汽车制动系统介绍

1 引言汽车制动系的概述制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车，在下坡行驶时使汽车保持适当的稳定车速，使汽车可靠地停在原地或坡道上。

制动系至少有行车制动装置和驻车制动装置。

前者用来保证第一项功能和在不长的坡道上行驶时保证第二项功能，而后者则用来保证第三项功能。

除此之外，有些汽车还设有应急制动和辅助制动装置。

应急制动装置利用机械力源(如强力压缩弹簧)进行制动。

在某些采用动力制动或伺服制动的汽车上，一旦发生蓄压装置压力过低等故障时，可用应急制动装置实现汽车制动。

同时，在人力控制下它还能兼作驻车制动用。

辅助制动装置可实现汽车下长坡时持续地减速或保持稳定的车速，并减轻或者解除行车制动装置的负荷。

行车制动装置和驻车制动装置，都由制动器和制动驱动机构两部分组成。

防止制动时车轮被抱死，有利于提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离，所以近年来制动防抱死系统(ABS)在汽车上得到很快的发展和应用。

此外，含有石棉的摩擦材料，因存在石棉有致癌公害问题已被逐渐淘汰，取而代之的是各种无石棉型材料并相继研制成功[1]。

1.1汽车制动系统的分类(1) 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。

用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。

上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

(2)按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。

以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成图 2 双回路液压系统中的串联式双腔制动主缸 1-套；2-密封套；3-第一活塞；4-盖；5-防动圈；6、13-密封圈 7-垫片；8-挡片；9-第二活塞；10-弹簧；11-缸体；12-第二工作室 14、15-进油孔；16-定位圈；17-第一工作室；18-补偿孔；19-回油孔 图1 制动系统的组成示意图 1-前轮盘制动器；2-制动总泵；3-真空助力器；4-制动踏板机构；5-后轮鼓式制动；6-制动组合阀；7-制动警的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统[2]。

汽车制动系统毕业论文汽车制动系统是汽车安全性的重要组成部分，能够保障驾驶员和乘客的生命安全。

本文通过对汽车制动系统的分析和研究，旨在探讨汽车制动系统的性能、结构及其发展趋势，以期为汽车制动系统的优化设计和实际应用提供科学参考。

首先，本文介绍了汽车制动系统的基本原理和工作过程。

汽车制动系统包括制动器、制动液、制动盘/鼓及制动辅助系统等部分。

当驾驶员踩下制动踏板时，通过制动液传递力量，使制动器的摩擦材料接触制动盘/鼓，产生摩擦力，从而减速/停车汽车。

其次，本文重点分析了汽车制动系统的性能指标。

主要包括制动距离、制动力、制动稳定性和制动耐久性等方面。

制动距离是指车辆从制动开始到完全停下来所需的距离，与制动力、摩擦材料和制动盘/鼓等因素有关。

制动力是指制动器对车轮施加的力量，需根据车辆的质量和速度合理调整。

制动稳定性是指车辆在制动过程中的稳定性，主要由制动系统的结构和操作性能决定。

制动耐久性涉及到制动系统的寿命和维护保养，需根据使用条件和行驶里程合理进行检修与更换。

最后，本文讨论了汽车制动系统的发展趋势。

随着汽车工业的进步和技术的发展，汽车制动系统也在不断改进和优化。

未来汽车制动系统的发展趋势包括电子制动系统、智能制动系统和自动驾驶制动系统等。

电子制动系统通过电子元件实现制动力分配和制动控制，提高了制动性能和安全性。

智能制动系统基于车辆和道路信息，实现智能化制动控制，进一步提高了制动稳定性和安全性。

自动驾驶制动系统借助传感器和控制系统，实现自动行驶过程中的制动操作，提高了驾驶操控的便利性和安全性。

综上所述，汽车制动系统作为汽车安全性的重要组成部分，对驾驶员和乘客的生命安全具有重要意义。

本文通过对汽车制动系统的分析和研究，全面介绍了汽车制动系统的性能、结构及其发展趋势。

相信本文对于汽车制动系统的优化设计和实际应用具有一定的科学参考意义。

毕业论文汽车制动系统汽车制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，对于驾驶者和乘客的生命安全至关重要。

在现代汽车工业中，制动系统的研究和发展一直是一个热门话题。

本文将从制动系统的原理、发展历程和未来趋势等方面进行探讨。

首先，我们来了解一下汽车制动系统的原理。

汽车制动系统的基本原理是通过施加摩擦力来减速或停止车辆运动。

主要由制动器、制动液、制动盘（或制动鼓）和制动踏板等组成。

当驾驶者踩下制动踏板时，制动器会通过液压系统将制动液传递给制动盘或制动鼓，产生摩擦力使车辆减速或停止。

其次，我们来看一下汽车制动系统的发展历程。

随着汽车工业的不断发展，汽车制动系统也经历了多次技术革新。

最早的汽车制动系统采用机械制动器，通过拉动手柄或踩踏踏板来实现制动。

然而，这种制动系统的制动效果较差，容易发生制动失灵的情况。

随着液压技术的发展，液压制动系统逐渐取代了机械制动器，大大提高了制动效果和安全性能。

近年来，电子制动系统也逐渐应用于汽车制动领域，通过电子控制单元实现制动力的精确控制，进一步提升了制动系统的性能。

然而，汽车制动系统仍然存在一些问题和挑战。

首先，制动系统的磨损和热量问题需要得到解决。

长时间高速行驶或频繁制动会导致制动器的磨损，降低制动效果。

此外，制动过程中产生的大量热量也会对制动系统造成损害。

因此，研发高效耐用的制动器和制动盘等零部件是当前制动系统研究的重点。

其次，制动系统的智能化和自动化也是未来的发展方向。

随着汽车科技的不断进步，智能制动系统可以通过传感器和控制单元实现对制动力的实时监测和调整，提高制动系统的安全性和稳定性。

未来，汽车制动系统还将面临新的挑战和机遇。

随着新能源汽车的兴起，如电动汽车和混合动力汽车，制动系统需要适应新能源汽车的特点和需求。

同时，智能驾驶技术的发展也将对制动系统提出更高的要求。

自动驾驶汽车需要具备更加精确和可靠的制动性能，以确保驾驶者和乘客的安全。

因此，未来的汽车制动系统需要在性能、耐久性和智能化方面不断创新和进步。

中国矿业大学China University of Mining and Technology科研训练题目：客车制动系统学院: 机电工程学院专业: 机械设计班级: 机自09-1班姓名: 翟宇佳学号: 03090895指导老师杨金勇老师一、汽车制动系统简介汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。

汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。

随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。

也只有制动性能良好，制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。

汽车制动系至少应有行车制动装置和驻车制动装置。

行车制动装置用于使行驶中的汽车强制减速或停车，并使汽车在下段坡时保持适当的稳定车速。

驻车制动装置用于使汽车可靠而无时间限制地停住在一定位置甚至在斜坡上，它也有助于汽车在坡路上起步。

二、汽车制动系统的组成任何制动系统都有以下四个基本组成部分：1）功能装置：包括供给调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种零件，其中生产制动能量的部分称为制动能源。

2）控制装置：包括产生制动动作和控制动作和效果的各种部件，制动踏板机构即是最简单的一种控制装置。

3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件。

如制动主缸和制动轮缸。

4）制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。

较为完善的制动系统还具有制动力调节装置，压力保护装置等。

三、汽车制动系统的类型1）按制动系统的功用分类（1）行车制动系统——使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。

（2）驻车制动系统——使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。

（3）第二制动系统——在行车制动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。

（4）辅助制动系统——在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。

图解汽车（12）汽车制动系统结构解析● 制动系统的组成作为制动系统，作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。

工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。

汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。

● 鼓式制动器鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。

主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。

在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。

从结构中可以看出，鼓式制动器是工作在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。

不过鼓式制动器可提供很高的制动力，广泛应用于重型车上。

●盘式制动器盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。

盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。

与封闭式的鼓式制动器不同的是，盘式制动器是敞开式的。

制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于轿车上。

● 通风制动盘制动过程实际上是摩擦力将动能转化为热能的过程，如制动器的热量不能及时散出，将会影响其制动效果。

为了进一步提升制动效能，通风制动盘应运而生。

通风刹车盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔，冷空气可以从中间穿过进行降温。

从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，它利用汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，因此比普通实心盘式散热效果要好许多。

●陶瓷制动盘陶瓷制动盘相对于一般的刹车盘具有重量轻、耐高温耐磨等特性。

普通的刹车盘在全力制动下容易高热而产生热衰退，制动性能会大打折扣，而陶瓷刹车盘有很好的抗热衰退性能，其耐热性能要比普通制动盘高出许多倍。

汽车制动系统工作的原理汽车制动系统是保证车辆安全行驶的重要组成部分，它通过对车辆轮轴的制动力矩控制来实现车辆的减速和停车功能。

汽车制动系统主要包括制动踏板、制动助力器、主缸、刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动液等组件。

汽车制动系统的原理可以分为液压助力制动和电子控制制动两种类型。

1. 液压助力制动系统的工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板通过杠杆机构将力量传递给主缸。

主缸采用活塞结构，踩下制动踏板时，活塞会向前位移，通过主缸内的液压传力机构将制动力矩传递到刹车片。

主缸内设有螺杆泵筒，当活塞前移时，泵筒内的刹车液体会被挤压出来，并通过刹车软管和油管传递到刹车片。

刹车片分为制动盘和制动鼓两种，下面分别介绍它们的工作原理：- 制动盘：制动盘紧贴在车轮轴上，当刹车片用力夹住制动盘时，摩擦力会产生使车轮减速的效果。

制动盘一般由铸铁材料制成，具有较好的导热性能。

当刹车盘与刹车片相互接触时，由于摩擦力的作用，刹车盘会受到能量的转化，产生大量的热量。

为了避免制动盘由于过热而失效，通常会将刹车盘外侧设计成散热片，增加其散热表面积。

- 制动鼓：制动鼓与制动盘的作用原理类似，都是通过夹紧使车轮减速。

制动鼓在车轮轴上，由于其形状相对封闭，导致散热不如制动盘好。

因此，如果在制动过程中长时间用力刹车，制动鼓会由于热传递问题而发热严重。

液压助力制动系统在制动力矩传递过程中起到了关键的作用，既能增加制动力，又可以减小驾驶员需要用力的强度。

制动助力器通常采用真空助力器或液压助力器，真空助力器工作原理是通过引擎进气歧管的真空来产生助力效果，液压助力器则是通过驱动液压泵来实现。

2. 电子控制制动系统的工作原理：电子控制制动系统是在液压助力制动系统的基础上加入了电子元件和传感器，可以更准确地控制制动力和刹车时的车轮转速。

电子控制制动系统主要包括了电子控制单元(ECU)、制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)等组件。

ECU是系统的主控制器，通过传感器感知车辆的各种状态，如车速、制动力等，并根据预设的算法来控制制动力的大小。

制动系统工作原理制动系统是一种用于减速或停止运动车辆的重要系统。

它通过将机械能转化为热能来实现制动效果。

本文将详细介绍制动系统的工作原理、组成部分以及不同类型的制动系统。

制动系统的工作原理：制动系统的基本原理是利用摩擦力将旋转的车轮减速或停止。

当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统会将制动力传递到车轮上，从而减速或停止运动车辆。

制动系统的组成部分：1.制动踏板：驾驶员用脚踩下制动踏板，将力量传递给制动系统。

2.主缸：主缸是位于制动踏板下方的一个装置。

当驾驶员踩下制动踏板时，主缸将液体压力传递到制动系统。

3.制动管路：制动管路将主缸传递的液体压力传递到车轮上。

制动管路通常由金属管或橡胶软管组成。

4.制动助力器：制动助力器是一种辅助驾驶员用力踩下制动踏板的装置。

它可以放大驾驶员踩下制动踏板时的力量，从而更容易实现制动。

5.制动盘和制动钳：制动盘是安装在车轮轴上的金属盘，制动钳则是夹紧制动盘的装置。

当制动钳夹紧制动盘时，摩擦力将车轮减速或停止。

不同类型的制动系统：1.机械制动系统：机械制动系统通常用于早期汽车以及一些低速车辆上。

它主要由一个踩踏机械制动踏板来实现制动效果。

2.液压制动系统：液压制动系统是目前最常见的制动系统。

它通过液体传递压力来实现制动效果。

液压制动系统通常由主缸、制动管路、制动助力器、制动盘和制动钳等组成。

3.电子制动系统：电子制动系统是一种最新的制动系统技术。

它通过电子设备控制制动力的分配和调节。

电子制动系统可以提供更快的制动响应和更好的制动性能，并且可以通过控制算法进行制动力的优化。

4.空气制动系统：空气制动系统主要用于大型商用车辆，例如卡车和公共汽车等。

它通过利用压缩空气产生制动力来实现制动效果。

总结：制动系统是车辆运行安全的关键部分。

不同类型的制动系统有着不同的工作原理和组成部分，但其基本原理都是利用摩擦力来减速或停止车辆。

随着技术的发展，电子制动系统正在逐渐取代传统的液压制动系统，为车辆提供更安全、更高效的制动性能。

制动系统的毕业论文制动系统的毕业论文引言制动系统是现代汽车中至关重要的一部分，它直接关系到驾驶安全和行车舒适性。

随着汽车技术的不断发展，制动系统也在不断创新和改进。

本篇论文将对制动系统的原理、发展历程以及未来的发展方向进行探讨和分析。

第一部分：制动系统的原理制动系统的基本原理是通过产生摩擦力来减速或停止车辆运动。

在汽车制动系统中，主要包括制动踏板、制动液、制动盘、制动片等组成部分。

当驾驶员踩下制动踏板时，制动液被推送到制动盘上，制动片与制动盘之间产生摩擦力，从而减速或停止车辆的运动。

第二部分：制动系统的发展历程制动系统的发展历程可以追溯到汽车的诞生。

最早的汽车制动系统是通过手动操纵刹车杆来实现的，这种方式操作不便且制动效果较差。

随着技术的进步，液压制动系统应运而生，它通过液压力传递来实现制动，大大提高了制动效果和操作便利性。

后来，电子制动系统的出现进一步提升了制动系统的性能，通过电子传感器和控制单元的配合，实现了更精确的制动控制和更高的安全性能。

第三部分：制动系统的创新与改进随着汽车工业的快速发展，制动系统也在不断创新和改进。

一方面，制动系统的材料和制造工艺得到了提升面，电子技术的应用使得制动系统更加智能化，例如电子稳定控制系统（ESC）可以根据车辆的动态状态智能调节制动力，提高了驾驶的稳定性和安全性。

第四部分：制动系统的未来发展方向未来，制动系统的发展方向将主要集中在以下几个方面。

首先，智能化将是制动系统的重要发展方向，通过更加精确的传感器和控制单元，制动系统可以实现更智能、更精准的制动控制。

其次，电动汽车的普及将对制动系统提出新的要求，电动汽车的制动系统需要更高的能量回收效率和更好的能量转换性能。

此外，制动系统的轻量化也是未来的发展趋势，通过采用新材料和新工艺，减轻制动系统的重量可以提高整车的燃油经济性和操控性能。

结论制动系统作为汽车安全的关键部件，其发展历程和创新改进对汽车行业的发展起到了重要推动作用。

商用车制动系统介绍概序制动系是直接影响汽车行驶安全性的系统。

目前，对汽车制动性能的要求有逐步提高的趋势。

汽车的制动装置可以分为行车、驻车、应急和辅助制动四种装置。

（1）行车制动装置，在汽车正常行驶中应用，能够根据驾驶员的意愿给汽车以必要的减速度，直至停车。

行车制动装置必须由驾驶员的脚操纵。

（2）驻车制动装置，主要用来使用来使汽车可靠性地在原地停住，特别是在坡道上。

为了能够长期提供稳定的驻车制动力，驻车制动装置一般采用机械驱动机构。

另外，驻车制动装置还用于汽车的披上起步。

（3）应急制动装置，主要在行车制动装置发生故障时起作用，保证汽车还具有一定的制动能力。

驻车制动装置可以兼起应急制动装置的作用。

（4）辅助制动装置，一般用来在汽车下长坡时保持稳定车速用，以防车速过快，并可以减轻或解除行车制动装置的负荷。

制动系统结构总成气压制动•结构简单，链接和断开均很方便•用于8t 以上尤其是15t 以上越野汽车和客车•气压产生与撤除均较慢，作用滞后时间较长，因此需增加气动第二级控制元件继动阀、快放阀。

制动排气时噪声大气顶液式制动•利用气压系统作为普通液压制动系统主缸的驱动源的一种制动驱动机构•主要用于重型汽车上一部分总质量为9~11t 的中型汽车上也采用•兼并液压制动和气压制动的主要优点，由于气压系统的管路短，故作用滞后时间也比较短•结构复杂、质量大、造价高液压动力制动•用发动机驱动油泵产生的液压作为制动力源。

其制动系的液压系统与动力转向的液压系统相同，也有开式（常流式）和闭式式（常压式）两种•用于高级轿车、大型客车及少数的重型矿用自卸汽车上•操纵轻便、制动反应快、制动能力强、受气阻影响小的特点制动系统结构总成气制动客车的制动管路原理图：制动系统结构总成气顶液式制动管路原理图：制动系统结构总成全液压式制动管路原理图：制动系统元器件及缓速器的介绍制动器：汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。

制动系统基本组成及作用制动系统是汽车的重要组成部分，它的作用是使车辆在行驶过程中能够安全地停止。

制动系统由多个部件组成，下面将对制动系统的基本组成及作用进行详细介绍。

一、制动系统的基本组成1. 制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来控制车辆的制动。

2. 主缸：主缸是制动系统的核心部件，它将驾驶员踩下制动踏板的力量转化为液压压力，传递给制动器。

3. 制动管路：制动管路将主缸产生的液压压力传递给制动器。

4. 制动器：制动器是制动系统的关键部件，它通过摩擦来减速车轮的旋转，从而使车辆停止。

制动器分为盘式制动器和鼓式制动器两种。

5. 制动盘/制动鼓：制动盘和制动鼓是制动器的摩擦部件，它们通过与制动器摩擦来减速车轮的旋转。

6. 制动片/制动鼓片：制动片和制动鼓片是制动盘和制动鼓的摩擦材料，它们通过与制动盘和制动鼓摩擦来减速车轮的旋转。

7. 制动辅助系统：制动辅助系统包括制动助力器、制动防抱死系统、制动力分配器等，它们能够提高制动系统的效率和安全性。

二、制动系统的作用制动系统的作用是使车辆在行驶过程中能够安全地停止。

当驾驶员踩下制动踏板时，主缸将驾驶员的力量转化为液压压力，传递给制动器。

制动器通过摩擦来减速车轮的旋转，从而使车辆停止。

制动系统的作用不仅仅是停车，还包括在行驶过程中控制车速和方向。

例如，在行驶中，驾驶员需要减速或者转弯时，制动系统能够帮助驾驶员控制车速和方向，保证行驶的安全性。

此外，制动系统还能够提高车辆的稳定性和舒适性。

例如，在急刹车时，制动防抱死系统能够防止车轮锁死，保持车辆的稳定性；制动力分配器能够根据车辆的负载情况自动调节制动力的分配，提高车辆的舒适性。

总之，制动系统是汽车的重要组成部分，它的作用不仅仅是停车，还包括在行驶过程中控制车速和方向，提高车辆的稳定性和舒适性。

了解制动系统的基本组成及作用，能够帮助驾驶员更好地掌握车辆的行驶和停车技巧，保证行驶的安全性。

汽车制动系统总结
汽车制动系统是车辆安全的重要组成部分，一旦发生故障将有可
能导致事故的发生。

因此，了解汽车制动系统的原理、结构和故障处
理方法对保障道路安全至关重要。

汽车制动系统主要分为悬挂和制动两个部分。

悬挂部分包括悬挂
系统、车轮和轮胎，而制动部分主要由制动器和制动油路组成。

制动器是汽车制动系统中最重要的组成部分，其主要工作原理是
通过在车轮上施加摩擦力来使车辆停止运动。

制动器通常分为盘式制
动器和鼓式制动器两种，其中盘式制动器更加常见。

在行驶过程中，制动系统通过制动油路将制动踏板上的压力转化
为制动器上的压力，使制动器的制动片与车轮或转子接触，从而实现
制动。

如果制动系统出现故障，需要及时处理。

常见的三种制动故障包
括制动油漏、制动器失效和制动系统气泡，处理方法包括更换制动油、更换制动器以及疏通制动油路。

除了及时排查制动系统故障，车主们还应该保障制动器的正常磨损，避免生锈或严重磨损时再更换制动器。

总之，汽车制动系统是保障道路安全的关键所在，车主们需要了
解其工作原理和故障处理方法，特别是需要注意保养维护，定期检查
制动系统，及时处理制动故障，以保障人车安全。