内蒙古自治区与邻省区及口岸
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内蒙古自治区边境管理条例文章属性•【制定机关】内蒙古自治区人大及其常委会•【公布日期】1998.11.27•【字号】•【施行日期】1998.11.27•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】已被修订•【主题分类】边防管理正文内蒙古自治区边境管理条例(1998年11月27日内蒙古自治区第九届人民代表大会常务委员会第六次会议通过)第一章总则第一条为了加强对自治区边境地区的管理,维护国家主权,促进边境地区的经济发展和社会稳定,根据国家有关法律、法规,结合自治区实际,制定本条例。
第二条在自治区边境地区工作、居住、通行以及从事生产作业、经商、旅游等活动的组织和个人,必须遵守本条例。
第三条边境管理坚持开放、有序、稳定、安全的原则。
第四条旗(市)以上人民政府统一领导本行政区域内的边境管理工作。
边防部队、公安边防部门、外事等部门,按照各自职责,分工负责,互相配合,共同做好边境管理工作。
第五条自治区行政区域内的国家机关、社会团体、企业、事业单位及其他组织和公民,都有保护国界标志和设施、维护边境地区社会秩序和安全的义务。
第六条在边境管理工作中,对做出突出成绩的组织和个人,由各级人民政府和有关单位给予表彰、奖励。
第二章国界管理第七条国界标志的设立、修复,国界通视道的清理,按照我国与邻国签订的边界条约、协议或者协定以及国家有关规定执行。
任何组织和个人不得损毁和私自移动、拆除、设立国界标志及其方位物。
发现国界标志及其方位物有异常情况,应当及时报告有关部门,不得擅自处理。
第八条任何组织和个人不得擅自堆砌或者修建影响国界线清晰的设施。
为保持国界线清晰而进行的各种作业,必须遵守与邻国达成的条约、协议或者协定;如果无条约、协议或者协定,依照自治区人民政府有关规定进行。
第九条凡跨越国界的交通、有线通信、水利、电力、测绘、环保及其他设施的建设、维护,须经自治区人民政府同意报国家的有关部门批准,并遵守国家与邻国签订的边界条约、协议或者协定和国家的有关法律。
我国跨经度最大的自治区
我国跨经度最大的自治区是内蒙古自治区。
内蒙古位于祖国北部边疆,由东北向西南斜伸,呈狭长形,东西长约2400公里,南北最大跨度1700多公里。
总面积118.3万平方公里。
横跨东北、华北、西北地区,内与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃8省区相邻。
外与俄罗斯、蒙古国接壤,边境线4200多公里。
地貌以高原为主,大部分地区海拔在1000米以上,东部是莽莽的大兴安岭林海,南部是富饶的嫩江平原、西辽河平原和河套平原,西部是浩瀚的腾格里、巴丹吉林、乌兰布和沙漠,北部是辽阔的呼伦贝尔、锡林郭勒草原。
内蒙古自治区概况内蒙古自治区位于中国北部边疆,由东北向西南斜伸,呈狭长形,东西直线距离2400公里,南北跨度1700公里,横跨东北、华北、西北三大区。
土地总面积118.3万平方公里,占全国总面积的12.3%,在全国各省、市、自治区中名列第三位。
东南西与8省区毗邻,北与蒙古国、俄罗斯接壤,国境线长4200公里。
自治区主席:巴特尔自治区首府:呼和浩特自治区政府地址:呼和浩特市敕勒川大街1号邮政编码:010098内蒙古自治区位于中国北部边疆,由东北向西南斜伸,呈狭长形,东西直线距离2400公里,南北跨度1700公里,横跨东北、华北、西北三大区。
土地总面积118.3万平方公里,占全国总面积的12.3%,在全国各省、市、自治区中名列第三位。
东南西与8省区毗邻,北与蒙古国、俄罗斯接壤,国境线长4200公里。
2013年,内蒙古认真贯彻落实党的十八大、十八届二中、三中全会精神,全力实施自治区“8337”发展思路,经济保持了平稳运行态势,总体实现了稳中有进。
农牧业获得丰收,第二产业和第三产业稳步发展,物价相对稳定,城乡人民生活进一步改善,社会事业取得较大进步,全面建成小康社会进程加快推进。
一、综合2013年,全区常住人口为2497.61万人,比上年增加7.71万人。
其中,城镇人口为1466.35万人,乡村人口为1031.26万人。
全年出生人口为22.39万人,出生率为8.98‰;死亡人口为14.01万人,死亡率为5.62‰;自然增长率为3.36‰。
城镇化率达到58.7%,比上年提高1个百分点。
初步核算,全区实现生产总值16832.38亿元,按可比价格计算,增长9%。
其中,第一产业增加值1599.41亿元,增长5.2%;第二产业增加值9084.19亿元,增长10.7%;第三产业增加值6148.78亿元,增长7.1%。
第一产业对GDP的贡献率为4.7%,第二产业对GDP的贡献率为67.6%,第三产业对GDP的贡献率为27.7%。
内蒙古省情一、基本情况内蒙古自治区位于中国北部边疆,首府呼和浩特,横跨东北、华北、西北地区,接邻八个省区,是中国邻省最多的省级行政区之一,北与蒙古国和俄罗斯联邦接壤,是中国五个少数民族自治区之一。
土地总面积在全国各省、市、自治区中名列第三位。
东南西与8 省区毗邻,北与蒙古国、俄罗斯接壤。
内蒙古自治区现设呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、鄂尔多斯、呼伦贝尔、乌兰察布、巴彦淖尔9 个市;兴安、阿拉善、锡林郭勒3 个盟;另外有满洲里、二连浩特2 个计划单列市;52 个旗(其中包括鄂伦春、鄂温克、莫力达瓦达斡尔3个少数民族自治旗),17 个县,11 个盟(市)辖县级市,22 个区。
内蒙古自治区目前居住着49 个民族。
其中,人口在100 万以上的有汉族、蒙古族;人口在10 万以上的有回族和满族;人口在1 万以上的有朝鲜族、达斡尔族、鄂温克族;人口在1 千人以上的有壮族、锡伯族、俄罗斯族、鄂伦春族。
二、历史沿革“内蒙古”一词是由“内札萨克蒙古”演变而来。
早在清代,将较早内附的漠南蒙古各部称为“内札萨克蒙古”,后将陆续归附的喀尔喀、厄鲁特等部称为外札萨克蒙古,不设札萨克的察哈尔、唐努乌梁海等部称为内属蒙古。
5000 多年前,内蒙古已经是仰韶文化的分布范围,辽河区域形成红山文化。
战国后期,中原的华夏民族开始在呼和浩特定居。
公元947 年,耶律阿保机建立辽国,在今内蒙古赤峰市巴林左旗附近建立了蒙古草原上的第一个都城上京。
公元1206 年,成吉思汗建立了大蒙古国,后其孙元世祖忽必烈在中原建立了元朝。
忽必烈迁都大都前的上都(开平城)就在今内蒙古的锡林郭勒盟正蓝旗境内。
1776 年平定了准噶尔少数贵族的叛乱,重新统一了蒙古族地区。
清朝雍正至乾隆年间在今呼和浩特东部新建军事驻防城,命名为“绥远城”。
1913 年,国民政府改今呼和浩特为归绥县;1928 年,绥远建省,以归绥县城区设立归绥市,作为省会。
1947 年5 月1 日,内蒙古自治区成立,民族区域自治在全国第一个得以实现。
1.珠恩嘎达布其—毕其格图该口岸位于中蒙边界1046号界标附近。
口岸两侧分别为中华人民共和国内蒙古自治区锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗和蒙古国苏赫巴托省额尔登查冈县。
口岸通道为中蒙边界珠恩嘎达布其—毕其格图边防会谈会晤通道。
该口岸为国际性常年开放口岸。
口岸开放期间,中方工作时间为北京时间8:00—17:00;蒙方工作时间为乌兰巴托时间8:00—17:00(夏令时为9:00—18:00)。
2.额布都格—巴彦呼舒该口岸位于中蒙边界1423号界标附近。
口岸两侧分别为中华人民共和国内蒙古自治区呼伦贝尔市新巴尔虎左旗和蒙古国东方省哈拉哈高勒县。
口岸通道为中蒙边界额布都格—巴彦呼舒边防会谈会晤通道。
该口岸为双边性季节开放口岸。
口岸开放时间为每年2月、5月、8月、11月的1日至15日。
口岸开放期间,中方工作时间为北京时间8:00—17:00;蒙方工作时间为乌兰巴托时间8:00—17:00(夏令时为9:00—18:00)。
东旗的全称是:呼伦贝尔市新巴尔虎左旗,旗政府驻地阿木古郎镇。
旗政府所在地阿木古郎镇距海拉尔地168公里,距兴安盟阿尔山市205公里,距陆路口岸--满洲里200公里,距中蒙额布都格口岸22公里。
新左旗位于呼伦贝尔大草原覆地。
旗内公路交通十分便利,旗所在地阿木古郎镇位于海拉尔区至新右旗、满洲里市至阿尔山市十字路线的交叉点上,地理位置非常优越。
新左旗是个美丽而富饶的地方,自然资源丰富。
3.阿日哈沙特—哈比日嘎该口岸位于中蒙边界1495号界标附近。
口岸两侧分别为中华人民共和国内蒙古自治区呼伦贝尔市新巴尔虎右旗和蒙古国东方省乔巴山县。
口岸通道为中蒙边界阿拉哈沙特—哈比日嘎边防会谈会晤通道。
该口岸为双边性季节开放口岸。
口岸开放时间为每年1月6日至25日、4月1日至10月31日。
口岸开放期间,中方工作时间为北京时间8:00—17:00;蒙方工作时间为乌兰巴托时间8:00—17:00(夏令时为9:00—18:00)。
内蒙古自治区情况介绍一、基本情况内蒙古自治区,位于中华人民共和国北部边疆,首府,横跨东北、华北、地区,接邻八个省区,是中国邻省最多的之一,北与和接壤。
是中国五个之一。
图一内蒙古全境内蒙古自治区地处内部,东西直线距离2400公里,南北跨度1700公里,土地国境线长4200公里。
内蒙古全区面积为万平方公里,占全国总面积的%,2015年统计,全区常住人口为万人,主要分布有、,以及满、回、达斡尔、鄂温克等49个民族,民族众多。
辖9个地级市、3盟,共计22个市辖区、11个县级市、17个县、49旗、自治旗。
二、各行政区情况1、呼和浩特市呼和浩特辖4市辖区(、、、)、4县(、、、)、1旗()。
全市常住人口为万人。
地区名称面积(平方千米)人口数量(万人)距市中心距离行政区域编码政府所在地17271-150100/150101(市辖区)新城区700 150102 大街1013 150105175 150103 新华西街213 150104 昭君路4885 1501251313 1501222859 1501243401 1501232712 150121图一呼和浩特市行政图表一呼和浩特市行政区划分表2、包头市包头市辖5个市辖区、1个县、2个旗及一个国家级稀土。
即、、、、、、、(拟由、合并而成)和(包括)。
常驻人口万人。
图二包头市行政图地区名称面积(平方千米)人口数量(万人)距市中心距离行政区划代码政府所在地包头市27,768-150200/150201钢铁大街29号301 3 150203 阿尔丁大街280 150204 建设路470 150202 巴彦塔拉东大街734 13 150207 建设路761 150205 巴达噶尔大街18,505 1502815,025 1502222,368 150221表二 包头市行政区划分表3、乌海市乌海市地处黄河上游,东临,南与宁夏石嘴山市隔河相望,西接阿拉善草原,北靠肥沃的河套平原。
内蒙古的最北边---二连浩特
远远相望,两只被雕刻的栩栩如生的恐龙头挨着头形成了一个弧形,他预示着我们来到了美丽的二连浩特市,同时也欢迎着人们的到来--恐龙之乡。
二连浩特口岸位于中国正北方,位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西部,东西南三面与美丽富饶的苏尼特草原相邻,北与蒙古国扎门乌德隔界相望,是中国通往蒙古国的唯一铁路口岸,与蒙古共和国扎门乌
德口岸隔界相望,过货能力350万吨,是中蒙两国唯一的铁路口岸,也是欧亚大路桥中的重要战略枢纽。
二连浩特作为口岸城市,拥有特殊的地理位置,也拥有着独一无二的美丽景点。
如果您来到了这里,千万不要错过恐龙地质公园以及白垩纪恐龙国家公园还有通古尔恐龙墓地,在这里可以感受浓郁的边塞文化还能一览恐龙化石,还在等什么?快来体验吧。
编写沈树杰。
内蒙古自治区与邻省区及口岸一级公路出口建设规划及进展情况内蒙古自治区交通运输厅二O一一年十一月目录一、规划背景 (1)二、指导思想 (1)三、规划期限 (2)四、布局方案及建设进展情况 (2)㈠呼和浩特市和乌兰察布市的1个一级公路出口 (4)㈡呼伦贝尔市的3个一级公路出口 (4)㈢兴安盟的1个一级公路出口 (5)㈣通辽市的3个一级公路出口 (6)㈤赤峰市的1个一级公路出口 (7)㈥锡林郭勒盟的3个一级公路出口 (7)㈦鄂尔多斯市的2个一级公路出口 (8)㈧乌海市的1个一级公路出口 (9)㈨阿拉善盟的1个一级公路出口 (9)内蒙古自治区与邻省区及口岸一级公路出口建设规划表 (10)内蒙古自治区与邻省区及口岸一级公路出口规划布局示意图.. 10一、规划背景内蒙古自治区东西狭长,与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏和甘肃8个省区相邻,通过邻省区与北京、天津相接,由于地域辽阔,经济往来与北京及周边省区联系紧密,特别是盟市所在地与邻省区省会(首府)城市经济往来频繁。
尽快打通与邻省市区快速通道,对全区经济社会发展具有重要作用。
根据自治区党委、政府提出尽快把内蒙古与周边省市区大城市的高速公路出口全部打通的指示精神,我厅规划了14个与邻省市区大城市高速公路出口,到2013年将全部建成通车。
为了进一步加强自治区与周边省区的交流与往来,强化区域经济合作,在已规划的14个高速公路出口的基础上,新规划了16个与邻省区及口岸一级公路出口。
二、指导思想自治区与邻省区及口岸一级公路出口建设规划的指导思想是:贯彻落实全面、协调、可持续和以人为本的科学发展观,以加快“富民强区”建设步伐为总目标,以尽快打通自治区对外快速通道为根本出发点,以16个一级公路出口通道为基础,构建布局合理、方便快捷的自治区与邻省区及口岸一级公路出口网络,加快推进自治区一级出口通道建设步伐。
三、规划期限自治区与邻省区及口岸一级公路出口建设规划目标建成截止期限为:2011—2013年。
内蒙古自治区情况介绍一、基本情况内蒙古自治区,位于中华人民共和国北部边疆,首府呼和浩特,横跨东北、华北、西北地区,接邻八个省区,是中国邻省最多的省级行政区之一,北与蒙古国和俄罗斯联邦接壤。
是中国五个少数民族自治区之一。
图一内蒙古全境内蒙古自治区地处欧亚大陆内部,东西直线距离2400公里,南北跨度1700公里,土地国境线长4200公里。
内蒙古全区面积为118.3万平方公里,占全国总面积的12.3%,2015年统计,全区常住人口为2504.8万人,主要分布有汉族、蒙古族,以及满、回、达斡尔、鄂温克等49个民族,民族众多。
辖9个地级市、3盟,共计22个市辖区、11个县级市、17个县、49旗、自治旗。
二、各行政区情况1、呼和浩特市呼和浩特辖4市辖区(回民区、玉泉区、新城区、赛罕区)、4县(托克托县、清水河县、武川县、和林格尔县)、1旗(土默特左旗)。
全市常住人口为286.6615万人。
地区名称面积(平方千米)人口数量(万人)距市中心距离行政区域编码政府所在地呼和浩17271286.6615-150100/150101(市新城区图一呼和浩特市行政图表一呼和浩特市行政区划分表2、包头市包头市辖5个市辖区、1个县、2个旗及一个国家级稀土高新技术产业开发区。
即昆都仑区、青山区、东河区、九原区、石拐区、固阳县、土默特右旗、白云鄂博市(拟由达尔罕茂明安联合旗、白云鄂博矿区合并而成)和包头稀土高新技术产业开发区(包括滨河新区)。
常驻人口265.0364万人。
图二包头市行政图地区名称面积(平方千米)人口数量(万人)距市中心距离行政区划代码政府所在地包头市27,768265.0364-150200/150201钢铁大街29号昆都仑区30172.68383150203阿尔丁大街青山区28048.1216 5.8150204建设路东河区47051.204520.5150202巴彦塔拉东大街九原区73419.583113150207建设路石拐区761 3.580542.7150205巴达噶尔大街白云鄂博市18,50512.78149.3150281百灵庙镇固阳县5,02517.557454.2150222金山镇土默特右旗2,36827.645362.7150221萨拉齐镇表二包头市行政区划分表3、乌海市乌海市地处黄河上游,东临鄂尔多斯高原,南与宁夏石嘴山市隔河相望,西接阿拉善草原,北靠肥沃的河套平原。
列举我国五个自治区中国的五个自治区分别为:内蒙古自治区、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、广西壮族自治区、西藏自治区。
1.内蒙古自治区:内蒙古自治区,简称“内蒙古”或“内蒙”,自治区首府为呼和浩特,内蒙古横跨中国东北、华北、西北三大地区,接邻八个省区,是中国邻省较多的省级行政区之一。
2.宁夏回族自治区:中国省级行政区,简称“宁”,自治区首府银川市,是中国五大少数民族自治区之一。
位于中国西部的黄河上游,东邻陕西省,西、北部接内蒙古自治区,西南、南部和东南部与甘肃省相连;属温带大陆性气候。
全区总面积6.64万平方公里,辖5个地级市,22个县、市(区)。
3.新疆维吾尔自治区:简称新,位于中国西北边陲,首府乌鲁木齐,是中国五个少数民族自治区之一,也是中国陆地面积最大的省级行政区,面积166万平方公里,占中国国土总面积六分之一。
4.广西壮族自治区:通称广西,简称“桂”,首府南宁市。
地处中国南方沿海,北回归线横贯全区中部。
东连广东省,南临北部湾并与海南省隔海相望,西与云南省毗邻,东北接湖南省,西北靠贵州省,西南与越南社会主义共和国接壤。
5.西藏自治区:简称“藏”,通称西藏,位于中国西南边陲,首府拉萨,是中国五个少数民族自治区之一。
附:自治区的意义自治区是在国家的统一领导下,以少数民族聚居的地方为基础,建立相应的自治机关,行使自治权,由少数民族人民自己当家作主,管理本民族内部地方事务.民族自治区享有宪法、民族区域自治法和其他法律规定的民族自治权,这种制度称为“民族区域自治制度”,民族区域自治制度是中国的一项基本政治制度。
自治区的设置是从中国的具体国情出发的,是中华人民共和国统一行使主权的地方行政区域,是中国神圣不可分割的一部分,受中央人民政府管辖,与国家的关系是地方与中央的关系,不具有独立主权的性质,它们的实施都有利于国家经济的发展,有利于祖国和平统一,有利于巩固中国人民民主专政的国家政权。
专业实践报告系(部、中心)经济管理系姓名张华学号 41609109 专业/班级国际经济与贸易09101班实践日期成绩教师签名内蒙古自治区口岸经济概况一、内蒙古自治区发展口岸经济的区位优势和潜能内蒙古地处祖国的北部边疆,东西直线距离2400多公里,南北跨距1700多公里,总面积118.3万平方公里,约占全国总面积的1/8。
素有“东林西铁、南粮北牧、遍地矿藏”的美称。
边境线狭长,与俄罗斯联邦、蒙古国接壤,共有十九个口岸。
4221公里的边境线和独特的地理位置使内蒙古自治区在向北开放战略中处于重要地位。
全区现有对外开放的口岸19个,分布在边境14个旗(市)以及呼和浩特市和呼伦贝尔市。
对俄罗斯开放的有6个口岸,对蒙古国开放的有10个口岸,有3个国际航空口岸。
其中以满洲里口岸和二连浩特口岸规模最大,且发展最快,是内蒙古自治区对俄、蒙贸易的主要口岸。
近年来,随着自治区经济的快速发展,对外经济贸易领域的拓宽,口岸经济发展步伐不断加快。
对促进对外经济贸易发展,推动内蒙古自治区经济增长起到了重要的作用。
二、口岸经济的发展现状及趋势探析改革开放以来,特别是国家实施沿边开放战略以来,内蒙古口岸经济从无到有,从小到大,发展迅速,已初具规模。
口岸经济在自治区边境地区乃至全区社会经济发展中占有极其重要的地位。
1、口岸经济迅速发展壮大,已初具规模改革开放,特别是国家实施“向北开放”以来,人流、物流、资金流迅速增长扩大,使口岸经济迅速发展,成为拉动自治区经济增长的一个重要部分。
随着我国经济的发展,国内市场对资源性物资的缺口不断加大,这对口岸来说是一个千载难逢的发展机遇。
满洲里等口岸抓住这一机遇,加快口岸建设,增强口岸进出口货物疏运能力,加快口岸发展。
2004年,满洲里市和二连浩特市货运总量分别达到1875万吨和656万吨;客运总量分别达到133万人和97万人。
全区各口岸2004年边境小额贸易达到16.6亿美元。
满洲里市和二连浩特市2004年旅游总收入分别达到17.9亿元和7.7亿元,其中旅游创汇分别为1.5亿美元和1.1亿美元。
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策随着中国对外贸易的快速发展和国际经济的全球化趋势,内蒙古自治区的口岸经济也面临着机遇与挑战。
作为连接中国和蒙古国、俄罗斯等国家的重要枢纽,内蒙古口岸具有得天独厚的地理优势和巨大的发展潜力。
为了加快内蒙古口岸经济的发展,必须确定正确的发展路径,并制定科学的对策措施。
本文将对加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策进行深入探讨。
一、发展路径内蒙古自治区拥有多个口岸,其中满洲里口岸、二连口岸、扎赉诺尔口岸等口岸作为对俄、对蒙的重要陆路口岸,在整个中国对外贸易中占有举足轻重的地位。
在确定发展路径时,需要从多个方面进行考量。
要充分发挥地理位置的优势。
内蒙古自治区位于中国的北部边疆,与俄罗斯、蒙古国等国家接壤,具有得天独厚的地理位置优势。
作为连接东北亚和中亚的桥梁,内蒙古口岸可以充分发挥其辐射带动作用,积极参与“一带一路”建设,加强与周边国家的经济合作,拓展国际贸易渠道,打造区域合作新平台。
要加快口岸基础设施建设。
作为对外开放的窗口和连接国际的桥梁,口岸基础设施建设至关重要。
要加强口岸的物流、信息、通信等基础设施建设,提高通关效率,降低物流成本,提升口岸的竞争力和吸引力。
要推动口岸贸易多元化发展。
传统上,内蒙古口岸主要依靠对俄出口商品和中欧班列货物运输来维持经济发展。
但随着国际形势的变化,口岸贸易必须走出一条多元化的发展之路,拓展贸易对象,扩大出口品种,开发新的贸易模式,提高贸易资源的综合利用率。
要加大产业扶持力度。
口岸经济要想快速发展,必须依托产业实力。
内蒙古自治区拥有丰富的资源和良好的生态环境,可以着力发展原材料加工、装备制造、现代农业等产业,加快产业园区和经济开发区的建设,形成产业集聚效应,为口岸经济提供强大的支撑。
二、对策措施为了实现上述发展路径,必须制定相应的对策措施,具体包括以下几点:加大政策支持力度。
政府应制定相关政策,为口岸经济的发展提供强有力的政策支持,包括税收优惠、财政资金扶持、投资补助等政策措施,吸引更多的企业和资金进入口岸经济领域。
内蒙古基本情况区域概况内蒙古自治区位于中国北部边疆,由东北向西南斜伸,呈狭长形,东西直线距离 2400 公里,南北跨度 1700 公里,横跨东北、华北、西北三大区。
土地总面积 118.3 万平方公里,占全国总面积的 12.3% ,在全国各省、市、自治区中名列第三位。
东南西与 8 省区毗邻,北与蒙古国、俄罗斯接壤,国境线长 4200 公里。
行政区划内蒙古自治区现设呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、鄂尔多斯、呼伦贝尔、乌兰察布、巴彦淖尔 9 个市 ;兴安、阿拉善、锡林郭勒 3 个盟 ;另外有满洲里、二连浩特 2 个计划单列市 ;52 个旗(其中包括鄂伦春、鄂温克、莫力达瓦达斡尔 3 个少数民族自治旗),17 个县, 11 个盟(市)辖县级市, 21 个区。
地理位置和自然状况地貌全区基本上是一个高原型的地貌区 , 大部分地区海拔1000 米以上。
内蒙古高原是中国四大高原中的第二大高原。
除了高原以外,还有山地、丘陵、平原、沙漠、河流、湖泊。
气候全区由于地理位置和地形的影响,形成以温带大陆性天气;夏季短促温热,降水集中临;冬季漫长严寒,多寒潮天气。
全年降水量在 100-500 毫米之间,无霜期在 80-150 天之间,年日照量普遍在 2700 小时以上。
大兴安岭和阴山山脉是全区气候差异的重要自然分界线,大兴安岭以东和阴山以北地区的气温和降雨量明显低于大兴安岭以西和阴山以南地区。
自然资源季风气候为主的复杂多样的气候。
春季气温骤升,多大风 ;秋季气温剧降,秋霜冻往往过早来野生动植物:内蒙古自治区分布有各类野生高等植物 2781 种,植被组成主要有乔木、灌木、半灌木植物、草本植物等基本类群,其中草本植物分布面积最广。
按类别分,种子植物 2208 种,蕨类植物 62 种,苔藓类植物 511 种。
全区野生脊椎动物众多,总计 712 种。
主要有圆口纲 1 种、鱼纲 100 种、哺乳纲138 种、鸟纲 436 种、爬行纲 28 种、两栖纲 9 种。
《内蒙古边境口岸经济发展研究》篇一一、引言内蒙古,位于中国的北部,是一个横跨沙漠与草原的壮丽地域。
它具有独特的地理和资源优势,尤其是在其边境地区,许多口岸对国内和国际交流具有重大影响。
这些边境口岸的经济发展状况,直接关系到我国对外开放和经济发展的整体水平。
因此,本文将重点对内蒙古边境口岸的经济发展进行深入研究。
二、内蒙古边境口岸概述内蒙古的边境口岸主要分布在满洲里、二连浩特、策克等城市,这些口岸主要与俄罗斯、蒙古等国家进行经济交流。
这些口岸不仅具有丰富的自然资源,如煤炭、石油、天然气等,还具有独特的地理位置和交通优势。
近年来,随着国家“一带一路”倡议的深入推进,内蒙古边境口岸的经济发展也取得了显著的成效。
三、内蒙古边境口岸经济发展的特点1. 多元化经济结构:内蒙古边境口岸经济发展以多元化的经济结构为特点,不仅包括传统的农业、畜牧业等产业,还积极发展了能源、制造业、物流业等新兴产业。
2. 开放型经济:内蒙古边境口岸的经济发展以开放型经济为特征,积极吸引外资,加强与周边国家和地区的经济合作,推动经济发展。
3. 区域协调发展:内蒙古政府注重区域协调发展,通过加大对边境口岸地区的投资力度,推动其经济发展,同时,也积极推动周边地区的协同发展。
四、内蒙古边境口岸经济发展的挑战与机遇挑战:1. 经济发展不平衡:尽管内蒙古边境口岸的经济发展取得了显著成效,但仍存在地区间经济发展不平衡的问题。
2. 环境保护压力:随着经济的快速发展,环境保护问题日益突出,对经济发展带来了一定的压力。
机遇:1. 国家政策支持:“一带一路”倡议的推进为内蒙古边境口岸的经济发展带来了新的机遇。
2. 地理位置优势:内蒙古边境口岸具有独特的地理位置和交通优势,有利于加强与周边国家和地区的经济合作。
五、推动内蒙古边境口岸经济发展的策略建议1. 加强政策支持:政府应加大对内蒙古边境口岸的政策支持力度,推动其经济发展。
2. 优化产业结构:积极调整产业结构,发展多元化经济,提高经济发展的质量和效益。
中国十座最知名的边境口岸城市:丹东瑞丽珲春凭祥满洲里黑河市中国的·陆上边境线绵延2.1万公里,与境外15个国家接壤,沿线串珠般分布着众多的边境城镇。
90年代沿边全方位开放以来,这里发生了深刻的变化,成为中国新崛起的城市带,是下个世纪中国有希望的新发展地带之一。
很多城市自称边境城市,其实城区离边境还有几十公里的遥远距离,比如博乐市、塔城市、延吉市等,这些城市只能算是广义的边境城市。
现在城镇规划君为大家介绍的是名副其实的最知名的十座边境城市,这些城市的城区就在口岸或边境线上。
1.丹东市,中国第一大边境城市,辽宁省地级市,东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望,被誉为“中国最大最美的边境城市。
2.满洲里市,隶属于内蒙古自治区呼伦贝尔市。
满洲里市是内蒙古自治区计划单列市(副地级市),是中国最大的陆运口岸城市。
3.瑞丽市,位于云南省德宏傣族景颇族自治州。
其毗邻缅甸国家级口岸城市木姐。
是中国唯一按照“境内关外”模式实行特殊管理的边境贸易区。
瑞丽总面积1020平方公里,总人口20多万人(2011年),市政府驻地勐卯镇。
瑞丽是中国西南最大的内陆口岸城市。
4.黑河市,是黑龙江省地级市。
黑河市境内黑河口岸与俄罗斯远东第三大城市、阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市隔黑龙江相望。
5.珲春市,隶属于吉林省延边朝鲜族自治州。
珲春市是中国唯一地处中、朝、俄三国交界的边境城市,由于处于图们江区域国际合作开发的核心地带,也被称为“东北亚的金三角”。
6.凭祥市,为广西壮族自治区县级市,由崇左市代管,与越南谅山接壤,素有“祖国南大门”之称,是中国最靠近东盟国家的国际化城市,是广西口岸数量最多,种类最全,规模最大的边境口岸城市,是中国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。
7.二连浩特市,简称“二连”,是中国对蒙古国开放的最大公路、铁路口岸,是国家和自治区向北开放的前沿和窗口,是最捷近欧亚大陆桥的“桥头堡”,是内蒙古自治区计划单列市。
内蒙古省情一、基本情况内蒙古自治区位于中国北部边疆,首府呼和浩特,横跨东北、华北、西北地区,接邻八个省区,是中国邻省最多的省级行政区之一,北与蒙古国和俄罗斯联邦接壤,是中国五个少数民族自治区之一。
土地总面积在全国各省、市、自治区中名列第三位。
东南西与8 省区毗邻,北与蒙古国、俄罗斯接壤。
内蒙古自治区现设呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、鄂尔多斯、呼伦贝尔、乌兰察布、巴彦淖尔9 个市;兴安、阿拉善、锡林郭勒3 个盟;另外有满洲里、二连浩特2 个计划单列市;52 个旗(其中包括鄂伦春、鄂温克、莫力达瓦达斡尔3个少数民族自治旗),17 个县,11 个盟(市)辖县级市,22 个区。
内蒙古自治区目前居住着49 个民族。
其中,人口在100 万以上的有汉族、蒙古族;人口在10 万以上的有回族和满族;人口在1 万以上的有朝鲜族、达斡尔族、鄂温克族;人口在1 千人以上的有壮族、锡伯族、俄罗斯族、鄂伦春族。
二、历史沿革“内蒙古”一词是由“内札萨克蒙古”演变而来。
早在清代,将较早内附的漠南蒙古各部称为“内札萨克蒙古”,后将陆续归附的喀尔喀、厄鲁特等部称为外札萨克蒙古,不设札萨克的察哈尔、唐努乌梁海等部称为内属蒙古。
5000 多年前,内蒙古已经是仰韶文化的分布范围,辽河区域形成红山文化。
战国后期,中原的华夏民族开始在呼和浩特定居。
公元947 年,耶律阿保机建立辽国,在今内蒙古赤峰市巴林左旗附近建立了蒙古草原上的第一个都城上京。
公元1206 年,成吉思汗建立了大蒙古国,后其孙元世祖忽必烈在中原建立了元朝。
忽必烈迁都大都前的上都(开平城)就在今内蒙古的锡林郭勒盟正蓝旗境内。
1776 年平定了准噶尔少数贵族的叛乱,重新统一了蒙古族地区。
清朝雍正至乾隆年间在今呼和浩特东部新建军事驻防城,命名为“绥远城”。
1913 年,国民政府改今呼和浩特为归绥县;1928 年,绥远建省,以归绥县城区设立归绥市,作为省会。
1947 年5 月1 日,内蒙古自治区成立,民族区域自治在全国第一个得以实现。
内蒙古自治区与邻省市区大城市高速公路出口建设规划及进展情况内蒙古自治区交通运输厅二O一一年十一月目录一、规划背景 (1)二、指导思想与基本原则 (1)㈠指导思想 (1)㈡基本原则 (2)三、规划期限 (2)四、布局方案 (2)㈠连通北京的3个高速公路出口 (2)㈡连通天津的1个高速公路出口 (3)㈢连通哈尔滨的1个高速公路出口 (3)㈣连通长春的2个高速公路出口 (3)㈤连通沈阳的2个高速公路出口 (4)㈥连通太原的2个高速公路出口 (4)㈦连通西安的1个高速公路出口 (5)㈧连通银川的2个高速公路出口 (5)五、建设规划 (5)㈠包头—呼和浩特—集宁—北京 (8)㈡锡林浩特—北京 (9)㈢赤峰—北京 (9)㈣鄂尔多斯(东胜)—天津 (10)㈤海拉尔—哈尔滨 (10)㈥乌兰浩特—长春 (11)㈦通辽—长春 (11)㈧通辽—沈阳 (11)㈨赤峰—沈阳 (11)㈩呼和浩特—太原 (12)(十一)集宁—太原 (12)(十二)包头—东胜—西安 (12)(十三)巴彦淖尔(临河)—乌海—银川 (12)(十四)阿拉善盟(巴彦浩特)—银川 (12)内蒙古自治区与邻省市区大城市高速公路出口建设规划表 (13)内蒙古自治区与邻省市区大城市高速公路出口规划布局示意图 (13)一、规划背景内蒙古自治区东西狭长,与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏和甘肃8个省区相邻,通过邻省区与北京、天津相接,由于地域辽阔,经济往来与北京及周边省区联系紧密,特别是盟市所在地与邻省区省会(首府)城市经济往来频繁。
尽快打通与邻省市区快速通道,对全区经济社会发展具有重要作用。
根据自治区党委、政府提出尽快把内蒙古与周边省市区大城市的高速公路出口全部打通的指示精神,自治区交通运输厅组织有关人员进行了认真研究,编制完成了《内蒙古自治区与邻省市区大城市高速公路出口建设规划》,经厅务会研究并修订后,最终形成本规划。
二、指导思想与基本原则㈠指导思想自治区与邻省市区大城市高速公路出口建设规划的指导思想是:贯彻落实全面、协调、可持续和以人为本的科学发展观,以加快“富民强区”建设步伐为总目标,以尽快打通自治区各盟市对外经济高速出口通道为根本出发点,以自治区高速公路网布局为基础,构建布局合理、功能完善的自治区与邻省市区大城市高速公路出口网络,加快推进自治区高速出口通道建设步伐。
内蒙古自治区区情一、简介内蒙古自治区简称内蒙古。
位于中国北部边疆,西北紧邻蒙古和俄罗斯。
面积118.3万平方公里,居全国第3位,仅次于新疆和西藏;2008年末全区常住人口2413.73万人;以蒙古族和汉族数量最多,此外,还有朝鲜、回、满、达斡尔、鄂温克、鄂伦春等民族。
全区分设9个辖地级市,3个盟;其下又辖12县级市、17县、49旗、3自治旗。
首府呼和浩特市。
包头、赤峰、乌兰察布、乌海、呼伦贝尔、通辽、鄂尔多斯等为自治区内主要城市。
全境以高原为主,多数地区在海拔1000米以上,通称内蒙古高原。
主要山脉有大兴安岭、贺兰山、乌拉山和大青山。
东部草原辽阔,西部沙漠广布。
有呼伦湖、贝尔湖等著名湖泊,黄河流经本区西南部。
本区属温带大陆性季风气候;因地域辽阔,各地差异较大;多数地区四季分明;夏短冬长,较为干冷。
年均气温-1,10摄氏度;全年降水量约50,450毫米。
已探明矿藏60余种,稀土、煤、银等储量巨大。
草原面积居全国前列,大兴安岭林区木材蓄积量较大。
内蒙古工业在建国后发展较快,以采矿、冶金和稀土工业为骨干,毛纺、森工、机械、食品、建材、化工全面发展。
本区为全国重要的畜牧业基地之一,牧区草场肥美,三河马、三河牛和内蒙古细毛羊均为著名畜种。
农区集中于河套平原与东南部丘陵谷地,出产小麦、莅麦、马铃薯等粮食作物和胡麻、甜菜等经济作物。
二、自然地理内蒙古自治区疆域辽阔,地跨中国东北、西北、华北地区,东起东经126?29′,西北东经97?10′,是我国跨经度最大的省级行政区,东西直线距离为2400多公里,南北跨度为1700多公里。
内蒙古东部与黑龙江、吉林、辽宁三省毗邻,南部、西南部与河北、山西、陕西、宁夏四省区接壤,西部与甘肃省相连,北部与蒙古国为邻,东北部与俄罗斯交界,国界线长达4221公里。
土地总面积118.3万平方公里,占全国总面积12.3%。
(一)地质内蒙古自治区地域辽阔,地层发育齐全,岩浆活动频繁,成矿条件好,矿产资源丰富。
内蒙古自治区与邻省区及口岸一级公路出口建设规划及进展情况内蒙古自治区交通运输厅二O一一年十一月目录一、规划背景 (1)二、指导思想 (1)三、规划期限 (2)四、布局方案及建设进展情况 (2)㈠呼和浩特市和乌兰察布市的1个一级公路出口 (4)㈡呼伦贝尔市的3个一级公路出口 (4)㈢兴安盟的1个一级公路出口 (5)㈣通辽市的3个一级公路出口 (6)㈤赤峰市的1个一级公路出口 (7)㈥锡林郭勒盟的3个一级公路出口 (7)㈦鄂尔多斯市的2个一级公路出口 (8)㈧乌海市的1个一级公路出口 (9)㈨阿拉善盟的1个一级公路出口 (9)内蒙古自治区与邻省区及口岸一级公路出口建设规划表 (10)内蒙古自治区与邻省区及口岸一级公路出口规划布局示意图.. 10一、规划背景内蒙古自治区东西狭长,与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏和甘肃8个省区相邻,通过邻省区与北京、天津相接,由于地域辽阔,经济往来与北京及周边省区联系紧密,特别是盟市所在地与邻省区省会(首府)城市经济往来频繁。
尽快打通与邻省市区快速通道,对全区经济社会发展具有重要作用。
根据自治区党委、政府提出尽快把内蒙古与周边省市区大城市的高速公路出口全部打通的指示精神,我厅规划了14个与邻省市区大城市高速公路出口,到2013年将全部建成通车。
为了进一步加强自治区与周边省区的交流与往来,强化区域经济合作,在已规划的14个高速公路出口的基础上,新规划了16个与邻省区及口岸一级公路出口。
二、指导思想自治区与邻省区及口岸一级公路出口建设规划的指导思想是:贯彻落实全面、协调、可持续和以人为本的科学发展观,以加快“富民强区”建设步伐为总目标,以尽快打通自治区对外快速通道为根本出发点,以16个一级公路出口通道为基础,构建布局合理、方便快捷的自治区与邻省区及口岸一级公路出口网络,加快推进自治区一级出口通道建设步伐。
三、规划期限自治区与邻省区及口岸一级公路出口建设规划目标建成截止期限为:2011—2013年。
四、布局方案及建设进展情况(一)布局方案在已规划的14个出区高速公路通道基础上,为了进一步加强自治区与周边邻省市区的交流与往来,强化区域经济合作需要,我厅又研究规划了16个出区一级公路通道。
由东向西分别是:呼伦贝尔市3条:海拉尔—满洲里口岸,鄂伦春旗—加格达奇—嫩江,扎兰屯—齐齐哈尔;兴安盟1条:扎赉特旗—齐齐哈尔;通辽市3条:通辽—保康—长岭,通辽—彰武,甘旗卡—库伦—阜新;赤峰市1条:赤峰—凌源;锡林郭勒盟3条:上都—多伦—围场,上都—丰宁、多伦—丰宁,赛汉塔拉—二连浩特口岸;呼和浩特市1条:呼和浩特—集宁—兴和;鄂尔多斯市2条:阿门其日格—小壕图—榆林,察汗淖—敖勒召其—盐池;乌海市1条:乌海—石嘴山;阿拉善盟1条:达来呼布—策克口岸。
规划总里程1752公里,总投资362亿元,对接了东北三省及河北、陕西、宁夏等六个邻省区及俄蒙邻国,计划2013年前全部建成。
(二)建设进展情况规划建设的16个出区一级公路通道,2009年底前只建成2条,分别是:海拉尔—满洲里口岸、通辽—彰武,另有1条(赛汉塔拉—二连浩特口岸)部分路段建成。
合计388公里,占规划里程的22%。
续建1条:乌海—石嘴山(2009年开工,2010年通车)。
2010年以来,13条新开工建设项目(其中二连浩特疏港公路与赛汉塔拉—二连浩特口岸属于同一个通道)。
2010年:开工建设4条:呼和浩特—集宁—兴和、赤峰—凌源,阿门其日格—小壕图—榆林,加格达奇—嫩江,合计557公里。
2010年:建成乌海至石嘴山通道44公里,累计建成3条,合计432公里,占规划里程的25%。
2011年:计划新开工建设其余的9条通道,新开工规模702公里。
2011年:建成呼和浩特—集宁—兴和通道中的集宁—兴和段77公里。
累计建成509公里,占规划里程的29%。
2012年:建成呼和浩特—集宁—兴和通道中的呼和浩特—集宁段120公里,鄂伦春旗—加格达奇—嫩江通道中的加格达奇—嫩江段140公里,赤峰—凌源89公里,阿门其日格—小壕图—榆林131公里。
新增出区一级公路480公里,累计建成989公里,占规划里程的56%。
2013年:其余762公里出区一级公路通道全部建成。
具体建设进展情况如下:㈠呼和浩特市和乌兰察布市的1个一级公路出口呼和浩特市和乌兰察布市一级公路出口对接河北省张家口市,规划布局及建设进展情况为:1、呼和浩特—集宁—兴和,主要控制点:呼和浩特、卓资、集宁、兴和。
该一级公路出口到达兴和后,通过已建成的京藏高速和在建的京新高速连通河北省。
总里程197公里,全部在自治区境内。
自治区境内里程197公里,其中:呼和浩特—集宁段120公里一级公路,计划2012年建成;集宁—兴和段77公里一级公路,2011年已建成。
㈡呼伦贝尔市的3个一级公路出口呼伦贝尔市的3个一级公路出口分别对接俄罗斯和黑龙江省齐齐哈尔市,规划布局及建设进展情况为:2、海拉尔—满洲里口岸,主要控制点:海拉尔、满洲里。
向北通过满洲里口岸对接俄罗斯,对内接在建的海拉尔—哈尔滨高速公路。
总里程191公里,全部在自治区境内,已建成一级公路。
3、鄂伦春旗—加格达奇—嫩江,主要控制点:阿里河、加格达奇、大杨树、嫩江。
该一级公路出口对接黑龙江省齐齐哈尔市,接已建成的嫩江—齐齐哈尔高速公路。
总里程173公里,其中:自治区境内172公里,黑龙江省境内1公里。
自治区境内阿里河—加格达奇段32公里一级公路,计划2012年开工建设,2013年建成;加格达奇—嫩江(蒙黑界)段140公里一级公路由黑龙江省筹资建设,已于2010年开工,计划2012年建成。
4、扎兰屯—齐齐哈尔,主要控制点:扎兰屯、碾子山、齐齐哈尔。
该一级公路出口对接黑龙江省齐齐哈尔市,接已建成的齐齐哈尔—哈尔滨高速公路。
总里程162公里,其中:自治区境内52公里,黑龙江省境内110公里。
自治区境内扎兰屯—金边壕(蒙黑界)段52公里一级公路,已于2011年11月2日开工建设,计划2013年建成。
㈢兴安盟的1个一级公路出口兴安盟的1个一级公路出口对接黑龙江省齐齐哈尔市,规划布局及建设进展情况为:5、扎赉特旗—齐齐哈尔,主要控制点:音德尔、努文木仁、江桥、齐齐哈尔。
该一级公路出口对接黑龙江省齐齐哈尔市,接已建成的齐齐哈尔—哈尔滨高速公路。
总里程136公里,其中:自治区境内61公里,黑龙江省境内75公里。
自治区境内音德尔—努文木仁(蒙黑界)段61公里一级公路,已于2011年4月24日开工建设,计划2013年建成。
㈣通辽市的3个一级公路出口通辽市的3个一级公路出口分别对接吉林省松原市和辽宁省阜新市,规划布局及建设进展情况为:6、通辽—保康—长岭,主要控制点:通辽、保康、长岭。
该一级公路出口对接吉林省松原市,接已建成的长岭—松原高速公路。
总里程141公里,其中:自治区境内84公里,吉林省境内57公里。
自治区境内大林—保康(蒙吉界)段84公里一级公路,计划2011年开工建设,2013年建成。
7、通辽—彰武,主要控制点:通辽、甘旗卡、好力堡、彰武。
该一级公路出口对接辽宁省阜新市,接已建成的彰武—沈阳高速公路。
总里程141公里,其中:自治区境内89公里,辽宁省境内52公里。
自治区境内科尔沁区—好力堡(蒙辽界)段89公里,已建成一级公路。
8、甘旗卡—库伦—阜新,主要控制点:甘旗卡、库伦、平安地、阜新。
该一级公路出口对接辽宁省阜新市,接已建成的阜新—承德高速公路。
总里程148公里,其中:自治区境内94公里,辽宁省境内54公里。
自治区境内甘旗卡—库伦段66公里一级公路,计划2011年开工建设,2013年建成;库伦—平安地(蒙辽界)段28公里一级公路,计划2012年开工建设,2013年建成。
㈤赤峰市的1个一级公路出口赤峰市的1个一级公路出口对接辽宁省朝阳市,规划布局及建设进展情况为:9、赤峰—凌源,主要控制点:赤峰、宁城、凌源。
该一级公路出口对接辽宁省朝阳市,接拟建的凌源—绥中高速公路。
总里程108公里,其中:自治区境内89公里,辽宁省境内19公里。
自治区境内文钟—东沟丘(蒙辽界)89公里一级公路,已于2010年开工建设,计划2012年建成。
㈥锡林郭勒盟的3个一级公路出口锡林郭勒盟的3个一级公路出口分别对接蒙古国和河北省承德市,规划布局及建设进展情况为:10、上都—多伦—围场,主要控制点:上都、多伦、小河西、围场。
该一级公路出口对接河北省承德市,接拟建的围场—承德一级公路。
总里程171公里,其中:自治区境内71公里,河北省境内100公里。
自治区境内上都—多伦—小河西(蒙冀界)71公里一级公路,计划2011年开工建设,2013年建成。
11、上都—丰宁、多伦—丰宁,主要控制点:上都、多伦、丰宁。
该一级公路出口对接河北省丰宁县,接在建和建成的丰宁—北京一级和高速公路。
总里程215公里,其中:自治区境内97公里,河北省境内118公里。
自治区境内上都—十五号(蒙冀界)62公里一级公路,已于2011年开工建设,计划2013年建成;多伦—西干沟段35公里一级公路,计划2011年开工建设,2013年建成。
12、赛汉塔拉—二连浩特口岸,主要控制点:赛汉塔拉、二连浩特。
向北通过二连浩特口岸对接蒙古国,对内接在建的赛汉塔拉—白音察干高速公路。
总里程126公里,全部在自治区境内。
其中:赛汉塔拉—二连浩特段108公里已建成一级公路;二连浩特疏港公路18公里一级公路,计划2011年开工建设,2013年建成。
㈦鄂尔多斯市的2个一级公路出口鄂尔多斯市的2个一级公路出口分别对接陕西省榆林市和宁夏吴忠市,规划布局及建设进展情况为:13、阿门其日格(接荣乌高速)—小壕图—榆林,主要控制点:阿门其日格、小壕图、榆林。
该一级公路出口对接陕西省榆林市,接已建成的包茂高速公路。
总里程144公里,其中:自治区境内131公里,陕西省境内13公里。
自治区境内阿门其日格—小壕图(蒙陕界)段131公里一级公路,已于2010年开工建设,计划2012年建成。
14、察汗淖(接荣乌高速)—敖勒召其—盐池,主要控制点:察汗淖、乌兰、敖勒召其、盐池。
该一级公路出口对接宁夏吴忠市,接已建成的盐池—吴忠高速公路。
总里程195公里,其中:自治区境内171公里,宁夏自治区境内24公里。
自治区境内察汗淖—敖勒召其—二道川(蒙宁界)段171公里一级公路,计划2011年开工建设,2013年建成。
㈧乌海市的1个一级公路出口乌海市的1个一级公路出口对接宁夏石嘴山区,规划布局及建设进展情况为:15、乌海—石嘴山,主要控制点:海勃湾、麻黄沟、石嘴山。
该一级公路出口对接宁夏石嘴山区,接已建成的石嘴山—银川高速公路。
总里程104公里,其中:自治区境内44公里,宁夏境内60公里。
自治区境内海勃湾—麻黄沟(蒙宁界)段44公里,已建成一级公路。