轨道车运行控制设备运用及应急处理
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轨道车运行控制设备运用及应急处理
随着我国铁路运营里程的增加,对工电系统设备检修工作提出了更高的要求。
轨道车是一种辅助检修自轮运转特种设备。
该设备在工电系统中应用十分普遍,
其运用的安全性与稳定性直接关系着铁路运输安全。
随着铁路修程修制改革,轨
道车的运用频率逐渐加密,运用范围逐渐广泛。
轨道车运行控制设备(GYK)在
轨道车运用过程中起到了运行监测的重要作用,简化了轨道车操作流程,方便了
司机对轨道车的操纵。
一、轨道车运行控制设备的原理和运用
1.GYK由主机、人机交互单元(DMI)、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀)、故障隔离装置、轴温监测装置(不属于GYK
设备、选配)等组成。
GYK根据控车数据、机车信号信息、应答器信息和前方目标距离,自动生成
目标距离速度限速曲线,采用连续或分级速度控制方式,监控轨道作业车安全运行。
GYK具有五种监控模式以及两种提速状态。
正常监控模式、调车模式、目视
行车模式、区间作业模式、非正常行车模式,正常监控提速状态和区间作业提速
状态。
轨道车运行控制设备主要功能:轨道电路信息接收功能;监控功能,当轨道
作业车速度达到对应控制模式曲线时,GYK分别实施报警提示、常用制动、熄火
及紧急制动,防止越过关闭的地面信号机,防止超过各类允许速度,即防止“两
冒一超”;防溜功能;警醒功能;数据记录功能;语音记录功能;人机交互功能。
二、轨道车运行控制设备常见故障处理方法
为提升司机应急处置水平,对轨道车运行控制设备常见的故障现象进行了收
集整理,针对不同的故障现象制定了处理方法。
不能开机:用万用表测量GYK电源线(GX7)是否有DC24V,如果有查看GYK
保险管是否损坏,如果没有,检查电源制动盒保险管及电源连接线是否正常;上
述检测均正常后,可以更换UPS板。
不上码:检查GYK设备的信号上下行、线圈Ⅰ、Ⅱ端设置是否正确;检查线
圈接线是否正常;更换机车信号板。
无工况:检查数字入出板工况高低电平设置是否与轨道车工况高低电平设置
一致,如果不一致设置成一致;检查GYK设备Ⅰ、Ⅱ端工况线与轨道车连接是否
正确;更换数字入出板。
工况显示错误:检查GYK设备Ⅰ、Ⅱ端工况线与轨道车连接是否正确;检查GYK设备Ⅰ、Ⅱ端工况线是否存在短路或断路的情况;检查主机内配线工况部分
是否存在短路或断路的情况。
无保压:进行常用制动或紧急制动自检时,在车下用万用表测量保压阀两端
有无DC24V电压,如果没有,表明保压阀损坏,需更换保压阀;如果有DC24V电压,更换GYK主机的主控记录板;更换GYK主机背板。
常用制动放风过量:检查常用制动阀是否有堵头或者堵头的孔太大。
紧急制动一直放风:测量紧急制动阀两端是否有DC24V电压。
有电压,说明
紧急制动阀损坏;查看电源制动盒内紧急制动保险管是否正常;更换电源制动盒;更换GYK主机的主控记录板;更换GYK主机背板。
风压与轨道车仪表不一致:调节模拟入出板上对应通道的电位器(RW1或RW2),电位器RW1代表一路,电位器RW2代表另外一路,使GYK风压值与仪表值一致。
速度与轨道车仪表不一致:在管理设置界面确认GYK设备轮径、脉冲数设置是否与轨道车实际参数一致,如果不一致按照轨道车实际参数进行设置。
全部按键不起作用:检查按键板排线是否松动,松动后重新插好排线;检查DMI电源板到ARM核心板的四芯线是否松动或脱落,重新焊接或插好排线;进行上述检查后,还是按键不起作用可更换DMI电源板。
监听无声音:检查录音板录音是否正常;录音正常后,可更换主控记录板。
部分按键不起作用:检查按键板排线是否松动,松动后重新插好排线;检查DMI电源板到ARM核心板的四芯线是否松动或脱落,重新焊接或插好排线;进行上述检查后还是按键不起作用,可更换DMI按键板。
DMI信号显示正常,八显示灯不上信号:检查八显示灯与GYK主机连接线缆的连接是否可靠连接;如果连接可靠,还不上信号,可更换数字入出板。
主机烧保险:检查保险规格使用是否正确;检查GYK制动盒电源线、GYK电源线是否存在短路情况。
制动盒烧紧急制动保险:检查紧急制动保险规格使用是否正确;检查紧急制动连接电缆是否存在短路情况,如果存在短路更换或重新连接制动线缆;检查紧急制动阀是否正常,是否存在短路情况,如果短路更换制动阀;上述均正常后,可更换电源制动盒。
运行公里标不准:在管理参数设置界面检查轮径设置值与轨道车实际轮径值设置是否一致,如果不一致,调整轮径值。
DMI界面显示UPS单元故障:更换UPS板;更换主控记录板。
DMI界面显示数字单元入出故障:更换数字入出板。
DMI界面显示机车信号故障:更换机车信号板。
DMI显示风压传感器未连接:检查风压传感器连接线是否连接好;更换模拟入出板。
轨道车的运用安全深刻影响着铁路工电系统的正常运转,做实做细轨道车运行控制设备的运用管理工作是防止各类黑天鹅和灰犀牛事件发生的核心。
轨道车运行控制设备是轨道车安全运用的重要保障。
本文对轨道车运行控制设备的常见故障进行了调查与分析,并对其运用进行了监测与写实,结合轨道车运行控制设备组成及工作原理,主要分析了轨道车运行控制设备的操作模式、常见故障处理及日常维护保养,为提高设备稳定性,消除管理盲区,强化运输安全提供解决思路,以应对事故预防、事故分析以及监督司机安全作业。
按照铁路总公司《轨道车运行控制设备运用维护管理办法》以及《轨道车应急处置预案》使用轨道车配合接触网施工维修,确保轨道车安全运用。
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