汽车覆盖件模具设计--通用设计规范
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企业汽车覆盖件模具设计通用规范
一、模具使用寿命,大小模具定义模具使用寿命:30万次
二、模具导向方式
类型方式
类型
A、导向退
B、导向退+导柱
C、导柱
D、导柱组
E、导板
导向方式
注意:导向装置不能承受侧向力,有侧向力时需增加直接反侧装置平衡侧向力导向腿结构
Ⅰ、角落导向腿(外导)Ⅱ、中心导向腿(内导)
三、平衡块墩死块的大小
尺寸
类型尺寸
小型模具Ø40mm 、Ø50mm
盘起标准中型模具Ø50mm 、Ø60mm
大型模具Ø60mm 、Ø70mm
四、模具安全区
小型模具中型模具大型模具尺寸
■需
要,数量
为:
□4
个
■2
个
□结构设
计会签
时,视模
具结构协
商确定。
■需要,
数量为:
■4
个
□2
个对
角设
置
□结构设
计会签
时,视模
具结构协
商确定。
■需
要,数量
为:
□4
个
■2
个
□结构设
计会签
时,视模
具结构协
商确定。
五、快速定位形式
六、U沟规范
U型槽数量设置
模具类型下模上模
小型模具2X2 2X2
中型模具2X2 3X2
大型模具3X2 4X2
七、模具中心线定位键槽。(使用非自动化模具使用)
八、模具加工基准面和基准孔
九、铸造V型槽
十、螺栓沉头孔尺寸及螺栓与销钉选择
注:对铸件而言,螺纹拧入深度L为其公称直径的1.5倍。对钢件而言,螺纹拧入深度L为其公称直径的1倍。
圆柱销的配合长度为其公称直径的2倍。
具体尺寸见下图示例
3、螺孔、销孔之间以及至刃口边最小距离
螺栓孔M4 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24
A
淬火8 1 30
B 7 12 14 17 19 24 28 35
C 5
螺钉孔Ø4 Ø6 Ø8 Ø10 Ø12 Ø16 Ø20 Ø24
D 淬火7 9 11 12 15 16 20 25 十一、定位具类型选择
形式图形型号备注
一般式NGNA
ENSTA
Misumi
感应式STKS SANKYO
伸缩式PKRG SANKYO 翻转式DART SANKYO
十二、安全螺栓
类型图形型号备注
B/H
PAD
CCSR32
盘起CAM
十三、导柱导套的选用
模具类型导柱导套备注
小型模具SGP60 GPBF60
中型模具SGP80 GPBF80
SANKYO 大型模具SGP100 GPBF100
十四、拉延模材质及热处理要求
十五、拉延模具肉厚要求
拉延模
铸件壁厚
冲压板厚 A B C D E F H I J K L t<1.5 40 40 30 ≥5 0 50 1.5≤t<2.5 50 50 40 ≥6 0 60
t≥2.5 50 50 40 ≥7 0 70 十六、拉延模减轻孔尺寸
拉延模
减重孔要求
十七、修边模材质及热处理
十八、修边冲孔模壁厚
十九、修边镶块尺寸及关系
铸件镶块尺寸
修边冲孔模 铸件壁厚
冲压板厚 A B C D E F G H I J M
t <1.5 4 40 30 30 25 30 1.5≤t <2.5 5 40 40 40 30 30 t ≥2.5
5
50 40 40 30 40
钢料镶块尺寸
废料刀与修边镶块关系波浪刀尺寸
二十、翻边整形模材质及热处理
序号零件名称材质备注
1 下模座MoCr铸铁(GM241)下模为镶块结构可采用HT300
2 上模座HT300(FC300)
3 压件器HT300((FC300))采用氮气弹簧或普通弹簧,选取原则必须保证使用平稳可靠
4 顶件器HT300(FC300)
5 上下模成型镶块T<
1.2
7CrSiMnMoV(ICD5)
(空冷钢)
HRC58-62 T≥
1.2
Cr12MoV(SKD11) HRC58-62
6 其他按照认可的相关标准压芯采用导板、导柱导向、侧销限位结构。二十一、翻边整形模壁厚
翻边整形模
铸件壁厚
冲压板厚 A B C D E F G H J K L M N t<1.5 4 3 30
1.5≤t<
2.5 5 4 40
t≥2.5 5 4 40
二十二、翻遍整形刀关系图样式一
样式二
二十三:顶杆形式
顶杆及接杆
1.顶杆不允许直接接触压边圈或顶件器的表面,需要在BH底部接触面加淬硬垫块(HRC40-45)。
2.接杆长度小于100mm,可与压边圈一体铸出A类;接杆长度不大于200时mm,应采用B类结构形式的接杆。
3.铸造式接杆的结构尺寸:
A B