高速公路拓宽工程桥梁施工现场管理

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154 ·2020年02

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高速公路拓宽工程桥梁施工现场管理

■陈小龙

山东临沂交通工程咨询监理中心 山东临沂 273400

摘 要:本文总结了几条高速公路扩容工程的施工情况,对我国公路扩建工程早期存在的问题进行了分析,总结了桥梁扩建工程施工现

场管理的现状。关键词:高速公路;现场施工;桥梁;管理;研究及讨论

引言

高速公路的特点是:施工场地相对狭小,每个桥的拼接数量不

是太大,甚至建设时还需分成左右两半交叉施工,需结合交通部

门协助完成施工,整体工作负载大,技术含量高。前期规划、设

计、建设和计划经济时期容易遗留下许多问题。此外由,还受到地理、

自然环境等客观因素的影响。

1.高速公路拓宽建设问题的桥梁施工现场的组织和管理

(1)高速公路通车后,当地政府对高速公路设计的初步规划和

地下通道的改造,以及高速公路沿线的民用建筑和公共设施,使拓

宽工程涉及范围广、过程复杂。(2)少量的单桥、施工点分散与交

通干扰性大,如何保证完成施工计划,在保证高速公路和当地道路

安全的前提下,保证施工质量和进度,并保证施工设备和人员的安

全。(3)根据交通管制的要求,2~3公里同侧的新旧梁板必须同时

连接在一起。如何保证所有的钢纤维混凝土在同一时间达到设计强度,

以满足一般开单车道和特殊情况下开放双车道的所有交通要求。

2.施工管理

2.1加强协调工作

桥梁拓宽涉的工作单位广泛:公路交通警察支队、水利部门、

航道部门、土地管理局、相关乡镇、村委会、各类管道相关单位或

个人。鉴于许多点,涉及范围广泛的情况下,作为建设单位,主动

配合业主加强协调工作,主动与有关单位或个人,必要时配合有关

单位从事拆迁和删除沟间隙、拆除和清除工作向前发展,努力创造

施工条件。

2.2发挥主观能动性

为了加强对高速公路两侧一、两条车道用地的管理,施工机具

将更加频繁地移动。在施工过程中,要保证高速公路的安全平稳运行。

由于繁重的交通干扰、钻井泥浆必须运往国外等因素,单位时间的

工作量较少。为了实现管理目标,有必要结合项目现状,做好以下:

(1)精细化管理,适应环境。加强建设的实施计划,通常应进一步

操作,团队负责人做出一些必要的动员和监督工作,定期生产调度

会议,总结了前阶段工作,制定下一阶段的工作计划,讨论解决问

题的办法。建设单位必须设立安全管理团队,配备警告,通信工具

和其他设备,按照要求做好公路交通警察交通标志、更好地建设创

造良好环境。在保证高速公路安全、施工顺利的情况下,在交通组

织良好的情况下,尽可能缩短高速公路旁的运行时间是最佳的方法,

但缩短施工时间只能通过提高劳动效率来实现。因此,工程机械的

投入是非常重要的。(2)周密部署。桥接技术难度大,效率低;拆

旧结构,安全组织工作耗费时间多,成本高。优良的企业会对作业

团队可以给予"责任书",平日赏罚分明;针对工期延误的施工队

伍,通过整改分析、补充设备、增加劳动力、任务分割等方法确保

施工任务按时完成。(3)规范管理,加强环保意识。中标之后,需

重新对原材料的价格进行调查,因为原材料的价格波动很大,切记

在这方面造成资金损耗。为了降低成本,主要材料可以统一招标供

应材料。材料由材料供应商协商,供使用后先付款方式。这些措施

可以缓解材料供应紧张,解决材料使用问题。为了防止泥浆污染河道,

渠道建设和螺旋桩环境协议应签署和通道施工安全协议,工程竣工后,

由水利建设部门监督检查指导,请渠道和渠道水利部门验收,检查

实施和宣传,这些管理措施能促使企业加强环保意识。

2.3加强技术追踪

旧桥进行科学研究活动时可能存在跨距过大或过小、轴线偏差、

桥墩承台弯曲、变形等问题;由于桥墩沉降不均匀,桥墩承台出现裂缝,

梁板断裂,桥台和楼板倒塌等。大桥建设调查之前,要理解每个桥

的实际情况,及时沟通与监督、设计与专家咨询,应充分考虑当地

的道路上或者导航需求,并考虑桥梁的使用,及时粘贴环氧树脂胶

液封闭联合钢板、碳纤维加固,外部预应力技术措施,如桥梁加固

维护。2.4强化质量意识

实现全面遵守指导方针,在总工程师领导下,质检部门检验、计量、

质检三位一体的质量保证体系边缘,以“建设质量、保护自然、以人

为本、追求卓越”为宗旨,实施质量发展的指导思想,完善技术管理

体系,提高原材料的抽样率,现场工程师对隐蔽工程、关键部件、关

键过程和薄弱环节操作等一系列过程进行全权跟踪,防止出现质量问

题,一旦有问题及时报告上级,找出原因并纠正施工人员改正,根据

施工过程,采取相应的措施。在公路建设中,既不能从桥梁管理本身

来考虑如何提高桥梁建设的效率,也要考虑桥梁建设对路基建设的影

响和制约,从而达到统筹兼顾的目的。在安排生产时,首先要考虑在

没有施工通道的情况下,台后位置是当地道路运输路基填料的唯一途

径。尽量利用旧水沟或荒地堆放模板和材料,根据路面施工顺序,确

定吊装梁、桥面、桥板、桥梁连接的施工顺序,以达到整体目标。

2.5文明施工

在公路安全中注意,在拓宽工程顺利进行的情况下,交通问题

的发生会对施工产生了很大的影响。管理应作为工作的重要环节,

为保证质量,加快进度,应成立安全管理委员会和安全组织管理小

组,每个操作团队配备专职安全人员,专门负责指导和指挥车辆的

高速公路和安全交通标志的位置。管理部门在下达戒严任务时,高

度重视,积极组织安全人员疏散施工人员,避免处置不当和不利影响。

当旧的防撞护栏被拆除,新旧梁板拼接在一起时,安全成为重中之重。

安全工作可以概括为三个部分:一是公路运营安全;二是施工现场

的安全;三是产品质量安全。在公路上吊装或拆除护栏、桥梁施工

时,向公安施工计划和安全保卫组织报告,经批准后方可施工。例如,

所有者为了不影响营业收入,要求保证通畅的道路,必须根据交通

方的要求,建立一个符合高速公路驾驶水平服务道路,设置一个路标,

派一名安全官员维护交通,进出道路,操作时间和空间与交警密切

配合,可以保证高速公路业主的利益,并能完成施工任务,保证施

工质量。戒严期间,混凝土浇筑工作尽量安排在夜间,与交警行动

密切合作,共同维护地区和行业形象。

3.重视变更索赔

在市场经济条件下,有必要充分认识到索赔在合同履行过程中

是不可避免的,并在合同履行的基础上争取合理的赔偿。最初的公

路建设没有预测以后的扩建工程,留下很多问题,导致突然变化,

一旦施工现场发现任何改变,我们应该主动与监督集团和业主沟通,

不要拖延时间,配合行业工程师收集并组织原始信息。但是,作为

承包人平时要准备必要的资料,如会议记录、天气数据、现场照片、

相关报告或文件等,以免错过索赔的机会。

4.结束语

公路是国民经济发展的重要基础设施。高速公路的扩建对社会

经济的发展和人民生活水平的提高具有重要的影响。企业行为的扩

张受到更多的社会约束。业主和施工单位要善于做细致的工作,积

极寻求问题的解决办法,实现管理目标。安全施工技术在扩大中非

常重要,必须以为主,必须加大人力、物力、财力的投入,保证公

路安全畅通的同时做好安全生产工作。

参考文献

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