EN15085焊接知识培训讲义
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欧洲标准EN 15085-12007年10月份ICS 25 160 10 45 060 01德语版本铁路运用轨道机车车辆以及轨道机车车辆部件的焊接-第一部分通用本欧洲标准从2007年8月26号开始实行。
CEN成员被要求,履行CEN/CENELEC的议事规程,在不变更的情况下欧洲标准具有一份国家标准的地位。
在需要的情况下,可于CEN管理中心或每个CEN成员购买到最新版本的各国标准及其书目性的说明的清单。
欧洲标准有3个官方版本(英语,德语,法语),其他语言的版本,由CEN成员自己负责将一个官方版本翻译成本国语言和通知中央秘书处的情况下,与官方版本同等地位。
CEN成员包括以下国家的标准化研究所:比利时保加利亚丹麦德国爱沙尼亚芬兰法国爱尔兰冰岛意大利拉脱维亚立陶宛卢森堡马耳他荷兰挪威奥地利波兰葡萄牙罗马尼亚瑞典瑞士斯洛伐克斯洛文尼亚西班牙捷克共和国匈牙利英国和塞浦路斯。
CENELEC欧洲标准化委员会管理中心:rue de Stassart 35,B-1050布鲁塞尔EN15085-1: 2007内容序言 (3)导论 (4)1应用范围 (5)2标准参阅 (5)3概念 (6)4普遍要求 (8)附录 A(仅供参考)焊接企业的认证参考资料序言此标准(EN15085-1: 2007)由CEN/TC256 “铁路设施”技术委员会制定,其秘书处由DIN领导。
欧洲标准必须通过2008年4月之前发表同样的文件或认证的方式接收为国家标准,现有的冲突的国家标准将于2008年4月之前撤销。
欧洲标准系列EN15085-1“铁路运用轨道机车车辆以及轨道机车车辆部件的焊接”由以下部分组成。
1 通用2 焊接企业的质量要求与认证3 设计规定4 生产要求5 检验与文件存档需要说明的是本文件中的几个文档存在侵犯专利权的可能,CEN不为验明相关专利权而负责。
根据CEN议事规程,以下国家的标准化研究所必须遵循欧洲标准:比利时保加利亚丹麦德国爱沙尼亚芬兰法国爱尔兰冰岛意大利拉脱维亚立陶宛卢森堡马耳他荷兰挪威奥地利波兰葡萄牙罗马尼亚瑞典瑞士斯洛伐克斯洛文尼亚西班牙捷克共和国匈牙利英国和塞浦路斯。
《EN15085培训资料》xx年xx月xx日contents •认证简介•培训内容•认证流程•认证费用及周期•相关政策与法规•培训材料清单目录01认证简介EN15085是欧洲标准化委员会(CEN)制定的一项针对轨道交通和道路车辆及其部件的欧洲制造认证体系标准。
EN15085背景旨在提高车辆及其部件的制造质量和安全性能,降低因车辆及部件故障导致的事故风险,提高车辆运营效率和安全性。
EN15085认证目的EN15085背景及认证目的EN15085认证范围涵盖轨道交通和道路车辆及其关键部件的制造、组装、维修保养等环节。
EN15085适用对象从事轨道交通和道路车辆及其部件制造、组装、维修保养的企业、组织和个人。
EN15085认证范围及适用对象EN15085认证等级分为A、B、C三个等级,其中A级为最高级别,要求最高。
EN15085申请条件申请企业应具有稳定的组织机构、管理制度和质量保证体系,具备相应的技术实力和生产能力,并按照EN15085标准要求进行申请和审核。
EN15085认证等级与申请条件02培训内容对焊接接头的可焊性、工艺性和使用性能进行评估,为制定焊接工艺规程提供依据。
焊接工艺评定的目的选择试板材料、坡口形式、焊接方法等参数,进行焊接、检验和试验,对结果进行分析和评价。
焊接工艺评定的流程焊接工艺评定焊接人员的技能水平分类根据技能水平,焊接人员分为初级、中级和高级,各级别需具备相应的技能要求。
焊接人员的资格认证焊接人员需通过相关资格认证,如欧洲焊接工程师认证(EWE)等,以确保具备相应的技能和能力。
焊接人员技能与资格焊接材料的选用根据母材的化学成分、力学性能等参数,选择适宜的焊接材料,如焊丝、焊条、保护气体等。
焊接设备的选用根据焊接材料的性质和焊接工艺要求,选用适宜的焊接设备,如手工电弧焊机、气体保护焊机、埋弧焊机等。
焊接材料与设备根据使用性能、工艺性和经济性要求,设计合理的焊接结构,确保结构的强度、刚度和稳定性。
焊接知识培训讲义《焊接工艺》授课教师:授课时间:1第一讲§9-1金属焊接性的基本概念教学目的:金属焊接性的概念焊接性影响因素教学重点:焊接性概念教学难点:焊接性影响因素教学过程:一、金属焊接性的基本概念1、焊接性金属焊接性是指材料在施工条件下焊接成按规定设计要求的构件,并满足预定服役要求的能力。
金属焊接性是指材料对焊接加工的适应性,又分为工艺焊接性和使用焊接性。
(1) 工艺焊接性是指在一定的焊接工艺条件下能否获得优质致密、无缺陷焊接接头的能力。
(2) 使用焊接性是指焊接接头或整体结构满足技术条件中所规定的使用性能的程度。
使用焊接性与产品的工作条件有密切关系。
2、影响焊接性的因素2(1)材料因素材料因素有钢的化学成分、冶炼轧制状态、热处理状态、组织状态和力学性能等。
其中化学成分(包括杂质的分布)是主要的影响因素。
对焊接性影响较大的因素有碳、硫、磷、氢、氧和氮。
对钢中合金元素来说,还有锰、硅、铬、镍、钼、钛、钒、铌、铜和硼等。
(2)工艺因素包括施工时所采用的焊接方法、焊接工艺规程和焊后热处理等。
对于同一母材,当采用不同的焊接方法和工艺措施时,会表现出不同的焊接性。
(3)设计因素是指焊接结构的安全性不但受材料的影响,而且在很大程度还受到结构型式的影响。
焊接接头的结构设计会影响应力状态,从而对焊接性也发生影响。
结构的刚度过大,接口的断面突然变化,焊接接头的缺口效应等,均会不同程度地造成脆性破坏的条件。
此外,在某些部位焊缝过度集中和多向应力状态也会对结构的安全性有不良影响。
(4)服役环境因素是指焊接结构的工作温度、负荷条件和工作环境。
如在高温下工作时有可能发生蠕变;在低温或冲击载荷下工3作时,会发生脆性破坏;在腐蚀介质中工作时,接头会发生腐蚀等。
3、评价焊接性准则:(1)评定焊接接头产生焊接缺陷的倾向(2)评定焊接接头能否满足结构使用性能的要求小结:1、金属焊接性概念2、金属焊接性的影响因素作业:P109 第1题课后记:4第二讲§9-2 常用焊接性试验方法教学目的:1、了解常用焊接性试验方法2、用间接估算法、斜丫形坡口试验法教学重点:碳当量估算法教学难点:热影响区最高硬度法教学过程:复习提问:焊接性概念及影响因素是什么?一、焊接试验的研究目的与方法焊接热裂纹试验焊接冷裂纹试验直接法再热裂纹试验层状撕裂试验热应变时效脆化试验工艺焊接性焊接气孔敏感性试验由碳当量推测焊接性裂纹敏感指数及临界应力为判据间接法连续冷却组织转变图焊接性试验方法分类断口分析及相组织分析焊接热影响区最高硬度焊接热、应力模拟试验直接法实际产品结构运行的服役试验压力容器的爆破试验使用焊接性焊缝及接头的常规力学性能试验焊缝及接头的低温脆性试验间接法焊缝及接头的断裂韧性试验焊缝及接头的高温性能试验(蠕变、持久等)焊缝及接头疲劳、动载试验焊缝及接头抗腐性、耐磨性及应力腐蚀开裂试焊接性试验方法的分类51、焊接性试验的研究目的研究目的:制定最佳焊接工艺和正确选材2、金属焊接性的研究方法(1)对母材进行的试验方法(2)对焊接接头的试验方法二、常用焊接性试验方法(一)间接估算法1、碳当量估算法碳当量:把钢中合金元素(包括碳)的含量按其作用换算成碳的相当含量。
欧洲标准EN15085-2:2007铁路应用-轨道车辆和轨道车辆部件焊接-第2部分:质量要求和焊接企业资质此欧洲标准于2007年8月18日被CEN通过。
CEN成员有义务遵守CEN/CENELEC商务规定,它规定了给予此欧洲标准某个国家标准(无任何改动)法律地位的条件。
此国家标准的最后版本中带目录说明的清单,可从CEN管理中心或任何CEN成员索取。
CEN成员为下列国家的国家标准机构:比利时、保加利亚、丹麦、德国、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、冰岛、意大利、拉托维亚、卢森堡、马尔他、荷兰、挪威、奥地利、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典、瑞士、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、捷克共和国、匈牙利、联合王国和塞浦路斯。
CENELEC欧洲标准化委员会管理中心:rue de Stassart 35,B-1050布鲁塞尔前言序言1 应用范围2 标准参考3 概念4 焊接企业的认证5 焊接企业的质量要求5.1 员工要求5.2 技术要求5.3 焊接技术组织5.4 焊接说明5.5 认证级别的要求分类6 认证方法6.1 企业检验6.2 证书7 有效期附件A(供参考):轨道车辆部件和构件的可能资质级别分类附件B(标准):焊接总监的任务和职责范围附件C(标准):焊接企业的要求附件D(供参考):按EN15085-2的轨道车辆和轨道车辆部件焊接本文件(EN 15085-2:2007)已由技术委员会CEN/TC 256“铁路业”制作,其秘书处由DIN保留。
本欧洲标准必须拥有国家标准的地位,或者通过统一文本的发表或者通过2008年4月之前认可,且可能相悖的的国家标准必须2008年4月前取消。
欧洲标准系EN15085“铁路应用-轨道车辆和轨道车辆部件焊接”由下列部分组成:-第1部分:概述-第2部分:质量要求和焊接企业认证-第3部分:设计规定-第4部分:生产要求-第5部分:检验和文件-必须指出:本文件的某些内容可能涉及专利权。
某些或者所有相关专利权的鉴定,不由CEN[和/或CENELEC]负责。