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浅析高职汽修专业发动机拆装实训改革摘要：针对传统高职汽修专业发动机拆装过程中出现的随大流，不动手，瞎掺和、乱搅和、稀里糊涂拆、稀里糊涂装等现象，从过程考核进行督促、团队捆绑得分记录、小组互评考核机制等方面进行改革，提高发动机拆装实训效果，鼓励全体学生积极参与，提高每个学生的动手能力和团队协同能力，以学生为主体，做到教中学、做中学、学中做，使实践和理论有机结合在一起。
关键词：过程考核；团队捆绑；小组互评0 引言发动机拆装实训是高职汽修专业一个重要的实训环节，学生通过这个环节，不但夯实了课本基础知识，更提高了个人的动手能力，是理论和实践相互结合的一个重要项目，但是传统的发动机拆装实训由于在整个操作过程中没有一个完善的监督体制，总是达不到理论实践统一的目的，不能真正培养学生的创新能力和实践能力。
1 传统发动机拆装存在的问题在传统发动机拆装中，我们总是分成小组进行实训拆装，对应分配相应发动机，进行拆装，最后完成实验报告。
整个过程中存在以下几点问题：（1）浑水摸鱼现象严重。
小组中有的学生不积极参与拆装过程，享受小组劳动成果，最后抄袭一篇实验报告，草草了事。
（2）拆装内容不清楚。
很多同学按照零件部分进行拆卸，拆完以后不知道何为曲柄连杆机构，不明白什么是活塞飞轮组，稀里糊涂拆稀里糊涂装，最后多个螺母少个螺丝完成拆装任务。
（3）教师指导不全面。
通常一个班级至少30-40人，分成4-6个小组，指导教师一般为两人，很难做到面面俱到掌控每一个学生，只能大致针对小组进行讲授，效果不好。
为了增强学生的自主学习积极主动性，提高学生的学习效果，针对传统发动机拆装过程出现的问题，从过程考核进行督促、团队捆绑得分记录、小组互评考核机制方面进行改革，提高发动机拆装实训效果。
2 改革方案的实施整个改革过程，目的是提高学生的主体地位，增强学生的主动性，着眼于主动参与实训过程，主动改正实训错误，主动学习实训内容，主动提高实训效果，几个方面进行研究，提高整个发动机拆装实验的效果。
一、实训目的本次发动机拆装实训旨在通过实际操作，巩固和加强我们对汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
通过实训，我们能够：1. 熟悉汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系。
2. 掌握汽车发动机的拆装方法和步骤，了解注意事项。
3. 学习准确使用拆装机器工具、量具的方法。
4. 了解安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5. 锻炼和提升动手能力，增强团队合作精神。
二、实训工具1. 普桑汽油发动机2. 康明斯柴油发动机3. 拆装专用工具及通用工具4. 手套三、实训步骤1. 发动机的分解（1）拆卸分电器、火花塞（2）拆卸化油器总成（3）拆卸进气歧管（4）拆卸排气歧管（5）拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等（6）拆卸气缸盖罩（7）拆卸凸轮轴（8）拆卸汽缸盖（9）拆卸气门组（10）拆卸机油滤清器、真空阀等附件（11）拆卸油底壳（12）拆卸机滤器、机油泵（13）拆卸活塞连杆组（14）拆卸曲轴飞轮组2. 零部件的解体（1）水泵的解体（了解内部结构）（2）配气机构的解体（观察气门、挺柱、气门座等）（3）机油泵的解体（4）活塞连杆组的解体四、实训心得体会1. 理论知识与实践操作相结合：通过本次实训，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有将理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握汽车发动机构造和原理。
2. 动手能力的提升：在实训过程中，我学会了使用各种拆装工具，提高了自己的动手能力。
同时，通过团队合作，也锻炼了我们的沟通能力和协作精神。
3. 安全意识的增强：在实训过程中，我们始终将安全放在首位。
通过学习安全操作常识，我们认识到安全的重要性，并在实际操作中严格遵守安全规范。
4. 对发动机结构的认识：通过拆装发动机，我对发动机的结构有了更深入的了解。
我认识到，发动机是由许多零部件组成的复杂系统，各个零部件之间相互配合，共同完成发动机的工作。
发动机拆装实践课的教学培养面向工程一线的应用型技术人才,是经济社会发展对我国普通高等工程教育提出的基本要求。
而应用型人才的培养,应重视面向生产、经营、管理实际,面向经济社会活动实际,培养运用所学知识分析问题、解决问题的能力,同时也要培养学生适应社会的能力、创业发展的能力。
强化工程实践能力的培养,应成为工程应用型本科教育的自觉追求。
因此当前几乎所有的工科院校和综合性大学都建立了工程训练基地,开设了工程训练课程,我校也提出了“大德育、大工程、大实践”教育理念,加强应用型人才实践能力的培养。
发动机拆装是我校工程训练4段教学中的第三阶段——专业技能训练,是实训的中级阶段,面向机械设计专业大三学生开设的必修课,主要是为学生营造一个工程环境,使其学为所用,是大学教育的一个重要的综合实践环节。
在这个实践环节中,学生将在课堂所学的理论知识应用于实践,从而发现问题和不足,带着问题和踏实谦虚的心理再进行理论知识的学习, 达到培养学生观察分析和解决实际问题的能力。
2.合理搭配的教师队伍在高等教育大发展的过程中,师资成为制约质量提高的“瓶颈”,尤其在新的形势下,学校的发展水平,人才质量乃至可持续发展的后劲等,在很大程度上取决于教师队伍的整体素质。
近几年来,我校实训基地不断吸收和培养优秀人才,到实践教学的一线工作,使理论与实践更好的结合。
在摩托车发动机拆装课中,形成理论教师和指导教师相结合的教师队伍,并且理论教师也要全程跟踪指导。
理论教师具有硕士以上学历,负责讲授原理、分析设计意图等,更主要的是将先进的思想、先进的理念,以及教师在学习、科研、实验中的方法、体会传授给学生。
指导教师为技师或工程师,他们大部分来自生产一线,具有丰富的实践经验和较高的技术水平,对材料、加工工艺、工厂的工作流程等非常了解,不仅为学生的学习进行了指导,还为学生传授了许多课堂上、大学生活中学不到的宝贵经验。
3.摩托车发动机拆装课中的分步教学法摩托车发动机是一个复杂的系统,一般由曲柄连杆机构、机体、配气机构、进排气系统、冷却系统、润滑系统、离合器、变速器、传动轴等组成。
发动机拆装实习心得在我大三下学期进行的汽车维修技术实习中，我担任了发动机拆装的岗位，通过一个学期的实习经历，我收获了许多宝贵的经验和知识。
在此，我想分享我在拆装发动机过程中的心得。
首先，发动机拆装是一项非常复杂和重要的工作。
在进行拆装操作前，我们必须要对汽车的结构和发动机的工作原理有着深入的了解。
只有这样，才能够准确地判断出发动机的故障并采取相应的维修措施。
因此，我在实习前，先花了很多时间学习课本知识，熟悉了发动机的各个部件和其功能，对不同类型的发动机有了更深入的认识。
其次，准备工作非常重要。
在进行发动机拆装时，我们必须要有规划和有条不紊地进行。
首先，要检查所需工具是否齐全，并进行检修和保养。
接下来，要理顺拆卸顺序，了解各个部件的拆装步骤以及相应的注意事项。
在准备工作时，最好还要作好记录，比如拍照、标记等，以便后续的装配工作。
再次，安全意识是十分重要的。
在实习中，我们接触的都是真实的汽车发动机。
因此，我们必须时刻保持警惕，做好安全防护工作。
比如，要戴好手套、护目镜等防护用品；在进行拆卸操作时，要注意力集中，避免疏忽导致意外发生。
此外，在拆卸过程中，要注意将拆卸下来的部件妥善地标记、放置，以免造成后续装配时的困扰。
最后，拆装发动机需要需要团队合作。
在实习中，我明白了一个人的力量是有限的，只有和团队成员密切配合，才能够高效、安全地进行拆装工作。
在拆卸时，我负责解除紧固件，而同事则负责协助和观察状态。
在装配时，我们则相互交替配合，互相协助。
通过团队合作，我们能够更好地完成任务，同时也提高了工作效率。
通过这次实习，我对发动机拆装有了更深入的认识。
在接下来的工作中，我会坚持勤奋学习，不断提高自己的技能水平。
我相信，只有这样，才能成为一名优秀的汽车维修技术人员。
拆装发动机实训报告引言：拆装发动机是汽车维修与保养领域中一项重要的技能，通过这个实训，我们能够更深入地了解汽车发动机的工作原理和内部结构。
在本次实训中，我亲身经历了发动机的拆解和装配过程，获得了宝贵的实践经验。
以下将对整个实训过程进行总结和分析。
一、实训准备在实训开始之前，我们首先进行了相关的理论学习，了解了发动机的基本原理和构件组成。
并且，我们还进行了一系列的安全培训，学会了正确使用工具和注意事项。
这些准备工作为我们的实训奠定了坚实的基础。
二、发动机拆解实训开始后，我首先选择了一台四缸汽油发动机进行拆解。
首先，我拆下了缸盖，仔细观察了气缸头内部的构造。
同时，在拆卸其他零部件时，我使用了合适的工具，并且十分小心，以免造成不必要的损坏。
在拆卸曲轴及连杆时，我发现这是整个实训过程中较为复杂的一部分。
由于曲轴与连杆与活塞组成了发动机的动力传递，所以拆解过程需要十分谨慎和精确。
我按照学习的知识，采取适当的方式进行操作，并在敲击活塞环时遵循正确的敲击方向。
最终，我成功地将发动机的主要部件全部拆下。
三、发动机内部结构分析在拆解完成后，我仔细观察了发动机的内部结构。
发动机的各个部件之间紧密配合，形成了一个复杂的系统。
其中，气缸头上的凸轮轴和气门机构特别吸引了我的注意。
通过观察，我更加深入地了解了气门的工作原理和凸轮轴的作用。
此外，发动机的缸体、缸套、活塞环等组件也给我留下了深刻的印象。
四、发动机装配发动机的装配是整个实训过程中最重要的一部分。
在装配之前，我需要对拆下的零部件进行清洗和检查。
我使用了专用的清洗剂，彻底清除了发动机内部的油污和杂质。
同时，我还对活塞、连杆等部件进行了检查，确保其无任何损坏。
在装配过程中，我按照逆向的顺序进行操作。
我修复了各个部件的配合关系，并使用润滑油进行润滑。
由于装配过程需要严格控制每个部件的位置和角度，我十分仔细地进行了调整和校准。
五、实训总结与感悟通过这次实训，我不仅学习到了丰富的发动机知识，还掌握了实际操作的技巧。
第1篇一、引言发动机是汽车的心脏，其性能直接影响到汽车的动力和燃油经济性。
为了让学生更好地理解发动机的结构和工作原理，提高学生的动手能力，我们开展了发动机拆装实践教学。
本文将详细介绍发动机拆装实践教学的流程、注意事项及收获。
二、发动机拆装实践教学流程1. 实践教学前的准备工作（1）了解发动机结构：在实践前，学生需要通过查阅资料或课堂学习，了解发动机的总体结构、主要部件及工作原理。
（2）熟悉拆装工具：了解常用的拆装工具，如扳手、螺丝刀、钳子等，并掌握其使用方法。
（3）制定拆装计划：根据发动机的类型和故障情况，制定详细的拆装计划，包括拆装顺序、注意事项等。
2. 发动机拆装实践步骤（1）拆卸发动机外围部件：首先，拆卸发动机外围部件，如空气滤清器、蓄电池、冷却液等，以便更好地观察和操作。
（2）拆卸发动机上部部件：接着，拆卸发动机上部部件，如气门室盖、正时链条、凸轮轴等。
（3）拆卸发动机下部部件：然后，拆卸发动机下部部件，如曲轴、连杆、活塞等。
（4）检查发动机内部零件：在拆卸过程中，仔细检查发动机内部零件，如气门、活塞、曲轴等，判断其是否存在磨损、损伤等情况。
（5）更换损坏零件：根据检查结果，更换损坏的零件，如活塞环、气门、曲轴等。
（6）组装发动机：按照拆卸的相反顺序，将发动机组装起来。
（7）检查发动机性能：组装完成后，进行发动机性能检查，确保发动机正常工作。
三、发动机拆装实践注意事项1. 安全操作：在拆装过程中，严格遵守安全操作规程，佩戴防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
2. 顺序拆装：按照拆卸顺序进行操作，避免损坏零件。
3. 注意细节：在拆装过程中，注意观察零件的安装位置、方向等细节，确保正确组装。
4. 保养工具：使用完拆装工具后，及时清理并保养，以延长使用寿命。
5. 记录拆装过程：在拆装过程中，记录关键步骤和发现的问题，以便后续分析。
四、发动机拆装实践收获1. 理论联系实际：通过实践，将课堂所学理论知识与实际操作相结合，加深对发动机结构的理解。
一、实训目的本次发动机拆装实训旨在通过实际操作，巩固和加强汽车发动机构造与原理课程的理论知识，使学生全面掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤，以及注意事项。
同时，通过实训，培养学生的动手能力、安全意识以及团队协作精神。
二、实训内容本次实训主要涉及以下内容：1. 发动机的分解：拆卸分电器、火花塞、化油器总成、进气歧管、排气歧管、发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等。
2. 零部件的解体：水泵、配气机构、机油泵、活塞连杆组等。
3. 发动机的组装：按照拆卸的相反顺序，将所有零部件安装到位。
三、实训步骤1. 准备工作：穿戴好安全防护用品，熟悉实训场地和设备，了解实训注意事项。
2. 发动机分解：1. 将发动机置于工作台上，检查发动机油位、冷却液、蓄电池等，确保发动机处于正常工作状态。
2. 拆卸分电器、火花塞，注意记录拆卸顺序和方向。
3. 拆卸化油器总成，注意观察化油器结构，了解各部件功能。
4. 拆卸进气歧管、排气歧管，注意观察进气道和排气道的连接方式。
5. 拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，注意观察正时齿轮的安装位置。
6. 拆卸气缸盖罩，注意观察气缸盖与气缸体之间的连接方式。
7. 拆卸凸轮轴，注意观察凸轮轴的旋转方向。
8. 拆卸汽缸盖，注意观察汽缸盖与气缸体之间的密封方式。
9. 拆卸气门组，注意观察气门与气门座的配合情况。
10. 拆卸机油滤活器、真空阀等附件，注意观察机油滤清器的滤网状态。
11. 拆卸油底壳，注意观察油底壳与发动机底座的连接方式。
12. 拆卸机滤器、机油泵，注意观察机油泵的运转情况。
13. 拆卸活塞连杆组，注意观察活塞与连杆的连接方式。
14. 拆卸曲轴飞轮组，注意观察曲轴的旋转方向。
3. 零部件解体：1. 拆卸水泵，观察水泵内部结构，了解水泵工作原理。
2. 解体配气机构，观察气门、挺柱、气门座等部件，了解配气机构的工作原理。
3. 解体机油泵，观察机油泵内部结构，了解机油泵的工作原理。
学术|职业教育ACADEMIC应用型本科《汽车发动机拆装实训》课程教学设计的探索与实践（信阳学院理工学院，信阳 464031）冯端端、张涛、陈修魁、张锐、王思满、刘淑彤摘要：为了解决应用型本科高校《汽车发动机拆装实训》课程教学中存在的问题，以实践能力和创新能力为培养重点，通过发动机模拟拆装与实际拆装相结合、过程考核与能力考核相结合、课内实践与课外应用相结合的方式优化教学设计，并以信阳学院为例从发动机模拟拆装训练及考核、发动机实际拆装训练及考核、课程素质拓展三个环节进行了探索和实践。
实践证明，该教学设计在提高学生的学习积极性，培养学生实践能力和创新能力方面取得了良好的效果，有利于实现“应用型”本科人才培养目标。
关键词：教学设计；应用型；拆装实训；发动机中图分类号：G712 文献标识码：A0 引言应用型本科人才培养是指以学科为基础，以社会发展需求为导向，以动手能力培养为核心，经过此培养目标下的教育，学生毕业后应具有较强的动手能力、技术思维能力，并能够解决生产中出现的技术问题。
所以应用型人才其培养模式的特征就是“应用性、行业性、实践性”[1-2]。
《汽车发动机拆装实训》是应用型本科高校汽车专业的一门重要的实践必修课程。
该课程主要实训内容有工具的选择与使用、发动机拆装流程以及部件检测等，是培养学生能力的重要环节。
1 《汽车发动机拆装实训》课程教学现状及对策笔者在《汽车发动机拆装实训》课程的教学过程中发现，如果采用传统的教学模式，教学效果及学生能力培养方面表现不佳。
总结其原因，主要存在学生准备不充分、动手参与度不高、操作不规范和评价方式单一等4个方面的问题。
为此，笔者结合应用型本科人才培养特点、自身的教学经验、学生的理论基础和《汽车发动机拆装实训》的课程性质，通过发动机模拟拆装与实际拆装相结合、过程考核与能力考核相结合以及课内实践与课外应用相结合方式，对教学设计进行了优化。
优化后的教学设计主要包含发动机模拟拆装训练及考核、发动机实际拆装训练及考核和课程素质拓展3个环节，共计80个学时（表1）。
发动机拆装实训报告心得体会免费
2. 实训过程中，我学到了许多发动机的基本构造和工作原理，对于汽车技术有了更深入的了解。
3. 在拆装发动机的过程中，我锻炼了自己的动手能力和操作技巧，提高了自己的实践能力。
4. 实训中，我学会了正确使用工具，并学会了有效组织工作流程，提高了工作效率。
5. 通过与同学们一起合作完成任务，我学到了团队合作的重要性和团队间的沟通协作能力。
6. 在发动机拆装实训中，我学到了注重细节和耐心的重要性，这对于日后的工作非常有益。
7. 实训中，我体会到了困难和挑战，但我也学会了面对困难和挑战，并解决问题的能力。
8. 实践中，我学会了分析和判断问题的能力，提高了自己的解决问题的能力。
9. 通过实训，我对于保养和维修发动机的方法有了更深入的了解，能够更好地维护自己的汽车。
10. 在实践中，我学到了安全意识和安全操作知识，意识到了工作中
的安全风险并学会了应对措施。
11. 实训过程中，我不仅学到了理论知识，也增加了实践经验，对于将来的就业有很大的帮助。
12. 通过实训，我发现自己还需要不断学习和提升，提高自己的专业技能和知识水平。
13. 这次发动机拆装实训让我对汽车行业产生了浓厚的兴趣，我希望能够在这个领域有所发展。
发动机拆装实习心得在发动机拆装实习中，我对发动机的构造、原理和拆装过程有了更加深入的了解。
通过实际操作，我掌握了一些基本的拆装技能，并积累了一些实用的经验。
下面是我在实习中的详细心得体会。
首先，我了解了发动机的基本构造和工作原理。
发动机是汽车的心脏，是汽车动力的源泉。
它由气缸、活塞、曲轴、气门等部件组成。
在工作时，燃油与空气混合后在气缸内燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转。
这个过程会产生较大的摩擦和磨损，因此定期检修和更换零部件是非常必要的。
在实习中，我首先学习了如何正确使用拆装工具。
拆装工具是拆装过程中必不可少的工具，正确使用这些工具非常重要。
在操作过程中，我注意了以下几点：1. 选择合适的工具：不同的拆装工具适用于不同的零部件，所以要根据实际情况选择合适的工具。
2. 注意工具的正确使用方法：对于每个工具，都要了解其正确的使用方法，以免操作不当导致损坏零部件或自身受伤。
3. 保持工具的干净和整洁：在使用过程中，要保持工具的干净和整洁，以免影响操作效果。
其次，我了解了发动机的拆装步骤和注意事项。
发动机拆装是一个复杂的过程，需要按照一定的步骤进行，并要注意以下事项：1. 拆装前的准备工作：拆装前，要检查发动机的外观和连接处是否有松动、漏油等情况，以便及时处理。
同时，要将润滑油和冷却液排空，以免在拆装过程中造成环境污染。
2. 拆装的顺序：拆装发动机时，要注意按照一定的顺序进行，尽量避免零部件之间的相互干扰。
3. 注意安全：在拆装过程中，要时刻注意自身的安全，避免受伤。
同时，要注意避免对发动机的损坏，谨慎操作。
在实习的过程中，我还遇到了一些问题和挑战，但通过同事们的指导和自己的努力，最终得以解决。
例如，在拆装过程中，有时遇到了固紧螺栓或者拆装困难的零部件，我学会了灵活运用力量，采用适当的角度和方法，最终成功拆除。
此外，在拆装过程中，需要细心观察零部件的磨损和老化情况，以便及时更换。
通过这些实践，我不仅锻炼了自己的动手能力，还培养了耐心和细心观察的习惯。
