的温度。

此外，选择适合当地气候的植物和树木，也可以提高城市的通风效果。

二、节能技术在城市规划中的应用1. 太阳能利用太阳能是一种清洁、可再生的能源，其在城市规划中的应用越来越广泛。

通过在建筑物和公共设施上安装太阳能光伏板，可以将太阳能转化为电能，供城市的用电需求。

此外，太阳能热水器和太阳能空调等技术也可以减少传统能源的消耗。

2. 智能能源管理系统智能能源管理系统是一种利用先进的传感器和控制技术，实现能源的智能化管理和优化利用的系统。

通过实时监测和调控能源消耗，可以减少能源的浪费。

例如，智能照明系统可以根据光线强度和人流量自动调节照明亮度，以达到节能的目的。

3. 垃圾能源利用城市垃圾是一种潜在的能源资源，通过垃圾焚烧发电和生物质能源利用等技术，可以将垃圾转化为电能和热能。

氧 化碳 浓 度也 将 达 到 ４ ０ｐｍ 左 右 。一 旦 达 到 这 ５ ｐ 个 浓度 水 平 ，地球 的平 均 温 度 将 比工 业革 命 前 上 升 ２℃。不要 小 看 这 ２℃ ， 学 家 们说 ， 是地 球 科 这 生态 系 统 和 人类 社 会 生 存 的底线 。 旦 突 破 ， 球 一 全
将 面临农 作物减产 、 水资源短 缺 、 海平面上升 、 物 种灭绝 ， 以及 疾 病 增 多 ， 类 将 陷 入 无法 挽 回 的全 人 面环 境 灾 难 之 中 。 科 学 家 断 言 ， 果 人类 还 想 维 有 如
持 一 个 与 文 明发 展 、 态适 宜 的环 境 ， 么大 气 中 生 那
结 果 表 明模 型 预 测路 由诱 导 控 制 方 法 控 制 效果 显
Ｐ ｒ ｈ ｒ ｕ ｎ Ｐ ｒ ： ａｔＩ ｏ ｒｉａｅ ｎ ｒｍ ｔｒ ｇ 【１ ｅｉ ｅ ｑ ｅ ｉ ａｉ Ｐ ｒ Ｉ ｐ ｉ ｓ ：Ｃ ｏｄ ｎ ｔ ｏ － ａ ｐ ｍｅ ｉ ” Ｊ． ｄ ｅｎ Ｔ ａ ｓｏｔｔ ｎＲ ｓａｃ ａｔ ２ Ａ （ ） ４ － ５ ． ｒｎ ｐ ｒ ｉ ｅ ｅｒｈ Ｐ ｒ Ａ， ４ ５， ５ ３ ９ ａｏ ３
关键词 ： 通工程 ； 交 低碳 理念 ； 规划 设计 ；公 交先行 ” 设 备 ； “ ； 材料
中 图分 类 号 ： ４ １ 文 献 标 识 码 ： 文 章 编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ０）８ ０ ０ — ３ Ｕ ９ Ｂ １０ — ７ ６ ２ １ ０ — ０４ ０
０ 前 言
所 谓 低 碳 经 济 ，是 指 在 可 持 续 发 展 理 念 的 指
国交 通 营运 部 门消 耗 了全 国 ４ ．％的柴 油 、 ０９ ５７ ５ ．％
作者简介 ： 勇（ ９ ９ ） 男 ， 范 １６ 一 ， 上海 人 ， 级工 程 师 ， 高 从事 道路

绿色出行低碳生活环保出行的实践与建议随着全球气候变化的加剧和环境污染的日益严重，绿色出行和低碳生活已成为当今社会的热门话题。

如何在出行中提高能源利用效率、减少碳排放，实现环保出行，已经成为每个人都应该关注和积极行动的责任。

本文将针对这一主题，提出一些实践和建议，以帮助人们迈向绿色低碳的生活方式。

一、选择绿色交通工具绿色出行的首要条件是选择绿色交通工具。

对于短途出行，我们可以选择步行或骑行。

步行和骑行不仅可以减少交通排放，还能增加身体锻炼，改善个人健康。

对于中长途出行，公共交通工具如城市地铁、轻轨以及公共汽车是较好的选择，因为它们能够集中运送大量人群，从而减少个人汽车使用量，降低交通拥堵及空气污染。

此外，选择电动车或混合动力汽车也是绿色出行的好方式。

二、合理规划出行路线合理规划出行路线是绿色出行的重要策略。

通过规划出行路线，我们可以减少因远离目的地或交通拥堵而产生的时间和能源浪费。

使用手机等导航工具，可以帮助我们找到最短、最快的路线，避免绕行或堵车等情况。

此外，避开高峰时段出行，也是减少交通拥堵并降低碳排放的有效办法。

三、推广共享交通共享经济的兴起，为绿色出行提供了更多的选择。

通过共享交通工具，如打车软件和共享单车，我们可以更好地利用资源，减少城市交通压力和个人用车成本。

共享交通的好处是显而易见的，不仅节约了能源，又减少了碳排放。

因此，我们应积极支持并参与共享交通的发展，实现资源共享和绿色出行的双赢。

四、节约能源，减少碳排放除了选择绿色交通工具外，我们还可以在日常生活中采取一些简单的措施来节约能源和减少碳排放。

例如，开车出行时，合理控制车速和怠速时间，避免频繁加速和刹车，这样可以减少燃油消耗和尾气排放。

另外，充分利用电子设备的睡眠模式和节能功能，合理调整家庭电器的使用时间和功率，也能有效降低能源浪费和环境污染。

五、鼓励绿色出行的政策和措施最后，政府和相关机构应加大力度，出台更多鼓励绿色出行的政策和措施。

低碳交通系统的设计与实现随着人们环保意识的提高，低碳交通系统逐渐成为人们出行的首选。

设计一套高效、安全、低碳的交通系统是一个非常复杂的过程，需要涵盖多方面的因素，包括交通基础设施、交通工具、能源技术等。

本文将从三个方面讨论低碳交通系统的设计与实现。

一、交通基础设施的设计交通基础设施是支撑低碳交通系统运行的重要条件。

在设计交通基础设施时，需要考虑道路、公共交通、停车设施等因素。

其中，道路是交通运输的重要基础，道路的宽度、长度、坡度等因素都会影响车辆的行驶效率和能源消耗。

因此，在设计道路时，需要根据各种交通工具的需求，合理规划道路的宽度和长度。

此外，应该优先考虑建设公共交通，提高城市公共交通覆盖率，降低个人私家车出行的需求。

为此，可以采取渐进实现的策略，先在城市中心区域和主干道路建设公共交通线路，逐步扩大线网范围，以满足居民的出行需求。

此外，停车设施也是一个重要的因素。

由于城市化程度的不断提高，城市停车难的问题日益突出，为满足不同用户的需求，需要提供不同类型的停车设施。

例如，可以为办公场所、商业区等提供地下停车场，为住宅小区、学校等提供露天停车场。

在设计停车设施时，应该利用技术手段，提高停车位的利用率，减少车辆停放时间和车辆寻找停车位的时间，以提高交通系统的效率。

二、交通工具的设计交通工具的设计是低碳交通系统的重要组成部分。

一方面，交通工具的设计应该充分考虑能源消耗和排放的减少，另一方面，还要确保工具的舒适性、安全性和实用性。

在设计交通工具时，需要优先考虑轨道交通、电动车、共享单车等低碳交通工具。

轨道交通是一种集中化、大规模的交通工具，通常可以承载大量乘客，且能够较好地应对高峰时段的运输需求。

轨道交通的优势是运营成本低、能源消耗少，同时其稳定性和安全性也要优于其他交通工具。

电动车是一种基于电能的低碳交通工具，其优点是驱动系统简单可靠，能源利用效率高，并且其排放的尾气和噪音都比较少。

值得注意的是，电动车的设计需要充分考虑电池的性能和寿命问题，以及电池回收、维修等环节。

低碳经济下的城市规划探析摘要：低碳经济的问世为人类的可持续发展指明了方向。

因而在当前全球气候不断变暖、生态环境遭到破以及能源资源逐渐匮乏和紧缺的背景下，如何构建低碳生态和谐城市是摆在城市规划设计人员面前的重要问题。

基于此，本文就低碳经济下的城市交通模式和用地模式以及生态模式规划进行了探讨。

关键词：低碳经济低碳生态和谐城市规划设计策略低碳生态和谐城市的规划和设计是促进城市低碳和谐发展的必经之路。

因而作为新时期背景下的城市规划设计人员，应以低碳经济为低碳城市规划理念，着力规划和设计适合时代发展的低碳生态和谐城市，那么低碳经济下的低碳生态和谐城市规划应该怎样进行呢？1、低碳经济下的城市交通模式规划设计策略低碳经济下的城市交通模式规划设计是构建低碳生态和谐城市的根本前提。

城市的发展与交通有着密不可分的联系。

因而对于低碳经济下的城市交通模式规划设计，笔者认为打造高效城市交通的前提的城市交通布局的科学合理，因而低碳生态和谐城市应着力构建“绿色”交通体系，即采取倡导步行、公交为主和汽车限行的现代交通组织模式；二是充分结合城市发展实际，将开发和营造良好的步行环境作为低碳经济下的城市交通模式规划设计的主导，再将开发建设方便自行车的出行和使用的模式作为低碳生态和谐城市交通的辅助方式，并以此为契机注重低碳生态和谐城市公共交通系统的开发和建设，最后考虑城市形象的改善和汽车交通的建设与发展[1]。

2、低碳经济下的城市用地模式规划设计策略土地资源具有不可再生性，而土地资源、又是促进城市发展的重要载体。

那么应该如何规划和设计低碳经济下的城市用地模式规划呢？笔者认为应从用地布局和空间形态两个方面进行规划[2]。

2.1低碳经济下的城市用地布局低碳经济下的城市用地布局不仅是构建城市用地模式的主要元素，也是城市规划的核心所在。

那么如何确保土地资源得到有效的利用而又不对城市生态环境系统造成破坏呢？鉴于城市功能分区过分明显导致城市魅力缺失的弊端，笔者认为设计功能混合、集约利用城市用地模式，其规划与设计应从以下几方面进行：一是混合利用土地，有效预防大面积建设单一功能区引发的“孤独效应”；二是就业与居住分布均衡，有效减少“钟摆式”交通引发的污染和能力；三是科学规范开发时序，确保开发计划得到有效的利用，处于开发进程中的项目应预防“贪大求全”以放缓建设速率；四是分期开发城市，并建立科学规范的分期开发计划书，对每阶段开发目标进行确定，且在初期达成混合使用意向，并随着开发进程的推进对初期混合使用意向进行合理地调节；五是加强城市土地的利用，并致力现有城市的充填式发展；六是加快城市地下空间的利用步伐，促进空间立体化的城市建设发展。

交通运输行业绿色出行与低碳发展方案第1章绿色出行与低碳发展概述 (3)1.1 绿色出行的定义与意义 (3)1.2 低碳发展的背景与目标 (4)第2章交通运输行业现状分析 (5)2.1 我国交通运输行业概况 (5)2.2 交通运输行业碳排放现状 (5)2.3 存在的主要问题与挑战 (5)第3章绿色出行政策与法规 (6)3.1 国家层面政策与法规 (6)3.1.1 《关于加快推进绿色交通发展的指导意见》 (6)3.1.2 《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》 (6)3.1.3 《城市公共交通条例》 (6)3.1.4 《交通运输部关于深化绿色出行行动计划的通知》 (6)3.2 地方政策与法规 (7)3.2.1 北京市《绿色出行行动计划（20192022年）》 (7)3.2.2 上海市《绿色交通发展实施方案（20182020年）》 (7)3.2.3 广东省《绿色出行行动计划（20202022年）》 (7)3.2.4 浙江省《城市公共交通优先发展行动计划》 (7)3.2.5 深圳市《绿色出行条例》 (7)第四章绿色出行技术发展 (7)4.1 电动汽车技术 (7)4.2 混合动力汽车技术 (7)4.3 燃料电池汽车技术 (8)4.4 新能源航空技术 (8)第5章绿色出行基础设施建设 (8)5.1 电动汽车充电设施 (8)5.1.1 充电设施规划与布局 (8)5.1.2 快慢充结合的充电模式 (8)5.1.3 充电设施标准化与兼容性 (8)5.1.4 充电设施智能化 (9)5.2 氢燃料加注设施 (9)5.2.1 氢燃料加注站规划与布局 (9)5.2.2 加注技术及设备选型 (9)5.2.3 加注设施标准化与安全规范 (9)5.2.4 加注设施智能化 (9)5.3 公共自行车系统 (9)5.3.1 自行车租赁点规划与布局 (9)5.3.2 自行车及配套设施选型 (9)5.3.3 自行车系统运营管理 (9)5.3.4 自行车系统与其他交通方式的衔接 (10)5.4 城市公共交通设施 (10)5.4.2 公交车辆及设施升级 (10)5.4.3 地铁、轻轨等轨道交通设施建设 (10)5.4.4 公共交通设施无障碍化 (10)第6章低碳城市交通规划 (10)6.1 低碳城市交通规划理念 (10)6.1.1 可持续发展原则 (10)6.1.2 绿色出行优先 (10)6.1.3 系统优化 (10)6.1.4 人本交通 (11)6.2 低碳城市交通规划方法 (11)6.2.1 交通需求管理 (11)6.2.2 公共交通优化 (11)6.2.3 慢行交通改善 (11)6.2.4 交通拥堵治理 (11)6.2.5 清洁能源推广 (11)6.3 低碳城市交通规划实践 (11)6.3.1 城市公共交通发展规划 (11)6.3.2 慢行交通系统规划 (11)6.3.3 交通拥堵治理实践 (11)6.3.4 低碳交通示范区建设 (11)6.3.5 清洁能源交通工具推广 (12)6.3.6 绿色出行宣传与教育 (12)第7章绿色出行市场培育 (12)7.1 绿色出行消费观念引导 (12)7.1.1 社会文化引导 (12)7.1.2 教育宣传引导 (12)7.1.3 行为激励引导 (12)7.2 绿色出行产品与服务创新 (12)7.2.1 绿色交通工具创新 (12)7.2.2 绿色出行服务创新 (12)7.3 绿色出行市场政策支持 (13)7.3.1 完善政策法规 (13)7.3.2 财政支持 (13)7.3.3 产业政策引导 (13)7.3.4 环境保护政策 (13)第8章低碳物流发展 (13)8.1 低碳物流概述 (13)8.1.1 低碳物流的定义 (13)8.1.2 低碳物流发展背景 (13)8.1.3 低碳物流的意义 (14)8.2 低碳物流关键技术 (14)8.2.1 物流信息化技术 (14)8.2.2 节能减排技术 (14)8.2.4 绿色配送技术 (14)8.3 低碳物流案例分析 (14)8.3.1 国内案例：京东物流 (14)8.3.2 国外案例：德国邮政DHL (14)第9章低碳出行宣传与教育 (15)9.1 低碳出行宣传策略 (15)9.1.1 倡导绿色出行理念 (15)9.1.2 多元化宣传渠道 (15)9.1.3 精准定位宣传对象 (15)9.1.4 联合社会力量 (15)9.2 低碳出行教育体系 (15)9.2.1 制定教育大纲 (15)9.2.2 开展校园教育 (15)9.2.3 社会培训 (16)9.2.4 企业培训 (16)9.3 低碳出行宣传与教育实践 (16)9.3.1 低碳出行宣传周 (16)9.3.2 低碳出行志愿者行动 (16)9.3.3 低碳出行示范项目 (16)9.3.4 低碳出行宣传教育基地 (16)第10章低碳发展监测与评估 (16)10.1 低碳发展监测方法 (16)10.1.1 数据收集与处理 (16)10.1.2 指标监测 (16)10.1.3 动态监测与预警 (17)10.2 低碳发展评估指标体系 (17)10.2.1 碳排放总量及强度指标 (17)10.2.2 能源消耗总量及强度指标 (17)10.2.3 公共交通发展水平指标 (17)10.2.4 低碳政策与措施实施效果指标 (17)10.3 低碳发展监测与评估实证研究 (17)10.3.1 数据收集与处理 (17)10.3.2 指标监测与分析 (17)10.3.3 评估指标体系应用 (17)10.3.4 政策建议与措施调整 (17)第1章绿色出行与低碳发展概述1.1 绿色出行的定义与意义绿色出行是指在城市交通活动中，采用节能、环保、低碳的交通方式，以减少对环境的影响，提高交通运行效率，促进可持续发展。

表 １ 石 家庄城市道 路与机动车辆 发展情况表
１８ ９ ６ １９ ９６ ２ ０ ｏ６ ２０ ０ ８
境造成了诸 多问题。目前 ， 交通运输业主要
依靠石油作 为能源供给 ，但随着工业社会 的兴起 ， 世界石油储量在逐渐降低 ， 我国有 半数 以上石油从 国外 引入 ，面临严重的资
低碳化城市交通体系 ， 是解决现 实矛盾 、 创
建 和 谐社 会 的必 然 选 择 。
降导致二氧化碳等多种温室气体 急剧 增加
引起 ，而交通运输是造成资源减少以及二
石 家 庄 城 市 交 通 体 系 的 现 状
（ ） 一 机动化程度逐步提 高， 交通拥堵
严 重
氧化碳 等气体过 量排放 的重要 因素之 一。 据 国 际 能源 机 构 的 资料 数 据 进 行 测算 ，
价格及使用成本降低 ，石家
庄市小汽车保持着较大的增 幅 ，且出行 密度较高 ，承担 了市 区主要 的运输责任。据
城市道路面 积 （ 万平方 米 ） 机动车拥 有量 （ 万辆 ） 主城 区面 积 （ 平方公 里 ） 市 区人 口 （ 万人 ）
３２ ２ ４． ５３

７２ ４ １ｌ ０ ７８ ．８
◆ 中 图分 类 号 ：Ｆ ３ ． 文 献 标 识 码 ： ８ ２５ Ａ
高收益及 出行效率的交通发展模式。近年
内容 摘 要 ：交 通 运 输 排 放 二 氧 化 碳 逐 渐 成 为 引起 温 室效 应 的 主要 因素 之 一 。 减 少碳 排 放 量 、 降 低 能 耗 对 保 证 可持 续 发 展 具 有 重 要 意 义 ， 而发 展 低 碳 交 通模 式 。降低 污染 、节 约能 源 是建 设低 碳 城 市 、发 展 和谐 社 会 的必 然 选择 。本 文 研 究 了石 家庄 市 低 碳 交 通 的 发 展 情 况 及 存 在 问题 ， 并 在 此 基 础 上 提 出改

绿色低碳发展与城市规划在当今世界，环境问题日益严峻，绿色低碳发展已成为全球共识。

城市作为人类活动的主要场所，其规划对于实现绿色低碳发展目标具有至关重要的作用。

城市规划不仅要满足人们的生活需求，还要兼顾生态环境的保护和可持续发展。

一、绿色低碳发展的内涵与重要性绿色低碳发展，简单来说，就是以减少温室气体排放、提高资源利用效率、保护生态环境为目标的发展模式。

它强调在经济发展的同时，最大限度地降低对自然资源的消耗和对环境的破坏。

绿色低碳发展的重要性不言而喻。

首先，它有助于应对全球气候变化。

随着温室气体排放的不断增加，地球的气候正在发生显著变化，极端天气事件频繁发生，给人类的生存和发展带来了巨大威胁。

通过绿色低碳发展，可以减少温室气体排放，缓解气候变化的影响。

其次，绿色低碳发展可以提高能源安全。

传统的能源供应往往依赖于有限的化石燃料，其储量日益减少，价格波动较大。

发展可再生能源和提高能源利用效率，可以降低对外部能源的依赖，保障国家的能源安全。

此外，绿色低碳发展还能够促进经济的可持续增长。

新兴的绿色产业，如可再生能源、节能环保技术等，具有巨大的发展潜力，能够创造新的就业机会和经济增长点。

二、城市规划在绿色低碳发展中的作用城市规划是对城市空间和功能的布局与安排，它对于绿色低碳发展起着引领和约束的作用。

合理的城市规划可以优化城市的空间结构，减少交通拥堵和能源消耗。

例如，通过建设紧凑型城市，将工作、居住、商业等功能集中在较小的区域内，可以减少人们的出行距离，鼓励步行、自行车和公共交通的使用，从而降低交通领域的碳排放。

城市规划还可以引导土地的合理利用，保护生态空间。

在规划中，划定生态保护区、绿地和湿地等，有助于维持生态平衡，提高城市的生态服务功能，同时也能够吸收二氧化碳，减轻城市的热岛效应。

此外，城市规划对于能源供应和基础设施的布局也具有重要影响。

合理规划能源设施，推广分布式能源和可再生能源的应用，可以提高能源供应的可靠性和清洁性。