路基填筑保证措施

路基工程施工质量保证措施路基工程质量控制重点、难点控制路基超、欠挖根据不同围岩情况，选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破质量。

提高布孔、钻眼精度，特别是直接影响超欠挖的周边眼精度，必须按设计轮廓钻眼。

保证周边眼装药质量，严格控制炮孔装药量，炮口炮泥堵塞要好。

建立严格的施工管理制度来保证控制超欠挖技术的实施。

控制初期支护质量严格操作初期支护，确保支护及时。

保证格栅的架设质量及拱脚处的地基有足够的承载能力，若拱脚处地基松软，加设垫板或混凝土垫块及时检查、量测，对有异状或变形较大处进行处理、加固。

控制混凝土施工质量明确分工，责任到人。

设专职工程师负责混凝土施工质量；试验室负责原材料质量把关、拌合质量的监控；班组长负责混凝土的运输、浇灌及振捣作业；设专人进行混凝土养生，使混凝土施工全过程均处于受控状态。

严格施工过程质量，采用自动电子计量装置准确配料，现场规范操作。

控制防水层施工质量确保粘（焊）接质量，必须经过严格检查（直观检查、充气检查、破坏性检查），确定合格后方准铺设。

铺设过程中发现防水板有破损时，必须及时修补。

两个循环接头处的粘（焊）接派专人负责检查，以确保接缝质量。

二次衬砌立模完成后，一定要对防水板进行全面检查，确认良好后再灌筑混凝土。

灌筑混凝土时防止破坏防水板，振动棒不得接触防水层。

路基工程因受工作面的限制，空气流动较慢，含氧量较洞外更低，劳动效率下降更快。

针对这种情况，我们将加大施工通风的力度并配合环保部门对洞内空气质量进行跟踪监测，对时间较长的工序实行分班制，以减小劳动效率的降低幅度，提高工作效率，确保工程质量和进度。

高原地区多风，昼夜温差大，并有霜冻出现。

针对这种情况，必要时，我们对砼的施工采取覆盖薄膜、蒸汽养生、增加抗冻剂等技术措施，切切实实做好对砼的养生及成品砼的防护工作。

路基防渗、防漏保证措施路基衬砌防渗、防漏从防水层质量和衬砌结构自防水质量两方面来保证，根据本工程设计情况，施工中采取以下技术措施：路基防水板材料，使用前应检测其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。

路基土方质量保证措施一、质量目标：总体质量目标：路基实、边坡稳、排水畅、尺寸准、表面光、环境美。

分项工程达到优良等级。

二、质量管理体系⒈内部质量自检组织机构项目部成立全面质量管理领导小组，由总工程师挂帅，质量检验部主管，以及工区质检员组成的内部质量自检体系，对工程质量进行全面检查监督。

为满足施工过程中的质量管理和质量控制需要，确保工程质量符合设计及《技术规范》要求，保证自检机构成员的工作开展具有独立性，不受行政干预，各成员的工作均对质量检验科负责，工区自检体系内的技术员及试验员只是分派到各单位参加工作，不受所在工区的行政领导，在工区工程质量管理上具有一票否决权，对现场发生的质量问题在向上级汇报前有直接处置权。

⒉质量检查程序①旁站：专职人员对各项工程的工序进行巡回监督检查。

②自检：直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸、位置及外观的检查。

③交班及交工检查：同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。

④每一层碾压完成后的质量检查：施工单位先自检，然后提交监理工程师验收。

⑤定期进行工程质量联合大检查：建设单位、监理单位以及施工单位共同参加的质量检查。

⑥专职质量检查人员（质检工程师）的不定期检查。

三、质量管理措施(1) 加强思想建设，提高全员质量意识坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。

认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一、信誉第一、下道工序是用户、为用户服务”的思想，在技术人员、施工人员配备上，坚持精兵强将上战场的方针，并在施工中严格工序控制。

从质量验收到各工序的施工过程均进行全过程管理，用良好的工作质量来保证各工序的质量，将全面质量管理的思想、方法贯穿于施工的全过程。

(2) 制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前我们已经根据设计要求和单位的实际，制定了以分项工程创优保证整个项目工程创优的规划。

路基回填土施工保证回填土的厚度的控制及质量控制措施⑴超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。

结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。

预防措施：严格执行路基土分层回填压实的规范要求。

要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。

⑵倾斜堰压由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。

结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。

预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。

路基路面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。

回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。

台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。

⑶挟带有机物或过湿土的回填回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。

预防措施：路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。

属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。

过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。

⑷不按段落分层夯实不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。

搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。

预防措施：按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。

路基施工过程中安全保证措施引言在道路建设中，路基施工是非常重要的一环。

在路基施工过程中，为了确保工程的安全性和可靠性，必须采取一系列安全保证措施。

本文将从施工前的准备工作、施工中的安全措施以及施工后的安全监测等方面，详细介绍路基施工过程中的安全保证措施。

施工前的准备工作在开始路基施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程中的安全。

下面是一些施工前的准备工作及相应安全措施：1. 招标和合同签订在进行路基施工之前，通常需要进行招标和与承包商签订合同。

这些文件应包含相关安全规定，以确保施工过程中的安全。

2. 地质勘测施工前必须进行地质勘测，以了解地下情况，包括土壤性质、地下水位等。

这有助于确定施工过程中的安全措施。

3. 环境评估在施工前，应进行环境评估，以评估施工可能对周围环境的影响，并采取相应的防护措施，保证环境安全。

4. 设计和规划在进行路基施工之前，需要进行详细的设计和规划工作。

这些设计应包含安全要求和施工规范，以确保施工过程中的安全措施得到落实。

施工中的安全措施路基施工过程中，为了保证工程的顺利进行和人员的安全，必须采取一系列的安全措施。

下面是一些施工中的安全措施：1. 施工现场管理施工现场应设置明显的标志，并建立必要的施工场地围栏，以确保工作区域的安全。

同时，应设置合适的通道和紧急疏散路线，以便及时疏散人员。

2. 人员培训和安全教育施工人员在进入施工现场之前，应接受必要的培训和安全教育。

他们应了解工作环境风险，并掌握施工中的安全操作规范。

3. 安全防护设施在施工现场，必须提供适当的安全防护设施，如安全帽、安全鞋、手套、护目镜等。

这些设施可以保护施工人员免受潜在危险的伤害。

4. 机械设备操作安全施工现场使用的机械设备必须符合相关标准和规定，并由经过培训的操作员操作。

机械设备的安全操作是保证施工安全的重要环节。

5. 爆破作业控制如果施工需要进行爆破作业，必须建立合适的爆破区域，并采取严格的控制措施，以确保人员和周围环境的安全。

保证路基稳定性措施路基是公路工程中至关重要的部分，稳定性是路基的核心要素。

在公路建设中，为了确保路基稳定，需要采取一些措施。

下面介绍一些常见的保证路基稳定性措施。

1. 路基设计首先，路基设计是保证路基稳定性的基础。

路基的设计应根据路段地质、地形、气候、水文、交通流量及安全要求等因素，进行科学合理的设计，包括路堤高度、路堤宽度、边坡的坡度、路面横坡等。

同时，路基设计需要坚持“安全、经济、美观、舒适”的理念，保证建设的公路能够满足旅客出行的需要，最大程度地减少公路建设和使用对环境的影响。

2. 选材选材是保证路基稳定性的重要措施之一。

在公路建设中，选用强度高、抗水、抗沉降、抗震等能力强的新型材料和先进技术，可以有效提高路基的稳定性和使用寿命。

此外，在选材时应选用符合公路建设环保标准的材料，尽量减少公路建设和使用对环境的影响。

3. 增强路基承载力增强路基承载力也是保证路基稳定性的一种有效措施。

在公路建设中，可以采用加筋土壤、加固表层、补充混凝土等方式，增加路基的承载力，在车辆行驶时对路基的负荷作用下，维持路基的形状稳定，减少路基沉降和变形的发生。

4. 加固路基边坡公路侧边坡的稳定性对于保证公路的运行安全和可靠性至关重要。

在公路建设中，采用加固边坡的方法能提高边坡的稳定性，减少边坡坍塌事故的发生，保护沿路环境和行车安全。

增加路基边坡的稳定性，可采用导流、护面、加筋等多种技术，提高边坡的抗滑、抗冲刷能力，减少边坡受水侵蚀的风险。

5. 排水通畅合理的排水对于路基稳定性非常重要。

采用生态沟、混凝土排水沟、渠道排水等措施，对路基进行排水，能够解决因积水导致的路基软弱松散等问题，有效地延长公路的使用寿命。

6. 定期检测维护为保证公路安全、稳定运行，需要对公路进行定期检测和维护。

通过现场检查、试验和监测，及时发现并处理公路的缺陷和故障，确保公路运行的稳定性和安全性。

综上所述，公路建设中，为保证路基的稳定性，应采取科学合理的路基设计，选用先进高效的材料技术，增强路基承载力，加固路基边坡，保证排水通畅，定期检测和维护。

道路工程施工质量保证措施一、质量保证组织措施1、建立质量管理组织机构项目经理部建立完善的质量管理机构，成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工、质量管理部部长为副组长，各职能部门负责人和各施工队主要领导为成员的质量管理领导小组。

各级行政领导、技术负责人员层层签定《质量包保责任书》，对其主管或分管的工程质量终生负责，如发生工程质量事故，追究相应的责任。

确保各项工程质量一次成优。

项目经理部设质量管理部，负责本合同段工程质量的检查和监督；各施工队设专职质量检查工程师1～2名，对工程实施自检、互检和交接检，保证每道工序均在严格的控制下进行；各工班设兼职质检员1～2名，保证每道工序施工过程中的质量控制。

2、加强施工过程检查和控制建立完善的工程质量检查制度，以加强施工过程控制，从而确保工程质量。

工程质量检查制主要包括：监理工程师检查签证制、施工过程“三检”制、专业人员检查评审制、工程质量定期检查评比制。

（1）监理工程师检查签证制：单位、分项工程开工有报告、完工与转序必须检查签认，隐蔽工程不经检查不能自行覆盖。

（2）施工过程“三检”制：在施工过程中通过施工操作人员和班组进行自检、互检、交接检，做到不合格的活不出手、不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工。

达到取长补短，互相促进，共同提高的目的。

（3）专业人员检查评审制：专业人员通过测量、试验、计量等检测手段，对工程位置、几何尺寸、原材料、施工质量进行检验控制。

（4）工程质量定期检查评比制：项目经理部每月、工程队每旬定期组织一次质量大检查，质量大检查以检查实物工程量为主，同时检查施工方法，现场文明施工、质量记录、文整资料以及质量管理的情况。

对质量检查的结果和评定情况及时通报。

二、质量保证技术措施大力开展质量宣传教育活动，提高全体人员的质量意识和素质，使全体参建人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。

推行全面质量管理，实现全员、全过程的质量管理，运用先进PDCA质量管理方法，提高质量管理水平，确保质量目标的实现。

路基填筑施工质量的控制措施为保障公路工程质量，防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生，满足高标准、高质量的要求，特制定以下质量控制措施：路基填筑前的质量要求1、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩1米以外，压实度≥90%经压实后原地面2、路基填方材料应有一定的强度，填方材料最大最大粒径不超过10厘米，经野外取土试验确定，路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径，严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小，必须控制在料场。

同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。

选择路基填料，应选择水稳性好，干密度大，承载能力高的砾石土为宜，土质应均匀一致，不得混杂，保证路基各点密实度的均匀性。

3、路基原地面清表压实后，检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。

4、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层，并计算其每层宽度及长度。

5、加强路基试验路段工作，通过试验路段确定填料的最佳含水量，压路机具碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。

6、做好临时排水设施。

同时做好施工期间防水措施，当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面，在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基，膜上松铺30厘米砂砾压好。

路基填筑中质量控制1、土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。

为保证路基边缘压实度，路基填方高度小于5米的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm—50cm以内，压实宽度不得小于设计宽度。

对于填高度大于5米的路堤，路基每侧应加宽50cm—100cm，压实宽度不得小于设计宽度。

2、填筑采用水平分层的填筑施工，（按已计算的水平分层数据），及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。

3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

路基填筑规范路基填筑规范是指在道路建设过程中，对路基填筑工程所进行的规范性要求。

下面是路基填筑规范的相关内容。

一、路基填筑的种类路基填筑分为主填、夯筑、辅填等三种类型。

主填是指在原有路基上以填筑料为主体进行填筑的一种填筑工程；夯筑是指在原有路基上同时采取夯实和填筑的一种填筑工程；辅填是指在原有路基上用辅填料进行填筑的一种填筑工程。

二、填筑料的选择填筑料要满足下面的要求：1.填筑料的颗粒应均匀，不得含有大块状或粉状物质；2.填筑料的粒径应符合规定的要求，不得超过最大粒径；3.填筑料的含水量应符合规定的要求，不得超过最大允许含水量；4.填筑料的质量应符合规定的要求。

三、填筑层的厚度填筑层的厚度应该根据具体的工程条件来确定，一般来说，填筑层的厚度应该保证填筑后的路基能够满足设计要求，并且能够满足使用寿命的要求。

四、填筑层的夯实填筑层的夯实应该严格按照规定的方法和要求进行，主要包括下面的几个方面：1.填筑料的均匀性夯实；2.填筑料的密实夯实；3.填筑料的强度夯实。

五、填筑层的辅填填筑层的辅填是指在填筑层上进行的补充填筑工程，主要是为了修复填筑层的不均匀或不完整的地方，以及为了提高填筑层的整体强度。

六、填筑层的检测与验收填筑层在施工完成后，应该对其进行检测和验收，主要内容包括下面的几个方面：1.填筑层的面积和厚度的测量；2.填筑层的密实度和强度的检测；3.填筑层的平整度和质量的检查；4.填筑层的辅填情况的检查。

七、填筑层的保护与维护填筑层在完成后，应该加强对其的保护与维护，主要包括下面的几个方面：1.填筑层的防护措施；2.填筑层的日常维护；3.填筑层上的车辆与行人通行的管理。

综上所述，路基填筑规范是为了保证道路建设的质量和安全性而制定的一系列规定和要求。

对于路基填筑工程来说，规范的执行对于保证道路的使用寿命和使用性能非常重要，因此，在进行道路建设时，应该严格按照规范来进行填筑工程的施工。

保证路基稳定的措施是什么道路是人们日常生活、经济活动不可缺少的基础设施，而路基是道路的重要组成部分。

路基稳定性的好坏将直接影响道路的使用寿命和安全性。

因此，保证路基稳定是道路建设中的重要环节。

那么保证路基稳定的措施有哪些呢？1. 地基处理地基处理是保证路基稳定的重要措施之一。

在建设道路前，经过仔细的勘察后，必须进行地基处理。

地基处理的具体措施包括填筑土方、挖土场地、放排水涵洞以及各种处理方法。

地基处理的目的是提高路基的稳定性，避免路基因地基松软而产生的沉降导致道路损坏。

2. 路基排水排水是保证路基稳定的重要措施之一。

对于路基来说，水分是主要的破坏因素之一，因为水分会使路基软化、沉降，引起路面的龟裂。

因此，在路基施工过程中，必须做好排水工作，保证地下水位低于路基底部。

排水具体措施包括设置排水沟及涵洞、路基面整形使其略有倾斜以利排水等。

3. 路基加固路基加固是保证路基稳定的重要措施之一。

在路基稳定性差的斜坡或回弯处，如果不进行加固，就容易发生路基滑坡或路基变形的情况。

为此，必须采取加固措施，常用的加固方法有回填加固、地锚加固、桩加固以及其他加固方法。

这些方法可以有效增强路基的承载力和抗侧移能力。

4. 使用优质材料材料是道路建设中的基础。

如果使用质量差的材料进行施工，必定会影响道路的使用寿命和安全性。

已经有许多5. 定期检查维修道路在使用过程中不可避免会受到磨损和破坏，为了保证路基的稳定，必须定期进行检查和维修。

检查内容包括路基和路面的平整度、路基和路面的裂缝情况。

维修措施包括夯实路基、修复路面、更换破损的部分等。

通过及时的检查和维修，可以减少道路使用过程中出现的事故和故障。

综上所述，保证路基稳定的措施包括地基处理、路基排水、路基加固、使用优质材料和定期检查维修。

这些措施相互补充，能够保证道路长期稳定、安全、可靠地使用。

路基施工安全文明保证措施安全生产目标：无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无火灾事故；无重要器材、设备被盗和爆炸事故。

1、安全管理制度⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽，否则予以10～50元不等的罚款。

⑵、施工队每天进行施工安全检查并认真做好详细记录，提出保持或改善措施，并落实实行。

⑶、坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。

结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。

2、箱涵施工安全保证措施⑴、模板安装时，派专职安全员统一指挥，对立起模板调整好及时加固。

⑵、混凝土浇注时，施工人员分工明确，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。

文明生产、环境保护保证措施文明施工管理目标：做到三清、六好、以保证即现场清整、物料清楚、操作面清洁；职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职业生活好；保证使用功能。

文明生产保证措施：文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照集中施工、快速施工、文明施工的十二字方针,总结我单位在箱涵施工中取得的经验，精心组织、合理安排。

1、建立健全文明施工领导小组，由一名项目副经理任组长，具体领导和指导各施工队全面开展创建文明工地活动，施工现场做到两通三无五必须，即：施工现场道路畅通，施工工地出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。

2、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

路基工程质量保证措施（1）路基施工严格执行国家、铁道部颁布的规范、规程、规定的标准和要求，同时必须满足长吉客运专线路基设计文件对路基各部分提出的技术要求，确保路基的强度与变形符合要求。

（2）工前对现场的工程地质和水文地质条件进行调查核对，若与设计不符，及时会同监理、设计单位修改设计，确保工程质量。

（3）根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后按二级导线、四等水准标准设置自用测量控制网。

（4）建立信息反馈制度，施工中发现不良地质或地质与设计不符时，及时报监理和设计部门，及时修改设计，调整施工方案。

（5）建立完善的检测（如路堑基床条件质量检测等）、动态监测（路基沉降变形、路堑边坡变形监测等）系统，以指导施工及试运营期的养护维修。

（6）路基施工完成后至少留6个月的沉降观测期，施工组织上，紧前安排高填方、高路堑地段。

确保有足够的沉降完成时间，满足工后沉降要求。

（7）各类填料施工前均进行填筑工艺试验，以及质量检测方法、质量控制标准的试验，重点研究各类填料的颗粒粒径控制方法及合理的级配范围等试验，确保路基的填筑施工质量。

编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准。

正式填筑施工时严格按工艺标准作业。

（8）各种不同地基条件下的不同地基加固措施施工前均进行工艺性试验，确保施工质量以及地基加固处理措施的有效性，满足工后沉降的控制要求。

（9）在路基的填前碾压、分层填土压实和填方达到标高后采用冲击压实技术。

本标段设计采用冲击压实技术主要用于：路堤地段无复合地基或桩网结构加固地段地基土的填前压实；高填方地段填土的分层压实；土质、全风化岩层路堑挖方地段换填底部压实；路基纵向填挖频繁交替地段的路基面追密压实。

（10）填筑从最低点起全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。

路基填筑摊铺填料时，施工面做成人字形横向排水坡，防止雨后出现积水；填料含水量控制在最佳含水量-3%～+2%时进行碾压，否则进行洒水或晾晒处理。

路基工程施工安全保证措施一、建立健全的安全生产管理机构，严格按照公司《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员、操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。

增强员工安全意识，树立安全第一，预防为主的思想。

加强施工现场安全教育，认真严格执行安全检查制度。

二、路堑开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工之前，收工后，对坡面、坡顶周围仔细检查，对有裂缝和塌方现象或有危土时立即处理。

三、路堑开挖必须按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡下滑，坚决禁止掏底开挖。

路堤，路堑施工时，要做好截流、排水，并随时注意检查，开挖后应当保持排水畅通。

四、挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。

在岩石坡碎石或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。

进入墙体施工一定高度时，要搭设绞手架平台，设护栏和安全网，人员要戴安全帽。

五、做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。

六、桥涵两侧的填筑应分层对称夯实，避免重型机械碾压造成结构物损坏。

七、施工机械的安全控制措施（1）各种机械操作员和车辆驾驶员，必须经考核合格并持有机动车辆驾驶证和设备操作证者方可操作，。

不准操作员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作；并严格执行交接班制度和有关安全章程规定，严格按照《安全操作技术规程》操作，严禁无证操作、无证上岗。

（2）在机械运转前，必须仔细检查各部技术情况，确保正常使用。

（3）操作中应精力充沛，思想集中，严守岗位，遵守各项安全操作章程。

（4）机械运转部件未停止运转时，不准接触转动部位或对其进行维修。

（5）操作人员在值班工作中，应当认真监视机械的运转情况，如果发现异常（剧烈振动、异响、异臭，温度、压力突变等），要及时采取措施，若情况不明应当立即停机检查，并及时进行上报，快速查明原因，排除故障。

（6）操作人员必需严格落实工作之前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：①工作之前检查A、工作场地周围有无妨碍工作的障碍物。

路基工程冬季施工保证措施
冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的回填三个环节。

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1低温的界定：昼夜平均气温在O o C0以下且连续15d,均应按低温施工办理。

2、低温施工的路基必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。

处理好的地基随即覆盖不使冻结。

3、填筑压实
填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺,分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%,并不得铺成斜层，填筑高度应适当高出路面30cm,作为预留沉降量，已铺土层未压实前不中断施工；路基填筑每侧超宽填10-50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。

施工地段的积雪，施工前进行清除干净。

施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并应在表层覆盖IoCm厚的松土或覆盖两层防火草帘被；继续施工前，清除干净边面冰雪，如表层被冻，填筑时应清除受冻层后再进行回填。

填筑路基要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施
T o保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

4、对堆土场、路堤边坡外露土层采用草袋被进行覆盖。

低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。

5、冻土块粒径小于5cm,土壤含水率不大于±2%。

１、路堤填筑前应严格按照设计以及施工规范要求进行基底处理，在验收合格后方能开始路基填筑。

２、高填方路堤宜优先采用强度高、水稳定性好的料填，应水平分层、分层填筑，分层压实。

同以水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。

每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于５００mm。

填筑路床顶最后一层时，压实的厚度不小于１００mm。

３、强度较少的填料应填筑在下层，施工中如发现有地下水，应填筑透水性材料。

４、高填方路堤分层填筑时，一定要按路堤高度和设计边坡坡度将该层的断堤宽度（包括加宽量）填足。

并应预留路堤高度与宽度。

压实度应严格按〈〈公路工程技术标准〉〉执行。

考虑到填土沉落，填筑时应加１％－５％高度的沉落值。

具体数值，视填料性质、压实质量和施工期限而定。

５、高填方路堤宜优先安排施工，以使地基土地受压变形和填筑土体的压密变形有足够的时间完成，并步达到稳定。

６、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设２％－４％的双向横坡，并采取相应的防水措施。

不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好填料。

７、每种填料的松铺厚度应以现场使用的材料、压实机具组合、压实工艺、压实速度、压实遍数等工艺参数试验确定。

８、路基填筑压实应采取适当增加碾压等有效的措施使路基边缘的压实度达到规定要求，保证全断面的压实质量。

９、路基填筑时，应从最低处分层填筑，层压实；当地面横坡大于１：５时，应按设计要求挖成台阶，以保证填方土体的稳定。

每级台阶的高度可取压实机具一层压实厚度的整数倍。

１０、为保证高路堤的路基稳定性，当路堤高度少于２５m。

当路堤高度大于２０m时，２０m以下部分每４m设一２m宽台。

当路堤高度大于２５m时从路肩以下８m开始每４m设置２m宽护坡道。

11、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按１：１坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于２m。