高等级公路沥青路面平整度的提高-工程技术研究0105
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提高沥青混凝土路面平整度的对策研究【摘要】随着高等级公路的迅速发展,对路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的技术水平。
是评定道路使用性能的重要指标。
本文结合施工实践对影响沥青路面平整度的原因进行分析,并提出提高沥青路面平整度的质量控制措施。
【关键词】沥青路面;平整度;施工技术;措施随着我国城市交通事业的快速发展,对沥青路面的平整度要求越来越高。
路面平整度是评价高等级公路使用性能的一个重要指标,为确保行驶在高速公路上车辆的安全和舒适性,公路施工建设单位都在努力的研究探讨,解决影响路面平整度的一些因素。
影响路面平整度的因素是多种多样的,涉及到设计、施工、自然条件等诸多方面。
从施工技术角度来讲,影响沥青混凝土路面平整度的因素主要为地基不均匀沉降、摊铺工艺、碾压工艺、横接缝处理等。
为了防止沥青混凝土路面在重载作用下产生车辙、推拥和波浪等病害,使沥青路面具有高温稳定性和低温抗裂性,保持较好的抗滑能力和平整度。
必须从路基施工准备阶段开始重视,从各个工序各个环节质量控制入手,加强施工管理,完善施工工艺和施工方法,严格遵守操作规程,提高施工质量,才能从根本上解决问题,路面平整度才能得到提高。
1.沥青路面不平整产生的主要原因1.1基层对路面平整度的影响道路的基层对路面平整度有着重要影响。
如果基层平整度较差,则上层铺筑后由于各处厚度不一样,开放交通一段时间后,沥青面层混合料密度变异性加大,在行车反复荷载作用下,沥青混合料碾压后就会出现表面波浪,导致路面不平整。
路基的不均匀沉降对路面平整度影响极大,主要原因为路基的填料选择或控制不好,填筑方法不合理,就会在路基内部形成过湿的夹层,由于荷载和水温的作用,引起路基沉降;另外开山段与填方段交接处的路基无论是土基还是岩层与填方段的路基填料都有所不同,压实效果不同,所产生的沉降也不同;或原地面存在泥沼、不密实的松土等,承载能力较低,此处的土基如果不对过渡段进行处理必将产生不均匀沉降,势必造成已铺筑路面出现坑凹不平现象。
提高市政道路施工沥青路面平整度的措施传统道路已经不能满足日益发展的运输需求,市政工作仍然要将道路建设作为重点内容,沥青路面在市政道路施工中会对道路实际寿命以及整体使用体验造成直接影响。
相对于发达国家来说,我国沥青路面平均使用寿命缩短近一半。
因此,必须在不断加大探究与深化力度的基础上,提升沥青路面整体平整度,延长我国沥青路面的使用寿命。
将更为理想的出行条件提供给人们。
一、从管理角度提高沥青路面的平整度1.加强对于各项施工数据的管理市政道路建设作为一项复杂的工作,涉及的方面众多,为了在道路建成之后有据可查,在施工的过程中需要对于各项数据都进行严格的记录,这样才能做到全方位的质量控制。
2.对路基施工进行监测市政道路一般分为土路床、基层和面层3部分,为了充分保证沥青路面的平整度,对于每一部分的监测都要细致。
首先对于路基所用的土质要进行检测,确定土质满足道路施工的要求。
再者应该安排工程师对于每一部分路面的压实度进行检测,保证压实度,提高路面的稳定性,从而提高沥青路面的平整度。
3.保障沥青质量沥青材料的选择与沥青路面平整度之间存在必然联系,所以必须保障沥青材料的质量。
需要在全面掌握各项原料配比的基础上完成沥青制作。
制作完成的沥青必须满足道路设计提出的相关标准与要求。
同样不能忽略沥青制作材料的重要性。
必须在材料各项指标符合工程要求的基础上进行采购,将资金浪费问题控制在最小范围。
这也为后续沥青质量的保障奠定基础。
二、从施工方面提高沥青路面的平整度1.准备工作(1)运料汽车与摊铺机配合运料汽车与摊铺机配合不到位,很可能导致两种车辆的相互碰撞,或者是物料洒落在路面上,造成路面不平。
为了避免这样的情况发生,在事先需要安排运料汽车与摊铺机的相对行进速度。
摊铺速度的变化会导致熨平板受力系统的变化,从而引起道路面层结构的变化,进而影响路面的平整度。
一般来说摊铺机的行进速度一般在2m/s至6m/s,运料汽车在卸料时也应该保证平稳,防止出现"搓板路"的现象。
提高沥青路面平整度的研究【摘要】在高等级公路建设中,由于沥青混凝土路面和水泥混凝土路面相比具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短养护维修简便、适宜分期修建等诸多特点而被广泛运用。
本文在分析引起沥青路面不平整的原因的前提下,提出了对沥青混合料的级配组成、拌合过程、摊铺及碾压过程进行控制的措施,从而有效地提高路面平整度。
【关键词】道路;沥青路面;平整度;施工;控制措施第一章影响路面平整度的主要因素1.1平整度的概念道路路面平整是以几何平面为基准,表现为道路路面纵向和横向的凹凸程度。
所谓路面不平整是指实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度,即路面平整度。
1.2影响路面平整度的主要因素1.2.1.基层平整度对面层平整度的影响道路的路面结构是一个层状的结构体系,一般由面层、基层、底基层和垫层构成。
在路面结构层中,底下一层的平整度直接影响着上面一层平整度的好坏,因此保证基层的平整度是保证沥青面层平整度的先决条件。
1.2.2基准面的影响高等级公路所采用的摊铺机都具有自动找平装置。
运用自动找平装置,需要有一个准确的基准面。
常用基准面控制有基准线钢丝法、滑撬法和平均梁法。
1.2.3摊铺作业影响摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响较大。
以下几点针对施工中摊铺机使用应注意的几个问题。
(1)摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。
选择摊铺机速度的原则是保证摊铺机连续作业。
(2)熨平板的调整及维修。
熨平板底面磨损或严重变形,摊铺时面层容易产生裂纹和拉沟,故应及时更换。
(3)履带式摊铺机履带的松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲,使铺面形成搓板。
1.2.4碾压作业的影响路面平整度好坏的关键在摊铺机,但与压路机的碾压有着不可分割的关系。
合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。
第二章提高路面平整度的控制措施2.1沥青混合料材料控制措施施工中质量的控制和检查是保证质量很重要的一环,对施工质量的好坏影响极大。
公路工程——提高沥青混凝土路面平整度的技术措施影响路面施工平整度的因素非常复杂,包括下层平整度、摊铺层厚度、材料级配组成、混合料的均匀分布状况以及施工工艺(摊铺操作和碾压)等方面。
文章根据碾压机械性能和沥青混合料特点介绍了碾压过程中提高路面平整度的技术措施,分析了碾压工艺在保证和提高沥青混凝土路面平整度方面起着重要作用。
0 引言随着高等级公路建设规模的不断扩大和行车速度的提高,人们对道路的平整度要求也越来越高。
平整度是衡量道路建设质量的重要指标之一,反映了路面的行驶舒适性。
影响路面施工平整度的因素复杂,包括下层平整度、摊铺层厚度、材料级配组成及混合料的均匀分布状况、摊铺操作和碾压等。
碾压工艺对平整度有较大影响,影响碾压效果的因素主要有碾压组合是否合理、碾压温度的高低,操作规范性以及有无专人指挥。
由于碾压方式不准确或操作手操作失误导致混合料纵、横向推移的现象时常发生,合理的碾压工艺和准确的碾压操作是提高路面平整度的重要手段。
沥青混合料在摊铺后形成的平整度并非最终的平整度,只有经过充分的碾压后形成的平整度才是最终的供车辆行驶的路面平整度。
因此,碾压工艺在保证和提高路面平整度方面起着重要的作用。
对于碾压作用的认识以及正确的碾压工艺的掌握是沥青路面施工中必须重视的。
热沥青混合料是由矿物集料、粉料及沥青等多种成分组成的,在施工中,静碾压路机利用静载荷克服混合料中固体颗粒间的摩擦力、粘结力,挤出空气,使各颗料间相互靠近;振动压路机则利用振动频率接近于材料固有频率使材料发生共振,使级配材料间减小阻力,相互移动达到最稳定状态;热沥青混合料的碾压应根据其特性,选择不同的压路机组合,按一定的压实工艺使沥青路面压实成形。
这对于保证路面的强度及今后长期的良好使用性能,有着非常重要的作用。
一些路段为追求平整度而降低压实度要求,结果造成通车后不久路面松散、水损害等早期病害,反而降低了路面的平整度。
因此,对于沥青混凝土路面的平整度和压实度要有一个正确的认识,不能片面追求平整度而降低对路面碾压的要求。
公路工程文章提高高等级公路沥青路面平整度的施工技术随着高等级公路的迅速发展,人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。
沥青路面由于表面平整、无接缝、噪音低、耐磨、行车舒适、施工期短、养护维护简便等优点、特点,在高等级公路中得到了越来越广泛的应用,已成为我国公路的主要路面结构形式。
平整度是沥青路面的一个重要指标,它直接影响车辆行驶的安全性、舒适性及经济性,因此,提高沥青路面的平整度具有十分重要的意义,本文对如何提高高级公路沥青路面平整度的施工技术进行探讨。
[关键词]公路工程文章,沥青路面,平整度,施工控制1.引言近年来,随着高等级公路的迅速发展,对于公路工程施工的各项技术指标要求越来越高,其中特别是对于路面平整度的要求也上升到一个新的水平。
路面平整度的合格率程度并不只是反映行车舒适程度,它从另一个侧面反映了施工队伍的整体水平。
我单位近几年所施工省级通道白商段的沥青路面工程,不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象。
2.沥青路面产生不平整的原因沥青路面的施工影响因素很多,就路面平整度,它是施工队伍人员素质、操作水平的综合反映,它不仅取决于面层本身,还与路基施工质量、桥涵两端的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用和路面材料的质量有关,而这些因素的好坏恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
2.1路基不均匀沉降引起路面产生不平整(1)路基填料控制不好。
没有分料填筑,不同的料混填;有的段落填筑厚度大于规范要求;路基边缘的垃圾处理不干净,夹杂到路基中。
(2)半填半挖路基的接合部处理不当,未按规范要求挖台阶施工,造成旧路基与填料接合部没有分层次衔接、压实不到位,使压实度达不到设计要求,形成错台,导致了纵向裂缝和沉陷。
(3)特殊地基路段,路基防护排水不完善,造成水分集聚,至使路基土软化变形。
2.2桥梁涵洞两端跳车,严重影响路面整体平整度(1)由于组织安排不当,桥梁、涵洞的台背回填和路基填筑相隔时间太长,路基经过压实已经过了自由沉陷,而台背填土没有完成,这样经过行车后出现了错台引起沉降;其次由于进行台背回填时压实机械的作业面狭小而造成压实不到位,通车后引起路基的压缩沉降。
如何提高沥青路面平整度沥青路面平整度是指路面表面平整度的一个指标。
好的路面平整度能够提高车辆行驶的稳定性和舒适性,减少车辆磨损,提高路面使用寿命。
本文将从施工前、施工中和施工后三个方面来探讨如何提高沥青路面平整度。
施工前的准备施工前的准备工作非常重要,必须仔细规划和准备。
设计合理的路面要想使沥青路面平整度达到一定的标准,首先要设计合理的路面方案。
设计路面时,应该考虑到路面所处位置、环境、使用频率等因素,充分考虑未来的交通量和车辆设置,以此来调整路面的厚度和强度。
做好基础工作为了得到平整的沥青路面,在进行路面施工前要做好基础工作,包括填充坑洞、清除树根等。
创造一个适合路面施工的基础,能够帮助确保施工后路面的平整度。
收集必要的材料和设备在施工前需要准备必要的材料和设备,沥青热拌混合设备、平整机器、锤子、板子等。
这些材料和设备能够让道路建设工作更加高效,有利于保证路面平整度。
施工中的措施施工过程中也需要注意一些细节,以确保施工后路面的平整度符合预期的标准。
严格按照施工方案执行在施工中应严格按照施工方案执行,确保沥青的铺设均匀和厚度均一。
同时还要保证材料和机器的工作温度,尤其是沥青的温度是否达到标准,以此来确保沥青路面的平整度。
确保道路高度相同一条沥青路面被分配给不同的工程师和承包商,他们在各自建造的时候要重视所建路面的高度。
如果承包商将路面铺设得太高而不修剪,最终的感觉将不平稳,车辆行驶的稳定性也会受到影响。
因此,应该确保道路高度相同,有利于维护道路平整度。
均匀喷洒沥青在施工的过程中,应该确保沥青均匀喷洒,从而确保道路平整度。
喷洒沥青的工作应交由擅长该领域的专业人员完成,以确保工作能够高质量、高效进行。
施工后的工作施工后也需要采取一些措施来保持道路的平整度。
及时进行维护在施工完成后,要及时进行清理和维护,例如冲洗和清除杂物,以便沥青路面能够保持连贯、平滑的状态。
这有助于保护路面,延长使用寿命并提高路面平整度。
探讨提高沥青路面平整度的技术措施摘要:本文首先分析了影响沥青路面平整度的主要因素,紧接着提出了提高路面平整度的一些技术措施。
关键词:公路、沥青路面、平整度、影响因素、技术措施一、前言随着国民经济的发展,高等级公路也迅猛发展,沥青路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。
平整度是评定沥青路面质量的重要技术指标,良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响和经济效益,而且还可以减少由于平整度差异而引发的各种路面病害,延长公路的使用寿命。
二、影响沥青路面平整度的主要因素1、沥青混合料配合比良好的级配、合理的沥青用量将保证路面的使用寿命。
配合比的设计不合理,将导致沥青混合料高温稳定性差、水稳定性不好,产生严重的车辙和裂缝,必将严重影响路面平整度。
如当混合料中的中间粒径的通过率出入较大,引起集料级配变化较大时,从而使沥青混合料的压实系数产生了很大的波动,影响沥青路面的平整度;矿料的质量不好、集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,会使路面混合料的稳定度降低。
2、基层不平整基层的平整度差,将直接影响到沥青面层的平整度。
若基层不平,即使面层摊铺平整,压实后也会因虚铺厚度不同,产生路面不平整。
对于沥青路面,因基层顶面的平整度允许偏差为10mm,当用沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表面是摊平了,但该处因多出10mm的松厚,压实后仍将出现低洼。
基层顶面平整度不好,特别是用推土机和平地机摊铺基层混合料的高速公路,基层的平整度实际上难于控制,使其上沥青面层的厚度变化较大。
基层的不平整产生的原因主要在施工环节中,基层混合料原材料的质量控制,基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工,基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。
3、摊铺工艺摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
如何提高沥青路面的平整度摘要:道路工程中,行车的安全、舒适、车辆的行驶性能都与道路的平整度密切相关。
在道路工程中,也把道路平整度作为最重要的技术指标之一。
城市道路中,多以沥青路面为首选,如何提高沥青路面的平整度就至关重要。
施工作业的精密设计安排、选择精良设备、改进施工工艺、严格加强施工管理都是提高沥青道路平整度的重要因素。
文章试图从多方面阐述如何提高沥青路面的平整度。
关键词:沥青路面;平整度;摊铺;碾压Abstract: the road engineering, the parameters of safety, comfort, vehicle driving performance are closely related with the road roughness. In the road engineering, also made the road roughness as one of the most important technology index. Urban road, much to the asphalt pavement is first selection, how to improve the smoothness of the asphalt pavement is very important. Construction work precision design arrangement, choose excellent equipment, improve the construction craft, strict construction management is to strengthen the asphalt road improve the important factor of flatness. This article attempts to from aspects of how to improve the smoothness of the asphalt pavement.Key words: the asphalt pavement; Roughness; Paving; rolling一、前言沥青路面是采用沥青材料做结合料,粘结矿料或混合料修筑的路面结构。
提高沥青路面平整度的技术探讨摘要:沥青路面平整度控制是路面工程施工的一个重要课题。
要提高沥青路面平整度,就要在施工过程中做好每一环节的工作。
本文简要论述了沥青路面平整度影响的因素以及提出了确保沥青路面平整度的具体技术措施,以保证行车的舒适性和延长路面的使用寿命。
关键词:公路施工;沥青路面;平整度Abstract: The smoothness control of the asphalt pavement is a pavement construction is an important task. In order to improve the smoothness of asphalt pavement in the construction process, to do a good job in every link of the job. This paper discusses the influence factors of smoothness of asphalt pavement and put forward to ensure the smoothness of the asphalt pavement concrete technical measures, in order to ensure driving comfort and prolong the service life of pavement.Key words: highway construction; asphalt pavement; planeness1、路面平整度的影响因素分析1.1 基层平整度对路面平整度的影响在施工工地中流行着:“土基不平,基层找补,基层不平,面层找补”的思想,这种思想是十分错误的。
保证基层的平整度是保证沥青路面层平整度的先决条件。
在新旧路基结合部产生不均匀沉降时致使路基顶面横向呈“~”型,必将使基层顶面或基层底面产生附加弯拉应力,当附加应力超过基层弯拉强度时,即造成结合部基层顶面或底面的拉裂。
浅析提高养护维修工程沥青路面平整度的措施本文根据公路养护维修工程的施工经历,就如何提高沥青路面的平整度进行分析和探讨,简要论述了养护维修工程中对沥青路面平整度有较大影响的主要因素,提出了提高沥青路面平整度的有效控制措施。
标签提高;沥青路面;平整度;措施近几年来,我省公路养护维修工程投资逐年增大,如何提高养护维修工程沥青路面的平整度,保证行车舒适性,是公路养护维修工程中需破解的难题。
影响沥青混凝土路面平整度的因素很多,根据养护维修工程实践,主要从以下几个原因进行分析和探讨,并提出相应的处理措施。
1、养护维修工程中沥青路面不平整的原因1.1 沥青混合料对平整度的影响沥青混合料的质量直接影响沥青路面的施工质量和使用品质。
一是矿料规格,最大粒径的矿料不能超过设计值。
粒径过大,摊铺机的熨平板会带动大粒径碎石移动,从而在路面上形成一条长或短的小沟;或在稍向前移动的大碎石后面形成空洞。
二是混合料质量,不合格的料摊铺后返工形成的接缝,影响路面平整度。
三是沥青混合料的拌和不均匀,也会影响路面的平整度。
1.2 路面摊铺机械及施工工艺对平整度的影响1.2.1 摊铺机的结构参数选择不当熨平板组合宽度不对称,摊铺机易走偏。
当摊铺厚度较大,骨料粒径较大和密实度要求较高时,若螺旋分料器与熨平板前缘的距离过小,则达不到规定的摊铺厚度,而且使摊铺层出现波浪,造成路面平整度下降。
铺较薄的上面层时,振捣器频率过高会造成熨平板共振而影响平整度。
1.2.2 摊铺机操作不正确摊铺机操作手不熟练,导致摊铺路面不平,正式摊铺前,熨平板未充分预热,造成混合料粘结不能熨平,运料车在倒车时撞击摊铺机,使摊铺机后移形成台阶,运料车卸车过猛,造成摊铺速度发生变化,使路面形成波浪。
1.2.3 摊铺机的摊铺速度在摊铺沥青混合料过程中,随意变更摊铺机的摊铺速度,使摊铺机速度快慢不均匀,会导致面层粗糙不均匀,影响摊铺后的预压密实度和平整度。
1.3 路面压实对平整度的影响沥青面层铺筑后的碾压,对平整度影响较大,需合理选择压实机械,控制好压实温度、速度、路线、压实遍数等。
沥青面层平整度控制与提高浅析摘要:路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。
本文结合宁波绕城东段高速公路路面工程沥青面层施工实践,对影响沥青路面平整度的因素进行了浅要的分析,并提出了相应的解决方法。
关键词:高等级公路沥青路面平整度影响因素分析方法在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪音、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。
平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标,路面平整度的好坏,不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济,而且路面的不平整,使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力,从而加剧路面的损坏。
平整度是众多道路技术指标中影响道路使用功能最直接的外观体现。
宁波绕城东段高速公路全长43.495公里,主线99%路段为高架桥,沥青路面面层施工过程中,严密组织,精心施工,使路面平整度标准差平均值在0.55mm较高的水平。
在此,本文结合现场的施工实践,就高等级沥青路面施工平整度控制作一些简要的分析,并提出自己的几点建议。
1.沥青路面平整度的控制1.1 下承层施工质量的影响宁波绕城东段主线99%段落为高架桥。
桥面平整度对沥青面层平整度的影响很大,微小的桥面不平在路面面层施工中可以进行弥补,但当桥面平整度较低、凹凸不平时,会导致摊铺机履带在不规则的高低面上行驶,从而使铺筑的路面出现波浪。
以往“基层不平面层调,下层不平上层找”的老观念,对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。
如规范允许基层顶面偏差 10mm,当用沥青混合料将 10mm 低洼处填平时,尽管表面是平了,但该处多出的10mm 松厚经压实后仍会出现低洼现象,其深度为 10-(10/12)=1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。
如误差大于 10mm 则不平整度将更大。
因此,要保证路面的平整度必须从路基、基层、桥面水泥混凝土铺装层做起,层层把关,严格按照施工规范进行检查验收,才能有效地提高路面的平整度。
浅析对如何提高沥青路面平整度的措施随着城市化进程的加快,道路建设已成为城市发展的重中之重。
而沥青路面作为城市道路建设中较为常见的路面类型之一,其平整度对道路交通安全和行车的舒适性等方面有着非常重要的影响。
因此,如何提高沥青路面的平整度,对于城市交通建设至关重要。
1. 技术图纸和设备选错引起的问题首先,在沥青路面施工之前,设计师应当根据实际情况绘制好技术图纸,以确保施工按照设计要求进行。
图纸应当详细标注路面的高度、板坯尺寸、沥青混合料类型、路基垫层类型、厚度等关键参数,且要根据当地气候、交通流量、车辆类型等实际情况进行定制化设计,才能保证路面的平整度。
同时,施工过程中所使用的设备也应选择合适的,错选设备将会造成较大的问题,如误选太重的压路机会破坏路面的平整度等。
2. 施工过程中疏漏引起的问题其次,在施工过程中,一些疏漏也可能会对沥青路面的平整度产生不良影响。
例如,施工前未对路基进行适当的预处理,未清理干净路面杂物和积水,未正确施加隔离层等,这些疏漏都会引起路面不平整。
3. 沥青混合料质量不佳引起的问题第三,沥青混合料的质量也是影响沥青路面平整度的重要因素,如果沥青混合料质量不佳,路面表面会产生坑洼等问题。
应根据实际情况选择合适的混合料,将料水比控制在合适范围内,进行适当的加热和搅拌,以保证沥青混合料的质量。
4. 施工质量不高引起的问题最后,施工质量不高也是影响沥青路面平整度的重要因素之一。
施工人员应该严格遵守施工要求,注意施工技巧和操作细节,在施工过程中不放过任何细节问题,如正确控制压路机的速度和轮压力,达到合适的振动频率和基础密实度,保证沥青路面平整度。
综上所述,提高沥青路面平整度的措施主要包括以下几点:制定合适的技术图纸,选择合适的设备;在施工过程中确保没有疏漏;选择合适的沥青混合料,并掌握好合适的混合料施工技巧;施工质量要高,注意每一个细节问题。
只有在以上因素各方面均得到充分的注意,才能达到提高沥青路面平整度的最佳效果。
高等级公路路面平整度施工技术探讨摘要:本文分析了高等级公路路面平整度的主要影响因素,提出了相应的施工措施,供大家参考。
关键词:高等级公路路面平整度施工措施1、前言在路面平整度状况同等的情况下,行驶速度越快,颠簸越大。
因此,高等级公路的路面平整度对行车速度、行车安全、行车的舒适性以及车辆及其零部件的寿命都有着直接影响。
同时路面平整度也最能体现高等级公路整体质量,即一条高等级公路质量的好坏,集中体现在路面平整度上。
因此,努力提高高等级公路的路面平整度,是高等级公路施工中应极其注意的问题。
那么,如何提高高等级公路的路面平整度呢?下面笔者结合自己在高等级公路施工中的经验和体会浅谈儿点看法。
2、平整度的主要影响因素平整度是路表功能中最重要而又直观的一项技术指标,它关系到行车的安全、舒适以及路面受到冲击力的大小和使用寿命乃至运输效益等。
对于高等级公路来讲,平整度这一指标就显得更为重要。
影响路面平整度的因素很多,它不仅同路面施工阶段的施工装备、施工工艺和施工管理水平有关,还同路基的强度和抗变形能力,以及路面材料的强度、抗变形能力和均匀性有关。
在路面施工阶段,可用以下经验公式来表述:△H=(1-q)×△H+q×△H+△H式中△H——面层平整度指标;q=ρ'/ρ——密实度系数(ρ'——初始密度;ρ——成形后密度);△H、△H、△H——分别代表下承层平整度指标、本层摊铺作业平整度指标、本层随机因素平整度指标。
3、提高路面平整度的施工措施3.1首先从路基抓起路基的不均匀下沉,对路面的影响最为严重。
路基下沉,路面也随之下沉。
这种现象一般出现在通车后的第一个雨季。
下沉一旦出现,很难维修,因为它涉及到基层和面层。
因此,要抓好路面平整度,必须首先抓好路基:l、软土地基上的路基应按照设计要求进行严格的技术处理,以防路基下沉:2、半填半挖路基应开挖大台阶,以防路基下滑或不均匀下沉;3、普通细料沙、土粉煤灰等,每层的填筑厚度应均匀一致.压实度严格控制在规定范围内;4、填筑材料不同时应采用不同的压实度标准进行控制,要避免使用过大的孤石、片石等材料填筑路基,以防止不均匀下沉;5、若时间允许,最好使做好的路基经过一个雨季,待路基基本完成工后沉降再做路面更好;另外,路基顶面即路槽的标高对路面的总体厚度、平整度都很重要,必须严格控制。
提高公路沥青路面平整度的施工技术分析摘要:随着社会的不断发展,各种道路交通设施也趋于完善。
为了保证道路的质量,人们发现沥青路面更加平稳,更能够保证行车质量。
因此,当前沥青路面的使用面积与频率相对提高。
尤其是在高速公路的建设上,沥青路面的使用频率最广。
然而,在当前的使用过程中,发现沥青路面不平整现象增多,这对于行车安全的保障相对较低。
故而,必须要针对其出现的原因来提出如何提高沥青路面的平整度,保障我国道路交通的安全。
关键词:沥青路面;平整度;施工技术社会的不断发展,使得人们对于各种基础设施的要求不断提高。
道路作为最基础的设施之一,其质量对于行车安全的影响极大。
沥青路面作为当前的主要的道路形式。
其施工质量对其路面影响相对严重,尤其是当前很多沥青路面都存在不平整现象,从而使得行车安全受到威胁。
如今,公路沥青路面平整度问题已经成为社会关注的重点。
对此,必须要就如何提高其平整度加以研究。
一、影响沥青路面平整的因素(一)基准摊铺问题摊铺基准会对沥青路面的平整度产生较大的影响。
而且,在当前的路面铺设中来看,很多施工人员都无法准确的把握摊铺的基准。
尤其是很多施工人员都是以钢丝来对其进行校准。
而在整个施工中,会使基准对钢丝的依赖性较强,从而导致其所寻求的平整效果缺乏。
(二)沥青混合料较差沥青混合料该种材料对原料的配比、搅拌等多个方面要求都相对较高。
而在我国当前来说,很多施工单位,都没有准确的认识到沥青混合料质量的重要性。
这就使得其施工中,使用的材料存在较大的瑕疵。
(三)运料车的管理缺乏运料车的管理缺乏直接导致沥青混合料的质量下降。
沥青混合料作为一种特殊的路面铺设材料,其需要通过一定的加工才能够进行使用。
然而,在我国当前的运料车运送中,很少关注到其可能会影响材料质量的因素。
例如,温度的处理、水分的把握等。
二、提高沥青路面平整度的施工技术(一)加强基准摊铺的质量控制传统的基准摊铺以钢丝为主。
这就使得其摊铺的平整度本身可能就存在问题。
探讨如何提高沥青路面平整度在高速公路施工技术中的应用摘要:本文着重分析了影响沥青路面平整度的因素,并提出了提高沥青路面平整度的措施。
关键词:沥青路面平整度混合料施工接缝处理1基层沥青面层摊铺前,必须对全线基层的高程、平整度和横坡等逐一进行复验,各项指标必须达到控制的范围。
高程应达到控制误差-10~+5 mm,平整度应达到8 mm之内(3 m直尺测量),横坡应达到±0.3%之内。
2集料的规格和质量国内采石场大部分为乡、村集体及私人开采,生产条件差,材料规格要求不严,每个矿场的生产能力较小,而高速公路路面材料消耗量很大,往往需从多个矿场采购石料,引起集料级配变化较大,从而使压实系数产生波动,影响路面平整度。
因此,应保证原材料备料充足,料源质量稳定,进行分类堆放,并做好场地硬化处理和场地四周排水。
3混合料的施工3.1拌和与运输(1)加强对拌和楼的日常维护工作,防止振动筛破裂;严格控制混合料中混入超粒径集料,以防止摊铺时使局部松铺厚度发生变化或引起摊铺面的拉痕,碾压后引起纵横向局部不规则的小波浪,影响路面平整度。
(2)每天开机拌和时,应先废弃几盘料,防止混合料温度过低,难于压实;应保证拌和时间,使混合料拌和均匀,严禁生产温度不符合要求或缩短拌和时间进行生产。
(3)严格进行混合料温度人工检测,检验拌和楼温度控制系统的准确性;根据相关要求频度对沥青混合料质量和混合料级配进行检验,防止混合料级配变化超出要求。
(4)从贮料仓往自卸汽车上装料时,至少应分3次装料,以减少混合料离析。
第一次靠车厢前部,第二次靠车厢后部,第三次靠车厢中部。
3.2摊铺(1)为尽量消除基层表面的不平整,下面层应采用固定弦线基准(俗称“走钢丝”)进行摊铺;中、上面层采用超声波平衡梁基准。
(2)沥青混凝土摊铺机进行摊铺时必须配备防沉降和防爬升装置,防止摊铺机出现故障或停机待料时因混和料温度下降而引起的熨平板上浮和继续摊铺时熨平板爬升。
高等级公路沥青路面施工中平整度的提高摘要:本文从对平整度定义的简单叙述入手,结合案例高速路面五标的施工实际,分别就施工机械的选择与组合、混合料的质量控制、现场施工工艺控制等三个方面,详细论述了在高等级公路沥青路面施工中,确保提高路面平整度的措施和方法。
关键词:高等级沥青路面平整度提高一、前言我国的公路发展,经历了由砂石路面到渣油处治路面,再到沥青路面的迅猛发展,进入21世纪,新的历史和经济、社会条件都要求路面的行车舒适性必须符合要求,尤其是高等级路面的平整度指标。
路面平整度指的是道路表面纵向凹凸量的偏差值,主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性,曲线圆滑,平整度相对较好,反之则差。
由于它关系到行车的安全性、乘客的舒适性以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,因此随着社会的发展,平整度指标越来越为公路建设者所关注,平整度指标已经成为当前评价高等级沥青路面的主要技术指标。
笔者通过翻阅大量资料,结合本人多年的现场施工经验,总结认为有效控制和提高沥青路面平整度主要从三方面入手:1、施工机械的选择与组合;2、混合料的质量控制;3、现场施工工艺的控制。
本文接下来结合案例高速公路保定段路面五标的施工情况,深入探讨提高平整度的措施。
案例高速公路路面五标,设计采用双向六车道高速公路标准,全长29.377Km,宽度为2*15.25m。
路面结构层由下而上设计为19cm石灰土+36cm水泥稳定碎石+12cmATB-30沥青稳定碎石+8cmAC-20C沥青砼+4cmAC-13C沥青砼,沥青面层为三层,厚度24cm。
二、施工机械的选择与组合沥青路面施工,由于受温度的影响非常大,故要求施工必须保持连续性,在短时间内,合理的温度范围内,完成混合料的拌合、摊铺、碾压,如果任何环节出现问题,都会严重影响平整度指标的提高,拌合、摊铺、碾压三道施工工序,既相互独立,又密切联系,保证工序之间的紧密衔接,是提高平整度指标的关键。
(一)拌合设备的策划1、一般规定高等级公路施工,必须采用间歇式沥青拌合楼拌合混合料,拌合楼必须配备电脑打印装置,保证电子计量的精确度,从而保证混合料的均匀性,拌合楼的生产能力必须满足施工要求。
2、拌合楼的生产能力施工策划阶段,必须根据施工技术要求,工程量的大小以及工期的要求,计算拌合楼的生产率Q。
本工程中Q(理论)=29377*30.5*0.24*2.4/(160*0.8*8)=504t/h本工程可能受路基单位影响较大,施工时间会减小,并考虑工期非常紧张,防止设备故障过多影响沥青作业,故本工程拟采用2台拌合楼,既同时生产,又互为备用。
通过调查和分析,最后确定选用西筑4000型拌合楼(设计生产率320 t/h)和玛连尼260型拌合楼(设计生产率260 t/h):Q(实际)= Q 1+Q2=320+260=580 t/h(二)摊铺设备的策划沥青路面摊铺设备主要是沥青摊铺机,沥青摊铺作业是混合料由料场到现场的过渡转型,摊铺设备的操作和设备的性能将直接影响沥青路面成品的平整度,因此摊铺设备的选型也显得相当重要。
1、一般规定高等级路面所用摊铺机必须符合以下要求:(1)必须具有自动或半自动找平装置,能够自动找平提高或改善下承层的平整度。
(2)必须具有容量足够大的受料斗,在运料车换车时保证料斗内剩余混合料能够继续摊铺,摊铺的时间足够换车,不致于停机待料。
(3)必须具有足够大的功率,能够推动运料车,不致因中途换车对摊铺机的行驶有太大影响。
(4)必须具有可加热的强夯振动熨平板,保证摊铺完毕的混合料能够初步密实,并且夯锤的夯实频率和振幅应均匀一致。
(5)施工中必须根据设计宽度,使用两台摊铺机联合作业,梯队摊铺,避免冷接缝影响路面平整度。
(6)必须采用履带式摊铺机,且理论摊铺宽度在12m以上,施工中每台摊铺机的摊铺宽度控制在8.5m以内,以防止混合料过度离析,影响路面平整度。
2、沥青摊铺机作业能力及作业速度的确定(1)为保证运输到现场的混合料及时、连续、不间断地摊铺完毕,沥青摊铺机应具备一定的作业能力Q’。
Q’=1.2Q/ n式中符号含义:Q’——摊铺机的作业能力(t/h)Q——拌合楼的生产率(t/h)n——投入使用的摊铺机的数量本工程中Q’=1.2*580/2=348 t/h本工程中选用2台ABG423摊铺机进行梯队作业,作业能力能够满足要求。
(2)摊铺机速度过快,会使路面有初始裂纹;速度过慢,机械使用率会降低,很不经济;速度忽快忽慢,会影响压实效果及平整度。
因此为保证摊铺匀速,应确定最佳的摊铺速度V。
本工程中针对每结构层,摊铺机的摊铺速度确定如下:A、12cm厚沥青稳定碎石下面层:效率系数取0.6时,V=580*0.6/(60*2.40*15.25(半幅)*0.12)=1.32 m/min;效率系数取0.8时,V=580*0.8/(60*2.40*15.25(半幅)*0.12)=1.76m/min;本工程中因为过桥涵需要调设备,摊铺时间有影响,摊铺速度宜取高值,本项目确定为1.5 m/min。
B、8cm厚AC-20C改性沥青砼中面层:效率系数取0.6时,V=580*0.6/(60*2.40*15.25(半幅)*0.08)=1.98m/min;效率系数取0.8时,V=580*0.8/(60*2.40*15.25(半幅)*0.08)=2.64m/min;为提高摊铺效率,本项目确定为2.5 m/min。
C、4cm厚AC-13C改性沥青砼上面层:效率系数取0.6时,V=580*0.6/(60*2.40*15.25(半幅)*0.04)=3.96m/min;效率系数取0.8时,V=580*0.8/(60*2.40*15.25(半幅)*0.04)=5.28m/min;为保证摊铺的初始密实度,避免摊铺过快拉裂摊铺层,表面形成裂纹,摊铺速度不宜超过4m/min,本工程中确定摊铺速度为4 m/min。
(三)运输设备的策划从目前的高速公路施工情况看,运输混合料均采用承载量40吨以上的自卸汽车,并且自卸汽车的性能基本能够满足施工要求,只是施工单位为了保证施工成本,大多数量不能保证,从而导致摊铺机不得不停机待料或下调摊铺速度,影响路面的平整度;导致拌合楼不得不停机等车,而停机频繁会造成混合料温度和级配控制不严,混合料不均匀,无法正常保证质量,也会影响路面摊铺后的平整度。
因此在施工前,必须策划运输车辆的数量N。
本工程的车辆数量计算:其中高等级公路施工防止载重过大对下承层造成破坏,应限制载重,本工程中选用30吨参与计算;最远运距17Km,考虑重载运行时间t1为34 min,空载运行时间t2为17 min;考虑拌合楼下等待接料的车辆为4台,拌合楼下等待接料时间t3’=(A*60/Q)*4=(30*60/580)*4=12 min;考虑摊铺机前等待卸料的车辆为4台,摊铺机前等待摊铺时间t3’’=(A*60/Q’)*4=(30*60/696)*4=10 min;考虑本工程路况较差,车辆易发生故障,备用车台数拟定4台。
N=(34+17+12+10)/(60*30/580)+4=28台。
(四)碾压设备的策划近几年来,我国高等级沥青路面施工技术已经成熟,碾压工艺已经基本适合当前的施工需要,但碾压设备的选择一直是限制平整度提高的主要因素。
1、综合考虑振幅和频率一般而言,振幅决定了碾压的效果,振幅越大,压实效果越好;频率决定了平整度的好坏,频率越高,平整度越好;但振幅过大,频率会降低,影响平整度;频率过高,振幅必须减小,减低了压实质量。
高等级公路要求采用多振幅结构的压路机,分强振、弱振两档,靠振幅调节压实效果,振幅越大,压实越好,振幅越小,压实越差,如果不开振(静压),压实最差。
施工中为保证平整度,应合理制定碾压程序,先静压、后振动;施工层偏厚,应用较大振幅,增加振动碾压效果,施工层较薄,应用较小振幅;中下层采用强振,表面层碾压一般遵循“高频低幅”的原则。
如果在静压阶段即用较大振幅强振,留下的轮迹在后续碾压中很难消除,严重影响平整度。
如果结构层较薄,而使用强振,一则振动易造成下承层破坏,二则易使施工层出现横向较深的振动轮痕,后续碾压不易消除,通车后行车颠簸,严重影响平整度。
2、碾压速度一般压路机都安装了步频表,指针显示数值越大,说明压路机在单位距离内振动次数越多,压实度越容易提高,平整度越好。
在施工中,振动压实的速度一般控制在3-5Km/h,既兼顾平整度,又提高压实效率。
3、轮胎压路机的使用新规范中建议,胶轮压路机在前进行初压,既保证了高温情况下快速提高压实度,又能依靠轮胎对混合料摊铺层的揉搓,使摊铺层表面略有离析的混合料重组,提高平整度和外观质量,可以说胶轮在前的碾压方法非常适用于当前的高等级公路施工,尤其是改性沥青混合料的施工。
4、本工程中采用的碾压方法:(1)采用2台XP261胶轮压路机碾压2遍,在高温情况下(一般在140℃以上完成),利用胶轮的揉搓作用,保证初始压实度,控制碾压速度不超过3Km/h,不紧急制动、启动,不转向,不紧急错轮。
(2)复压采用2台英格索兰DD130双钢轮压路机进行,中下面层强振4遍,表面层弱振4遍。
复压工作紧跟胶轮压路机,碾压速度控制在3-5Km/h,快速增强压实度,并且消除胶轮产生的轮迹及横线不平整。
(3)终压采用1台宝马(12吨)压路机静压收光,在100℃左右完成,速度控制在6Km/h以内。
三、沥青混合料质量控制(一)首先应从原材料入手,严把质量关,不得随意更换原材料,并且要求各石料厂距离不要太远,石质类似,石料厂的生产工艺相同,振动筛统一由项目部定做,并及时检查是否有破损,及时更换;料场存放石料,应全覆盖防雨,防止原材料忽干忽湿,影响拌合楼烘干的控制,对石料的加热温度控制不准。
(二)严格控制拌合楼应专设试验人员监控拌合楼的生产,时刻观测拌合楼的逐盘打印数据,并采用抽提试验,与电脑打印数据进行比对,保证数据的准确性;严格控制混合料的级配,避免摊铺的虚铺系数不一致,碾压完毕形成波浪,影响平整度;油石比变化,会导致泛油或松散,路面耐久性降低,也会影响平整度;严格控制混合料温度,尤以沥青加热温度和混合料的出料温度最为重要。
四、施工工艺的控制和措施(一)严格控制路基及路面各结构层的平整度,尤其是基层的标高和平整度。
路基施工中严格要求各层的压实度和平整度,路床顶面平整度必须符合规范要求。
采用先进的施工方法,提高各结构层的平整度,为路面交工验收取得良好的平整度打下坚实的基础。
基层必须采用摊铺机施工,挂钢丝绳严格控制标高和平整度,面层全部采用红外线超声波自动找平的“杠杆式均衡基准梁”控制厚度,可大大提高平整度水平。
(二)提高桥面水泥砼铺装的平整度。
在施工中严格控制桥面水泥砼铺装层的质量,严抓标高和平整度是提高桥面沥青铺装层平整度,乃至提高路面工程整体行车舒适性的关键;桥面沥青铺装层设计与路面相同,对提高平整度也有很大帮助。