印度巴基斯坦主要港口

叙利亚的主要港口：巴尼亚斯拉塔基亚1.港口代码SYBAN港口英文BANIAS港口中文巴尼亚斯国家英文SYRIAN国家中文叙利亚国家代码SY所属航线地东线英文介绍中文介绍位于叙利亚（全称：阿拉伯叙利亚共和国THE SYRIAN ARAB REPUBLIC）西海岸中部，濒临地中海的东北侧，是叙利亚的最大油港。

有大型炼油厂，每年可炼油近千万吨。

该国东部的原油均由此港输出。

该港属亚热带地中海式气候，盛行西北风。

最高气温约40℃，最低气温约-10℃左右。

全年平均降雨量约1000mm。

每年1～3月有大并可能有冰雹。

港口附近潮汐甚小。

港区主要有6个浮筒泊位，水深达17m，最大可泊10万载重吨的油船。

装卸设备有直径为152.4～609.6mm的输油管，可以直通伊拉克基尔库克（KIRKUK）油田。

装卸速率：每小时装原油达6000吨。

本港无拖船，如果需要，可向拉塔基亚港联系安排。

2.港口代码 SYLAT港口英文L ATTAKIA港口中文拉塔基亚国家英文 SYRIAN国家中文叙利亚国家代码 SY所属航线地东线英文介绍中文介绍位于叙利亚（全称：阿拉伯叙利共和国 THE SYRLAN ARAB REPUBLIC）西北沿海凯比尔（KEBIR）河口西岸，濒临地中海的东北侧，是叙利亚的最大海港。

该港主要为叙利亚西北农业区和城市服务。

主要工业有柞油、轧棉及制革等。

港口距大马士革（DAMASCUS）国际机场约340km。

该港属亚热带地中海式气候，盛行南至西风。

全年最高气温42℃，最低气温为-1℃。

全年平均降雨量约900mm，雨季主要集中11月至次年3月。

年雾日有26天。

本港潮汐甚微。

港区主要码头泊位如下：码头类别泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）───────────── ───── ──────GENERAL CARGO （杂货） 7 1771 11.8BULK CARGO （散货） 3 785 9.4CONTANER （集装箱） 2 450 13.3RO/RO （滚装） 1 200 11.8─── ────13 3206装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、汽车吊、可移式吊、集装箱铲车、跨运车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船最大功率为809kw。

分享快乐共享知识一带一路重要港口介绍1恰巴哈尔港所属国家：伊朗公里，处于西亚、100位置：阿曼湾东北部，与巴基斯坦瓜达尔港相距大约南亚、中亚和印度洋的交汇之处，地理交通位置极其重要。

印度等都有投资，中国、恰巴哈尔的背后是伊朗和中亚诸国富产矿物的地区，日本、德国、奥地利的企业也有意在恰巴哈尔扩大投资，建立合资企业，作为进推进恰巴哈尔港项目是伊朗政府主导旨在规避波斯湾风险、军中亚市场的基地。

本国东部地区经济发展的一大战略举措，但是客观上与我国的一带一路不谋而合。

中国主要建设项目：4.83(约合6000在基础设施方面，2013年中国主动向伊朗提供万欧元（1）用于升级恰巴哈尔港。

伊朗政府为保证未来庞大的工业用电需求，亿元人民币)， 2016年决定在恰巴哈尔港建设一座核电站并与中国签署了协议。

）经营设施，恰巴哈尔港自由区内已经建立了多个中国投资的商品批发（2公里，是正在建设中的由中国博思石油公司投资20和仓储设置，从自由区向北中国政府正在考虑伊朗关于投资伊朗正在当地建设大型炼油厂。

的石化工业城，巴基斯坦输气管线的建议，如果实现将彻底解决巴基斯坦能源供给严重不足的- 局面，同时有可能为中国提供新的天然气进口通道。

皇京港2所属国家：马来西亚位置：位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离吉隆坡不到150公里。

马六甲皇京港项目地处马六甲海峡战略位置，由3个人造岛和1个自然岛屿组成，占地1366英亩，计划总投资800亿马币。

按照规划，第一岛将建造旅游、文化遗产及娱乐区;第二岛将建成物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区;第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园;第四岛则为码头、临海工业园。

它符合我国一带一路的需求，皇京港项目本来是马来西亚政府设想旅游地产项目带页眉内容．分享快乐共享知识而马六甲海峡是全球最繁忙动经济发展，但是皇京港这个位置在马六甲海峡上，这正好可以成为一带一路的货运中心。

每年都有许多中国船只航行，的海道之一，”马来政府来中国招商，李克强总理回应说，“中国政府将支持这个项目。

巴基斯坦的主要港口第一篇：巴基斯坦的主要港口巴基斯坦是一个拥有丰富自然资源和战略地位的国家，其拥有许多重要的港口。

这些港口在国内外贸易以及与其他国家的联系中发挥着重要的作用。

本文将介绍巴基斯坦的三个主要港口：卡拉奇港口、巴基斯坦穆罕默德港口和吉瓦尼港口。

卡拉奇港口是巴基斯坦最大和最繁忙的港口，也是南亚最繁忙的港口之一。

它位于卡拉奇市，是巴基斯坦的商业和金融中心。

卡拉奇港口是巴基斯坦的主要贸易门户，拥有现代化的造船厂和多功能码头，可以容纳各种类型的船只。

卡拉奇港口以其高效和便捷的贸易服务而闻名，每年处理数百万吨的货物，包括石油、化工品、汽车、粮食和其他消费品。

该港口还连接着巴基斯坦的公路和铁路网络，方便货物的运输和转运。

巴基斯坦穆罕默德港口位于俾路支省的首府卡拉奇以西约120公里处，是巴基斯坦的第二大港口。

它是巴基斯坦的主要石油出口港口，还是其它商品的重要集散地。

巴基斯坦穆罕默德港口拥有现代化的码头设施，能够容纳大型油轮和散货船。

该港口的吞吐量仍在不断增长，成为巴基斯坦战略运输走廊计划的关键组成部分。

此外，巴基斯坦穆罕默德港口还拥有一座大型工业区，吸引了许多国内外企业投资。

吉瓦尼港口位于俾路支省的吉瓦尼市，是巴基斯坦的第三大港口。

它是巴基斯坦对外贸易的重要枢纽，主要用于进出口石油和天然气以及相关产品。

吉瓦尼港口拥有一座现代化的码头，能够容纳大型油轮和散货船。

该港口还与中国的瓜达尔港口相连，两港共同组成了“丝绸之路经济带”的重要一部分。

吉瓦尼港口的发展为俾路支省带来了经济增长和就业机会，也为巴基斯坦与中国的经济合作提供了便利。

总之，卡拉奇港口、巴基斯坦穆罕默德港口和吉瓦尼港口是巴基斯坦的主要港口，它们在国内外贸易和与其他国家的联系中起着重要作用。

这些港口的现代化设施和高效服务为巴基斯坦的经济发展和国际合作提供了宝贵的支持。

巴基斯坦将继续致力于发展港口基础设施，以更好地满足国内外贸易的需求，并为促进地区经济一体化做出贡献。

瓜达尔港战略位置评述——瓜达尔港战略位置重要，欲臻成熟军港尚需时日有评论称中国将在巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国、缅甸，马尔代夫建设一系列港口和补给站构建珍珠链，其中，瓜达尔港就是那最大的一颗“珍珠”。

网易军事将为您解读瓜达尔港对于中国的战略意义。

2001年，穆沙拉夫总统向中国提出合作建设瓜达尔港的请求。

鉴于中巴传统友好关系，以及缩短中国西部省份对外贸易出海口的考虑，中方同意向巴基斯担提供帮助，合作建设这一项目。

图为瓜达尔港。

一、2001年中国投资巴方出地合作建设瓜达尔港瓜达尔只是巴基斯坦名不见经传的港区小城瓜达尔是巴基斯坦西部俾路支省马克兰地区的一个港口小城，位于东经62度、北纬25度附近，地处波斯湾出口东翼，与阿曼的马斯卡特遥遥相对，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。

因为气候、地理等因素影响，俾路支省一直是巴基斯坦最为贫困的地区。

1987年巴政府就将瓜达尔港开发项目提上了议事日程，但因资金技术等方面原因一直未能付诸实施。

中国投资1.98亿美元与巴方合作建设瓜达尔港2001年，穆沙拉夫总统向中国提出合作建设瓜达尔港的请求。

鉴于中巴传统友好关系，以及缩短中国西部省份对外贸易出海口的考虑，中方同意向巴基斯担提供帮助，合作建设这一项目。

中方以无偿援助、优惠贷款和低息贷款等形式向巴方提供1.98亿美元融资。

巴基斯坦负责余下近5000万美元的融资。

由于该项目对中巴两国都具有十分重要的意义，因此中国政府选派了国内港口建设的“王牌军”——中国港湾建设(集团)总公司总承包和管理这一项目。

吴邦国副总理在典礼致辞中指出：“中国政府十分重视瓜达尔港口项目，选派了中国最优秀的施工队伍，他们将与巴基斯坦有关方面一起，用最先进的技术和装备，不仅将按期、保质地完成任务，而且将把瓜达尔港建设成为全优的工程，成为象征中巴友谊的又一个标志性工程。

”2002年吴邦国副总理指出中国政府十分重视瓜达尔港口项目，选派了中国最优秀的施工队伍。

巴基斯坦的主要港口巴基斯坦位于亚洲南部，毗邻印度、伊朗、阿富汗和中国等国家。

作为一个拥有多元文化的国家，巴基斯坦以其独特的自然、地理和人文资源而闻名于世界各地。

截至2021年，巴基斯坦共有3个主要港口，分别是卡拉奇港口、管辖港口和加达尼港口。

这些港口在巴基斯坦经济和外贸方面具有举足轻重的地位。

在下面的文本中，我们将详细介绍巴基斯坦主要港口的情况。

1. 卡拉奇港口卡拉奇港口位于巴基斯坦最大城市卡拉奇市，是巴基斯坦最大和最繁忙的港口。

卡拉奇港口占地面积350平方公里，是亚洲最繁忙的港口之一。

卡拉奇港口在全球贸易中起着重要的作用，是世界上最大的集装箱港之一。

它的容量可达2000万TEU。

卡拉奇港口还提供铁路、航空、公路等配套设施，以提高其物流效率。

此外，由于其地理位置的重要性，卡拉奇港口也被认为是具有战略意义的港口。

2. 管辖港口管辖港口位于巴基斯坦的俾路支省，是巴基斯坦另一个重要的港口。

管辖港口具有极大的地缘战略优势，因为它位于阿拉伯海的最南端，是通向海湾地区和中东地区的最短路线。

管辖港口在物流领域内起着重要的角色，世界各国的水上运输体系都与之有着紧密的联系。

为了增加其容量和提高效率，管辖港口正在进行最新的扩建项目，使得其能够容纳更多船只和更多的集装箱。

因此，这使得该港口与卡拉奇港口一样具有巨大的发展潜力。

3. 加达尼港口加达尼港口位于科达尔巴赫省的港口城市卡达兹。

这个港口的历史可以追溯到13世纪，已经成为连接南部巴基斯坦和国际市场的重要枢纽。

加达尼港口是巴基斯坦的第二大油港，其油品的贸易占到了该国进出口总值的40％以上。

自然港湾是该港口的主要特点，其海水深度达到了18米，是世界上最深的纯天然水深港口之一，因此也是一个重要战略地点，吸引了各国进行商业活动的关注。

总之，巴基斯坦的主要港口卡拉奇港口、管辖港口和加达尼港口在国际贸易和物流方面发挥着重要的作用。

这些港口的发展战略已经透露出巨大的潜力，并起着推动巴基斯坦经济发展的重要作用。

印度的主要港口和城市有哪些？1.新德里（NEW DELHI）新德里是印度的首都，全国政治和文化中心，也是印度铁路与航空交通中心。

新德里位于恒河支流亚穆纳河畔，由新、老德里两部分组成，面积1483平方公里，人口1100多万。

德里相传有近3000年的历史。

12世纪末，征服印度的外来穆斯林开始在德里建都。

17世纪中叶，莫卧尔王朝皇帝沙杰罕迁都至此后，德里的地位才日趋显著。

19世纪中叶，英帝国主义占领了印度，把首都迁到了加尔各答。

1857年印度爆发民族大起义，反对外来统治，德里成为起义的中心之一。

1911年德里再次成为印度的首都。

随后在德里西南开始兴建新城，即新德里。

1947年印度独立后定都新德里。

新德里是印度联邦政府和议会所在地。

自独立以来，新德里发展很快。

不但传统的小型工业和家庭手工业有较大发展，而且陆续建起一些规模较大的现代化工业，如纺织、化工、机械、电器和电子工业等。

根据城市规划，工业区均在郊外。

新德里也是文化教育中心，这里有许多著名的博物馆、纪念馆、高等学府和科研机构，著名的尼赫鲁大学就位于市郊。

新德里还是全国的旅游中心，名胜古迹很多，其中著名的有：圣雄甘地墓，印度门，红堡，古特伯高塔等。

2.孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）孟买是印度第一大城市，全国工商、金融中心，西部铁路、航空枢纽，面积603平方公里，人口1700万。

位于印度西部，濒临阿拉伯海，是个天然良港，被称为印度的“西部门户”，也是印海军的重要基地和马哈拉施特拉邦的首府。

“孟买”一词，一说来源于当地渔民的保护女神“MUMBADEVI”或“MUMBAI”;一说来自葡萄牙语“BOMBAHIA”(意为“好港口”)。

16世纪初，古吉拉特苏丹把此地割让给葡萄牙殖民主义者。

1911年，它又被作为葡萄牙公主的嫁妆送给了英国。

孟买原为7个岛屿，英国人接管后大兴工程，使之连成一个半岛，并建立了城堡和商港。

著名的“印度门”(GATE OF INDIA)是为纪念英王乔治五世1911年访印在此登陆而建。

东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项国家: SINGAPORE港口: SINGAPORE需注意事项:1.世界最大的集装箱港口之一,可安排转运至东马来西亚,印度尼西亚，印度2.新加坡仓库为私有货舱; 转运货的单件限重3000kgs 如超过会有额外费用3.新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。

因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。

4.新加坡港只有3天免堆期，一旦产生仓租，将从船到港的第一天开始计算，大约SGD48/DAY/CNTR国家:MALAYSIA主要港口: PORT KELANG巴生港/PENANG槟城/PASIR GUDANG巴西古单需注意事项:1.马来西亚海关规定需PACKING & INVOICE, 熏蒸证明清关,产地证要办理“FORM E”2.PORT KELANG 有二座码头:北港( NORTH PORT),西港( WEST PORT)；LCL WAREHOUSE 目前均在北港3.目的港有4天免堆期国家: PHILIPPINES港口: MANILA 马尼拉需注意事项:1.出口至菲律宾木质包装，麻袋包装需附熏蒸证明2.船到之后修改文件需付USD300-USD500/PER SHIPMENT 的罚款3.MANLIA 有南港、北港、国际集装箱3个港区, 北港为新码头4.单件重量超过 6000kgs 仓库无法拆柜5.危险品不能卸落码头港区，必须由收货人派船或车到船边直接提货国家: INDONESIA港口: JAKARTA雅加达/SURABAYA 泗水（苏腊巴亚）需注意事项:1.印度尼西亚清关需正本PACKING & INVOICE，熏蒸证明2.船到之后修改文件需付USD250-USD500/PER SHIPMENT 的罚款, 但CFS 货载一旦超过更改期限,即使付罚款也无法更改CNEE3.至2006 年3月开始, 因申报进口舱单之故, M/BL上之CNEE需作真正进口商, NOTIFY 上才作国外AGENT4.印度尼西亚海关至2006/09/01 起全面计算机联机.海关规定提单上需载明货物的 H.S. CODE 否则无法清关5.JAKARTA印度尼西亚文为 TANJUNG PRIOK6.SURABAYA印度尼西亚文为 TANJUNG PERAK7.JAKARTA 有UTC1, UTC2, UTC3 3个码头8.由于印尼的天气原因，包装时一定要注意防水、防潮、防锈国家: THAILAND港口:BANGKOK曼谷/LAEM CHABANG林查邦/LAT KRABANG拉卡邦/莱卡邦/拉格拉邦需注意事项:1泰国的仓库为公仓,FREE TIME 只有3 DAYS2.“LAT KRABANG ”为内陆点，由“LAEM CHANANG”转火车进去3.船到之后修改文件需付USD30-USD50/PER SHIPMENT的罚款4.曼谷(BANGKOK)港有四个码头：BDS、PAT、BMT、TPT国家: VIETNAM港口: HO CHI MINH/ HAI PHONG需注意事项:1.HOCHIMINH旧称 SAIGON ，目前有三个码头，分别为：NEW PORT（新港）、CAT LAI PORT （泰来港）、VICT PORT（越南国际集装箱码头）。

合作还是竞争：恰巴哈尔港与瓜达尔港的大国战略博弈1. 引言1.1 背景介绍恰巴哈尔港位于巴基斯坦的巴基斯坦俾路支省，地处瓜达尔港以西大约470公里，是印度洋上的一个重要海港。

自从中巴经济走廊的建设启动以来，恰巴哈尔港逐渐崛起为一个具有战略意义的港口城市。

与此瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省的瓜达尔市，是中国“一带一路”倡议的核心节点之一，也被视为中国在印度洋的门户。

深入探讨恰巴哈尔港和瓜达尔港所蕴含的战略意义以及两者之间的合作与竞争关系，对于了解当前国际政治格局具有重要意义。

本文将重点分析恰巴哈尔港和瓜达尔港的战略重要性，以及两者之间的合作潜力和竞争现状，从而探讨大国在这一地区的政治角力。

1.2 研究意义研究恰巴哈尔港与瓜达尔港的大国战略博弈具有重要的现实意义和理论意义。

首先，随着全球化进程的加速推进，世界各国之间的经济联系日益紧密，海洋贸易成为国际贸易的重要组成部分。

恰巴哈尔港和瓜达尔港作为印度和巴基斯坦的两大重要港口，其地缘位置优势和海洋运输能力将直接影响到印巴及周边国家的经济命脉，因此对于这两个港口的战略重要性的研究具有重要的现实意义。

其次，恰巴哈尔港与瓜达尔港所承载的地缘政治角力和大国竞争也影响着地区和全球的政治格局，探究这种地缘政治现象对于理解国际关系和国际政治格局变化具有重要的理论意义。

因此，深入研究恰巴哈尔港与瓜达尔港的合作与竞争关系，对于推动印度洋-太平洋地区和全球经济发展，促进国际关系和谐稳定具有十分重要的理论与实践意义。

2. 正文2.1 恰巴哈尔港的战略重要性恰巴哈尔港位于巴基斯坦最南端的俾路支省首府卡拉奇附近，地理位置十分重要。

作为印度洋上的一个战略枢纽，恰巴哈尔港不仅可以连接中东地区、中亚地区和南亚地区，还可以直接通往非洲和欧洲。

这使得恰巴哈尔港成为了一个重要的贸易枢纽和能源走廊。

恰巴哈尔港的地理位置使其在地缘政治中扮演着举足轻重的角色。

其临近中东地区，可以通过海上运输快速接触到中东国家。