什么是公路选线
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公路选线名词解释
1. 公路选线: 公路选线是指通过对地理、环境等因素的考虑,在规划
建设公路时确定最佳路径的过程。
选线的目的是为了确保公路建设的
经济效益、安全性和环境可持续性。
2. 土地审查: 土地审查是公路选线过程中的一项重要工作,旨在评估
和确定选定路线所需土地的合法性和可行性。
审查内容包括土地所有权、土地用途规划、土地调查等。
土地审查有助于保证选定路线的土
地获取合法、顺利。
3. 环境影响评价: 环境影响评价是公路选线的一项重要环节,用于评
估选定路线对环境的影响程度。
评价内容包括空气质量、水资源、动
植物生态、建筑物等方面。
通过环境影响评价,可以有效提前预测和
减轻公路建设对环境的负面影响。
4. 地质勘察: 地质勘察是在公路选线过程中进行的一项重要调查活动,旨在了解选定路线所经过的地质情况。
地质勘察包括地质地貌、地下水、土壤等方面的调查,以便为公路建设提供地质基础数据和工程设
计依据。
5. 社会影响评价: 在公路选线过程中,进行社会影响评价是为了评估
选定路线对当地社会的影响程度。
评价内容包括人口流动、居民生活、社会秩序等方面。
通过社会影响评价,可以及时对公路建设可能引发
的社会问题提前预测和解决。
浅谈山岭重丘区公路选线陈茜(罗山县公路管理局,河南罗山464200)[}i每要]选线是道路建设的基础工作。
一条路线的起、终点确定以后,它们之间有很多走法,而选线的任务就是在这众多的方案中选出一条符合设计要求、经济合理的最佳方案,所以它对于合理、快速、高效地完成公路勘测设计任务以及提高设计质量、降低工程造价都具有一定积极意义。
嘎;建词】山岭重丘区;选线;路线布局选线是道路建设的基础工作,一条路线的起、终点确定以后,它们之间有很多走法,而选线的任务就是在这众多的方案中选出一条符合设计要求、经济合理的最佳方案,所以它对于合理、快速、高效地完成公路勘测设计任务以及提高设计质量、降低工程造价都具有一定积极意义。
1选线的一般原则1)在道路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定最优路线方案。
2)路线设计应在保证行车安全、迅速和舒适的前提下,做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好,并有利于施工和养护。
3)选线时应对工程地质和水文地质进行勘测调查,对于严重不良地质路段,如滑坡、崩坍、泥石流等特殊地区,应设法绕避。
必须穿过时应选择合适位置,缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。
2地形选线21山岭区选线2.1_1沿河(溪)线沿河(溪)线的路线布局,主要问题是:路线选择走河流的哪一岸,线位放在什么高度和在什么地点跨河。
1)河岸选择:根据路线所经河谷地区的自然特征和村镇的分布情况.充分利用有利的一岸,绕避因地形、地质和水文条件造成的复杂艰巨工程。
尽量做到少占农田。
积雪和冰冻地区,应选择在阳坡和迎风的一岸,除汽车专用公路外,一般公路可选择在村镇较多、人口较密的一岸,以方便群众。
2)路线高度:沿河线按高度与设计洪水位的关系,有低线和高线两种。
目前路线一般以低线位为主,它活动范围较大,便于利用有利地形和避让不良的地形、地质。
平、纵面线形比较顺直、平缓,易争取较高标准,路基土石方工程也较省,边坡低,易稳定。
公路工程名词术语2018 -回复公路工程名词术语是指在公路工程领域常用的有特定含义的词语或术语。
这些名词术语涵盖了从规划设计到施工和日常维护的各个方面。
在这篇文章中,我们将一步一步回答中括号内的内容,详细介绍公路工程名词术语。
一、公路工程规划设计规划设计是公路工程项目进行前期准备的重要环节。
其目的是通过合理的设计和规划,确保公路工程的安全、高效和可持续发展。
1. 公路交通总体规划(公路交通总体规划是一项综合性的规划工作,目的是制定全国或地区范围内的公路发展战略)2. 公路路线选线(公路路线选线是指通过对地理、环境、经济等因素进行综合考虑,确定最合适的公路路线)3. 环评报告(环境评价报告是对公路工程施工项目对环境影响进行评估的报告,以确保项目的环境影响得到有效控制)二、公路工程施工公路工程施工是指按照规划设计要求,在工地上进行实际的道路建设工作。
1. 基础处理(基础处理是指对公路工程基础土壤进行处理,以提高基础的承载能力和稳定性)2. 路基施工(路基施工是指在基础处理完成后,进行填筑、夯实等工艺,构建公路工程的基础支撑结构)3. 路面铺设(路面铺设是指在路基上进行沥青或混凝土铺设,以形成车行道)4. 桥梁建设(桥梁建设是指在公路上跨越河流、沟渠等地理障碍的建设工作)5. 隧道施工(隧道施工是指在山区或地下进行公路的建设,以克服地理障碍)三、公路工程维护公路工程维护是指对已建成的公路进行日常的检修、养护和管理,保持公路的良好使用状态。
1. 路面养护(路面养护是指对公路路面进行定期检查、清洁、修复和加固,以延长使用寿命)2. 桥梁维修(桥梁维修是指对公路桥梁进行定期检查、修复和保养,确保桥梁的安全可靠)3. 隧道管理(隧道管理是指对公路隧道进行定期巡查、灯光维护、通风设备检修等,确保隧道的正常运行)四、公路工程安全公路工程安全是指采取各种措施保护公路使用者的生命和财产安全。
1. 安全设施(安全设施包括护栏、标志、反光镜等,用于提醒驾驶员注意安全)2. 交通信号(交通信号是通过红绿灯、交通标志等来控制交通流量,保证交通有序)3. 防护措施(防护措施包括隔音墙、防撞护栏等,用于减少意外事故的发生)五、公路工程新技术随着科技的发展,公路工程也不断引入新的技术和方法,提高施工质量和效率。
公路选线的三个步骤
公路选线是指在规划和设计公路时确定道路的位置和走向。
一
般来说,公路选线包括以下三个步骤:
1. 地形勘测和分析,在进行公路选线时,首先需要进行地形勘
测和分析。
这包括对道路沿线地形、地质、水文、气候等自然条件
进行详细的调查和分析。
通过对地形的勘测和分析,可以确定可能
的线路走向,找出可能存在的地质灾害隐患,为后续的选线工作提
供基础数据和参考依据。
2. 线路走向确定,在进行公路选线时,需要根据地形勘测和分
析的结果,结合工程经济、环境影响等因素,确定最佳的线路走向。
这个过程需要综合考虑各种因素,包括地形起伏、土地利用、环境
保护、交通需求等,以及尽量减少对自然环境的影响,同时保证公
路的安全和经济性。
3. 选线报告编制,最后一个步骤是编制选线报告。
选线报告是
对选线过程的总结和归纳,包括选线的依据、过程、结果和建议等
内容。
选线报告需要详细描述选线的理由和依据,对可能存在的问
题和风险进行评估和分析,提出合理的建议和对策。
同时,选线报
告也是后续设计和施工的依据,对公路建设的后续工作具有重要的指导意义。
总的来说,公路选线是一个复杂而综合的工作,需要综合考虑地形、经济、环境等多方面因素,以确保公路建设的安全、经济和可持续发展。
公路选线的一般原则
公路选线是指在设计公路时选择道路线路的过程。
公路的选线过程对
于公路的建设和使用都有着重要的影响。
因此,在进行道路选线设计的过
程中,应该遵循一定的原则,以确保公路的顺利建设和使用。
一般而言,公路的选线原则包括经济性、可行性、安全性、环保性等
多个方面。
具体如下:
一、经济性原则。
公路选线的经济性原则是指,在满足公路功能和质量要求的前提下,
通过选择更经济的路线来达到降低公路建设成本的目的。
在道路选线过程中,应该综合考虑材料成本、施工费用、运输成本等因素,尽可能地降低
建造和使用公路所需的总成本。
二、可行性原则。
公路选线的可行性原则是指要选择那些建设和维护较为容易的路线。
因此,在进行道路选线方案设计时,应该综合考虑地形条件、水文环境、
土壤质地等因素,确保选定路线的平面布置和纵断面设计符合道路工程施
工的技术可行性和实用性。
三、安全性原则。
四、环保性原则。
五、社会效益原则。
总之,在进行公路选线方案设计时,需要满足上述多个原则的要求,
以确保公路能够最大程度地满足社会需求和公众利益。
只要遵循这些原则,
就能够设计出安全、经济、环保、实用的公路工程,为社会的发展和公众的生活提供更好的交通服务。
公路技术标准: 是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时,对路线和各项工程的设计要求。
设计车速:是指在气候条件良好,交通量正常,汽车行驶只受公路本身条件影响时,驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。
交通量:是指单位时间内通过公路某段面的交通流量(即单位时间通过公路某段面的车辆数目)。
公路通行能力:是在一定的道路和交通条件下,公路上某一路段适应车流的能力,以单位时间内通过的最大车辆数表示。
通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。
横向力系数:即单位车重上受到的横向力。
缓和曲线:是指有超高的平曲线中,由直线段的双向横坡过渡到园曲线的单向横坡所需设置的渐变段曲线。
缓和曲线的切线角:缓和曲线上任意一点的切线与起点(ZH或HZ)切线相交所组成的角。
停车视距:汽车行驶时,自驾驶员看到障碍物时起,至在障碍物前安全停止,所需要的最短距离。
超车视距:在双车道公路上,后车超越前车时,从开始驶离原车道之处起,至在与对向来车相遇之前,完成超车安全回到自己的车道,所需要的最短距离。
公路的纵坡度:是指公路中线相邻两变坡点之间的高差与水平距离比值的百分比。
平均纵坡:是指一定长度的路段纵向所克服的高差与该路段长度的比。
合成坡度:是指在公路平曲线上既有纵坡又有横向超高时纵坡与超高横坡的矢量和。
爬坡车道:是指在陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车辆行驶的专用车道。
转坡角:纵断面上相邻两纵坡线相交,后坡线相对前坡线的转角。
公路交叉:公路与公路、公路与铁路及公路与其它道路或管线相交的形式。
匝道:连接互通式立体交叉上、下路线的通道。
公路选线:根据路线的基本走向和技术标准的要求,结合当地的地形、地质、地物及其他沿线条件和施工条件等,选定一条技术上可行、经济上合理,又能符合使用要求的公路中心线的工作。
沿溪(河)线:是指公路沿河谷方向布设的路线。
越岭线:是指公路走向与河谷及分水岭方向横交时所布设的路线。
山脊线:是指大致沿分水岭方向所布设的路线。
第五章选线
思考题
1.什么是公路选线?
2.选线的步骤和原则是什么?
3.路线方案技术指标的比选的内容有哪些?
4.平原区路线布设时,应注意哪些影响因素?
5.沿溪线应解决的主要内容有哪些?
6.越岭线应解决的主要内容有哪些?
7.高线和低线各有何特点?
8.丘陵区选线的特点有哪些?
习题
一、填空题
1.选线一般要经过的三个步骤是__________、___________、____________。
2.越岭线展线方式主要有___________、____________、___________。
3.在丘陵地区,当控制点确定后,根据实践经验可概括为三类地形地带和相应的三种布线方式:平坦地带_______________,具有较陡的横坡地带__________,起伏地带_________。
4.适于设置回头曲线的地形大致有:______、______、____、______。
5.选线中方案比较主要比较项目有_________、占田数量、_________、挡土墙数量、________、涵洞工程。
6.影响公路选线的自然因素很多,主要有:_________、________、__________气候、__________土壤及植物覆盖等因素。
7.选线就是将一条带状的空间结构物合理的__________位置__________。
8.通过名胜、古迹和风景区的公路,应与周围环境、________相协调,并适当照顾___________。
注意保护原有自然状态和重要___________。
9.越岭线布线应解决的主要问题是:选择________,确定_________和拟定垭口两侧____________。
10.对窄而陡的垭口,宜_________,一般挖深不超过____________m。
11.沿河线选线,路线应优先考虑布置在具有__________,且无地质不良现象,而且________,以及_____________的河岸上。
12.当确定采用山脊线方案后,路线布置主要解决选择________、侧坡选择和_____________三个问题。
二、选择题
1.越岭线在选线中起主导作用的是( )。
A.平面与纵面;B.纵坡;c.地质土质
2.平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( )。
A.穿过城镇;B.离开城镇;c.靠近城镇
3.沿河线应保证不受洪水威胁,其选线的要点首先在于( )。
A.横断面;B.平面与纵面; c.地质与土质
4.已知越岭垭口两侧的纵坡均为5%,当垭口两侧的纵坡不变,过岭标高降低5m时,路线可缩短( )。
A.50m;
B.100m;
C.200m
5.沿溪线低线位的优点,其中有( )。
A.平纵面比较顺直平缓,路线线形可采用较高的技术标准; B.路基防护工程少;c.在狭窄河谷地段,路基废方处理容易
三、问答题
1.在平原区选线的路线布设中,应注意处理好哪些方面的问题?
2.叙述沿溪线选线的路线布局。
3.通过放坡,垭口到山脚的路线轮廓已初步形成,为了最后定线时作必要修改,应考虑哪些方面?
4.简述一般丘陵地区公路选线的特点。
5.简述自然展线有何特点?
6.简述回头曲线有何特点?
7.何谓沿河路线布线的低线?有何特点?
习题参考答案
一、填空题
1.全面布局逐段安排具体定线
2.自然展线回头展线螺旋展线
3.走直连线沿匀坡线布线走直连线和匀坡线之间
4.山包或垭口山脊平台山沟或山坳平缓山坡
5.线路长度土石方数量小桥工程
6.地形地质土质水文
7.中心线具体落实
8.景观美观历史文物遗址
9.垭口越岭标高路线的展线方案
10.深挖 20
11.较宽台地支谷小而少阳坡迎风
12.控制垭口细部布设
二、选择题
1.B; 2.C;3.A;4.C;5.A
三、问答题
1.答:(1)正确处理好公路和农业的关系;
(2)合理考虑公路和城镇的关系;
(3)处理好路线与桥位的关系;
(4)注意土壤、水文、地质条件;
(5)注意利用乡间公路;
(6)注意路基取土和就地取材。
2.答:路线布局应从三个方面考虑:
(1)河岸选择,路线首先考虑选在有较宽台地、无不良地质现象、无破碎带以及阳坡迎风面一岸,还应选在人口较密的一岸,以便于人口、物资集散;
(2)桥位选择与河岸密不可分,跨河换岸地点,除考虑桥位条件、水文地质条件外,还要考虑路线与桥的配合;桥头引线的舒顺,以便于行车;
(3)线位高度,根据河岸地形、水文、地质情况,结合路线等级和工程造价来决定。
3.答:(1)哪些路段是下坡,是坡紧还是坡松;
(2)哪些路段需要展线,宜在何处展线回头;
(3)对悬崖峭壁地段和地质不良地段,是避让还是采取工程措施通过。
4.答:(1)丘陵地区山岗和谷地较多,路线走向灵活性大,常不能一目了然,要通过方案比较来确定;
(2)地形介于平原区和山岭区之间,路线平、纵、横受地形限制比山岭区小,但三者相互制约,要配合好才能提高路线的技术等级;
(3)丘陵区一般地面横坡较缓,又常有农、林、水三方面的建筑物,所以选线要与环境配合,常采用半填半挖为主的路基。
5.答:(1)是松坡展线的形式,平面线形好、里程短、纵坡和缓均匀,对行车、施工、养护均有利;
(2)对避让艰巨工程或不良地质的自由度不大,只有调整纵坡度的唯一途径。
6.答:(1)路线迂回曲折,对行车、施工和养护均不利;
(2)避让不良地质、艰巨工程的自由度不大。
7.答:(1)低线一般是指高出设计水位不多,路基临水一侧边坡常受洪水威胁的路线;
(2)低线的特点是:
①平纵横线形比较顺适、平缓,可采用较高的技术标准;路基土石方量较小且稳定;方便群众;路线活动范围大,便于利用有利地形;靠近水源,便于就地取材,便于施工和养护。
②受洪水威胁大,防护工程多。