汽轮机润滑油系统一汽轮机润滑油系统设备：汽轮机润滑油采用的是＃20透平油，在机组正常运行时，润滑油系统的全部需油量由主油泵和注油器提供。
1设备组成：主油泵、注油器、电动交流润滑油泵、电动直流润滑油泵、顶轴油泵、冷油器、油净化装置、电加热器、润滑油主油箱、油烟分离装置、管道以及附属表计等。
（系统全图）2润滑油的作用：向机组的各轴承供油，以便润滑、冷却轴承；向机械式超速危急遮断系统提供压力油；向盘车、顶轴装置供油；向密封油系统供油。
3润滑油的流程：主油泵出口压力油先进入润滑主油箱，然后经油箱内油管路分为两路：一路向汽轮机机械式超速危急遮断和手动遮断装置供油，同时作为发电机高压备用密封油；另一路作为注油器的射流动力油。
注油器的出口分为三路：主油泵进口油；经冷油器送至各径向轴承/推力轴承以及盘车装置的润滑油；发电机低压备用密封油。
主油泵向机械超速危急遮断装置提供的一路油，经过一固定节流孔，手动遮断手柄复位后，在危急遮断油路中建立起压力。
当危急遮断装置动作时，会在瞬间使危急遮断油路泄油失压。
由于有节流孔，此时流入该油路的压力油不足以影响快速泄油失压；另一方面，流过节流孔的油量很少，因而也不会造成主油泵出口油压和油量的过大变化，以维持其它用油部件的正常供油量和油压。
4 油系统设备4.1 主油箱润滑油主油箱外形见图。
油箱体是一个由钢板焊制成的圆筒形容器，这种外形有利于杂质、水分的沉积，在圆弧的顶点安装排油口。
箱体上布置交直流润滑油泵、油烟分离装置、油位计、油压表。
内部装有内部油管路、注油器、逆止阀、节流孔板、油加热器等。
这种组合式油箱使油系统结构更紧凑，同时也能减少运行时油的漏泄。
油箱的容积为（运行）约25立方米，总容积为（28/31）立方米。
油箱的容量应保证在厂用电源失掉且冷油器断水时机组能安全停机。
也就是说工作容积足够大以使冷油器断水时，机组在整个停机惰走过程中，轴承油温不超过允许值，保证轴瓦的安全。
同时油箱的容积尽量满足油泵跳闸后容纳回油量。
4.2 回油槽、滤网及油位计：（见图）在油箱内的顶部设置有回油槽，回油槽上装有150目的滤网，进入回油槽的回油凭借重力流过滤网，从而在进入油箱前得到一次过滤。
当滤网积存杂质而堵塞时，将导致油槽中的油位升高，一部分未经过过滤的油会因漫过油槽而绕过滤网进入油箱。
目前回油槽上尚未安装油位指示表计或者报警装置。
在主油箱上的这三支就地油位计指示的都是油箱中油位高度。
靠近滤网一支，远离滤网两支。
在油系统未启动，静态下校验这三支油位计的指示应该一致，油面是水平的。
那么在油系统启动后，这三支油位计指示应该存在偏差，靠近滤网那支应该高于远离滤网的那两支。
因为滤网处大量回油，远离滤网处是油泵和注油器的入口处，大量的油被吸走，此时油箱内油平面是倾斜的。
如果运行中出现三支油位计指示一致或者滤网处油位指示偏低，那么就应该考虑滤网是否堵塞，建议清扫滤网。
所以运行中应该同时监视三支油位计指示及其偏差。
为了更好的监视油系统的运行，逐步完善系统，合理化建议提出在回油槽上设置油位高报警开关，在主油箱设置差压液位变送器，将主油箱油位信号送至DCS，便于单控及时监视油箱油位，及时发现问题。
4.3 电加热器在主油箱上装设了浸没式电加热器，布置在油箱的四角，用以提高油箱内的润滑油温。
一般要求油温低于10℃不能启动润滑油系统，机组冷态启动油温要32℃以上，热态启动油温要38℃以上。
在机组启动前根据油温决定是否投入电加热，为汽轮机冲转作准备。
在投入电加热时，一定要检查主油箱油位在正常值，油系统启动后，再次检查油箱油位应正常。
要确保加热元件被油浸没，否则要及时切断电加热器电源，防止引燃油箱中的油雾。
目前还没有电加热器与油位的连锁，以后在逐步改进。
4.4 油烟排除装置：组合油箱是封闭的，并且依靠排烟风机的抽吸维持油箱以及回油系统的内有一定的负压，便于回油畅通，同时除去水蒸汽和其它气体，使油清洁。
4.5主油泵润滑油系统的主油泵安装在汽轮机高压转子前端短轴上，为双吸式离心泵(见图)它供油量大，出口压头稳定，轴向推力小，且对负荷的适应好，在额定转速或接近额定转速运行时，主油泵供给润滑油系统的全部压力油，包括压力油总管、机械式超速遮断和手动遮断压力油总管，高、低压氢密封备用油总管的用油。
这种主油泵不能自吸，因此在汽轮机启、停阶段要依靠电动机驱动的辅助油泵供给机组用油和主油泵的进口油，在正常运行时，主油泵由注油器提供一定压力的进口油。
如果主油泵的吸油管道中进人了气体，泵的正常工作会被破坏，从而造成润滑油系统的工作不稳定，因此主油泵的进口必须保持一定的正压，离心油泵的出口油压基本上与转速的平方成正比，随着汽轮机转速的升高，主油泵出口压力也增高。
当汽轮机转速达到95％额定转速时，主油泵和注油器就能提供润滑油系统的全部油量，这时要进行辅助油泵和主油泵的切换。
切换时应监视主油泵出口油压，当油压值异常时应采取紧急措施，以防止烧瓦。
4.6注油器注油器装在主油箱内油面以下的管道上，它实质上是一个射流泵(见图)，其优点是结构简单，工作稳定、易于制造和调整，缺点是噪声大且效率不高。
注油器由喷嘴、混合室、喉部和扩散段等基本部分组成。
喷嘴的进口与提供动力油的主油泵出口相连。
工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。
同时，由于油的粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入注油器喉部。
从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。
油流通过喉部进入扩压管以后速度降低，部分动能又转变为压力能，使压力升高，最后后将有一定压力的油供给系统使用。
为了防止喷嘴被杂质堵塞和异物进入系统，在注油器的吸油侧装有一个可拆卸的多孔钢板滤网。
在一定程度上，这个滤网还起着稳定注油器工作的作用。
国产优化引进型300MW机组在注油器扩压管后装有可调逆止阀，它在注油器不工作时，可以防止油从系统中倒流回注油器而进入油箱。
在混合室吸油孔的上方，装有一可上下自由移动的逆止板，当主油泵和注油器正常工作时，混合室中是负压，逆止板被顶起，油箱中的油可通过8个吸油孔吸入混合室。
而在机组启停等过程中电动辅助油泵工作时，逆止板落下，阻止系统中的油经吸油孔倒流回油箱。
这个逆止板是该机组注油器特有的结构，它与扩压管后的逆止阀一起将油倒流的可能性减小到最低程度。
注油器事故案例1太原第一热电厂1999年11号300MW机组发生断油烧瓦事故1999年12月4日清晨，山西省太原第一热电厂11号300MW机组发生断油烧瓦事故。
初步了解，事故造成发电机两侧轴瓦 (#6、 #7)乌金烧损，发电机转子下沉2-3mm，油挡磨损,其它受损情况尚需进一步解体调查．事故的初步情况如下：一、事故前运行方式11号机纽带有功负荷211MW，主汽流量789t／h，主汽压力1 3．37Mpa，主汽温度537℃，再热器温度537℃，主油泵运行，由#2射油器供润滑油(压力187Kpa，温度40℃)，主油箱油位42cm／32cm；高压启动油泵、交流、直流润滑油备用， #1抗燃油泵运行， #2抗燃油泵备用，抗燃油压力4．1 3Mpa，机组运行正常。
二、事故经过12月4日5时50分值班员巡检中发现#11机左侧高压主汽阀油动机控制滑阀下部法兰垫呲开，大量油气喷到主蒸汽管道上引起冒烟，遂立即报告单元长和司机。
5时56分由于主汽门信号电缆烧坏。
主控误发“右高压主汽门关闭”和“左中压汽门关闭”的信号， #ll 炉灭火；司机在主控室打闸未掉机，并启动交流润滑油泵，润滑油压由187kpa升到192kpa，通知巡检员就地打闸，5时57分机头打闸，主控发“电磁遮断阀动作”信号，5时58分电气值班员检查有功负荷到零，断开发电机20l开关解列，司机停止#1、 #2抗燃油泵运行，转速开始下降，当转速下降到25 30—1987r／min过程中，主控室相继发出“润滑油压低1值”(68Kpa)、“润滑油压低2值”(49Kpa)、“润滑油压低3值”(29Kpa)信号，并联动直流润滑油泵，机组轴系振动增大，瓦温升高超限(#4、#5振动超过172μm，#5、#6、#7瓦温超过100℃)，开真空破坏门破坏真空。
转速下降到1 756r／min时，“润滑油压低3值”、“润滑油压低2值”、“润滑油压低l值”信号恢复正常，润滑油压回升至234kpa，机组轴系振动开始减小、瓦温下降恢复。
6时09分转速降到0，润滑油压234kpa，司机停止直流润滑油泵，消防队开始灭火。
汽轮机转子惰走时间为10分43秒(正常为41分左右)，期间润滑油压低于29kpa以下时间为31秒。
6时12分启动盘车，机械重带不动，随即组织人力盘车。
三、事故原因的初步分析汽轮机左侧高压主汽阀油动机控制滑阀下部为平法兰，法兰垫为耐油石棉垫，外经250mm，内径160mm，厚度2mm，上下涂有密封胶，法兰共有8条直径16mm的栽丝，在一栽丝穿孔处呲口，抗燃油由此喷出，引起冒烟、着火。
初步分析发生断油烧瓦的原因是：汽轮机打闸、发电机解列，在转速下降的过程中，主油泵不参加工作后， #2射油器出口逆止门未关，交流油泵供出的油通过#2射油器出口逆止门及#2射油器返回主油箱，造成润滑油压下降到29kpa以下，机组发生断油烧瓦，直流油泵联动后，在供油量剧增的情况下，#2射油器出口逆止门关闭，油压很快恢复正常。
事故的根本原因还在继续调查分析中．此次事故是今年以来国家电力公司系统内发生的又一次发电机组烧瓦事故，各网省公司、发电企业要针对这两起事故全面、严格检查运行的发电设备存在的问题，并立即进行整改，加强发电设备的管理，认真落实原能源部颁发的二十项反事故措施，搞好危险点因素分析和预测工作，事先制定控制事故的预防措施，出现异常情况时，能够及时、准确进行处理，避免事态恶化导致事故的发生．要高度重视防止高压油系统的泄漏和由此引起着火的措施，对油系统的连接部位要加强检查、维护，对薄弱环节要进行特殊、有效的处理。
各单位要结合《贯彻国务院安全生产电视电话会议的精神确保澳门回归期间可靠供电的紧急通知》的要求，发扬严、细、实的工作作风，严格执行安全生产的各项规章制度，做好今年的安全工作。
4.7电动润滑辅助油泵国产优化引进型300MW机组的电动润滑辅助油泵是交流电动机驱动的立式离心泵，垂直安装在油箱顶部。
立式电动机装于油箱外部，电动机支座上装有推力轴承，承受全部转子重量和油泵运行时的轴向推力。
支座同时将电动机与油箱油雾完全隔开，并能防止异物落进油箱。
油泵通过挠性联轴器与电动机连接，且完全浸没在油箱最低油位以下，因而可以在任何工况下启动，无需灌油，同时也消除了油泵漏油的麻烦。
油泵进口装有滤网以防杂质进入油系统。
油泵出油经过一个逆止阀与注油器出口逆止阀后油管相连。
