驾驶员岗位（行车）操作规程一、目的根据《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发〔2018〕55号）第59条规范要求，为明确驾驶员对客车驾驶全过程中的操作要点，杜绝和降低各种安全事故，特编制驾驶员岗位（行车）操作规程。
二、范围1、驾驶员隶属于车辆技术经营科归口管理。
2、适用于客运驾驶员在发车前、行车中、收车后的车辆技术状况检查，开车前向旅客的安全告知及特殊路段行车注意事项，恶劣天气下的行车注意事项，夜间行车注意事项，应急驾驶操作程序，发车前注意事项等。
三、职责1、驾驶员严格按本规程的安全操作要点进行安全驾驶。
2、为确保发车前的车辆安全技术性能，要求驾驶员负责发车前的车辆日常检查工作，并负责日隐患排查记录。
四、操作程序和方法一）操作前的检查及准备工作的程序和方法1、对车容、车貌、车况进行检查，如有异常和隐患，应禁止出车；2、发车前：检查随车的“人、车”证照以及随车的安全设施、消防设施、应急设施、GPS终端、车载视频是否齐全、完好。
3、开车前向旅客安全告知的主要内容1）发车前，驾驶员或乘务员（导游）要告知旅客系好安全带。
2）驾驶员按一人一票进行核对，杜绝超员。
3）发车前，为普及安全知识，应播放安全宣传片，如：安全带——生命带等专题片。
4）对随车的安全设施、消防设施、应急设施进行完好、有效的检查。
5）告知旅客本车驾驶员严格执行“五不两确保”的相关规定，并接受广大旅客的监督。
4、汽车启动与升温操作规程a)气温在20度左右有利于发动机的启动与升温，对汽车进行常规检查与维护后，可用钥匙打开点火开关，启动发动机，使发动机怠速运转升温至40度并稳定后若是液压制动的汽车即可行驶，若是气压制动的汽车则需要待制动气压达到规定值后就可行驶；b)由于气温低于摄氏0度不利于发动机的启动与升温，对汽车进行常规检查与维护后，根据情况先用脚踏板给进气支管内加入少许燃油，拉一定的阻风门后，再用钥匙打开点火开关，使发动机怠速运转升温至40度并稳定后若是液压制动的汽车即可行驶，若是气压制动的汽车则需要待制动气压达到规定值后就可行驶。
二）操作步骤和操作方法1、驾驶员驾驶姿势规定a)身体正对着转向盘坐稳，上后背部轻靠驾驶员座位的靠背上，胸部挺直，腰部不能弯曲和倾斜；b)头部端正，微收下颚，颈部肌肉自然放松，驾驶装有安全带装置的汽车时，应系好安全带并调整好宽松适度；c)两眼向前平视，既要能较好地注视客车前方远近的景物，又要利用左右后视镜和客车头部两侧的观察，保证自己在驾驶室里有较好的视野；d)双手分别握住转向盘的左右两侧，左手位置处于转盘的左上方，双手握转向盘要能握住，又不能握得过紧，松紧要得当；e)右脚以脚跟为支点，脚板轻踏在油门踏板上，需要踩制动踏板时可立即将脚掌转向制动器踏板，左脚放在离合器踏板的下方。
2、汽车起步与加速驾驶规定a)一般道路条件的起步与加速，起步前驾驶员应通过汽车左右两侧的后视镜观察道路的交通状况，打开左转向指示灯，将变速器操纵杆置入低速杆，离合器的脚踏板操作节奏是：快-慢-快；b)坡道汽车的起步与加速与一般道路操作技术相同，由于汽车起步和加速过程的行驶阻力比一般道路条件要大得多，所以对汽车起步与驾驶操作技术的要求要更高一些，具体差别是变速器操纵杆操作要快，决不能拖泥带水，加速踏板的操作要重一些。
3、汽车驾驶换挡操作规定a)汽车驾驶员应熟练掌握所驾客车的档位；b)根据道路交通环境条件和车流速度掌握好换挡时机；c)根据汽车行驶阻力选择好行车档位使汽车有良好的动力性和燃料经济性，尽可能用高档位行车；d)换挡过程中变速器操纵杆的操作用力不要太猛；e)换挡过程中变速器操纵杆、离合器和加速踏板的操作协调。
4、汽车掉头操作规定a)注意选择允许掉头的安全路段和掌握好掉头的时机；b)应将客车的行驶速度降下，同时打开左转向指示灯，示意来往的客车注意减速上行，客车先靠路的右侧行驶，然后再往左侧打转向盘；c)在确保安全的前提下，客车方可驾驶掉头，在掉头过程中可根据掉头行驶阻力的大小，将变速器操纵杆置入合适的低档位，控制车速掉头；d)转向盘的操作转角要看客车走向的发展趋势来定，尽可能快地完成掉头的驾驶操作，以免影响其他客车的正常行驶。
客车掉头过程在车速与转向盘的协调操作是非常关键的，过高的掉头车速是不利于安全的；e)当发现一次操作不能完成掉头，不能勉强，而应采取倒车并往相反方向转动转向盘，倒车之前应注意观察车后的情况，倒车时操作要迅速但节气门开度不宜过大，倒车的距离也不应过长，只要第二次可以完成汽车的掉头即可。
5、汽车下坡操作规定a)汽车下坡时应注意上坡客车让行，换挡操作要力求迅速准确，控制车速下坡可挂档滑行但应控制往行驶速度，掌握好制动的力度和节奏以保证行车制动器能有效地工作；b)在视线和视野不利于汽车行驶的坡道上行驶时，更应注意将汽车的速度控制在随时可以制动停车的范围内，以防因道路交通状况的异常变化而需要汽车停驶的情况；c)与汽车上坡行驶一样，汽车下坡时也应同前车保持足够的安全距离，以防止因制动停车距离不足而发生汽车碰撞事故；d)在下坡的弯道处不宜制动与转向操作同时进行，以保证汽车行驶的稳定性。
6、汽车停靠操作规定首先是降低汽车的行驶速度，打开右转向指示灯并利用右后视镜观察右侧的行驶客车和行人的交通状况，力争在较短的距离内小角度地将汽车驶入汽车停靠站。
此间应注意照顾其他客车和行人的交通安全，尽量避免紧急制动和大角度切入的驾驶操作，违章停车。
7、车辆停驶规定1）在规定停放区域停车，严禁乱停、乱放。
2）车辆停驶后，是否先拉手刹、后关闭车窗，然后取出钥匙。
8、特殊路段、恶劣天气下及夜间行车控制1）驾驶员应严格按照《客车安全驾驶操作规程》的要求进行驾驶。
2）驾驶员在行驶特殊路段时，应严格按照《驾驶员特殊路段“四防”操作规程》的要求进行驾驶。
3）驾驶员在行驶恶劣天气时，应严格按照《特殊天气条件下行车操作规程》、《不同天气、不同季节客车驾驶安全操作规程》的要求进行驾驶。
9、制止和报告在行驶途中危及安全行车行为驾驶员在行驶过程中，应严格遵守不超速、超员、超限、疲劳驾驶的规定，如发现行驶途中的突发事件，启动相应的应急预案，并立即靠边停车，同时与GPS监控员或安全负责人进行电话汇报，当遇到车内发生斗殴等公共安全秩序安全问题时，应按《车辆遭劫持或恐怖威胁事件现场应急处置卡》、《旅客对驾乘人员斗殴事件现场应急处置卡》进行突发事件应急处置，确保本班次驾驶的车辆全体旅客的人身和财产安全，实现安全、及时的到达目的地。
10、车辆发车前、营运中、收车后的操作规程1）发车前应严格《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-2016）标准对车辆进行安全例检工作。
2）发车前，未进行车辆安全例检和接受安全告诫，不得载客营运。
3）驾驶员应对车容、车貌、车况、随车安全设施、消防设施、应急设施以及灯光、制动、轮胎、气压等进行发车前、营运中、收车后各环节的自检，并保存好车辆安全例检记录，同时对随车的各种证照有效性和齐全、完好进行自查，确保符合人、车证照符合相关法规要求。
4）行驶中严格按照《安全生产风险管理制度和管控规定》中的《风险源管控措施一览表》、《道路运输安全危害因素控制操作规程》要求进行安全驾驶，杜绝超速、超限、超员和疲劳驾驶。
5）行驶中，驾驶员不得超员、超速、超限行驶和违背各种安全操作规程。
6）未观察车辆四周近距离人、车、路情况，不得启动车辆行驶。
7）收车后，驾驶员首先对车辆开至洗车场进行清洗，并加满油或气后开至停车场内或指定的停靠区域停靠，然后对车容、车貌、车况进行自检，合格后方可离去。
三）操作中严禁的行为及注意事项1、严格执行驾驶员三、三、四、五车操作规程，即：即护车三勤：勤检查、勤维修（护）、勤冲洗（清洗）；守则三忌：忌酒后驾车、忌疲劳驾车、忌违章停车；上车四看：看车容、看设施、看人数、看天气；上路五不准：不准抢道、不准斗速、不准盲快、不准侥幸、不准闲谈。
2、严格执行“三超一疲劳”驾驶：严禁超速、超员、超限以及疲劳驾驶。
3、严禁事故逃逸、酒驾和闯红灯。
4、严禁发车前不进行车辆安全性能检查。
5、严禁“人、车”资质失效及不齐全上路行驶。
6、严禁私自请人代班。
7、营运中，注意观察行车和车辆的情况。
8、营运中，注意路标限速标志。
9、营运中，注意GPS语音提示，如有报警信号时，应立即降低车速恢复正常。
10、按时对随车安全设施、消防设施、应急设施、GPS终端、车载视频的完好情况进行检查，杜绝缺失或失效。
11、疫情期间，对上车旅客必须佩戴口罩，避免病毒传播。
12、到点上下客注意事项1）车辆安全例检员或驾驶员严格执行发车前的安全例检和到点下客后的安全例检，并填写车辆安全例检记录表。
2）车内旅客未坐稳、车门未关闭，不得启动车辆行驶。
3）车辆未停稳，不得开启车门上下客，不得启动车辆行驶。
4）到点上下客时，驾驶员或乘务员（导游）负责登车清点人数、不得有超员或加凳和携带“三危品”情况。
5）驾驶员对本人驾驶的车辆安全例检合格后方可发车载客。
6）严格检查登车的旅客，实施三危品查处。
7）起点为景点时，当班驾驶员必须在发车前对车辆进行例检，确保车辆性能符合要求，同时应填写发车前车辆安全例检记录；对旅游团集体登车的旅客，应注意“三危品”的查处；到达公司后，应委托具有资质的第三方修理厂或专职车辆安全例检员进行车辆安全例检，并收取例检记录。
13、遵守其它严禁和注意事项。
四）正确使用劳动防护用品的要求1、按公司规定着装，营运中禁止穿拖鞋。
2、营运中，驾驶员和旅客必须系好安全带。
3、熟练掌握灭火器、三角警示牌、应急包、应急天窗、安全锤、应急开关、三角木、防滑链的使用方法。
4、按国家相关法规和职业健康等规定，做好自身各种防护工作。
5、公司按国家规定按时发放劳保防护用品，从业人员遵守纪律。
五）出现异常情况时的应急措施1、营运中，车辆的安全技术性能不符合要求时，立即靠边停车并电话报告公司。
2、旅客在乘坐时，出现异常病况时，立即护送医院，实行先救人后收费。
3、营运中，车辆出现交通事故、安全事故和消防事故时，应立即停车，按应急预案和应急处置卡规定的程序实施应急措施。
4、“人、车、路、环境（天气）、管理”出现异常情况时，按公司的应急预案和风险管控的相关制度、规定、方案处置。
5、驾驶员在驾驶过程中发生突发事故事件时，严格按照公司编制的《综合应急预案》和《车辆事故应急预案》、《社会安全（群体堵路）事件应急预案》、《重大突发公共卫生事件应急预案》、《异常气候自然灾害应急预案》、《突发新闻媒体事件应急处置专项预案》，以及《翻车、坠车现场应急处置卡》、《车辆追尾、碰撞、刮擦、碾压现场应急处置卡》、《失火、爆炸现场应急处置卡》、《办公场地火灾应急处置卡》、《重大以上事故公司现场应急处置卡》、《异常气候自然灾害现场应急处置卡》、《重大突发公共卫生事件现场应急处置卡》、《群体堵路事件现场应急处置卡》、《车辆遭劫持或恐怖威胁事件现场应急处置卡》、《车辆发生人为纵火事件现场应急处置卡》、《旅客对驾乘人员斗殴事件现场应急处置卡》等综合应急预案、专项预案和现场应急处置卡实施。
