高速公路桥梁工程中加宽施工技术

高速公路桥梁工程加宽施工技术

摘要:经济的腾飞带来百姓生活的丰富多样，百姓的汽车保有量提高的同时带来了出行量的激增，尤其是在节假日堵成了高速路上的风景。高速公路的改扩建问题不得不提上日程。高速公路的桥梁加宽工程尤为的重要，利用旧有的桥梁实现科学的加宽，施工技术是其重要保障。

关键词:高速公路;桥梁工程;加宽施工

交通网络的遍布加上国家各项利好政策让居民出行变得方便之极，世界这么大，我想去看看成为几乎每个居民的追求。然而每逢节假日人们的集中出行使得高速路的负荷急剧增加，堵成为通行的顽疾，为了尽快破除这种痛疾不得不选择对原有高速路进行加宽。在高速路的拓宽过程中会有很多的桥梁也需要跟着同时加宽。桥梁加宽工程施工有很多独具的特性和问题需要重点关注，施工技术的选择需要具体问题具体分析后对症而选。

1高速公路桥梁加宽改造原则

高速公路桥梁的加宽主要需要解决的问题就是旧和新之间的问题。对于旧有的桥梁处理的原则是充分利用，对新建加宽的桥梁处理原则是兼顾旧桥，科学加宽。具体来说也就是对于旧桥原有的的结构不破坏，新建的加宽桥梁根据具体施工环境采用相对应的科学的施工技术来达到新桥与旧桥的合理衔接和统一。

2高速公路桥梁工程加宽的主要连接方式

我国的高速公路里程长，通过地域广，涉及到的桥梁众多，桥梁所处的

浅议高速公路工程中桥梁柱系梁施工技术

随着我国社会经济的发展，高速公路里程不断增加，给交通运输带来了极大的便利，高速公路的质量也对经济发展和人身安全有着极其重要的意义。而高速公路质量安全工作中，柱系梁施工是不容忽视的一个环节，本文从柱系梁施工工程本身的特点入手，结合笔者自身施工经验，对桥梁柱系梁施工技术进行详细的介绍和阐述。

标签：高速公路；柱系梁；施工技术

1 引言

高速公路建设对城市发展起着重要的作用，高速公路建设的科学与否，往往可以直接反应城市发展水平，而桥梁柱系梁施工质量则直接关系着高速公路的施工质量。因此，加强对桥梁柱系梁施工技术的研究和探讨，是如今高速公路建设不得不关系的一个话题，随着科学技术的不断发展与创新，柱系梁施工技术也有了一定的进步，而设计施工人员则应当与时俱进，以进步的眼光，创新的技术，推动柱系梁施工的发展，以确保高速公路的整体建设质量符合现代社会的要求。

2 施工前期准备

2.1 材料准备方面

项目部门应根据营业部下发的分项材料表对各分项材料进行详细的核对，以提高计划材料的准确性。对于经过修正的材料量及时反馈给营业部预算处，再由预算部门下发具体的材料计划表，以方便采购人员的工作，使他们尽量减少工作中的误差。如碎石、水泥、钢材等材料，都必须经由监理师进行随时的抽检，保证使用合格的材料。模板拼装时，要严格遵程序规定，具有一定的刚度和强度，表面必须平整、严密，无漏浆现象。钢筋、水泥等必须按时进场，质量和数量皆应符合设计图纸的要求。

2.2 人员和设备准备方面

对于参与施工的各部门人员，都要组织入场前的教育和培训，使他们对工程的基本情况、具体难度、质量要求有所了解，并对特殊工艺的施工人员进行有针对性的培训和检测，以保证其技术水平达到有关要求。分承包商确定以后，也要对其工作人员进行及时的培训，对设计技术、质量、安全、进度等方面的事宜，要进行详细的讲解，以减小施工时的摩擦。

按照工程规模及难易程度安排施工管理人员，由项目经理作为负责人，组织本项目人员对图纸进行认真的分析，就现场及工程材料用量做好沟通，提出具体的人员和机具计划和安排，在公司要求的工期内制定详尽的进度计划。

关于高速公路桥梁工程中加宽桥施工技术的探究

摘要:随着我国交通事业的迅猛发展,我国公路桥梁工程建设得到了很大的提高和改善，目前，我国汽车保有量的快速增长，现有路网压力逐渐增大，使许多高速公路已逐渐趋于饱和。在这种情况下，许多早期修建的高速公路已开始陆续的加宽工作。本文主要对某高速公路桥梁改扩建工程施工过程中桥梁加宽处理施工技术作出了探讨。

关键词：公路桥梁；加宽桥；施工工艺；效果评价

1 工程概况

某地高速公路改扩建工程是该地的重点建设项目，全长113.173km。全线有特大桥1座(全长1305m) 、大中桥51座(全长4714.64m)、互通式立交桥8处、分离式立交桥53座。该工程设计行车速度120km，桥涵设计荷载为公路－I级，采用双侧直接拼接加宽双向8车道高速公路标准，路基宽度42m，桥面净宽2×19m。

2 主要处理方法

为适应高速公路加宽桥施工中新、老桥之间不可避免的差异沉降，采用“上连、下不连”的设计原则，即新、老桥上部空心板间实现现浇混凝土湿接，桥面连续; 下部墩台及基础不在连接，各自相对独立受力。

老桥外侧一块板全部换掉，其墩台盖梁不切除，只切除老桥防撞护栏，老桥梁板抽换后，在紧挨老桥换板后梁板边缘采用植筋方式与新桥架设梁板连接，从而使新、老桥形成整体。

3 主要施工工艺

3.1 工艺流程

施工放样→拆除老桥护栏及边板→植筋(老桥板铰缝筋)→检测→安装新空心板→企口缝钢筋连接→浇筑第一部分企口缝混凝土→安装铺装钢筋→浇筑第1部分连接铺装→试压改道→沉降观测→企口缝钢筋连接→浇筑第2部分企口缝混凝土→安装铺装钢筋→浇筑第2部分连接铺装。

3.2 操作要点

3.2.1 施工准备

1)拆除老桥护栏、边板以及运输、安装等施工设备已经选定，施工用混凝土

配合比监理工程师已批准，新、老桥加宽所用原材料(包括钢筋、水泥、砂石料、混凝土掺和剂以及植筋胶等)已经检验合格。对于拆除正在通行的桥梁护栏以及边板，还应取得交警部门同意并办妥相关手续。

交通建设　谴两嗣黄晦　２０１３年９月　

高速公路路基扩建加宽工程施工技术　

黄世平　

（广西路桥建设有限公司　广西南宁５３０００１）　

摘要：目前，我国的公路建设规模不断扩大，等级也越来越高，许多的高速公路在全国范围内得到了建设。随着经济的　

发展，社会的持续进步，许多原有的高速公路已经无法满足当代经济以及交通量的需求。因此，高速公路的路基扩建工程在全　国铺展开来。高速公路的路基扩建是提高公路等级以及抵抗荷载强的而在原有高速公路基础上进行的工程项目。为了充分　

的利用好原有公路资源，使得扩建工程能够得到较好的效益，在公路的路基扩建加宽中要注意有关问题以及技术的应用。本　

文就对当前高速公路路基扩建加宽工程存在的问题进行阐述，提出了施工中的技术要点以及事项，为高速公路路基的扩建　

加宽工程提供指导。　关键词：高速公路；扩建加宽；路基拼接；交通组织　中图分类号：Ｕ４１６．１　文献标识码：Ｂ　文章编号：１６７３—００３８（２０１３）２６—０２７２—０２　

１概述　

由于交通的发达程度直接影响到经济的发展，因此我国政府　

历来都非常重视高速公路的建设力度，我国的高速公路网总体　

水平也得到不断的提高。在我国的高速公路网中，有一批批新建　

的项目在竣工，但是原有的项目也是其中的重要部分。随着经济　

的发展，这些原有的高速公路已经不能适应当下社会、经济发展　

的需求。因此，必须要对这些原有公路进行改扩建。目前，国内已　

有一些高速公路实现了改扩建。高速公路的扩建工程的路基断　

面主要包括三个方面（如图１）：老路基、新路基、新老路基结合　

处。实际的工程必须要首先分析这三个部分，针对这三个部分进　

行不同的施工。此外，虽然施工方法不同，但是三者本质上都属于　

高速公路的路基，因此三者必须在强度、稳定性方面形成统一。　

图１扩建加宽工程的路基断面　２路基加宽拼接时存在的问题　

２．１路基破坏　

在高速公路的扩建加宽中，必须要进行拼接工序。但是在实　

际的拼接中，往往会造成路基的损坏，例如，新老路基存在差异