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南宁地铁轨道交通2号线站后机电工程直流短路试验方案编制：审核：审批：二〇一七年八月目录一工程概况 (1)二、试验目的 (1)三编制依据 (1)四试验组织安排 (1)1 试验领导小组机构 (2)2 现场试验小组 (3)3 协调组织及配合 (4)五测试设备及机具 (4)六安全防护措施 (5)1 人员安全 (5)2 接触网短路点的技术安全措施 (6)2.1 接触网与架空地线短接 (6)2.2 接触网与钢轨短接 (7)2.3 接地线及短接线接、拆顺序 (8)3 防拒动保护措施 (8)3.1 自动延时切除装置 (8)3.2 人工后备切除措施 (10)七短路试验的基本条件 (10)八短路试验 (10)1 短路点选择 (10)2 短路试验种类选 (11)2.1 单边供电方式下接触网对远端架空地线短路 (11)2.2 单边供电方式下接触网对近端钢轨短路 (12)3 试验监测接线示意图 (13)3.1 试验馈线柜内监测示意图 (13)3.2 短路试验开关处监测示意图 (13)九短路试验程序 (14)1 小组进行准备的工作 (14)2 时间安排 (15)3 现场人员安排 (15)4 单边供电方式下接触网对远端架空地线短路试验程序 (15)4.1 试验前的检查准备工作 (15)4.2 接触网对架空地线短路试验程序 (16)5 单边供电方式下接触网对近端钢轨短路试验程序 (18)5.1 试验前的检查准备工作 (18)5.2 接触网对钢轨短路试验程序 (19)十短路试验结束 (21)十一附件 (21)1 设计院计算短路电流预测值 (21)2 直流短路试验辅助工作记录表 (21)3 直流短路试验原始记录表 (21)4 影像资料 (21)附表2 南宁地铁轨道交通2号线供电系统直流短路试验原始记录表 (23)南宁地铁轨道交通2号线供电系统直流短路试验方案一工程概况南宁市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）线路全长约21km，共设置18座车站，均为地下站，其中6座为换乘站，平均站间距1.183km，其中南宁剧场-朝阳广场区间下穿邕江。
浅析城市轨道交通牵引供电系统接触网短路试验袁秋扬发表时间：2019-04-19T15:09:05.163Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：袁秋扬[导读] 摘要：通过对城市轨道交通牵引供电系统接触网短路试验方法的介绍，简述了接触网短路试验注意要点、短路点选择、前提条件，为类似试验提供参考。
东莞市轨道交通有限公司广东省东莞市 523000摘要：通过对城市轨道交通牵引供电系统接触网短路试验方法的介绍，简述了接触网短路试验注意要点、短路点选择、前提条件，为类似试验提供参考。
关键词：城市轨道交通；牵引供电系统；接触网；短路；试验；1导言城市轨道交通在运营前需要通过接触网短路试验对牵引供电系统做出全面的检查，测试牵引供电系统发生故障时可靠快速地切除故障回路的能力，保证城市轨道交通运营的稳定和安全。
2牵引供电系统接触网短路试验的介绍牵引供电系统接触网短路试验需选取近端及远端等不同的地点，分别短接接触网与钢轨/架空地线，采用撤除直流馈线开关的线路测试功能后合闸或直接合闸的方法向接触网送电，短路电流使相应直流馈线开关保护动作后跳闸切除故障回路，验证直流开关柜继电保护的准确性，保证牵引供电系统的可靠性。
3试验方案及分析为保证试验操作人员的人身安全及试验结果的准确性，避免采用“先送电再短接”方案，应选择“先短接再送电”的方案。
此方案即人为做好短接点，再进行送电操作，主要优点有三个：1、操作简单经济，只需在短路点预先安装短接线；2、操作人员在试验前能离开短路点，保证人员的人身安全；3、短接点连接牢固可靠，避免接触电阻不稳定导致短路电流较小影响试验准确性的情况。
4接触网短路试验的方法4.1短路点的选择《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50229-1999）中牵引供电系统接触网短路试验应符合下列要求：1、选择一个单边供电或一个双边供电区间进行；2、单边供电时在供电末端，双边供电时在靠近一端变电所 30m 以内制造人为短路；3、牵引变电所控制信号和保护系统投入正常运行；4、两端变电所均应可靠分断，信号显示正确，设备无任何异常现象。
城市轨道交通电气设备安装及调试施工工法城市轨道交通电气设备安装及调试施工工法一、前言近年来，城市轨道交通在我国的快速发展已经成为城市交通建设的重要组成部分。
而轨道交通电气设备的安装及调试工作是确保轨道交通运行安全和正常的关键环节。
本文将介绍一种常用的城市轨道交通电气设备安装及调试施工工法。
二、工法特点该工法采用了高效、可靠、安全的施工方法，工艺流程清晰，操作简单，适用于各种类型的轨道交通线路。
通过合理的劳动组织和科学的施工工艺，能够保证工程质量，并使施工周期和成本达到最佳效果。
三、适应范围该工法适用于城市轨道交通线路的电气设备安装及调试施工，包括信号设备、通信设备、供电设备、自动控制设备等。
四、工艺原理该工法通过深入分析施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施来确保施工的有效性。
其中，主要的技术措施包括：合理布置施工区域，明确施工顺序，保证施工作业的连续性；选择合适的安装方法，确保设备安装的准确性和稳定性；采用先试运行后系统调试的方式，确保调试的顺利进行。
五、施工工艺该工法的施工工艺主要包括：设备验收与材料采购→施工区域布置→基础与支架的施工→设备安装→电缆敷设与连接→设备调试→试验与验收。
每个施工阶段都有详细的操作步骤和注意事项，确保施工过程的顺利进行。
六、劳动组织合理的劳动组织是保证施工工程顺利进行的基础。
该工法中，将根据施工工艺和实际情况合理组织施工人员和设备，确保施工作业的连续性和高效性。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：吊装设备、钻机、焊接设备、测试仪器等。
针对不同的施工工艺，可以选择不同的机具设备，以满足施工的需求。
八、质量控制质量控制是确保施工工程质量的关键。
该工法中，将采取多种方法和措施，包括严格的施工工艺要求，定期的质量检查和测试，以及合理的质量控制措施，确保施工过程的质量达到设计要求。
九、安全措施安全是施工工程中最重要的因素之一。
该工法中，通过合理排查危险源，制定安全操作规程，配备必要的个人防护装备，加强安全教育培训等措施，确保施工过程中的安全。
地铁牵引供电系统直流短路试验调试的探讨摘要：地铁机车采用直流牵引，对牵引供电系统稳定性和可靠性有很高的要求，地铁直流牵引供电系统的保护是地铁供电系统稳定可靠工作的关键。
地铁牵引供电系统直流短路试验的原理就是在牵引网可靠接地的前提下，通过直流开关柜向牵引网送电，根据短路试验前保护定值的设定，对应的馈线开关应保护动作，校验牵引供电直流开关柜保护的可靠性、准确性、选择性、灵敏性。
基于此，本文将对地铁牵引供电系统直流短路试验调试进行分析。
关键词：地铁；牵引供电系统；直流短路试验调试1 地铁牵引系统可靠指标牵引供电系统是指通过电力系统或者在一次供电系统处接收电流，而其在将工频交流转化成低频或者直流电压时，才会为电力机车负荷提供其所需要的电能，完成使用牵引电能的传输，保障其可以顺利的完成配电功能的系统。
保障铁牵引供电系统的稳定性，就是需要保障在行驶中的电力机车可以在轨道上稳定地运行。
目前，要保证我国地铁牵引供电系统的稳定性，首先要保障地铁牵引供电系统设备自身的结构可以安全以及稳定地运行。
反映地铁牵引系统可靠性的指标为：供电质量指标、故障停电指标、外部影响指标、预安排停电指标以及设备性能指标等。
其中，供电直流指标又分为：可靠性指标（一年之中有效供电时间/统计时间）、延误时间（每年列车延误时间总和）、延误列车数（每年延误列车总数）、平均延误时间（每年中每一次延误列车的平均延误时间）、平均延误列车数（一年中平均每此故障停电导致的延误列车数量）；而故障停电指标则有：停电时间（一年中故障停电时间总数）、平均停电时间（每年中平均每次故障停电时间）、接触网的故障率（每年中，平均每100km接触网的故障次数）、牵引变压器故障（每年中平均每100台牵引变压器故障次数）；外部影响指标：预安排停电时间（每年预安排停电时间总数）、预安排平均停电时间（每年平均每次预安排停电时间）；外部影响指标主要是指外部影响停电率（每年中牵引供电系统外部原因所导致列车停电时间和系统总部停电时间的比）；以及设备性能指标：设备出故障率（每年中一种设备平均故障次数）和设备故障持续时间（每年中某类设备平均每次故障的持续时间）。
牵引供电远动系统远动终端安装调试工艺工法1前言1.1工艺工法概况随着我国铁路建设的不断发展，电气化铁路的运营里程也在快速增长，牵引供电系统技术进步的步伐不断加快。
牵引供电远动系统在电气化铁路牵引供电系统中应用已十分广泛。
1.2工艺原理电气化铁道牵引供电远动监控系统由调度端、执行端、通信通道三部分组成。
远动系统的调试主要是测试调度端发出的命令能否在执行端实时执行，终端的数据能否正常返回调度端，通信是否正常等内容。
2工艺工法特点在同一施工区段可实现大范围多工点牵引供电远动系统远动终端安装调试。
在既有电气化铁路被控站施工时，可最大限度地减少对铁路运输的影响，确保安全。
3适用范围适用于新建电气化铁路牵引变电所、开闭所、分区所、AT所（自耦变压器）所及部分接触网负荷开关的远动终端安装和调试，也适用于既有电气化铁路改造工程中上述站所远动终端的安装和调试。
4主要引用标准4.1《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421）。
4.2《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》(TB10306)。
4.3《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009）。
4.4《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150）。
4.5《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）（铁建设〔2004〕8号）。
4.6《铁路电力牵引供电工程施工安全技术规程》（TB 10306）。
4.7《接触网安全工作规程》（铁运〔2007〕69）。
5施工方法在新建被控站，利用已完成项目的基础，在已运行的被控站，利用既有设备已具备的功能，运用牵引变电所程序化施工的原理，简化安装调试程序，缩短安装调试工期，减少对被控站运行设备和铁路运输的影响。
6施工工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程工艺流程见图1图1 调试施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1施工准备阶段检查预埋槽钢呈水平状态且略高出地面，可靠接地。
电缆井位置和终端屏的电缆连接位置相对应。
城市轨道交通牵引供电系统短路试验测试施工工法一、前言城市轨道交通牵引供电系统是保障城市轨道交通运行安全和正常的重要组成部分。
短路试验测试施工工法是对城市轨道交通牵引供电系统进行质量检验和验收的重要环节。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关工程实例。
二、工法特点城市轨道交通牵引供电系统短路试验测试施工工法具有以下特点：1. 精确性：该工法通过对牵引供电系统进行试验测试，能够准确测定系统的各项性能指标，确保系统运行稳定可靠。
2. 可靠性：工艺原理和措施经过实践验证，确保施工过程中的可靠性和系统运行的可持续性。
3. 高效性：施工工艺清晰明了，能够快速完成试验测试，提高施工效率。
4. 可操作性：施工工艺简单易行，对施工人员的技术要求不高，实用性强。
三、适应范围该工法适用于城市轨道交通牵引供电系统的短路试验测试，包括地下铁路、轻轨、有轨电车等。
四、工艺原理该工法通过施工工艺与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，基于科学原理和实践经验，确保工法的准确性和可行性。
工艺原理主要包括以下方面：1. 设计依据：根据城市轨道交通牵引供电系统的设计要求和技术标准，确定试验测试的具体内容和检测指标。
2. 短路试验电路设计：根据系统结构和特点，设计合理的短路试验电路，确保试验可以真实还原实际运行状态。
3. 试验测试参数确定：根据具体的工程需求和试验对象，确定试验测试的参数和要求，如试验电流、试验时间等。
4. 数据采集与分析：通过合适的数据采集系统和方法，对试验测试数据进行采集和分析，评估系统的性能指标。
五、施工工艺施工工艺是对施工工法的每个施工阶段进行详细的描述，确保施工过程中的每个细节被完整覆盖。
施工工艺主要包括以下步骤：1. 准备工作：包括施工人员组织、材料准备和工具设备的检查和摆放等。
2. 短路试验电路搭建：根据设计要求和施工工艺，搭建短路试验电路，确保电路连接正常。
地铁牵引供电系统短路试验调试施工工法地铁牵引供电系统短路试验调试施工工法一、前言地铁牵引供电系统是地铁运行的核心组成部分，其中短路试验调试是确保地铁牵引供电系统安全可靠运行的重要环节。
本文将详细介绍地铁牵引供电系统短路试验调试的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点地铁牵引供电系统短路试验调试具有以下特点：1. 系统全面：覆盖了地铁牵引供电系统的各个部分，包括连接线、接触网、牵引变电所等。
2. 安全可靠：通过对地铁牵引供电系统的短路试验调试，验证系统的电气性能及设备的运行状态，确保地铁运行的安全可靠。
3. 稳定高效：通过科学的施工工艺和控制措施，确保施工过程稳定高效，减少不必要的人力和物力资源浪费。
4. 经济可行：在保障施工质量的前提下，合理利用资源，降低工程成本，提高工程效益。
三、适应范围本工法适用于地铁牵引供电系统的短路试验调试工程，适用于各种地铁线路及地铁牵引供电系统的工程。
四、工艺原理地铁牵引供电系统的短路试验调试工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系以及采取的技术措施。
通过施工工法的选择和实施，以及相应的技术措施，确保地铁牵引供电系统在试验调试过程中可以达到设计要求。
五、施工工艺地铁牵引供电系统的短路试验调试施工工艺主要包括以下几个阶段：准备工作、试验设备安装、试验调试、试验分析与评估。
六、劳动组织地铁牵引供电系统的短路试验调试劳动组织主要包括施工队伍的组织与调配、任务分工与时间计划、施工队员培训等内容，确保施工过程中的协调与高效。
七、机具设备地铁牵引供电系统的短路试验调试所需的机具设备包括试验设备、工器具、检测仪器等，这些设备必须具备一定的特点、性能和使用方法，以确保施工过程的顺利进行。
八、质量控制地铁牵引供电系统的短路试验调试质量控制主要包括在施工过程中对试验设备的检验与验收、各个工艺环节的质量检查与控制、试验调试结果的验证与评估等，以确保施工过程中的质量符合设计要求。
牵引供电系统直流短路试验方案一、试验目的检验直流断路器保护动作跳闸的可靠性，根据试验数据验证保护定值，确保地铁正常运行后，接触网发生短路时供电系统的安全。
二、试验时间、地点按照合同，该试验由35KV承包商及接触网承包商共同进行，试验方案、时间、地点将由双方确定。
原则上选择一个单边供电和一个双边供电区间进行，单边供电区段在供电臂末端，双边供电区段在靠近一端变电所30m以内。
三、试验的前提条件（由35KV承包商及接触网承包商提供）：四、供电方案（一）远点短路：按正常的单边供电方式供电。
（二）近点短路：按正常的双边供电方式供电。
五、检测内容及测试仪器用数字示波器（带记忆和打印功能）来记录短路电流及电压波形，示波器的2路探头分别连接到电压变换器和电流变换器上，并设定400A时触发，记录电压和电流波形。
六、安全措施（一）为了防止烧损正线接触网导线，在接触网上需采用并联过渡导线的方式，接地线与钢轨连接时，需对钢轨进行除绣处理，且连接牢固。
（二）为防止短路时保护拒动，造成设备损坏，必须有一操作人员在直流开关柜旁，听从试验指挥人员的命令，及时手动分闸以保护设备。
（三）短路试验后需对直流断路器触头进行检查，检查触头是否受损。
（四）装设接地线时，需先接钢轨，后接导线（辅助导线），拆除时顺序相反，操作人员需穿绝缘靴、戴绝缘手套。
七、试验方案（具体试验方案由35KV承包商及接触网承包商提供）（一）接触网承包商在接到停电命令后，经验电接地后，安装临时短路用辅助导线。
（二）将接地线上端移到辅助导线上。
（三）接地线挂好，确认无误后，作业人员远离短路点20米以外，并做好安全防护后，向短路试验指挥人员报告，并监视短路点。
（三）变电所向接触网送电。
（四）记录短路电流及电压波形。
（五）短路试验指挥人员确认接触网已停电，接触网承包商作业人员拆除短路辅助导线及接地线。
八、人员安排方案（待定）九、需要配合的部门以及工作人员数量（一）35KV承包商：对直流断路器进行操作，记录、分析试验数据。
地铁牵引供电系统短路试验调试工法中铁八局集团电务工程有限公司二O一二年八月目录1、前言 (1)2、工法特点 (1)3、适用范围 (1)4、工艺原理 (1)5、调试工艺流程及操作要点 (2)5.1调试工艺流程 (2)5.2操作要点 (3)5.2.1短接点选择 (3)5.2.2接触网短路线缆连接 (4)5.2.3牵引变电所测试仪器安装 (5)5.2.4短路试验操作步骤及方法 (7)6、材料与设备 (11)7、质量控制 (14)8、安全措施 (15)9、环保措施 (17)10、效益分析................................................ 错误!未定义书签。
11、应用实例................................................ 错误!未定义书签。
地铁牵引供电系统短路试验调试工法中铁八局集团电务工程有限公司1 前言地铁牵引供电系统短路试验是检验牵引供电系统电气设备稳定性、继电保护整定值准确性和保护装置动作可靠性的一项关键性试验。
中铁八局集团电务工程有限公司在成都地铁1号线一期工程和成都地铁2号线一期工程短路试验中通过短接点和测试点选择、加装智能控制箱等技术创新，不断改进、优化试验方法，形成本工法。
2 工法特点2.1合理选取短接点和测试点，提高数据测量准确性、降低短路试验次数、减少短路试验时间、节约试验成本。
2.2加装智能控制箱，远端操作短路设备，保证操作人员安全；防止设备不能正常保护动作情况下紧急切断电源，降低设备故障时被损坏的几率。
3 适用范围本工法主要适用于地铁牵引供电系统钢性接触网分别对应钢轨和架空地线短接接地方式的短路试验调试。
4 工艺原理4.1考虑操作人员及设备安全性，加装智能控制箱分别对35kV GIS 整流变压器馈线断路器、短路点接入回路1500V直流开关柜馈线柜断路器在远端进行控制，智能控制箱设置在远离直流开关柜室的控制室。
4.2在分流器处外接四线滤波器，对短路试验过程中的波形数据进行采集、分析，计算及判断短路时设备所承受的短路电流峰值大小。
4.3短路试验接线原理图 （见图4.3）L+4.4 加装智能控制单元，防止设备不能正常保护动作情况下紧急切断电源，降低了设备故障时被损坏的几率。
5 调试工艺流程及操作要点5.1 调试工艺流程调试工艺流程见图5.1临时控制箱（含时间继电器和控制单元）直流1500kV 母线 直流馈线断路器 分流器架空地线或钢轨接触网短路接地线图4.3 短路试验接线原理图四线滤波器上网隔离开关35kV GIS 2#整流变压器开关柜断路器35kV GIS 1#整流变压器开关柜断路器图5.1 调试工艺流程图5.2 操作要点5.2.1 接触网短接点选择接触网短接点的选择应根据理论产生最大短路电流及最小短路电流的地点进行选取，以图5.2.1为列进行分析：图5.2.1 区间长度里程图1）最大短路电流：选取测试点牵引所上网隔离开关外侧容易发生短路故障的地点进行短接，该点短路电流理论为最大，可以检验大电流脱扣保护是否正确动作。
2）最小短路电流：考虑到牵引所存在越区供电方式，所以选取最长相邻的两个供电区间的远端容易发生短路故障的地点进行短接，该点作A 站B 站F 站D 站E 站 C 站G 站H 站3607m3334m3524m2995m2173m4164m3589m施工准备接触网短路连接控制、测试设备连接短路合闸记录及分析数据拆除短路试验接线、清理现场为理论上的最小短路电流，可以检验过电流速断保护或者DDL保护是否正确动作。
综上所述：为了更好的体现短路试验的数据准确性，选择H站至F 站区间是最优方案，接触网短接点和测试点的分布情况如下：1) 接触网短接点（越区）：H站～F站区间（下、上行线）靠近F站车站侧，测试点选择在H站。
2) 接触网短接点（远端）：G站～F站区间（下、上行线）靠近F站车站侧，测试点选择在G站。
3) 接触网短接点（近端）：G站～H站区间（下、上行线）靠近G站车站侧，测试点选择在G站。
通过以上短接点和测试点的选择，实现了所有短路试验程序全部集中在了两个相邻的供电区间，减小了停电范围、人员及设备转移时间，保证了在一个停电点（4小时）内完成所有短路试验调试作业。
5.2.2 接触网短路线缆连接1）接触网与钢轨短接短接接地线采用150mm2软铜芯电缆连接线2根，每根不短于6m（接触线导高4040mm）。
连接示意图见图5.2.2-1所示：2）接触网与架空地线短接接地线采用TRJ-120mm 2软铜线连接线2根，每根不短于4m 。
连接示意图见图5.2.2-2：图5.2.2-2 接触网与架空线短接示意图5.2.3 牵引变电所测试仪器安装汇流排电连接线夹铜铝过渡线夹TRJ-120mm 2（2根）并勾线夹架空地线见图5.2.3-1所示：短路试验分合闸操作加装智能控制箱，智能控制箱设置在远离直流开关柜室的控制室。
控制室图5.2.3-1 短路试验牵引所接线平面布置图由智能控制箱分别引入直流开关柜短路回路馈线断路器分/合闸控制回路，以及35kVGIS整流变压器馈线断路器分闸的控制回路: 智能控制箱图见图5.2.3-2所示：图5.2.3-2 智能控制箱图5.2.4 短路试验操作步骤及方法 1 短路试验前准备1）按照地铁运营公司停电作业程序办理好作业票和配合协议。
2）检查确认试验区段及变电所系统的完整性和可靠性。
3）短路试验区间的接触网处于停电状态；电动隔离开关在断开位置。
4）核对短路试验区段的保护定值及动作时间配合的正确性。
5）检查相关电动隔离开关触头闭合情况，必要时使用仪器测量触头接触电阻。
2 短路试验操作步骤及方法下面以接触网和钢轨短接对应越区供电短路方式进行操作分析： 1）见图5.2.4-1所示：短接点选择在H 站至F 站区间下行线F 站附近的2131隔离开关馈线侧。
分H 站213、2131、2113开关、分G 站213、2131、211、2111开关、分F 站213、2131开、2113开关。
2）在H 站至F 站区间下行线验电，确保在H 站至F 站区间下行线应图5.2.4-1 越区供电短路试验图（连接钢轨）测试点211钢轨2111下行线213121112131 2111 2131 2113 21132113G 站F 站H 站213211213211213接触网3015无电。
3）在F 站2131隔离开关外侧容易发生短路的位置将接触网与钢轨短接好，短接线连接应牢固可靠。
4）将G 站的联络开关2113合上，接触网正线联络开关3015合上，并确认合闸可靠。
5）合H 站隔离开关2111，合上断路器211，211断路器采取智能控制箱进行合闸，其原理见图5.2.4-2所示：按下合闸按钮SB1，1500V 直流开关柜断路器合闸，短路回路接通，同时时间继电器ST 受电，此时正常情况下应该启动保护跳闸。
若此时因保护装置故障等原因不能保护跳闸，时间继电器在1秒时将直接启动跳闸回路，将1500V 直流开关柜和35kVGIS 整流变压器馈线柜断路器断开。
若时间继电器单元也不能正常动作的前提下，人工按下SB2紧急分闸按钮，直接启动跳闸回路，将1500V 直流开关柜和35kVGIS 整流变压SB1 1ZJ1ZJ ：中间继电器 2ZJ ：中间继电器 ST ：时间继电器 SB1：合闸按钮 SB2：紧急分闸按钮1 3接1500V 直流开关柜合闸回路接1500V 直流开关柜和35kV GIS 整流变馈线柜分闸回路+kM 图5.2.4-2 智能控制箱原理图-kM1ZJ 2ZJ 2ZJST SB2 ST 2 41 33 53 5 2 6 2 61ZJ 2ZJ ST5 8器馈线柜断路器断开。
6）短路试验数据分析和保护动作情况短接点据测试点距离：7753m。
后台采集波形见图5.2.4-3越区供电短路试验波形图所示, 短路电流峰值为7648A，保护动作数据具体见表5.2.4-1所示：图5.2.4-3 越区供电短路试验电流波形图1、短路试验短路电流计算值（峰值）实际短路开断电流值（峰值）电流增长率（di/dt）电流增量动作值(ΔI)短路初始保护出口kA 7.648kA 177A/ms 81A/ms 3.576kA2、短路时保护动作类型及相关数据保护动作类型动作电流动作时间□大电流脱扣□电流速断□ΔΙ□UMZ √di/dt 3.576KA 30ms3 其它短路试验连接方式212架空地线图5.2.4-4 越区供电远端短路试验图（连接架空地线） 2121上行线214121212141 21212141 212421242124G 站F 站H 站214212214212214接触网3014 3018211G 站211213F 站H 站2132112132131 2131 21112113211121112131 21132113钢轨下行线接触网图5.2.4-5 远端短路试验接线图（连接钢轨）3015 212G 站212214 F 站H 站 2142122142141 2141 21212124212121212141 21242124架空地线上行线接触网图5.2.4-6 远端短路试验接线图（连接架空地线）301430184 远端和近端短路试验数据分析和保护动作情况1）接触网短接点（远端）：G 站～F 站区间（下、上行线）靠近F 站车站侧，距离3589m ，短路波形见图5.2.4-9远端供电短路试验波形图所示，短路电流峰值为7809A ，保护动作数据具体见表5.2.4-2所示：图5.2.4-7 近端短路试验接线图（连接钢轨）211G 站211213F 站H 站2132112132131 2131 2111211321112111 2131 21132113钢轨下行线接触网3015图5.2.4-8 近端短路试验接线图（连接架空地线）21221221421421221421412141 21212124212121212141 21242124架空地线上行线接触网30143018H 站G 站F 站图5.2.4-9 远端供电短路试验波形图表5.2.4-2 远端供电短路试验定值及保护动作表1、短路试验短路电流计算值（峰值）实际短路开断电流值（峰值）电流增长率（di/dt）电流增量动作值(ΔI)短路初始保护出口kA 7.809kA 192A/ms 90A/ms 3.903kA2、短路时保护动作类型及相关数据保护动作类型动作电流动作时间□大电流脱扣□电流速断□ΔΙ□UMZ √di/dt 3.903 kA 30ms2）接触网短接点（近端）：G站～H站区间（下、上行线）靠近G站车站侧，距离358m，短路波形见图5.2.4-10远端供电短路试验波形图所示，短路电流峰值为11760A，保护动作数据具体见表5.2.4-3所示：图5.2.4-10 近端供电短路试验波形图表5.2.4-3 近端供电短路试验保护动作表1、短路试验短路电流计算值（峰值）实际短路开断电流值（峰值）电流增长率（di/dt）电流增量动作值(ΔI)短路初始保护出口kA 11.670kA 336A/ms 141A/ms 6.551kA2、短路时保护动作类型及相关数据保护动作类型动作电流动作时间√大电流脱扣□电流速断10423A 0ms□ΔΙ□UMZ □ di/dt6 材料与设备在本功法中，所使用的材料设备见表6.1和表6.2表6.1 材料表序号名称规格单位数量备注1 铜短接线150mm2组2 1组为2*150mm2软电缆2 辅助线120mm2米20 1组为2*120mm2电连接线3 铜接线端子150mm2个 24 并沟线夹150mm2个 25 控制电缆kVV22-2×2.5 米200序号项目规格单位数量备注1 指挥车金杯（11座）辆2 人员运输转移2 轨道作业车金鹰210 辆 1 安装短接线时使用3 四线示波器台 1 带录波功能且能打印输出，检测、显示短路电流上升率4 临时控制箱自制台 1 在远端对操作设备进行控制4 安全防护用品：安全帽、绝缘靴、绝缘手套等套 2根据防护安全需要，种类要齐全，并所有绝缘安全用具要经检验合格。
