《汽车构造》
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《汽车构造》题库一、选择题1、汽车发动机的主要作用是()A 提供动力B 转向控制C 制动D 支撑车身答案:A2、以下哪个部件不属于汽车底盘系统()A 变速器B 发动机C 悬架D 转向系统答案:B3、汽车电气系统中,负责储存电能的是()A 发电机B 蓄电池C 起动机D 点火线圈答案:B4、四冲程发动机的一个工作循环中,活塞往复运动()次。
A 1B 2C 3D 4答案:B5、以下哪种燃料不属于汽车常用燃料()A 汽油B 柴油C 天然气D 煤炭答案:D6、汽车冷却系统的主要作用是()A 降低发动机温度B 加热车内空气C 润滑发动机部件D 提高燃油效率答案:A7、汽车传动系统中,能够改变转速和扭矩的部件是()A 离合器B 传动轴C 差速器D 变速器答案:D8、以下哪种轮胎花纹适合在湿滑路面行驶()A 纵向花纹B 横向花纹C 块状花纹D 混合花纹答案:C9、汽车制动系统中,产生制动力的部件是()A 制动踏板B 制动鼓C 制动总泵D 制动片答案:D10、汽油发动机的点火系统中,产生高压电的部件是()A 火花塞B 点火线圈C 分电器D 蓄电池答案:B二、填空题1、汽车通常由发动机、底盘、车身和_____四大部分组成。
答案:电气设备2、发动机的气缸排列方式有直列、V 型和_____等。
答案:水平对置3、汽车悬架系统一般由弹性元件、减振器和_____组成。
答案:导向机构4、手动变速器的换挡方式有直齿滑动换挡、_____换挡和同步器换挡。
答案:接合套5、汽车转向系统按转向能源的不同可分为机械转向系统和_____转向系统。
答案:动力6、汽车制动系统的类型有行车制动系统、_____制动系统和应急制动系统。
答案:驻车7、汽车发动机的润滑方式有压力润滑、_____润滑和飞溅润滑。
答案:定期8、汽油的标号越高,代表其_____性能越好。
答案:抗爆9、汽车尾气的主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和_____。
答案:颗粒物10、新能源汽车的类型包括纯电动汽车、混合动力汽车和_____汽车。
《汽车构造》期末复习题库及答案第一章汽车总论一、填空题1.汽车按用途的不同,分为乘用车和商用车。
2.车辆识别代号(VIN)由世界制造厂识别代号(WMI)、车辆说明部分(VDS)、车辆指示部分(VIS)三部分组成,共17位字码。
3.汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。
4.底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
5.现代汽车按发动机相对于各总成的位置,有下列几种布置形式:发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机后置后轮驱动(RR)、发动机中置后轮驱动(MR)和四轮驱动(4WD)。
二、选择题1.乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶人座位在内最多不超过(C)个座位。
A.5 B.7 C.9 D.112.车辆识别代号(VIN)由世界制造厂识别代号(WMI)、车辆说明部分(VDS)、车辆指示部分(VIS)三部分组成,共(D)位字码。
A.8 B.13 C.15 D.173.世界制造厂识别代号(WMI)在与车辆识别代号(VIN)的其余部分一起使用时,足以保证(C)年之内在世界范围内制造的所有车辆的车辆识别代号(VIN)具有唯一性。
A.10 B.20 C.30 D.404.(A)是汽车的动力源。
A.发动机 B.底盘 C.电气设备 D.车身5.现代大多数乘用车采用的布置形式是(B)。
A.发动机前置后轮驱动 B.发动机前置前轮驱动C.发动机后置后轮驱动 D.发动机中置后轮驱动三、判断题1.汽车的定义:由动力驱动、具有5个或5个以上车轮的非轨道承载的车辆。
(×)2.乘用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车。
(×)3.乘用车包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。
(√)4.车辆识别代号(VIN)由世界制造厂识别代号(WMI)、车辆说明部分(VDS)、车辆指示部分(VIS)三部分组成,共15位字码。
《汽车构造》课程思政教学案例一、引言汽车构造是汽车专业的一门重要课程,它涉及到汽车的结构、工作原理和维修等方面。
在传统的教学中,教师往往注重知识的传授,而忽略了德育教育。
然而,在当今社会,德育教育越来越受到重视,因此,在汽车构造课程中融入思政教育是非常必要的。
二、教学内容分析汽车构造课程主要包括汽车总体构造和发动机、底盘、车身等部件的构造。
在教学过程中,教师可以结合实际案例,引导学生思考如何做一个有道德、有责任心的汽车工程师。
同时,教师还可以通过介绍汽车行业的职业道德规范,让学生了解汽车工程师应该具备的职业素养。
三、思政教育融入方法1. 案例分析:教师可以结合实际案例,引导学生分析汽车工程师在工作中应该如何遵守职业道德规范,如何保护环境、节约资源等。
2. 小组讨论:教师可以组织学生进行小组讨论,让学生发表自己的看法,引导学生树立正确的价值观和职业观。
3. 实践操作:教师可以引导学生进行实践操作,让学生了解汽车制造过程中的安全和环保问题,培养学生的环保意识。
四、案例实施过程以发动机拆装实训为例,教师在教学过程中可以引导学生思考以下问题:在拆装过程中应该如何保护环境?如何节约资源?拆下的零件应该如何处理?同时,教师还可以引导学生思考自己在工作中应该如何遵守职业道德规范,如何做到诚实守信、保护知识产权等。
五、案例效果评价通过上述思政教学案例的实施,学生可以对汽车工程师的职业素养有更深入的了解,同时也能增强学生的环保意识和职业责任感。
教师可以通过学生的表现和反馈来评价案例的效果,从而不断完善和改进教学方法。
六、总结汽车构造课程中的思政教育是培养学生职业素养和道德观念的重要途径。
通过结合实际案例和小组讨论等方法,教师可以引导学生树立正确的价值观和职业观,培养学生的环保意识和职业责任感。
同时,教师还应该不断改进教学方法,提高教学效果,为培养高素质的汽车人才做出贡献。
《汽车构造》课程标准一、课程性质本课程是中等职业学校汽车修理类专业必修的一门专业类平台课程,是在《汽车机械基础》等课程基础上,开设的一门理论与实践相结合的专业课程,其任务是让汽车修理类各专业学生掌握汽车结构、汽车工作原理以及汽车各总成的拆装等基础知识和基本技能,为培养学生行业通用能力提供课程支撑,同时也为相关专业后续课程学习奠定基础。
二、学时与学分144学时,8学分。
三、课程设计思路本课程按照立德树人的要求,突出职业能力培养,兼顾中高职课程衔接,高度融合汽车构造基础知识、基本技能的学习和职业精神的培养。
1.依据汽车修理专业类行业面向和职业面向,以及《中等职业学校汽车修理专业类课程指导方案》中确定的人才培养定位、综合素质及行业通用能力,按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度,突出汽车的基本结构、工作原理和拆装技能等的认识与培养,结合学生职业生涯发展需要,确定本课程目标。
2.根据课程目标,以及汽车维修工、机动车检测工等岗位需求,对接国家职业技能标准(初级)、职业技能等级标准(初级)中涉及汽车行业的基础理论知识、基本技能和职业操守,兼顾职业道德、职业基础知识、安全知识、相关法律法规知识,反映技术进步和生产实际,体现科学性、前沿性、适用性原则,确定本课程内容。
3.以汽车认知与拆装为主线,将职业岗位所需要的理论知识、专业技能和职业素养有机融入,系统设计课程结构、统筹安排教学任务,遵循学生认知规律,序化教学内容。
四、课程目标学生通过学习本课程,掌握汽车构造的基础知识和基本技能,能进行汽车基本结构认知和汽车各总成拆装检查,形成良好的职业道德和职业素养。
1.了解汽车主要类型,理解汽车发动机、底盘、电气设备、车身和电机电池的作用及工作原理。
2.掌握汽车各总成的基本结构,能识别汽车主要部件、零件及元器件。
3.了解现代汽车常见维修设备,能正确选择和使用汽车常用工具、量具和仪器。
4.能制订合理的工作方案,运用汽车维修资料进行拆装及检查汽车各总成。
汽车构造知识点范文汽车构造是指汽车的各个部件和系统的组成和工作原理。
下面是关于汽车构造的一些重要知识点:1.车身结构:汽车的车身由车架、车壳、车顶、车门、座椅等部件组成。
车架是汽车的主要支撑结构,它由车架梁、车架柱和横梁等构成。
车壳则是汽车车身的外部保护结构,可以防止车辆在碰撞时受到损坏。
2.发动机:发动机是汽车的核心部件,它通过燃烧汽油或柴油产生动力,驱动汽车前进。
根据燃料的不同,发动机可分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的主要部件包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃烧室等。
3.传动系统:传动系统将发动机产生的动力传递给车轮,驱动汽车行驶。
传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。
离合器用于使发动机和变速器脱离,实现换档;变速器可调节发动机转速和扭矩输出,以适应不同的行驶状况;传动轴将动力传递至车轮。
4.悬挂系统:悬挂系统用于支撑和缓冲汽车行驶中产生的颠簸和震动,提高驾乘舒适性。
常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。
其中,独立悬挂可以使各个车轮独立工作,提高轮胎与地面的接触性能。
5.制动系统:制动系统用于控制汽车的行驶速度和停车。
一般由制动器、刹车片和刹车盘等构成。
当踩下刹车踏板时,刹车液会驱动制动器产生压力,使刹车片与刹车盘接触,摩擦产生阻力,减少车轮的旋转,从而实现制动。
6.方向系统:方向系统用于控制汽车的转向,使驾驶员可以操纵汽车在不同方向上行驶。
常见的方向系统有机械式方向机、液压式方向机和电动助力方向机等。
方向系统由转向节、悬挂臂、助力转向泵等构成。
7.冷却系统:汽车发动机在工作过程中会产生大量的热量,冷却系统则用于降低发动机的温度,保持其正常工作。
冷却系统由水箱、水泵、散热器和风扇等组成,通过水的循环使发动机散热。
8.点火系统:点火系统用于在发动机汽缸中点燃混合气体,使其燃烧,产生动力。
点火系统包括高压线圈、点火塞和点火线圈等部件。
点火系统中的点火塞起到导通电流和点燃燃料的作用。
9.燃油系统:燃油系统用于储存、输送和供给发动机燃料。
《汽车构造》课程标准一、课程定位本课程是汽车检测与维修技术专业主干专业课程。
本课程汉族要培养学生对汽车发动机、汽车底盘结构和原理的认识,《汽车构造》课程在汽车类专业人才培养计划中占有举足轻重的地位,是所有汽车专业课的基础课程,也是衔接基础课程与专业课程的纽带。
课程是以国产常用汽车的基本结构为主要对象,结合常见车型的新结构和工作原理进行讲授。
针对本专业的特点,着重阐明常用汽车各总成和零部件的结构,工作原理及各种间隙的作用,并对典型结构进行适当的结构分析;使学生牢固掌握常用国产汽车主要零部件的作用、分类、结构和工作原理;掌握各系统、零部件的支承、定位、润滑、密封、调整部位和相互装配关系;了解先进的新结构和工作原理;授予学生汽车构造规律性的知识,使学生具有举一反三的分析能力,对结构不断更新的适应能力和一定的实践动手能力,为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。
二、课程目标通过本课程的学习,通过各教学情景的实施,使学生获得汽车的基本结构、原理、维护方面的系统知识,培养学生在“汽车检护”领域内的核心职业能力,通过该课程的学习使学生掌握汽车的组成、工作原理和维护方法,同时会使用检测仪器对汽车进行故障检测、诊断和排除,具备一定的检修基本技能,同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。
1、知识目标1.具有汽车总成体结构知识;2.具有曲柄连杆机构构造知识;3.具有配气机构构造知识;4.具有供给系构造知识;5.具有冷却系构造知识6.具有润滑系构造知识7.具有点火系构造知识8.具有启动系构造知识9.具有传动系的构造知识;10.具有行驶系的构造知识;11.具有转向系的构造知识;12.具有制动系的构造知识。
2、能力目标1.具备安全生产的能力;2.能熟练使用发动机常用的维护、拆装及检测设备;3.能对发动机、底盘主要零部件进行结构和耗损分析;4.初步具备对发动机、底盘故障进行诊断和排除的能力;5.初步具备按维修工艺对发动机、底盘进行维护、装配、调整和性能试验的能力。
汽车构造说课稿标题:汽车构造说课稿引言概述:汽车作为现代交通工具的重要组成部分,其构造对于其性能和使用具有至关重要的意义。
本文将从汽车的构造角度出发,对汽车的各个部分进行详细介绍,帮助读者更好地了解汽车的构造。
一、发动机部分1.1 发动机是汽车的心脏,负责提供动力驱动汽车行驶。
1.2 发动机通常分为内燃机和电动机两种类型。
1.3 内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机,电动机则根据不同的能源来源有纯电动和混合动力两种。
二、底盘部分2.1 底盘是汽车的支撑系统,支撑车身和承载车轮。
2.2 底盘包括底盘框架、悬挂系统、制动系统等部分。
2.3 底盘的设计和制造直接影响汽车的操控性和舒适性。
三、车身部分3.1 车身是汽车的外壳,保护乘客和车辆内部构造。
3.2 车身材料通常有钢铁、铝合金、碳纤维等。
3.3 车身设计不仅考虑美观性,还要考虑安全性和空气动力学性能。
四、传动系统部分4.1 传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上。
4.2 传动系统包括变速箱、传动轴、差速器等部件。
4.3 传动系统的设计和性能直接影响汽车的加速性能和燃油经济性。
五、电气系统部分5.1 电气系统包括电瓶、发电机、点火系统等。
5.2 电气系统提供了汽车的电力供应和控制功能。
5.3 电气系统的设计和维护对汽车的正常运行和安全性至关重要。
结语:汽车的构造是一个复杂而精密的系统,各个部分相互配合,才能保证汽车的正常运行和安全性。
通过了解汽车的构造,我们可以更好地理解汽车的原理和性能,为汽车的使用和维护提供更好的参考。
愿本文对读者有所帮助。
《汽车构造》授课计划一、课程简介本课程旨在帮助学生了解汽车构造的基本知识,掌握汽车各组成部分的工作原理和结构特点。
通过本课程的学习,学生将能够识别汽车各部件的名称和功能,了解汽车制造的基本流程,为今后从事汽车相关行业打下基础。
二、教学目标1. 掌握汽车各组成部分的名称、功能和工作原理;2. 了解汽车制造的基本流程和关键技术;3. 培养学生分析问题和解决问题的能力。
三、教学内容及安排第一部分:汽车总体构造1. 汽车的定义和分类:介绍汽车的起源、发展及分类,包括轿车、SUV、MPV、卡车等;2. 汽车车身结构:讲解汽车车身的组成、材料和设计特点,包括车身结构、安全性能等;3. 汽车底盘构造:介绍底盘的组成、传动系、制动系和悬挂系统等。
第二部分:发动机构造1. 发动机的组成和工作原理:讲解发动机的组成和工作过程,包括燃烧室、点火系统等;2. 发动机类型:介绍汽油机、柴油机、混合动力发动机等不同类型发动机的特点;3. 发动机零部件:分析发动机各零部件的名称、功能和工作原理。
第三部分:底盘零部件1. 离合器:介绍离合器的功能和工作原理,包括手动挡和自动挡的区别;2. 变速器:讲解变速器的类型、结构和传动比,以及自动变速器的原理;3. 驱动桥:介绍驱动桥的组成和工作原理,包括差速器和四驱系统。
第四部分:电气设备与电子控制系统1. 电气设备:介绍蓄电池、发电机、灯光系统和空调等电气设备的工作原理;2. 电子控制系统:讲解电控燃油喷射系统、ABS防抱死制动系统、ESP 电子稳定系统等电子控制系统的结构和原理。
第五部分:实践操作与讨论1. 组织学生参观汽车制造厂或汽车维修店,了解实际生产中的汽车构造;2. 分组讨论常见汽车故障和维修方法,提高学生的实际操作能力;3. 教师进行总结,评价学生的学习成果。
第六部分:作业与复习1. 布置相关练习题和思考题,帮助学生巩固所学知识;2. 要求学生复习课程重点,为下一节课做好准备。
汽车构造知识点总结图解汽车是现代社会中常见的交通工具,它通过内燃机或电动机带动车轮,从而实现人员和货物的运输。
汽车是由许多不同的部件构成的,每个部件都起着重要的作用,下面将对汽车的构造知识点进行总结。
一、发动机发动机是汽车的心脏,它通过燃油的燃烧来产生动力,驱动汽车运行。
发动机按照燃料的不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
汽油发动机通常采用点火式燃烧,柴油发动机则采用压燃式燃烧。
而电动发动机则是通过电能转化为机械能驱动车轮。
发动机又可以按照气缸数分为多缸和单缸发动机,多缸发动机包括4缸、6缸和8缸等。
二、变速箱变速箱是用来调节发动机转速和车轮转速之间的比例关系,从而适应不同的行驶速度和路况。
常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱,手动变速箱需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆,而自动变速箱则是通过液力传动或机械齿轮传动实现自动换挡。
三、传动系统传动系统是连接发动机和车轮的部件,它主要包括离合器、传动轴、差速器和驱动轮等。
离合器用来分离和连接发动机和变速箱,传动轴将动力传输到车轮,而差速器则可以让左右车轮有不同的转速,以适应车辆转弯时的需要。
四、底盘底盘是汽车的支撑框架,它支撑着车身和各个部件,同时也起到减震、隔音和保护作用。
底盘由车身、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎组成,每个部分都对汽车的性能和安全性起着重要作用。
五、车身车身是汽车的外部壳体,它由车门、车窗、车顶、后备箱等部件组成。
车身不仅起着保护和美观的作用,还可以通过空气动力学设计来影响汽车的空气阻力和稳定性。
六、电气系统电气系统是车辆的电子控制中枢,它包括电瓶、发电机、启动机、点火系统、照明系统、导航系统、音响系统等。
电气系统可以为汽车提供电能,同时也可以控制车辆的各种功能和性能。
七、安全系统安全系统是汽车的重要组成部分,它包括安全带、气囊、防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)、胎压监测系统等。
这些系统可以保护驾驶员和乘客的安全,同时也可以帮助车辆在紧急情况下保持稳定和避免事故发生。
汽车构造教学大纲汽车构造教学大纲引言:汽车作为现代交通工具的重要组成部分,其构造和原理是每个汽车工程师和爱好者必须掌握的基础知识。
本文将从汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和电气系统等方面,介绍汽车构造的教学大纲。
一、汽车的整体结构汽车的整体结构包括车身、底盘和动力系统等部分。
车身是汽车的外部骨架,承载着乘客和货物,同时也保护车辆内部的各种零部件。
底盘是汽车的支撑系统,包括悬挂系统、制动系统和转向系统等。
动力系统则由发动机、传动系统和驱动系统组成。
二、发动机发动机是汽车的心脏,负责产生动力并驱动车辆运行。
教学大纲中应包括发动机的工作原理、类型、结构和性能参数等内容。
例如,内燃机的工作原理是通过燃烧混合气体来释放能量,推动活塞运动,从而驱动汽车。
不同类型的发动机包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等。
三、传动系统传动系统将发动机产生的动力传输到车轮上,使车辆前进或后退。
教学大纲中应包括传动系统的组成部分、工作原理和常见故障等内容。
例如,手动变速器通过齿轮的组合和离合器的操作,实现不同速度的传递。
自动变速器则通过液压系统和离合器的控制,实现自动换挡。
四、悬挂系统悬挂系统是汽车的支撑系统,负责保持车身稳定并减缓震动。
教学大纲中应包括悬挂系统的类型、结构和工作原理等内容。
例如,独立悬挂系统可以使每个车轮独立运动,提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
五、制动系统制动系统是汽车的安全保障,负责减速和停车。
教学大纲中应包括制动系统的类型、结构和工作原理等内容。
例如,液压制动系统通过踏板的操作,使制动液传递到制动器上,产生制动力,从而减速或停车。
六、电气系统电气系统是汽车的电力供应和控制系统,负责点火、照明、通信和音响等功能。
教学大纲中应包括电气系统的组成部分、工作原理和常见故障等内容。
例如,点火系统通过触发火花塞的放电,点燃燃烧室内的混合气体,从而启动发动机。
结论:汽车构造是汽车工程师和爱好者必须掌握的基础知识。
《汽车构造》课程标准一、课程性质与目标汽车构造是机械工程类专业的一门重要课程,旨在培养学生掌握汽车的基本构造和原理,了解汽车制造工艺和制造技术,为今后的汽车设计和制造工作打下坚实的基础。
本课程要求学生在掌握汽车构造理论知识的同时,能够运用所学知识分析实际问题,具备一定的实践能力。
课程目标包括:1. 掌握汽车各组成部分的名称、作用、工作原理和结构特点;2. 熟悉汽车制造工艺和制造技术,了解汽车生产流程和质量控制;3. 具备运用所学知识分析实际问题的能力,能够解决汽车构造相关问题;4. 培养学生的创新意识和实践能力,提高综合素质。
二、教学内容与要求教学内容包括汽车总体构造、发动机、底盘、车身和电气设备等部分。
要求学生对各组成部分的名称、作用、工作原理和结构特点有深入的理解,并能够运用所学知识分析实际问题。
具体教学内容与要求如下:1. 汽车总体构造:包括汽车组成、车辆识别代号系统、汽车的分类和规格等基础知识;2. 发动机:包括发动机的类型、构造、工作原理、燃油喷射系统、点火系统等;3. 底盘:包括底盘类型、传动系统、制动系统、转向系统等;4. 车身和电气设备:包括车身材料、车身结构、电气系统、空调系统等。
要求学生在学习过程中注重理论与实践相结合,通过观察实物、实验操作、案例分析等多种方式,加深对汽车构造的理解和掌握。
三、教学方法与手段为提高教学效果,本课程应采用多种教学方法和手段,包括但不限于以下内容:1. 多媒体教学:利用图片、视频、动画等多媒体手段,形象地展示汽车各组成部分的构造和工作原理;2. 实验教学:组织学生参观汽车制造厂或试验场,亲身体验汽车制造工艺和操作流程;3. 案例分析:通过分析实际案例,帮助学生掌握汽车构造在实际应用中的问题解决技巧;4. 课堂讨论:鼓励学生积极参与课堂讨论,培养他们的思维能力和表达能力;5. 课后作业和考试:通过布置作业和考试,检验学生的学习成果,及时发现问题并加以改进。
汽车构造说课稿一、引言大家好,我今天要给大家讲解的是汽车构造。
汽车作为现代交通工具的代表,具有广泛的应用和重要的经济价值。
了解汽车的构造对于我们理解汽车的原理和运作方式非常重要。
本次说课将从汽车的整体构造和各个部件的功能与作用进行详细介绍。
二、主体内容1. 汽车整体构造汽车通常由车身、底盘和动力系统三部份组成。
车身是汽车的外部结构,包括车顶、车门、车窗等部份。
底盘是汽车的支撑结构,包括底盘框架、悬挂系统等。
动力系统是汽车的核心部份,包括发动机、传动系统等。
2. 发动机发动机是汽车的动力源,它将燃料的化学能转化为机械能,驱动汽车运行。
常见的发动机有汽油发动机和柴油发动机。
发动机的主要部件包括气缸、活塞、曲轴等。
发动机的工作原理是通过燃烧混合气将活塞推动,产生动力。
3. 传动系统传动系统将发动机产生的动力传递给车轮,使汽车运动。
传动系统的主要部件包括离合器、变速器和传动轴等。
离合器用于连接和分离发动机与变速器之间的动力传递。
变速器用于调整发动机输出的转速和扭矩,以适应不同的行驶速度和路况。
4. 悬挂系统悬挂系统是汽车的重要组成部份,它连接车身和车轮,起到减震和支撑的作用。
悬挂系统的主要部件包括弹簧、减震器和悬挂臂等。
弹簧负责支撑车身分量,减震器则用于减缓车身的震动,提高乘坐舒适性。
5. 制动系统制动系统用于控制汽车的速度和停车。
常见的制动系统有脚踏制动和手刹制动。
脚踏制动通过踩踏制动踏板来产生制动力,使车轮减速或者住手。
手刹制动则是通过拉动手刹杆来锁定车轮,防止车辆滑动。
6. 电气系统电气系统提供汽车的电力供应,包括电瓶、发机电和电路等部份。
电瓶负责储存电能,发机电则通过发动机带动产生电能。
电路则将电能传输到各个电器设备上,如车灯、音响等。
三、总结通过对汽车构造的详细介绍,我们了解了汽车的整体构造以及各个部件的功能与作用。
汽车作为现代交通工具的重要组成部份,其构造的合理性和性能的优劣直接影响着汽车的安全性和舒适性。
教案首页组长签字:日期:总论一、汽车类型:汽车:由动力装置驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道无架线的车辆。
汽车的分类:(一)按用途分类:1、运输汽车(1)轿车――按发动机排量分级:微型轿车――发动机排量在1L以下,如天津夏利。
普通级轿车――发动机排量为1.0~1.6L,如宝来。
中级轿车――发动机排量为1.6~2.5L,如上海桑塔纳。
中高级轿车――发动机排量为2.5~4L ,如奔驰300。
高级轿车――发动机排量为4L以上,如林肯。
(2)客车――按车辆长度分级:微型客车――长度3.5m以下,如柳州五菱。
轻型客车――长度3.5~7m,如中巴车中型客车――长度7~10m,如四平SPK6900中型客车。
大型客车――长度10~12m,如丹东DD6112大型客车。
特大型客车――铰接车和双层客车。
(3)货车――按总质量分级:微型货车――总质量小于1.8吨,如吉林JL1010微型货车。
轻型货车――总质量为1.8~6吨,如跃进NJ1061轻型货车。
中型货车――总质量为6~14吨,如CA1091、EQ1090。
重型货车――总质量大于14吨,如黄河JN1181C132、特种用途汽车娱乐汽车,竞赛汽车,特种作业车。
(二)按动力装置分类:1、活塞式内燃汽车2、电动汽车3、燃气轮机汽车(三)按行驶道路条件分类1、公路用车2、非公路用车,如矿山车,越野车。
(四)按行驶机构的特征分类1、轮式汽车2、其它型式,如履带车等二、国产汽车产品型号编制规则1988年国家颁布新的汽车型号编制规则(1959年老标准)汽车型号包括三部分:首部:由2个或3个字母组成,表示汽车制造厂的名称。
如EQ-第二汽车制造厂,NJ-南京汽车制造厂。
中部:由4位阿拉伯数字组成。
第一位表示:车辆类型。
1-载货汽车,2-越野车,6-客车,7-轿车。
第二、三位表示:汽车的主要特征参数。
对于客车表示客车的总长度的1/10m,轿车表示发动机的排量的1/10L,对于其它类型汽车都表示汽车的总质量。
最末位表示:产品序号。
尾部:由汉语拼音字母+汉语拼音字母或阿拉伯数字组成,前面的字母表示专用汽车分类代号,X-厢式,G-罐式汽车。
后面的字母或数字表示企业自定代号。
举例:东风EQ1090(EQ140)TJ7100 BJ2020三、汽车总体构造发动机-汽车的动力源(心脏)由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构),五大系统〔燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油机专有)起动系〕组成。
底盘-接受并传递发动机输出的动力,保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶。
由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
汽车车身-用以安置驾驶员、乘客或货物。
客车和轿车是整体式车身,货车车身由发动机罩、驾驶室和货箱组成。
电气设备-由电源和用电设备组成,包括发电机、蓄电池电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。
汽车的布置型式:按发发动机和各个总成相对位置的不同,汽车的布置型式有以下几种:发动机前置后轮驱动(FR)-传统布置模式。
发动机前置前轮驱动(FF)-轿车上应用较多。
发动机后置后轮驱动(RR)-大、中型客车应用。
发动机中置后轮驱动(MR)-跑车和赛车应用。
全轮驱动(Nwd)-越野车应用。
四、汽车标示代码VIN教案首页组长签字:日期:第一节发动机的分类发动机是将某种能量转变成机械能的机器。
(热能-机械能,电能-机械能等)1、按燃料燃烧的位置分:内燃机和外燃机。
燃气轮机内燃机往复活塞式活塞式(汽车常用)旋转活塞式按燃料分:汽油机和柴油机等。
按冷却方式分:水冷式发动机和风冷式发动机。
根据完成一个工作循环活塞的行程数分:四冲程发动机和二冲程发动机。
现代汽车用发动机多为往复活塞式内燃机,安是将燃料在气缸内燃烧,使其热能直接转化成机械能的机器。
第二节四冲程发动机的工作原理一、单缸发动机的基本结构(结合挂图进行讲解)活塞2置于气缸1中,活塞可在气缸内作往复直线运动,活塞通过连杆2和曲轴4相连,曲轴可绕其轴线旋转。
二、基本术语上止点:活塞离曲轴回转中心最远处,也就是活塞上行到的最高位置。
下止点:活塞离曲轴回转中心最近处,也就是活塞下行到的最低位置。
活塞行程(s):上、下两止点间的距离。
(mm)曲柄半径(R ):与连杆下端(连杆大头)相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离。
(mm )s=2R ,曲轴转一周,活塞移动两个行程。
气缸工作容积(V h ):活塞从上止点到下止点之间的容积(L )V h =23410D s π⨯ (L) 式中:D -气缸直径(Cm ) 发动机排量(V L ):发动机所有气缸的工作容积之和(L )。
V L = V h i 式中i -发动机气缸数燃烧室容积(Vc):活塞在上止点时,活塞上方的空间叫燃烧室,它的容积称为燃烧室容积。
气缸总容积(Va):活塞在下止点时,活塞上方的容积。
Va =Vc +V h压缩比(ε):气缸总容积与燃烧室容积的比值。
它表示活塞由下止点到上止点时,气缸内气体被压缩的程度。
压缩比越大,压缩终了时气缸内气体压力和温度就越高。
1a h c h c c c V V V V V V V ε+===+ 汽油机ε:6~10;柴油机ε:15~22。
发动机工作循环:在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化成机械能的一系列连续过程(进气、压缩、作功和排气)称为发动机的工作循环。
活塞往复两(四)个行程完成一个工作循环的称为二(四)冲程发动机。
三、 四冲程汽油机的工作原理:1.进气行程活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动,此时进气门开启,排气门关闭。
活塞移动过程中,活塞上方的容积逐渐增大,气缸内的压力降到大气压力以下,在气缸内形成一定的真空吸力。
于是在化油器中形成的可燃混合气通过进气门被吸入气缸。
至活塞到达下止点时进气门关闭,停止进气,进气行程终止。
由于进气系统有阻力,所以进气行程终了时,气缸内气体压力低于大气压力约为0.075~0.09MPa。
一个物理大气压力=1.01325×105 Pa。
气体温度约为370~400K(K=273.5+℃)。
2.压缩行程在压缩行程中,进、气门均处于关闭状态。
当进气行程结束时,活塞在曲轴的带动下,从下止点向上止点运动。
活塞上部容积逐渐减小,可燃混合气被压缩,活塞上行到上止点时,压缩结束,压缩行程结束。
在压缩行程中,气体压力和温度同时升高,压缩终了时,气缸内气体全被压缩到活塞上方的很小空间,即燃烧室中。
气缸内压力约为0.6~1.2MPa,温度可达600~700K。
远高于汽油的点燃温度(约263K),因而容易被点燃。
压缩比越大,压缩终了时气缸内的压力和温度越高,则燃烧速度也越快,发动机发出的功率也越大。
但是压缩比过大,会引起爆燃和表面点火现象。
爆燃:由于气体压力和温度过高,可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧,且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播。
爆燃的危害:产生尖锐的敲缸声,会使发动机过热,功率下降,汽油消耗量增加,以及造成机件损坏。
3.作功行程在这个行程中,进、排气仍旧处于关闭位置。
在压缩行程末即活塞运动到接近上止点时,火花塞跳火产生电火花点燃可燃混合气,可燃混合气迅速燃烧,使气体的温度、压力迅速升高(最高压力约为3~5MPa,最高温度约为2200K~2800K)气体膨胀,从而推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转并输出机械功。
除了用于维持发动机本身继续运转外,其余即用于对外做功。
活塞向下运动,气缸内容积增加,气体压力和温度降低,到活塞运动到下止点时,曲轴转过第三个半圈,作功行程结束。
4.排气行程可燃混合气燃烧产生的废气必须从气缸中排除,以便进行下一个进气行程。
当作功行程接近终了时,排气门开启,进气门仍然关闭,气体依靠自身的压力排出一部分。
活塞到达下止点再向上止点运动时,继续把废气强制排出到大气中去,活塞上行到上止点时,排气门关闭,排气行程结束。
曲轴继续旋转,活塞又从上止点向下止点运动,又开始进行下一个工作循环。
四、四冲程柴油机的工作原理四冲程柴油机和四冲程汽油机的工作过程相同,每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程。
但由于柴油机的燃料是柴油,柴油与汽油相比,其粘度大,不易蒸发,自燃温度低。
进气行程:它不同于汽油机的是进入气缸的不是可燃混合气,而是纯空气。
压缩行程:不同于汽油机的是压缩的是纯空气,且由于柴油机压缩比大,压缩终了的温度和压力都比汽油机高。
(3~5MPa,800~1000K)作功行程:柴油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内迅速汽化并与高温空气形成混合气,自行发火燃烧膨胀作功。
(自燃温度500K左右)排气行程:与汽油机相同。
第四节发动机的总体构造汽油机由两大机构、五大系统组成,柴油机由两大机构、四大系统组成(没有点火系)。
下面我们以EQ1090E型汽车用的EQ6100-1发动机为例分析汽油机的构造。
曲柄连杆机构:包括机体组、活塞、连杆、飞轮和曲轴等。
它将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。
配气机构:包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮。
作用是使可燃混合气及时进入气缸并及时彻底把废气排出气缸。
供给系:供给系包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等。
柴油机有喷油泵和喷油器。
作用是:把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸,燃烧作功,并将燃烧生成的废气排出发动机。
点火系(汽油机特有)包括蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞等。
作用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气。
冷却系:包括水泵、散热器、风扇、分水管、水套、放水阀(水冷式)等。
风冷式主要由风扇和散热器片组成。
作用是带走机件多余的热量,保证发动机正常工作。
润滑系:包括油底壳、机油泵、集滤器、机油粗滤器、机油细滤器、润滑油道。
其作用是润滑机件、并辅助起到清洁和冷却的作用。
起动系:包括起动机及其附属装置,用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
教案首页组长签字:日期:第一节概述一、曲柄连杆机构的作用:将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
二、柄连杆机构的组成:机体组:主要包括气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫等不动件。
活塞连杆组:主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。
曲轴飞轮组:主要包括曲轴、扭转减振器、飞轮等。
第二节机体组机体是发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内部和外部安装着发动机的所有主要零件和附件,并且承受各种载荷。
机体组主要由气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫组成。
一、缸体与曲轴箱(一)、结构型式与功用:气缸体是气缸的壳体,曲轴箱是支承曲轴作旋转运动的壳体,二者组成了发动机的机体。
1、气缸体的结构型式:(结合挂图)气缸体作为发动机各个机构和系统的装配基体,就具有足够的刚度和强度。