钢支撑(安装、换撑、拆除)
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目 录
第一章 工程概况
第二章 施工组织
1、施工组织管理
2、机械设备组织
3、劳动力组织
第三章 施工方案
1、中间风井基坑开挖基本条件及原则
2、基坑开挖及支撑安拆总体工序安排
3、砼冠梁及首道砼支撑施工方案
4、钢支撑安装方案
5、支撑拆除方案
6、支撑构件垂直运输方案
第四章 应急预案及质量、安全、文明保证措施
1、应急预案
2、施工质量保证措施
3、安全保证措施
4、文明施工与环境保护
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第一章 工程概况
金鸡湖中间风井为苏州轨道交通1号线工程I-T-S14标【星港街站~会展中心站~华池街站】区间盾构隧道(总长6156.92m)的一个附属工程。
金鸡湖中间风井位于苏州市工业园区金鸡湖A岛,金鸡湖总面积10768亩,湖中平均水深1.8~3.7m。A岛位于金鸡湖北面,距离北岸最近距离480m,高出水面约2.5m,占地面积30614 m2,施工场地面积3300m2,其中中间风井占地面积342 m2。
中间风井围护结构采用Φ1200mm@1350mm钻孔灌注桩(C30混凝土,灌注桩深44.0m,共60根,在钻孔灌注桩的外侧施做一排Φ850@600三轴深层搅拌桩,幅与幅咬合850(即采用套打方式)。基坑长度23.2m,宽度14.7m,开挖深度25m,支撑体系第一道采用钢筋砼支撑,第二~六道采用φ609mm钢管支撑。基坑底采用Φ800mm@600的满堂旋喷桩加固至基坑底以下5m。
本专项方案涉及的支撑安拆施工部分主要概况如下:
砼支撑:第一道为C30钢筋砼支撑,冠梁和支撑同时浇筑。钢筋混凝土支撑截面尺寸为600mm(宽)×800mm(高),冠梁截面尺寸为1200mm(宽)×1000mm(高)。冠梁及首道支撑平面布置图如下: 3
图 1-1 冠梁及第一钢筋砼支撑布置示意图
钢支撑:共五道,为Φ609钢管支撑,钢管壁厚16mm。其中,第二、三、六道为单拼钢管支撑,第四、五道为双拼钢管支撑。钢支撑平面布置图如下:
图1-2 第二、三、四、五、六 道钢支撑布置示意图
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第二章 施工组织
1、施工组织管理
选择参加过地铁施工,施工经验丰富,年富力强、有责任心的中青年骨干,成立以项目经理陈万忠为中心的领导班子,下设施工技术部、物设部、安质部、财务部、计合部、综合部,现场管理组织机构见图2-1。 5 综合班应急救援队钻孔桩施工队止水帷幕班降水管理班机械维修班监测组测量组碴土外运班防水堵漏班支撑架设班风井开挖班 综合部 汤建军 财务部 党锐峰计划合同部 张令权安全质量部 赵志渊物资设备部 冯德明施工技术部 赵立峰项目副总工程师 王小军项目总工程师 赵纪栋 安全总监 邵宏斌 中铁一局集团有限公司苏州I-TS-14标项目经理部项目经理 陈万忠中铁一局集团有限公司
图2-1 中间风井开挖现场组织管理机构示意图
为了确保施工安全和质量,加强施工组织管理及工序技术衔接,施工中在落实部门岗位责任制的基础上实行行政领导、主要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。基坑支撑安拆施工初步安排如下:
表2-2 基坑开挖及支撑安拆管理机构人员表
序号 工序或工作内容 主要责任人 备注
1 施工总负责 项目经理 陈万忠
项目总体管理 2 生产总负责 安全总监 邵宏斌
3 技术、质量总负责 项目总工 赵纪栋
4 现场生产及
安全负责 项目副总工 王小军
5 施工现场管理及工序组织协调 施技部 赵立峰 生产管理、技术管理、质量控制
计合部 张令权 计价、计划及合同
安质部 吕东建 质量、安全及文明
综合部 汤建军 文明施工、后勤管理
财务部 党锐峰 资金管理
物设部 冯德明 物资、设备管理
施工队 肖 伟 现场全面管理、执行指令
6 施工测量 施技部 徐岩军、朱贤明 定位测量、测量管理
7 施工监测 施技部 徐岩军、朱贤明 监测点埋设、监测实施、数据处理 6 8 设备及物资管理 物设部 冯德明、于小毛 合理组织原材料的采购、验收和保管;原材料、机具、设备的合理调配,对工程材料、机电设备的质量和管理负责 施工队 肖 伟
9 质量管理与工序报验 施工队 1人 施工质量检查,按合同、设计、规范要求施工;按三检制、报验程序进行隐蔽工程、各工序检查评定 施技部 赵立锋
安质部 吕东建
10 安全管理 安质部 赵志渊、吕东建 施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作 施工队 1人
施工队 1人
11 基坑开挖 施技部 赵立峰、徐岩军、万 凯 生产过程安排、指导、监督检查;
包括土方开挖、挂网喷砼等。 计合部 张令权、杜 静
安质部 吕东建、赵志渊
施工队 领工2人
12 防水堵漏 施技部 赵立锋、信兆祁、徐岩军 止水帷幕的渗漏与封堵 计合部 张令权、杜 静
施工队 领工1人
13 支撑安拆 施技部 杨同海、万 凯、靳 磊 围檩、支撑架设、换撑拆除、预加力、支撑的保护 计合部 张令权、杜 静
施工队 肖伟、季明
2、机械设备组织
见表2-3。
表2-3 风井基坑支撑安拆施工设备配置表
序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注 自有 租赁
一、水平运输设备
1 100t运输船 艘 1
2 运输平板货车 EQ140 辆 2
3 铲车 台 1
二、起重设备
1 汽车吊 25t 台 2
三、钢筋、支撑施工设备
1 钢筋弯曲机 GQW-32 台 4
2 钢筋调直机 GT4-10 台 2
3 钢筋切断机 GQ40A 台 2
4 钢筋对焊机 UN1-100 台 2
5 交流电焊机 BX3-500 台 4
6 内燃空压机 L3.5-20/8-1 台 2 7 7 风镐 G10A 台 10
8 混凝土输送泵 PTF-60S 台 2
9 平板振捣器 ZB300 台 6
10 插入式振捣器 ZN50 台 8
11 强制式砼搅拌机 台 2
四、其它辅助设备
1 切割机 J3G-400 台 2
2 氧焊机 台 3
3 电动液压千斤顶 YCQ-100 套 8
3、劳动力组织
基坑内支撑的安拆施工,起重作业较多、安全要求高,另外基坑变形受支撑安拆施工影响较为敏感,安全起见该项工作要求在白天进行、严禁夜班作业,故本项工作仅安排一班作业人员,具体安排见表2-4。
表2-4 劳动力安排表
基坑支撑安拆施工
序号 工种 单班人数 作业班数 小计 合计
1 运输船司机 2 1 2 人工
配合
机械
进行
共38
人次 2 汽车吊 2 1 2
3 空压机司机 2 1 2
4 电焊工 4 1 4
5 钢筋工 4 1 4
6 砼工 4 1 4
7 模板工 4 1 4
8 钢支撑架设、拆除作业普工 8 1 8
9 起重专业指挥 1 1 1
10 夜间安全巡视 2 1 2
11 杂工 5 1 5
第三章 施工方案
1、中间风井基坑开挖基本条件及原则
1.1基坑开挖基本条件
(1)围护灌注桩、止水帷幕、基底高压旋喷桩加固及端头加固施工完毕。 8 (2)坑内疏干井和坑外降压井及观测井均已打设完毕,经检验可以正常工作。
(3)基坑监测点布置完毕,原始数据已经整理记录在案。
(4)开挖工序以前所有的工序的设备已经撤场,为开挖出土施工已经腾出场地。
(5)开挖的机械设备及自伴砼的设备材料以及钢支撑构件等均已进场,且经过检验验收合格。
(6)必要的应急救援物资已经进场。
1.2基坑开挖原则
(1)本工程基坑均采用明挖法。基坑开挖严格按照“时空效应”理论,采用分段、分层、分块、对称、均衡、限时开挖。
(2)土方开挖必须在围护结构及顶圈梁达到设计强度的85%后方可进行。
(3)挖土前必须进行有效降水,确保水位降到基坑开挖面以下1米。
(4)土方开挖施工时,坑边20米范围内堆载控制在设计允许的20kpa以内,严禁堆放弃土和堆放重物。
(5)严格控制挖土分层厚度,确保分层边坡稳定,软土按照不大于1.5米/层控制,硬质老土适当放宽控制标准,但不大于3米/层。
(6)严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、疏干管井、水位观测井、地下墙、围护桩等结构。
(7) 在坡底坡顶增设排水沟、集水井确保基坑干燥。
2、基坑开挖及支撑安拆总体工序安排
中间风井采用明挖顺做法施工,其主要施工步序为:
2.1基坑开挖及支撑安装施工工序
围护灌注桩、止水帷幕施工→→基底高压旋喷桩加固→端头加固→基坑第一层土开挖→浇筑砼冠梁和第一道钢筋混凝土支撑浇注→砼强度达到设计强度的85%后进行第二层土开挖→架设第二道钢支撑→第三层土开挖→架设第三层钢支撑→第四层土开挖→架设第四道支撑→第五层土开挖→架设第五道钢支撑→第六层土开挖→架设第六道钢支撑→最后开挖至坑底→底板垫层混凝土施工。
2.2地下室结构及支撑拆除施工工序
底板砼达到设计强度的85%后拆除第六道钢支撑→施工主体结构地下三层下段侧墙 9 至第五道支撑→砼强度达到设计强度的85%后换第五道撑→施工主体结构地下三层上段段侧墙及地下二层底板至第四道支撑→砼强度达到设计强度的85%后拆除第四道支撑→施工主体结构地下二层侧墙至第三道支撑→砼强度达到设计强度的85%后换第三道撑→施工主体结构地下一层底板和侧墙至第二道支撑→砼强度达到设计强度的85%后拆除第二道支撑→施工主体结构地下一层顶板→砼强度达到设计强度的85%后拆除第一道支撑→依次拆除原第三道和第五道部位换撑,覆土回填。
3、砼冠梁及首道砼支撑施工方案
中间风井第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,与桩顶冠梁同时施做(见布置图1-1),钢筋混凝土截面尺寸为600mm(宽)×800mm(高),冠梁截面尺寸为1200mm(宽)×1000mm(高)( 冠梁构造详见图3-1 所示)。
图3-1 冠梁构造图
3.1施工工艺流程
冠梁和第一道钢筋混凝土支撑施工安排在基坑地基加固完成后组织实施,冠梁和第一道钢筋混凝土支撑采用组合钢模板,现场绑扎钢筋,砼泵送入模,插入式振动器捣固密实,洒水养生。施工工艺流程见下图3-2 。