波形钢腹板PC箱梁桥的施工技术与效益

波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法一、前言波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法是近年来在桥梁建设领域广泛应用的一种施工工法。

通过采用波形钢腹板作为模板，将混凝土浇筑至模板内形成箱梁，具有结构简单、施工速度快、质量稳定等特点。

本文将对该工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析进行详细介绍。

二、工法特点波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法具有以下特点：1. 结构简单：由波形钢腹板和浇筑的混凝土构成，不需要额外的支撑结构，施工简便。

2. 施工速度快：采用模板作为浇筑的外壳，可以一次性浇筑完成，加快施工速度。

3. 质量稳定：模板结构牢固，浇筑的混凝土均匀，能够确保施工质量。

4. 适应性强：适用于桥梁、隧道、地铁等各种工程。

三、适应范围波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法适用于以下场合：1. 桥梁悬浇施工：适用于各种类型的桥梁，包括公路、铁路和高速铁路桥梁等。

2. 隧道施工：适用于隧道的拱顶、墙壁、地基等部位的施工。

3. 地铁施工：适用于地铁的隧道、站台和通道等部位的施工。

四、工艺原理波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法的工艺原理是通过将波形钢腹板作为模板，将混凝土浇筑至模板内形成箱梁。

具体工艺步骤如下：1. 搭设模板支架：根据设计要求，搭设模板支架，使得模板能够稳固地放置在准确的位置上。

2. 安装波形钢腹板：将波形钢腹板按照设计要求安装至模板支架上，保证波形钢腹板的稳定性和水平度。

3. 浇筑混凝土：在波形钢腹板内，按照设计要求进行混凝土的浇筑，注意混凝土的均匀性和密实性。

4. 养护与拆除模板：对新浇筑的混凝土进行养护，待混凝土强度达到要求后，拆除模板。

五、施工工艺波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1. 预备工作：进行施工准备，包括场地平整、搭设模板支架等。

2. 安装模板：将波形钢腹板按照设计要求安装至模板支架上，保证波形钢腹板的稳定性和水平度。

3. 混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土的浇筑，注意施工中的浇筑顺序和量化控制。

波形钢腹板PC箱梁桥的设计和施工一、设计阶段：1.桥梁类型选择：根据实际需要和条件，选择波形钢腹板PC箱梁作为桥梁类型。

2.荷载计算与分析：根据桥梁预期使用情况，确定荷载标准、设计条件等，并进行荷载计算和分析。

3.结构设计：根据荷载计算结果，进行桥梁的结构设计，涉及到桥墩、支座、桥面、横梁等各部分的尺寸和材料选取等。

4.针对波形钢腹板的设计：确定波形钢腹板的型号、尺寸、钢板厚度等。

5.施工工艺设计：根据设计要求和具体施工条件，进行施工工艺的设计，包括各部分施工顺序、工艺步骤、检测标准等。

二、材料准备：1.钢材采购：根据设计要求，采购合格的波形钢腹板、钢筋、混凝土等材料。

2.厂家质量检测：对采购的钢材进行质量检验，确保符合设计要求和施工标准。

三、施工准备：1.建立现场施工队伍：组建专业的施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等，确保施工过程的安全和质量。

2.搭建施工场地：搭建施工所需的临时工地，包括桥墩模板、施工道路等。

3.设施材料准备：准备施工所需的设备、工具、模板、支撑材料、钢筋等。

四、施工过程：1.模板制作和安装：根据设计要求制作支座和桥墩的模板，然后进行安装。

2.钢筋加工和安装：根据设计要求和构造要求，对预制钢筋进行加工，然后进行安装。

3.波形钢腹板浇筑：在模板和钢筋安装好后，进行波形钢腹板的混凝土浇筑。

4.预应力张拉：钢筋混凝土浇筑后，进行预应力钢丝的张拉工作。

5.混凝土养护：钢筋混凝土浇筑完成后，进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。

五、质量检测和验收：1.施工过程监控：对施工过程进行监控和检测，包括模板安装质量、钢筋安装质量、混凝土浇筑质量等。

2.验收和检测：对施工结果进行验收和检测，确保符合设计和规范要求。

3.桥梁质量评估：进行桥梁的质量评估，包括结构安全性、荷载承载能力等方面的评估。

总结：波形钢腹板PC箱梁桥的设计和施工需要在设计阶段进行结构设计和工艺设计，并进行材料准备和施工准备工作。

波形钢腹板PC箱梁桥应用综述一、本文概述Overview of this article随着桥梁工程技术的不断发展与创新，波形钢腹板PC箱梁桥作为一种新型桥梁结构形式，其独特的优点在近年来逐渐受到了国内外桥梁工程界的广泛关注和应用。

波形钢腹板PC箱梁桥结合了预应力混凝土（PC）与波形钢腹板的优点，既提高了桥梁的承载能力，又增强了结构的耐久性。

本文旨在综述波形钢腹板PC箱梁桥的设计原理、施工技术、工程应用以及未来发展趋势，以期为该类型桥梁在我国桥梁建设中的推广应用提供有益的参考和借鉴。

通过总结和分析波形钢腹板PC箱梁桥的应用经验和成果，本文将探讨其在我国桥梁工程领域中的优势和潜力，以期为桥梁工程技术的进步和创新贡献力量。

With the continuous development and innovation of bridge engineering technology, the corrugated steel web PC box girder bridge, as a new type of bridge structure, has gradually attracted widespread attention and application from the bridge engineering community at home and abroad in recent years due to its unique advantages. The corrugated steel web PC box girderbridge combines the advantages of prestressed concrete (PC) and corrugated steel web, which not only improves the bearing capacity of the bridge but also enhances the durability of the structure. This article aims to summarize the design principles, construction techniques, engineering applications, and future development trends of PC box girder bridges with corrugated steel web plates, in order to provide useful reference and inspiration for the promotion and application of this type of bridge in bridge construction in China. By summarizing and analyzing the application experience and achievements of corrugated steel web PC box girder bridges, this article will explore their advantages and potential in the field of bridge engineering in China, in order to contribute to the progress and innovation of bridge engineering technology.二、波形钢腹板PC箱梁桥的结构特点Structural characteristics of PC box girder bridges with corrugated steel web plates波形钢腹板PC箱梁桥是一种新型的桥梁结构形式，其结构特点主要体现在以下几个方面。

第10章波形钢腹板PC箱梁的设计和施工10.1波形钢腹板PC箱梁概述10。

1.1波形钢腹板PC箱梁的特点波形钢腹板PC箱梁是上世纪80年代法国最先开发的一种新型组合结构，即用波形钢腹板（CSW：Corrugated Steel Web）替代PC箱梁的混凝土腹板，取得比PC箱梁更优的结构。

与PC箱梁相比具有以下优点:①钢腹板为波形，有较大的抗剪压屈强度。

而且，CSW在轴向力作用下具有“手风琴”效应，不承受轴向力，预应力不分流给钢腹板,提高了作用在上、下混凝土板上的预应力效率，减少了预应力钢材用量.②通常PC箱梁的腹板约占主梁自重的20-30％，采用CSW板可减轻主梁自重约20％，从而，可延伸跨长，节省建设费用。

另外，悬臂架设时，由于每一节段重量减轻，可加大架设节段长度，减少架设循环次数,缩短工期。

③由于没有混凝土腹板，省略了腹板的钢筋绑扎和灌注混凝土工序,可期待施工的合理化、省力化，也可提高质量和耐久性。

④主梁自重较轻，减少了作用在下部结构上的荷载，可减小基础的规模。

⑤自重较轻,降低了地震时的惯性力，是抗震性相对较优的结构。

图10。

1为CSW PC箱梁概念图.图10。

1 CSW PC箱梁概念图然而，CSW PC箱梁实用历史较短，设计、施工规范尚未健全。

在结构趋于破坏阶段，材料性能非线性和几何非线性两者的复合非线性理论分析目前尚不完善，今后仍有进一步研究的空间.10。

1.2波形钢腹板PC箱梁的发展CSW作为材料很早就用于工程结构，欧洲在飞机机身、集装箱上都采用波形钢板，以利于减轻自重，增大刚度。

日本于1960年就已在钢铁厂的吊车轨道梁（约10Km长）上采用波形板作腹板。

上世纪80年代末，法国首先采用CSW板代替PC箱梁的混凝土腹板，于1986年建成了Cognac桥。

对CSW PC箱梁桥推广产生影响的是1994年建成的Dole桥.表1是法国CSW PC箱梁桥。

日本于1993年建成了第一座CSW PC箱梁桥,至今已建成近百座，远超过了法国，见表2.在结构形式上,不仅有连续梁（最大跨长125m)、连续刚构（最大跨长136。

波形钢腹板PC组合箱梁桥新型异步施工受力性能研究波形钢腹板PC组合箱梁桥新型异步施工受力性能研究王达，黄海珊，曹政，刘扬(1.长沙理工大学土木与建筑学院，湖南长沙410064；2.桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室，湖南长沙410064) 摘要：为进一步推广波形钢腹板PC组合箱梁桥的应用范围，在实桥中采用了一种新型异步悬臂浇注施工方法，提升波形钢腹板PC组合箱梁桥的施工水平，以体现该桥型的经济效益。

以工程实桥为研究对象，对比分析了传统挂篮施工法与异步浇注法的工艺流程及经济性指标。

基于大型有限元程序ANSYS，建立了该桥的精细化有限元计算模型，对施工全过程结构关键截面的受力进行了详细分析，并与实时监测应力进行了对比研究。

研究表明，异步悬臂浇注法工艺流程简洁、工期短、经济性指标高，具有传统挂篮施工法无可比拟的优越性；异步施工法施工全过程中结构应力变化合理，始终处于安全范围内。

关键词：桥梁工程；PC组合箱梁；有限元法；波形钢腹板；应力0 引言20世纪80年代，法国学者提出的一种新型钢-混组合结构，继而波形钢腹板PC组合箱梁桥得以诞生[1]。

该桥型由于采用了轻型的波形钢腹板代替厚重的混凝土腹板，从而大幅减轻了结构自重，提高预应力效率；加之结构工程量的大幅减少，工程投入被大幅节约，施工工期也大幅缩短[2]；此外，相比传统连续刚构或连续梁，该桥型由于结构轻盈，还具有良好的抗震性能。

可见，该桥型具有良好的社会经济价值与受力性能，而备受工程界关注。

经过近十几年的快速发展，波形钢腹板PC组合箱梁桥已成为国内外最具竞争能力的桥型之一，其中设计、施工等属在日本发展最为迅速，技术也较为成熟[3]。

近年来，该桥型在我国也呈现良好的发展态势，已建成的或在建的主要有：滁河大桥、鄄城黄河大桥及头道河大桥等波形钢腹板PC组合箱梁桥[4]。

现阶段，国内外对波形钢腹板组合箱梁桥的研究主要集中在结构的屈曲强度[5]、剪力连接件[6-11]、动力特性[12-14]及设计优化[15]等方面，并取得了一系列的研究成果，为该桥型的迅速推广起到了良好的促进作用。

建材发展导向2018年第15期148所谓的波形钢腹板具体指的是指的是波折形的钢板，这种结构类型的桥梁源自于上世纪八十年代的法国，是一种全新的钢混组合结构。

简而言之，就是基于混凝土桥梁，以波折形态的钢板替代腹板，于箱梁中预设体外束的结构。

这种结构有效地将钢与混凝土充分地结合在了一起，不仅全面提升了桥梁结构的稳定性、耐用性以及材料的总体利用率，而且该结构的外形赏心悦目，具备出色的抗震能力，施工便利，值得进一步推广使用。

1　满堂支架施工我国江苏省淮安市的长征人行桥（详见图1）所使用的施工方式，即为满堂支架施工的方法。

我国的这座著名桥梁由东南大学设计，并于2005年彻底完工。

这座桥梁意义非凡，因为其是我国首座波形钢腹板PC 组合箱梁桥。

长征人行桥体外预应力配筋，顶部结构特色鲜明，所使用的是截面斜腹板三跨连续箱梁。

图1　江苏省淮安市的长征人行桥长征人行桥的上部结构，是在支架上进行现浇施工，具体可以分为七个步骤。

首先是搭建起施工的支架，第二步则是堆载预压提升固结速度，然后是制造并且安装底板钢筋以及转向器材，接着是定位波形刚腹板，再是完成梁底板以及预应力转向块混凝土的浇筑工作，最后则是做好翼板以及顶板混凝土的浇筑工作，并且施加预应力。

为了能够保证长征人行桥的安全运行以及使用效率，选择满堂支架施工，模板支撑体系搭设于“321公路钢桥”上，并且将两个临时墩设置在中跨的位置上，进而确保整个施工时期的顺利通行。

2　悬臂现浇山东省菏泽市境内的黄河公路大桥是我国一座著名的波形刚腹板变截面连续箱桥梁。

这座桥梁所采用的便是悬臂现浇的施工方式。

在搭建好支架之后，对0号块进行浇筑，在强度抵达设计值的4/5之后，再对称浇筑其他的号块。

3　先简支再现浇说到先简支再现浇的这种连续施工方式，就不得不提我国河南省境内的光山泼河公路桥，这也是我国首座波形钢腹板PC 公路桥。

该桥的设计灵感来源于河南交通规划勘察设计院，并且已于2005年7月全面投入使用。

波形钢腹板PC组合结构桥梁技术的应用2011-03-17 17:18:22 来源：甘肃省交通规划勘察设计有限责任公司浏览：1295次自从1986年世界上第一座波形钢腹板组合梁桥诞生以来，该种桥型在欧洲、日本等地广泛应用、钢腹板PC组合结构的技术也得到了长足的发展。

目前在我国，波形钢腹板组合梁桥应用较少、相关的规范还不完善。

但因波形钢腹板PC 组合结构桥梁技术具有较大的使用价值，因此值得推广、应用。

1、发展情况波形钢板早期应用在船舶、飞机制造等其它领域。

1975年法国CB（Campenon Beynard）公司提出利用波纹钢腹板作为箱梁腹板并在箱梁内设置体外预应力钢筋的设想。

经过大量的试验、研究，法国在1986年建成了世界上第一座波形钢腹板组合梁桥Cognac桥，其跨径为（31＋43＋31）m。

之后，该技术在法国、德国、日本、韩国等国家得到了长足的发展，世界上先后有200多座（其中日本建成的超过100座）相继建成。

由于其结构自重轻、抗震性能优越，该种桥梁在日本应用最多、技术最成熟。

我国交通运输部在2010年11月1日颁布实施了《组合结构桥梁用波形钢腹板》的行业标准，1998年，我国开始了波形钢腹板组合梁桥的研究，2005年我国第一座波形钢腹板组合梁桥－长征桥在江苏淮安建成，全长为70m。

目前我国已经建成该类桥梁14座，在建的有7座。

其中在建的河南桃花峪黄河大桥跨越大建的河南桃花峪黄河大桥跨越大堤的主跨为（75＋135＋75）m，为国内跨径最大的同类型桥梁，在建的山东鄄城黄河大桥中间段采用了（70＋11×120＋70）m波形钢腹板组合梁，为国内规模最大的同类型桥梁。

2、结构特点、优势应用波形钢板代替钢筋混凝土作为箱梁的腹板，利用连接构件将钢板与混凝土顶板、底板连接在一起形成组合梁。

组合箱梁自重减轻10～25%，显著提高桥梁抗震性能；波形钢腹板的折绉效应提高了预应力的效率，体外索的可调换性提高了桥梁的耐久性；充分发挥各种材料的性能，混凝土抗弯、波形钢腹板抗剪，结构受力更加明确、合理；提高腹板抗剪能力和结构耐久性，有效解决传统PC 箱梁桥腹板的开裂这一常见病害；造型美观、施工方便，提高了建设速度从而降低了工程造价。

波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法一、前言波形钢腹板PC箱梁是一种新型的桥梁结构，具有较高的承载能力和良好的整体性能。

而利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法，则是在桥梁施工过程中，采用挂篮来进行现浇混凝土浇筑的一种工法，它可以有效提高施工效率和施工质量。

本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个实际工程实例。

二、工法特点 1. 高效快速：挂篮施工可以缩短施工周期，大幅提高施工效率；2. 灵活可调节：挂篮可以根据实际情况进行调整和改变，适应各种复杂场地和条件；3. 施工质量好：挂篮施工可以减少施工中的混凝土温度裂缝和接缝，提高桥梁的整体性能；4. 安全可靠：挂篮施工过程中可以有效保护施工人员的安全，并减少事故的发生概率。

三、适应范围波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法适用于各类桥梁工程，尤其是跨度大、梁体形状复杂、施工条件较差的桥梁。

它可以适应各种地形和条件，可以高效、安全地完成桥梁的施工。

四、工艺原理挂篮施工工法是基于波形钢腹板PC箱梁结构特点和混凝土浇筑工艺原理而设计的。

施工工法与实际工程之间的联系非常紧密，采取了多项技术措施来保证其稳定性和成功性。

其中包括合理的浇筑顺序和节奏控制、适当的挂篮调整和支撑、合理的工艺设备选择和使用等。

采用这些技术措施可以保证施工工法的质量和效果。

五、施工工艺挂篮施工工法主要包括准备工作、挂篮安装、预应力构件布置、混凝土浇筑、挂篮拆除和收尾工作等多个施工阶段。

每个施工阶段都有详细的施工要求和控制指标，可以确保整个施工过程的顺利进行。

六、劳动组织挂篮施工需要合理的劳动组织，包括施工人员的组织和配备、工作任务的分工和协调、施工人员的培训和安全教育等。

只有通过良好的劳动组织，才能保证施工工法的顺利进行。

七、机具设备挂篮施工需要一系列专用机具和设备，包括挂篮、起重机、泵车、模具等。

波形钢腹板PC组合箱梁桥施工探讨摘要：波形钢腹板PC组合箱梁桥是一种新型的桥梁结构形式，以其独特的优势得到推广应用。

本文结合某桥梁工程实例，对该波形钢腹板PC组合箱梁桥的施工总方案进行了介绍，并分析其异步施工关键技术，旨在为类似工程施工提供参考。

关键词：波形钢腹板；PC 组合箱梁桥；施工方案随着我国国民经济的快速发展以及交通建设的不断进步，桥梁工程建设也得到了迅猛的发展，各种新型桥梁结构形式不断涌现。

其中，波形钢腹板PC组合箱梁桥作为一种经济、高效、施工简便的新型桥梁结构形式，在新建桥梁工程中得到广泛的应用。

对此，笔者结合工程实例展开了介绍。

1.工程概况某桥梁连续梁跨径布置为（75+135+75）m，其大体布置示意图如图1 所示。

该桥梁建设采用的是悬臂灌注法施工技术，单箱单室波形钢腹板箱形截面被用于波形钢腹板预应力混凝土箱梁，该大桥跨大堤桥箱梁顶板全宽1 605 cm，其两侧悬臂长度均为352.5 cm，箱梁底板宽度为900 cm。

桥面2%的横坡由钢腹板高差形成，箱底保持水平。

箱梁阶段分别为0# ～ 17#块，其中17#为直线段，节段长度分别为3.2 m、4.8 m，全桥在5#、9#、13#和15#块设置隔板，共32 道。

箱梁横断面如图2 所示。

图2 大桥跨大堤桥箱梁横断面钢腹板采用了有6 种不同板厚，分别为24、22、20、18、16、14 mm 的Q345D 低合金钢材中的1600 型波形钢板。

波段钢腹板波纹水平段长度430 mm，斜长430 mm，斜段水平方向长370 mm，波高220 mm。

本桥标准节段长度分别为3.2 m 和4.8 m 都是节段长度取波长1 600 mm 的整倍数为了达到便利的波形钢腹板的纵向连接。

双开孔钢板连接这一连接方式被用于钢腹板与箱梁顶板作业；波形钢腹板与底板的连接使用了翼缘型角钢剪力键连接；钢腹板与中横梁、端横梁的连接使用的是穿孔板连接方式。

波形钢腹板的纵向连接设计采用双面搭接贴角焊接，为了节段施工中连接方便，设计考虑用螺栓先做临时固定后施焊的连接方法。