城市广场绿地设计基本要求
一、集会广场
集会广场一般用于政治、文化集会、庆典、游行、检阅、礼仪、民间传统节日等活动。这类广场不宜过多布置娱乐性建筑和设施。
集会广场一般都位于城市中心地区。这类性质的广场，也是政治集会、政府重大活动的公共场所。如天安门广场、上海人民广场、兰州市中心广场等。在规划设计时，应根据游行检阅、群众集会、节日联欢的规模和其他设置用地需要，同时要注意合理地布置广场与相接道路的交通路线，以保证人群、车辆的安全、迅速汇集与疏散。
集会广场中还包括宗教广场，它一般在教堂、寺庙及礼堂前举行宗教庆典、集会、游行。宗教广场上设有供宗教礼仪、祭祀、布道用的平台、台阶敞廊。历史上宗教广场有时与商业广场结合在一起。而现代宗教广场已逐渐起到市政广场和娱乐性广场的作用。
集会广场是反映城市面貌的重要部位，因此在广场设计时，都要与周围的建筑布局协调，无论平面立面、透视感觉、空间组织、色彩和形体对比等，都应起到相互烘托相互辉映的作用，反映出中心广场非常壮丽的景观。
常用的广场几何图形为矩形、正方形、梯形、圆形或其他几何形状的组合。不论哪一种形状，其比例应协调，对于长与宽比例大于3倍的广场，无论从交通组织、建筑布局、艺术造型和绿地设计等方面都会产生不良的效果。因此，一般长宽比例以4:3、3:2、2:1为宜。同样，广场的宽度与四周建筑物的高度也应有适当的比例，一般以3-6倍为宜。
广场及其相接道路的交通组织甚为重要。为了避免主干线上的交通对广场的干扰，在城市道路规划与设计中，必须禁止快速干道和主干道上过境交通穿越广场。有时，为了安全、整齐，应规定不允许载重汽车出入广场。
广场内应设有灯杆照明、绿化花坛等，起到点缀、美化广场以及组织内外交通的作用。
另外，在广场横断面设计中，在保证排水的情况下，应尽量减少坡度，以使场地平坦。
广场中心一般不设置绿地，多为水泥铺设，但在节日又不举行集会时可布置活动花卉、盆花摆放等，以创造节日新鲜、繁荣的欢乐气氛。在主席台、观礼台两侧、背面则需绿化，常配置常绿树，树种要与广场四周建筑相协调，达到美化广场及城市的效果。
集散广场是聚集、疏散流动人口与车辆的场地。基本有两类，一是各种交通站前广场；二是影剧院、文化宫、公园、展览与体育馆（场）、宾馆等建筑前广场。
集散广场绿地设计的基本原则是在满足人口及车辆集散功能的前提下，与主体建筑相协调，构成衬托主体建筑、美化环境，改善城市面貌的丰富景观。基本布局是周边以种植乔木或设绿篱为主，场面上种植草坪，设花坛，起交通岛作用，还可设置喷泉、雕像，或山水小品、建筑小品、座椅等（图4-30）。
二、纪念广场
纪念广场主要是为纪念某些历史名人或某些事件的广场。它包括纪念广场、陵园广场、陵墓广场等。
纪念广场是在广场中心或侧面以设置突出的纪念雕塑、纪念碑、纪念塔、纪念物和纪念性建筑等作为标志物。主体标志物应位于构图中心，其布局和形式应满足纪念气氛及象征的要求。广场本身应成为纪念性雕塑或纪念碑底座的有机组成部分。广场在设计中应体现良好的观赏效果，以供人们瞻仰。例如上海鲁迅墓广场、哈尔滨防洪纪念塔广场（图4-31）。
因此，必须严禁交通车辆在广场内穿越与干扰。另外，广场上应充分考虑绿化、建筑小品等，使整个广场配合协调，形式庄严、肃穆。
纪念广场有时也与政治广场、集会广场合并设置为一体。例如北京的天安门广场。其绿地设计，首先要按广场的纪念意义、主题，形成相应、统一的形式、风格，如庄严、雄伟、简洁、娴静、柔和等。第二，绿化要选具有代表性的树种或花木，如广场面积不大，选择与纪念性相协调的树种，加以点缀，映衬。塑像侧宣布置浓重、苍翠的树种，创造严肃或庄重的气氛；纪念堂侧面铺设草坪，创造娴静、开朗的境界。如北京天安门南部，以毛主席纪念堂为主体和中心，以松、柳为主配树种，周围以矮柏为绿篱，构成了多功能、政治性、纪念性的绿地。
三、交通广场
交通广场包括站前广场和道路交通广场。交通广场是城市交通系统的有机组成部分，它是连接交通的枢纽，起交通、集散、联系、过渡及停车的作用，并有合理的交通组织。交通广场可以从竖向空间布局上进行规划设计，以解决复杂的交通问题，分隔车流和人流。它应满足畅通无阻、联系方便的要求，有足够的面积及空间以满足车流、人流的安全需要。
交通广场，是人流集散较多的地方。如火车站、飞机场、轮船码头等站前广场，以及剧场、体育场（馆）、展览馆、饭店、旅馆等大型公共建筑物前的广场，还包括道路公共交通
的专用交通广场等。
交通广场作为城市交通枢纽的重要设施之一，它不仅具有组织和管理交通的功能，也具有修饰街景的作用，特别是站前广场备有多种设施，如人行道、车道、公共交通换乘站、停车场、人群集散地、交通岛、公共设施（休息亭、公共电话、厕所）、绿地以及排水、照明等。
交通广场主要是通过几条道路相交的较大型交叉路口，其功能是组织交通=由于要保证车辆、行人顺利及安全地通行，组织简捷明了的交叉口．现代城市中常采用环形交叉口广场，特别是4条以上的车道交叉时，环交广场设计采用更多。
这种广场不仅是人流集散的重要场所，往往也是城市交通的起、终点和车辆换乘地。在设计中应考虑到人与车流的分隔，进行统筹安排，尽量避免车流对人流的干扰，要使交通线路简易明确。
交通广场绿地设计要有利于组成交通网，满足车辆集散要求，种植必须从交通安全，构成完整的色彩鲜明的绿化体系。有绿岛、周边式与地段式三种绿地形式。
绿岛是交通广场中心的安全岛。可种植乔木、灌木并与绿篱相结合．吾积较大的绿岛可设地下通道，围以栏杆。面积较小的绿岛可布置大花坛，种植一年生或多年生花卉，组成各种图案，或种植草皮，以花卉点缀。冬季长的北方城市，可设置雕像与绿化相结合，形成景观。周边式绿化是在广场周围地进行绿化，种植草皮、矮花木，或围以绿篱。地段式绿化是将广场上除行车路线外的地段全部绿化，种植除高大乔木外，花草、灌木皆可。形式活泼，不拘一格（图4-32）。特大交通广场常与街心小游园相结合。如沈阳市中山广场，大连市劳动广场等。
四、文化娱乐休闲广场
任何传统和现代广场均有文化娱乐休闲的性质，尤其在现代社会中，文化娱乐休闲广场已成为广大民众最喜爱的重要户外活动场所，它可有效地缓解市民工作之余的精神压力和疲劳。在现代城市中应当有计划地修建大量的文化娱乐休闲广场，以满足广大民众的需求（图4-33）。
