汽车排放标准及排放控制对策的探讨

【摘要】:随着机动车保有量的增加，机动车排放污染物对环境的影响日趋严重，给城市和区域空气质量带来巨大压力。

为了抑制这些有害气体的产生，保护我们生存的环境以及我们的健康，本文着重讲述了汽车尾气排放的现状以及控制方法。

【关键字】:汽车尾气排放对策1引言随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。

本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。

环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。

汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。

我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。

因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。

2我国汽车尾气排放现状从1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近6倍。

1994年汽车保有量940万辆，私人汽车保有量205万辆；2003年民用汽车保有量约2400万辆，其中私人汽车保有量1200万辆。

而今已达5000万辆，而北京私家车数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。

汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染。

我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。

机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。

市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65%，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg，超标6倍。

汽车尾气排放的防治措施汽车尾气排放对环境和人类健康造成严重影响，因此采取有效的防治措施至关重要。

下面将详细介绍汽车尾气排放的防治措施，包括技术改进、法规控制、推广绿色出行以及公众意识提升等方面。

一、技术改进1. 推广电动汽车和混合动力汽车：电动汽车和混合动力汽车减少了尾气排放，对环境友好。

政府可以通过鼓励购车补贴和建设充电桩等措施来推广使用这些车辆。

2. 提高燃烧效率：汽车生产商应不断改进引擎技术，提高燃烧效率。

采用先进的燃烧室设计和燃油喷射技术，减少废气排放。

3. 使用低排放燃料：推广使用低硫燃料和含有少量污染物的燃料，减少尾气排放。

同时，研发和推广可再生能源燃料（如生物柴油）也是一种有效的措施。

二、法规控制1. 制定严格的排放标准：政府应制定严格的汽车排放标准，包括控制氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害物质的排放。

并设立相应的检测和监管机构，加强对汽车厂家和车主的监督。

2. 强制性定期检测：对所有车辆实施强制性定期的尾气检测，确保汽车排放符合标准。

并对不符合排放标准的车辆进行处罚和限制使用措施。

3. 建立尾气治理基金：通过向汽车企业征收污染税或向车主收取排放费用，建立专项治理基金，用于尾气治理技术的研发和推广。

三、推广绿色出行1. 提倡公共交通和非机动交通：推广使用公共交通工具（如地铁、公交车）和非机动交通工具（如自行车、步行）。

鼓励人们减少私家车使用，减少尾气排放。

2. 建设智能交通系统：通过建设智能交通系统，实现交通流量的合理调配，减少交通堵塞，减少车辆等待时间，从而减少尾气排放。

四、公众意识提升1. 宣传汽车尾气排放对环境和人体健康的危害：加强公众对汽车尾气排放危害的认识，提高环保意识。

可以通过新闻媒体、公共广告和教育宣传等方式普及相关知识。

2. 鼓励环保行为：通过奖励措施，鼓励人们购买环保车辆、减少私家车使用、参与公共交通和非机动交通等环保行为。

综上所述，汽车尾气排放的防治措施需要从技术改进、法规控制、推广绿色出行和公众意识提升等多个方面入手。

机动车污染及防治对策研究随着汽车数量的不断增加，机动车污染问题也日益突显，严重影响着城市的环境质量和人们的身体健康。

在此背景下，我们需要制定出科学有效的防治对策，以保护人类健康和环境的可持续发展。

一、机动车污染的主要来源及对环境和健康的危害机动车尾气排放是城市空气污染的主要来源之一。

汽车尾气中的有害物质主要有NOx、CO、SO2、PM2.5以及臭氧等。

这些物质在大气中逐渐转化为酸雨和光化学烟雾，对城市生态环境造成了严重的污染。

此外，机动车尾气中的微小颗粒物和高浓度的臭氧等有害物质也会引起人们的不适症状，如呼吸道疾病、头晕、眼睛发痒等。

长期暴露于这些污染物下，还可能引发癌症等严重疾病。

1.加强车辆管理。

建立健全机动车尾气排放标准，强制执行，推动车辆更新换代，控制营运车辆污染排放。

提高车辆的排放控制技术水平，限制一些高污染的车型的进入。

此外，还应该建立车辆年检制度，对不合格的车辆进行取缔或整改。

2.鼓励绿色出行。

推广公共交通、步行、自行车等绿色出行方式，减少机动车行驶里程，减少机动车行驶对环境的污染。

对绿色出行行为进行宣传，鼓励人们自觉减少私家车使用频率，积极倡导低碳生活方式。

3.严厉打击违法排放行为。

对那些超标排放车辆加强监控，对超标排放的罚款要加大力度，并且要对一些故意违法、恶意污染的车辆进行拘留等处罚措施。

4.加强环保宣传。

继续加强环保意识教育，将环保意识融入各个角落，推进行业自律，建立健全微尘治理的各项措施，认真抓好环境执法，加大对尾气治理的宣传，让广大市民认识到机动车污染是对自己生命健康的危害。

5.落实特定区域限行。

在城市中心区等人流量较大的地区，实行特定区域限行，控制机动车行驶的数量和排放量，避免车辆拥堵和污染。

三、结论机动车污染是当前城市环境面临的重要问题之一，防治机动车污染需要各方共同努力。

政府、企业和个人应该充分认识到机动车污染的危害，落实好相关政策措施，推广绿色出行方式，加强环保宣传，强化管理执法等方面着力，共同筑牢环境保护的大厦。

汽车动力系统中的排放控制技术研究与优化随着全球环保意识的增强和对空气质量的要求日益提高，汽车排放控制成为了重要的研究领域。

汽车动力系统中的排放控制技术旨在减少废气排放，降低对环境的污染，并提高车辆的燃油经济性。

本文将探讨汽车动力系统中的排放控制技术研究与优化。

首先，汽车动力系统中的排放控制技术主要包括排气净化装置、燃油喷射系统优化以及尾气再循环技术。

排气净化装置是目前最常用的排放控制技术之一。

催化转化器是一种常见的排气净化装置，它利用催化剂使废气中的有害物质发生化学反应，从而转化为无害物质。

此外，颗粒捕集器也是一种常见的排气净化装置，它通过捕集颗粒物，减少颗粒物的排放。

排气净化装置的研究重点在于催化剂的选择和设计，以及颗粒捕集器的滤料材料和结构优化。

其次，燃油喷射系统优化也是降低汽车排放的重要手段之一。

燃油喷射系统的优化可以通过精确控制燃油喷射时间、燃油喷射压力和燃油喷射量来提高燃烧效率，减少不完全燃烧产生的废气。

传统的机械喷射系统逐渐被电控喷射系统取代，电控喷射系统能够更加精确地控制燃油喷射参数，提高燃烧效率和排放性能。

此外，通过采用先进的喷油技术，如直接喷射和多点喷射技术，还能进一步提高燃烧效率和降低废气排放。

尾气再循环技术也是汽车动力系统中的排放控制关键技术之一。

尾气再循环技术通过将部分废气重新引入燃烧室，降低燃烧温度，减少氮氧化物（NOx）的生成。

尾气再循环技术的研究方向主要包括再循环率的优化和再循环气体的控制。

通过优化再循环率，可以在满足排放标准的前提下降低燃油消耗；通过控制再循环气体的回流时间和位置，可以进一步提高排放性能。

除了以上提到的研究与优化技术，还有一些其他的排放控制技术也值得关注。

例如，柴油车中的净化技术，在满足排放标准的前提下减少颗粒物和氮氧化物的排放；汽车尾气后处理技术，如选择性催化还原技术和吸附催化技术，可以进一步降低废气污染物的排放。

这些技术的研究与优化将有助于改善汽车动力系统的排放性能，并推动汽车工业的可持续发展。

汽车发动机排放控制技术研究与优化随着全球汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放对环境造成的影响越来越显著。

为了减少汽车排放对空气质量和人类健康的危害，汽车发动机排放控制技术研究与优化变得至关重要。

本文将探讨目前广泛应用的汽车发动机排放控制技术，并讨论未来发展方向。

一、尾气排放控制技术概述尾气排放控制技术是指针对汽车发动机产生的废气进行处理，以减少有害气体的排放。

目前，主要的尾气控制技术包括三元催化器、颗粒捕集器、氮氧化物（NOx）催化还原剂和燃烧优化等。

1. 三元催化器：三元催化器是一种常用的尾气控制装置，用于减少一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和非甲烷总烃（NMHC）的排放。

它通过利用负载的贵金属催化剂，将有害气体转化为较为无害的物质，例如将一氧化碳转化为二氧化碳（CO2）、将氮氧化物转化为氮气（N2）等。

2. 颗粒捕集器：颗粒捕集器是用于捕集柴油车尾气中的颗粒物，以减少颗粒物对空气和健康的危害。

它通过滤除颗粒物，在发动机部分负荷工况下进行颗粒物的再生，从而保持储存能力。

3. NOx催化还原剂：NOx催化还原剂主要用于减少柴油车尾气中的氮氧化物排放。

它通过将氨（NH3）或尿素（NH2CONH2）添加到尾气中，与NOx反应生成氮气和水蒸气。

4. 燃烧优化：燃烧优化是通过调整燃烧过程中的燃油喷射、进气气流、点火时机等参数，以降低尾气排放量。

燃烧优化可以提高燃烧效率，减少不完全燃烧产生的有害气体。

二、优化汽车发动机排放控制技术的研究方向尽管目前的汽车发动机排放控制技术已经取得了显著的成果，但在面对日益严格的排放标准和环境保护要求时，还存在改进的空间。

以下是优化汽车发动机排放控制技术的研究方向。

1. 先进催化剂研究：发展更高效和更持久的催化剂对于汽车的尾气控制至关重要。

研究人员可以探索新型材料和催化剂结构，以提高催化剂的活性和稳定性，从而降低有害气体的排放。

2. 引入新技术：随着科技的进步，新技术的引入可以进一步优化汽车发动机的排放性能。

内燃机与配件1汽车的增长趋势近些年来，汽车工业得到了非常迅速的发展，汽车数量也一直在不断增加。

据统计，我国在汽车量方面一直在增加，在2013-2018年之间，我国汽车保有量由之前的12572.4逐渐增至23121.8万辆，年均增长率达到了13%，在2018年汽车保有量当中，新能源车是比较少的，仅仅占据1.1%，而柴油车以及汽油车的占比更是多达97.8%，在大气污染当中，汽车尾气排放污染占据非常重要的地位，其对人们的生命健康造成较大威胁。

这些数据都可以清晰的表明我国的汽车保有量一直呈现出非常快速的增长趋势。

在汽车保有量快速增长的过程中，汽车污染物的排放以及浓度也在逐渐的增加，这样以来会对城市的空气质量造成严重的污染，因此由于汽车排放造成的城市空气污染问题变得非常的严重。

2车辆排放的主要成分及危害汽车排放的污染物主要包含燃料以及不完全燃烧等有害产物，主要为：一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫以及颗粒等有害氧化物，汽车排放的污染物种类与燃烧、发动机机理以及燃油蒸发等情况有非常大的关系。

由于汽油机以及柴油机的燃烧机理存在不同性，它们排放的污染物产生的机理也具备不同性。

汽油发动机排放的污染物主要包含：碳氢化合物、一氧化碳以及氮氧化物。

柴油发动机排放的污染物主要包含：微粒以及氮氧化物等，这些污染物将会在不同的程度上对人类健康以及植物生长造成严重的影响。

2.1碳氢化合物碳氢化合物是利用不燃以及不完全燃烧的燃料与润滑油、燃料以及润滑的热解而形成的一种产物。

一些碳氢化合物主要来自于曲轴箱窜气以及燃油系统的蒸发。

汽车尾气排放之后，会导致碳氢化合物的含量大大的增加，因此造成大气环境的污染。

排放碳氢化合物当中包含：醛以及多环芳香烃，醛类主要包含的有甲醛以及丙烯醛等，多环芳香烃主要包含苯并芘等。

醛属于刺激性的气体，可能会对人的眼睛、鼻子粘膜，皮肤以及呼吸道等造成非常严重的刺激。

当醛达到一定的高浓度时，会造成呕吐、恶心、咳嗽、头晕以及其他的症状等。

汽车尾气的污染及其控制对策随着汽车的普及和使用量的增加，车辆尾气排放越来越成为一个重要的环境问题。

汽车尾气排放包括各种有害气体和微粒物质，这些物质对人类健康和大气环境造成的影响已经越来越明显。

本文从汽车尾气的污染和影响出发，介绍其控制对策，并探讨未来汽车排放的趋势。

一、汽车尾气的污染及影响汽车尾气一般包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、挥发性有机物（VOCs）、颗粒物（PM）等物质。

这些物质对人类健康和大气环境造成的影响主要有以下几个方面：1、空气污染：汽车尾气排放的CO、NOx、VOCs和PM等有害物质会造成室外和室内空气污染，严重影响人类健康。

2、大气变化：汽车尾气排放也是引起大气变化的一个重要因素之一，其中NOx、VOCs等物质可以反应形成臭氧，导致光化学烟雾等环境问题。

3、水质污染：汽车尾气中的有害物质会在雨水中凝聚，排入地下水、河流、湖泊等水体中，污染水质。

二、汽车尾气的控制对策为了减少汽车尾气的排放，许多国家和地区已经出台了一系列政策、法规和标准，其中包括以下几种控制对策：1、技术改良：汽车技术的改良是控制汽车尾气的有效途径之一。

新一代发动机、电动车、氢能源车等技术的发展，使汽车排放的CO2、NOx、VOCs等污染物质明显减少。

2、燃料改良：燃料的改良也是控制汽车尾气排放的有效途径之一。

如采用清洁燃料，如丁醇、柴油、液化石油气等，可以减少汽车尾气的排放。

同时，采用清洁燃料还可以减少车辆的噪音污染。

3、管理措施：管理措施也是控制汽车尾气排放的重要途径之一。

各地政府可以建立和贯彻汽车尾气排放的管理制度，制定区域性排放标准和限制车辆通行区域的规定。

三、未来汽车排放的趋势未来几年，世界各国将继续加强汽车尾气排放的控制，并重点推广清洁能源汽车和氢能源汽车等技术。

同时，汽车行业也在不断向环保技术和清洁能源方面转变，如纯电动汽车、智能汽车、自动驾驶汽车等的出现都是在环保技术发展的大背景下实现的。

汽车排气污染防治现状及对策分析摘要：本文首先分析了我国汽车尾气排放现状，接着分析了汽车排气污染防治对策，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：汽车；排气；污染防治；现状；对策分析引言：近年来，汽车尾气排放的环境污染问题一直是社会各界关注的重要课题，汽车尾气中含有许多有毒和副作用的化学物质，甚至还有许多对人体有害的致癌物。

近年来，由于生态和环境问题而发生的许多事故，已经对每个人的日常生活，城市交通或工作学习产生影响。

1我国汽车尾气排放现状普通汽车中用于汽车发动机的关键燃料包括汽油和柴油，这也是各种炭氢化合物的混合物。

完全点燃时，一般的燃料是二氧化碳和水，如果系统氧气不足，它会趋向于气化，乙醇将被燃烧成一氧化碳（CO）。

因此，基本上一氧化碳的排放全部由空燃比控制。

碳氢化合物（HC）的产生和影响因素：碳氢化合物的产生也都是燃料的不充分燃烧引起的，这其中就包括没有完全燃烧的燃料以及一些燃烧的分解物。

另外，排放物蒸气浓度过高或过稀，雾化差，有机废气渗透过多，会导致部分未点燃的废气与汽车废气一起排出。

此外，车辆曲轴箱通风的窜气及其燃料的挥发会导致碳氢化合物的排放。

氮氧化合物（NOX）的产生及其影响因素：汽车尾气中的大多数氮氧化合物经常含有的化学物质都是一氧化氮（NO），其性能还取决于汽车燃料的温度和氧气的浓度值，在高温下也有停留时间。

此时，空燃比、点火时间和发动机压缩比以及最小进气口，管道的真空值，配气相位，燃料特性和发动机燃烧室的外观等这些方面是关键的影响因素。

例如，在高原地区驾驶汽车的整个过程中，空气的工作压力会随着海拔高度的升高而逐渐降低，这将导致空气的密度进一步降低，并且氧含量低。

由汽车发动机提供的混合气体变得越来越浓，这进一步促进了从汽车排放的一氧化碳气体和碳氢化合物的含量进一步提高。

2汽车排气污染防治对策分析2.1管理对策对于汽车的污染排放，需要不断加强对其各个方面的管理，具体的实施对策有以下几个方面组成：第一，做好车辆的管理工作，有一些车辆的状况较差，对于环境会造成较大的污染，这些车辆应该限制其在城市一些路段的驾驶，避免造成路段的拥堵。

汽车修理养护企业挥发性有机物排放控制标准探讨随着汽车行业的不断发展，汽车修理养护企业在社会生产中发挥着越来越重要的作用。

然而，随之而来的挥发性有机物排放也成为了一个亟待解决的环境问题。

本文将就汽车修理养护企业挥发性有机物排放控制标准进行探讨，为环境保护提供一些思路和建议。

一、挥发性有机物排放的危害挥发性有机物（VOCs）是指易于蒸发成为大气污染物的一类有机化合物。

汽车修理养护企业在日常运营中产生的废气中含有大量的VOCs，如果排放不受控制，将会对环境和人体健康造成严重危害。

VOCs的主要危害包括臭气扰民、光化学烟雾、地面臭氧生成等。

二、挥发性有机物排放控制的重要性为了减少VOCs对环境和人体的危害，汽车修理养护企业必须制定有效的排放控制措施。

控制VOCs的排放不仅符合环保法律法规的要求，也是企业自身的社会责任和可持续发展的需要。

只有通过科学有效的控制措施，才能实现VOCs排放的减少和环境保护的目标。

三、挥发性有机物排放控制的技术手段汽车修理养护企业可以通过多种技术手段来控制VOCs的排放，如引入高效的废气处理设备、优化生产工艺流程、加强设备日常维护保养等。

此外，还可以建立完善的废气排放监测系统，及时监测和控制VOCs的排放情况，确保企业排放符合标准要求。

四、制定挥发性有机物排放控制标准的必要性针对汽车修理养护企业VOCs排放存在的环保问题，制定相应的排放控制标准是至关重要的。

这些标准应该具有操作性强、具体明确、易于执行的特点，既可以引导企业加强环境治理，也可以为监管部门提供一定的依据和参考。

五、对挥发性有机物排放控制标准的建议为了更好地控制汽车修理养护企业的VOCs排放，我们建议可以从以下几个方面入手：1.严格制定VOCs排放限值标准，明确不同类型企业的排放标准要求；2.加强对企业的排放监测和检测，对不符合标准要求的企业进行处罚和整改；3.推动企业加大技术改造和设备更新力度，提高排放控制水平；4.加强企业员工的环境保护意识教育，提高整体环保管理水平。

浅谈国六排放法规及应对措施1.背景自从2009年，中国汽车产量就已经稳居世界第一，而2013年以来更是每年产量突破2000万辆。

截至2015年底，中国汽车保有量已突破1.7亿辆，其中轻型汽车1.5亿辆左右。

2005-2017年中国汽车产量及增速据《中国机动车环境管理年报(2017)》统计，2016年全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨。

其中，汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳（CO）3419.3万吨，碳氢化合物（HC）422.0万吨，氮氧化物（NO x）577.8万吨，颗粒物（PM）53.4万吨。

在纳入年报统计的2.76亿辆机动车中，国一前标准的汽车占1.0%，国一标准的占5.4%，国二标准的占6.4%，国三标准的占24.3%，国四标准的占52.4%，国五及以上标准的占10.5%。

中国虽然是汽车生产大国，但是整个汽车行业的技术水平与国际先进水平仍有差距，高端产品仍为国外或合资公司垄断。

此次轻型汽车国六标准基于全球技术法规基础，继续延续欧洲标准体系，但同时对美国标准中蒸发排放、加油排放和车载诊断系统监管的先进经验加以引进。

综合考虑我国的环境质量现状，形成了一个全新的自主技术标准，有利于提升国内汽车行业相关企业的竞争力，是打造汽车强国的关键一步。

为了防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，2016年5月12日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》，征求意见期限为1个月。

国六标准拟分为6a和6b两个阶段实施，经过6a阶段的过渡，最终全国统一实施6b标准。

本标准自发布之日起，即可依据本标准进行型式检验，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求。

自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6b限值要求。

按照最大总质量将汽车划分为轻型汽车和重型汽车。

本标准适用于最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。

湖北汽车工业学院Hubei Automotive Industries Institute毕业论文开题报告题目我国汽车尾气排放现状与对策班号HGZ1243-2专业汽车维修与检测学号HGZ1243-21 学生姓名舒奇文指导教师国树文一、课题来源课题《我国汽车尾气排放控制现状与对策》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系汽车教研室。

二、国内外现状从发展时间上看，我国比国外起步晚了十几年，对欧美来说其汽车尾气排放技术是世界上的先进水平。

欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车尾气排放标准。

当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物、碳氢化物（HC）、一氧化物（CO）和颗粒物都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。

对每一种车辆类型，汽车废气排放标准有所不同。

欧洲标准是由欧盟经济委员会（ECE）的汽车废气排放法规和欧盟（EU）的汽车废气排放指令共同加以实现的。

汽车废气排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是ECE或EU参与国强制实施的。

在欧洲，汽车废气排放的标准一般每四年更新一次。

在1992年实行了欧洲一号标准，从1996年开始实行了欧洲二号标准，从2000年开始，实行了欧洲三号标准，从2005年开始，实行了欧洲四号标准。

相对于美国和日本的汽车废气排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽车废气排放体系。

例如中国大陆于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》等效于欧洲一号标准（EUI或EURO 1）；2004年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》等效于欧洲二号标准（EUII或EURO 2）；2007年实施的国III标准相当于欧洲三号标准（EUIII或EURO 3），将于2010年实施的国IV标准相当于欧洲四号标准（EUIV或EURO 4）。

这些年我国在汽车尾气排放技术的发展上取得一定的成就，但我国未来的汽车尾气排放技术的发展还是任重而道远。

汽车排放污染控制标准随着全球工业化进程的加速以及汽车保有量的快速增长，汽车排放污染问题日益突出。

为了保护环境、改善空气质量，各国纷纷制定了汽车排放污染控制标准，并加大了对汽车排放的监管力度。

本文将详细介绍汽车排放污染控制标准的发展历程、分类和国内外最新标准。

一、发展历程汽车排放污染控制标准的出现与人们对空气质量的关注有着密切的关系。

20世纪50年代初，汽车产业蓬勃发展，但同时也带来了严重的尾气污染问题。

全球各国开始着手制定相应的汽车排放控制标准，最早的标准主要针对碳氢化合物和一氧化碳进行限制，至于其他污染物的控制则相对较弱。

随着环境意识的提高，人们开始关注氮氧化物和颗粒物等更为有害的污染物排放。

继续加强尾气污染管控的需求迫使各国陆续制定了更为严格的排放标准，采用了更先进的净化技术。

目前，主要的汽车排放污染物控制标准包括美国的“EPA Tier 3”标准、欧盟的“欧洲6”标准和中国的“国六”标准。

二、分类按照污染物种类的不同，汽车排放污染物标准可以分为碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等标准。

此外，还有针对柴油车的氮氧化物和颗粒物控制标准。

下面将对每一类标准进行详细介绍。

1. 碳氢化合物（HC）标准碳氢化合物是燃料未完全燃烧产生的有害物质，对人体健康和环境造成负面影响。

各国制定了相应的碳氢化合物排放限值。

例如，美国的“EPA Tier 3”标准规定汽油车每英里排放的碳氢化合物不得超过0.125克。

2. 一氧化碳（CO）标准一氧化碳是燃烧过程中产生的有害气体，对人体的神经系统产生负面影响。

各国对汽车一氧化碳排放也进行了限制。

欧盟的“欧洲6”标准规定汽油车每公里排放的一氧化碳不得超过1克。

3. 氮氧化物（NOx）标准氮氧化物是汽车尾气中的主要污染物之一，对大气环境和人体健康危害较大。

各国都对汽车氮氧化物排放进行了限制。

美国的“EPA Tier 3”标准规定汽油车每英里排放的氮氧化物不得超过0.03克。

我国汽车尾气排放控制现状与对策近年来，随着我国汽车数量的快速增加，汽车尾气排放对环境和人类健康产生的影响日益严重。

据统计，我国汽车尾气排放是城市空气污染的首要来源，也是大气污染的重要来源之一。

为了减少汽车尾气对环境的危害，我国不断加强汽车尾气排放监管和治理，实现了一系列的措施。

现状目前我国汽车尾气排放控制主要有两个方面：一个是法规方面，另一个是技术方面。

法规方面，我国一直在加强汽车尾气排放标准的制定和升级。

按照国家环保部的规定，我国自2000年起实施了国Ⅰ排放标准，至今已升级为国Ⅴ排放标准。

其中，国Ⅳ和国Ⅴ标准对部分有害物质的排放限制更加严格，如限制了NOx和PM（颗粒物）的排放量。

此外，我国的京津冀地区、长三角地区、珠三角地区等经济发达地区还提出了更加严格的超标排放惩罚政策，对超标排放的车辆进行处罚。

技术方面，我国通过技术进步来提高汽车尾气治理的效果。

如采用高性能的汽车催化转化器、电控燃油喷射系统、液化石油气等替代能源等。

虽然这些技术设备的成本较高，但能够有效减少汽车尾气有害物质的排放。

此外，我国还加强了汽车尾气排放监管设备的建设和使用，如安装尾气分析仪和路面监测系统等，对车辆的尾气排放和超标行驶进行监管和处罚。

对策未来我国将继续加强控制汽车尾气排放的措施，其中包括以下方面：一是加强法规监管。

我国将逐步推进国六排放标准，进一步控制汽车尾气的污染。

此外，我国还将加强对非道路机械等行业的监管，控制尾气的排放。

二是加强技术创新。

我国将继续研究和开发新能源汽车，并加强对燃油车的技术改进和升级。

如研发新型催化转化器、推广混合动力等减少尾气排放的新技术。

三是建立完善的监管和处罚机制。

我国将进一步加强对汽车尾气排放的监管设备建设和使用，通过国家机构和群众参与等方式，对超标排放车辆进行处罚。

总的来说，随着我国经济的发展，汽车的普及程度将越来越高。

因此，加强汽车尾气排放控制仍将是我国环境保护工作的重要内容。

只有不断加强相关措施，才能够实现有效减少汽车尾气对环境的危害。

目录摘要......................................................引言.....................................................一、我国尾气污染现状（尾气排放途径、成因以及危害）………………二、汽油车排放的尾气分析…………………………………………………三、汽油车废气排放控制具体措施………………………………………….（1）从发动机机内进行控制…………………………………………………（2）从发动机机外进行控制…………………………………………………（3）汽车燃油的改用……………………………………………………………………（4）行政管理手段……………………………………………………………四、我国新出台的汽车尾气排放标准...............................结言...........................................................致谢...........................................................参考文献.......................................................1随着科技的发展和人民生活水评的提高，汽车成为人们生活必需品。

随着汽车行业的飞速发展，越来越多的人，更关注汽车所带来的种种问题。

首当其冲的就是——汽车尾气造成的环境危害。

尾气污染已成为我国城市大气污染的重要源头之一。

本文首先对尾气排放的成因及危害性进行了分析，然后再分别从汽油机机内外、提高燃油品质和效率以及采用代用燃料的角度详细地探讨了其尾气排放的控制措施。

关键词：汽油车尾气排放尾气分析排放控制2在我国随着人们对“低碳生活”理念不断加深与认同,汽车用户市场对环保、节能新动力汽车的呼声越来越高。

汽车排放控制措施随着全球汽车数量的不断增长，汽车尾气排放已逐渐成为城市空气污染的主要源之一。

为了保护环境和人类健康，各国纷纷采取了一系列安全措施来减少汽车排放。

本文将探讨一些汽车排放控制的措施，阐述其原理和效果。

Ⅰ. 发动机技术的改进为了降低尾气排放，发动机技术的改进是最基本和关键的措施之一。

各汽车制造商致力于开发高效低排放的发动机，主要包括以下几个方面：1.1 燃烧技术的优化通过优化燃料与空气的混合比例和燃烧过程，可以提高燃烧效率，减少碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的产生。

例如，采用直喷技术和缸内直喷技术可以更好地控制燃料喷射量和喷射时机，从而提高燃烧效率。

1.2 转化器的应用在汽车尾气排放系统中，通常会安装三元催化转化器，用于降低废气中的CO、HC和NOx排放。

这些催化器通过纳米级铂铑钯催化剂的作用，将有害气体转化为无害物质，从而减少污染物对环境的影响。

1.3 排气再循环系统（EGR）EGR系统通过让部分废气重新进入燃烧室进行混合燃烧，降低氧气浓度，从而减少发动机燃烧过程中产生的NOx排放。

这种技术能有效地降低氮氧化物的生成，从而减少对空气质量的负面影响。

Ⅱ. 燃料的改进除了发动机技术的改进，燃料的改进也是降低汽车排放的重要手段。

以下是几种常见的燃料改进措施：2.1 燃料添加剂的使用添加剂，如氧化剂、清洁剂和净化剂等，可以提高燃料的燃烧效率，减少尾气排放。

例如，添加具有催化作用的清洁剂，可以减少氮氧化物的生成，改进燃烧质量。

2.2 低挥发性燃料的应用使用低挥发性燃料可以减少燃料蒸发产生的挥发性有机物（VOCs）排放。

这类燃料的挥发性较低，燃烧过程中的VOCs排放量相对较少。

2.3 替代燃料的推广推广使用替代燃料，如天然气、生物能源和电力，能够有效减少汽车尾气排放。

这些替代燃料通常具有更低的碳含量和较低的污染物排放，有助于降低温室气体的排放量，减缓气候变化。

Ⅲ. 尾气排放监测措施为了确保汽车排放符合环保标准，尾气排放监测也是不可或缺的一环。

汽车发动机排放控制技术的研究与开发作为现代社会交通工具的主要形式之一，汽车在人们的生产和生活中扮演着重要的角色。

然而，汽车排放对环境的污染也不容忽视。

由于汽车的发展，越来越多的汽车被用于日常生活中，它们不仅为我们提供了便利，同时也造成了越来越多的废气和废物排放问题。

随着世界各国政府的治理意识日益增强，汽车排放控制技术的研究与开发已成为全球汽车行业的发展趋势之一。

I. 摘要本文主要围绕汽车发动机排放控制技术的研究与开发，分别从以下几个方面进行探讨：一、汽车排放产生的环境问题；二、汽车排放控制技术的概述；三、汽车发动机排放控制技术的研究现状；四、汽车发动机排放控制技术的应用前景；五、结论与建议。

II. 汽车排放产生的环境问题车辆尾气污染一直是世界各国都面临的难题，作为主要的因素之一，汽车排放的废气和废物被认为是环境污染的重要来源。

据统计，全球的汽车产量已超过8亿辆，其中有超过2亿辆无法达到环保标准。

废气污染对环境和空气造成了严重影响，如人类健康，气候变化和生态平衡等方面。

而其中最主要的污染物是氧化氮化物(NOx)、碳氢化合物(CHC)以及颗粒物(PM)。

汽车排放废气会导致雾霾天气的出现，不仅损害人体健康，而且危及自然生态和环境的平衡。

III. 汽车排放控制技术的概述为了降低汽车尾气的排放量，汽车行业一直在开发和实施各种控制技术，包括燃料进气控制技术、气体处理技术、尾气回收技术、蓄能技术和混合动力技术等。

这些技术可以显著降低尾气排放的危害物质，如氧化氮化物(NOx)和颗粒物(PM)等，同时也提高了发动机的燃油效率，控制了内燃机的排放量。

IV. 汽车发动机排放控制技术的研究现状在目前的技术发展中，汽车发动机排放技术的重要突破主要包括：1)加强燃烧控制技术，降低燃料的消耗量，并同时提高发动机的热效率；2)尾气再氧化催化技术，通过使用催化剂将废气中有害物质转化成无害物质；3)选择性还原技术，通过清除掉有害氧化物的同时将其他无害的氧化物中的氧还原，较大限度地减少排放。

摘要随着社会的进步，国家经济的发展，汽车作为社会的主要交通工具，它的保有量在急剧增加，在一定程度上给人民的生活带来了方便，同时也给环境造成了污染。

汽车尾气处理排放对环境的影响是与日巨增，而尾气排放超标的问题不但是政府关注的事物，也是百姓常谈的焦点。

在日常生活中，我们好像随时可以遇到这样的问题。

因此，汽车尾气处理技术就变成了非常棘手的问题。

去年中国社科院发布的《中国低碳经济发展报告》，指出从科学角度和国际视点解读雾霾现象，分析危害、雾霾成因并提出对策。

基于京津冀区域原生排放的PM2.5的来源的调查分析，该地区PM2.5的主要排放源为：机动车排放和道路扬尘所占比例50%，工业排放的占比例37%，居民化石燃料燃烧和电厂排放占10%左右。

本文的目在于帮助大家了解汽车尾气的巨大危害性，增强对环境的保护意识，并且积极参与到控制汽车尾气排放的行列中来。

关键词：尾气，排放，标准，新能源AbstractAlong with society's progress, the state economy development, the automobile took social the main transportation vehicle, its inventory in the sharp growth, gave people's life to bring to a certain extent conveniently, simultaneously has also caused the pollution to the environment. The automobile exhaust processing emissions the influence is increases greatly to the environment with the date, not only but the exhaust emissions exceeding the allowed figure question is a thing which the government pays attention, also is the common people ordinary remarks focal point. In the daily life, we may meet such question probably as necessary. Therefore, the automobile exhaust processing technology turned the extremely thorny question. Last year the Chinese Social Science Institute issued "Chinese Low-carbon Economy Development Report", pointed out from the scientific angle and the international viewpoint explanation fog haze phenomenon, the analysis harm, the haze origin and proposed the countermeasure. Based on the Beijing and Tianjin Hubei region primary emissions PM2.5 origin diagnosis, this local PM2.5 main emissions source is: The vehicle emissions and the path raise the dust to account for proportion 50%, the industrial emission account for proportion 37%, inhabitant fossil fuel burning and the power plant emissions account for about 10%.This article item lies in helps everybody understanding automobile exhaust the huge hazardous nature, strengthens to the environment protection consciousness, and participates in the control automobile exhaust emissions positively in the ranks.Key word: Exhaust, emissions, standard, new energy目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)1 我国汽车尾气排放现状 (1)1.1 我国现有的汽车保有量 (1)1.2 汽车尾气的主要污染物及其危害 (2)2 汽车尾气排放标准 (4)2.1 国内与国外汽车尾气排放标准的比较 (4)2.2 我国汽车尾气排放标准的实施 (5)3 减少汽车尾气排放的具体措施和方法 (7)3.1 新能源汽车的研发与发展 (7)3.1.1 混合动力车 (7)3.1.2 纯电动车 (8)3.1.3 燃料电池汽车 (8)3.1.4 氢动力汽车 (9)3.1.5 燃气汽车 (9)3.1.6 生物乙醇汽车 (10)3.2 控制汽车尾气排放技术 (10)3.2.1汽车环保生物节能膜 (10)3.2.2分子共振技术 (11)3.2.3汽车尾气路面讲解技术 (11)3.2.4汽车尾气的催化净化 (11)3.3提升燃油品质 (12)总结与展望 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1 我国汽车尾气排放现状1.1 我国现有的汽车保有量改革开放以来，随着国家的综合国力的增强，经济社会的发展，人民的生活越来越好，生活水平也在不断地提高，汽车快速进入千家万户，近十年汽车年均增加1100多万辆。