道路LED路灯照明设计分析

LED路灯的配光设计与照明计算黄瑞彬程彦刚梁建冬农文捷古念松（欧司朗照明（中国）有限公司深圳）摘要：本文从人眼视觉分辨原理出发，分析当前道路照明标准中各参数对道路照明安全性和舒适性的影响。

推理满足道路照明要求的配光应当具有的特点，并给出了一个能够符合BS EN 13201标准，覆盖ME1~ME5道路照明要求的光型组合。

关键词：LED路灯，配光，亮度均匀性，眩光。

Keyword:LED Street light, Light distribution, Uniformity of luminance, Glare1 概述LED相比传统光源具有更接近于点光源的特性，更容易通过光学设计满足道路照明的配光需求。

近年来LED路灯的应用逐渐普及，国内外对道路照明配光的研究也逐步深入，目前已经有比较完善的标准。

如北美的ANSI/IESNA RP-8-00，欧洲的BS EN 13201以及国内的CJJ 45城市道路照明设计标准。

这些标准多从人眼视觉分辨原理和行车安全需求出发，以亮度相关的参数作为主要参考指标。

常用以下参数评价道路照明的质量：L——路面的平均亮度avUo——路面总体亮度均匀度——纵向亮度均匀度ULTI——阈值增量SR——周边照度系数然而国内的部分院校及厂家在路灯配光的研发以及一些地方道路照明招标中，常以道路照明外观效果的均匀和测试验收的方便性考量，把照度作为主要评价指标，将配光设计成“蝙蝠翼”型，而忽视道路照明中安全相关的亮度标准的做法。

这样不但达不到应有的照明效果，还会给驾驶员带来严重的视觉不适应性(如斑马效应)。

Fig.1“蝙蝠翼”型配光 Fig.2斑马效应 本文从人眼视觉分辨原理出发，分析行车安全性和舒适性对道路照明参数和路灯配光的要求，并给出了一个能够符合欧标BS EN 13201标准，覆盖ME1~ME5道路照明要求的光型组合案例。

2 理论分析城市道路照明的主要目的是在夜间为机动车驾驶员创造良好的视觉环境, 达到减少交通事故, 提高安全和舒适性的目的。

引言概述：路灯设计方案是城市规划和道路安全的重要组成部分。

良好的路灯设计方案能够提供适当的照明，增强道路的可见性，减少事故风险，提升居民的生活质量。

本文将围绕路灯设计方案展开讨论，包括灯具选择、照明布局、能源管理、智能化控制和环保技术等五个大点，以帮助城市规划者和设计师更好地进行路灯设计。

正文内容：一、灯具选择1.1灯具类型：常见的路灯灯具类型包括卤素灯、LED灯和太阳能LED灯。

对比各种灯具的亮度、寿命、能耗和环保性能，选择最适合路灯设计的灯具。

1.2光输出性能：考虑灯具的光束输出特性，选择具有良好投光特性的灯具，确保道路的整体照明效果。

二、照明布局2.1道路分类：根据道路的不同类型，采取合适的照明布局。

例如，道路分为主干道和支路，主干道需要设计较密集的路灯布局，而支路则可以采取稀疏的布局。

2.2照度标准：根据当地照度标准，确定路灯的布局密度和亮度要求。

考虑到安全性和舒适性，确保道路的照度达到标准要求。

三、能源管理3.1能耗分析：通过对灯具能耗的分析，合理选择节能型灯具，减少能源消耗。

3.2能源回收：采用能源回收技术，如光伏板、动能回收等，将路灯使用过程中产生的能量进行回收利用，减少能源浪费。

四、智能化控制4.1光控技术：利用光控传感器，根据环境光线的变化自动调整路灯亮度，提高能源利用率。

4.2时间控制：通过时间控制系统，精确控制路灯的开关时间，避免能源的浪费。

五、环保技术5.1废弃物管理：合理处理灯具的废弃物，包括灯泡和电池等，采取环保处理方法，减少对环境造成的污染。

5.2循环利用：通过灯具的循环利用，提高资源的利用效率，减少对自然资源的消耗。

总结：良好的路灯设计方案是保证城市道路交通安全和提升居民生活质量的关键。

通过合理选择灯具、科学制定照明布局、节能管理、智能化控制和环保技术的运用，可以实现路灯的高效照明、节能减排，并对城市规划和居民的生活产生积极的影响。

因此，在制定路灯设计方案时，需要综合考虑各种因素，以确保最佳的设计效果。

城市道路路灯照明设计说明城市道路路灯照明设计是城市规划中非常重要的一部分，它不仅关系到城市的整体景观效果，还直接关系到行人和车辆的安全。

在进行城市道路路灯照明设计时，需要考虑以下几个方面：道路类型、行车速度、视距要求和路灯布置等因素。

首先，针对不同类型的道路，照明设计的要求也有所不同。

主要分为城市主干道、次干道和支路。

城市主干道是城市交通的重要干线，通行量大，车速快。

在设计时，需要确保路灯的亮度和照明范围都能够满足行人和车辆的需要。

而次干道和支路的通行量较小，车速较慢，因此可以相应减少路灯的数量和照明亮度。

其次，行车速度也是照明设计的重要考虑因素之一、根据道路的行车速度，确定路灯的布置密度和亮度。

行车速度越快，路灯的间距就需要更短，亮度要求也相应提高，以确保行车安全。

而行车速度较慢的路段，路灯的间距可以相对宽松一些。

此外，视距要求也需要在设计中充分考虑。

根据路段的视距要求，确定路灯的照明范围和亮度。

例如，交叉口、弯道等需要确保足够的视距，所以此类路段的路灯亮度要求相对高一些，以确保行人和车辆的安全。

最后，路灯的布置也是照明设计的重要环节。

路灯的布局需要根据道路的形状、车流量和行人流量等因素进行合理安排。

一般情况下，路灯应该设置在道路两侧，以确保整个路段得到充分的照明。

同时，还要考虑到建筑物、树木等固定物体的位置，避免产生阴影。

此外，在重要的交叉口或转弯处，可以适当增加路灯数量，以提高视觉效果和交通安全。

在进行城市道路路灯照明设计时，还需要考虑节能性和环保性。

可以采用LED路灯等新型节能灯具，以减少能源消耗和环境污染。

另外，还可以通过智能照明系统来实现定时调节亮度、远程监控和故障报警等功能，提高照明效果的同时降低能源消耗。

综上所述，城市道路路灯照明设计需要综合考虑道路类型、行车速度、视距要求和路灯布置等因素，在提高照明效果的同时确保行人和车辆的安全。

在实际设计中，还要注重节能和环保，采用新技术和智能系统，以满足城市可持续发展的需要。

道路照明设计说明一、道路照明等级确定设计路网,由城市主干路、次干路、支路、人行道组成;根据城市道路设计标准CJJ45-2006：主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于20Lx,总均匀度U不小于0.4;次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav 不小于15Lx,总均匀度U不小于0.35;支路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于10Lx,总均匀度U不小于0.3;二、设计原则a、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离,能看清道路上有无异常状况,如路面遭破坏的程度和位置;b、诱导性：能看清道路的宽度,线型及构造,能看清道路的路口、岔道、拐弯的距离及情况等;c、舒适性：能辨认其他车辆的种类了解车身宽度和运动速度等情况,能辨认道路的路标及其他外围设施状况;d、经济性：便于维护和管理,满足标准前提下尽量减少灯具数量,经济节能;按照国家城市道路照明设计标准CJJ45-2006,道路照明应力求节约电能,并应满足道路照明照度要求和均匀度要求,控制眩光并满足道路照明的诱导性;三、配电方式各路段均由就近开闭所引入一至二路形成环形供电;路灯箱变的设置原则是供电半径不大于1000米,尽量少设置,减少投资及对环境及景观的影响;路灯箱变设置在道路人行道路或绿化带内,且区内各路灯箱变之间外侧,放置位置不影响道路和行人交通;路灯箱变要选用外形美观大方、结构紧凑、环保节能型,以改变传统路灯箱变外形呆板、体积庞大等不足;3、电缆线路敷设路灯线路全线采用电缆穿线管埋地敷设,凡穿越道路或承受重压及与其他管线交叉处采用钢管保护;4、接地保护全线采用TN-S接地系统,保护线接地,每基灯杆及其内部电气装置与保护线可靠连接,PE线在线路首段和末端与接地装置可靠联结,接地电阻不大于10欧姆;四、传统路灯与LED路灯比较LED灯的发光原理：LEDLight Emitting Diode,发光二极管,是由Ⅲ—Ⅳ族化合物制成,是一种固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光;LED的心脏是一个半导体的晶片,半导体晶片由三部分组成,一部分是P型半导体,在它里面空穴占主导地位,另一端是N型半导体;当电流通过导线作用于这个晶片的时候,电子和空穴就会被推向量子阱,在量子阱内电子跟空穴复合,然后就会以光子的形式发出能量,这就是LED发光的原理;而光的波长也就是光的颜色,是由形成P-N结的材料决定的;高压钠灯的发光原理：高压钠灯是利用通电后,电弧管两端电极之间产生电弧,由于电弧的高温作用使管内的钠汞齐受热蒸发成为汞蒸气和钠蒸气,阴极发射的电子在向阳极运动过程中,撞击放电物质的原子,使其获得能量产生电离或激发,然后由激发态回复到基态；或由电离态变为激发态,再回到基态无限循环,此时,多余的能量以光辐射的形式释放,便产生了光;大功率LED路灯是一种通过直流低压点亮发光二极管组来实现照明需求的一种新型照明方式,具有亮度高、显色性好等特点；另外,由于LED路灯的输入为低压直流,能与太阳能结合起来,使得太阳能LED路灯成为了未来道路照明方式的一种可能;高压钠灯和LED光源照明灯性能对比1、使用寿命上比较LED灯是一种半导体二极管,它的光源理论寿命都非常长前提是满足在规定节温范围内,L70光衰标准下,但一个灯具的整体寿命不简单是光源寿命,灯具还包括透镜部分的影响;所以最终灯具的寿命应以所有灯具部件中寿命部件最短为限;当光通量衰减到80%时,其寿命达到了50000小时,而金属卤化物灯的寿命在6000-12000小时,高压钠灯的寿命是20000小时;2 、光的照明效果上比较1显色指数LED白光：①LED色温在3500-7000K；②显色指数在80～93;传统高压钠灯：①高压钠灯色温在2000-2500K；②显色指数在20～30;通过以上对比结果可看出高压钠灯显色指数低,显色性差,对物体本身色彩的还原性差,不利于对周边环境深度进行判断；LED光源显色指数高,显色性好,能很好的还原物体的实际色彩,但白光偏冷;看高压钠灯,比较接近自然光;现阶段的LED灯的灯具光效要略优于钠灯,随着LED技术的发展和成熟,灯具光效会再大大的提高;2 调光功能LED灯具有较完美的调光功能;LED灯具光输出和工作电流成正比,因此可以通过减小电流的方法来调光;另外,由于LED灯进行频繁开关对其没有太大的损伤,LED灯还可以采用脉冲宽度调节的方法来调光,通过调节电压的占空比和工作频率,能够有效调节LED灯的发光强度;3 、光线利用率、发光率LED灯光源的光通量损失最小,与传统光源不同,LED灯是半空间发光的光源;高压钠灯是全空间发光的光源,需要将一个半空间的出射光线改变方向投向另一半空间内反射器反射同时,不可避免的对光线的吸收和对光源自身的挡光;而使用LED灯作为光源,不会存在这方面的损失,光线的利用率比也比高压纳灯高;目前LED灯在65－100流明/瓦,而高压钠灯可以达到140流明/瓦;高压钠灯的光谱比较集中于黄色,色温2000－2500K穿雾性强;钠灯灯具有一个非常大的问题就是钠灯的照明持续性非常不好;钠灯在工作状态下,灯具腔体内的温度要超过150度,而LED灯温度是高压钠灯的30%,在非工作状态下因为负压回吸进去非常多的灰尘和昆虫,大大影响钠灯的出光效果与寿命;而LED比较稳定;4、节能与环保上的比较LED灯高效节能,超低功耗;白光LED的能耗仅为白炽灯的1/10,节能灯的1/4;并且LED 灯的光源不含有害金属汞;高压钠灯光源中含金属汞、金属钠通电后变成汞蒸气和钠蒸气,寿命短相对于LED来讲,后续废品处理对环境污染大;LED灯抗震性好,运输便捷;固态封装,属于冷光源类型;所以它很方便运输和安装;5、高压钠灯和LED光源照明灯性能对比表六、灯具布置方式：常规灯杆照明方式的布置有以下四种：单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置;单侧布置：所有灯具均匀布置在道路一侧;这种单侧布置方式适合于比较窄小于12米的道路;它要求灯具的安装高度等于或大于路面有效宽度;该种布灯方式的优点是诱导性好,造价比较低;缺点是不设灯的一侧路面亮度低于设灯一侧,因此两个方向行驶的车辆得到的照明条件不同;双侧交错布置：灯具按之子形交替排列在道路两侧,这种方式比较适用于路面较宽的道路;它要求安装高度不小于有效路面宽度的0.7倍;双侧交错布灯的优点是照度总均匀度可以满足要求,特别在雨天所提供的照明条件要比单侧布灯好;缺点是诱导性差,容易使驾驶员产生混乱的感觉,照度纵向均匀度也较差;双侧对称布置：灯具相对排列在道路两侧,这种双侧对称布置方式适合于宽路面;它要求灯具安装高度不应小于路面有效宽度的一半;中心对称布置：适合于有中间分隔带的双幅路;灯具安装在位于中间分隔带的Y形或T 形灯杆上;灯具安装高度应等于或大于单向道路的有效宽度;中心对称布置方式,可以获得良好的视觉诱导性;新城区各级道路可根据以上四种布灯方式的优缺点,选择适合的灯具布置方式;七、各路段灯型配置：1、黄河大道灯具安装效果：参数说明：LED灯具功率160W、色温5500~6000、光通量13600LM、光效85LM/W,寿命35000H,灯具安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽12~15米;2、黄山路灯具安装效果：参数说明：LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m,寿命35000H;低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m,寿命35000H;安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米;3、泰山路灯具安装效果：参数说明：LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m,寿命35000H;低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m,寿命35000H;安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米;4、玉山路灯具安装效果：参数说明：LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m,寿命35000H;低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m,寿命35000H;安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米;4、长江大道灯具安装效果：参数说明：LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m,寿命35000H;低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m,寿命35000H;安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米;5、长江大道灯具安装效果：参数说明：LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m,寿命35000H;低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m,寿命35000H;安装角度22度,适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米;。

led路灯照明实施方案LED路灯照明实施方案。

LED路灯照明在城市道路、广场、园林等公共场所的应用越来越广泛，其节能、环保、寿命长等优点受到了广泛关注。

为了更好地实施LED路灯照明，提高照明效果，本文将结合实际情况，提出LED路灯照明实施方案。

一、LED路灯选型。

LED路灯的选型是实施LED路灯照明的第一步。

在选型过程中，需要考虑道路宽度、照明需求、光源功率、色温等因素，选择适合的LED路灯产品。

同时，要根据实际情况进行现场勘察，确定灯具的安装位置和数量，确保照明效果达到要求。

二、照明设计。

照明设计是LED路灯照明实施的关键环节。

在设计过程中，需要结合道路的曲线、坡度、交通流量等因素，合理布局LED路灯，确保道路的整体照明均匀、无盲区。

同时，还要考虑到节能性和环保性，合理控制光污染，保护夜间生态环境。

三、光控系统。

为了更好地节能，可以在LED路灯照明实施方案中加入光控系统。

光控系统可以根据光照强度自动调节LED路灯的亮度，实现智能照明控制。

在夜间交通流量较少的道路上，LED路灯可以降低亮度，节约能源；而在交通流量较大的道路上，LED路灯可以提高亮度，确保交通安全。

四、维护管理。

LED路灯照明实施方案的维护管理也是至关重要的一环。

定期对LED路灯进行检查和维护，及时更换损坏的灯具和零部件，保证LED路灯的正常运行。

同时，可以借助智能化管理系统，实现LED路灯的远程监控和故障报警，提高管理效率。

五、环境评估。

LED路灯照明实施方案的实施还需要进行环境评估。

在实施过程中，要注意减少光污染，保护野生动植物，避免对周边居民的生活造成影响。

同时，要合理利用光资源，减少能源消耗，降低照明成本，实现可持续发展。

六、安全保障。

在LED路灯照明实施过程中，安全保障是至关重要的。

施工人员要严格遵守安全操作规程，确保施工过程安全可控。

同时，LED路灯的安装和固定也要符合相关标准，确保LED路灯在使用过程中不会出现安全隐患。

关于城市路灯照明的现状及问题分析
城市路灯照明是城市基础设施的一部分，为行人和车辆提供夜间行走和交通使用的必要照明。

目前城市路灯照明存在一些问题，需要进行分析和改进。

路灯的照明效果不尽如人意。

在一些地区，路灯照明不够明亮，导致夜间行走和驾驶的困难，容易发生交通事故和人身安全问题。

一些路灯照明还存在光线泄漏问题，造成光污染和能源的浪费。

路灯的维护管理不到位。

一些地区的路灯未能及时维修，导致灯光问题持续存在。

管理部门在路灯故障报修和日常检查方面存在不足，不能及时修复和更换坏灯，影响了路灯照明效果和使用寿命。

路灯的节能效果有待提高。

传统的路灯使用高功率的白炽灯或荧光灯作为光源，能耗较高。

在节能环保的大背景下，有必要引入新的节能照明技术，如LED灯等，以减少能源消耗和对环境的影响。

路灯的照明范围有待扩大。

一些地区的道路较窄，路灯的照明范围有限，导致道路两侧的行人和车辆在夜间行走和驾驶时不够安全。

应该在设计和布置路灯时考虑到道路的实际情况，扩大照明范围，确保交通的畅通和行人的安全。

城市路灯照明存在照明效果差、维修管理不到位、能耗高、照明范围有限等问题。

为了解决这些问题，需要采取措施，包括提高路灯照明亮度、加强路灯维护管理、引入节能照明技术、扩大路灯照明范围等。

还需要加强对路灯照明质量的监管和评估，确保城市路灯照明达到国家标准并满足市民的需求。

路灯照明设计工程方案一、项目背景随着城市建设的不断发展和城市化进程的加快，城市道路、广场和公共场所的照明工程也变得越来越重要。

良好的道路照明能够提高行车安全，美化城市夜景，提升城市品位，同时也减少犯罪率等。

因此，一个科学合理、高效节能的路灯照明设计工程方案对城市的建设和发展具有重要意义。

二、设计要求1、能够满足道路行车和行人通行的照明需求，确保行车和行人的安全；2、要求符合国家相关标准和规范，保证道路照明的质量和安全性；3、要求节能环保，减少能耗，降低维护成本；4、能够提高城市夜景，美化城市环境；5、要求设计简洁、美观、符合城市风格。

三、可行性分析1、路灯类型选择：根据道路照明的需求，选择合适的路灯类型。

根据实际情况，可以选择LED路灯等高效节能的照明设备。

2、照明设计参数：需要确定道路的宽度、长度、车流量和行人流量等参数，以便确定路灯的照明范围和数量。

3、区域环境分析：要充分了解道路周边的环境，包括建筑、绿化、交通等情况，以便合理确定路灯的位置和照明需求。

4、节能环保考虑：在路灯照明设计中，要考虑节能和环保因素，选择高效节能的灯具，并合理设计照明方案以减少能耗。

四、路灯照明设计方案1、路灯类型选择：选择高效节能的LED路灯作为主要的照明设备。

LED路灯具有光效高、寿命长、节能环保等优点，适合作为道路照明的主要设备。

2、照明设计参数确定：根据道路的实际情况，确定道路的宽度、长度、车流量和行人流量等参数，以便确定路灯的照明范围和数量。

根据相关标准和规范，确定路灯的安装高度和照明范围。

3、路灯位置设计：根据道路的环境和行车要求，合理设计路灯的位置，确保路灯能够照亮行车和行人的区域。

4、节能环保考虑：在路灯照明设计中，要考虑节能和环保因素，采取合理的照明方案和控制系统，合理利用光源，减少能耗。

通过智能控制系统，降低夜间照明需求，以实现节能环保的目的。

五、实施方案1、选用LED路灯：选用高效节能的LED路灯作为主要的照明设备，满足道路的照明需求。

道路亮化设计方案道路亮化是城市夜间照明的重要组成部分，对于城市形象的提升和市民夜间活动的保障具有重要意义。

以下是一个道路亮化设计方案，旨在提高路灯的照明效果，美化城市夜景，并注重节能环保。

一、照明设备的选用：1.路灯：采用高压钠灯或LED路灯，具有高亮度、高能效和长寿命等特点，能够提高照明效果并减少能源消耗。

2.地面照明：选择太阳能地面灯，通过阳光能转化为电能，可以实现照明效果的同时减少对传统能源的依赖。

3.车辆照明：在道路两侧设置导流灯，通过反光效果提醒车辆注意安全。

二、灯光设计：1.路灯布局：根据道路宽度和交通流量合理设置路灯的数量和位置，保证道路的照明效果。

2.亮度控制：通过调整路灯亮度，根据不同时间段和需求，实现节能的同时保证照明效果。

3.光色设计：采用深黄色或暖白色的灯光，能够给人一种温馨感，也能够保护居民的视觉健康。

三、景观设计：1.植物照明：在道路两侧的绿化带设置荧光矮座灯，通过照亮植物，提高夜间的景观效果。

2.建筑照明：对于具有历史或文化意义的建筑物进行照明设计，通过灯光的变化和投射，突出建筑的特点和美感。

3.雕塑照明：在城市公园或广场中设置雕塑并进行照明设计，提高夜间的艺术氛围。

四、节能环保：1.采用太阳能光伏板供电：通过设置太阳能光伏板，将阳光转化为电能，减少对传统能源的消耗。

2.安装光控开关和智能感应器：通过感应周围环境的光线和人流量，自动控制灯光的亮度和开关，减少能源的浪费。

3.定期维护和清洁：定期检查照明设备的状况，并及时清洁，保证其正常运行和发挥最佳的照明效果。

总之，道路亮化设计方案旨在提高照明效果，美化城市夜景，同时注重节能环保。

通过合理选用照明设备、灯光设计和景观设计，以及科学的节能措施，可以实现城市夜景的优化，提升城市形象，并为市民创造一个安全、舒适的夜间生活环境。

路灯照明工程方案一、前言随着城市的不断发展和道路交通的日益繁忙，对于城市道路照明的需求也越来越大。

良好的路灯照明不仅可以提高夜间行车的安全性，还可以美化城市夜景，提升城市形象。

因此，在进行路灯照明工程设计时，需要考虑多方面的因素，以确保最佳的照明效果和节能环保。

二、工程背景本次路灯照明工程位于某市中心区域，总长度约为10公里，道路宽度在4-6米之间。

这条道路连接了市区的主要商业区和居民区，交通量较大，尤其是在夜间。

目前，该道路的照明设施比较老旧，照明效果较差，且能耗较高，需要进行全面的路灯照明改造。

三、照明设计原则1. 照明效果：路灯照明设计的首要目标是确保道路两侧的照明效果良好，车辆和行人可以清晰地看到道路和周围环境，提高行车和行人的安全性。

2. 节能环保：在确保照明效果的前提下，尽可能地减少能耗，采用节能高效的照明设施，降低能耗和维护成本。

3. 投资回报：考虑到工程投资的回报周期，需要综合考虑初期投资和长期运营成本，以达到经济合理的效果。

四、灯具选择为了提高照明效果和节能性能，本次路灯照明工程采用LED路灯作为主要的照明设施。

LED路灯具有高亮度、高色彩还原性和长寿命等优点，能够更好地满足路灯照明的需求。

在具体的灯具选择上，考虑到道路的宽度和照明范围，选择功率为50W的LED路灯，安装高度为6米，灯具之间的距离为15米，以确保道路两侧的照明效果。

五、照明布局在路灯的照明布局上，需要考虑到道路的曲线和视线的阻挡，以确保整条路段的照明均匀。

具体的照明布局如下：1. 直道路段：在直道路段上，灯具之间的距离保持均匀，使整个道路的照明效果一致。

2. 弯道路段：在弯道路段上，需要根据弯道的曲率设置更多的灯具，以确保弯道的照明充分。

3. 十字路口：在十字路口处需要设置更高功率的LED路灯，以确保路口的照明效果。

六、智能控制系统为了提高路灯的节能性能，本次照明工程将采用智能控制系统。

通过智能控制系统，可以根据路段的交通状况和周围环境光线的变化，实现路灯照明的自动调节，提高能耗的利用率。

浅谈城市道路LED路灯照明改造工程摘要：近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城市道路建设规模也在不断的扩大，其在满足市民日常生活所需的同时，也产生了很明显的电能消耗问题。

因此，要想改善这种现状，相关部门就要对城市道路照明工程进行全面的改造，争取在完善的基础上，大力采用LED路灯作为照明系统的主体，这样才能确保城市照明系统的节能性和高效性。

本文也会通过实际案例，对如何有效开展城市道路LED路灯照明改造工程进行着重的分析，以便相关人士参考借鉴。

关键词：城市道路系统；LED路灯；照明改造工程目前，我国已进入能源危机时代，基于此，各行各业在实际发展过程中也要秉着节能减排的目的来进行生产和管理。

同样，市政工程改造项目也要按照这种发展理念来对道路照明系统进行全面的完善。

因为传统道路照明系统尽管可以满足人们的照明需求，但是所产生的能耗量也是十分明显，这在一定程度上就会与国家所提倡的节能减排政策产生矛盾。

因此，为了改善这种现状，就要在道路照明系统改造过程中，引入先进、节能的LED路灯以及EMC管理模式，这样才能达到最终的改造目的。

1.LED路灯的应用优势与传统路灯照明系统相比，LED路灯主要具备以下几种应用优势：第一，LED路灯是一种新型的照明工具，其在实际应用过程中，不仅具有较长的光照长度，可以实现定向发光功能，规避漫反射现象，而且还具备较强的光照亮度，能够大大降低电能消耗，弥补以往高压钠灯使用弊端。

第二，LED路灯在实际使用过程中，具备良好的显色性，即可以将物体本身颜色真实的体现出来，且不会产生任何色差。

另外，LED路灯灯具，属于一种无污染、无毒害的环保物质，在实际应用时，无需进行高压供电，就能够进行正常的使用。

一般情况下，其电能利用效率可以达到96%以上；第三，LED路灯具有较高的外界环境适应性，不易出现任何危险事故，如：燃烧、爆炸等危险。

因此，在未来城市道路照明系统改造工程中，该灯具的应用率也会越来越明显。

引言led（LightEmittingDiode）是21世纪具有竞争力的新型固体光源，与传统光源相比具有体积小、寿命长、能耗低、控制灵活等优势。

在道路照明中，随着白光LED技术的发展，单粒LED的光通量不断提高，LED取代传统光源用于LED路灯将成为趋势。

光源在空间各个方向的光强分布即为配光。

LED路灯配光是使光线尽可能投射到被照路面各个区域，获得符合道路照明要求的光分布，LED路灯配光设计是否准确到位是其能否替代传统路灯的关键因素之一。

研究LED路灯配光对今后LED道路照明的系统设计研究具有重要意义。

1 LED路灯配光的特点和要求1.1 LED路灯配光形状特点在道路照明中，如果没有对LED路灯光源配光，照射在路面上的光型为面积较大的圆形光斑，会有部分光散落到路面之外而没有被利用，如图1（a）所示。

为了满足对路面的亮度、照度、均匀度的要求，且尽可能使得大部分光都分布在道路面上以提高灯光的利用率，减少不必要的浪费，通常需要对LED路灯进行配光，LED路灯输出的光线照射在路面上所形成的光型或光斑以矩形为佳，如图1（b）所示。

图1 LED路灯配光示意图1.2 道路照明标准配光要求根据《城市道路照明设计标准》要求，道路照明中道路分为快速路与主干路、次干路、支路，LED道路照明配光要求标准值应符合表1的规定。

表1 道路照明标准值目前的LED路灯研究主要集中在次干路和支路上的应用，光通量小是LED路灯不能应用在主干路上的主要原因。

在主干路上的应用还有待LED技术的研究和发展。

表1 道路照明标准值1.3 LED路灯的配光曲线发光强度的空间分布通常称为配光曲线。

在路灯的下方，光强应是最小，随着仰角θ增加，光强I增加。

函数关系为：即配光曲线表达式。

道路照明单一灯具的理想配光曲线示意图如图2所示。

由于光学设计复杂性，配光形状难以完全符合函数关系，可以减小θ角的投射范围，减少灯具的间距来得到均匀照度。

一般来说，希望在配光后能实现宽角度的“蝙蝠翼”形配光。

路灯照明改造工程方案一、项目概述随着城市建设的不断发展，城市公共基础设施也得到了不断的发展和改造，其中路灯照明改造工程是其中的一个重要项目。

随着城市人口的增加和交通工具的多样化，城市道路的照明需求也越来越高，而传统的路灯照明方案已经不能满足这一需求。

因此，对城市道路进行照明改造已成为当前城市建设的重要课题之一。

本文旨在针对城市道路的路灯照明改造工程进行方案设计，通过引入新型能源和智能化控制技术，提高路灯的能效和使用寿命，实现节能减排和智能化控制的目的，从而为城市居民提供更加舒适和安全的行车和行走环境。

二、问题分析1.传统路灯照明方案的问题传统路灯照明方案存在以下问题：(1)能耗高：传统路灯采用的是高压钠灯或者荧光灯，能耗较高，且光效低；(2)使用寿命短：传统路灯的寿命有限，需要经常更换，维护成本高；(3)光污染严重：传统路灯发光范围广，易造成光污染，对周围居民产生不良影响；(4)不能实现智能控制：传统路灯不能实现智能化控制，无法根据需求实现灯光的调节和节能。

2.新型路灯照明方案的需求为解决上述问题，新型路灯照明方案需要具备以下特点：(1)高能效：采用高效LED光源，能耗低，光效高；(2)长寿命：采用高品质的LED光源和电源，寿命长，减少维护成本；(3)防眩光设计：采用适当的设计和材料，减少眩光，减少光污染；(4)智能化控制：可实现远程控制、光感应控制、时间控制等功能，根据需求实现灯光的调节和节能。

三、工程方案设计1.路灯设计方案根据新型路灯照明方案的需求，设计采用以下路灯方案：(1)LED路灯：采用高亮度、高效率的LED作为光源，光效高，能耗低，寿命长；(2)防眩光设计：采用适当的反光材料和方式，减少眩光的产生，减少光污染；(3)智能化控制：路灯可以实现远程控制、光感应控制和时间控制等功能，实现节能和智能化管理。

2.路灯布局方案在智能路灯的布局方案上，应充分考虑各种因素，包括道路类型、车辆通行密度、行人通行密度、周边环境情况等，结合城市道路的实际情况进行灯具的布局设计。

路灯中光的分析及道路照明设计质量评价1 成绩的提出如何将路灯火源的光通量正当地散布正在途径上是路灯设想的主要考题，也是失去一个好的途径照亮设想的主要源流。

那里要明白多少个主要的观念和意识：(l)机动车途径上评估用的目标该当是亮度，而没有是(程度)照度;(2)途径上比照度的感知是没有同于亮度的，机动车道上的司机是感知路面上的亮度;(3)正在节能的大前提下，若做到路面下等照度，常常正在路面上会有明暗距离的花纹光斑，即等照度没有等于等亮度。

那样，如何对于待路灯配光中光线的作用，内中触及以次多少个范围：(1) 路灯火线正在构成路面上照度或者亮度时的性状和没有同的打算办法：(2) 如何综合路灯配光中没有同位置的光线正在产活路面照度/亮度中的作用：(3) 如何使路灯配光中光通亮的调配匡正当以及用较少的光通量失去较高的亮度等。

2 部门光强正在路面上产出的照度和亮度(l)部门光强光散布的意思部门光强发生的成效除非正在照亮设想和打算中有图1部门光强的路灯配光很大的作用外，正在光度丈量和照亮钻研中也有没有少作用。

部门光强是指一个照射体存正在各向异性收回lcd的光强(见图1)。

(2)部门光强发生照度的打算和示意部门光强正在路面上的照度就是照度的余弦定理失去的：E=I·cos3γ/H2 ( 1)记号含意见图2。

由图2能够看出，当γ角增大时，E疾速减小，如正在γ=60°处，照度降落到约为γ=0°处的1/8。

(3) 单位光强产生亮度的计算和表示路面上的亮度L由道路亮度计算公式得到：L=qE=qI·COS3γ/H2=(q·COS3y)I/H2=r·I/H(2)r——导出亮度系数，与路面材料有关。

目前国内推荐图3路面上P点r系数计算范围C1(水泥路面)和C2(柏油路面)两种，它们的数值见CJJ45-2006城市道路照明设计标准。

路面上包含的立体角Ω的范围见图3。

C1路面的平均亮度产生系数q=0.1。

市政道路照明设计的重点及难点分析李博摘要：随着我国社会经济的持续发展，城市道路建设规模不断扩大，人们对市政道路照明设计质量提出了更高的要求。

为了确保驾驶人的安全，提高交通运输效率，美化城市夜晚环境，为行人提供舒适和安全的视觉环境，需要在道路上设置路灯照明，同时要确保道路照明设计的合理性。

基于此，文章结合工作实践，阐述市政道路照明设计要求及相关内容，在此基础上，深入分析市政道路照明设计。

关键词：市政道路；照明设计；供电方式；路灯规划；节能措施1路灯照明设计方式（1）对道路等级、标准横断面进行确定。

这部分的资料一般由道路设计单位提供。

（2）按《照城市道路照明设计标准》（CJJ45—2015）规定，要对道路照度标准值，路面照度、亮度等参数进行确定，看是否满足规范要求。

（3）灯具布置方式、安装高度、间距的确定。

在照明灯具布置时，应分为以下的布置方式：单侧布置、双侧布置和中心对称布置等。

在选用照明方式时，应结合道路照明要求以及横断面的形式、宽度进行选择。

（4）对功率密度值进行计算。

按照照明方案对灯具、高度、间距进行确定，确定完成后，再对功率密度值进行计算。

（5）照明控制方式的确定。

照明控制方式分为光时控制和手动控制两种方式。

其中，光时控制是一种设定时间的控制方式，如选用智能照明自动控制方式，可以实现自动开闭路灯，而手动控制主要通过采用人工的方式进行路灯设备的维护。

（6）路灯照明设计。

在路灯照明设计时，应根据设备数量来确定设备功率，合理地选择变压器，路灯照明应选择专用变压器。

在路灯照明供电系统选择时，一般选用TN-S系统或TT系统，这两种系统均具有自身的优缺点，因此在选用时，应需根据实际情况进行优选。

2市政道路照明设计内容2.1路灯的布设道路照明设计需要考虑路灯的布置方式、路灯间距。

路灯间距的设置主要依据城市道路的道路等级、道路宽度以及绿化带的高度。

常规的布置方式有单侧布置、双侧对称布置、双侧交错布置、横向悬索布置和中心对称布置等。

道路照明设计概述道路照明是城市基础设施中的重要组成部分，它对于保障交通安全、提升城市形象和夜间活动的开展都起着至关重要的作用。

道路照明设计的目标是在保障交通安全的前提下，以提供良好的视觉环境、节约能源、降低维护成本为原则，通过科学合理的照明设计方案来满足不同道路类型的需求。

本文将从照明设计的原则、常用照明设备、照明设计的流程等方面对道路照明设计进行概述。

道路照明设计的原则主要包括以下几个方面：1. 安全性原则：道路照明设计的首要目标是保障交通安全。

在设计过程中要综合考虑视觉需求、视距要求、不同车辆的速度等因素，确保道路用户能够获得足够的照明亮度，以提供良好的可视性。

2. 能效性原则：道路照明设计应注重节能效果，最大限度地减少能源消耗。

通过优化照明设备的选型与布局、合理控制照明亮度及工作时间等手段，实现节能效果。

3. 经济性原则：道路照明设计应在满足安全和舒适度的前提下，尽可能降低照明设备的维护成本。

合理选择耐用且易于维护的照明设备，并采用智能化管理系统对照明设备进行监控与控制，以提高维护效率，降低运营成本。

4. 美观性原则：道路照明设计不仅要满足功能性需求，还应考虑提升城市形象和夜间环境质量。

通过照明设备的设计和布局，使道路照明既符合功能性要求，又具有艺术性和观赏性。

常用的道路照明设备包括路灯、照明杆、光源等。

1. 路灯：路灯是道路照明的主要设备之一，用于提供道路周边的照明亮度。

常见的路灯有高压钠灯、LED路灯、荧光灯等。

高压钠灯是一种传统的照明设备，具有高亮度和较长的使用寿命，但能效较低。

而LED路灯则具有能效高、寿命长、光衰小等优点，但成本较高。

荧光灯适用于一些人流较多的区域，如人行道、人行横道等。

2. 照明杆：照明杆是路灯安装和支撑的主要设备，一般由钢材制成，具有一定的抗风能力。

照明杆的高度和形状根据路段的具体情况来确定，以满足照明需求，同时尽量减少杆体在道路视线中的遮挡。

3. 光源：光源是提供照明亮度的关键部分，常见的光源有白炽灯、荧光灯、LED等。