汽车发动机构造原理及维护保养论文

关于汽车发动机的毕业论文汽车发动机是现代交通工具的核心部件之一，它的性能和可靠性直接影响着汽车的驾驶体验和行驶安全。

在本篇论文中，我们将深入探讨汽车发动机的原理、发展历程以及未来的发展趋势。

第一部分：汽车发动机的原理汽车发动机主要由燃烧室、气缸、活塞、曲轴等部件组成。

其工作原理是通过内燃机的方式将燃油和空气混合后，在发动机内部进行燃烧，产生高温高压的气体，从而驱动活塞运动，最终将化学能转化为机械能。

在燃油的选择上，汽车发动机目前主要使用的是汽油和柴油。

汽油发动机通过点火系统将混合气体点燃，而柴油发动机则通过压燃方式实现燃烧。

两种发动机在燃烧方式、动力输出和燃油效率上存在差异，各有优劣。

第二部分：汽车发动机的发展历程汽车发动机的发展历程可以追溯到19世纪末的蒸汽机时代。

随着内燃机的诞生和不断改进，汽车发动机逐渐成为主流。

从最早的单缸发动机到如今的多缸发动机，从机械燃油喷射到电子控制燃油喷射，发动机的技术不断创新和进步。

在发动机的发展过程中，提高燃油效率和减少排放成为重要的发展方向。

节能减排的要求推动了发动机技术的升级换代，例如采用涡轮增压技术、缸内直喷技术和混合动力技术等，以提高发动机的动力性能和燃油经济性。

第三部分：汽车发动机的未来发展趋势随着环境保护意识的增强和新能源技术的不断成熟，汽车发动机的未来发展趋势将呈现出多元化的态势。

一方面，电动汽车的崛起将对传统发动机提出更高的要求，例如发动机的轻量化、高效化和低排放。

另一方面，氢燃料电池技术的发展也为汽车发动机的未来提供了新的可能性。

此外，人工智能技术的应用也将对汽车发动机的发展产生深远影响。

智能化的发动机管理系统可以实时监测和调节发动机的工作状态，以提高燃烧效率和减少能量损失。

同时，自动驾驶技术的发展也将对发动机的设计和布局提出新的要求，以适应未来汽车的智能化和自动化发展趋势。

结论：汽车发动机作为汽车的“心脏”，其性能和可靠性对整个汽车的运行起着至关重要的作用。

汽车发动机的基本构造及工作原理摘要本文概括了现代汽车发动机的基本构造和作原理。

包括四冲程发动机、汽油喷射系统的工作原理、润滑部位和润滑油路、冷却系的工作原理等。

还简略介绍了发动机汽缸的组成及影响：汽缸体、汽缸对数、活塞、缸内直喷技术等。

发动机的工作原理是将某种能量转化为机械能的一种机器。

其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力，不断循环从而带动汽车的轮轴，形成了汽车的动力来源。

关键词：汽车发动机气缸机械能（一）现代发动机的构造发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异。

汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。

柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。

1．曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。

这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。

2．配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。

其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。

3．燃料供给系可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。

汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

浅谈汽车发动机的构造原理及维护保养崔树亭牡丹江市安装工程有限公司　黑龙江牡丹江１５７００１ ［摘要］汽车发动机是车辆的重要组成部分，关系到汽车使用性能和行驶安全，正常合理地使用发动机，可以有效地延长发动机的使用寿命，发动机是否正确维护、保养及维修质量的高低，直接关系着汽车使用寿命能否延长，因此，对于发动机的维护和维修应该加以足够的重视。

［关键词］汽车；发动机；维护；保养作者简介：崔树亭（１９５４．１１－），男，汉族，黑龙江牡丹江人，１９８５年７月毕业于牡丹江师范学院汉语言文学专业，现就职于牡丹江市安装工程有限公司汽车工程师，研究方向为汽车维修与管理。

＠＠［１］卢海．汽车发动机的维护与修理［Ｊ］．川化，２００３，（０４）．＠＠［２］林宝丰，汽车发动机的维护及故障排除［Ｊ］．公路与汽运，２００４，（０５）．＠＠［３］　ｈｔｔｐ：∥ｗｗｗ．ｈｕｄｏｎｇ．ｃｏｍ／ｗｉｋｉ／％Ｅ６％Ｂ１％ＢＤ％Ｅ８％ＢＤ％Ａ６％Ｅ５％８Ｆ％９１％Ｅ５％８Ａ％Ａ８％Ｅ６％９Ｃ％ＢＡ＠＠［４］盂杰．汽车发动机的维护与保养，长春汽车工业高等专科学校毕业论文，２０１１，６．效益４５７．２９万元。

＠＠［１］宋玉龙，谭绍泉．胜利油田高精度地震勘探采集技术及应用实例［Ｊ］．石油物探，２００４，（０４）．＠＠［２］赵谱，武喜尊．高密度采集技术在西部煤炭资源勘探中的应用［Ｊ］．中国煤炭地质，２００８，（０６）．＠＠［３］田忠斌．山区地震成孔工具研究［Ｊ］．中国煤炭地质，２００８，（０６）．＠＠［４］杨文军，段云卿等．层析反演静校正［Ｊ］．物探与化探，２００５，（０１）．＠＠［５］王建青．叠前时间偏移技术在潞安矿区的应用［Ｊ］．中国煤炭地质，２００８，（０６）．＠＠［６］孟宪民，蒋维平，波阻抗反演技术及其应用效果［Ｊ］．中国煤炭地质，２００９，（０１）＠＠［１］蒋礼堂，包立芳．三相过电压保护断路器保护死区不可忽视［Ｊ］．建筑电气．２００６，１．＠＠［２］苑尚尊．浅谈施工现场的用电安全［Ｊ］．安防科技．２００６，１０．。

汽车发动机的检修与维护-毕业论文汽车发动机是汽车的核心部件之一，其稳定性和效率直接影响汽车的整体性能。

对于汽车发动机的检修与维护，一方面可保证汽车的安全性和可靠性，另一方面也能延长发动机的使用寿命。

本文从以下几个方面进行探讨。

一、发动机检修1、检查气缸压力气缸压力是判断发动机状态的重要指标之一，检查气缸压力可以及时发现发动机磨损和缺陷情况。

具体操作方法是：将汽车的点火钥匙拔出，然后拆下气缸盖和火花塞，将气缸压力计插入火花塞孔内，启动汽车，读取压力计的数字。

2、清洗油路发动机长期运转，油路内会积存大量泥沙物质，影响引擎的稳定性和效率。

因此，定期清洗油路对发动机的长寿有很大帮助。

具体操作方法仍需专业技术人员操作。

汽车状况不同，清洗油路的时间也可能不同。

3、更换配件发动机的密闭性和流量性很大程度上取决于配件的状态，发现配件损坏或老化，及时更换是必要的。

例如，气缸垫老化会导致发动机漏油、烧机油，产生异常声响等现象，应尽早更换。

其他的如进气和排气阀门、气门弹簧等也需要时常更换。

二、发动机维护1、定期更换机油和机滤机油是发动机使用过程中减少摩擦和保护发动机的必要条件，同时机油也容易被污染，所以定期更换机油和机滤很重要。

建议更换完机油后再走路试一段时间，以达到全速循环并排除可能存在的不良因素。

2、保养冷却系统发动机运行时，温度升高，季节变化也可能影响发动机的运行温度。

因此，保持冷却系统良好的状态，定期更换冷却液、更换冷却系统中的水管橡胶和水泵，以确保排放和工作温度以及冷却系统稳定性。

3、定期清洗进气系统进气系统容易积存各种油脂、灰尘等垃圾物质，严重影响空气进入发动机的流量和通透性。

因此，定期清洗进气系统中的空气滤清器，可以有效防止杂质进入发动机，降低发动机磨损和损坏的概率。

4、注意冷车启动在寒冷的天气，冷车启动可能对发动机造成损伤。

因此，对于寒冷的日子，应先热车再启动，或使用加热器等设备进行预热，以保证发动机健康运行。

发动机毕业论文发动机毕业论文引言：发动机是现代交通工具的核心部件，其性能和可靠性直接影响着整个交通系统的运行效率和安全性。

作为一名毕业生，我选择了发动机作为我的毕业论文的研究对象。

通过对发动机的深入研究和分析，我希望能够为未来的汽车工程师提供一些有价值的参考和启示。

一、发动机的基本原理发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置。

在论文的第一部分，我将详细介绍发动机的基本原理和工作过程。

首先，我将解释燃烧室中的燃烧过程，包括燃料的混合和点火过程。

然后，我将讨论气缸压缩和爆发力对发动机性能的影响。

最后，我将介绍发动机的排气过程和废气处理技术。

二、发动机的性能参数在论文的第二部分，我将重点研究发动机的性能参数。

这些参数包括功率、扭矩、燃油效率等。

我将介绍如何测量和计算这些参数，并分析它们对发动机性能的影响。

此外，我还将讨论如何通过改变发动机的设计和调整参数来提高其性能。

三、发动机的材料和制造工艺发动机的材料和制造工艺对其性能和可靠性有着重要影响。

在论文的第三部分，我将研究不同材料在发动机中的应用，并分析其优缺点。

我还将介绍发动机的制造工艺，包括铸造、锻造和加工等。

通过对这些内容的研究，我希望能够为未来的发动机设计和制造提供一些有益的建议。

四、发动机的故障诊断和维修发动机的故障诊断和维修是汽车维修技术的重要组成部分。

在论文的第四部分，我将研究不同类型的发动机故障，并介绍常用的故障诊断方法。

我还将讨论发动机维修的基本原则和技巧。

通过对这些内容的研究，我希望能够为未来的汽车维修技术人员提供一些实用的指导。

五、发动机的发展趋势和挑战发动机技术一直在不断发展和创新。

在论文的最后一部分，我将展望未来发动机的发展趋势和面临的挑战。

我将讨论新能源发动机、智能化技术和环保要求对发动机技术的影响。

同时，我还将探讨如何应对这些挑战和提高发动机的可持续发展能力。

结论：通过对发动机的深入研究和分析，我对发动机的工作原理、性能参数、材料和制造工艺、故障诊断和维修等方面有了更深入的了解。

关于汽车发动机的毕业论文1.引言汽车发动机作为汽车的核心部件，在汽车的行驶中起着至关重要的作用。

因此，对汽车发动机的研究和提升一直以来都是汽车制造业和机械制造业的研究热点之一。

发动机的设计、制造和使用过程中存在着很多问题和挑战，如如何提升发动机的功率、降低油耗和减少排放等。

因此，研究和发展新型发动机技术已成为当前的主要任务之一。

本文主要介绍汽车发动机的结构、工作原理以及发动机的发展趋势。

2. 汽车发动机的结构汽车发动机分为两大类：内燃机和外燃机。

内燃机主要包括汽油发动机和柴油发动机。

汽油发动机：汽油发动机是以汽油为燃料，通过点火将混合气燃烧，从而将燃烧产生的能量转化为机械能。

汽油发动机通常分为四冲程发动机和二冲程发动机。

四冲程发动机一般包括气门、曲轴、连杆、活塞和汽缸等部件，通过活塞在汽缸内往返运动将混合气压缩、点火燃烧并从排气门排出。

二冲程发动机相对于四冲程发动机体积较小、重量较轻、结构简单，但油耗大、噪音大、污染严重，因此近年来逐步被淘汰。

柴油发动机：柴油发动机是以柴油为燃料，通过压缩空气使得柴油燃烧，从而产生能量，转化为机械能。

与汽油发动机不同的是，柴油发动机没有点火装置，而是通过高压喷油器将柴油雾化喷入预燃室，利用空气的压缩使得柴油自燃，从而推动活塞转动曲轴。

柴油发动机旋转时产生的动力远高于汽油发动机，适用于重载、高速和长途运输的车辆中。

3. 汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理可以用以下步骤来描述：进气，压缩、点火、燃烧、排气。

进气阶段：汽油发动机在进气阶段，汽缸内的活塞会向下移动，而曲轴则会转动，这样便会吸入混合气。

压缩阶段：气缸内的活塞开始向上移动，压缩气体，同时曲轴也跟着旋转。

点火阶段：点火系统装置向火花塞发射电子，使其火花，然后就会产生爆炸，混合气就会变为火焰，从而推动活塞向下运动，同时又转动曲轴。

燃烧阶段：混合气被燃烧产生能量，并且推动活塞以及控制曲轴的旋转，从而转化为机械能。

汽车发动机构造与维修小谈班级姓名学号摘要：在当下，汽车已经相当普遍。

在中国，汽车普及程度将近平均每家每户拥有一辆小汽车。

汽车作为陆地最为主要的交通工具，有着无可替代的作用。

汽车由底盘、发动机、车身、电气设备组成。

对于一辆汽车来说，最重要的要数发动机了，发动机关系到汽车使用性能和行驶安全，正常合理地使用发动机，可以有效地延长发动机的使用寿命；而是否正确地维护、保养发动机直接关系着汽车的使用寿命。

现在来浅谈一下汽车发动机构造与维修。

关键词：汽车发动机、构造、维修首先，汽车发动机按使用燃料不同分为汽油机、柴油机等；按气缸排列可为分直列式发动机和v型发动机。

按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。

其中四冲程汽油机由曲柄连杆机构、配气机构构成。

其中有五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系。

曲柄连杆机构的作用是将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

配气机构的作用：是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。

对于冷却系，其作用是把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

润滑系，顾名思义，起润滑、冷却、清洗、密封等作用。

燃料供给系很重要，它按需要向气缸内供应已配制好的可燃混合气，排出燃烧后的废气。

按规定时刻及时点燃气缸内的混合气，为启动发动机做基础的是点火系。

而起动系作用是使静止的发动机起动。

四冲程汽油机工作原理包括四个过程：进气行程——活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点，此时排气门关闭，进气门开启。

在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。

空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。

压缩行程——进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。

这时，进、排气门均关闭。

随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。

作功行程——压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。

毕业论文汽车发动机的维护与保养系别汽车检测与维修系年级专业 09 级汽修2 班学生姓名叶光耀指导教师 xxx专业负责人 x x x答辩日期 2012 年5 月10 日烟台汽车工程职业学院目录摘要.......................................................................................2 关键词 (3)一.发动机基本构造 (3)二. 关于发动机故障及维护 (4)2.1 发动机故障八大主要因素 (4)2.2 发动机故障诊断方法 (5)2.3 发动机简单维护 (6)三. 发动机主要保养方面 (7)3.1 车辆保养识常 (7)总结……………………………………………………………………………9 致谢……………………………………………………………………………9 参考文献 (10)(【摘要】汽车的修理和维护是大家头痛的问题。

如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。

所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？【关键词】发动机诊断检修保养一.发动机基本构造发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

汽车发动机汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。

1．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。

这是发。

汽车维护与保养毕业论文汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其维护与保养对于保障车辆性能、延长使用寿命以及确保行车安全具有至关重要的作用。

本文旨在探讨汽车维护与保养的重要性，分析维护保养中的关键环节，并提出有效的维护保养策略。

随着汽车技术的不断进步，现代汽车的复杂性日益增加，这使得汽车维护与保养变得更加重要。

正确的维护保养不仅可以提高汽车的性能，还能减少故障发生的概率，从而降低维修成本。

此外，良好的保养还能提高汽车的燃油效率，减少环境污染。

在进行汽车维护与保养时，首先需要关注的是定期检查。

这包括对发动机、刹车系统、悬挂系统、轮胎、灯光等关键部件的检查。

定期检查可以及时发现潜在的问题，避免小问题演变成大故障。

其次，机油的更换是汽车保养中不可或缺的一环。

机油作为发动机的“血液”，负责润滑、冷却和清洁发动机内部，其质量直接影响发动机的性能和寿命。

因此，根据车辆制造商的建议，定期更换机油和机油滤清器是非常重要的。

轮胎的维护也是不可忽视的。

轮胎是汽车与地面接触的唯一部分，其状况直接影响行车安全。

定期检查轮胎的气压、磨损情况以及是否有损伤，必要时进行更换，是保障行车安全的基本措施。

此外，刹车系统的保养同样关键。

刹车系统是汽车安全的重要组成部分，定期检查刹车片的磨损情况，确保刹车油的清洁和充足，是预防刹车失灵的有效手段。

在维护保养过程中，还应注意使用正确的维护工具和方法。

例如，使用专业的轮胎压力计来测量轮胎气压，使用合适的机油和滤清器，以及遵循制造商的维护指南。

最后，随着汽车电子化程度的提高，电子系统的维护也变得越来越重要。

定期检查汽车的电子控制单元、传感器等电子设备，确保其正常工作，是现代汽车维护不可忽视的方面。

综上所述，汽车维护与保养是一个全面而细致的工作，涉及到车辆的各个系统和部件。

通过定期检查、正确更换机油、轮胎维护、刹车系统保养以及电子系统的检查，可以有效延长汽车的使用寿命，提高行车安全，同时也能减少环境污染。

工程职业技术学院毕业论文（设计）汽车发动机的维护与保养学校姓名：所学专业：汽车运用与维修层次：指导教师：评阅教师：目录摘要 (3)关键词 (3)一.发动机基本构造 (3)1.1曲柄连杆机构 (4)1.2配气机构 (4)1.3燃料供给系 (4)1.4冷却系 (4)1.5润滑系 (4)1.6点火系 (5)1.7起动系 (5)二.发动机工作原理 (5)三.关于发动机故障及维护 (6)3.1发动机故障八大主要因素 (6)3.2发动机故障诊断方法 (9)3.3发动机简单维护 (10)四.发动机主要保养方面 (11)4.1车辆保养识常 (11)4.2汽车传感器故障诊断18个要点 (13)五.结束语 (16)六.致词 (17)七.参考文献 (17)【摘要】汽车的修理和维护是大家头痛的问题。

如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。

所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？本文从汽车理论知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。

【关键词】发动机诊断检修保养【引言】汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养，所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。

其实它的容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要做好以下三个方面：车体保养、车保养、车体翻新【正文】一.发动机基本构造发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

汽车发动机汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。

1．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。

汽车发动机维修毕业论文汽车发动机维修汽车发动机是汽车的心脏，它负责驱动汽车运行。

然而，随着汽车使用时间的增长，发动机可能会出现各种故障，需要进行维修。

本文将探讨汽车发动机维修的一些重要方面，包括故障诊断、维修方法和预防措施。

一、故障诊断发动机故障的诊断是维修的第一步。

通过仔细观察和听取发动机的声音，可以初步判断发动机可能存在的问题。

例如，如果发动机发出异常的噪音，可能是由于活塞环磨损或气门间隙过大导致的。

如果发动机启动困难，可能是由于点火系统故障或燃油供应不足引起的。

通过这些初步的观察和听取，可以缩小故障的范围，为后续的维修工作提供指导。

二、维修方法一旦确定了发动机的故障原因，就可以采取相应的维修方法。

对于一些简单的故障，例如更换磨损的零件或调整活塞环间隙，可以在车辆停放期间进行。

然而，对于一些复杂的故障，例如发动机缸体磨损或气缸垫片破裂，可能需要将发动机从车辆上取下进行修理。

这就需要专业的技能和设备，例如发动机千斤顶和起重机。

在进行维修时，需要小心谨慎，确保所有零件都正确安装，以免引起更大的问题。

三、预防措施预防是最好的维修方法。

为了延长发动机的使用寿命，我们应该采取一些预防措施。

首先，定期更换机油和机滤，保持发动机的润滑和清洁。

其次，定期检查和调整发动机的气门间隙，以确保正常的燃烧和排放。

此外，定期检查冷却系统和燃油系统，确保它们的正常运行。

最后，遵循汽车制造商的维护手册，按时进行保养和维修。

总结汽车发动机维修是一项复杂而重要的工作。

通过正确的故障诊断和维修方法，我们可以解决发动机的各种问题。

然而，更重要的是采取预防措施，避免发动机故障的发生。

只有这样，我们才能确保汽车的正常运行和长久使用。

以上是关于汽车发动机维修的一些讨论。

希望这些信息对于对汽车发动机维修感兴趣的读者有所帮助。

汽车发动机维修是一门广阔而有挑战性的领域，需要不断学习和实践。

只有不断提高自己的技能和知识，我们才能成为一名优秀的汽车发动机维修技师。

西安科技大学继续教导学院之袁州冬雪创作毕业论文（设计）汽车发动机的维护与调养函授站名：西安机电信息学院姓名：杨凯所学专业：汽车运用与维修层次：大专指导教员：xxx评阅教员：2010年9月10日目录摘要…………………………………………………………… (3)关键词…………………………………………………………… (3)一.发动机基本构造 (3) (4) (4) (4)………………………………………………………………4………………………………………………………………4………………………………………………………………5………………………………………………………………5 (5) (6)3.1发动机故障八大主要因素 (6)3.2发动机故障诊断方法 (9)3.3发动机简单维护 (10)四.发动机主要调养方面 (11)4.1车辆调养识常 (11)汽车传感器故障诊断18个要点 (13)五.竣事语…………………………………………………………… (16)六.致谢词…………………………………………………………… (17)七.参考文献…………………………………………………………… (17)【摘要】汽车的修理和维护是大家头痛的问题. 如果平时不知好好调养爱车，或者驾车习惯欠好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的华侈和精力上的折磨，更是难以数计. 所以，汽车要时时注意调养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？本文从汽车实际知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和调养的基础知识.【关键词】发动机诊断检修调养【引言】汽车在现在的生活中是不成多得的交通工具，所以对于汽车的调养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店停止分歧的调养，所说的汽车调养，主要是从坚持汽车杰出的技术状态，延长汽车的使用寿命方面停止的工作.其实它的内容更广，包含汽车美容护理等知识，概括起来说，主要做好以下三个方面：车体调养、车内调养、车体翻新【正文】机基本构造发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力.汽车发动机汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成. 1．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成.这是发动机发生动力，并将活塞的直线往复运动转变成曲轴旋转运动而对外输出动力. 2．配气机构配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成.其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧发生的废气及时排出气缸.3．燃料供给系由于使用的燃料分歧，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系. 汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并节制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸. 4．冷却系机动车一般采取水冷却式.水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是操纵冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度5．润滑系润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成.其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦概况.6．点火系汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气. 7．起动系起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使运动的发动机起动并转入自行运转状态.二.发动机工作原理发动机将热能转变成机械能的过程，是颠末进气、压缩、作功和排气四个持续的过程来实现的，每停止一次这样的过程就叫一个工作循环.凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机.1. 四冲程汽油机的工作原理：(1) 进气行程.曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭.活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时竣事.(2) 压缩行程.进气行程竣事时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小.此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩竣事.压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步平均混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～ 1.2MPa，温度约为600K～800K.(3) 作功行程.在压缩行程末，火花塞发生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功竣事. 作功开端时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K.(4) 排气行程.在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动.废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气竣事.因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K.三.关于发动机故障及维护3.1发动机出现故障的八大主要因素每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝.汽车也不破例，发动机就是汽车的心脏，调养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命.为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机.下面所先容的导致车辆患“心脏病”的八大要因，或许会给让你有所受益. 要因一、不定期调养通凡人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视定期给发动机做调养.占有经历的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机调养不良造成的故障占总故障50%之高.”可见发动机调养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用.当然也会给你减少不需要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词. 要因二、机油蜕变及机油滤芯不畅分歧等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变更.车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可以会给发动机带来种种的问题.为了防止这些故障的发生，应该连系使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好. 机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中.如滤清器堵塞，机油则不克不及顺疏通过滤芯时，会胀破滤芯或打开平安阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，外部的污染加聚.因此机油滤芯的定期更换同样重要. 要因三、空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成.根据分歧的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出.由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不克不及过高，以免损坏滤芯.空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定. 要因四、进气管道过脏如果车辆常常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，包管进气的疏通.进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不克不及在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化. 要因五、曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物颠末活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损发生的金属粉末混在一起，形成油泥.少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑坚苦，从而加剧发动机的磨损.此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸. 要因六、燃油系统调养不善燃油系统的调养包含更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路.燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不成防止地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的活动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题.使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，可以始终使发动机坚持最佳状态. 要因七、水箱生锈、结垢发动机水箱生锈、结垢是最罕见的问题.锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的活动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏.冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏.定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不单能包管发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命. 要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统.殊不知汽车发动机最罕见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、发生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成.冷却系统状况不良将直接导致发动机不克不及在正常的温度下工作，随之而来就会发生上述严重的故障现象.3.2 发动机故障诊断方法故障诊断定义故障诊断是指在不崩溃(或仅裁撤个别小件)的条件下,确定发动机技术状况,查明故障部位及原因.故障诊断方法诊断故障时应遵循"先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩小范围"的原则, 通常采取人工直观法、仪器设备法、故障树分析法对故障予以分析诊断. 人工直观法人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观,或借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法.(1)问即向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆行驶里程、使用年限、维护修理、故障预兆、故障发生过程等有关情况.(2)看即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况,如各仪表指示数值、机体裂缝和变形、消声器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹,再连系其他有关情况分析、断定发动机的工作情况.(3)嗅即根据发动机运行中散发出的异常气味断定故障部位,如有生汽油昧,标明有漏油或燃烧不良.(4)摸即用手触试可以产???故障部位的温度、振动情况等,从而断定出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小??零件配重的平衡、柴油管路的脉动以及油、水温度等.(5)试就是通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯开关、火花塞"断火"、拉阻风门、使发动机转速迅速升高或降低等,需要时还可换装好的总成或零件停止对比试验.(6)听就是根据发动机在分歧工作情况、分歧部位发出的声响及声响的规律,断定哪些是正常的,哪些是异常的.如汽缸内有无爆震声、化油器有无"回火"、排气消声器有无放炮声或"突、突"声等.以上方法,并不是每种故障诊断都必须遵循该程序,分歧的故障应视其详细情况矫捷运用.3.3发动机的简单维护（1）先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面位置应该在不低于最底线不超出最高线中间偏上是最合适的液面位置！（2）车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步，第1步先检查电瓶的电解液是否缺乏（除免维护电瓶）第2步检查电瓶的“正极”和（负极）的庄头是否松动，第3步清除电瓶南北极庄头上的氧化物!（3）检查和更换机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了.（4）空气滤芯器的检查或更换，这一项工作非常简单，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏便可以不更换用高压气枪吹净即可！（5）检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净！（6）检查汽车发动机舱内暴露的橡胶皮管（包含：水管，油管，气管）是否有老化皲裂！（7）检查汽车发动机舱内暴露的电线，是否有开胶！（8）检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有当即拧紧！（9）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够四.发动机主要调养方面4.1车辆调养知识汽车按时定程调养是关键，汽车调养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮忙.很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上.这样循环往复，自己既没有时间养护，又不具有养护专业知识，最终汽车会以发生故障为抗议，到那时后悔晚矣.根据环境情况和车型的分歧，轿车一般每5000公里左右调养一次.其主要内容是更换机油、机滤.由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性物质、胶质、铁屑渐渐地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，到了规定的换油期则必须更换新油.如果长时间不更换机油，这些沉淀物可以会阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命.调养项目中除更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当细致和复杂.首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不成：机油液面、防冻液液面、刹车油液面、助力转向液面、齿轮油液面、电解液液面、玻璃清洁液液面等.需要添加的要及时增补，发现渗漏现象，要做到小病及早发现、提前处理，将其对车辆损害降到最低程度.其次，与驾驶员生命息息相关的制动、行使和动力系统也是调养检查的重头戏.内容包含：制动摩擦件的磨损情况、手制动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、聚散器间隙调整等项目.千万不要贪图便宜到路边摊做调养，那些地方对检查和添加项目往往一笔带过，没有质量包管，最后吃亏上当的只有自己.别的，全车照明及指示灯的检查也是必不成少的.如今的交法条文一天比一天细，处罚力度一天比一天大.无疑，在灯光不全的情况下驾车上路是不明智的行为.调养中更换零部件依据行使里程的需要有所区别.各汽车品牌对其下名下的分歧车型安插调养计划，更换燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、正时皮带、制动液、齿轮油等部件.适时更换以上部件对于坚持和恢复汽车的技术性能，包管汽车具有杰出的使用性和靠得住性、延长使用寿命有重要意义.广大司机朋友要改变老的“以修代保”的错误观念，不成以嫌费事、图省钱而不调养汽车，以免因小失大.汽车传感器故障诊断18个要点：（1）计算机电源线故障会使汽车发动机的性能变差，经济性下降，所以在停止汽车电脑的更换作业之前应该首先检查计算机的电源线.（2）如果氧传感器的电压信号高于尺度值，有可以是传感器被污染，很多时候在这种情况下它会使空燃比变浓的.（3）如果氧传感器的电压信号低于尺度值，则可以是传感器出现故障，它会导致发动机的空燃比变稀.（4）在检查氧传感器时必须用数字式万用表，或是示波器.(5)如果氧传感的加热器有故障，它有可以会延长发动机的开环工作时间，使油耗量升高.(6)发动机冷却液温度传感器可用数字表或摹拟表来检查它的性能.(7)某些计算机的ECT电路中，在发动机的某一温度时会节制一个外部电阻器，改变传感器上的电压，在丈量中如果遇见这时的电压异常，其实不克不及说明传感器有故障. (8)测试发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器可使用完全相同的操纵程序，唯一需要注意的是它们的温度变更曲线分歧，所以在相同的温度时不会有相同的电压信号.(9)在骨气门打开，检查骨气门位置传感器电压信号时，可以通过适当力度的震动来检查传感器的稳定性，某些电路虚接的故障用这种方法很有效.(10)许多四线式骨气门位置传感器中包含一个怠速位置开关，用来在骨气门处于怠速位置时向发动机节制单元提供发动机的工作状态信息.(11)有些情况下，可以松开骨气门位置传感器的固定螺丝，转动传感器的壳体来调节骨气门处于怠速位置时的电压信号.(12)如果进气岐管相对压力传感器输出的是频率信号，就不克不及用普通的万用表来测试它了.(13)许多进气岐管相对压力传感器输出的都是由大气压力转换成的电压信号，这类信号可以用接通点火开关的方法来检查它的好坏.(14)在检查进气岐管相对压力传感器的输出电压信号时，传感器内应有一定的真空度.大多数情况下每隔10千帕检测一次它的输出信号就可以做出断定.(15)丈量翼板式进气流量传感器的电压信号时可以在传感器的翼板从全关转到全开的过程中停止检查，观察输出信号的电压值和持续性.（16）有些热阻式或是热线式的进气流量传感器由发动机电脑提供频率变更的电压信号，这类的传感器只能用可以测试频率的万用表来检查它的电压.（17）排气再循环阀位置传感器的电压信号将在阀关闭时的0.8V到阀全开时的 4.5V之间变更.（18）计算机用车速传感器的信号来节制变矩器的聚散器、行使时的换档、以及行车电脑的数据收集.发动机是汽车的心脏，如何让发动机青春永驻是汽车调养的关键所在.首先，要注意磨合使用期调养，这是延长发动机使用寿命的基础，别的，要小心：发动机三大罕见病(1)发动机磨损.一是冷启动(即发动机停机6小时以上)，在启动的瞬间发生干磨损，这时对发动机的伤害是最大的.另外一种情况就是发动机高速运转发生高温，机油相对变稀，此时发动机处于半干磨损状态，这种情况也是不容忽视的现象.（2)亏机油现象.这种情况是由于燃烧室与气缸之间有间隙，造成了机油窜入燃烧室引起.发现发动机有亏机油现象的方法是，先看看排气管是否冒蓝烟，把手伸到排气管处探一下后闻闻手指是否有机油味，如果有味道则证明发动机里有机油窜入燃烧室.（3）油封圈老化.油封圈老化，机油被渐渐地渗遗漏，对轻微烧机油的现象，换机油时加入一定量的修复剂便可以处理.如果情况严重则需要装配发动机.调养发动机一定要定期更换机油、换三滤.别的，要在平时勤观察、勤检查，发现故障及时解除才干使发动机始终坚持杰出的技术运转状态.4.总结汽车在现在的生活中是不成多得的交通工具，所以对于汽车的调养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店停止分歧的调养，所说的汽车调养，主要是从坚持汽车杰出的技术状态，延长汽车的使用寿命方面停止的工作.其实它的内容更广，包含汽车美容护理等知识，概括起来说，主要做好以下三个方面：车体调养、车内调养、车体翻新.五.竣事语颠末半年的准备，论文终于顺利完成，从而发现汽车发动机的维护与调养才是最总要的.希望能把此项技术可以简单了然的呈现出来，中间我也是在不懂到半懂的状态的中完成的，这既是自我学习的过程，也是自我尽力的成果.开端一直认为汽车中，调养很重要，但是完成这项论文后，才发现调养比机修同样重要，甚至超出机修，所以，在此后的工作中，要格外重视汽车调养.完成这项论文，我也是从中获益匪浅，只有一个明白的方针，才干坚持的走下去，还有就是要有详细的计划于安插，步步踏实，步步稳赢！六.致谢词在此我衷心的感谢对我停止辅导帮忙的覃有实教师，在我撰写论文的过程中，教师倾注了大量的心血和汗水，无论是在论文的选题、构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了教师悉心细致的教导和无私的帮忙，谢谢您给我的帮忙和支持！在论文的写作过程中，也得到了许多同学的贵重建议，同时还到许多在工作过程中许多同事的支持和帮忙，也感谢本文参考文献的所有作者和单位，在此一并致以诚挚的谢意. 感谢所有关心、支持、帮忙过我的良师益友. 最后，向在百忙中抽出时间对本文停止评审并提出贵重意见的各位专家暗示衷心地感谢！七.参考文献[3] 关文达. 汽车构造北京：机械工业出版社1998[4] 廖祥兵满维龙. 汽车维修工艺北京金盾出版社 2006贵港职业学院毕业设计（论文）任务书系部：电子机械系专业：汽车检测与维修技术姓名：xxx班别：08汽修x班学号：xxxxx。

毕业设计(论文)标题：汽车发念头的保护与保养学院年级专业学号学生姓名指点教师摘要跟着社会的不竭成长,汽车已经慢慢成为我们日常生涯交通对象的必备品.买汽车是我们如今生涯的寻求的一种目标.买车今后就必须对其进行保护与保养,发念头是汽车的心脏,为汽车的行走供给动力.发念头保护与保养是一项平常重要的工作,做得好,不但能使发念头安然运转,并且可以延伸运用寿命.是以,在功课前后,要按划定对发念头进行检讨.保养.在功课进程中,也应随时留意发念头运行中有无不正常情形产生,如杂音.异味.振动等,以便对问题作到实时发明,实时解决,防止因为较小故障的恶化,造成轻微的后果.同时,保护与技巧保养搞得好,也可以延伸发念头的大.中修周期,充分施展其效能.汽车发念头属汽车的关键部位,平凡检讨与保养应慎之又慎,汽车的补缀和保护无疑成为大家头疼的问题.假如日常平凡对汽车动员的内部构造不懂得,并且又不知好好保养爱车,或者驾车习惯不好,一旦车子得进维修厂大修,不单要付出大额的费用,还要糟蹋时光以及受到精力上的熬煎.所以,汽车要不时留意保养,从你失去汽车的第一天就当心保护和保养,以免以小掉大.本文重要从汽车动员的理论常识动身,让你懂得汽车动员的构造和工作道理,从本质上看清汽车动车.并且为您讲授汽车发念头的保护与保养的基本常识,以及罕有的保护和保养办法.症结词：汽车发念头;保护;保养目录第1章汽车发念头的构造和工作道理1第2章汽车发念头进行保护与保养的须要性9第3章汽车发念头保护与保养的项目11第4章汽车发念头夏.冬季保护与保养21第5章涡轮增压发念头保护与保养24结论29申谢30参考文献31第一章汽车发念头的构造和工作道理1.1 汽车发念头的构造发念头的工作道理类似,根本构造也就大同小异.汽车发念头平日是两大机构五大体系构成.柴油发念头平日是由两大机构四大体系构成（无焚烧系）.两大机构——实现热能转换的焦点,也是发念头的装配基本.曲柄两杆机构在做功行程时,将燃料燃烧今后产生的气体压力,经度日塞.连杆改变成曲轴扭转的转矩;然后,运用飞轮的惯性完成进气.紧缩.排气3个帮助行程.曲柄连杆机构气缸曲轴箱组.活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分构成.⒈气缸体曲轴箱组⑴. 气缸体和曲轴箱气缸体和曲轴箱平日铸成一体,统称为气缸体,它是发念头的外壳及装配基本,一般采取优质合金铸铁或铝合金制成,其构造情势有直列型.V型.对置型3种.直列六缸发念头的气缸体.该发念头为直列六缸水冷式汽油发念头.气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸,气缸概况称为气缸壁.气缸是气体交流.燃烧的场合,也是活塞活动的轨道.为包管活塞与气缸的密封及削减磨损,气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的概况光滑度.为了负气缸在工作时的热量得到披发,在气缸体.气缸套机体之间制有可以或许容纳冷却液的夹层空腔,称为水套.在气缸体的下部有7道主轴承座,用于装配曲轴飞轮组.气缸体的正面设有挺杆室,用于装配气门传念头件.气缸体的上平面装配气缸盖,下平面装配机油盘,前端面装配正时齿轮盖,均加有衬垫并用螺栓紧固密封.气缸体的后端面装配飞轮壳.为了加强缸体的耐磨性,延伸气缸体的运用寿命,气缸体内大都镶有气缸套.气缸套分为干式和湿示两种.干式气缸套不与冷却液接触,为防止缸套向下窜动,可在上（下）止口限位.湿式缸套外概况直接与冷却液接触,为防止漏冷却液,缸套下止口处装有1～3个橡胶密封圈.⑵.机油盘机油盘的感化是储存润滑油,故俗称油底壳.它一般采取薄壁钢板冲压而成,内部设有稳油挡板以防止润滑油过火激荡,底部设有放油塞以便改换润滑油.⑶. 气缸盖气缸盖的重要感化是封闭气缸上部,并与活塞顶构成燃烧室.气缸盖上有燃烧室.水套.火花塞座孔（柴油发念头有喷油器装配孔）.进排气道.气门座.气门导管座孔等.上部装有摇臂轴总成,用气缸盖罩封闭,联合面间装有密封点垫.汽油发念头气缸盖一般是整体的,但也有破例,如EQ6100—1型发念头就是两个气缸盖.气缸直径较大的柴油发念头采取一缸一盖或二缸一盖,最多不超出三缸一盖,以防止气缸盖变形.⑷.气缸垫气缸垫俗称气缸床,装配在气缸盖与气缸体之间,其感化是密封气缸体与气缸盖的联合平面,以防止漏气.漏冷却液及漏油.气缸垫多采取石棉板材料制成,有些用石棉板两面包铜皮或铁皮制成,有些用中心钢片两面贴合顺应性好的乳胶石棉板制成.燃烧室孔采取双层或单层金属包边,以防燃烧气体冲坏石棉层. ⒉曲柄连杆机构功效曲柄连杆机构是发念头实现工作轮回,完成能量转换的重要活动零件.它由机体组.活塞连杆组和曲轴飞轮组等构成.在作功行程中,活塞推却燃气压力在气缸内作直线活动,经由过程连杆转换成曲轴的扭转活动,并从曲轴对外输出动力.而在进气.紧缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的扭转活动转化成活塞的直线活动. ——包管气缸合时换气配气机构的感化是根据发念头的工作次序和各缸工作轮回的请求,实时地开启和封闭进.排气门,使可燃混杂气（汽油发念头）或新颖空气（柴油发念头）进入气缸,并将废气排入大气.⒈类型及工作道理四冲程发念头普遍采取气门凸轮式配气机构,它由气门组和蔼门传动组两部分构成.按其传动方法不合,可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种;按凸轮轴的地位不合,可分为下置不合,可分为下置凸轮轴式.中置凸轮轴式和上置凸轮轴式.下置凸轮轴式配气机构,它的工作进程是：发念头工作时,曲轴经由过程一对互相啮合的正时齿轮带动凸轮轴扭转,当凸轮的凸尖上升到最高地位时气门开度最大.当凸轮的凸尖向下活动时,因为气门弹簧的弹力感化,气门及其传念头件恢回复复兴位,将气道封闭.与下置凸轮轴式配气机构比拟,中置和上置凸轮轴式配气机构因曲轴与凸轮轴距离较大,故多为正时链条或正时带传动.中置凸轮轴式省去了推杆;上置凸轮轴式省去了挺杆及推杆.⒉重要机件⑴气门组气门组一般由气门.气门座.气门导管.气门油封.气门弹簧和蔼门锁片等构成.①气门：气门分为进气门和排气门两种,其感化是分离用来封闭进.排气道.气门由头部和杆部构成,头部制成锥形,与气门座的锥面合营.头部锥角,一般为45°.统一台发念头的进气门头部直径大于排气门头部直径,以进步发念头的充气量.气门杆部为圆柱形,与气门导管内孔合营,杆的端部制有环槽,用来装配气门弹簧座锁片.②气门座：气门座用来包管气门密封,并将气门头部的热量传给气缸盖.气门座一般用特种合金制成环状,慎密地镶在气缸盖上.③气门导管：气门导管用来引诱气门作来去直线活动,包管气门与气门座闭合地位准确.为防止气缸盖上润滑油从气门与气门导管之间的间隙进入燃烧室,气门导管上端装有气门油封.④气门弹簧：气门弹簧是圆柱形螺旋弹簧,它可负气门敏捷封闭,并负气门头部与气门座互相压紧,包管密封.⑴.气门传动组气门传动组的感化是按照发念头的工作次序,合时地开启和封闭气门,并包管气门有足够的开度.①凸轮轴：凸轮轴用于控制气门开闭,并驱动汽油泵.机油泵和分电器等机件工作.凸轮轴上制有进气凸轮.排气凸轮.轴颈.驱念头油泵及分电器的齿轮.推进汽油泵摇臂的偏幸轮等,进气和排气凸轮是凸轮轴的重要构成部分,它们在凸轮轴上的分列次序由进.排气道的安插来决议.②正时齿轮及正时链条或正时带轮：曲轴与凸轮轴的传动平日是由正时齿轮.正时链条或正时传动带来完成的,如CA6102.BJ492Q型发念头为正时齿轮传动;北京切诺基汽车发念头为正时链条传动;上海桑塔纳汽车发念头为正时带传动.四冲程发念头曲轴扭转两周,凸轮轴应扭转应一周,使进.排气门各开.闭一次,并且气门开闭机会须与各缸工作轮回的须要相顺应.是以,无论是齿轮传动照样链条传动,都必须按照划定的记号装配,其记号一般为轮齿部位的凹坑.③气门挺杆：挺杆的感化是将凸轮的推力传给推杆或气门.挺杆的类型有菌型.筒形非液压式.筒形液压式等,筒形液压式等,筒形液压式挺杆无气门间隙,可以削减发念头的噪声,但精度请求严.成本高,多运用于高等轿车发念头.④气门推杆：其感化是将挺杆的推力传给摇臂,驱动气门开启.推杆的上.下端头经热处理并抛磨,以进步耐磨性;杆身有实心和空心两种.⑤摇臂及摇臂轴总成：其感化是改变推杆（下置凸轮轴式）.挺杆（中置凸轮轴式）或凸轮（上置凸轮轴式）的推力偏向,负气门开启.摇臂轴总成固定在气缸盖上部,重要由摇臂.摇臂轴支座等构成,摇臂制成两臂不等长,如许使挺杆.推杆以较小的升程就能获得气门较大的开度.摇臂长臂一端与气门杆相对应,短臂一端装有调剂螺钉及螺母,用来调剂气门脚间隙.摇臂轴为空心轴,与摇臂轴支座.摇臂有贯通的润滑油道,以润滑配气机构部分的摩擦概况.⒊配气机构功效配气机构的功用是根据发念头的工作次序和工作进程,准时开启和封闭进气门和排气门,使可燃混杂气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气进程五大体系——控制每轮回投入气缸燃油的数目,以调节发念头的输出功率和转速.⒈类别及机能比较汽油机燃料系,按照可燃混杂气形成方法的不合,可分为化油器式燃料系和汽油喷射式燃料系两种.两种型式的燃料的燃料系,在汽车上都有运用,汽油喷射式燃料系在汽车上得到了更快的推广.因为化油器不克不及知足现代汽车进一部降低排污和进步动力性.经济性的急切请求,而逐渐损掉往日的主流地位.为了战胜化油器式燃料系的缺陷,人们在成长化油器式燃料系的同时,一向在寻求此外更好的混杂气形成办法.在20世纪50年月,对汽油喷射技巧的研讨还只是一个序幕.当时的研讨重点是若何进步发念头的输出功率和刹时反响机能,而对燃油经济性斟酌少,对排放污染则尚未触及,对于电子控制体系的长处也熟悉缺乏.排放律例出台和汽油危机这两个方面的压力,加上电子技巧的飞速成长,使此后的电喷技巧成长驶上了快车道.进气道汽油喷射由简略的多点喷射技巧成长到次序喷射,进一步改良了排放和瞬态机能.多种传感器的运用,控制器能懂得全部发念头的运行前提和情形前提,进而针对不合工作模式进行智能化控制.随车故障诊断体系能对喷射体系乃至控制器本身进行检测,进步了运用的靠得住性和维修的便当.因为这些原因,电控汽油喷射体系得到了敏捷的财产化成长.比拟而言,汽油喷射式燃料系具有以下长处：⑴.进气管道中没有狭小的喉管,空气流淌阻力小,充气机能好,有利于进步发念头的输出功率.⑵.混杂气的各缸分派平均机能好.⑶.可以跟着汽车运行工矿的变更而响应地设置装备摆设最佳的可燃混杂气浓度,确保发念头的动力性.经济性,特别时降低排气污染的请求.⑷具有优越的加快等过度机能. 汽油喷射式燃料系在成长进程中尚需解决的重要的问题是体系的安插庞杂和制作成本较高.⒉根本构成化油器式燃料系的根本构成,它可分为汽油供应装配（包含汽油箱.汽油滤清器.汽油泵）.空气供应装配（包含空气滤清器.进气消声器.冷暖风转换机构等）.混杂气形成装配（化油器）.进气和排气装配（包含进气支管.排气支管和消声器）.⒊燃料供应体系功效汽油机燃料供应系的功用是根据发念头的请求,配制出必定命量和浓度的混杂气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供应系的功用是把柴油和空气分离供入气缸,在燃烧室内形成混杂气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出.1.1.4 冷却系——控制发念头的正常工作温度.⒈冷却体系构成水冷式由水套.水泵.散热器.电扇.节温器等构成.风冷式由电扇和散热片等构成.⒉冷却体系的功效冷却系的功用是将受热零件接收的部分热量实时披发出去,包管发念头在最合适的温度状况下工作.1.1.5 润滑系——削减摩擦力,延伸发念头的运用寿命.构成润滑体系由机油泵.集滤器.限压阀.油道.机油滤清器等构成.⒉润滑体系功效润滑系的功用是向作相对活动的零件概况输送定量的干净润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损.并对零件概况进行清洗和冷却.1.1.6 焚烧系——合时地向汽油发念头供给电火花（柴油发念头无焚烧系）⒈焚烧体系构成传统式由蓄电池.发电机.焚烧线圈.断电器.火花塞等构成.通俗式和传统式焚烧体系类似,只是用电子元件代替了断电器.电子焚烧式全体是全电子焚烧体系,完全撤消了机械装配,由电子体系控制焚烧时刻,包含蓄电池.发电机.焚烧线圈.火花塞和电子控制体系等.⒉焚烧体系功效在汽油机中,气缸内的可燃混杂气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内.可以或许按时在火花塞电极间产生电火花的全体装备称为焚烧系.1.1.7 起动系——使曲轴扭转完成发念头起动进程.⒈启动体系构成启动体系由起念头及其从属装配构成.⒉启动体系功效要使发念头由静止状况过渡到工作状况,必须先用外力迁移转变发念头的曲轴,使活塞作来去活动,气缸内的可燃混杂气燃烧膨胀作功,推进活塞向下活动使曲轴扭转.发念头才干自交运转,工作轮回才干主动进行.是以,曲轴在外力感化下开端迁移转变到发念头开端主动地怠速运转的全进程,称为发念头的起动.完成起动进程所需的装配,称为发念头的启动系.往回生塞式内燃机所用的燃料主如果汽油(gasoline)或柴油(diesel).因为汽油和柴油具有不合的性质,因而在发念头的工作道理和构造上有差别.1.2.1四冲程汽油机工作道理：汽油机是将空气与汽油以必定的比例混杂成优越的混杂气,在吸气冲程被吸入汽缸,混杂气经紧缩焚烧燃烧而产生热能,高温高压的气体感化于活塞顶部,推进活塞作来去直线活动,经由过程连杆.曲轴飞轮机构对外输出机械能.四冲程汽油机在进气冲程.紧缩冲程.做功冲程和排气冲程内完成一个工作轮回.1.吸气冲程(intake stroke)活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点.此时进气门开启,排气门关闭,曲轴迁移转变180°.在活塞移动进程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa,汽缸内形成必定的真空度,空气和汽油的混杂气经由过程进气门被吸入汽缸,并在汽缸内进一步混杂形成可燃混杂气.因为进气体系消失阻力,进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ,即pa= (0.80～0.90) 0 p .进入汽缸内的可燃混杂气的温度,因为进气管.汽缸壁.活塞顶.气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残存废气的混杂而升高到340～400K.2. 紧缩冲程(compression stroke)紧缩冲程时,进.排气门同时封闭.活塞从下止点向上止点活动,曲轴迁移转变180°.活塞上移时,工作容积逐渐缩小,缸内混杂气受紧缩后压力和温度不竭升高,到达紧缩终点时,其压力pc可达800～2 000kPa,温度达600～750K.在示功图上,紧缩行程为曲线a～c.3. 做功冲程(power stroke)当活塞接近上止点时,由火花塞点燃可燃混杂气,混杂气燃烧释放出大量的热能,使汽缸内气体的压力和温度敏捷进步.燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa,温度TZ达2 200～2 800K.高温高压的燃气推进活塞从上止点向下止点活动,并经由过程曲柄连杆机对外输出机械能.跟着活塞下移,汽缸容积增长,气体压力和温度逐渐降低,到达 b 点时,其压力降至300～500kPa,温度降至1 200～1 500K.在做功冲程,进气门.排气门均封闭,曲轴迁移转变180°.在示功图上,做功行程为曲线c-Z-b.4. 排气冲程(exhaust stroke)排气冲程时,排气门开启,进气门仍然封闭,活塞从下止点向上止点运动,曲轴迁移转变180°.排气门开启时,燃烧后的废气一方面在汽缸表里压差感化下向缸外排出,另一方面通度日塞的排斥感化向缸外排气.因为排气系统的阻力感化,排气终点r 点的压力稍高于大气压力,即pr=(1.05～1.20)p0.排气终点温度Tr=900～1100K.活塞活动到上止点时,燃烧室中仍留有必定容积的废气无法排出,这部分废气叫残存废气.第二章汽车发念头进行保护与保养的须要性2.1 汽车发念头保护与保养的须要性发念头是汽车中最重要的部件,没了发念头,那么汽车也便不叫汽车.所以对汽车的保养最重要的也是对发念头的保养.而对发念头保养环节中最重要的一项就是积碳的清除.运用燃油清洗呵护剂用清洗呵护剂来清洗发念头相对简略,因为从油箱.汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内,所以免拆清洗后,必须实时改换燃油滤清器.须要再次提示的是,因为清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有必定侵蚀感化,运用该办法时,必定要留心运用周期与距离时光,不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和侵蚀.不要长时光怠速行驶怠速时光长,发念头达到正常温度的时光也就变长,汽油被喷到骨气门不和后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生.同时经常怠速行驶,进入发念头的空气流量也就小,如许对积碳的冲洗感化变得也很弱,会促进积碳的沉积.多跑高速,尽量进步手动挡车的换挡转速多跑高速的目标就是要运用气流对进气道的冲洗感化来预防产生积碳.加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的重要成分,所以干净度高的汽油形成积碳的趋向就弱一些.一些车主为了包管汽油的干净度,会采取在汽油里添加汽油干净剂的做法.如许可以有效地防止在金属概况形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而呵护发念头免受损害.不过汽油干净剂的添加必定要郑重,假如参加了伪劣的产品会得到相反的后果.发念头是汽车的心脏,为汽车的行走供给动力.简略讲发念头就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,经由过程在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推进活塞作功,改变成机械能,是汽车的焦点部件之一,因为高负荷.高参数,发念头的工况前提加倍刻薄,引起发念头机件的毁伤和掉效,从而影响发念头的靠得住运行.如长时光不改换汽油,会因为机械部分摩擦产生的碎屑对滤清器造成堵塞,造成油路的不疏浚而导致发念头的机能.所以,按期对汽车发念头的保养与保护能进步的发念头的各个机能指标,从而包管了发念头能在优越的状况下工作.发念头在一段时光后,机油会演变,因为发念头的废气串入机油中,机油会变酸性,还有一段时光后,发念头的沉淀会在机油中,有很多杂质,假如不换,如许会加剧发念头的磨损,所以要换,汽车是要靠保养的,才干运用更长久.2.2 汽车发念头的汗青（四大冲破）发念头是汽车的动力源.汽车发念头大多是热能动力装配,简称热力机.热力机是借助工质的状况变更将燃料燃烧产生的热能改变成机械能.1876德国人奥托在大气压力式发念头基本上创造运用了往回生塞式四冲程汽油.因为采取了进气.紧缩.做功和排气四个冲程,发念头的热效力从大气压力式发念头的11%进步到14%,而发念头的质量却降低了70%.1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)创造了压燃式发念头(即柴油机),实现了内燃机汗青上的第二次重大冲破1956年,德国人汪克尔创造了转子式发念头,使发念头转速有较大幅度的进步.1926 年,瑞士人布希提出了废气涡轮增压理论,运用发念头排出的废气能量来驱动压气机,给发念头增压.废气涡轮增压技巧开端在车用内燃机上逐渐得到运用,使发念头机能有很大进步,成为内燃机成长史上的第三次重大冲破.1967 年德国博世公司推出由电子盘算机控制的汽油喷射体系,首创了电控技巧在汽车发念头上的汗青,成为内燃机成长史上第四次重大冲破.第三章汽车发念头保护与保养的项目3.1 汽车发念头维修与保营养类项目（根据构造分类）3.1.1 曲柄连杆机构⒈构成由汽缸体.汽缸盖.活塞.连杆曲轴和飞轮等机件构成.⒉保护与保养⑴按期检讨曲轴主轴承,连杆轴承及曲轴轴向间隙是否在许可规模内.⑵按期清除活塞和蔼缸盖积炭.⑶检讨紧固气缸盖螺栓或螺帽,以包管气缸体与气缸盖之间的优越密封.按期改换活塞环,活塞环的运用寿命比气缸套短,发念头两次大修之间须要改换1～2次活塞环.但换环的次数不宜过多,因每次换环后,都要从新磨合,这将降低气缸套的运用刻日.3.1.2 配气机构⒈构成由气门.气门弹簧.凸轮轴.挺杆.凸轮轴传念头构等组件等⒉保护与保养⑴气门的光磨：在维修功课中,如气门消失烧蚀.麻点及凹陷时,均应进行光磨(轻微时需改换气门).平日在气门光磨机长进行,功课时应留意四个问题：一是包管气门头与杆部齐心,不然应先校直;二是光磨量在能磨出完全的锥面的前提下越小越好;三是尽量进步概况光洁度;四是气门杆端部凹陷应予以磨平.⑵气门座的铰削：气门座铰削平日为手工功课,应特别看重三个问题：一是在清除凹陷.黑点,能铰出完全锥面的基本上,铰削量越小越好;二是铰削时用力要平均,起刀收刀要轻,少铰多不雅察,以包管较少的铰削量和较高的光洁度;三是与气门试配,肯定好工作面地位和宽度.地位应调剂到气门锥面的中下部,偏上或偏下可用上.下口铰刀进行调剂.工作面宽度,进气门可控制在0.9mm(划定为1～2.2mm),排气门可控制在 1.4mm(划定为 1.5～2.5mm).实践证实上述宽度在气门与气门座研磨后,进气门可达1mm,排气门可达1.5mm,均在划定宽度的下限,能大大进步其运用寿命.⑶气门的研磨：气门的研磨分为两种情形,一是气门与座只有稍微麻点,不须要光磨和铰削时的研磨;二是气门与座均已经由光磨和铰削后的研磨.前者先用房钱刚砂研磨,将麻点研磨掉落后,再用细金刚砂研磨,最后涂上机油研磨,直至密封相符请求,宽度相符划定为止.后者只有密封性达不到请求时才进行研磨,但操纵时必定要留意,不要过火用力,严禁将气门高低敲打,不然将消失凹形砂痕,影响维修质量.⑷气门导管的铰削：气门杆与气门导管合营间隙是决议气门导管寿命的症结,。

毕业论文（设计）评定成绩：保养重要性性质：毕业设计学生姓名年系别专业维修指导教师目录摘要 (1)关键词 (2)一.发动机基本构造 (3)二．发动机的工作原理 (3)三．关于发动机的故障及维护 (4)3.1发动机故障八大主要因素 (4)3.2发动机故障诊断方法 (5)3.3发动机简单维护 (6)四. 发动机主要保养方面 (7)4.14.1润滑系统的维护与保养 (7)4.2燃油供给系统的维护与保养 (9)4.3汽车发动机的冷却系统的维护与保养 (9)4.4曲轴箱的维护与保养 (10)总结 (11)致谢 (13)参考文献 (14)前言发动机是车辆的重要组成部分，关系到车辆的使用性能和行驶安全。

在汽车的运行过程中，要特别预防发动机的早期磨损，防止发动机的不正常损坏，正确合理的使用发动机，可以有效的延长发动机的使用寿命。

但是，由于操作使用不当和保养检修不及时，将导致发动机的损伤，直接影响汽车的技术性能和经济性。

因此对于发动机的维护和维修我们应该重视。

工程机械发动机维护保养发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。

其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

汽车的动力来自于发电机。

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。

简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。

发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100 多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，所以发动机的维护与保养是非常重要的。