福州市城市轨道交通指挥中心
桩基工程
监理质量评估报告
建设单位：福州市城市地铁有限责任公司
设计单位：福州市规划设计研究院与
广州地铁设计研究院有限公司联合体
勘探单位：福州市勘测院
施工单位：福建亨立建设集团有限公司
监理单位：福州成建工程监理有限公司
技术负责人：
总监理工程师：
日期：2014年10月28日
福州市城市轨道交通指挥中心桩基工程
监理质量评估报告
一、工程概况
1、工程名称：福州市城市轨道交通指挥中心桩基工程
2、工程地点：位于福州市台江区广达路与达道路交叉口东北角。
3、工程规模：本工程由两栋分别为12层、21层的塔楼、5层的裙楼及3层地下室组成，总建筑面积69204.2㎡，其中地上建筑面积49031.0㎡，地下建筑面积20173.2㎡。
4、参建单位
建设单位：福州市城市地铁有限责任公司有限公司
设计单位：福州市规划设计研究院与
广州地铁设计研究院有限公司联合体
勘察单位：福州市勘测院
施工单位：福建亨立建设集团有限公司
监理单位：福州成建工程监理有限公司
二、桩基工程情况
桩基工程为冲（钻）孔灌注桩，桩身砼强度为C35，总桩根数为223根，桩径分为Ф1000、Ф1200两种，有效桩长不小于30m的桩端持力层为砂土状强风化层、有效桩长不小于33m的桩端持力层为中风化花岗岩或为风化花岗岩，且进入持力层≥1.2m。
三、质量控制的依据：
1、《福州市轨道交通指挥中心岩土工程勘察报告》（2011勘0062）
2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；
3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
4、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)；
5、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）；
6、《工程测量规范》（GB50026-2007）；
7、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；
8、《建设工程监理规范》(GB50319-2013)；
9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
10、施工图纸
11、已审批的施工组织设计
四、工程质量控制
该工程在施工过程中，我们始终坚持“质量第一、预防为主”的思想原则和主导方针，坚持认真贯彻执行国家有关法律、法规和规范标准及操作规程，严格按照设计要求和施工质量验收统一标准，根据工程实体质量形成的时间阶段，采取事前、事中、事后控制的方法，并采取旁站、平行检验、巡视、指令性文件等手段，进行分部工程质量控制。
1、事前控制：
督促检查施工单位的施工准备情况和建立健全质量安全保证体系，审定和签认施工单位编制的施工组织设计及专项施工方案等。严把原材料、成品、半成品的进场质量关，使所用于工程的钢筋、焊条等材料必须有出厂合格证，因此，该工程所用的建筑材料均为合格品，从根本上保证了工程质量。
2、事中控制：
在施工阶段的监理过程中，督促施工单位严格执行施工质量验收统一标准，认真落实各项施工措施和技术交底工作，明确质量控制重点，加强检查，对灌注施工过程坚持旁站监理，发现问题及时通知施工单位整改。把质量隐患和不安全
因素消除在萌芽状态。同时，我们对
沉渣厚度、入岩深度质量进行严格控制，对隐蔽工程进行验收时，坚持上道工序不检查验收合格，不得进行下道工序施工的原则，使工程质量始终处于受控状态。从而有效地预防了一些质量问题的出现，确保了工程质量。
3、事后控制：
在控制施工质量的同时，督促施工单位注重成品的保护，采取措施，控制砍桩方式，防止砍桩头过程对工程桩的损伤损坏，以免影响工程桩的最终质量。
总之通过各种措施方法进行施工质量控制，保证了桩基工程的质量。
五、工程技术资料
在桩基工程施工过程中，要求施工单位工程技术资料与施工进度保持同步，并形成各类施工技术资料均由我现场监理工程师签字认可，真实有效。工程资料核查：资料齐全，符合要求。
桩基工程质量验收资料核查表
六、桩基工程质量评估
1．原材料质保资料齐全。
2、焊接件检测合格、砼试块强度检验符合设计要求。
3、分项工程验收合格。
4、桩身偏位超过规范部分，按设计单位补强方案执行。
4．桩基检测结果满足设计和规范要求。
（1）静载试验：静载测试9根，测试结果单桩竖向极限承载力均满足设计要求。
（2）抗拔试验：抗拔测试7根，测试结果单桩竖向抗拔承载力均满足设计要求。
（3）低应变检测：低应变检测112根，其中8根为II类桩，其余均为I类桩。检测合格，符合设计及规范要求。
（4）声波透射法检测28根：其中2根为II类桩，其余均为I类桩。
（5）钻孔取芯检测3根：其中1根为II类桩，2根为I类桩，桩底沉渣厚度满足设计要求，桩端持力层性状满足设计要求；芯样强度符合设计要求。
综上所属我部认为：桩基子分部工程质量符合设计和规范要求，达到合格的标准，同意组织验收。
项目总监理工程师签名：
年月日
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