东风EQ1118GA型汽车离合器故障的诊断与排除

柏东风系列重型车离合器机构故障检修东风系列重型车毫台器是采用液压远距离操纵．带气压向服助力器，它具有传动效率高．接合平稳，操纵轻便等优点。

但是．在使用过程中．驾驶员忽视了对离合器自勺正常调整、检查和养护，致使离合器的王作性能不能得到充分的发挥，其中东风ＥＱ３２４２Ｇ、ＥＱｌ２９０Ｇ、ＥＱｌ２０８Ｇ系列重型车离合器操纵机构沉重、反弹，离合器打滑等故障频繁出现，成为该系列车型投放市场以来．故障率发生较高车型。

１．■合■■纵机枸沉■．反■的一园分析及改进措簟影响蔫含嚣撮纵机构沉重反弹的故障原因宥以下因素：①离合器总泵与离合器分泵之间配合不好。

当总泵的油进泵后，抬起离合器操纵踏板．分泵的油不能及时的回到油壶中．或是回油缓慢．致使离合器频繁使用．容易把离合器压盘顶死，导致选挡机构无法工作．挂不上挡，使车辆不能正常行驶。

造成此种现象的原因，是由于离合器助力产品在选装上存在问题。

过去装配在老车型ＥＱｌ１０８、ＥＱｌ１４１车上的离合器助力缸内径为７０ｍｍ．而现在的装配在ＥＱ３２４２Ｇ、ＥＱｌ２９０Ｇ重型车上的离合器：酊力器油缸内径为９０ｍｍ．助力油缸的内径加大了．而配套的进回油管没有改变．仍采用７０ｍ油缸用的油管，导致进入分泵的离合器油不能快速返回到油壶，从而引起离合器压盘被项死，离合器内操纵机构形成发硬，挂挡困难。

②离合器助力器推杆空行程过大。

助力器推杆的行程技术标准为３—５ｍｍ．而大部分离合器反弹、沉重现象的车辆，助力器推杆空行程都超过了技术标准８ｍｍ的要求。

③ＥＱ３２４２Ｇ、ＥＱｌ２９０Ｇ离合器有效工作的一个主要环节，就是利用来自贮气管的压缩空气通过芯杆膜片总成前腔进入气缸活塞的后端，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动气缸活塞推杆．液压活塞．推杆和推动离合分离叉轴旋转，使离合器分离轴承向前推动分离杆垫环．使离合器分离。

根据重型车设计制造工艺要求，气压必须达到７ｋｇ以上，压缩空气才能通过芯杆膜片总成前腔．推动气缸活塞推杆．液压活塞推杆，推动离合器叉轴旋转，使离合器轴承向前推动分离杆垫环，达到离合器分离的目的。

科技视界Science &Technology VisionScience &Technology Vision 科技视界东风EQ1118G 柴油车大多装备的是液压传动气助力式膜片弹簧离合器。

它性能可靠、结构简单、操纵轻便,相较于螺旋弹簧离合器具有很大的优越性。

尽管如此,由于它在汽车运行过程中的频繁使用,技术状态不可避免地会逐渐变差,造成离合器结合不平顺可靠、分离不彻底、打滑等故障,从而影响车辆的正常使用。

因此,汽车离合器一旦出现故障,应及时加以诊断和排除,以保证车辆的技术性能。

1离合器分离不彻底故障离合器分离不彻底是指离合器踏板踩到底后,离合器处于半分离状态,主、从动盘没有完全分开,仍存在接触,发动机输出动力没有完全被切断而部分地被传递下去。

1.1故障现象发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂挡困难并伴随有变速器齿轮发出的撞击声;如果勉强挂上挡后,在离合器踏板尚未完全放松时,汽车就已开始行驶或发动机熄火。

1.2故障原因(1)离合器踏板自由行程过大。

(2)离合器传动液严重不足或变质。

(3)液压管路中进入空气。

(4)助力装置失效。

(5)从动盘及压盘严重翘曲不平。

(6)膜片弹簧变形、裂损。

(7)摩擦片铆钉松动。

(8)从动盘花键槽与变速器第一轴花键齿之间卡滞。

(9)新换的从动盘摩擦片过厚。

(10)从动盘方向装反等。

1.3故障诊断离合器是否存在分离不彻底故障,可用如下方法进行诊断。

(1)根据离合器分离不彻底故障现象进行诊断。

(2)拆下离合器检视孔盖,将变速器挂入空挡,将离合器踏板踩到底,用起子拨动从动盘,若能轻松拨转,说明离合器分离良好;若拨不动,则说明离合器分离不彻底。

1.4故障排除当确定存在离合器分离不彻底故障时,可按下列方法和步骤进行排除。

(1)踩抬离合器踏板,若感觉踏板松软无力,故障在操纵机构部分。

①进行外部检查一是检查储液罐中的传动液质量是否变差,数量是否变少,如是传动液质量变差应进行彻底更换,如果是数量变少我们应进行添加。

摘要传动系的故障是汽车发动机故障的常见故障，而离合器的故障在传动系故障中占有很大比例，然而诊断离合器的故障是一项技术性很强的工作。

虽然离合器的故障时常发生，但是故障往往不能得到很好的排除。

因此，有必要对离合器常见故障的诊断与排除方法作一介绍，针对离合器常见的几种故障进行具体分析，并给出排除故障的详细措施。

但前提是首先要了解离合器的基本构造等，才能正确分析离合器出现故障的原因，并及时排除，从而达到维修的目的。

关键字：离合器，常见故障，诊断与排除，维修AbstractTransmission failure is a common fault automobile engine failure, and failure in the transmission clutch failure in a large proportion, however, the fault diagnosis of the clutch is a highly technical work. Although the frequent failure of the clutch, but the failure often can not be well ruled out. Therefore, it is necessary to clutch fault diagnosis and troubleshooting for an introduction, several common failure for the clutch specific analysis, and gives details of troubleshooting measures. But the premise is to first understand the basic structure of the clutch, etc., can correctly analyze the reasons for failure of the clutch, and immediately removed, so as to achieve the purpose of maintenance.Keywords: clutch, troubleshooting, diagnosis and troubleshooting, maintenance目录摘要 (I)Abstract (II)1概述 (1)1.1 课题来源 (1)1.2 离合器的基本情况 (1)1.2.1 离合器的构造 (1)1.2.2 离合器的功用 (2)1.2.3 对离合器的要求 (3)1.2.4 摩擦式离合器的类型 (3)1.2.5 离合器的原理 (3)1.2.6 离合器的自由间隙和离合器踏板的自由行程 (4)1.3 综合分析 (5)2 离合器的维修 (6)2.1 离合器的维护 (6)2.2 离合器的修理 (6)2.2.1 膜片弹簧离合器的修理 (6)2.2.2 周布弹簧离合器的修理 (9)2.2.3 液压操纵离合器操纵机构的修理 (10)3离合器常见故障的诊断与排除 (12)3.1 离合器打滑 (12)3.1.1 故障现象 (12)3.1.2 故障原因 (12)3.1.3 故障的诊断与排除 (13)3.2 离合器分离不彻底 (15)3.2.1 故障现象 (15)3.2.2 故障原因 (15)3.2.3 故障的诊断与排除 (15)3.3 离合器接合不稳 (17)3.3.1 故障现象 (17)3.3.2 故障原因 (17)3.3.3 故障的诊断与排除 (18)3.4 离合器异响 (19)3.4.1 故障现象 (19)3.4.2 故障原因 (19)3.4.3 故障的诊断与排除 (20)3.5 换挡困难 (21)3.5.1 故障现象 (21)3.5.2 故障原因 (21)3.5.3 故障的诊断与排除 (22)3.6 离合器分离沉重 (22)3.6.1 故障现象 (22)3.6.2 故障原因 (22)3.6.3 故障的诊断与排除 (22)4结论与展望 (24)4.1 结论 (24)4.2 存在的不足 (24)4.3 展望 (25)致谢 (26)参考文献 (27)1 概述1.1 课题来源本课题《浅析离合器常见故障的诊断与排除》来源于湖北汽车工业学院本科论文选题。

汽车离合器的故障检测与排除摘要：作为汽车传动系统的重要组成部分,离合器的正常运行是汽车正常行驶的重要保障。

为了满足行驶过程中的各种需求,驾驶员通常要通过踩或放离合器踏板的方式,来使离合器处于分离和接触的状态,从而实现发动机动力的切断和传递。

汽车在行驶过程中一旦离合器出现故障,会给汽车的正常运行和交通安全带来很大的隐患。

因此,本文将在简要分析汽车离合器常见故障的基础上,针对如何诊断和排除这些故障提出具体的方案。

关键词：汽车；离合器；故障；诊断；排除1 汽车离合器的功能汽车的起步、换档、动力传输都离不开离合器,离合器是保障汽车平稳起步、顺利换挡、防止传动系过载的重要保障。

2 汽车离合器常见故障的检测与排除汽车离合器在试使用过程中,常见的故障主要包括离合器分离不彻底、存在异响、接合不平顺、打滑等类型的故障。

2.1 离合器分离不彻底故障的检测与排除例如,一辆长安之星SC637A在起步时,即便是驾驶员将离合器踏板踩到底,仍然出现挂档困难的问题。

或者是勉强挂上挡之后,放开离合器踏板后出现发动机熄火现象。

当驾驶员遇到这种情况时,就可以诊断出汽车离合器出现了分离不彻底的故障。

离合器出现了分离不彻底故障的原因可以概括为以下几个方面：①离合器在动盘上出现翘曲、铆钉松脱或摩擦片破裂,引发离合器局部接触但不能脱离；离合器踏板的工作行程比自由行程小；②新换上的摩擦片厚度过大或钢钉露出平面而导致出现卡滞的问题；③膜片弹簧与分离轴承之间的间隙过大或出现分离而使其膜片内端在不同平面上；④变速器与离合器动盘毂之间的输入轴花键出现锈蚀或磨损的现象,而导致从动盘很难在输入轴上自由滑动；以上这些问题的出现都会导致汽车离合器出现分离不彻底的故障。

因此,我们需要通过采取以下几方面的措施来对汽车离合器分离不彻底的故障进行检测和排除。

让汽车出于空档状态,踩下离合器踏板,借助螺丝刀将离合器从动盘上推动,如果在比较小的力气下可以推动离合器,则说明离合器分离不彻底的故障不存在；如果需要很大的力气才能推动离合器,则说明离合器确实存在分离不彻底的故障问题。

汽车离合器常规故障诊断与处理方法随着技术的不断发展，现阶段离合器的种类也更加多样，针对离合器使用中可能会出现的各种问题，有关人员要不断结合实际经验进行讨论与探索，采用合适的检测方法，努力分析故障原因，排除故障问题，全面提升汽车质量。

标签：汽车；离合器；故障；诊断；处理离合器安装于汽车发动机与变速器之间，是汽车传递、切断动力的重要组成部件，当需要换档时，在有动力的情况无法完成齿轮切换，此时需要切断发动机与变速器之间的动力传递，这个装置就是离合器，尤其在拥堵或者复杂路况驾驶时，离合器是驾驶人员使用最频繁的部件之一，因此掌握离合器的工作原理，正确使用离合器，懂得离合器故障排除方法，意义重大。

1 离合器的作用原理及其分类1.1 离合器的作用离合器的作用一共有以下三种：第一，保障动力平顺接合；第二，起到临时分割动力的作用；第三，发生过载打滑情况时，及时对传动进行保护，防止传动系统受损。

1.2 离合器的工作原理汽车在行驶过程中需要经常保持动力传递，离合器摩擦片与飞轮在摩擦作用下传递发动机转矩。

由此离合器与表面膜材之间的关系决定了其功能效果，如表面积压力的大小、摩擦面数以及摩擦系数等等。

通常情况下，表面较为粗糙、摩擦面数较多以及正压力较大的，离合器所能传统的扭矩也就较大，反之则反。

1.3 离合器的分类根据离合器工作形式的不同，离合器有多种。

汽车上常用的离合器主要有摩擦式离合器（在普通车上得到推广），液力离合器（在高级小轿车上普遍使用）及电磁离合器等几种。

目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。

2 离合器的故障诊断与处理方法2.1 离合器打滑2.1.1 离合器打滑的表现首先车辆会起步困难，松开离合器踏板之后，动力还是不能完全传递，在上坡过程中更为明显，当增加节气门开度时，发动机转速有了明显提升，但车速并没有较大变化，反而有所降低，这就是离合器打滑的表现。

Electromechanical maintenance机电与维修0　引言汽车在运行中，离合器作为汽车动力系统的重要部件之一，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。

在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。

文中结合日常对车辆故障维保的经验和汽车离合器工作原理，分析了离合器常见的故障，为今后车辆故障维保提供参考意见并且对培养新人搞好传帮带具有积极意义。

1　离合器常见故障1.1　离合器分离不彻底故障当离合器的主、从盘没有完全分开，使得离合器处于未分离状态时，发动机的输出力矩会有部分经由离合器传递到从动装置，从而造成离合器分离不彻底故障。

这种现象经常出现在发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难并伴随有变速器齿轮发出的撞击声；如果勉强挂上挡后，在离合器踏板尚未完全放松时，汽车就已开始行驶或发动机熄火[1]。

1.2　离合器异响故障离合器异响故障时较为常见的问题，当车辆在运行中，在离合器结合或者分离过程中，离合器内发出不正常的异响噪声，这种故障被称为离合器异响故障[2]。

1.3　离合器抖动故障当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。

这就产生了离合器抖动故障。

离合器抖动故障的原因一般有离合器摩擦衬片厚度不均匀；表面不平整；烧蚀、硬化和变形；铆钉头外露；离合器从动盘毂花键孔磨损；铆钉松动，钢片翘曲变形或破裂；压盘翘曲不平，不能平稳地与摩擦片接合；压紧弹簧弹力不均匀、折断或高度不一样；离合器膜片弹簧破裂，造成离合器压紧力分布不均衡；扭转减振器的离合器，减振弹簧过软或折断；减振器盘破裂，失去扭力缓冲作用；发动机支架、飞轮、变速器与离合器壳等的固定螺栓松动；悬置橡胶垫老化、碎裂，影响离合器稳定性；离合器操纵杆系润滑不良，磨损松旷；分离轴承进退不灵活；变速器第一轴和发动机曲轴中心线不同心等[3]。

离合器故障分析和排除一、离合器打滑故障现象一：起步时，已经抬起了离合器踏板，汽车不能起步或起步迟缓。

系统故障原因：离合器操纵系统拉线调整不当，离合器踏板没有自由行程，分离轴承与分离臂之间没有间隙，这样，即使在离合器接合时，膜片弹簧指端仍有压缩变形，使压盘不能压紧从动盘。

离合器踏板不能可靠回位。

排除方法：调好初始间隙，调好离合器踏板的自由行程和踏板的总行程，使离合器能可靠的分离和接合。

故障现象二：行驶中，踏下油门踏板，汽车速度不能随着发动机转速增加而明显提高。

系统故障原因：1、离合器从动盘摩擦片磨损不平、铆钉外露或摩擦片沾有油污,从动盘变形。

排除方法：更换表面带有油污或表面不平的从动盘总成。

2、发动机飞轮、离合器压盘；离合器盖与飞轮之间的固定螺栓松动。

排除方法：消除飞轮的变形和磨损，将离合器可靠的固定在飞轮上，确认螺栓拧紧到位。

离合器故障原因：从动盘盘毂花键与变速器输入轴卡滞。

排除方法：维修从动盘盘毂内花键或变速器输入轴花键，消除卡滞因素。

故障现象三：上坡时感到动力不足，离合器打滑甚至发出烧焦气味离合器故障原因：1、膜片弹簧损坏或负荷衰减。

排除方法：更换膜片弹簧或离合器盖总成。

2、离合器在超载下使用。

排除方法：确认车辆是否超载运行二、离合器分离不彻底故障现象四：汽车起步时，踏下离合器踏板，离合器分离不彻底,处于半分半合状态，挂档困难，变速器齿轮有撞击声。

变速器挂档后，还没有抬离合器踏板，汽车就起步或发动机熄火系统故障原因：1、离合器操纵系统调整不当，离合器踏板自由行程过大，使工作行程过小，踏到底还不能使离合器完全分离。

排除方法：重新调整操纵系统，调好离合器踏板自由行程和总行程，使离合器分离充分。

2、操纵系统中缺油，回位不彻底。

排除方法：向离合器操纵系统的自动调整机构中加油。

3、操纵系统元件损坏。

排除方法：更换操纵系统中损坏的零件。

4、从动盘内花键在花键轴上卡滞。

排除方法：维修从动盘盘毂内花键或变速器输入轴花键，使二者滑动自如。

离合器常见故障的诊断与排除作者：闫军来源：《农机使用与维修》2014年第02期离合器是通过操纵机构，依靠主、从动部件之间的摩擦，使发动机与变速器暂时分离和逐渐接合，以切断或传递给变速器的动力，保证传动系换挡工作平顺。

同时，在紧急制动或突然降速时，传动系中所产生的大于发动机扭矩的惯性力矩，在离合器主、从动部件之间产生滑动，以防止传动系的过载。

１.离合器打滑现象：离合器打滑时，离合器踏板抬到头才勉强起步。

当挂上低速挡，拉紧手制动器，慢慢抬起离合器踏板，徐徐加大油门起步时，若车不能前进，发动机也不熄火，则为离合器打滑。

故障原因及排除方法如下：(1)离合器踏板及分离叉没有自由行程或自由行程过小，使离合器处于半接合状态，需重新调整离合器踏板自由行程，使之符合原厂的规定。

液压操纵式离合器自由行程的调整：旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。

拉索操纵式离合器自由行程的调整：松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。

(2)摩擦片磨损过甚而铆钉头露出、摩擦片硬化、烧损或沾有油污。

从检视孔检查离合器从动片周边的清洁状况，若有油污甩出、烧蚀痕迹或磨损留下的粉末等，应进一步拆检，检查从动摩擦片是否磨损过甚，铆钉露出、烧蚀等，并找出烧蚀原因。

(3)离合器膜片弹簧过软或折断变形，离合器压板或飞轮的摩擦表面磨出沟槽(铆钉头刮磨)、翘曲或磨出台阶。

更换新件。

(4)离合器从动盘毂卡在离合器轴上或发滞。

(5)变速器一轴前轴承或分离轴承加注润滑过多，当高温润滑脂稀释后甩入摩擦面间而引起打滑。

拆解清洁摩擦片上的油脂。

(6)螺旋弹簧离合器分离杠杆高度调整不一，踏板回位弹簧过软、折断或在踏板轴上发滞而踏板不能回位。

重新调整离合器分离杠杆高度，更换不合格的弹簧。

(7)压盘工作不正常及离合器压盖与飞轮之间的紧固螺栓松动，分离轴承套筒轴向移动发滞、不自如。

2.离合器分离不彻底现象：离合器切不断时，变速器挂挡困难，有齿轮撞击声。