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三菱故障代码详解E1、异常低速：主要是编码器故障及接线错误；P1 板接收编码器信号有误；抱闸没调到位引起摩擦；模块故障等。
E2异常高速：主要发生在PM主机，主要是编码器；对极没做；P1 板不良；轿厢和对重相差悬殊主机对极对不上引起飞车。
E3异常情况的反向运行：主要发生在异步主机上，主要是编码器及编码器AB 相反；E1 板；电机；模块等。
E4失速：一般不发生，如果发生了一般是P1 板的驱动程序出了问题。
E5过电流：较常见，一般是逆变模块、E1 板及互感器故障；电机、主回路电容、主回路接地；还有互感器连接线；两个互感器连接线接反。
如果上电后就有“E5”就重点考虑直流互感器。
E6过电压：主要考虑E1 板和E1 板到电容的检测线；P1 板到E1 板的检测扁线；主回路电容、逆变模块；还有主回路的电压是否真偏高。
E7欠电压：较常见，主要是E1 板、模块故障，电源板到充电线路。
E8 LB#接触器故障：发生不多，主要是LB#接触器的线圈电压和其连接线部分、接触器本身以及RLB检测回路故障、P1(R1)板等。
E9 5#接触器故障：发生不多，主要是5#接触器的线圈电压和其连接线部分；接触器；安全门锁回路上有短路现象使其吸合电压产生压降、P1（R1）板等。
EA制动器线圈故障：主要是抱闸触点没调到位；P1（R1）板及连接线、LB接触器、抱闸间隙等。
EB向轿厢串行传输故障：如果是单开门和没有副操纵箱的情况下，主要考虑P1 板、门机板、操纵箱基板及彼此间连线，扁电缆的干扰，看一下C10,C20,C00的电压有没有到轿顶，操纵箱里面或轿顶站的DC12V 开关电源，如果光有100V输入没有12V输出那肯定是那个电源坏了，再不行就看门机板和轿箱里那块板了。
如果有后门还需要考虑后门部分。
EC向层站串行传输故障：主要考虑P1 板到层站的线路；层站的DC12 电源控制柜输送的H10和H20(AC220V)到层站的电源板变压产生的ED系统故障：主要是考虑P1板。
三菱ELENESSA电梯故障代码表三菱ELENESSA电梯故障查询表三菱ELENESSA电梯在顶楼外召电子板上有两个开关MON1和MON0,只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
MON1转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置,显示结果如下：显示结果—-——E0没有故障——--—-E1速度异常过低时检出《SW—TGBL》---———E2速度过大是检出《SW—TGBH》—-——-—E3逆转是检出《SW—TGBR》———---E4AST异常时检出《SW-AST》————-—E5逆变器过电流时检出《SS—LOCFO》———---E6整流器过电流检出《SS—COVH》—-—-—-E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》—----—E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》-——-——E95线圈故障断电时检出《SW—CFU》--——--EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》——————EB轿箱直接信号传输异常《ST—STSCE》-———--EC厅外和指令直接信号传输异常《ST—STSHE》-——-——ED系统异常《ST—SYER》-—-—--EE驱动在不能启动《SD—DNRS》---———EF控制在不能启动《SW—NRS》0。
将MON1不变，把MON0旋转到1位置。
显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0—0之间，显示1等于256MM,那么显示2等于512MM.将MON1不变，把MON0旋转到2位置.数据输入《安装时间用，和SW1同时使用》将MON1不变，把MON0旋转到3位置。
《显示楼层》将MON1不变,把MON0旋转到4位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到5位置。
《称重数据输入，保养时使用》将MON1不变，把MON0旋转到6位置.手动优先模式将MON1不变，把MON0旋转到7位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到8位置。
三菱变频器常见故障报警代码说明当三菱变频器发生异常，保护功能动作，报警停止后，PU显示部上自动显示三菱变频器故障报警代码。
我们可以通过显示代码，进行错误诊断，并以此进行必要措施！万一没有下列显示，或其他为难的问题，请及时与旭兴达自动化技术部取得联系。
一、三菱变频器故障报警代码之严重故障代码故障名称检查要点E.OC1 加速时过电流断路是否急加速运转输出是否短路，主回路电源(R,S,T)是否供电。
E.OC2 定速时过电流断路负荷是否有急速变化，输出是否短路。
E.OC3 减速时过电流断路是否急减速运转，输出是否短路，电机的机械制动是否过早E.OV1 加速时再生过电压断路加速度是否太缓慢。
E.OV2 定速时再生过电压断路负荷是否有急速变化。
E.OV3 减速，停止时再生过电压断路是否急减速运转。
E.THM 电机过负荷断路(电子过流保护) 电机是否在过负荷状态下使用。
E.THT 变频器过负荷断路(电子过流保护) 电机是否在过负荷状态下使用。
E.IPF 瞬时停电保护调查瞬时停电发生的原因E.UVT 欠压保护有无大容量的电机启动，P，P1之间是否接有短路片或直流电抗器。
E.FIN 散热片过热周围温度是否过高，冷却散热片是否堵塞。
E.GF 输出侧接地故障过电流保护电机，连接线是否接地E.OHT 外部热继电器动作电机是否过热。
在Pr.180～Pr.186(输入端子功能选择)中任一个，设定值7（OH信号) 是否正确设定。
E.BE 制动晶体管异常减少负荷J，制动的使用频率是否合适E.OLT 失速防止电机是否在过负荷状态下使用E.OPT 选件报警E.OP1～OP3 选件插口异常选件功能的设定、操作是否有误。
(1～3显示选件插口号)E.PE 参数记忆因子异常参数写入回数是否太多E.PUE PU脱出发生DU或PU的安装是否太松确认Pr.75的设定值E.RET 再试次数溢出调查异常发生的原因E.CPU CPU错误E. 6 CPU错误E. 7 CPU错误E.P24 直流24V电源输出短路PC端子输出是否短路E.CTE 操作面板用电源输出短路PU接口连接线是否短路。
三菱伺服J2S系列报警代码及其处理方法三菱伺服J2S系列是一款常用的伺服控制器，具有强大的功能和稳定的性能。
然而在运行过程中，有时会遇到报警代码，这意味着该系统出现了故障或异常情况。
为了维护和修复该伺服系统，了解报警代码及其处理方法是非常重要的。
在三菱伺服J2S系列中，常见的报警代码包括E0、E9、F5等等，下面将详细介绍这些报警代码及其处理方法。
1.E0报警代码：电源故障当伺服驱动器检测到电源电压异常时，会报出E0代码。
处理方法如下：-检查电源电压是否正常，如果低于额定值，则应检查输入电路。
-检查电缆连接是否松动或损坏，确保电源电缆连接牢固。
-如果电源正常，并且电缆连接也没有问题，那么可能是驱动器内部电源部分出现故障，需要更换驱动器。
2.E9报警代码：位移偏移报警当伺服驱动器检测到反馈器位移偏移异常时，会报出E9代码。
处理方法如下：-检查反馈器与驱动器之间的连接是否松动或错误。
确保连接正确，连接牢固。
-检查反馈器本身是否损坏，如果损坏，则需要更换反馈器。
-如果反馈器连接正确并且没有损坏，则可能是驱动器内部的电子元件出现问题，可能需要更换驱动器。
3.F5报警代码：速度命令格式错误当伺服驱动器接收到的速度命令格式不正确时，会报出F5代码。
处理方法如下：-检查速度命令输入是否正确，确保速度命令格式正确。
-确保输入速度命令的电路没有损坏，并且连接牢固。
-如果速度控制电路正常，但驱动器仍然报F5代码，则可能是驱动器内部的电子元件损坏，需要更换驱动器。
这些是三菱伺服J2S系列常见的报警代码及其处理方法。
在处理这些报警代码时，应该先确认报警代码的原因，并按照相应的处理方法进行修复。
尽量避免操作失误和不当使用导致的报警代码出现。
除了以上报警代码，三菱伺服J2S系列还有其他一些特定的报警代码，如E1报警代码表示电源电压过高、E3表示电流检测异常等。
处理这些报警代码的方法与前文类似，但具体的处理步骤可能会有所不同。
三菱变频器故障代码表
1. 引言
三菱变频器是一种广泛应用于工业控制领域的设备，用于调节电机的转速。
在使用过程中，有时会出现故障，为了迅速诊断问题并解决故障，掌握变频器故障代码表是非常重要的。
本文档将介绍三菱变频器常见的故障代码及其解决方法，帮助用户在发生故障时能够迅速进行故障排除。
2. 故障代码表
下表列出了三菱变频器常见的故障代码及其解决方法：
3. 注意事项
在使用过程中遇到故障时，用户应注意以下事项：
- 首先，安全第一。
在排除故障前，务必断开变频器的电源，
避免电击和其他潜在的危险。
- 其次，仔细阅读变频器的使用手册，按照指示进行故障排除。
不要随意更改参数和操作变频器，以免引发更严重的问题。
- 此外，定期检查变频器设备和配件的状态，确保其正常运行。
如果发现异常，及时采取措施修复或更换设备。
4. 结论
掌握三菱变频器故障代码表是迅速诊断和排除故障的关键。
通
过对常见故障代码及其解决方法的了解，用户可以减少生产停机时间，并确保设备的正常运行。
在使用变频器时，用户应根据实际情
况进行故障排除，并且要时刻关注安全问题。
希望本文档对三菱变频器用户在故障排除方面提供了帮助，如有其他疑问，请参考三菱变频器的详细使用手册或咨询专业人士。
三菱PLC错误代码大全及对策
1、错误编号(D806*)：0000
错误讯息：NOERROR--无异常错误发生
异常内容及原因：无异常发生
对策：请检查主机与I/O扩充机座/模组间连接线连接是否正常
2、错误编号(D8061)：6101
错误讯息：PLCHARDWAREERROR(PLC硬体故障)
异常内容：PLC停止运转
异常内容及原因：RAM错误
对策：请检查主机与I/O扩充机座/模组间连接线连接是否正常
3、错误编号(D8061)：6102
错误讯息：PLCHARDWAREERROR(PLC硬体故障)
异常内容：PLC停止运转
异常原因：回路错误
对策：请检查主机与I/O扩充机座/模组间连接线连接是否正常
4、错误编号(D8061)：6103
错误讯息：PLCHARDWAREERROR(PLC硬体故障)
异常内容：PLC停止运转
异常内容及原因：I/OBus错误，必须先驱动M8069=ON才有效
对策：请检查主机与I/O扩充机座/模组间连接线连接是否正常
5、错误编号(D8061)：6104
错误讯息：PLCHARDWAREERROR(PLC硬体故障)
异常内容：PLC停止运转
异常原因：I/O扩充机座24V异常，必须先驱动M8069=ON才有效对策：请检查主机与I/O扩充机座/模组间连接线连接是否正常。
以下为三菱变频器常见的故障代码以及故障说明1.H0LD 操作面板锁定使操作面板的M旋钮、键盘操作无效（长按[MODE] （2秒））•可以使操作面板的M旋钮、键盘操作无效以防止参数变更或防止意外启动或频率变更。
•将Pr.161设定为''10或者11",按MODE键2秒后，M旋钮、键盘操作将无效。
•M旋钮、键盘操作无效后，操作面板上显示HOLDo在M旋钮、键盘操作无效的状态下, 旋转M旋钮或者进行键盘操作将显示HOLDo （2秒时间未旋转M旋钮或者不操作键盘，将进入监视显示。
）∙为再次使M旋钮、键盘操作有效，请按住MPDE键2秒钟。
即使M旋钮，键盘操作无效，但监视显示，按STOP键有效。
•若不解除操作锁定，就不能通过键盘操作解除PU停止。
Erl~4参数写入错误在Pr.77参数写入选择中设定为禁止写入参数的状态下，试图设定参数。
•频率跳线的设定范围重复了。
•V/F5点可调整的设定值重复了。
•参数单元和变频器无法正常通讯。
∙Pr.72 PWM频率选择="25〃时，试图进行参数初始设定仅在停止中写入参数（Pr,77=''0〃初始值）rEl~4拷贝操作错误Err .错误RES信号处于ON。
•操作面板和变频器无法正常通讯。
（连接器接触不良）•变频器输入端的电压下降时，可能会发生该错误。
•控制回路电源（Rl/Lll、S1/L21）采用与主回路电源（R/Ll、S/L2、T/L3）不同的电源时，一打开主回路，就会显示。
并非异常。
•请将RES信号置为0汗。
•请确认操作面板与变频器的连接。
•请确认变频器输入端电源的电压。
0L 失速防止（过电流）变频器输出电流变大，失速防止（过电流）功能动作。
•失速防止（过电流）功能如下所示。
加速时变频器的输出电流（实时无传感器矢量控制、矢量控制时为输出转矩）超过了（Pr・22失速防止动作水平（转矩限制水平）等）时，在过负载电流减小之前，将停止频率的上升，以避免变频器发生过电流切断。
主板故P1板代码：.，
0到E1的R3 S3 T3电压是否正常
1调换P1板和E1板以便查出问题所在
2，先量VCC~GND电压，实际为，调节至仍不正常；
3后拔下与E1板连接扁电缆，送电后，P1板就显示各种故障代码，证明现在P1板工作已正常，问题在驱动回路。
4查IGBT、电容、整流回路等都正常，
5对换了E1板，马达剩余磁场问题需折开马达线后短接马达之间的大线
6把马达接线盖打开后，再送电，在自动状态下，E1板只显示EC了。
7更换P1板回路，不同版本之间是不能互相通用的，调换过来，电梯正常运行一单位HOPE电梯报修，到机房发现P1板上八段码显示：.，是典型的CPU工作不正常标志。
后采取调换元器件方法，发现为E1板故障，通过线路分析，判断为E1板上U16位置处光藕C259C坏，更换后果然电梯恢复正常。
P1主电脑板上D-WDT指示灯不亮。
1．D-WDT指示灯不亮说明调速软件或调速CPU工作不正常，一般与外围线路无关；
2．因为P1主电脑板其它指示灯正常，说明+5V电源没有问题。
3．更换P1主电脑板上的调速软件（或对故障电梯的调速软件进行检测），该软件正常；
4．更换P1主电板，D-WDT指示灯点亮，电梯恢复正常运行。
5．对P1主电脑板进行进一步检测，发现X45KK-09故障从而导致调速软件无法正常工作。
E0 无故障
E1 欠速故障编码器无故障；抱闸的故障；P1板的故障
E2 超速故障
E3 反转故障
1．故障代码显示为“反转”，与观察到的故障现象相一致。
2．任意交换两相电机定子接线顺序，检修向下运行，轿厢仍然是向上运行一小段距离后停梯，这说明电梯轿厢的运行没有受控制；
3．恢复交流电机定子接线，检查（或更换）驱动板，未发现问题；
4．重新检查逆变主回路接线。
经检查发现，更换大功率驱动模块时，忘记连接逆变电源的正极了，从而导致逆变部分没有电源。
重新接好线后，电梯恢复正常运行。
E4 AST故障（失速）
E5 过电流
1．检查电梯故障代码，故障代码为“E5”，即“过电流”；
2．断开电梯主回路电源，断开逆变器到交流电机的连线，检测逆变主回路的大功率驱动模块（IGBT），未发现问题；恢复逆变器到交流电机的连线；
3．对驱动电子板进行检测（或更换），未发现问题；
4．对检测电流的交流互感器进行检查，发现其中一个互感器接线插头有短路现象，重新处理后，电梯恢复正常运行。
E6 过电压
E7 欠电压
KCD-600上的数码管。
显示EF和E7，意思为直流端欠电压。
根据提示重点检查和测试直流环路连接。
电容容量和启动
触发电子板上的电容充电回路。
此电路经常出现D67和D68
损坏的现象，重点检查。
E8 LB接触器故障
1．查看主电脑板显示的故障代码为“E8”及“EF”，即“#LB故障”及“电梯不能再启动”；
2．检查LB继电器，未发现问题。
3．用万用表检查主电脑板输出的对LB的控制端口，发现#5吸合后，主电脑板并未输出LB吸合指令。
4．检查#5的触点，未发现问题；
5．上述检查基本说明外围电路没有问题，怀疑P1主电脑板有故障，更换P1主电脑板后，电梯即恢复正常；
6．通过对P1主电脑板的检测后发现。
由于专用芯片X45KK-09故障从而导致P1主电脑板无法输出对LB的控制信号。
由于专用IC芯片X45KK-09的管脚非常密集，因此更换难度非常大。
E9 5接触器故障
EA BK抱闸故障
EB 轿厢串行传送故障
电梯不能正常运行，机房故障代码：EB、EC、EF。
分析：一般来说线路方面不可能同时出现二种以上故障现象，何况轿厢串行和层站串行是二条不同的线路，出现这种情况只有管理方面有故障，问题肯定在P1上，那么又有二种可能：1、P1板坏；2、程序芯片坏，而管理程序芯片为CC。
通过元器件调换发现CC芯片问题，揭开贴在上面的标签，露出芯片窗口，很容易就发现其中有一条线路断裂。
EC 厅层串行传送故障
1．首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。
经检查发现电梯当前处于自动运行状态。
2．查阅电梯P1电脑板的故障代码，故障代码显示“EC”，即“到厅门串行传输错误”；
3．对P1板进行检测（或更换），未发现问题；
4．逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。
进一步检查发现，5楼的外召唤按钮电源故障。
更换5楼外召唤后，故障仍然没有排除。
5．检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常运行。
1．首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。
经检查发现电梯当前处于自动运行状态。
2．查阅电梯P1电脑板的故障代码，故障代码显示“EC”，即“到厅门串行传输错误”；
3．对P1板进行检测（或更换），未发现问题；
4．逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。
进一步检查发现，5楼的外召唤按钮电源故障。
更换5楼外召唤后，故障仍然没有排除。
5．检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常运行。
ED 系统错误（基板跨接器设定错误）
EE sddnrs 驱动电脑不能再启动
EF swnrs2 控制电脑不能再启动
1．“EF”是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障现象的可能性很多，主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。
本案例应采取由易到难的办法逐项排除，首先不考虑P1主电脑板故障的可能性。
2．检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题。
3．进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测，未发现问题。
4．检测强迫换速开关碰铁的垂直度，未发现问题。
5．检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离，该距离属正常范围；
6．进入机房，确认轿厢内无人，并且轿厢门、厅门已经全部关闭后，断开门机开关以防乘客进入轿厢，将P1主电脑板上WGHO拨码开关置“0”位，以取消称重装置（此时P1主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动），在机房对电梯进行召唤，结果电梯恢复正常运行，这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的。
7．进入轿顶对称得装置进行检查，发现称重装置歪斜，调正后电梯恢复正常运行。
门机板故障码
0 串行传送错误
1 变频器过流
2 +12v欠电压
3 主回路欠压
4 CPU之WDT错误，关电后再送电，电梯放在自动状态，门机动作时先显示“5”，等几秒后就显示“4”。
先调节轿门门锁开关与光电开关使之协调，然故障仍旧。
查线路正常，说明问题在门机板上了，拆下门机板到外面仔细观察并测量，没有发现情况，在拆下程序芯片后，无意中发现U9代号集成块底座下有一处印刷电路断路，观察为程序芯片SDC01-C-H之8脚与FPGA集成块第3脚之间断路，联接后，装上，门机动作立即正常!原来门机芯片在升级时，当用平起子撬程序块时，维修人员不小心把线路撬断了。
所以大家在施工时，一定要小心印刷板的保护。
4. GS（门锁）错误
5. 位置开关错误
7 开关门指令错误
9 关门操作错误
A 开关门超速
A. 位置计数器出错
B. 位置监测器出错
C. 编码器错误
D 过负载
D. GS断开指示
E. DLD余量不足
F 超速检查
F. GS释放时指示。
