车检器说明书

道闸雷达用户手册二O一九年五月目录一.产品简介 (1)二.产品规格 (2)三.技术特点 (4)四.安装调试 (6)五.使用注意事项 (13)一.产品简介道闸雷达是一种非接触式的针对车辆和行人等目标的检测装置，工作在毫米波频段，利用向目标发射线性调频连续波信号，对目标反射回波进行高速实时处理，实现目标的快速检测。

道闸雷达主要应用于园区、住宅小区、公司的车辆出入口、高速公路出入口以及停车场管理等，替代现有的地感线圈，控制闸杆降落功能，防止闸杆“砸车”，“砸人”事故发生。

道闸雷达的外形实物如图1所示。

图1 道闸雷达外形图道闸雷达具有安装维护方便、不需破坏路面、不影响车辆出入通行、技术先进、工作可靠稳定、成本低、作用距离可灵活设置、全天时和全天候工作、可兼容直杆和广告牌/栅栏闸杆应用等优点。

二.产品规格道闸雷达包括两种型号规格：RDDZ-001型, RDDZ-002型。

RDDZ-001型产品：1路开关量输出；RDDZ-002型产品：2路开关量输出，1路RS485/RS232总线。

1.技术指标中心频率：24 GHz；垂直方向波束宽度：43°；水平方向波束宽度：11°；覆盖距离范围：0.2 m～6 m；距离调节范围：2.0 m～6 m（8档）；响应时间：100 ms；信号输出：开关量。

2.检测精度车辆检测漏检率：0.1%；行人检测漏检率：0.1%；误检率：0.05%。

3.机械特性设备尺寸：105 mm×78 mm×26 mm；重量：85 g；防水等级符合IP-65标准。

4.电源要求工作电压范围：DC 6V～18V；工作电流：小于90 mA/12V。

5.工作环境条件温度范围：-40℃～+85℃；湿度范围：25℃下相对湿度99%。

6.可靠性设备在规定条件下，可昼夜连续工作，其平均无故障间隔时间（MTBF）满足：MTBF≧15000 h。

三.技术特点1.全天时和全天候工作道闸雷达工作信号为毫米波频段，无需专门散热处理，在兩、雪、冰雹、雾霾等天气条件下，具备昼夜连续工作能力，产品外壳具备IP-65防水要求，无需担心雨水进入雷达内而导致雷达损坏问题。

精心整理
线圈型车辆检测器使用说明
好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。

线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。

关于线圈的安装请参阅后续章节的“线圈安装指南”。

）
校准过程约3秒。

0.5秒）几次。

在校准期间，不应有车停在线圈上。

当校准成功后，当线圈上有车通过时，面板、8脚）若在校准过程中未检测到线圈或线圈电感值不指示灯会不停地闪烁。

其闪线圈电感太小： 线圈电感太大：
■ 工作频率调节
线圈频率调整用设置在电路板上的两个DIP 开关进行。

如进行调整，必须先关闭电源再将检
精心整理
■检测器复位
当检测器上电时，或改变顶端面板上灵敏度开关时，检测器会进行复位操作。

在复位后，检测
器会被初始化为无车状态。

■技术参数
工作电源：AC 220V±10% 110V±
DC 24V±5% 12V±
频率范围：20KHz—170KHz
灵敏度：三级可调
反应时间：180毫秒
环境补偿：自动飘移补偿
线圈电感：推荐80uH—300uH
连线长度：最长5米，每米至少绞合20
储存温度：-40oC到+85oC
工作温度：-20oC到+65oC
相对湿度：最大95%
外形尺寸：85×74×36mm。

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大华车位检测器浙江大华科技有限公司前言概述本文档详细描述了车位检测器的设备结构、安装方法、快速配置工具等内容。

本文档提供了车位检测器的安装和配置方法。

适用型号符号约定在本文中可能出现下列标志，它们所代表的含义如下：重要安全须知使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免您的产品和财产受到损失。

电源要求●请在允许的温度和湿度下运输、使用、存储本产品。

●请勿将产品放置在阳光直射的地方或发热源附近。

●请勿将产品放置在潮湿、有灰尘或煤烟的场所。

●请将产品安装在通风良好的场所，禁止堵塞设备的通风口。

●请将产品安装在平稳的场所。

●请勿将液体滴到溅到产品上。

●请勿将其他物品放置于产品上面。

●请勿随意拆卸本产品。

●请按照要求使用电池，防止电池起火、爆炸或燃烧的危险。

●请使用相同类型的新电池更换旧电池。

●请使用推荐的电源线，并在其额定规格内使用。

特别声明●产品请以实物为准，说明书仅供参考。

●产品实时更新，如有升级不再另行通知。

●最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。

●如果不按照说明中的指导操作，因此造成的损失由使用方承担。

●产品说明中有疑问或争议的，以公司最终解释为准。

重要安全须知ii目录前言 (I)重要安全须知 (ii)1 概述 (1)1.1产品简介 (1)1.2产品特点 (1)2 设备结构 (2)2.1设备外观 (2)2.2设备线缆 (2)2.3设备尺寸 (3)3 安装设备 (5)3.1安装车位检测器 (5)3.2调整镜头的角度 (5)3.2.1 注意事项 (5)3.2.2 调整步骤 (6)4 快速配置工具 (7)4.1工具简介 (7)4.2获取方式 (7)4.3操作步骤 (7)5 WEB客户端 (11)5.1简介 (11)5.2系统登录 (11)5.2.1 网络连接 (11)5.2.2 登录WEB (11)6 技术参数 (13)7 常见问题 (14)附录1 有毒有害物质含量参照表 (16)1概述1.1产品简介车位检测器是一款集成化、智能化程度较高的智能车位检测产品，●利用车辆检测与车牌识别技术，实现抓拍车辆图片、识别车牌号码、判别车位空满状态、控制车位状态指示灯。

三友信车检器使用说明书1.简介CE-LO2-J9是单通道的智能环路感应器，主要用于检测车辆。

适用于停车场，公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。

该探测器为单通道检测器，即只能同时检测一个电感线圈，它具有两个继电器用以提供输出信号，用户可以选择不同的输出信号用来控制机械驱动器，出卡设备或计算车辆等。

2.技术参数工作电源：AC220V电感量自调谐范围：30--700uH信号保持时间：不受限制频率范围：20KHz--500KHz灵敏度：0.05%-0.16%三级可调反应时间：100毫秒环境补偿：自动漂移补偿连线长度：线圈连接线最长5米，每米至少绞合20次。

储存温度：-40°C到+85°C工作温度：-40°C到+70°c相对湿度：最大95%雷击浪涌：电源端士4KV(1.2/50uS)群脉冲：士3KV/5KHz3.特点可靠性高，电源端具有高可靠性的雷击保护功能。

稳定性，具有温度改变自动校准功能。

用户可以选择不同的频率以避免导致机器故障。

设有三种选择的开关（高、中、低）以控制其敏感度。

使用简单的故障检测功能在发生故障的时候以发光二极管显示状态判断。

4.安装指南车辆检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水的环境里。

车辆检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。

线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。

在安装时必须注意以下事项：4.1线圈串扰当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。

这种现象就是串扰。

串扰会导致错误的检测结果和检测器的死锁。

在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消除串扰，就CE-LO2-J9而言可以通过以下措施：用户可以更改探测环的频率以避免两个相邻的探测环或两个相邻的环形探测器之间的干扰，其中一个频率可以通过双列直插式开关设定，更改频率设定之前必须先关闭探测环以及将其壳子移开。

选择不同的工作频率，两个线圈靠得越近，它们的工作频率就应该差得越大；对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。

车 辆 检 测 器说 明 书车辆检测器目 录1 单通道车辆检测器· · · · · · · · · ·1.1 类型················· · 1.2 电气参数··············· · 13 11针接线图·············. · 1.4 设置················· · 1112251.5 输出和LED 指示灯......... . 1.6 线圈安装................ 1.7 安装注意事项. (6)72 双通道车辆检测器········ · · ·2.1 类型··················· 2.2 电气参数················ 23 11针接线图··············. ·2.4 设置·················· · 2.5 输出和LED 指示灯·········· · 2.6 线圈安装··············· · 2.7 安装注意事项············ · 13128889914继电器2：脉冲/故障继电器GVD321:24VAC/DC±10%。

PVD101 车检器使用说明一、led指示说明
二、拨码开关说明
注1：拨到ON对应值为0，拨到OFF对应值为1 注2：所有的拨码设置立即生效，无须复位检测器
拨码推荐设置如上图所示
频率：低频
灵敏度(4-2):011
延时(6-5): 01 延时500ms
三、引脚接线说明
四、与闸机的连接方式
1.与小猫高速闸机的连接
继电器1（COM）也就是6号引脚与主板J1的1号脚（LOOP左边的脚）连接，继电器1（NO）也就是5号脚与主板J1的LOOP脚相连。

2.与百胜闸机相连
继电器1（COM）也就是6号引脚与主板外部保护输入的公共脚连接，继电器1
（NO）也就是5号脚与主板外部保护输入地感脚相连。

3.与AS闸机相连
继电器1（COM）也就是6号引脚与主板上XB2的24V连接，继电器1（NO）也就是5号脚与主板XB2的I8相连。

说明：1、根据需要设置拨码开关。

●F1 F0选择振荡频率, 全OFF，频率最低；在ON，频率最高●PT选择“存在时间”，也就是如果车辆在线圈上停留一定时间以后，则认为环境改变。

OFF: 20秒钟，ON: 4分钟，一般设为ON。

●SA选择是否自适应灵敏度提高，ON: 提高；OFF：不提高●S0S1S2选择灵敏度，OFF/OFF/OFF灵敏度最高，ON/OFF/OFF灵敏度次高，……，依此类推，三个ON(拨码开关向下)灵敏度最低，。

●缺省设置为从1至8为: 1,6为ON，其他为OFF，即“灵敏度”为次高，“存在时间”为4分钟。

2、连接好触发线圈，一定要连接好。

3、连接好触发输出线OUT1—OUT4为输出，GND为接地。

4、SPD1/SPD2暂时不用。

5、接上220V电源, FG（大地），L（火线），N（零线）(机壳上标识有问题，以说明书为准)。

6、观察显示LED，如果系统有问题或没有接上所有的线圈，则POWER 灯（红色）闪烁，如无问题，则POWER常亮。

7、如果有的线圈没有接，则相应的L1~L4灯亮。

89注意事项：1、一般线圈为1米*2米的矩形3~5圈，圈数太多或线圈长度太大可能工作不正常。

2、在相同方向如放置两个车辆检测器，则通过拨码开关的开关7/8的调整，把两个车检器的振荡频率错开。

否则两个车检器可能会互相干扰出现错拍和漏拍的现象。

比如车检器一的开关7/8设置为OFF OFF，车检器二的开关7/8设置为ON OFF。

3、改变拨码开关的设置或连接线圈后一定要断开220V电源，然后再重新上电。

4、单台车检器的四个线圈之间不会互相干扰，距离没有限制；两个车检器的线圈之间至少间隔2米，或通过拨码开关7/8错开振荡频率，否则可能互相干扰。

简单故障排除1、加电后无任何显示：可能是供电电源问题；可关闭电源，检查220V电源线是否连接正确。

2、加电后红灯闪烁：可能是线圈短路、开路或电感量太大；可检查线圈连接是否良好，或调整拨码开关7/8来调整车检器的工作频率3、加电后红灯长灭：自检有问题；可检查线圈连接，如没有问题，则设备有故障，返回厂家修理。