第三方物流管理系统研究论文

第三方物流管理系统研究论文

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第1篇：第三方物流管理系统研究与设计

第三方物流管理的内涵与特征

第三方物流管理是物流理论与实践发展到一定阶段的产物。是由供方与需方以外的独立的第三方物流公司运用系统化的管理与控制方法，对供需双方物流活动涉及的诸要素进行资源整合与优化管理，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

第三方物流管理是以客户需求为导向的管理活动

第三方物流管理的最终目的，是通过资源整合与优化管理，挖掘第三方利润，实现供需双方及第三方物流企业自身的价值增值。客户对第三方物流业务的需求是第三方物流企业赖以生存的条件。优质、高效地满足客户需求是第三方物流管理的宗旨。随着网络化、信息化及物流管理技术的发展，以客户需求为导向，为客户量身定作个性化产品与服务，是第三方物流管理的发展方向。

第三方物流管理是以合同、契约为纽带连接供需双方的管理活动

第三方物流管理活动涉及第三方物流公司、供货方及需货方三个方面。第三方物流公司与供货方及需货方的业务联系是以合同、契约的形式实现的，具有法律效力。

第三方物流管理是基于供应链的管理模式

供应链概念出现之前，传统物流管理模式以企业内部资源的整合及其管理为主，且生产领域的物流与流通领域的物流相互分离。供应链概念出现之后，物流管理注重对产品从原材料供应、生产并传送给最终用户的全过程进行管理，以实现产品价值增值，其管理活动不仅注重企业内部物流资源的整合与管理，且注重企业外部供应链节点企业物流资源的整合与管理。

第三方物流管理模式是基于供应链的管理模式，即将产品供应链上节点企业的物流业务以合同的形式委托给独立的第三方物流公司进行管理。与单纯供应链管理模式相比，其连接供需双方的桥梁和纽带不再是提供货物生产的生产企业，而是提供物流服务的专业化物流企业（公司）；同时第三方物流公司将供应链节点企业的物流业务纳入管理范围，能够通过资源优化与整合，最大限度地实现产品的价值增值。

第三方物流管理业务流程

第三方物流管理的实施主体是从事第三方物流业务的独立法人（企业或公司）。第三方物流公司本身不拥有货物，但以合同形式从供货方组织货源，并通过采购、库存、供货等一系列业务及管理活动低成本、高效率地满足需货方的货物需求。第三方物流公司的物流业务包括进货、验货、卸载、入库、库存管理、补货、拣货、流通加工、集货暂存、发货检核、运输与配送等一系列相互联系的活动。

第三方物流管理系统模块化

第三方物流管理是从客户需求出发，经过一系列中间环节，以满足客户需求为最终目的，实现对供应链上节点企业物流资源的优化、整合，并达到低成本、高效率的管理目标。第三方物流企业（公司）的管理活动包括相互联系的三个基本方面：需求预测及管理、库存优化及管理、运输配送优化及管理。

需求预测及管理

第三方物流企业（公司）首先对需货方的货物需求进行较为准确的预测，并以此为依据，进行需求管理。具体来说，包括两方面内容，一是在需求方的“订单”发出之前，进行市场调研，搜集需求客户企业的历史数据及相关信息，利用各种预测工具和方法，对需求方的客户需求进行较为准确的预测，以做到“心中有数”。二是在需求方的“订单”发出之后，综合三方面（需求方、供货方及本企业资源条件）的信息数据资料，确定订单数量，进行决策，并结合供货方的供货情况及本企业的库存条件，作好接货的各项准备工作。

需求管理是第三方物流管理的.初始环节。需求预测是对未来形式的估计，试图指出特定条件下预期活动水平。进行准确的需求预测不仅是实现需求管理的必要条件，也是实现优质高效全过程管理的基础和前提。

库存优化管理

库存管理是第三方物流企业全过程管理的中间环节，合理的库存既能保证不间断供货，满足客户需求，又能减少物流企业不必要的成本开支，是实现第三方物流企业优质、高效管理的关键。

库存优化及管理具体来说，包括以下内容：一是根据订单要求，组织货源。二是根据现有库存及订单要求，进行库存优化，决定采购多少（数量）？怎样采购（批量）？及何时采购（时间）？三是根据相关信息，对入库货物的检验、装卸搬运、分拣加工、集货暂存、出库等一系列业务活动进行管理。

运输配送优化管理

运输配送管理是第三方物流管理的最后环节，也是保证货畅其流，实现客户需求的直接手段。优质高效的运输配送管理对实现第三方物流全过程优化管理至为重要。其主要内容包括：根据客户需求进行配送；对运输方式及运输线路进行优化及管理等。

基于多智体技术的第三方物流管理系统

第三方需求管理、库存管理及运输管理三个方面相互联系，彼此之间既有物流又有信息流相互连接，将各管理子系统分别作为相对独立的智能体，在网络条件允许的情况下，将供货方及需货方的信息管理系统也分别作为相对独立的智能体，并将多智能体（Multi-Agent）技术应用于该系统，以实现信息化、网络化的第三方物流管理。

在基于多智体技术的第三方物流管理系统中，各独立的子系统（Agent），通过某种特定的联系，组成一个整体系统，其中各Agent通过相互协商与合作来实现整体系统的功能：通过智能体之间的通讯，开发新的规划或求解方法，用以处理不完全、不确定的信息；通过智能体之间的协作，改善每个智能体的基本能力，并从智能体的交互中进一步理解环境影响与社会行为；用模块化风格来组织系统，发挥多智体系统自主性、分布性、协调性的优势，使系统性能与管理目标得到进一步优化。

第2篇：航材库存运用第三方物流管理的可行性分析 随着新军事的不断变革，现代局部战争呈现了新的特点，军队的航材保障也有新的要求。传统航材库存管理存在于一条简单、单一的线型结构中，受管理软、硬件条件的限制，传统库存管理结构存在很多问题与弊端，特别是信息传递慢、库存成本高，航材供应不及时，影响到航材库存管理的军事效益与经济效益，也满足不了现代军事训练和作战任务的需要。为适应现代军事发展的需要，我们要积极探索新的保障模式，运用现代管理技术，解决传统保障模式中存在的问题。

13PL运用于航材库存管理的可行性分析

第三方物流使企业的核心业务与物流业务剥离，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制。国外很多企业的实际应用证明，第三方物流的运用可以减少企业的物流成本、缩减企业的职能部门、提高物流系统的速度、反应时间和服务质量，是企业解决物流服务和成本的有效方法。国内在运用第三方物流保障军事后勤方面已经取得了一定的成果，因此将这一方法运用于航材库存管理就显得非常有意义，也具有非常重要的作用。可行性分析包括了硬件设施设备的发展、行业的发展、现实意义等几个方面，具体如下：

1.1硬件设施设备分析

在交通运输方面，我国目前己经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面有较大的发展。

在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中。仓储设施近年来发展迅速，年投资规模呈现快速增长趋势，1990年我国仓储业基本建设投资规模仅为4.2亿元，1998年为65.8亿元，比1990年增长14倍之多。

在信息通讯方面，目前我国己拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并己基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，包括分组交换数据网、数字数据网、公用计算机互联网和公用中继网在内的四大骨干网络的总容量己达62万个端口，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90%的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络。这就使EDI，ERP，MRP，GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术得以应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。

在包装与搬运设施方面，现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术在我国己有比较广泛的应用，在一定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和人背肩扛的手工搬运方式。目前，我国自主开发和研制的各种包装设备和搬运机械设备分别多达数百种，估计仅搬运机械设备制造业的年产值约为400~500亿元。

1.2行业的发展分析

尽管第三方物流在我国的兴起很不容易，但发展迅速，企业数量、市场规模不断加大，以中远、中储、中海物流、宝供物流等为代表的一批企业勇于突破传统观念、不断创新，在服务内容和范围都有了很大拓展，迅速发展为第三方物流企业的中坚。

中国仓储协会的一项调查数据说，在未来一二年内，将有45%的企业选择新的物流商，其中75%的企业将选择新型的物流企业，并且60%的企业将把所有的综合物流业务外包给物流企业。不断扩大的物流市场为物流企业获取利润、壮大自己提供了机遇，也为进军航材库存市场积聚能量、增强素质提供了平台。

目前，第三方物流不仅能够提供仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等常规物流服务，而且能够将各个物流要素有机整合起来，提供系统化、系列化的增值服务。专业化的第三方物流企业借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能，依托第三方物流企业的软、硬件基础，能够创造出新的价值，实现更高层次上的一体化物流保障。如第三方物流企业能够提供的一体化物流和供应链集成服务，通过参与、介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，这种服务能够帮助客户提高其物流管理水平和控制能力，优化客户自身的物流系统，加快响应速度，为企业提供制造、销售及决策等方面的支持。第三方物流企业服务能力和范围的提高表明航材库存需求由第三方物流来承担不仅完全可能，而且可以得到高质、高效的结果，正是以上原因，使第三方物流企业不仅具备了承担航材库存管理任务的能力，而且，还能够为航材库存提供原军事物流难以提供的增值服务，为航材库存运用第三方物流奠定了客观基础。

1.3市场经济机制分析

第三方物流的实现实质上是一种通过契约制而运作的过程。由于契约不能兑现的现象时有发生，这就需要不断完善市场经济机制，也需要通过法律手段来保护契约双方的权利，同时监督双方履行契约。

当第三方物流被运用于航材库存管理时，对企业来说，如何确保其利润不受战争等因素的影响是其关注的焦点。对航材库存而言，第三方物流能否做到有效、持续的保障，尤其能够实现战时战场环境下的航材库存保障是最重要的问题。解决这些问题的关键是能够建立完整的合同和完善的法律体系，形成有效的风险防范措施。第三方物流企业是市场经济发展的结果，其建设与完善的过程也是建立健全现代企业制度的过程。市场竞争的加剧、企业生存和发展的要求使企业不断进行自我完善。诚信、合同、为客户量身定做物流方案、全面兑现对客户的承诺，实施全面的质量追踪和保证体系成为第三方物流企业赖以生存和发展的基础。这也为航材库存运用第三方物流管理时，违约现象的减少、风险的降低奠定了基础。但是，仅靠企业的自身行为或市场机制的约束是很难保证在任何情况下第三方物流企业都能履行合同，因为战时的风险是巨大的，有时会危害生命。因此，在建立完善的合同和法律体系来控制可能出现的风险尤为重要，如和平时期合同体系、战时运作法规体系和平战转换期运作法规体系。通过这些合同和法规体系能够确保第三方物流企业在享受航材库存市场带来丰厚利润的同时，承担起应有的责任和义务，确保维修保障目标的实现；另外，也能从法律和制度上保证企业受到战争等影响时，能够得到应有的补偿。从发达国家航材库存对承包商的运用经验来看，虽然也存在这样那样的问题，但是建立科学有效的合同和法律体系的确能够控制双方的风险。