钢筋笼吊装技术交底书

钢筋笼制作技术交底一、钢筋准备1、凡参加钢筋焊接施工的操作人员必须经过专门的技术培训，并经考试合格后持证上岗。

2、所有进场钢筋以及型钢必须有出厂合格证及复验报告，焊条、焊剂必须有出厂合格证。

钢筋要分类堆放，并用标牌标明钢筋型号、规格、状态等。

底部要垫高，离地面不得小于300㎜距离，上面要用厚塑料薄膜或者彩条布覆盖。

3、焊前清除钢筋端头150mm范围内的铁锈、油渍、泥污等，端头有弯曲的必须调直或切除。

4、钢筋必须用切断机切断，钢筋切口断面与钢筋的轴线垂直，不得有挠曲变形，并不得用气割下料。

5、受力钢筋的接头避开柱、梁端部钢筋加密区，并且接头端距钢筋弯折处不得小于钢筋直径的10倍长度。

6、自制笼式探孔器加工，探孔器采用Φ25钢筋制作，外径98㎝，长度为5米，两端头50㎝直径收小到40㎝。

二、钻孔桩钢筋的加工本工程钻孔桩Φ25主筋连接采用直螺纹机械连接，且同一断面的接头截面（35d875㎜）不大于50%，钢筋笼下部15cm收口角度为15°。

Φ25主筋剥肋滚丝头加工采用机械加工，剥肋直径23.7±0.2㎜、螺纹尺寸M26×3㎜、丝头长35㎜、完整丝圈数≥9；套筒采用M26×3标准型套筒、套筒外径39㎜、长度70㎜。

直螺纹连接必须确保连接套筒饱满，严禁出现套筒中部空余。

箍筋采用电弧搭接焊接，焊缝应饱满，无夹渣，且不咬筋。

Φ16加强箍筋不得进行接长,环形封口电弧搭接焊，焊缝长双面焊80㎜（5d），单面焊160㎜(10d)，焊条采用E4003；φ12螺旋箍筋接长采用电弧焊接, 焊缝长双面焊60㎜（5d），单面焊120㎜(10d)，焊条采用E4003。

φ12螺旋箍筋亦可采用搭接接长，搭接长度不少于420㎜（35d）。

钢筋接长后其轴线应当一致。

N1主筋底部收口在制作时可以弯曲成型，顶部弯钩待施工冠梁钢筋时进行弯曲。

螺旋箍筋接长可以要制作钢筋笼时再接长。

每种类型钢筋应该首先进行试加工，待检查合格后再正式加工。

钢筋笼施工安全技术交底工程名称：347国道应城段改扩建工程上跨立交桥4、5、6联交底范围：桩基交底内容：钢筋笼施工安全技术交底交底日期：交底内容：一、技术交底范围本交底适用于上跨长江埠附属线桥粱桩基工程二、施工内容1、上跨长江埠附属线桥梁桩基(包括9＃～17＃桥墩1.8m桩基、18＃桥台1.2m桩基及人行天桥1.0m桩基)基)钢筋制作2、钢筋笼安装施工三、钢筋笼加工1、钢筋下料时应严格按照施工图纸设计长度下料。

钢筋主筋顺长度方向加工后的全长允许偏为+10m弯起钢筋的奇起位置允许偏差+20mm箍筋内净尺寸允许偏差+5m2、钢筋笼应根据设计图纸用胎具成型制作。

根据钢筋笼的设计长度及汽车吊机的作业能力确定钢筋笼整体加工和吊装。

3、刚筋笼主筋直径大于等于Φ25mm时，钢筋笼连接处采用套简连接;钢筋笼主筋直径小于Φ25mm时，钢筋笼连接处采用搭接焊。

加强筋接头采用搭接焊，长度单面焊不小于10d、双面焊不小5d，焊缝宽度不小于0.7d并不小于8mm:焊缝厚度不小于0.3d并不小于4mm4、搭接接头钢筋的端部要预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。

5、钢筋笼与墩柱连接处主筋(N1与N2a、N2b)为搭接焊，接头错开90cm以上，接头率不大于50％。

钢筋笼骨架允许偏差及检验方法6、钢筋丝头加工钢筋丝头加工参数丝头长度允许偏差0~2P(P为螺距)1)按钢筋规格所需的调整试棒并调整好滚丝头内孔最小尺寸。

2)按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。

3)调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定。

4)钢筋丝头长度的确定，确定原则:以钢筋连接套筒长度的一半为钢筋丝扣长度，由于钢筋的开始端和结東端存在不完整丝扣，初步确定钢筋丝扣的有效长度见表钢筋丝头加工参数。

允许偏差为0～2P(P为螺距)，施工中按0～1P控制。

对钢筋吊装处丝口长度应适当加长，但不得小于2倍有效螺纹长度，确保钢筋吊装时套筒连接顺利进行。

技术交底记录（轨道交通工程）编号：交底内容：一、交底范围本交底适用于市轨道交通钢筋笼制作及吊装施工。

二、施工工艺2.1施工程序主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋笼加工→钢筋笼吊放→校正→定位。

2.2 工艺流程三、施工准备3.1材料准备1）所供钢材须是国家大型钢厂免检产品，钢材批量进货，每批钢材出厂质量证明书、出当钢筋笼加工完成，先由钢筋班进行自检，然后报专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。

六、钢筋笼存放加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途和型号，钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，下雨天应加以遮盖。

钢筋笼的重叠不能超过两层。

七、钢筋吊装7.1钢筋笼吊装时需用专用平板车或吊车运至现场，钢筋笼牢固固定在平板车或吊车上，防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。

7.2钢筋笼运至现场存放时必须支垫方木，钢筋笼存放要有一定间距，并用彩条布全部覆盖。

7.3钢筋笼吊装时，采用汽车吊，为了防止骨架起吊时变形，钢筋笼出场前每4米设置一道十字加强撑筋，在安装过程中十字撑由下而上必须全部取出，不得遗漏。

7.4钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在钢筋笼1/3处设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。

在吊点位置多设2根Φ25吊环。

钢筋笼具体吊点见下图：钢筋笼吊点立面示意图钢筋笼吊点平面图7.5钢筋笼起吊步骤1）起吊前准备好各项工作，指挥吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上汽车吊主吊钩及副吊钩。

2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。

4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。

蒙华铁路MHQS-01标段洞庭湖特大桥南岸工区钢筋笼安装施工技术交底单位工程名称：洞庭湖特大桥工程分部工程名称：桩基分项工程（工序）名称：钢筋蒙华铁路MHQS-1标段南岸工区施工技术交底书单位工程名称：洞庭湖特大桥No.分部工程名称：桩基施工分项工程（工序）名称：桩基钢筋笼安装一、交底范围本次交底适用于洞庭湖特大桥南岸引桥桩基钢筋笼安装施工。

二、施工程序及操作要点1施工程序钢筋笼安装施工的工艺流程为：施工准备→钢筋笼运输→钢筋笼底节下放→钢筋笼接长→吊筋安装→验收→下一循环施工。

2钢筋笼安装施工工艺钻孔桩成孔检验合格后，即可开始钢筋笼的吊装施工。

吊具初次使用前需经过现场技术人员检查验收合格后方可使用。

吊点须对称设置在受力主筋上。

两节钢筋笼对接时，按照长线法拼接的标记对位，使上下节中心线保持一致，各钢筋对位准确。

在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋笼接长时每节接长应保证垂直度满足要求，接头牢固可靠。

加强箍筋内支撑筋在下放时拆除，钢筋笼安装过程中采取有效的定位和下放措施，确保钢筋笼准确定位和防止碰撞孔壁，当下放困难时，应查明原因进行处理，不得强行下放。

不得将变形的钢筋笼放入孔内。

标高采用吊筋长度进行控制，通过护筒顶口标高，计算吊筋长度进行下料制作，吊筋一端与钢筋笼主筋焊接，一端与型钢扁担梁固定。

钢筋笼安装到位后及时固定，防止脱落。

钢筋笼入孔后，定位要准确，固定要牢固，钢筋笼中心与孔位中心偏差不大于5cm，底面高程偏差不大于±5cm。

根据设计要求，钻孔桩每桩选1根主筋作为接地钢筋，并在制作钢筋笼时用红油漆标志，并采取包裹保护措施，桩基接地主筋间连接采用直径为Φ16mm的圆钢制成“”样式焊接连接，焊接采用双面焊，焊缝长度不小于100mm，焊缝高度为8mm。

三、作业标准钻孔桩钢筋骨架的允许偏差四、环境保护注意事项钢筋笼吊筋割除的废钢筋头不得随意乱放。

五、安全注意事项（1）起吊钢筋笼时，必须等钢筋笼降到距操作面1m时才准靠近，就位固定好后方可摘勾。

安全技术交底书9、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；10、起吊用的钢丝绳的安全系数不应小于8～10；11、用电线路的架设应附合有关规定，机电设备的配电箱应上锁，并要采取防雨、防潮等措施,并安装接地保护装置，配电箱内严禁用铁丝替代保险丝。

严格禁止乱拉乱接，停止施工时，切断电源。

12、工地修建的临房，架设的动力照明线路，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配备足够的消防设施。

二、孔口支架搭设及钢筋笼落放（一）孔口支架搭设1、脚手架的地基必须处理好，场地应清理干净。

2、工艺流程脚手架搭设顺序如下：放置纵向扫地杆→逐根竖立柱→安放横向扫地杆→安装第一步纵向水平杆和横向水平杆—→安装第二步纵向水平杆和横向水平杆→加设临时抛撑→安装第三步、四步纵向水平杆和横向水平杆；横向斜撑→接立杆→加设剪刀撑；铺脚手板→安装护身栏杆和扫脚板→挂立网3、铺放垫木（板）和安放底座垫木（板）必须铺放平稳，不得悬空，安放底座时应拉线和拉尺，按规定间距尺寸摆放后加以固定。

4、放置纵向扫地杆、竖立杆(1)脚手架必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 处的立杆上。

横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨,与立杆固定高低差不应大于1m。

靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500 mm（2）脚手架底层步距不应大于2m（3）立杆接长除顶层顶步可采用搭接外其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，对接搭接应符合下列规定:技术人员：交底人：接受人：年月日。

施工方案交底记录图3.4-1 新建施工便道结构断面图施工过程中根据现场情况可辅以铺设3cm厚钢板，以确保履带吊行走安全，并在施工过程中随时对场地地基状况进行巡视监测。

履带吊行走、吊装、静置时应考虑对槽壁产生的侧向压力，根据大型吊装设备安全交底，履带吊距槽壁的最小距离不得超过5m。

3.4.2生产区临时设施布置南区地连墙施工场地平面布置情况图见附件2,北区地连墙施工场地平面布置情况见附件34吊点及吊索具设置4.1吊点布置地下连续墙钢筋笼拟采用横向主吊二排吊点，纵向二排吊点，辅吊横向二排吊点，纵向三排吊点共计10点吊装（吊装过程中可以适当增加吊点，但不得减少吊点），具体见图4.1-1。

图5.1-1 钢筋笼吊装工艺流程5.2起吊步骤项目指挥人员对吊装路线上的障碍进行清理，保证吊装作业的正常进行。

以钢筋笼平台两侧各延展40米为范围设置警戒区，除吊车司机、指挥，安检、质检人员外，其余人员不得进入。

钢筋笼吊放具体分七步走：起吊之前对钢筋笼进行全面检查，吊具做到笼上无可坠落物体。

起吊时现场指挥人员必须到位，现场吊装无关人员撤离吊装区域。

第一步：指挥主吊辅吊两吊机转移到起吊位置，司索工分别安装吊点的吊扣。

检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第二步：钢筋笼吊至离地面0.5m后，静止10分钟，检查吊点焊接点，加固点，桁架，钢筋笼整体钢度，有无变形等，将钢筋笼平抬出笼台然后主吊车起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥辅吊配合起钩。

具体见图5.2-1图5.2-1双机起吊就位及吊离地面50cm示意图第三步：钢筋笼吊起后，主吊车向左（或向右）侧旋转、辅吊顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。

第四步：空中顺直后，主吊机全部吊载应静停不少于5分钟，钢筋笼无任何变化再去卸掉辅吊的吊具，然后远离起吊作业范围。

指挥吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳，人力操作减少摆动，下放时不得强行入槽。

详见。

图5.2-2主吊机单机起吊示意图第五步：垂直下放至主吊机下排吊点2m位置时，使用穿杠将钢筋笼固定于导墙上，起重工卸除下排吊点，将吊扣安装至下一处吊点位置。

钢筋笼施工安全技术交底工程名称：347国道应城段改扩建工程上跨立交桥4、5、6 联交底范围：桩基交底内容：钢筋笼施工安全技术交底交底日期：交底内容：一、技术交底范围本交底适用于上跨长江埠附属线桥粱桩基工程二、施工内容1、上跨长江埠附属线桥梁桩基（包括9＃～17＃桥墩1.8m桩基、18＃桥台1.2m桩基及人行天桥1.0m 桩基）基）钢筋制作2、钢筋笼安装施工三、钢筋笼加工1、钢筋下料时应严格按照施工图纸设计长度下料。

钢筋主筋顺长度方向加工后的全长允许偏为+10m 弯起钢筋的奇起位置允许偏差+20mm箍筋内净尺寸允许偏差+5m2、钢筋笼应根据设计图纸用胎具成型制作。

根据钢筋笼的设计长度及汽车吊机的作业能力确定钢筋笼整体加工和吊装。

3、刚筋笼主筋直径大于等于Φ 25mm时，钢筋笼连接处采用套简连接; 钢筋笼主筋直径小于Φ25mm时，钢筋笼连接处采用搭接焊。

加强筋接头采用搭接焊，长度单面焊不小于10d、双面焊不小5d，焊缝宽度不小于0.7d 并不小于8mm焊: 缝厚度不小于0.3d 并不小于4mm4、搭接接头钢筋的端部要预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。

5、钢筋笼与墩柱连接处主筋（N1 与N2a、N2b）为搭接焊，接头错开90cm以上，接头率不大于50％。

钢筋笼骨架允许偏差及检验方法6、钢筋丝头加工钢筋丝头加工参数丝头长度允许偏差0~2P（P为螺距）1）按钢筋规格所需的调整试棒并调整好滚丝头内孔最小尺寸2) 按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。

3) 调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定。

4) 钢筋丝头长度的确定，确定原则: 以钢筋连接套筒长度的一半为钢筋丝扣长度，由于钢筋的开始端和结東端存在不完整丝扣，初步确定钢筋丝扣的有效长度见表钢筋丝头加工参数。

允许偏差为0～2P(P 为螺距) ，施工中按0～1P控制。

对钢筋吊装处丝口长度应适当加长，但不得小于2倍有效螺纹长度，确保钢筋吊装时套筒连接顺利进行。

桥梁工程钢筋笼技术交底引言概述：桥梁工程是一项重要的基础设施建设工程，其中钢筋笼技术是桥梁施工中至关重要的一环。

技术交底是指在施工前，施工方与监理单位、设计单位等相关方进行技术沟通和确认的过程，以确保施工过程中的质量和安全。

本文将从钢筋笼技术交底的角度出发，详细介绍桥梁工程中钢筋笼技术的相关内容。

一、设计要求1.1 确认桥梁结构设计图纸中的钢筋笼要求，包括钢筋种类、规格、数量等。

1.2 确认钢筋笼的加工要求，包括钢筋的弯曲、切割、焊接等工艺。

1.3 确认钢筋笼的布置要求，包括钢筋笼的位置、间距、连接方式等。

二、材料准备2.1 确认钢筋笼所需的钢筋材料，包括钢筋的牌号、规格、数量等。

2.2 确认钢筋笼所需的连接材料，包括连接件的规格、数量等。

2.3 确认钢筋笼所需的辅助材料，包括绑扎线、绑扎工具等。

三、加工制作3.1 按照设计要求进行钢筋笼的加工制作，确保钢筋笼的尺寸、形状符合设计要求。

3.2 对加工好的钢筋笼进行质量检查，确保钢筋的质量符合相关标准。

3.3 对钢筋笼进行防锈处理，确保钢筋笼在施工过程中不受腐蚀影响。

四、安装施工4.1 根据设计要求进行钢筋笼的安装施工，确保钢筋笼的位置、间距符合设计要求。

4.2 对安装好的钢筋笼进行验收，确保钢筋笼的质量和安全性。

4.3 对钢筋笼进行加固处理，确保钢筋笼在施工过程中不发生位移或者变形。

五、验收交底5.1 对已安装好的钢筋笼进行验收，确保钢筋笼的质量和安全性符合设计要求。

5.2 进行技术交底，将钢筋笼的安装情况向监理单位、设计单位等相关方进行汇报。

5.3 对技术交底结果进行确认，确保钢筋笼的施工符合相关标准和要求。

结语：通过以上的详细介绍，我们可以看到桥梁工程中钢筋笼技术交底的重要性。

惟独在技术交底过程中，各方能够充分沟通和确认，才干确保施工过程中的质量和安全。

希翼本文能够对桥梁工程中钢筋笼技术的交底提供一定的匡助和指导。

技术交底书ZT11GLT3施工单位：中铁十一局公司广乐高速项目部编号：主送单位桥梁三队一工班页数第1页共4页工程名称仙水河 1#大桥工程部位桩基交底内容：1.基本概略：钢筋笼在钢筋加工场集中加工，分克制作，运至现场吊车吊装，钢筋笼下料及制作尺寸详见所附图纸。

2.技术要求：1>. 钢筋笼制作前应进行钢筋除锈，调直，调直后主筋中心线误差应不大于主筋长度的1%，其实不得有局部弯折，依据骨架长度尽量减少接头与废料，主筋应尽量用整根钢筋。

2>. 桥梁桩基主筋钢筋（直径≥22mm）的连结均采纳螺纹套筒机械连结，钢筋接头切合设计及规范要求。

3>. 其余部位的钢筋可采纳搭接焊，两钢筋搭接端部应早先折向一侧，使两联合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d 为钢筋直径）。

4>. 钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扰曲。

5>. 钢筋笼加工时，应严格依照设计要求进行并切合规范规定，保证主筋平直，地点准确，主筋接头应相互错开，保持同一截面（梁截面间距离一定大于35d 且≥ 50cm）接头数目不多于主筋根数的50%。

6>. 接头拼准时用管钳扳手扭紧，使两个丝头在套筒中央地点相互顶紧。

7>. 拼接达成后，套筒每端不得有一扣以上的完好丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应当有显然的标志，以便检查进入套筒的丝头长度能否知足要求。

编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工依照，一份保存备查，并办理交接手续。

技术交底书ZT11GLT3施工单位：中铁十一局公司广乐高速项目部三分部编号：主送单位桥梁三队一工班页数第2页共4页工程名称仙水河 1#大桥工程部位桩基8>. 丝头加工现场查验及套筒出厂查验应合格，所用的套筒一定洁净无损，并保证边连结边取用套筒。

9>. 力矩扳手是连结钢筋和查验接头连结质量的定量工具，可保证钢筋连结质量，所以所用的力矩扳手一定拥有生产厂家的合格证，假如使用次数多的状况下，一定进行校核，在不用时应将刻度调至0 刻度，以保持扳手的精度。

技术交底书
ZT1101JL12－02
单位：梧州赤水铁路专线I标项目部编号：综合—
注：“技术交底书”一式两份，一份施工队负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。

编制：复核：审核：签收：签收时间：
注：“技术交底书”一式两份，一份施工队负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。

编制：复核：审核：签收：签收时间：
注：“技术交底书”一式两份，一份施工队负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。

编制：复核：审核：签收：签收时间：
注：“技术交底书”一式两份，一份施工队负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。

编制：复核：审核：签收：签收时间：
注：“技术交底书”一式两份，一份施工队负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。

XXX高速公路
技术交底书
编号：
编号：
工程项目XXX高速公路合同号XXX
单位工程名称XXX
施工单位XXX劳务队里程XXX
交底日期XXX 交底地点现场
交底内容：
6、骨架的运输用钢管焊成一个或几个托架用牵引车牵引，可运输各种长度的钢筋笼。

在笼中加设十字钢筋撑，绑扎方木加固，防止钢筋笼变形。

二、骨架的起吊和就位
骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接十字支撑，以加强其刚度。

采用三点吊装时，第一吊点和第二吊点设在骨架的中下部，第一吊点和第二吊点用一根钢丝绳绑扎，第三点设在骨架长度的上三分一点。

对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎交底接受人交底人审核人
注：驻地监理抽查。

编号：
编号：工程项目XXX高速公路合同号XXX 单位工程名称XXX
施工单位XXX劳务队里程XXX 交底日期XXX 交底地点现场交底内容：
三、钢筋笼吊装示意图
交底接受人交底人审核人
注：驻地监理抽查。

XXX高速公路
技术交底书
编号：
XXX高速公路
技术交底书
编号：
XXX高速公路
技术交底书
编号：。