箱涵设计图

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ksdowe 箱涵结构计算

一. 箱涵结构分析计算说明

1.计算内容

淘浦东路—真南路下立交跨铁路段采用现浇混凝土箱形结构，主车道断面形式为单箱单室，机动车道净宽8.8米,净高4.5米,非机动车道净宽4.2米,净高2.5米,横断面见图1,箱涵全长43.7米.

图1 主通道箱涵横断面

箱涵采用C40防水钢筋混凝土结构,各部位结构尺寸见表1.

表1 结构尺寸初步拟定表

项目 材料及规格 结构尺寸(mm)

顶板 C40钢筋混凝土 800

底版 C40钢筋混凝土 900

侧墙 C40钢筋混凝土 800

2.荷载及组合

(1)结构设计所考虑的荷载主要有三种:恒载,活载.

恒载:结构自重,顶板上覆土自重,静止土压力,路面铺装

活载:地面列车荷载(考虑冲击力的影响),机动车道车道荷载,非机动车道车道荷载,主动土压力

(2)荷载组合

荷载组合1:结构自重+顶板覆土自重+路面辅装+静止土压力

荷载组合2: 结构自重+顶板覆土自重+路面辅装+地面列车荷载(考虑冲击力的影响)+ 主动土压力

(3)主要设计参数

结构自重:钢筋混凝土重度3/25mkN

顶板上覆土自重: mkNq/48 2011精品

ksdowe 车行道路面辅装: mkNq/2.391

非车行道路面辅装: mkNq/1962

静止土压力:箱涵顶部mkNq/123,箱涵底部mkNq/5.1064（铁路桥涵设计基本规范TB 10002.1—2005）

主动土压力:箱涵顶部mkNq/4.665,箱涵底部mkNq/3.1726（铁路桥涵设计基本规范TB 10002.1—2005）

地面荷载:铁路荷载:中—活载

路面荷载：城A车道荷载

土的主要物理力学性质指标：3/18mkN，35

3．结构计算

荷载组合1,荷载组合2下的计算模型如图2,图3所示.

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图2 2011精品

ksdowe 80kN/m92kN/mq6q5q21qq

涵 洞

第一节 涵洞类型及构造

涵洞是为宣泄地面水流而设置的横穿路基的排水构造物，由洞身和洞口建筑两部分组成，如图5—l。

图5—l 涵洞的组成 a)洞口 b)洞身

一．涵洞的分类

（一） 按建筑材料分

1．石涵

2．混凝土涵

3．钢筋混凝土涵

（二）按构造型式分

1．圆管涵

2．板涵

3．拱涵

4．箱涵

（三）按洞顶填土的情况分

明涵是指洞顶不填土或填土小于50cm的涵洞，适用于低路堤、浅沟渠；暗涵是指洞顶填土大于50厘米的涵洞，适用于高路堤、深沟渠。

（四）按水力性能分 1． 无压力式涵洞

入口处水深小于洞口高度，有自由水面。

2．半压力式涵洞

入口处水深大于洞口高度，水流仅在进水口处充满洞口，其它部分均具有自由水面。

3．压力式涵洞

入口处水深大于洞口高度，在涵洞全长的范围内都充满水流，无自由水面。

4．倒虹吸管涵

二、涵洞的构造

（一）洞身构造

1．圆管涵

1)管身

是管涵的主体部分，多采用钢筋混凝土预制安装，圆管涵洞身由分段的圆管节和支撑管节的基础垫层组成，见图5-2。

图5-2 圆管涵洞身

① 混凝土或浆砌片石基础

如（图5-4a），一般用于土质较软弱的地基上。

② 垫层基础

在砂砾、卵石、碎石及密实均匀的粘土或砂土地基上，可做垫层基础，如图5—2。

③混凝土平整层

在岩石地基上，可不作基础，在圆管下铺一层混凝土，其厚度一般为5cm，如图5-4 b)

图5—4 圆管涵基础(尺寸单位：cm)

a)软弱地基；b)混凝土平整面

3）接缝及防水层

圆管涵多采用预制拼装施工，为防圆管接头漏水，应作接缝处防水处理，其形式如下：

①平口接头缝

a．如图5-5a)， b．如图5-5b)， c．如图5—5c)，

图5—5 平口接头缝 ②企口接头缝

企口接头缝亦有三种形式，如图5—6。

图5—6 企口接头缝

1.1 涵洞工程

1.1.1 工程概况

本涵位于昆明市盘龙区次19号路，平面位于R=310m的圆曲线上，为跨越金汁河而设。盘龙次19号路区域，金汁河河道迂回，泄洪不畅， 本项目在原河道东侧新建箱涵，对项目区域金汁河进行改造，北侧改造河道42m，南侧改造河道55m。

本涵设计为1-10m钢筋混凝土箱涵，中心桩号为K0+535，涵长26m，涵宽11.6m。

1.1.2 技术标准

1) 设计汽车荷载：公路-Ⅱ级，人群荷载：3.5KN/m2；

2) 设计基准期：100年；

3) 设计安全等级：二级；

4) 防洪标准：50年，p=2%洪水位标高1902.840；

5) 抗震等级：抗震设防烈度8度，动峰值加速度系数：0.2g；

1.1.3 设计采用的标准和规范

《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》；

《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；

《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283—1999）；

《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；

《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；

《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；

《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61－2005）；

《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；

《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064－98）；

1.1.4 主要材料

1 混凝土

涵洞整体结构均采用C40混凝土。

涵洞基础采用C15混凝土。

砂、石骨料宜就地取材，但应经过试验， 并符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）的要求。

2 普通钢筋

普通钢筋采用R235级光圆钢筋和HRB335级螺纹钢筋两种。

涵洞设计标准图横断面平面图

涵洞设计标准图包括横断面图和平面图。横断面图是指涵洞在垂直方向上的形态和布置，平面图是指涵洞在水平方向上的布置和周边道路的连接。

横断面图是涵洞设计中最重要的部分之一，它反映了涵洞的几何形状、尺寸以及涵洞内的道路结构。一般情况下，横断面图应包括如下内容：

1. 道路纵断面

道路纵断面体现了涵洞的起点和终点的高程、高差以及涵洞中的道路纵坡和横坡。涵洞在道路纵断面上的位置和长度应明确标注。

2. 涵洞横断面

涵洞横断面描绘了涵洞的几何形状和尺寸，包括涵洞的宽度、高度、半径或者立面线形。横断面图应标示涵洞内的车行道、人行道和排水设施等道路结构，以及涵洞的上覆土层和洞口的形态。

3. 涵洞框架

涵洞框架是指涵洞的结构形式和布置，包括涵洞的框架类型（如箱涵、圆涵等），框架横断面的形状和尺寸，框架内的梁柱结构设计等。

平面图是指涵洞在水平方向上的布置和周边道路的连接。平面图一般包括以下内容：

1. 涵洞位置和尺寸

平面图应明确标注涵洞的位置和长度，并与周边道路的中心线位置相对应。涵洞的横断面线应在平面图中绘制出来，以方便确认涵洞的几何形状。

2. 道路连接

平面图应标示涵洞与周边道路的连接情况，包括涵洞的入口和出口交界点、引道的位置、转弯半径和超高要求等。涵洞入口和出口处的道路纵坡和横坡应合理设计，确保交通安全和流畅。

3. 马路标志和标线

平面图应标示涵洞的马路标志和标线，包括涵洞入口和出口处的交通标志、路口标线等。这些标志和标线的设置要符合相关道路交通标准，确保驾驶员对涵洞的属性和特性有清晰的认识。

综上所述，涵洞设计标准图横断面图和平面图是设计涵洞的重要参考依据，它们反映了涵洞的几何形状、尺寸和周边道路的连接，是涵洞设计的基础和核心内容。设计师在进行涵洞设计时，应根据实际情况绘制出准确、详尽的标准图，确保涵洞的设计满足安全和功能要求。