桥梁工程-墩台身,墩台帽及钢筋安装

桥墩、桥台施工要点1、一般规定(1)本节适用于圆柱墩、方柱墩、空心墩、高墩、U型台及肋板台等钢筋混凝土墩台。

(2)墩台身施工前，应对施工范围内基础顶面进行凿毛处理。

(3)应采取有效措施，尽量缩短墩台身与基础之间浇筑混凝土的间隔时间。

(4)系梁、盖梁现浇支架，应按照本指南相关规定组织施工。

(5)施工单位应与上游水文单位保持紧密联系，并制定防洪预案。

(6)不得从高处向下抛扔物品。

吊装作业应认真检查吊绳及吊钩等，确保吊装安全。

高空作业应拉安全绳、系安全带、没防护栏、挂安全网。

人工搬运模板、钢筋时，应格外小心，防范施工人员肢体受伤。

(7)应加强塔吊、电梯等设备的维修保养和安全检查。

塔吊、电梯等设备操作人员必须持证上岗。

严禁人员乘坐吊篮上下墩台身。

(8)应采取有效措施，提高模板的结构稳定性。

(9)模板、钢筋等均应分类整齐堆放及标牌规范。

应妥善处理剩余混凝土及清洗混凝土设备产生的废水，严禁随意堆弃或排放。

(10)在通航水域施工，应设置醒目规范的引导标志。

高墩底50米范围内应设置围挡设施、安全通道及醒目的警示标志。

2、施工工序墩台身施工工序一般为：施工准备→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除→验收。

系梁、盖梁、墩台帽施工工序一般为：施工准备→支架、底模板安装→钢筋安装→侧模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→模板、支架拆除→验收。

3、施工要点1)墩台身(1)墩台身应采用分节段施工，节段高度根据墩台身高度及施工方法确定。

无中系梁的墩台身宜一次成型，有中系梁的墩台身宜在中系梁处划分节段进行施工。

高墩宜采用翻转模板或爬升模板分节段施工。

(2)应采取有效措施，确保墩台身垂直度满足相关规定。

(3)应采取有效措施，防止墩台身混凝土入模时发生离析。

(4)应加强竖向钢筋焊接质量监督和检查，确保钢筋焊接质量。

(5)应采取有效措施，确保墩台身混凝土养护质量。

(6)高墩施工必须配备塔吊、电梯。

2)系梁、盖梁、墩台帽(1)系梁、盖梁、墩台帽现浇支架型式，应根据现场情况确定，并进行结构计算和预压。

墩台帽施工标准化作业卡片作业制度墩台帽施工作业严格按照指挥部下发的施工设计图纸、技术交底文件、《墩台帽施工作业指导书》、《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》等文件执行。

施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。

架子队制订的《岗位责任制制度》。

工艺流程施工工艺流程如图所示：施工准备→测量放线→墩身钢筋分节绑扎→模板安装→墩身混凝土浇筑→顶帽测量放样→安装顶帽模板→绑扎顶帽钢筋→安装预埋件和设置预留孔→模板钢筋预装件安装合格→顶帽混凝土灌注→混凝土养护→模板拆除→混凝土外观及质量检测劳动力组织劳动组织模式：采用架子队组织模式。

作业工地配备专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长，均应由施工企业正式职工担任。

质量控制及检验标准工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。

安全及环保要求应注意模板的吊装和拆除安全。

拆除的模板不得从高处掷下，要有人接应拿稳，并送至堆放点放好，拆下的小连接件不得到处乱放，以免丢失或被埋入土中污染环境，应送至指定点装入箱中，以备下次使用。

对高空作业人员进行岗前培训，强化安全意识。

高空作业人员应佩戴安全带、安全帽，严禁从高空扔物体。

经常检查线路，以防电线漏电。

起重设备，上料斗应经常检查，钢绳应注意检查保修，各种扣件应经常维护。

施工工地应悬挂危险标志和警示牌，并安排专职安全员随时检查安全状况，排除安全隐患。

施工人员按规章作业，加强通信联络，专人负责起重设备指挥。

墩台混凝土灌注完成后，要做到工完料清，及时清除多余的砂石、废弃混凝土和各种剩余物质材料。

模板制作、安装、拆除标准化作业卡片模板制造墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接；钢模外设外楞，沿外楞设置墩身拉杆，模板刚度、稳定性要满足施工要求。

第1篇一、施工准备1. 施工图纸：根据设计图纸，明确墩台的位置、尺寸、形状、材料等要求。

2. 施工材料：准备施工所需的材料，如钢筋、混凝土、模板、脚手架等。

3. 施工设备：准备施工所需的设备，如搅拌机、混凝土泵、钢筋加工机等。

4. 施工人员：组织施工队伍，明确各工种人员的职责。

二、施工流程1. 测量放线：按照设计图纸，在施工现场进行测量放线，确定墩台的位置、尺寸、形状等。

2. 钢筋加工及绑扎：根据设计图纸和配料单，加工钢筋，并进行绑扎，确保钢筋位置准确、间距合理。

3. 模板加工及安装：根据墩台形状和尺寸，加工模板，并进行安装，确保模板接缝严密，无漏浆现象。

4. 混凝土浇筑：根据墩台尺寸和混凝土用量，合理选用运输和浇筑方法，确保混凝土均匀、密实。

5. 混凝土成型养生：浇筑完成后，用塑料布覆盖混凝土表面，保持湿润，进行养护。

6. 模板及脚手架拆除：在混凝土达到一定强度后，拆除模板和脚手架。

7. 施工缝处理：对于分段浇筑的墩台，处理施工缝，确保施工缝的密实性。

8. 质量检查：对墩台施工过程进行质量检查，确保墩台符合设计要求。

三、施工要点1. 测量放线：确保墩台位置准确，误差在允许范围内。

2. 钢筋加工及绑扎：确保钢筋位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。

3. 模板安装：确保模板接缝严密，无漏浆现象，模板稳定性好。

4. 混凝土浇筑：确保混凝土均匀、密实，无蜂窝、麻面等缺陷。

5. 混凝土成型养生：保证混凝土强度和耐久性。

6. 施工缝处理：确保施工缝的密实性，防止裂缝产生。

7. 质量检查：严格按照施工规范和设计要求进行质量检查。

总之，桥梁工程墩台施工是一项复杂的工程，需要严格遵循施工规范和设计要求，确保施工质量，为桥梁的安全和寿命提供保障。

第2篇一、墩台施工前的准备工作1. 施工方案：根据设计图纸，编制合理的墩台施工方案，明确施工工艺、材料、设备、人员等。

2. 施工场地：对施工场地进行平整、排水，确保施工环境满足要求。

新建铁路北京至沈阳客运专线冬季施工安全保证措施JSTJ－13标段中铁二十二局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-13标二工区交底记录工程名称蒲河特大桥分部（分项）工程墩台基础交底项目墩身施工技术方案图纸名称、图号见附件2交底记录：主要进行下列内容交待：附件1、施工方案《墩身施工技术方案》附件2、施工图纸《蒲河特大桥施工图京沈施桥-227》《圆端形实体桥墩（双线，直、曲线，Ag=0.1g）图号：通桥（2009）4301-Ⅱ》《桥涵变形观测及观测标安装图京沈桥通-20》《铁路综合接地系统通号（2009）9301》《铁路桥梁球型支座（TJQZ）安装图图号：TJQZ-通桥8361》《电缆槽上下桥预埋槽道布置图图号：京沈桥通-22》《双线圆端形实体桥墩附属设施图号：京沈桥通-13》附件3、技术指南规范《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（相关内容复印件第74页—第80页）附件4、验收标准《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752—2010J1148—2011（相关内容复印件第43页—第51页）附件5、验收标准《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424—2010J1155—2011（相关内容复印件第12页—第47页）接底单位及签字接底单位负责人接底项目墩身施工技术方案日期接底者签字顺号姓名职务或职名所属单位12345678910111213141516附件1、《墩身施工技术方案》一、工程概况本标段包含2座特大桥，分别是蒲河特大桥，起讫里程为：（DK674+400.73-DK686+212.38)和京哈上联特大桥，起讫里程为：（JH右CK677+596.90-JH右CK677+955.22)。

桥梁墩身施工316个，其中蒲河特大桥桥台2个、墩身299个；京哈上联特大桥墩身15个。

由专业作业队施工，计划施工工期为2014年9月1日～2015年11月30日。

扣除冬歇期（12月、1月、2月、3月），有效施工时间335天，其中现浇段及先期架梁段优先施工。

桥梁钢筋混凝土墩台施工的工艺流程桥梁钢筋混凝土墩台施工的工艺流程墩台是桥梁的重要构件，其作用是承载桥梁上部结构的荷载，并通过基础传递给地基。

因此，在桥梁墩台施工时，应保证墩台的位置正确，有符合设计要求的强度和耐久性。

下面小编为你讲解桥梁钢筋混凝土墩台施工的工艺流程。

1、测量放线墩柱和台身施工前应按图纸测量定线，检查基础平面位置、高程及墩台预埋钢筋位置。

放线时依据基准控制桩放出墩台中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱、台身结构线、平面位置控制线。

测放的各种桩都应标注编号，涂上各色油漆，醒目、牢固，经复核无误后进行下道工序施工。

2、搭设脚手架(1) 脚手架安装前应对地基进行处理，地基应平整坚实，排水顺畅。

(2) 脚手架应搭设在墩台四周环形闭合，以增加稳定性。

(3) 脚手架除应满足使用功能外，还应具有足够的强度、刚度及稳定性。

3、钢筋加工及绑扎(1) 墩、台身钢筋加工应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求，严格按设计和配料单进行，加工方法参照桥梁钢筋加工及安装的相关内容。

(2) 基础(承台或扩大基础)施工时，应根据墩柱、台身高度预留插筋。

若墩、台身不高，基础施工时可将墩、台身钢筋按全高一次预埋到位；若墩、台身太高，钢筋可分段施工，预埋钢筋长度宜高出基础顶面1.5m左右，按50%截面错开配置，错开长度应符合规范规定和设计要求，一般不小于钢筋直径的35倍且不小于 500mm，连接时宜采用帮条焊或直螺纹连接技术。

预埋位置应准确，满足钢筋保护层要求。

(3) 钢筋安装前，应用钢丝刷对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，清洗干净。

(4) 钢筋需接长且采用焊接搭接时，可将钢筋先临时固定在脚手架上，然后再行焊接。

采用直螺纹连接时，将钢筋连接后再与脚手架临时固定。

在箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后，即可解除脚手架对钢筋的约束。

(5) 墩、台身钢筋的绑扎除竖向钢筋绑扎外，水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。

太中银铁路工程ZQ-V标(DK627+450～DK662+650)桥梁工程墩台帽石施工方案编制人：审核人：批准人：编制日期：2008年5月28日编制单位：中建总公司太中银铁路工程第九项目部太中银铁路工程ZQ-V标(DK627+450～DK662+650)桥梁工程墩台帽石施工方案一、工程概况1、太原至中卫(银川)线DK627+450～DK662＋650段桥梁位于宁夏回族自治区红沟窑至红寺堡境内，桥梁总长为5235.74m，其中特大桥2座、大桥15座、中桥4座。

上部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁，桥梁跨径主要有16m跨、20m跨、24m跨、32m跨四种类型。

下部结构根据桥位处的地质情况，采用钻孔灌注摩擦桩基础、钻孔灌注桩端承基础、明挖基础。

全部桥梁共有桥台42个，桥墩134个，每个桥台设垫石二处，桥墩设垫石二处，混凝土标号为C40。

二、施工准备1、组织有关人员学习有关规范、规程和《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003/J286-2004），对特殊工种、机械操作人员等进行培训和技能考核，提高每位操作人员的质量、安全意识，并坚持持证上岗。

2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。

3、机械设备混凝土吊装设备（吊车）、拼装模板3套、混凝土搅拌输送罐车、插入式振动器，加固设备、提升设备若干。

4、劳动力安排配备技术员3人，负责技术、质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；施工全面展开时，实行流水作业。

5、施工工期计划安排托全部桥墩台盘顶帽轴线标高复测计划于2008年6月15日前完成。

桥墩台帽石施工计划于2008年8月15日前完成。

由于桥墩未全部完工，余下桥墩帽石计划于2008年9月15日前完成。

墩台身施工方案1. 引言墩台是桥梁结构中的重要组成部分，承受着桥梁引桥的重量和承载力。

墩台的施工方案直接影响到桥梁的稳定性和安全性。

本文将结合实际工程情况，给出一种墩台身施工方案。

2. 施工准备在进行墩台施工之前，需要进行以下准备工作：•完成墩台的设计和计算，确定施工工序和施工要求；•准备好施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板、搅拌机、起重机等；•安排好施工人员，包括项目经理、技术人员、工人等；•制定施工计划，明确施工进度和施工顺序。

3. 施工步骤3.1 土方开挖根据设计要求，在墩台位置进行土方开挖。

开挖的埋深根据墩台的高度和地基的要求决定。

开挖完成后，对挖方土进行控制，保证墩台底部的水平度和垂直度。

3.2 基础施工在墩台位置进行基础施工，包括沉井施工和基础混凝土浇筑。

3.2.1 沉井施工沉井施工是为了放置锚段，增加墩台的稳定性。

首先，在墩台位置进行打井，井深根据设计要求决定。

然后，在打好的井内安置锚段，并进行固定。

3.2.2 基础混凝土浇筑在锚段固定完成后，进行基础混凝土的浇筑。

根据设计要求，在墩台位置搭建好模板，然后进行混凝土的搅拌和运输。

将混凝土倒入模板内，利用振捣器进行振捣和密实。

待混凝土充分凝固后，拆除模板。

3.3 墩台主体施工基础混凝土凝固后，开始进行墩台主体的施工。

主体施工包括墩身和墩盖的建设。

3.3.1 墩身建设首先，根据设计要求搭建好墩身的模板，然后进行钢筋的布置。

钢筋的布置应满足设计要求和安全要求。

在钢筋布置完毕后，进行混凝土的搅拌和运输。

将混凝土倒入模板内，利用振捣器进行振捣和密实。

待混凝土充分凝固后，拆除模板。

3.3.2 墩盖建设墩身建设完成后，开始进行墩盖的建设。

首先，在墩身位置搭建好墩盖的模板，然后进行钢筋的布置。

钢筋的布置应满足设计要求和安全要求。

在钢筋布置完毕后，进行混凝土的搅拌和运输。

将混凝土倒入模板内，利用振捣器进行振捣和密实。

待混凝土充分凝固后，拆除模板。