第4章铁路行车安全预警分析系统.

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3、环境安全保障系统
分为社会环境与自然环境。 自然环境保障可以再细分为职工作业环境与沿线自然 环境保障； 社会环境保障可以分为铁路系统内部秩序维护与外部 治安环境保障。
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1、行车人员安全保障系统
人是行车安全保障体系中最重要的且具有能动性的因素。 铁路行车人员主要指车、机、工、电、辆等部门的各级 领导及基层作业人员， 行车人员安全保障系统主要包括职业适应性检查、安全 教育和培训以及人员安全管理三方面。
2、设施设备安全保障系统
利用分散安装在各个地点的监测设备，通过先进的监测 控制技术及时准确地采集各种铁路行车安全信息 结合计算机网络技术对铁路行车安全相关的各因素进行 全方位监控 利用安全模型分析处理，做到铁路行车安全有序可控 建立起包括“地对车、车对地、地对地、车对车”四个 相互匹配的闭路循环监测系统。
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4.2.3 运输事故救援体系
(1)研究事故救援的快速响应机理、联动调度机理、第一 生命特征机理(把生命作为第一条件，制订并落实安全救 援计划，以保证受害人及时得到治疗和抢救)、事故再现 机理，为运输事故救援体系的构建提供理论基础。 (2)分析铁路事故现场勘查技术、联动调度技术、第一生 命特征救援技术、现场疏通技术，为事故救援体系的构建 提供技术保障。 (3)建立起能快速反应的运输事故紧急救援联动系统，建 立急救新机制，研究事故救援的布局、资源管理、指挥系 统建立、事后管理等，把事故可能造成的损失降低到最低 程度。 (4)建立和完善事故救援政策法规体系。
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4.2 铁路行车安全系统的组成
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行车安全监控系统（TOSMS）
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行车管理信息源
1.安全监察信息
监察查岗信息 安全信息查岗通报信息 月份安全预测分析信息 安全调查报告信息
2.业务处理信息 3.施工方案信息 管理安全信息 4.行车事故信息 5.生产速报信息 6.天窗修计划信息 事故通报信息 7.其他信息 危险品运输动态信息 公安组织信息
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铁路设施/设备安全检测/监控信息
车轮踏面监测信息 1.地对车监测信息 货物超限超偏载监测信息 红外线轴温监测信息等 机车晃车仪采集信息 2.车对地监测信息 机车信号记录仪采集信息 轨道监测车采集信息等 设施设备安全信息 车站信号微机检测信息 3.地对地监测信息 轨道电路监测信息 牵引供电检测信息等 车辆运行品质监测信息 4.车对车监测信息 旅客列车车载安全监测信息 机车信号监测信息等
(3)运输安全预防管理体系构建：
建立和完善统一的安全标准体系、安全机制协调机制 体系、宣传教育体系 规范运输系统中人的行为 协调系统中人、车、环相互关系准则。

(4)运输安全预防政策法规建设：
分析运输安全预防政策法规的制定、执行和遵守， 研究相关政策法规关系主体及客体权利和义务， 从政策法规层面上保证事故预防的系统性和完备性。
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环境安全信息
1.地震报警监测信息 2.滑坡报警监测信息 3.泥石流报警监测信息 管理安全信息 4.降雨报警监测信息 5.降雪报警监测信息 6.隧道气流报警信息 7.风力测量报警监测信息 8.雷电报警监测信息
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4.2.1 运输安全预防体系
(1)运输安全预防理论体系构建：
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4.3行车安全信息管理系统（SMIS）
面向铁道部安监司—行车安全信息管理系统
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面向铁路局—行车安全管理信息系统
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面向站/段--行车安全管理信息系统
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行车救援指挥系统（RCS）
与WEBGIS结合，可放大 清晰看到救援设备的地 理位置，并结合GIS的最 优路径算法，计算出救 援队到达事故现场的最 佳路径。
第4章 铁路行车安全预警分析系统
4.1目标
建立安全预警机制，通过“预警系统”建立合理、 科学的铁路安全预警评估指标体系和安全绩效累 计算法模型。 采取负向目标激励方法，通过安全绩效累计实行 “撞线预警”评估，充分体现“安全第一、预防 为主”的管理思想。 建立铁道部、路局和分局三级安全信息收集与反 馈网络。 系统通过“检测网”采集安全信息，对安全隐患 能及时准确地进行统计分类、综合分析，实现安 全管理有序可控。 建立重大危险源和事故预警机制
研究运输事故分级预防机理 认识行为动力定型机理 风险效应机理 危险源预测与辨识机理 分析运输事件、事故预测技术 完善安全规划技术、安全设计技术 针对各种危险隐患采取有效的技术措施进行治理 从技术层面上分析事故预防的实现途径。
(2)运输安全预防技术体系构建：
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4.2.2 运输安全保障体系
(1)研究运输事故阶段性机理、行为不可靠性机理、系统 脆弱性机理、不对称性机理，构建运输安全保障体系理论 基础。 (2)研究事故信息采集技术、事故移动跟踪技术、系统控 制技术以及系统设计技术，从技术层面上分析运输安全保 障体系的实现途径。 (3)搭建运输安全信息平台，构建运输安全事故预测系统、 决策支持系统、评价系统、协调系统，从而能够对历史数 据进行挖掘，提取隐藏的预测信息，掌握运输安全动态， 评价安全保障措施的效果并为决策提供支持。 (4)建立和完善运输安全保障政策法规体系，提供安全管 理的基础保障。
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4.4 铁路行车安全保障体系
铁路行车安全保障体系是一个以行车人员为核心、 管理为中枢、行车设备为基础、环境为条件的实 时监控的“人一机一环”动态控制体系。 该体系一方面通过先进的信息技术、数据通信传 输技术、现代控制技术等实现对铁路行车安全的 保障； 另一方面在铁路行车发生事故时，能采取必要的 应急措施迅速进行事故救援。