第二章国际物流网络
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国际物流与报关实务国际物流原理与实务第2章国际物流网络本章内容2.1国际物流网络概述2.2国际物流节点发展状况2.3国际运输通道发展状况2.1国际物流网络概述2.1.1国际物流网络的概念国际物流网络一般是指由服务于各国进出口货物及其相关信息跨国流动的各类物流节点,以及将这些节点连接起来的各类运输通道所构成的全球性物流基础设施平台。
▪网络中的物流节点是完成除运输以外的各种物流活动的空间场所,例如进出口货物的集散、中转、储存、流通加工、信息处理等物流活动均在各类物流节点进行。
▪网络中的运输通道是指将各类分散的国际物流节点连接起来的运输线路,主要负责完成各国进出口货物的输送任务。
根据运输方式的不同,运输通道可分为海运通道、空运通道、国际铁路联运通道、国际公路运输通道、国际管道运输通道等。
2.1.2国际物流节点的主要类型目前国际物流网络中存在着国际贸易港口、国际空港、无水港、边境口岸、国际物流园区(中心)、自由贸易区等诸多类型的物流节点。
2.1.2.1国际贸易港口▪国际贸易港口是国际物流网络中最为核心的一类物流节点类型。
•一方面在于国际海运是国际贸易最主要的运输方式,三分之二以上的国际贸易总运量由海运完成,而重要的国际贸易港口对外通过远洋、近洋航线与世界各地相连,对内通过各种运输方式深入腹地,是一国对外贸易海运与其他运输方式之间的必经转运点;•另一方面还在于随着全球化和港口物流服务功能的不断拓展,国际贸易港口不再仅仅是国际物流运作中的必经转运点,而是正日益发展成为国际物流链的组织管理与增值服务中心,以及区域经济和产业发展的支柱。
国际贸易港口的分类(1)国际贸易港口按坐落位置的不同,可分为海港、河口港和河港。
(2)按对外开放程度的不同,国际贸易港口还可分为一般的国际贸易港口和自由港。
(3)按经营特点分,可分为定期船港和不定期船港。
(4)在国际集装箱运输网络中,按港口在运输网络中的地位分,还可将港口分为集装箱枢纽港、干线港、支线港与喂给港。
跨国物流网络布局优化与协同管理方案第一章跨国物流网络布局概述 (3)1.1 跨国物流网络布局现状 (3)1.1.1 国际物流网络发展概述 (3)1.1.2 我国跨国物流网络布局现状 (3)1.2 跨国物流网络布局优化需求 (3)1.2.1 提高物流效率 (4)1.2.2 促进区域经济一体化 (4)1.2.3 保障物流安全 (4)1.2.4 适应新技术发展 (4)1.2.5 实现绿色可持续发展 (4)第二章物流网络布局优化理论 (4)2.1 物流网络布局优化原则 (4)2.2 物流网络布局优化方法 (4)2.3 物流网络布局优化模型 (5)第三章跨国物流网络节点布局优化 (5)3.1 节点选择与评估 (5)3.1.1 节点选择原则 (5)3.1.2 节点评估方法 (6)3.2 节点布局优化策略 (6)3.2.1 网络布局优化模型 (6)3.2.2 节点布局优化策略 (6)3.3 节点协同管理 (6)3.3.1 节点协同管理目标 (6)3.3.2 节点协同管理措施 (6)第四章跨国物流网络线路优化 (7)4.1 线路选择与评估 (7)4.2 线路布局优化策略 (7)4.3 线路协同管理 (7)第五章跨国物流网络库存管理优化 (8)5.1 库存管理策略 (8)5.2 库存布局优化 (8)5.3 库存协同管理 (8)第六章跨国物流网络运输优化 (9)6.1 运输方式选择与评估 (9)6.1.1 运输方式分类 (9)6.1.2 运输方式选择原则 (9)6.1.3 运输方式评估方法 (9)6.2 运输布局优化策略 (10)6.2.1 运输网络布局原则 (10)6.2.2 运输布局优化方法 (10)6.3 运输协同管理 (10)6.3.2 运输协同管理内容 (10)6.3.3 运输协同管理方法 (10)第七章跨国物流网络信息化建设 (11)7.1 信息化建设需求 (11)7.1.1 背景分析 (11)7.1.2 需求分析 (11)7.2 信息化布局优化 (12)7.2.1 优化原则 (12)7.2.2 优化方案 (12)7.3 信息化协同管理 (12)7.3.1 协同管理理念 (12)7.3.2 协同管理方案 (12)第八章跨国物流网络风险管理 (13)8.1 风险识别与评估 (13)8.1.1 风险识别 (13)8.1.2 风险评估 (13)8.2 风险防控措施 (13)8.2.1 完善物流网络基础设施 (13)8.2.2 优化物流运营策略 (13)8.2.3 建立风险预警机制 (14)8.2.4 加强法律法规合规性管理 (14)8.2.5 建立应急预案 (14)8.3 风险协同管理 (14)8.3.1 加强内部协同 (14)8.3.2 加强外部协同 (14)第九章跨国物流网络政策法规协同 (14)9.1 政策法规概述 (14)9.1.1 政策法规的定义 (14)9.1.2 政策法规的类型 (14)9.1.3 政策法规的作用 (15)9.2 政策法规协同管理 (15)9.2.1 协同管理的必要性 (15)9.2.2 协同管理的主要内容 (15)9.2.3 协同管理的措施 (15)9.3 政策法规优化建议 (15)9.3.1 完善政策法规体系 (15)9.3.2 优化政策法规实施环境 (16)9.3.3 提高政策法规协同管理能力 (16)第十章跨国物流网络布局优化与协同管理实施 (16)10.1 实施策略与步骤 (16)10.1.1 明确实施目标 (16)10.1.2 制定实施计划 (16)10.1.3 落实责任与分工 (16)10.2.1 评估指标体系 (17)10.2.2 数据收集与分析 (17)10.2.3 制定改进措施 (17)10.3 持续优化与改进 (17)10.3.1 建立优化机制 (17)10.3.2 加强人员培训与素质提升 (18)10.3.3 深化协同合作 (18)第一章跨国物流网络布局概述1.1 跨国物流网络布局现状1.1.1 国际物流网络发展概述全球化进程的不断推进,国际物流业得到了快速发展。
第二章国际物流系统与网络第一节国际物流系统概述系统是由相互作用和相互依赖的若干部分结合而成,是具有特定功能的有机整体,即整体性、有多要素组成、要素之间相互关联、作为一个系统,国际物流系统同样符合系统的上述三个特征。
因此,国际物流系统也是为实现一定的目标而设计的有各种相互作用、相互依赖的要素所构成的一个整体。
国际物流是一个复杂而巨大的系统工程,国际物流系统的基本要素包括一般要素、功能要素、支撑要素和物质基础要素。
国际物流系统,通过其所联系的各个子系统发挥各自的功能,包括运输功能。
储存功能、装搬功能、包装功能、流通加工和配送功能、商品检验功能以及信息处理功能等,共同协力实现国际物流系统要求达到的较低的国际物流费用,更好的顾客服务水平,从而达到国际物流系统整体效益最大的总体目标。
国际物流系统组成的一般模式:①输入:备货,到证;到船;编制出口货物运输计划;其他物流信息。
②转换:出口前加工整理;包装、标签;储存;运输;进港装船;制单交单;报关、报检、管理方法、设施介入等。
③输出:商品转移;交齐单证结算、收汇;物流服务;经济活动分析;理赔与索赔。
一、国际物流系统的一般要素1.劳动者要素:这是现代物流系统中的核心要素和第一要素。
提高劳动者的素质,是建立一个合理化的国际物流系统并使它有效运作的根本。
2.资金要素:实现交换的过程,实际上是资金的运动过程。
国际物流服务本身也需要以货币为媒介,国际物流系统建设是资本投入的一大领域。
3.物的要素:物的要素首先包括国际物流系统的劳动对象。
二、国际物流系统的功能要素国际物流系统的功能要素指的是国际物流系统所具有的基本功能,这些基本功能有效的组合、联接在一起,形成了国际物流系统的总功能。
由此,便能合理、有效地实现国际物流系统的总目的,实现其自身的时间和空间效益,满足国际贸易活动和跨国经营的要求。
、(一)国际货物运输子系统运输的作用是将商品使用价值进行空间转移,物流系统依靠作业克服商品生产地与需求地之间的空间距离,创造商品的时空效益。