汽轮机调速系统工作原理

汽轮机调速系统

1 目 录

第一章 工作原理……………………………………………… 2

第二章 调速系统性能………………………………………… 4

第三章 结构说明及动作原理………………………………… 5

第一节 感应机构……………………………………………… 5

第二节 放大机构……………………………………………… 8

第三节 提升配汽机构………………………………………… 11

第四节 反馈装置……………………………………………… 12

第五节 同步器………………………………………………… 13

第四章 汽轮机调速系统……………………………………… 14

第一节 调速系统工作原理…………………………………… 14

第二节 调速系统性能………………………………………… 16

第三节 结构说明及动作原理………………………………… 17

第五章 安全保护装置………………………………………… 30

第一节 自动主汽门…………………………………………… 30

第二节 超速保护装置—危急遮断器及危急遮断器错油门…31

第三节 轴向位移控制器………………………………………34

2 第一节 调速系统工作原理

本调速系统为具有一级贯流放大，一级断流放大的单泵全液压式调速系统。

调速部分主要由径向钻孔式脉冲泵、二次油压调节阀、贯流式压力变换器、断流式错油门、双侧进油式油动机、配汽机构和调速汽阀等组成。系统中没有杠杆、齿轮等部件，灵敏度较高，工作比较可靠。

（图一）为单泵液压式调速系统调节原理图

以汽轮机转速的变化引起径向钻孔泵出口油压的变化作为调速系统的脉冲信号。系统中采用了两级放大，第一级放大为贯流式压力变换器，第二级放大采用了断流式错油门。显然，这种系统，当转速改变时，径向钻孔泵出口油压的变化这个直接脉冲与由于径向钻孔泵出口油压的变化，使压力变换器滑阀产生位移所引起的放大脉冲是迭加的，因此其灵敏度较高。 3 当汽轮机处于任何稳定工况时，脉冲油路中的油压为一常数（设计值为3.5表压），此时，错油门滑阀处在中间位置，通向油动机活塞上下油室的高压油路均被切断，调速系统的各部件均处于稳定状态。

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汽轮机调速控制系统

作者：秦利彬 周雪冰 徐越军

来源：《中国新技术新产品》2009年第01期

摘要：基于汽轮发电机机电液自动控制调速系统，采用微处理器DPU为核心的，具备CRT显示、控制操作、打印记录、系统试验等功能的独立完整的控制系统。机组的启停运行操作和监控、系统的自诊断信息等集中在操作员站的CRT画面上和键盘上，通过键盘和CRT画面能完成所有控制操作，及获得系统运行的各种信息。

关键词：液压调节系统；MACS-II；DEH

在火力发电过程中,汽轮机的控制至关重要,不仅在开车阶段要通过汽轮机的转速调发电机频率和同期,在并网运行时更需通过控制汽轮机的驱动蒸汽量调节发电机的输出功率.中煤集团哈尔滨煤化工有限公司原汽轮机的调节保安系统是采用流量平衡原理设计的，其调速器为脉冲泵式，采用油压力反映转速。主汽阀之自动关闭器，为手操开启。油动机滑阀为机械弹簧力平衡式。危急遮断器滑阀没有辅助安全油，遮断电磁阀及手动打闸，不控制危急遮断器滑阀。

1 DEH的组成

DEH控制系统由三大部分组成：电子控制柜硬件；控制系统软件；液力执行机构。和利时公司的DEH电子控制柜由MACS-IIDCS系统中的一个现场控制站构成，详述如下：

硬件组成：DEH是以微处理器DPU为核心的，具备CRT显示、控制操作、打印记录、系统试验等功能的独立完整的控制系统。机组的启停运行操作和监控、系统的自诊断信息等集中在操作员站的CRT画面上和键盘上，通过键盘和CRT画面能完成所有控制操作，及获得系统运行的各种信息。

DEH电子控制柜由现场控制站、冗余服务器、操作员站、工程师站、通讯网络、打印机、继电器盘、操作回路和硬接线手操盘等组成。

软件组成：DEH控制装置的控制功能，主要由软件来完成。

控制系统软件：DEH采用MACS-II系统的Windows NT作为功能码进行系统组态的软件平台，主控单元采用QNX软件。 龙源期刊网

600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨

东方汽轮机有限公司 宫传瑶

摘 要 本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。

关键词 主油泵 油涡轮 调试 系统

1 概述

随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。

2 几种典型系统的比较

常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。

3 系统安全性分析

对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。

对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。

4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨

我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。

汽轮机转速控制原理

咱先得知道汽轮机是个啥玩意儿。汽轮机就像是一个大力士，它靠蒸汽的力量来转动，然后带动发电机发电，就像拉着小伙伴一起跑似的。那这个转速啊，可不能随便乱来，就像咱们跑步得有个合适的速度一样。

汽轮机转速控制呢，就像是给这个大力士拴上一根神奇的绳子。这根绳子其实就是控制系统啦。当汽轮机开始工作的时候，蒸汽呼呼地往里冲，就像一阵大风在推着叶轮转。这时候，如果没有控制，叶轮就可能像脱缰的野马，转得没边儿了。

那怎么控制呢？这里面有个关键的东西叫调速器。调速器就像是一个超级敏感的小管家。它时刻感受着汽轮机的转速。比如说，要是汽轮机因为蒸汽太多，转得太快了，就像你骑自行车的时候有人在后面猛推你一把，调速器就会发现。它发现之后呢，就会赶紧采取行动。它会告诉一个叫调节阀的东西，让调节阀把蒸汽的流量减少一点。就像把水龙头关小一点，水就流得没那么猛了，蒸汽少了，汽轮机的转速就会慢慢降下来。

相反，如果汽轮机转得太慢了，就像你跑步跑不动了似的。调速器也能察觉到，然后它就会让调节阀把蒸汽流量开大，给汽轮机更多的力气，让它转得快起来。这就像是给跑步的人递上一瓶能量饮料，喝了就能加速跑啦。

还有哦，在整个过程中，还有一个很贴心的保护机制。就像我们有个守护天使一样。这个保护机制是为了防止汽轮机转速过高或者过低到危险的程度。如果调速器万一失灵了，就像小管家睡着了，这个保护机制就会启动。它会直接切断蒸汽的供应或者采取其他紧急措施，就像在紧急情况下踩下刹车一样，避免汽轮机发生严重的损坏。

在现代的汽轮机转速控制里，还有很多高科技的玩意儿呢。比如说电子控制系统。这个电子控制系统就像是一个超级大脑，它能更精确地控制转速。它可以根据各种不同的情况，快速地做出反应。它不仅仅能感受到转速的变化，还能考虑到其他的因素，像电网的需求啊之类的。如果电网说：“我需要更多的电，你转快点。”这个电子控制系统就能调整汽轮机的转速来满足电网的要求。 而且呀，整个转速控制系统还得和其他的设备配合得很好。就像一个团队一样，大家都有自己的分工，但是又要协同作战。比如说和发电机配合，因为发电机也有自己的特性，如果转速控制不好，发电机可能就不能正常发电了。所以呢，汽轮机转速控制就像是一场精心编排的舞蹈，每个环节都得恰到好处。