c型定位线夹检修作业流程(1)

接触线检调一、周期200km/h及以下区段正线检调周期为12个月，侧线为24个月。

二、适用范围适用于接触线的线面校正、校直、磨耗测量和调整接触线位置、接触线补强等作业。

三、作业项目校正接触导线线面、校正接触导线波浪弯、测量接触导线磨耗、检调接触线拉出值（之字值）、检调接触线高度、检查接触线补强四、技术标准1、在曲线区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。

2、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合：200km/h以下区段：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。

200km/h及以上区段：设计值±20mm，并保证在0-300mm间。

同时，应满足受电弓动态包络线的要求。

3、接触线高度应符合：（1）最高高度不得大于6500mm，最低高度不得小于5700mm。

（2）当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。

（3）符合设计要求，并结合接触线坡度同时调整。

4、接触线坡度（工作支）应符合：（1）标准值：120km/h及以下区段≤3‰；120~160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰；坡度变化率不大于1‰；安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120~160km/h区段≤4‰其他同标准值。

（2）160km/h及以上区段定位点两侧第1根吊弦应等高，相对定位点的高度允许偏差±10mm；但不得出现V字型。

（3）200km/h区段相邻两吊弦的高差不得大于10mm。

相邻两悬挂点的高差不得大于30mm。

5、接触线不得偏磨和扭面。

6、接触线硬弯不得超过0.2mm。

7、200km/h及以上区段，正线接触线不允许接头。

200km/h以下区段，正线接触线接头不超过2个，接头处必须有负驰度。

8、接触线接头距悬挂点的距离应不小于2m。

9、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于150m。

10、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。

2023 年铁道行业接触网工(其次版)中级工试卷和答案〔24〕共 2 种题型，共 60 题一、单项选择题(共 45 题)1.>附加悬挂横担应呈水平状态,施工允许偏差为( )。

A：+30mmB：+50mm C：+100mm D：±100mm【答案】：B2.>全补偿链形悬挂中,当接触线弛度误差缺乏规定限界值者按( )把握。

A：5mmB：10mmC：15mmD：20mm【答案】：C3.>道岔电连接一般安装线岔反侧距离挂点( )m 处。

A：5B：10C：15D：20【答案】：B4.>绝缘子的作用是保持接触悬挂( )绝缘。

A：对地的电气B：相间的电气C：对地或相间的电气D：机械连接【答案】：C5.>上、下行分段绝缘器的空气间隙应到达( )及以上。

A：300mmB：330mmC：1200mmD：1600mm【答案】：A6.>在 160km/h 以上运行区段,困难条件下最短吊弦长度不小于( )。

A：250mmB：300mmC：350mmD：500mm【答案】：B7.>钢化玻璃绝缘子接地侧裙边距接地体的距离正常值不小于( )。

A：50mmB：75mmD：150mm【答案】：C8.>接触网静态检测中硬横跨的检测周期为( )。

A：3 年B：1 年C：半年D：3个月【答案】：A9.>回流线距隧道壁的最小安全距离是:( )。

A：50mmB：75mmC：150mmD：240mm【答案】：C10.>电连接线最下方的圆圈距接触线应为( )。

A：200~250mmB：200~300mmC：250~300mmD：250~350mm【答案】：B11.>一般线岔电连接应安装在距两工作支接触线穿插点( )处。

1.5~2m C：2~2.5m D：2.5~3m【答案】：B12.>160km/h 及以下区段道岔定位支柱的位置在道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。

第一章集中修平推（支柱）1. 设备分A、B、C区进行检查，如下图：AB 区C 区区2.作业组分工：A区：人工组B、C区：作业车、梯车组3. 作业车、梯车组高空人员细化分工作业车组：高空人员2人、监护人兼任质检员1人。

高空1负责B区的零部件检查及螺栓紧固力矩校核；高空2负责C区零部件检查及螺栓紧固力矩校核；监护人负责工作记录和质量验收、作业平台操作。

拉出值调整、更换受力部件，由本组人员共同完成。

梯车组：高空人员2人、监护人兼任质检员和辅助1人、辅助人员2人。

高空1负责B区的零部件检查及螺栓紧固力矩校核；高空2负责C区零部件检查及螺栓紧固力矩校核；监护人负责工作记录和质量验收。

拉出值调整、更换受力部件，由本组人员共同完成。

4.平推检修作业内容4.1 A区主要负责瓷瓶铁锚压板[悬式绝缘子以带电侧第一片瓷瓶（含）]至支柱的设备平推检查维修。

主要涵盖支柱外观检查、标志牌、上下部腕臂底座、回流线、回流跳线、接地极等部件的平推检查及检修。

4.2 B区主要负责支持装置处的检修。

主要涵盖套管绞环、调节板+拉杆（压管）、承力索位置调整、钩头鞍子等部件的平推检查及检修。

4.3 C区主要负责定位处检修。

主要涵盖官帽、定位环、套管双耳、防风支撑、定位管、定位器、定位线夹、斜拉线等部件的检查，拉出值、定位坡度的调整。

5. 检查项目及内容5.1 上下部腕臂底座及瓷瓶铁铆压板的检查：1、上、下部腕臂底座穿钉是否紧固，弹簧垫片是否压平，有无副帽。

2、上、下部腕臂底座棒式绝缘子顶部铁锚压板安装是否正确，弹簧垫片是否压平。

3、瓷瓶是否破损，有无脏污、破损、烧伤痕迹。

5.2 斜撑的检查：1、零部件的外观检查，无裂纹变形，零部件连接状态；2、检查螺母是否按规定力矩紧固，锁片是否安装标准。

5.3 限位定位器座的检查：对限位定位器座的外观整体检查，检查螺栓是否紧固，垫片是否压平，紧固螺帽是否缺失；定位器支座必须垂直大地，不得顺线路偏斜。

5.4 定位器的状态检查：1、对定位器的外观整体检查，检查定位器是否破损、开裂，是否入槽，有无烧伤痕迹，发现问题则进行更换。

技能认证接触网专业考试(习题卷12)第1部分：单项选择题，共34题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]（ ）类施工定义为：在车站、变电所、车辆段（场）非轨行区，OCC范围内的施工作业。

A)A3B)A2C)A1D)B1答案:A解析:按作业内容将施工分为重大施工、动车施工、其他施工 按作业地点分为 A1、A2、A3： A1 类：指在正线轨行区范围内的施工作业； A2 类：是指在车辆段（场）轨行区范围内（含试车线）的施工作业； A3 类：是指在车站、变电所、车辆段（场）非轨行区、OCC 范围内的施工作业。

2.[单选题]对于单开道岔标准定位时，线岔投影一般应在岔心轨距（ ）之间。

A)500～800mmB)735～935mmC)500～950mmD)630～1200mm答案:D解析:3.[单选题]支持结构的带电体距混凝土及金属结构的固定接地体的绝缘距离，应符合规定，静态值为（ ）mm。

A)130B)150C)140D)160答案:B解析:支持结构的带电体距混凝土及金属结构的固定接地体的绝缘距离，应符合规定，静态值为150mm。

4.[单选题]当用钢线卡子连接钢绞线时，不得少于（ ）个卡子，其间距为100-150mm，每边最外方钢线卡子距绞线端头100mm，并用绑线扎紧。

A)1B)2C)3D)4答案:D解析:5.[单选题]承力索位置警示值：（）。

A)标准值±50mmB)标准值±100mmC)标准值±150mmD)标准值±200mm答案:CA)500 300B)1000 700C)800 400D)700 300答案:B解析:作业平台不得超载，回转中心不大于 1000kg，前端不大于 300kg。

7.[单选题]附加导线张力和弛度警示值：（ ）。

A)标准值±5%B)标准值±6%C)标准值±8%D)标准值±10%答案:C解析:8.[单选题]承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线的数值，弛度误差不大于下列数值:简单悬挂为（ ）%；A)30B)10C)20D)15答案:D解析:承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线的数值，弛度误差不大于下列数值:简单悬挂为15%；9.[单选题]接触线动态拉出值、高度的动态检测的周期为（ ） 个月。

广东电网公司揭阳供电局C型线夹（10kV）技术规范书揭阳明利电力设计有限公司2011年12月目录1 总则 ......................................................................................... 错误！未定义书签。

2 采用标准 (1)3 性能特点 (1)4 生产工艺 (2)5 材料及防腐 (2)6 结构及尺寸公差 (3)7 结构工艺要求 (3)8 标志与包装 (4)1、总则本技术规范书适用于揭阳供电局进行材料采购的额定电压10kV及以下架空电力线路的C型线夹（10kV）。

2、采用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 2314-1997电力金具通用技术条件DL/T 758-2001 接续金具行业标准GB 196-81 普通螺纹基本尺寸（直径1~600mm）GB 2317-85 电力金具验收规则、试验方法、标志与包装3、性能特点3．1 C型线夹（10kV）应采用按规定程序批准的图样制造。

3．2 C型线夹（10kV）应承受安装、维修及运行中可能出现的有关机械载荷，并能经受设计工作电流（包括短路电流）、工作温度及环境条件等各种情况的考验。

3．3 C型线夹（10kV）的破坏载荷及连接型式尺寸应符合GB 2315的规定3．4 C型线夹（10kV）的各连接部件应有锁紧装置，应保证在运行中不致松脱，3．5 C型线夹（10kV）应无磁滞、涡流损失，应具有防电晕特性。

3．6 C型线夹（10kV）应采用合适的材料和生产工艺制造。

3．7 C型线夹（10kV）外观质量3．7．1铝制件（热挤压成型铝件）的外观质量：a）铝制件表面应光洁，不允许存在可见裂纹；b）铝制件的电气接触平面，不允许有碰伤、划伤、凹坑、压痕等缺陷。

3．7．2紧固件表面质量：a）外螺纹、内螺纹应光整；b）螺杆、螺母均不应有裂纹。

接触网工高级技师理论考试答案卷(C卷)题号一二三四五六总分统分人得分注意事项: 1. 答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2. 答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔, 不许用铅笔或红笔。

3．本份试卷共 6 道大题, 满分 100 分, 考试时间 150 分钟。

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处。

15道题,每题1分,共15分)1.计算软横跨横向承力索各分段长度bi的公式为Bi＝。

2.承力索超拉标准是: 超拉张力等于额定张力×1.6。

3.三跨非绝缘锚段关节在两转换柱中部_1/3跨距__范围内两接触线等高。

4.全面质量管理C阶段, 就是对照__计划__检查实施的情况和效果。

5.接触网负载分为垂直负载、水平负载和合成负载三类。

6、泄漏距离, 即沿绝缘子表面的__曲线展开长度_。

7、在电气化铁路道口通路两面应设限高架, 其通过高度不得超过4.5m。

道口两侧不宜设置接触网锚段关节, 不应设置锚柱。

8、接触线距钢轨顶面的高度不超过6500 mm；9、当基本闭塞设备不能使用时, 应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。

10、对接触网的巡视、较简单的地面作业可以不开工作票。

11.不能采用V形天窗进行的停电检修作业, 须在垂直天窗内进行, 其地点应在接触网平面图上用红线框出, 并注明禁止V形天窗作业字样。

12.160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心_550-800_mm范围内, 不得安装任何线夹。

13、制定劳动定额的方法有: 经验估工法、统计分析法、比较类推法和技术测定法。

14、整体吊弦预制长度应与计算长度相等, 误差应不大于±2 mm。

15.CIMS包含的内容是计算机辅助设计CAD、计算机辅助制造CAM、计算机辅助工艺计划CAPP和计算机辅助管理。

二、单项选择题(请将一个正确答案的代号填入括号内。

15道题,每题1分,共15分)1.运行中, 接触线被受电弓顶起的抬升量按(B)mm计算。

浅析刚性汇流排卡滞危害及预防措施摘要：架空刚性接触网具有载流量大、维修工作量小、国产化率高及安全可靠等特点，因此在城市轨道交通中被广泛应用。

在长期使用过程中，刚性汇流排定位线夹卡滞是一个常见问题，为了切实有效地解决这一问题，通过对现场情况进行收集，并对现有问题可能产生的结果进行推测分析，结合实际情况探究出能够解决现有问题的方法。

为后续地下段线路预防汇流排卡滞提供技术参考。

关键词：卡滞原因；导致后果；处理措施引言刚性接触网作为宁波地铁供电系统中的重要组成部分，而汇流排的良好运行状态是电客车正常取流的重要保证。

在日常检修及维护过程中，时常会发现一些定位线夹卡滞问题，在宁波1号线曾发生两起绝缘子断裂事件。

本文以刚性接触网的基础结构为核心，以常见的定位线夹卡滞问题为原点进行展开，通过调查得知主要原因包括前期施工缺陷、线夹自身问题、中期运行因素、后期环境因素等问题，其导致的后果会使定位处汇流排丧失弹性、使刚性悬挂支持装置变形、产生硬点，严重时会导致绝缘子破裂，进而影响接触网设备的安全运行。

希望可以从现象中找到原因，结合实际情况找到解决方法，探究出行之有效的防治措施。

1 刚性接触网定位线夹卡滯的原因1.1 前期施工缺陷在前期施工过程中，对安装的化学锚栓和T型头螺栓没有及时矫正，造成其对于顺线路的偏角，导致定位线夹没有垂直于汇流排所在平面，最终出现卡滞。

1.2 线夹自身问题有部分线夹出厂后本身就存在垫片处的间隙过小，现场安装在汇流排上处于紧贴状态，使汇流排完全没有活动空间，导致其不能有效窜动，造成汇流排定位线夹卡滞。

1.3 中期运行因素地铁的定向行驶，会使受电弓与接触线接触过程中，接触线持续受到行驶方向的摩擦力，转而使汇流排出现顺线路方向的窜动，久而久之出现定位线夹的卡滯。

1.4 后期环境因素（1）隧道漏水在地下排水系统较密集的区间以及雨季，隧道时常会有渗水现象发生。

由于水中存在杂质，再加上汇流排上本身附着的灰尘与水混合，流进定位线夹与汇流排的缝隙里，最后干燥形成块状污垢，将间隙堵塞，致使汇流排卡滞。

C型定位线夹检修作业流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII更换安装C型定位线夹作业流程1．C型定位线夹的组成C型定位线夹由有环夹板、无环夹板、止动垫片、螺栓、螺母及定位器上的固定销组成。

2.更换定位线夹流程流程2.1作业人员将A型定位线夹U型销用工具掰直取下，将定位线夹从定位器固定销中抽出，松开线夹止动垫片，卸载螺母和螺栓，将A型定位线夹从接触线上取下。

2.2将C型定位线夹有环夹板套入定位器固定销。

2.3对齐安装无环夹板，无环夹板牙型必须卡入定位器固定销凹槽。

2.4从无环夹板侧穿入螺栓并紧固使线夹不能从定位器固定销脱出为止（不要紧死了）。

2.5用砂纸将接触线安装线夹位置的灰尘和氧化物打磨干净，将定位线夹安装到导线上，确认线夹入槽，用25nm力矩扳手紧固。

2.6将止动垫片长支掰向线夹本体，短支密贴包住螺母。

2.7螺母画标识或粘贴标识贴。

3.安装标准及要求3.1定位线夹无环夹板要处于受压状态，即有环夹板安装在内侧（定位器侧），无环夹板安装在外侧。

检查定位线夹受力面是否安装正确检查，若有环夹板处于受压状态，则应对线夹受力面进行调整。

3.2定位线夹顶面与定位器本体间隙不得大于5mm，用盒尺测量定位线夹顶面与定位器本体间隙，测量数据大于5mm时，说明应无环夹板牙型未卡入定位器固定销凹槽，存在严重安全隐患，应打开定位线夹重新安装，确保无环夹板牙型未卡入定位器固定销凹槽。

3.3紧固螺栓的穿向应该是从无环夹板穿向有环夹板，定位线夹紧固螺栓的紧固程序为首先轮换紧固两条螺栓，直至紧固力矩符合标准要求，再安装止动垫圈，安装螺母并按标准力矩紧固，紧固螺母时止动垫片不得转动，最后按标准掰折止动垫圈。

3.4划线标准：线条均匀，笔直，且画在成像拍照中能拍摄到的位置（划在面向来车方向，不能面向来车方向则划在面向底部）；划线宽度为2-3mm，从螺栓顶部画向螺母处。

可用标识贴代替。