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中日农产品贸易的现状与对策一、中日农产品贸易现状中国是亚洲最大的农产品出口国。
农产品属于劳动密集型产业，我国参与国际市场竞争具有较强的比较优势。
农产品生产是劳动密集型产业，生产的机械化程度较低，绝大多数农活需要人工操作，劳动强度大，不易实现资本对劳动的有效替代。
发达国家劳动力价格相对较高且有持续攀升的趋势，导致农产品生产成本不断上升，而我国农村有着丰富的劳动力资源且劳动力成本低，发展农产品生产具有比较优势。
随着wto规则逐渐发挥作用，农业贸易自由化程度得到提高，成员将按照比较优势原则组织和安排生产，我国应该增加具有比较优势的产品的生产，积极参与国际市场，加大农产品出口创汇的力度，促进农业和农村经济的发展。
日本是亚洲最大的农产品进口国，同时也是中国农产品第一大出口市场，农产品贸易在两国经贸合作中具有举足轻重的地位。
改革开放以来，我国农产品出口增长迅速，出口种类也越来越多，农产品出口量和出口额不断增加，出口市场不断扩大。
近年来，我国农产品出口已覆盖上百个国家和地区，但分不却极其不均匀，对美国市场开拓潜力尚待挖掘，对大多数欧洲国家市场的开发也相对滞后，农产品出口仍都集中在周边的国家和地区，尤其是日本，近年来已成为中国农产品出口的第一市场。
20世纪90年代以来，日本从中国进口农产品总量占我国历年农产品总出口的65%左右。
中国和日本两国既是隔海相望的邻国，又互为对方最重要的贸易伙伴。
加入wto以后，发展外向型农业成为我国农业发展的重要目标，日本是中国农产品出口的第一大市场，巩固与发展日本市场对中国农产品出口更是至关重要。
二、影响中日农产品贸易的因素（一）两国资源禀赋的差异日本的自然资源十分贫乏，耕地面积仅为全国面积的141%，随着日本经济的发展，农业在国民经济中的地位趋于下降。
同时农业劳动力兼业化，老龄化显著。
农业所提供的产品难以满足国内消费者的需求，每年需要从国外大量进口农产品。
中国地域辽阔，资源丰富。
2020年9月第5期(总第164期)中国林业经济CHINA FORESTRY ECONOMICSSept.2020No.5(Total164)产业经济中国对日本农产品出口现状及发展策略研究王圆（南京林业大学经济管理学院，南京210037）摘要：从出口规模、出口结构及相关指数客观概述了中国对日本农产品出口的现状，同时发现近些年贸易水平停滞不前既有我国出口农产品结构单一、质量不理想等因素，也有日本贸易壁垒以及中日关系影响的因素，提出了进一步推动中国对日本农产品出口贸易的发展的建议。
关键词：农产品出口；贸易强度指数；产业内贸易指数中图分类号:F752.62文献标识码：A文章编号：1673-5919（2020）05-0061-03DOI：10.13691/23-1539/f.2020.05.017Present situation analysis and development strategy research of the export of Chinese ag‐ricultural products to JapanWANG Yuan(College of Economic and Management,Nanjing Forestry University,Nanjing210037,China) Abstract：This paper objectively summarized the current situation of China’s export of agricultural products to Japan from export scale,export structure and related indexes,and it found that trade between the two countries had stagnated in recent years not only because of the single structure and poor quality of China’s export of agricultural products,but also because of Japan’s trade barriers and the impact of Chi⁃na-Japan relations.Therefore,it putforward four suggestions in order to further promote the development of Chinese agricultural product export trade to Japan.Key words:the export of agricultural products;trade intensity index;index of intra-industry trade改革开放以来，我国不断提高市场经济的水平和开放度，持续推动对外贸易发展，目前中国已位居全球货物贸易第一，服务贸易总量在货物贸易的带动下也不断扩大，二十年间增长了近11倍[1]。
毕业设计（论文）题目：浅析中日农产品贸易摩擦及对策专业班级姓名学号指导教师职称1 中日农产品贸易发展概况1.1中日农产品贸易现状2008年受日本设置贸易壁垒、食品安全突发事件、日元贬值等影响，中日农产品贸易进入了低谷。
2009年之后，我国对日农产品出口呈恢复性增长趋势，日本仍是我国农产品出口第一大市场，我国农产品在日本市场占有率逐渐回升。
1.1.1出口总额基本持平，日本仍保持我国农产品出口第一大市场地位2009年我国对日农产品出口额为76.9亿美元，同比下降0.2％，但是比同期我国对全球农产品出口额增速高2.3个百分点，日本仍是我国农产品第一大出口市场。
2007—2009年，我对日农产品出口额占我国年度农产品出口总额的比重分别为22.8％、l9.1％和19.6％，2009年比2008年对日出口份额增加了0.5个百分点。
按照日本政府的统计口，预计2009年中国农产品在日本市场份额将从11％提高到12％，与2008年比增加加1个百分点。
我国对日农产品出口保持顺差，以近期来看，2011年第一季度我国对日本农产品进出口总额为24.8亿美元，同比增长22.1％。
其中，出口23.5亿美元，同比增长22.8％，进口1.3亿美元，同比增长10.9％，累计贸易顺差22.2亿美元，比去年同期（17.9亿美元）增长23.6％。
目前，日本在我农产品出口市场中排名第1位，（占比17.3％），在我农产品进口市场中排名第18位（占比0.7％）。
1.1.2初级农产品对日出口增长明显，加工农产品出口略有下降我对日出口前6大类产品依次为水产品及制品、食用蔬菜、畜产品及制品、杂项食品、食用油籽和食用水果及坚果，6类产品合计占对日本农产品出口总额62．1％。
2009年我国对日出口水产品及制品27.7亿美元，同比下降3.6％；食用蔬菜出口75.5万吨，同比下降2.6％，出口额9亿美元，同比增长4.9％；畜产品及制品对日出口2O.3万吨，同比下降2.8％，出口额8.1亿美元，同比下降1.4％；其中猪肉及制品出1：13.8万吨，同比下降8.9％，出口额1.44亿美元，同比下降6.6％；食用油籽对日出口12.1万吨，同比下降22.4％，出口额1.5亿美元，同比下降23.7％，其中，花生、大豆、芝麻分别出口1亿美元、3984万美元和830万美元，同比分别下降下降4.5％、39.7％和65.8％；对日出口水果4.4万吨，同比下降7.2％，出口额7512万美元，同比下降19％，其中，对日本板栗、松子仁出15额分别增长6％和1.9倍，对日本冷冻草莓、葡萄干、核桃仁出口额分别下降l1.5％、1.2％和28.1％。
浅析中日农产品贸易的现状及存在的问题本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！一、中日农产品贸易背景农产品是一个国家赖以生存和发展的必不可少。
随之而然，农产品在国际贸易中具有十分重要的地位。
一般来说，人们对工业品和服务劳动的需求存在某种弹性，有时候对其具有绝对的需求，很少存在这种弹性或伸缩性，因而必须给予必要的保证和满足，这是对人类生存和社会安定来说的前提条件。
[1]日本与中国是邻国，农产品贸易也是往来不断。
但是日本由于自身国情，国土面积狭小，耕地面积更是近年来慢慢变细小，人口密度大，先天资源禀赋差，对农产品的需求更是多上加多。
中国地大物博，资源充足，不但耕地面积大，而且劳动力资源丰富，生产出来的农产品具有绝对优势，在农产品出口上具良好的国际竞争力。
日本由于人多地少，对于原料和食品的需求日益增大，所以大量进口农产品，成为最大的净进口国。
日本最主要进口的产品有：粮食（小麦、玉米、大豆），其次还有：水海产品、动植物油、果蔬、畜禽类产品、乳制品、园艺、茶叶、松香、绒毛等。
近年，日本谷物进口年均量约2500万吨，占世界进口量的10％，主要用于饲料。
据日本海关发布的初步贸易数据显示，2013年3月份日本谷物进口总量为2,462,223吨，比上年同期增长了％。
而我国作为非常大的农产品出口国，虽然在农产品的问题上看起来两国具有互补性。
但是，日本在农产品问题上，并没有做妥善处理。
日本利用贸易壁垒，非贸易壁垒等各种不正当手段来限制我国农产品的出口。
我国农产品想进入日本市场将更加困难，中国的农产品出口面临着更大挑战，中日的农产品贸易摩擦越演越烈，这也是中日经济中农产品贸易发展过程中存在的不容忽视的问题，也是我国出口难以回避的障碍。
这种做法对我国向日本出口产生了严重的影响，这也是是造成中日贸易不平衡的主要原因。
二、中日农产品贸易的现状虽然中日农产品贸易的规模在逐步增大，但是伴随着它的增大，中日农产品贸易又出现了新形势、新问题和新模式，同时中日贸易也面临着各种各样的考验。
中国游客到日本扫货背后的原因分析以及对中国制造业的启示刚刚过去的国庆节长假，不少中国游客前往日本旅游，虽然中国经济状况不太景气，但中国游客在日本“扫货”的热情并未受到影响。
在这股赴日旅游热中，中国游客热衷于购买日本各类日常用品的现象引起热议。
他们的身影也成了日本商场的一道独特景观。
从马桶盖到药品化妆品，甚至连日用品也要千里迢迢从日本买回来，而且，中国游客人均消费金额达23万1753日元（约合12085元人民币），远远超过访日外国游客的平均水平。
一、中国游客到日本疯狂扫货背后的原因（一）产品设计注重人性化日本制造产品的优良品质、精美外观和贴心设计是中国游客爱到日本“扫货”的主要原因。
产品的人性化设计是“日本制造”的一个著名“标签”。
日本雨伞的伞柄都带有一个透明的小框，可以将写有姓名的纸片搁在里面，防止拿混。
儿童毛巾带有挂扣，方便孩子在幼儿园或小学悬挂。
日语中有个词叫“配虑”，大概意思是替别人着想。
日本人为人处世格外注重“配虑”。
日本日常用品的功能设计如此贴心和人性化与这种精神分不开。
只有将用户体验放在第一位，才能想出如此贴心的小设计。
（二）同样的产品价格低于国内随着近两年日元汇率暴跌，加之日本政府去年扩大免税品类范围，化妆品等同类产品在日本的售价已明显低于中国国内，吸引不少中国人到日本采购。
据调查，普遍来说，日本商品在日本的售价还是比国内便宜1/2到1/3。
虎牌新推出的山羊水壶儿童保温杯在日本售价约合人民币356元，在淘宝上翻了近一倍为680元。
比较有人气的东芝马桶盖SCS-T160 CLEAN WASH在日本约合人民币734元，在国内则卖出2769元的高价。
（三）“匠人文化”质量好日本被誉为是“工匠国”，日本是岛国，国土狭长，面积小，几千年来生存于这样的地理自然环境，使日本人形成注重细节的民族特质。
从小巧玲珑的手工艺品，到精致别雅的庭院，都可以体会到日本人苛求细节完美的精神。
自然，在制造日常生活用品方面，他们也精益求精，甚至到了“吹毛求疵”的程度。
中日农产品贸易摩擦及解决对策【摘要】中日贸易在我国对外贸易发展中的作用举足轻重。
然而随着中日贸易的不断发展, 中日农产品贸易摩擦也不断增多。
文章从中日农产品贸易的现状出发, 以近年来中日农产品贸易摩擦的主要表现为依据,归纳中日农产品贸易摩擦的特点，从中国和日本两方面分析了产生农产品贸易摩擦的原因, 并提出了中国应从强化政府管理, 改革农业行业协会体制，加快市场多元化等方面入手解决中日农产品贸易摩擦问题。
【关键词】中国和日本；农产品；贸易摩擦；对策Sino-Japanese Agricultural Products Trade Friction andMethodsAbstract:Sino-Japanese trade plays an important role in China's foreign trade development. However, with the continuous development of Sino-Japanese trade, agricultural product trade friction between China and Japan is also increasing. On the basis of the current situation of Sino-Japanese agricultural trade in recent years and according to the main performance of the agricultural product trade friction between China and Japan ,this paper summarizes the characteristics of the agricultural trade friction between China and Japan. Also, from two aspects of China and Japan, it analyzes the causes of agricultural product trade friction. Finally, it proposes that China should strengthen the government management, reform the agricultural industry association system and accelerate the market diversification of to solve the problem of agricultural product trade friction between China and Japan.Key words:China and Japan Agricultural Products Trade Friction Methods一、引言和文献综述中日农产品贸易摩擦是中日贸易摩擦中最具代表性的一个方面，国内外关于中日农产品贸易摩擦的研究文献很多，大多数学者都从中日农产品摩擦的现状、成因以及我国的应对策略等方面作了深入的研究。
贸易与流通经济与社会发展研究中国对日农产品出口现状及问题分析河北师范大学商学院 王嘉欣摘要：在农产品贸易上中日两国关系密切，中国农产品最大的出口国是日本，日本进口农产品的第二大来源国是中国，中国对日农产品出口规模整体上增长，出口产品结构相对稳定，产品比较集中，分析发现由于日本的高关税壁垒我国农产品出口日本比重在连年下降，绿色贸易壁垒阻碍中国农产品出口，中国农产品出口结构单一，日本同其他国家签订的区域协定降低了我国农产品出口日本的竞争力。
我国应进一步优化农产品出口结构，掌握主动权推动中日韩自贸区、RCEP协定的落实，提高农产品质量，促进农产品出口，推动双边贸易往来。
关键词：中日；农产品；出口贸易问题一、中国对日农产品贸易概况（一）中国对日农产品出口贸易规模中日两国在农产品贸易上往来密切，中国是日本第二大进口来源国，日本是中国最大的农产品出口目的地，2005年以来中国对日农产品出口额大体上呈不断增长的趋势。
2005年到2018年中国对日农产品出口额增长了1.36倍。
2008到2009年受全球金融危机的影响，图2看到2008年我国对日农产品出口额大幅下降，危机过后，我国对日出口额又大幅上涨，2012年达到峰值，2013年受欧债危机等的影响，又出现下降。
2015年又由于TPP的谈成，对中日农产品贸易产生一定的阻碍作用，出口额有所下降，2015年至2018年出口额相对稳定增长。
虽然出口贸易总额在增长。
但是从图1中我们可以看到2005年以来，中国对日本农产品出口额占中国对全球农产品总出口额的比重下降趋势明显，且下降幅度较大，2005年到2018年下降了15.63%。
（二）中国对日农产品出口结构中国对日出口农产品结构较为单一，从表1我们可以看到2014年到2018年这五年，第四类的农产品出口量一直是最大的，第一、第二类的农产品出口量仅低于第四类，第三类农产品出口量最小。
2014年到2018年中国出口到日本的农产品第四类一直都占中国对日农产品出口的50%左右，第二类和第一类占20%左右，第三类仅占0.3%左右。
采购那些年，我遇过的套路，背过的黑锅采购常常是“背锅”的，因为很多部门的“纰漏”会暴露在采购环节；采购常常是被“套路”的，因为想插手的人很多，但常常是幕后的。
宫迅伟/ 推荐那一年, 我在一家大型民企的N市分公司做采购主管。
由于公司一直使用的ABC高端物料在国内的技术逐渐成熟，公司高层技术研讨会决定推进国产化。
在此之前，这些物料以前一直从日本进口，成本很高。
PS：由于物料有行业特定性，在本文使用代替名称ABC。
ABC物料从日本购买的成本，1KG大约成本在1600元。
如果从国内购买，市场价格在500元左右1KG。
我把国内生产ABC物料的供应商全部收集起来，初步筛选后，有2家的规模和同行评价不错。
于是让两家公司送样试用，经过两个月的时间，技术部门得出的结论是：部分产品改用国产料的使用期间，产品性能没有出现明显的变化，参数稳定，可以更换。
但还有一部分产品，试用期间参数不太稳定，暂时不能变更。
生产技术H经理说等过一段时间稳定了再说。
我们将能更换的产品发给客户进行评估，做4M变更，并告之客户：如4M变更成功，可以给客户降价。
一段时间之后，客户评估结束，其中一家供应商的ABC物料产出品评价OK，可以切换，这就是说，公司有约一半产品在这个物料上面可以国产化了，我年度的降本目标也完成了一大截。
很是高兴。
成功行进切换，已是那年秋天。
接下来的故事是这样的开始的：由于我们原来直接向日本采购这类物料，沟通成本比较高，由于没有量的优势，运输成本也高。
那天生产技术H经理找到我说，他有个认识的供应商，上海的B公司，他们公司有很多的客户是我们的同行，这类物料都是由他们集中代理的，算起来，总成本比我们现在亲自向日本下单要降低8%~10%，让我找他们报价，可以换个渠道。
反正产品是指定的供应商，指定的品牌，只是切换贸易公司，技术H经理也说服了总经理，手续不算复杂，很快就变更完成了。
B公司的报价，不多不少，刚好比我们原来的价格降低了8%。
内容摘要在中日的经济贸易交往中,农产品贸易摩擦一直是困扰着两国经贸关系进一步发展的“绊脚石”。
日本作为一个农业国际竞争优势较弱的国家,其在农产品保护问题上表现得异常强硬,中国作为一个农产品生产以及贸易大国,无疑,日本农产品市场对中国有着极大的吸引力,然而日本所设置的各种贸易壁垒却将中国农产品拒之门外。
因此,了解日本的农产品贸易壁垒,避免及缓解两国间的贸易摩擦,是实现中日两国间农产品自由贸易的关键。
本文通过对中日农产品贸易摩擦的案例分析，认识贸易摩擦的危害，提出相应的应对战略,以期达到缓解和避免中日农产品贸易摩擦,加深两国间农产品贸易合作的目的。
关键词：农产品贸易摩擦、比较优势分析、农产品贸易格局、措施ABSTRACTIn the intercourse of economic and trade process between China and Japan, Farm produce trade conflicts have been always“A Stumbling Block”to disturbed the further d evelopment of the relationship in economic and trade affairs between the two countries. Although japan is the country with disadvantages in international competition of agriculture, it’s attitude towards the question of protect their own agricultural products market were exceptional strong, China as a giant of yield agricultural products and trade it with other countries, there is no doubt, the agricultural products markets of Japan a have an intense attraction to China, but the trade barriers which set by Japan keep the Chinese agricultural products out from the market. Therefore, How to avoided the trade barriers, to eliminated and abated the agricultural trade conflicts between China and Japan is the key factor to fulfill the free trade between china and japan。
在日本和在中国，同样倡导“简约生活”的无印良品为什么那么不一样？薛禾去日本念书之后买无印良品产品的次数明显变多了。
“在日本来说更亲民一些吧，在国内的话，因为它毕竟税金什么的含在那，确实可以买，但会觉得有点偏贵。
”来日本后她换上了全套无印良品的文具。
“感觉跟人家别的品牌、文具店的价格也差不多。
”文具、食品、护肤品和服装薛禾都买过，她每次回国还会给家人朋友带无印良品的商品。
如果你同时去过中国和日本的无印良品，可能会察觉一个品牌在两个市场不同的定位——在日本它是低价的大众品牌，在中国，它代表的是消费升级的中高端生活方式品牌；一个会出现在街边、便利店和地铁站里，一个是中高档购物中心商业地产的标配;在日本它是国民品牌，从家庭主妇到白领都会购买，但是在中国，它的消费者是年轻的中产阶级。
无印良品的一套 DNA，在两个国家却成了两种存在。
为什么会有两个无印良品？1“两个无印良品”的原因首先出在定价体系上。
曾经在中国无印良品店铺内担任销售的 Clement 对《好奇心日报（）》的解释是：“一开始的话大家对 MUJI 有非常不理性的崇拜，都是（因为）它的品牌设计师……大家都会觉得 MUJI 会比优衣库更加高档一点，原因就是在于它价格更贵一点。
”在英国留学时她经常在伦敦的无印良品买东西，那之后她不觉得无印良品比优衣库高档了。
如果说无印良品在日本是按照“简化包装”、“避免原料浪费”等成本导向来定价的话，它在中国市场的定价显然更复杂，掺杂了更多的品牌定位的考虑。
在 2014 年 10 月第一次新定价之前，它的大多数产品一直以进驻之初的汇率（1 元兑 12～13 日元）为基础设定价格，价格基本上都是用日元直接除以 10。
实际的汇率是这样的：从 2013 年 1 元人民币对日元就超过了 15。
而从 2015 年，人民币对日元基本上是 1：20 左右。
现在如果不考虑税务影响，仅按照汇率来算，它在中国产品的价格应该是日本价格除以 16。
中文摘要中国和日本是亚太地区举足轻重的两大经济体，在全球经济发展中都起着极其重要的作用。
但是，中日双边的贸易问题不断更新，进一步影响到中日两国贸易的发展。
本文主要是通过文献研究法、数据分析法、案例分析法来对中日贸易的现状进行阐述，同时针对两国贸易存在的问题提出相应的策略建议。
本文主要分为五个部分：第一部分主要是介绍了中日贸易的发展历程；第二部分从贸易商品结构不断优化，贸易合作形式多样化，贸易额度曲折中增长来描述中日贸易的现状；第三部分主要是介绍了中日贸易中所存在的问题；第四部分是以分析制约中日贸易发展的因素；第五部分是针对存在的问题以及制约因素提出相应的此略。
关键词：中国日本贸易制约因素策略AbstractChina and Japan are the two largest economies in an Asia Pacific region, at the same time their economic development plays a very important role in the world. However, the bilateral trade problems continue to update, which further influence the development of trade between the two countries. This paper is mainly through the literature research, data analysis, case analysis to expound the present situation of the trade between China and Japan. After I know the problems in the trade , than I put forward the corresponding strategy advice.This paper is mainly divided into five parts: the first part mainly introduces the development course of the trade between China and Japan; the second part describes the present situation of the trade between China and Japan from three aspects of the structure of the trade goods continuous optimization and trade cooperation various form, trade and growth of amount; The third part is mainly introduced the existence of the problem; The fourth part is based on analysis of the factors restricting trade between China and Japan;The fifth part is that I put forward the corresponding strategy to solve above problems.Key Words: China ; Japan ; trade ; restricting factors; strategy目录一、引言 (1)（一）研究目的及意义 (1)（二）研究内容及方法 (1)（三）国内外研究现状 (2)二、中日贸易关系发展历程 (3)（一）改革开放之前 (3)（二）改革开放到二十世纪末 (3)（三）二十一世纪初至今 (4)三、中日贸易的现状 (4)（一）贸易商品结构不断优化 (4)（二）贸易合作形式多样化 (6)（三）贸易额度曲折中增长 (7)四、中日贸易存在的问题 (7)（一）双方贸易摩擦加剧 (7)（二）日本贸易壁垒提高 (9)（三）政治历史问题参杂严重 (9)五、中日贸易制约因素 (10)（一）中日政治问题不断.............................. 错误!未定义书签。
中国造船整体与世界先进水平有较大差距，总体水平与日本相差15年，与韩国相差10年左右。
主要体现在船舶设计，概念落后，抄袭严重，没有创新，不注重标准等方面。
我国船厂设计出来的船舶产品，其自身重量普遍高于国外同类产品，有些船型的自身重量要比日、韩船厂多出不少。
这还仅仅是我国船舶设计水平与国外差距的一个方面。
从海丰新造船的过程中有清晰地体会。
设计已经成为制约我国造船业发展的瓶颈，要想成为世界第一造船大国，就必须尽快解决这一问题。
船舶自重增加，意味着建造和使用成本增加。
比如，外高桥建造的阿芙拉型10.5万吨原油轮是在韩国设计的，如果由国内设计的话，其自重就要超出1000吨左右。
按我们80％的利用率计，这1000吨意味着船厂至少要多买1200吨至1300吨的钢材；此外船厂还需要切割、加工、焊接、安装，总共大概需要增加成本近千万元。
同时对于船东来说，船舶的载货量将减少1000吨，而且其影响是20年或25年。
为什么中国造船自重比日韩重：一是国内设计人员在成本意识和安全意识上很难找到一个最佳平衡点，因而往往把安全系数取大，较少考虑到这个系数取大会增加船厂多少成本；二是计算的手段跟国外先进公司比有差距，同样一块钢板，国外设计人员经过计算认为12毫米没问题，事实也可能如此，而国内的计算方法落后，可能就相对保守，认为12毫米有点不踏实，那就取14毫米、16毫米，因而也导致自重增加；三是在布局上也有差距，国外公司的设计往往把不能装货的空间压到最小，而国内则比较随意，因而同样一条5000吨的船，欧洲设计出来的船型从侧面看就呈Ｌ型，甲板的上层建筑非常靠近尾部，装货空间很大，而国内设计的上层建筑则要偏向中间，考虑的是机舱大，布置方便，但装货的空间减少了。
国外造船在船舶设计上充分掌握了应力状况、流体力学等技术，可以用细梁的地方不用粗梁，可以用薄板的不用厚板，因此船舶自重就轻了一两千吨。
自重小了，载重量就增加了，对动力的要求也少了，产品性价比好，竞争力就强了。
link appraisement（国家燃气用具产品质量监督检验中心（佛山）郑睿，男，国家燃气用具产品质量监督检验中心（佛山），测试工程师，硕士研究生学历，主要从事燃气具整机和零部件检测及相关标准的制修订和转化工作。
实现与应用基于该系统的架构和功能设计，主要包括如下功能：事件处置通过移动互联网技术，开发移动上报app软件。
基层工作人员，在日常城市管理中发现的问题，通过事件上报模块进行事件的位置信息、属性信息（问题、图片或视频）的上报，基于移动端端上报的事件的数据信息，基于其GPS间位置坐标点在电子地图管理系统端进行事件信息的展示定位，通过成果一张图对城市管理上报事件的统一化管理，根据事件类型由坐席人员或者系统自动派发至相关责任单位，由相关责任单位进行处置，完成事件上报、分配和处置回转结语通过以上研究和应用设计，在城市综合性管理和数字化管理可以达到如下效果：（1）利用信息化手段辅助城市综合管理，可以有效的提升工作效率、落实主体责任；（2）针对城市管理量化考核，根据实际情况进行各项指标参数的的制定，以此形成更科学有效的考核标准办法，实现对相关部门人员的科学化考核。
点火装置测试要求。
（3）增加家用燃气灶具燃气导管连接接头的结构为了使家用燃气灶具使用更加安全，型式更加统一、简单、方便使用，先进发达国家往往强制或由家用燃气灶具制造商配套提供快速连接头。
如：北美和欧洲常见QCC和QDD、韩国的快速耦合器等。
因此，建议对我国家用燃气灶具进气管接头结构进一步多元化，加入快速连接头和快速耦合器等接头的规范，促进快速接头类零部件的壮大发展。
该措施可以确保普通的家庭用户自行安装灶具亦能做到简单上手，便捷安全。
也可以一定程度上克服劣质调压器带来的脱管风险，从而降低家灶产品事故的发生率。
（4）增加安全提示要求日本标准有要求标注注意与可燃物的距离，以此来最大限度的降低灶具使用不当的危险。
因此，建议我国国标增加注意与可燃物的距离及标出保。
近期日本扣留中国食品情况及原因的研究报告最近，日本政府对进口自中国的食品进行了扣留。
这些扣留的食品被认为存在卫生问题和质量问题。
本文将研究最近日本扣留中国食品的情况及其原因。
首先，日本对进口自中国的食品进行扣留的原因是因为这些食品存在卫生问题和质量问题。
在中国，食品安全问题一直是大家关心的问题。
在过去，一些严重的食品安全问题，如毒奶粉、有毒鱼类以及化学品污染食品等问题，就出现在中国。
这些问题不仅影响国内市场，也影响了国外市场，尤其是日本的市场。
其次，由于日本是一个高度重视消费者权益的国家，因此现有对食品安全的监管规定也相对较为严格。
根据日本的法律规定，如果进口食品出现卫生和质量问题，政府有权利扣留这些食品并进行检验。
一旦检验结果证明食品的卫生和质量问题严重，政府可以对这些食品进行销毁或退回进口国。
这也是日本政府对中国进口食品进行扣留的法律依据。
第三，日本政府扣留中国食品也与当前两国政治关系不佳有关。
在近年来，中日两国在政治、经济、军事等方面的矛盾不断加深，双方之间的信任感也不断削弱。
在这种背景下，日本对进口自中国的食品进行扣留，也可能是对中国政府的一种示弱。
最后，中国政府也应该承担一定的责任，加强对国内食品安全和质量的监管，促进食品生产和销售的合法化和规范化。
通过这种方式，避免类似的卫生和质量问题再次出现，进而恢复国际社会对中国食品的信任和信心。
总之，日本政府对中国食品进行扣留的原因是多种多样的，其中既包括食品本身的质量和安全问题也包括两国政治关系的因素。
通过这种方式，日本政府希望确保市民消费的食品是安全的、健康的。
相应的，中国政府也应该采取措施，加强对食品生产和销售的监管，保护消费者的权益。
相关数据表明，日本扣留中国食品的情况确实存在。
据日本财务省报告，2020年，日本扣留的中国食品数量同比增长了667.4％，总计3,926个品种，包括肉、海产品、酱油等。
而2019年仅扣留了510个品种。
这些被扣留的食品卫生和质量问题严重，其中包括散发出异味的海鲜、超标的菌落、暴力破坏标签、伪造来源等问题。
中日冷链物流发展现状及对比1. 引言1.1 中日冷链物流的定义中日冷链物流是指在保持产品冷链环节中温度、湿度等条件稳定的情况下，通过运输、仓储、配送等环节，保证商品品质和安全的一种物流模式。
中日冷链物流是中国和日本在冷链运输领域的合作模式，旨在加强对冷藏商品的管理，确保商品在运输过程中不受到损害或腐败。
在农产品、生鲜食品、药品等领域，冷链物流扮演着至关重要的角色。
通过对商品进行冷冻、冷藏等处理，能够有效延长商品的保鲜期，确保商品的品质和安全。
冷链物流不仅能在商品运输过程中减少损失，还能保证商品的质量和口感，提高商品的附加值。
中日冷链物流的定义在不断发展和完善中，将对中日两国的物流行业产生深远影响。
1.2 冷链物流的重要性1. 保持产品新鲜度和质量：冷链物流可以确保食品、药品等易腐败商品在运输过程中保持适宜的温度和湿度，防止产品变质，确保产品的新鲜度和质量。
2. 延长商品的保质期：通过科学的冷链物流管理，可以延长商品的保质期，降低库存品损失和货品浪费，提高企业的经济效益。
3. 降低运输成本：冷链物流可以提高运输效率，减少能源消耗和运输损耗，降低运输成本，提高企业的竞争力。
4. 满足消费者需求：随着消费者对商品质量和安全的要求不断提高，冷链物流可以确保商品的健康安全，满足消费者对高品质商品的需求。
5. 促进产业发展：冷链物流作为现代物流业的重要组成部分，对于食品、医药、化妆品等行业的发展起着至关重要的作用，推动产业升级和经济发展。
冷链物流的重要性不仅在于保持商品品质、延长保质期，降低运输成本，满足消费者需求，还在于推动产业发展和经济增长。
中日冷链物流的发展现状和对比将进一步体现冷链物流在现代经济体系中的重要地位和作用。
1.3 文章目的文章目的是通过对比中日冷链物流发展现状，探讨两国在冷链物流领域的差异和共同点，深入分析中日冷链物流发展趋势和面临的挑战，为进一步促进中日冷链物流合作提供参考和建议。
通过本文的研究，旨在为中日双方冷链物流行业的相关从业人员提供了解冷链物流行业的背景知识和发展趋势，促进中日双方在冷链物流领域的合作与交流，以推动中日冷链物流行业的健康发展，提高冷链物流服务水平，实现共同发展和共赢局面。
2016年8月36中日韩三国电饭煲比拼——中国产品性价比最合理文/中国质量万里行近年来，由于不少国人去日本抢购I H电饭煲，使这种电饭煲快速成为市场主流。
不过，同为I H电饭煲，这价格差得可不是一星半点儿。
有的卖三百多，有的卖三万多。
I H电饭煲的价格为何会相差百倍？价格越贵的电饭煲煮出的米饭就越好吃、越有营养吗？到底是一分价钱一分货，还是商家的过度宣传炒作？央视《消费主张》进行了一番测试，中日韩三国电饭煲大比拼，从300元到30000元，谁煮饭更好吃？口感测试伍女士家住广东佛山，之前听朋友介绍说日本电饭煲煮饭效果好，于是也从日本买了台I H电磁感应加热式电饭煲，市场价位在3499元人民币。
《消费主张》记者找来了几台价格不同的IH电饭煲，使用伍女士家里的大米和自来水，分别依据各个电饭煲的产品说明书来煮饭。
煮好后，在不告知电饭煲品牌的情况下，请伍女士一家和她的邻居们来品尝。
得票出来了，2千多元的国产电饭煲做出的饭最受欢迎。
翠苑小区是位于杭州文一路上的一个老社区，《消费主张》记者打算在这里邀请居民们品尝一下不同价格的电饭煲煮出来的米饭。
我们准备了中、日、韩三个国家的6款不同价位I H电饭煲，从左到右分别是：日本品牌29999元、5850元；韩国品牌电饭煲4228元；中国品牌电饭煲2500多元、1900多元和499元。
我们采用同样的大米和同样的水，分别按各自的产品说明书来煮饭。
然后把煮好的米饭盛放在颜色不同的六个盘子里，具体是哪种颜色对应哪台电饭煲，来此品尝的居民们并不知情。
最后，让我们看看15位社区居民在品尝后的投票结果——最贵的29999元的日本电饭煲得到了3个人的认可，1900多元的中国电饭煲得了4票！5850元的日本产品和499元的中国电饭煲并列得2票！营养测试李再贵是中国农业大学食品科学与营养工程学院的教授，近20年来一直在研究大米和米饭品质。
《消费主张》记者准备了中、日、韩从599元到39999元不同价位的9款I H电饭煲，涵盖了大多数消费者所熟知的品牌产品。
中日产品质量差距导读：高温熔炉上用的一种小螺丝，国内产品的使用寿命6-12个月，而日本产的能使用5-8年。
买国产的螺丝也就0.5元左右，日本原产的螺丝则5-10元，运费、关税等加起来可能要几十元。
也许有人认为，一颗日本螺丝的价钱可以买几十颗国产螺丝，从质量、价格角度考虑国内产品更有竞争力。
但这里忽略的是，频繁更换螺丝对机器的磨损、更换过程停机带来的产能损失、品质风险，这已经远远超出了可以想象的直接成本。
这是质量文化差异的一个例子。
日本企业在照相机、电子产品以及汽车等高价值产品领域中赢得了全球领先的地位。
在其最辉煌的时候，日本质量管理运动甚至将其生产系统，即著名的质量圈理论引向了世界舞台。
出于对日本产品的艳羡，日本企业的生产流程都成了世人研究的对象。
日系企业一直以严谨的管理风格和卓越的质量意识，成为全球制造业的典范，也成为诸多企业家借鉴的管理模式。
很多人都怀有对日系企业的神秘和艳羡的心情。
但日系企业为什么能成为世界品质的标杆？他们的核心优势和成功秘诀是什么？与之相比中国企业的差距体现在哪儿？为什么会产生这些差距？了解他们，正视差距，有助于我们进步乃至赶上、超越他们。
一个关于质量价值观的鲜活案例2009年6月，日资某公司生产的一个批次产品，在成品入库时检查锡膏粘度为178Pa(规格要求是180-220Pa)。
品质人员立即将异常汇报给日方管理人员，日方管理人员了解了详细制造过程：制造过程中的检查结果是183Pa，在正常的范围内，成品入库的时候因为取样的位置不同及测试仪器的正常误差，测试结果为不合格。
按照当时的价格，这批产品总计价值46万元人民币。
面对如此巨额的损失，生产经理提出自己的建议方案：第一，锡膏的粘着度只有制造厂才可以测试，客户根本没有仪器测试粘度，所以不存在客户投诉及退货问题；第二，粘着度不直接影响客户的产品功能，只是在使用过程中对客户的使用效率略有影响，但并不明显。
综合上述风险评估，生产部建议此批次产品特批放行出货。
日方厂长听完生产部的建议后，脸上没有任何表情转身走了。
没过一会儿厂长秘书通知各部门经理到会议室开会，厂长非常严肃的宣布：第一，这个批次的产品列为废品处理。
第二，品质部核查库存该批次所用的助化溶剂，采用内部测试及外部第三方测试双重确认。
第三，异常原因未查明前，由技术部发文冻结所有与该批次相关联的材料。
第四，品质控制将粘度纳入SPC控制计划，微信；gallopeng在制造过程中实施预警措施。
第五，销售部与客户沟通交货期限或从日本总部调拨类此产品向客户供货。
厂长宣布完决定后，开始对本次事件进行总结检讨：“我们不能因为客户不知道、也不能认为对客户没有影响，而忽略我们改进的态度和进取的步伐。
46万元是一笔不小的损失，但是我们不能有敷衍了事的概念，因为有了第一次，就会有第二次，有了两次三次那就成习惯了，这样的“习惯”会将我们所有的努力成果全部毁灭。
这件事上我们都存有侥幸的态度,过程检查183 Pa，正确吗？为什么不能做到200Pa？客户不知道！客户是上帝，骗上帝是什么后果大家知道么？预防才是防止公司巨大损失的法宝，投机取巧只会输得一塌糊涂。
”厂长的这一课，让在场的中层管理者深受震撼，公司高层对企业质量价值理念的坚守，也通过中层管理者向企业全员延伸，逐渐成为深深植根企业的质量价值文化。
日资企业如何养成行为准则到过日资企业的人都会发现，日资企业工作环境干净整洁、舒适亮丽。
这种环境是如何建立的呢？该公司在中国起步的时候，5S及现场环境也并不理想。
为了建立良好的工作环境，公司要求员工每天早上提前10分钟上班，搞5S工作。
刚开始，能自觉提前10分钟到岗的员工并不多，5S的效果也不明显。
对此公司研究了两套方案。
其一，由行政部门每个月进行一次考勤统计，每天上班排公司前10名的人员，由公司安排聚餐，表示对这些员工热爱工作的褒奖，把员工的工作积极性拉升起来，此活动连续实行3个月，让员工慢慢养成习惯。
其二，成立5S执行委员会，形成常规评比竞争制度，并在企业内部选拔5-10名有能力的人员成立5S稽查小组，微信；gallopeng小组成员进行培训考核后上岗。
稽查小组每周2次现场稽查，稽查发现的问题点拍照记录，每周将稽查的问题点进行汇总，每周一检讨上一周稽查的问题点，并要求责任部门在规定时间内给出改进方案。
每月对稽查结果进行一次总结评比，评选出优秀部门与落后部门，优秀部门给予奖励，落后部门进行批评及处罚。
稽查活动成为长效机制循环滚动，活动实施后车间、办公室、广场、食堂、宿舍……全部焕然一新，员工自己也享受着这份成果，慢慢地成为一种习惯、一种文化活动。
该公司的行为准则引导基本思路体现在四个方面：第一，拉升氛围，树立员工积极的态度。
第二，制定规则、全员宣传、灌输观念，并有据可依。
第三，形成常态化机制，并定期监督实施效果。
第四，持续改进，确保机制更加完善健全。
“零缺陷”的质量管理文化零缺陷的质量目标，象征着从购买材料到制造过程再到成品包装运输整个过程环节都几乎不会出错或出现异常，这对企业管理是极高的要求与挑战。
第一步，创建“零缺陷”的价值链。
日资企业在质量目标管理策划时将目标细化管理，不再用百分比合格率来管理，而是用PPM（百万分率）直通率来管理。
也就是从配件到成品整个过程只允许百万分之几的不良品发生。
日本精密制造企业在生产一百万个产品的过程中，可以将不良品控制在0到1000个PPM，并且这些不合格品都必须在出厂前筛选出来，确保不流向顾客。
第二步，实现“零缺陷”硬件管理要求及目标。
技术能力是确保产品前期策划和后期制造能力的硬件要求，所以日资企业对研发技术团队的管理要求也是相对严格。
在产品前期验证环节，产品过程能力指数CPK值需要满足1.67（相当于不良品率0.54PPM）以上，方可转移到量产环节。
这是产品的前期规划要求，也是为了对后期产品质量稳定性打下基础。
第三步，实现零缺陷目标的软件管理要求。
质量策划《QC工程图》可以清晰明了地控制整个制造环节，《QC工程图》对产品质量控制的策划起到了决定性的作用，决定了质量管理策划是否贯穿整个制造过程环节，是否满足质量保证要求，也是决定产品实现“零缺陷”的软件条件。
《QC工程图》包括对流程的策划、制造设备的使用环境要求、控制要点（制造条件）、管理方法和频率等等。
一份完整的《QC工程图》是可以看到产品的实现过程由哪些标准来支持和控制的，在《QC工程图》中也可以追溯到相关作业的记录，记录是为了追溯制造过程的变化和作业时的真实表现。
日资企业不管是质量策划、质量追求，还是过程控制通常都将法律法规贯穿每个细节，日资企业的管理维度和职业道德始终以法治和规章制度为基础，然后吸纳本土文化为辅助，从而助力企业建立成功的质量管理文化。
如何提高产品质量？（以汽车行业为例）目前，经济全球化的战略不断冲击着汽车制造业。
新形势要求汽车零部件供应商不断从配套系统供货向汽车零部件装配模块化生产方向发展，要求汽车零部件企业分担汽车整车企业更多的新技术和新产品的研发、汽车模块化和系统化的设计制造、质量控制、性能试验等工作。
在汽车模块化的进程中，汽车零部件生产企业成功的关键是保证产品质量。
随着企业信息化的不断深入，将信息技术应用到质量管理中来，已经成为汽车零部件加工企业提升产品质量的重要手段。
盖勒普领先的SFC-MES信息化系统集成解决方案，旨在通过高效的生产设备联网和NC程序传输，生产数据的实时采集和分析，生产资源的优化配置等，将整个生产过程中动态的质量数据进行网络化管理，从而实现生产现场透明化和产品质量的高效控制。
一、改善汽车零部件企业车间工作流程在一些汽车零部件企业生产车间内，经常可以看到工作人员吃力地拿着软盘、纸带、笔记本电脑或是老式硬件来下载数控设备上的加工程序，不停地往返于数控设备和办公室之间，不仅效率低下，而且还容易造成程序丢失和出错，进而导致零件质量在加工过程中无法得到保障。
盖勒普DNC 系统为企业提供了一个真正的车间网络管理平台，当工作人员需要使用程序时，可以从直接服务器进行调用，当程序完成现场的加工确认或者进行更改后，又可以返回到服务器中进行保存。
整个过程将变得更加可靠，使汽车零部件产品在加工过程中因为程序丢失或错误而产生不良的概率降至最低。
生产过程质量数据联网采集和实时分析质量数据属于动态信息，不仅数量大，内容庞杂，且由于此数据不仅用于质量监控等方面，同时还具有对汽车零部件产品终身质量跟踪等功能，因而必须保证数据准确。
另外，出于对劳动生产率等方面的考虑，不可能在现场的每个网点都设定专人负责数据输入，所以数据的采集只能由生产工人用最简单的操作来完成，数据的数量和准确性均得不到保证。
作为一项业内独一无二的领先集成化功能，盖勒普MDC系统为企业提供了目前国际上通用的零部件生产质量数据采集分析功能，包括MDC系统所关联的各工作中心的生产质检数据实时反馈和与全球通用的第三方CNC在线测量（OVM）系统产生测量数据进行实时联网采集，并在MDC系统界面内的实时过程质量SPC分析报告图表展示。
它以精益制造理念为指导，通过实时质量分析准确清楚地告诉生产管理人员如何把控过程的质量变化状况，由此让企业可以及时控制废品率，提高生产效率和解决质量瓶颈。
二、工装及刀夹量具智能数据库管理工欲善其事，必先利其器。
生产工具的影响，也是导致产品出现缺陷的重要原因之一。
在汽车零部件加工车间内，量具等生产工具种类繁杂，如何进行有效统一的管理，一直是困扰企业的难题。
盖勒普工装及刀夹量具管理系统，坚持以ISO为依据，结合最好的实践经验来维护量具及其部件的质量标准。
通过序列号，自动鉴别需要校验或鉴定的量具，可以把关于量具校验的每一步操作都维护起来，如最新参考尺寸、量具外观图等。
计量审核人员可以根据需要添加或修改校准标准，并且还能够得到一系列的校准跟踪报告和跟踪所有的验证过程，从而确保产品零件在加工过程中的尺寸和规格等参数是符合标准的。
三、产品生产过程质量追溯近年来，随着召回事件频繁，汽车零部件质量问题越来越受社会关注。
而召回事件的背后其实是一个又一个零部件产品生产、检测过程的管控失误，是零部件产品质量问题。
因此，实现生产过程追溯对汽车零部件制造企业意义重大。
盖勒普MES系统解决方案能够实现从原材料进厂、生产制造以及在用户使用过程中的汽车零部件产品的整个生命周期进行数据化、网络化、动态化管理，通过有效监控和追踪产品生产过程中的质量记录，并生成相关例如SPC等质量分析报告，找出质量控制不足的地方，并逐步加以改善，进而提高汽车零部件的生产加工质量。
业内人士指出，要想真正提高汽车零部件产品的质量，首先就需要能够真正颠覆汽车零部件制造企业传统生产模式的信息化解决方案。
特别在工业革命迎来4.0时代的背景下，盖勒普SFC-MES解决方案可以大大加快汽车零部件产品在生产过程质量管理中的信息化应用进程，通过搭建车间信息化管理平台、实现全面的质量管理，将汽车零部件制造企业的全球化战略变为现实。
