郑州市新柳路与江山路交汇处地块控制性详细规划说明书

市人民政府市城市总体规划〔2021-2021〕城市总体规划文本〔一〕〔 zzupb 转贴自：本站原创点击数：32649 更新时间：2005-12-31 文章录入：zzupb 〕第一章总则第一条 1984年国务院批准的市城市总体规划，通过十几年来的贯彻实施，市的经济、社会开展和城市建立取得了重大成就，1992年进入全国城市综合实力50强、投资硬环境40优行列。

实践证明，原市城市总体规划的根本原则是正确的，对市的建立和开展起到了重要指导作用。

为了合理确定城市规模和开展方向，贯彻落实中央和省关于“把建立成为社会主义现代化的商贸城市〞的指示精神，本次规划在原规划根底上，依据?中华人民国城市规划法?、?城市用地分类与规划建立用地标准?等有关法律、法规、技术规及省、市经济社会开展战略，对原城市总体规划进展必要的修订。

第二条城市总体规划修订的重点是：1.调整城市开展规模，确定城市开展目标。

2.健全城市综合效劳功能，强化商贸金融设施建立。

3.优化城市空间布局，完善全市城镇体系。

4.建立综合交通体系，突出交通枢纽优势。

5.加强历史文化名城保护，展示古代商都风貌。

6.加快根底设施与绿化建立，提高环境质量。

第三条城市规划区围：市行政辖区7446.2平方公里为市城市规划区围。

包括中原、金水、二七、管城、邙山、上街六区和荥阳、巩义、新、新密、登封、中牟五市一县所辖围。

第四条修订城市总体规划的指导思想与根本原则1.以理论为指导，贯彻党的根本路线，促进社会主义市场经济开展。

2.围绕两个根本转变，突出区位优势，以科技为先导，以贸促工，以流通促开展，贯彻实施开放带动战略，优化产业构造布局，建立与完善市场体系，促进经济社会持续、稳定、快速开展。

3.贯彻国家控制大城市规模，合理开展中等城市和小城市的建立方针。

实行城乡统筹规划，严格控制市区规模，切实节约和合理利用土地，充分发挥城市总体规划对城市土地及空间资源的调控作用，提高城市环境质量和可持续开展的能力。

郑州市高新区综合交通规划目录一、概述1.1 区域概况1.2 规划背景1.3规划依据1.4规划理念1.5规划范围与规划年限二、规划目标2.1区域发展现状2.2交通愿景2.3远期发展目标2.4近期发展目标三、交通发展战略四、高新区交通发展现状4.1.高新区道路一览表4.2高新区主要道路路段的交通调查4.3高新区主要道路交叉口的交通调查4.4高新区主要路段高峰期路况五、交通发展趋势六、综合交通规划6.1 对外交通规划6.2 干路网规划6.3 公共交通规划6.4 停车规划6.5 交通管理规划6.6客货运系统6.7近期建设重点6.8近期管理举措附录图一、概述1.1 区域概况郑州市高新新城”为郑州高新城五大功能组团之一，位于高新区西北部，是郑州高新城“十二五”期间重点发展区域。

“高新新城”的范围为东至西四环路、西至绕城高速公路、北至连霍高速公路、南至科学大道用地，总面积约为35平方公里。

规划范围内，由西南向东北贯通三条水系：须水河、须水河西支流和索河，须水河西支流在区域内汇入须水河，是高新区生态绿化带的主要组成部分。

“高新新城”规划范围内已有郑州轻工业学院、格力电器郑州产业园等项目，其余为村庄、农田、河道等。

宏观区位1.2 规划背景9究院修编高新城整体规划(高新区总体规划修编方案)"两翼齐飞""产城融合、布局合理、功能完善、品位提升"力打造产城一体的郑州高新城。

中观区位1.3规划依据1、 《中华人民共和国城市规划法》，19902、 《城市道路交通规划设计规范GB 50220-95》，19953、 《郑州市城市总体规划2002-2020》，20034、 《河南省城市综合交通规划导则》，20055、 其他上位相关规划1.4 规划理念1．智创：机遇无穷的创业环境 为中小型创新企业提供资金、场地和设施方面的支持，加强新城信息基础设施和信息交流平台的建设，刺激创新性企业成长。

规划说明书目录一、项目概况....................................................................................................... - 1 -二、规划背景....................................................................................................... - 1 -三、规划依据....................................................................................................... - 2 -四、规划区建设条件SWOT分析 .................................................................... - 2 -五、开发策略....................................................................................................... - 3 -六、规划设计原则 .............................................................................................. - 3 -七、规划设计目标 .............................................................................................. - 4 -八、功能定位....................................................................................................... - 4 -九、规划重点....................................................................................................... - 4 -十、用地布局规划 .............................................................................................. - 4 -十一、道路交通系统规划 .................................................................................. - 4 -十二、绿地系统规划 .......................................................................................... - 5 -十三、城市设计引导 .......................................................................................... - 5 -十四、规划实施措施 .......................................................................................... - 6 -十五、经济技术指标 .......................................................................................... - 7 -一、项目概况龙子湖地区位于郑东新区东北部，东临正在建设的京珠高速公路，西靠东三环（107辅道），北接连霍高速公路，南到陇海铁路，新修的金水东路横穿其中；南北长10公里，东西宽4公里，总用地约40平方公里，规划总人口为35万。

《郑州都市区总体规划（2012~2030）》出炉河南省政府门户网站 2014年03月31日来源：郑州市政府郑州都市区划分九大功能片区国家中心城市、国际航空大都市、世界文化旅游名城、中原经济区核心增长区，未来15年郑州的发展定位确定。

2011年，为落实《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》，引导郑州都市区发展建设，郑州市进行了方案征集，通过多轮技术讨论，最终确定了都市区空间发展战略规划最终方案。

战略定位国家中心城市全国经济格局的战略支点“三化”协调科学发展示范区世界文化名城国际陆港中原经济区的核心增长区结合战略规划，进一步确定郑州都市区的发展定位为(一区三城)，即国家中心城市、国际航空大都市、世界文化旅游名城、中原经济区核心增长区。

确定都市区的战略格局为“一主、一城、三区、四组团，一带、两翼、三轴”，建立“一主、一城、三区、四组团、26个新市镇、若干新型农村社区”的新型城镇体系。

“一主”即主城区，为都市区现代综合服务中心，功能定位为“国家级商贸中心，区域性金融服务中心、高新技术产业基地”。

“一城”就是航空经济新城。

“三区”即东部、南部、西部三个新城区，主要承担新的城市功能，并疏解主城区人口和功能。

其中东部新城为“省级公共文化行政服务中心、先进制造业基地”，南部新城为“区域性商贸物流中心”，西部新城为“通用航空产业基地、区域性医疗健康中心、新材料生产基地”。

“四组团”即巩义、登封、新密、新郑四个外围组团，主要承担次区域服务中心的作用。

其中巩义为“铝及铝精深加工基地、文化创意旅游区”，登封定位为“世界文化旅游名城、都市区文化、旅游服务主体功能区”，新密定位为“都市区能源、建材、原材料循环经济示范区”，新郑定位为“炎黄历史文化展示区、食品制造基地”。

26个新市镇承担统筹城乡发展的重要节点服务职能，发展特色产业。

新型农村社区为都市区最基层的社区单元。

发展目标优化布局，组团发展。

按照产城互动、组团发展的空间开发原则，重点推进航空港经济综合实验区建设，合理调整城市空间布局和功能分区，加快宜居城市组团建设，以便捷交通为纽带，以绿色生态为基础，进一步拉大城市框架，成为千万人口城市。

郑州市总体规划集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]2008-2020年郑州市城市总体规划《郑州市城市总体规划（２００８－２０２０年）》（以下简称《总规》）经过３年多时间的精心编制，目前报批成果已完成。

本规划共分为两个层次：市域和中心城区。

市域规划范围为郑州市域行政辖区，包括金水、管城、二七、中原、惠济、上街六区和荥阳、巩义、新郑、新密、登封、中牟五市一县所辖范围，总面积为７４４６．２平方公里。

中心城区规划范围为市区行政辖区的中原、金水、二七、管城、惠济五区的城区范围。

发展目标怎么确定？２０２０年，市域总人口约１０００万《总规》首先确定了城市的定位和发展目标：到２０２０年，郑州将成为国家区域性中心城市、重要的商贸城市和枢纽城市；建成先进制造业和高新技术产业基地、现代服务业中心、现代农业示范区。

预计到２０１０年，郑州市域总人口约为８００万人，市域城镇人口约为５３８万人；２０２０年，市域总人口约为１０００万人，市域城镇人口约为７８９万人，全市生产总值１万亿元左右，人均生产总值１０万元左右。

城市居民人均可支配收入３．４万元；城镇居民人均住房面积３５平方米／人；人均文化设施用地面积０．８~１平方米／人。

照此规划，再有１２年，郑州市域人口每人一间３５平方米的房子，如果是３口之家，就是一套１０５平方米的房子。

中心城区如何布局？两轴一带，七片多中心《总规》对中心城区这样规划，两轴，东西向是城市发展的核心区域。

南北向是城市中心和外部区域的主要联系轴带。

一带：以京珠高速公路、１０７国道改线工程、四港大道、高铁客运枢纽站、铁路集装箱中心站、干线公路物流港和新郑国际机场等为依托，形成一个以现代制造业为主的产业发展带。

七片：根据主要交通走廊和自然绿化的分隔，中心城区形成七大功能片区。

多中心：优化和分解城市中心职能，形成区域级－－城市级－－片区级三个层次的多中心体系。

郑州将来怎么发展？发展方向以东西南三向为主郑州未来１２年的发展方向，以东西南三向为主。

一．基本情况（一）地理位置郑东新区西起中州大道，东至万三公路，北起黄河南岸，南至陇海铁路，由中央商务区、龙湖区域、白沙园区、综合交通枢纽区、龙子湖高校园区、沿黄都市农业区等六大功能组团组成，总面积260平方公里。

如今的郑东新区已经成为河南省城市化的重要标志和展示城市新形象的“窗口”和“名片”。

（二）规划背景依据“十八大”提出的以科学发展观为指导大力推进生态文明建设的要求，为了落实中原经济区郑州都市区规划建设，切实改善城市生态环境，提高居民生活质量，巩固提升郑东新区生态水系建设成果，并与《郑州都市区生态水系全面提升规划》相衔接，根据郑东新区管委会的工作部署，委托郑州市水利建筑勘测设计院编制完成了《郑东新区生态水系规划》。

二．区域水系现状与规划（一）区域河流现状流经郑东新区的河道均属淮河流域，主要河流有贾鲁河干流及支流魏河（含魏河，魏河改线和魏河故道）、金水河、熊耳河、东风渠、潮河、七里河、徐北沟共计9条。

另有如意河、昆丽河两条景观运河。

（二）区域湖泊现状规划区内湖泊主要有：龙湖、龙子湖、如意湖、象湖。

其中龙湖、龙子湖和象湖为在建湖泊，如意湖为已建湖泊。

（三）杨桥灌区现状杨桥灌区位于中牟县境内，目前有效灌溉面积为22853 hm2，属大型灌区。

现有总干渠1条，长7.48 km，全部衬砌；干渠2条，长42.10 km，全部衬砌。

（四）区域水系规划情况1、《郑州都市区生态水系全面提升规划》2、《郑州贾鲁河生态水系综合方案》3、《郑州市白沙组团生态水系规划》三．规划目标（一）规划目标本次水系规划目标是：根据郑东新区城市发展的需要，针对现有水系的特点，因地制宜，提出防治洪涝灾害的对策措施，确定防洪总体方案及工程布局，提高规划区防御洪涝灾害的能力，使之达到国家规定的防洪标准；分析规划区现状需水量和水环境状况，提出切实可行的水资源配置方案和水环境保护措施；通过对水系进行生态景观改造和通航规划，使水系的观光、休闲、旅游等生态服务功能得到充分发挥，从而实现郑东新区社会、经济的可持续发展。

郑州批发市场调研分析目录一、郑州批发市场的业态分布二、郑州批发市场的重点调研项目三、郑州批发市场发展现状综述\一、郑州批发市场的业态分布郑州作为全国重要的交通枢纽，京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇，拥有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的铁路零担货物中转站郑州东站，以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系基本形成，为郑州的批发市场行业的发展奠定基础。

郑州作为一个商贸城，目前郑州各类批发市场繁多，现有大小批发市场,,,多家。

经过多年的发展，各批发市场业态也有了较明显的区域分布。

1、沿北环、花园路、江山路、新柳路围成的区域内，逐步形成了以汽车及其配套、花卉、宠物、调料为主的市场业态。

2、沿南阳路逐步形成以针织、家纺、眼镜为主的市场发展业态。

3、沿郑汴路向东逐步形成以五金建材、家具、家电为主的市场发展业态。

4、沿航海路由紫荆山路向东，形成了以钢材、电动车、茶叶为主的市场发展业态。

5、以火车站为中心，形成以服装、小商品、通讯、五金机电为主的市场发展业态。

6、而在郑州西区，主要形成了以图书、古玩、鞋包为主的市场发展业态。

二、郑州批发市场的重点调研项目根据郑州市批发市场的发展现状，结合南关街项目的发展条件，对郑州市不同市场业态的重点批发市场进行项目调研。

1、航海路茶叶市场:地处郑州市航海路与紫荆山路交叉口的郑州茶叶批发市场成立于2003年10月18日，占地28000平方米，建筑面积达18000平方米，是由郑州郭嘉茶叶销售有限公司投资1200万元建立起来的一个集“名优茶叶、精美茶具、茶制品、茶饮料、茶工艺品、根雕艺术品”为一体的综合性批发市场。

2、郑州北茶城:郑州北茶叶城位于丰庆路以东，国基路以南，总占地面积200余亩，现已建成6万平方米。

是由淮河路古玩城投资2.2亿元于2006年11月开业的市场。

原规划为集工艺品城，珠宝城，书画城，茶城，婚庆城“五城联盟”为一体的北区文化广场，计划形成集旅游，文化，休闲,购物为一体的商业中心。

计划投资４７０亿元郑州交通舒筋通脉５年内，郑州主城区将规划建设３３座新立交——其中包括规划建设以下穿隧道为主的简易立交２８座和新建成５座高架路；市区两条主要干线将建两条地下长隧道；规划建设快速公共交通线路３条；建设１６处行人过街通道；近期开工建设轨道交通１号线一期工程……昨日，郑州市城市规划局局长王鹏受市政府委托，向郑州市十二届人大常委会第３２次会议作关于《郑州市城市综合交通近期建设规划》编制情况的报告，缓解和预防省会郑州交通拥堵的蓝图绘出。

该规划是２００８~２０１２年的近期规划，建设项目投资总估算约４７０亿元。

此次郑州市城市综合交通规划，将道路交通分为中心城区的道路系统建设和对外交通系统建设。

对外交通系统方面，近期将修建四环路、郑少高速、郑石高速连接线，新建京广南路，放射道路系统和都市区交通主干线等工程。

中心城区的道路系统包括快速路、主干路、次干路、支路建设。

另外，《规划》还对步行交通、停车场建设等作出了规划。

郑州交通内外交困交通规划奋力突围用“内外交困”来说郑州目前的交通可能有点夸张，但相信每个郑州人近年来都感到了交通的危机。

从外部来说，郑州交通面临挑战。

铁道部将在全国建设四大铁路枢纽（北京、上海、广州、武汉），同时发展六大客运中心城市（北京、上海、广州、武汉、西安、成都）。

铁道部《全国中长期铁路网规划》确定了以武汉为中心、布局建设１３个项目，估算总投资为２１００亿元，郑州的铁路枢纽地位受到严重挑战。

从内部来说，郑州市路网结构存在不少问题。

一是路网密度偏低。

二是路网结构不合理，市区道路多为双向两车道，主城区缺乏大容量的快速通道。

同时，受铁路交织的影响，市区贯通道路较少，中心城区很多支路和街坊路路面较窄，通行能力不足。

三是北四环（原大河路）尚未修建、西四环北段道路较窄，环路及放射道路尚未形成系统，对外疏散功能不能有效发挥。

四是市区主要道路通行能力不足。

金水路、陇海路等道路通行能力严重饱和，目前的铁路立交涵洞偏窄，通行能力较低。

附件：
关于规范郑州市商业设施规划建设的
通知
（代拟稿）
各县（市、区）人民政府，各开发区管委会，市人民政府各部门，各开发建设单位：
为了有效缓解交通拥堵，净化美化城市道路空间，提升城市居住品质，特就郑州市商业设施规划建设提出以下要求，各有关单位（部门）应认真遵照执行。

一、住宅底层应严格控制规划建设商业设施，住宅区配套商业宜集中独立设置。

二、为了减少对道路交通的影响，新建影剧院、医院、体育馆、学校、大型商业设施等有大量人流、车流集散的建筑，其临城市道路的主要出入口后退道路红线的距离应不小于30m；红线外有绿线控制的，后退绿线距离应不小于20m。

三、老城区、中心商业区等特殊地区的建筑退线以批准的控制性详细规划或修建性详细规划作为审批依据。

四、严格限制在快速路、主干路交口（道路中心线相交点向外150m）建设大型商业设施（单层建筑面积5000㎡及以上或总营业建筑面积15000㎡及以上）；严格限制在快速路、主干路两侧同时布局5万㎡以上大型商业设施；严格限制在主干路与次干路交口（道路中心线相交点向外150m）建
设2万㎡以上大型商业设施。

四、截止到本通知下发之日起，控制性详细规划、修建性详细规划尚未由规划局审定的项目和新受理的项目按本规定执行。

二〇一二年八月十五日。

郑州市龙湖地区规划面积40平方公里龙湖地区规划范围西起中州大道、东至107辅道，北靠连霍高速，南倚东风渠，总规划面积约40平方公里，人口约40万。

根据规划，龙湖地区将形成“一心、一轴、两环、四片”的功能布局结构，“一心”是指CBD副中心，主要安排商务休闲、旅游度假及餐饮娱乐等设施；“一轴”指以运河为纽带连接CBD中心及副中心，主要安排商业、现代服务业以及公共服务设施；“两环”是指生态旅游休闲环和生活居住服务环；“四片”则是指四个以居住功能为主的城市片区。

龙湖地区将建设成为土地与空间资源配置合理，配套设施完善，景观优美，环境宜人，富于水景特色的未来型新城区。

40栋高楼“如意”成形龙湖地区的建筑高度按照100米、80米、60米、45米、24米、18米六个高度层次进行控制，形成一个中间低、四周高的湖水景观。

伸入龙湖半岛的CBD 副中心，面积约1.07平方公里，由两环共40栋高100米、80米的写字楼、宾馆和特色住宅等组成另一个环形城市，其间有湖中湖，是商务、居住、旅游、休闲的胜地。

CBD与CBD副中心通过一条长约3.7公里、宽100米的运河相连，运河两岸依次为42米高的建筑。

环形+放射路网龙湖地区规划环路有：外环、中环、内环，主要解决规划区各组团间的交通联系；放射形道路主要由众意路、如意西路、如意东路、九如路等组成。

龙湖中环路为城市主干道，两侧规划有大量的商业、娱乐等设施。

龙湖地区东北部规划有1处中长途汽车站，设置公交站场13处。

环形轻轨线路作为城市轨道交通系统的接驳系统，沟通CBD主、副中心的交通联系。

建生态宜居城区龙湖地区规划中学10所、小学18所、幼儿园60所，医院6所，社区卫生服务站按1万人配置一处。

龙湖地区的绿地特点是“绿廊环绕、绿轴串联、绿点均布”，人均公共绿地约17平方米，带状休闲绿化带是市民的健身步道。

同时，龙湖地区将大量使用生态技术，太阳能为市民提供热水系统，雨水和中水可浇地、道路浇洒等。

郑州市人民政府关于郑州市2003年度第五批城市建设用地问题的通告文章属性•【制定机关】郑州市人民政府•【公布日期】2005.12.09•【字号】郑政通[2005]16号•【施行日期】2005.12.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文郑州市人民政府关于郑州市2003年度第五批城市建设用地问题的通告(郑政通〔2005〕16号)根据《河南省国土资源厅关于郑州市2003年度第五批城市建设用地的函》（豫国土资函〔2005〕525号）精神，郑州市2003年度第五批城市建设用地已经省政府上报国务院批准，同意我市征用集体土地268.1728公顷。

依照《中华人民共和国土地管理法》第46条、《中华人民共和国土地管理法实施条例》第25条的规定，现将经批准的《征收土地方案》主要内容和有关事项通告如下：一、建设用地项目名称郑州市2003年度第五批城市建设用地。

二、征收土地位置1.新柳路北、文化北路东；2.西四环路东、绕城公路南；3.金菊街南、翠竹街北；4.合欢街北、冬青街南、腊梅路西；5.冬青街北、长椿路东、石楠路西；6.药厂街南、化工路北、西四环路东；7.化工路北、雪松路两侧；8.黎明路南、电厂路西、西环路东；9.西环路东、北环路南；10.长江路南、兑周路西；11.南三环北、京广铁路西、长江路两侧。

三、被征收土地涉及村及面积1.金水区柳林镇：高皇砦村7.2108公顷、柳林村12.4625公顷；2.郑州高新技术产业开发区沟赵办事处：郭庄村37.8787公顷、堂李村0.0447公顷、丁楼村6.5729公顷；3.郑州高新技术产业开发区石佛办事处：秦庄村0.4562公顷、洼刘村13.7666公顷、北里村0.9293公顷、大里村0.0269公顷、老俩河村49.8439公顷、五龙口村15.4704公顷、兰寨村48.7443公顷；4.二七区齐礼闫乡：黄岗寺村0.9395公顷、齐礼闫乡政府0.2768公顷；5.管城回族区十八里河镇：十里铺村63.9055公顷、五里堡村9.5438公顷。

郑州市人民政府关于印发郑州市控制性详细规划联审联批会议制度的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 郑州市人民政府关于印发郑州市控制性详细规划联审联批会议制度的通知（郑政文〔2012〕13号）各区人民政府，市人民政府各部门，各有关单位：现将《郑州市控制性详细规划联审联批会议制度》印发给你们，请认真遵照执行。

二○一二年一月二十日郑州市控制性详细规划联审联批会议制度为规范城乡规划审批与管理，提高行政审批效率，结合我市实际，制定本制度。

一、市政府城建主管副市长主持召开郑州市控制性详细规划联审联批会议，主要审议郑州市重大基础设施、重要地段、重点区域、重要节点、用地性质调整及城市“六线”的调整、城中村改造等控制性详细规划项目。

二、市政府委托市规划局组织召开非重要地段、重点区域、重要节点的一般项目（不含城中村改造项目）控制性详细规划联审联批会议，主要审议以上除城建主管副市长主持审查项目以外的一般项目街坊控规、工业及仓储类项目控规及一般市政设施项目等控制性详细规划。

三、各相关局委、部门组成控制性详细规划联审联批成员单位，主要包括：市发展改革委、市规划局、市城建委、市国土资源局、市园林局、市教育局、市卫生局、市环保局、市文物局、市气象局、市保密局、市轨道办、市人防办、市交警支队、市消防支队、市市政工程管理处、市照明灯饰管理处、市燃气公司、市自来水公司、市污水净化公司、市电力公司、市建投公司、市热力公司等单位。

各单位需固定与会人员，原则上为各局委主管领导或总工程师。

各成员单位可选派2人作为审查小组成员，每次会议各单位应由不少于1名固定成员参加会议。

四、会议组织市政府城建主管副市长主持召开的控制性详细规划联审联批会议原则上每周召开一次，由市政府办公厅五处组织，会议地点设在市政府会议室。

郑州市城区道路命名规划方案正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 郑州市城区道路命名规划方案（郑政办〔2005〕13号2005年5月17日）根据2005年全省区划地名工作要求和《河南省民政厅河南省建设厅关于开展城市地名规划工作的通知》（豫民字〔2000〕01号）精神，依据《地名管理条例》（国发〔1986〕11号）、民政部《地名管理条例实施细则》（民政发〔1996〕17号）和《河南省地名管理办法》（省人民政府令第8号），结合我市实际情况，制定本方案。

一、城区地名规划的目的地名管理是城市管理的一个重要组成部分，地名命名是地名管理的核心内容。

实施城市地名命名规划是城市建设、城市改造和城市管理的需要，有利于提高地名标准化水平，优化地名环境，加强城市地名管理的科学性和计划性。

随着我市城市建设规模不断扩大，市区道路数量将不断增加，为适应建设国家区域性中心城市需要，加强我市城区地名的规范化管理，实现城市地名命名的法制化、程序化，城区道路命名必须超前进行，做到同城市建设规划同步进行。

二、城区道路命名规划范围城区的改建、新建、扩建区和各类开发区。

三、城区道路命名规划原则我市城区道路命名更名总的原则是：尊重历史、相对稳定、反映地理、照顾现实、含义健康、排列有序、方便群众、好找好记；命名用字要求简明，表位准确易找，稳定易记；命名要科学化、规范化、系列化、层次化；不用人名作地名，不用外国人名、地名作地名；避免生僻字、贬义字、多音字；在一条线上原则上一个名字，不重名重音；对已法定的地名任何单位和个人不得擅自改动。

（一）尊重历史，突出特点，保持稳定郑州是河南省省会，是全省文化、政治、经济、交通的中心。

河南：郑东新区规划方案及建设实例(组图)郑东新区郑东新区从2003年开始建设至今，郑东新区发展迅速，建成面积累计达到50余平方公里，累计完成固定资产投资550.7亿元，累计开工项目406个（其中东区社会投资项目开工207个、基础设施项目开工199个）；在建和建成房屋面积累计突破1800万平方米，入住人口突破24万人，一座特色鲜明、环境优美、生机勃勃、独具魅力的新城区迅速崛起。

规划背景：按照1998年国务院批复的《郑州城市总体规划（1995年至2010年）》的要求，郑州市区人口发展长远目标为500-600万，城市化水平达70-80%。

目前，郑州中心城区规模偏小，而且受陇海、京广铁路交叉分割，拓展空间受到制约，与近亿人口大省省会城市的地位和建设全国区域性中心城市的目标远不相适应，因而必须寻求新的发展空间,按照21世纪国际现代化城市的功能要求对省会郑州总体规划进行完善、修编，这是规划郑东新区的主要背景。

郑东新区总体规划示意图郑东新区总体规划图规划方案：2001年9月对郑东新区远景总体概念规划采取国际招标的方法进行。

经过多方考察和商务谈判，选定日本黑川纪章事务所、法国夏氏事务所、美国SASAKI公司、中国城市规划设计院等11家单位参与规划设计竞争。

经以中国建筑学会理事长（原建设部副部长）宋春华和建设部总规划师陈晓丽为评审组长的30多位国内外专家反复评审，日本黑川纪章方案以其先进的理念和独具魅力的设计获得专家们的一致好评，最终脱颖而出（2002年7月在世界建筑师联盟年会上，黑川纪章先生因设计郑东新区规划等方案而获得首届"城市规划设计杰出奖"）。

郑东新区中央商务区——环形城市郑东新区内的河南省艺术中心规划内容：郑东新区远景概念规划范围150平方公里（其中起步区33平方公里），西起原107国道，东至京珠高速公路，北起连霍高速公路，南至机场快速路。

共分六个功能区：（1）中央商务区,也是郑东新区的核心区，包括国际会展中心、河南省艺术中心和高达280米的会展宾馆等标志性建筑。

郑州市惠济区绿茵路规划
7月7日，记者在郑州市江山路附近看到，惠济区绿荫路道路工程已经完工，宽阔的道路，双向八车道，醒目的交通标识线，置身现场让人感受到郑州北区生机勃勃的建设气息，绿荫路的通车将为国家中心城市郑州北部再添一条东西走向主干道。

绿荫路道路工程西起江山路，东至天河路，全长5377.425米，规划标准段红线50米，项目沿线多为农田、果园、拆迁村庄和厂房涉及周边群众多、征迁难度大、垃圾外运量大、扬尘管控严格，据区住建局相关负责人介绍，该项目20xx年3月进驻施工，目前除通济渠大运河那一段没有完工外，其余路段均已通车，该道路建成完工将为周边安置区百姓及新建学校的师生出行提供便利。

作为改善惠济区路网结构优化城市品质的重要项目，绿荫路的建成将缓解所在区域道路基础设施配套不足等问题，确保惠济区市政路网连接通畅，满足市民通行需求，有力提升郑州北部新城区城市风貌和形象，提高区域城市承载力，完善城市功能配套，为惠济区落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略，为打造“郑州北部后花园最具北方城市气派和文化代表性的功能片区”贡献力量。

郑州四环最新规划方案郑州市位于中国中部地区，作为河南省的省会城市，其城市发展一直备受关注。

最近，郑州市政府发布了郑州四环最新规划方案，引起了广泛讨论和热议。

本文将对这一规划方案进行深入探讨，分析其可能带来的影响和挑战。

首先，郑州四环最新规划方案的出台是为了解决城市交通拥堵的问题。

郑州作为一个经济繁荣的城市，人口数量不断增加，交通压力越来越大。

四环最新规划方案的目标是通过建设一条新的环城高速公路，将城市交通流动起来，缓解城市内部交通压力。

该规划方案还计划在四环的周边地区开发新的商业中心和工业区。

目前，郑州市的商业中心主要集中在市中心地区，导致市中心交通拥堵和土地资源紧张。

通过将商业中心和工业区向四环外延伸，可以促进城市的分流发展，减缓市中心的压力。

新的规划还将严格控制四环以内住宅区的建设规模。

随着城市人口的增加，城市住房需求也急剧上升。

然而，过度开发住宅区不仅会带来土地资源的浪费，还会加剧城市交通压力和环境负担。

通过限制四环以内住宅区的规模和数量，可以更好地利用有限的土地资源，为市民创造更宜居的环境。

在四环以外的地区，规划方案还将重点发展通勤和休闲设施。

这可以帮助在市中心上班的人们更方便地通勤，减少通勤时间和交通成本。

同时，郑州市居民也可以在四环外享受更多的休闲娱乐设施，使城市生活更加丰富多样。

然而，郑州四环最新规划方案也面临着一些挑战。

首先是土地资源的利用问题。

随着城市的扩大和人口的增加，土地资源变得越来越宝贵。

如何在规划四环以外地区的开发过程中合理利用土地资源，是考验城市规划者智慧的难题。

其次是交通规划的协调问题。

四环的建设将牵涉到多个交通枢纽和路网的改造。

如何合理安排施工和交通管理，以最小化对市民日常生活和交通的影响，是需要仔细研究的。

除此之外，环保和生态保护也是规划方案需要考虑的重要因素。

郑州市作为一座重要的中心城市，其环境质量直接关系到人民的生活质量和健康。

在规划四环以外地区的城市发展过程中，如何保护和改善环境，减少对生态系统的破坏，是需要高度重视的问题。