有载分接开关技术交流 ppt课件

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V系列有载分接开关讲义PPT课件

分接开关头
绝缘筒
筒底
10
分接开关头由头部法兰、头盖、齿轮传动装置、分接位
齿轮传动装置
置观察窗、溢油螺钉、爆破盖
溢油螺钉
变压器油箱溢油孔E2
组成
分接开关头部法兰上有四个
注油弯管Q
连接法兰，其中三个带有弯管，
弯管R通过气体继电器与储油柜
吸油弯管S
相连。弯管S与开关内抽油管相
连，抽油管一直伸入油室底部，用来吸油。弯管Q用来滤油，使滤过的油送回开关油室。弯管R
油流继电器弯管R
与弯管Q的位置可以根据需要互
换。E2法兰作为变压器溢油排气
用安装了分接开关的变压器在干
燥和运输过程中，必须将E与Q
用旁通管连通，保证油室内压力
与变压器油箱内压力一致，避免头部法兰爆破盖
油室损坏
观察窗分接开关11 头
头盖安装在头部法兰上，封闭油室，同时头盖上安装有头部齿轮传动装置、输入操作力矩。头盖上的开关保护常规为爆破盖形式，用于当开关内部故障引起开关油室内压力增大时，爆破并释放压力，以防止油室因超压而损坏。还可以根据需要在头盖爆破盖位置安装压力释放阀来进一步保护分接开关油室
正反调、粗细调为±13级
4
V型有载分接开关型号
型号说明： V I I I 350 Y—72.5 — 10191W
基本接线图分接开关最高工作电压（kV）分接开关联结方式（Y、D）
分接开关最大额定通过电流（A）分接开关相数（ I 、III ）分接开关型号
5
基本接线图说明
基本接线图标志由固有分接位置数、最大工作位置数、中间位置数及带或不带转换选择器符号所组成。例如 10 19 1 W

有载分接开关工作原理

切换开关的电气性能
具有快速、可靠的动作特性，以及良好的灭弧性能和电气寿命。
04
有载分接开关性能参数
额定电压与电流
额定电压
指有载分接开关在正常工作时所能承受的最大电压值，通常以kV 表示。该参数决定了开关的绝缘水平和安全性能。
额定电流
指有载分接开关在正常工作时所能通过的最大电流值，通常以A表示。该参数决定了开关的导电能力和热稳定性。
结构组成
有载分接开关主要由切换开关、选择开关、过渡电阻、操作机构等部分组成，各部分协同工作实现档位切换和电流通断。
02
有载分接开关基本结构
总体结构
油箱
用于容纳开关的绝缘油，确保开关在油中工作，提供良好的绝缘和散
热性能。
切换开关
实现负载电流的切换，通常采用真空断路器或
SF6断路器。
分接选择器
成分接位置的选择。
选择器的电气性能
03
具有良好的导电性能和机械强度，确保在选择过程中不发生接
触不良或电弧现象。
切换开关动作原理
切换开关的结构
由快速机构、触头系统和灭弧系统等组成，实现电流的快速切断和接通。
切换开关的动作过程
在驱动信号的作用下，快速机构带动触头系统运动，完成电流的切断或接通。同时，灭弧系统及时熄灭可能产生的电弧。
过渡过程的阶段
包括预充电、切换和放电三个阶段，确保电流在切换过程中平稳
过渡。
过渡时间的控制
根据系统电压和负载电流的大小，合理控制过渡时间，保证切换
过程的顺利进行。
选择器动作原理
选择器的结构
01
பைடு நூலகம்
由动触头、静触头和驱动机构组成，实现不同分接位置的选择

有载分接开关

分接开关本体
分接开关本体
分接开关
选择开关
分接开关本体
分接开关
分接开关
中性点输出
选择开关
选择开关
极性选择器
极性选择器
电动操作机构
齿轮箱电机分接位置指示控制回路
分接开关切换芯
ⅱ组合式切换开关触头系统
1
切换开关触头系统
主触头长期接通工作电流运行，所以要求接触良好。
2 3
主通断触头电弧触头过渡触头
K3、K4通
K4断，K3通
K1 K2 R K3
K4
K3、K2通
R Ic
K1 K2 R K3 R
K4
K3断、K2通
K2、K1通
K1
K2 R K3 R
K4
K1通，K2断切换任务完成，5档运行
K1
K2 R K3 R
K4
K1
K2 R K3 R
K4
K1
K2 R K3 R
K4
K1
K2 R K3 R
基本连接图代号说明
10 19 3 W
转换选择器形式W:正反调 G:粗细调中间位置数
分接位置数
圆周分布定触头数(一相）
二、有载分接开关基本结构
1 分类
（1）按结构方式
分接位置选择（分接选择器）带负荷切换装置（切换开关）
有载分接开关
复合式组合式
分接选择器、切换开关合二为一
分接选择器
+
切换开关
变压器有载分接开关的测试技术
主讲内容
基本概念
2 1
基本结构
有载分接开关测试技术
3
测试技术
4
变换原理

M 型有载分接开关

开德贸易（上海）开德贸易（上海）有限公司 MR China Ltd.
MCa
MSCa
TCa1
TCb1
MSCb
MCb
DHKa SKa WKa WKb SKb DHKb 0 10 20 30 40 50 ms
MCa MSCa TCa1 TCb1 MSCb MCb
Department TC
Date: 2011-9-25
Department TC
DHKa SKa WKa WKb SKb DHKb 0 10 20 30 40 50 ms
MCa MSCa TCa1 TCb1 MSCb MCb
Date: 2011-9-25
Page 3
M型分流器开关切换顺序型分流器开关切换顺序 M 型开关切换顺序
开德贸易（上海）开德贸易（上海）有限公司 MR China Ltd.
Department TC
有载分接开关切换顺序图10193W 开关切换) 有载分接开关切换顺序图10193W (开关切换)
开德贸易（上海）开德贸易（上海）有限公司 MR China Ltd.
电线路图
机械图
9 17 8 16 7 15 6 14
输出端子主绕组
上分接选择器
4 2 K 0 + 3 5 7 6 8
输出端子主绕组
上分接选择器
4 2 K 0 + 3 5 7 6 8
-
5 13 4 12 3 11 2 10 1 9b K 9a 9 9 8 8 7 7 6 6 5 5 4 4 3 3 2 2 1 1
切换
0 + -
K 9
切换开关
9
1
+
分接绕组

变压器有载调压开关 ppt课件

ppt课件
2
有载分接开关的基本功能及大类型
有载分接开关的两项基本功能第一、在开路情况下“选择”一个分接头；第二、在不中断通过电流的情况下把功率“切换”或“调换”到所选
的分接头上。有载分接开关所分的大类型
负载电流从接通分接到预选分接的调换可通过电阻过渡或者电抗器过渡（美国）来完成，即分为电阻式有载分接开关和电抗式有载分接开关。
有载分接开关的功能是在负载条件下选定要求的调压绕组分接分接变换便能在负载不中断的条件下完成通过改变电压比来调整变压器电压分接开关是按切换开关和分接选择器组合一体设计分接开关的切换过程是分接选择器先选择，切换开关后切换分接开关还可配置转换选择器。转换选择器的动作是在分接选
择开关动作之前完成的。
R型此有载分接开关适用于高电压大容量的变压器。
ppt课件
12
G型油浸式有载分接开关的应用条件
G型此有载分接开关适用于超高容量的变压器。
ppt课件
13
V型油浸式有载分接开关的规格代号
V型有载分接开关
ppt课件
14
M型油浸式有载分接开关的规格代号
M型有载分接开关
ppt课件
15
有载分接开关的工作原理
ppt课件
16
油浸式有载分接开关与变压器组合结构
1、有载分接开关顶 2、有载分接开关油室与切换开关 3、分接选择 4、电动机构 5、保护继电器 6、有载分接开关储油柜 7、角度齿轮，联轴
ppt课件
17
M型有载分接开关的组合结构
M型有载分接开关是属于组合的开关，它由分接选择器和切
换芯组成。
1、分接选择器包括齿轮机构、带接线端子的绝缘条笼、带
有载分接开关还可分为真空有载分接开关和油浸式有载分接开关。

CM型有载分接开关结构原理

过渡电阻匹配值
理论最隹值
单电阻过渡
R=nUs/In
1
双电阻过渡 R=nUs/In CV型 OLTC CM型 OLTC
0.577
0.577
四电阻过渡： R1=nUs/In R2=mnUs/In
n = 0.4276 , m = 3.236
实际匹配值 1.2
0.8~0.9 0.6~0.8
n = 0.5 , m = 2~3
注：在可变级电压下，最关键在于正确计算变磁通直接调压变压器的最高级电压值。
过渡电阻器热容量计算
项目级电压Us 切换电流I 切换次数允许温升τn
变压器油中
空气中
Us=[Psn] / In
I=βIn=1.5In (β=1.5) 连续切换半个操作循环1→n
350K
400K
关键[j0]电流密度选择值通过热容量计算， [j0]选值为
[j0]= 60 ~ 90 A/mm2 电力变选上限值，工业变选下限值
切换开关油室
为防止OLTC负载切换中产生污油与变压器箱内清洁油相混，需要一个单独油室。
▲ 油室的技术要求
⑴ 密封性能：油室承受60kPa压力24h，无渗漏； ⑵ 安全保护：保护继电器(油流控制继电器，气体继电器，过压力继电器)和过压力释放装置(爆破盖，压力释放阀)； ⑶ 机械强度：它的要求取决于油室压力释放值大小； ⑷ 结构要求：带有单独ห้องสมุดไป่ตู้油柜，吸湿器，保护继电器等装置。若无储油柜时，应装有指示油位计或油位表。同时应供有吸油和注油接头及放油塞，设置排气阀或螺钉； ⑸ 绝缘水平：主绝缘（对地）和纵绝缘（相间，级间，最大与最小分接间等）； ⑹ 安装简便：适应钟罩式和箱顶式（连箱盖）的安装要求；

有载分接开关技术交流课件资料

有载分接开关技术交流
有载分接开关发展简史
第一阶段：1910年，第一台可调变压器诞生，随后各变压器厂自行设计分接开关，此阶段分接开关品种繁多、体积笨大，技术落后，不利维护
第二阶段：第二次世界大战后，为了减少分接开关所占空间及减少接线安装费用，将分接开关靠近变压器绕组设计，推动了分接开关的发展，埋入型分接开关在此阶段诞生，简化了变压器的设计和装配，易于运输，在运行中易于监视，使用维修方便。这个时期的分接开关为油灭弧有载分接开关，随着真空灭弧技术的发展，人们对电压质量的要求提高，油灭弧有载分接开关维护上成本高，维护频繁，对分接开关提出了更高技术要求，期望实现有载调压真空化，以实现免维护目标。
根据变压器调压线圈结构设计需要，分接
开关主要有线性调、正反调、粗细调、多级粗细调4种调压方式。线性调最多调压级数为32级，正反调、粗细调为35级，多级粗细调为106级。分接选择器绝缘水平分为 A、B、C、D、DE五种等级。
多级粗细调开关
产品型号说明
ZM I I I 500 □— 126/C — 10191W
第三阶段：本世纪初期，分接开关开始采用真空泡灭弧，真空有载分接开关切换原理有正反对称切换和非对称切换两种方式，已知国外VRC型和国内ZVM型为正反对称切换原理设计，其余国产同类开关为非对称切换原理设计。
第四阶段：晶闸管有载分接开关是将来的发展方向。
贵州长征有载分接开关研制情况
1975年：贵州长征从开始研制生产有载分接开关，当年12月第一台10KV开关试制成功，通过了型式试验。
1 ZM
有载分接开关是一种用于调压变压器带负载改变绕组匝数比的装置，它主要用于电力系统中稳定负载电压、联络电网、挖掘设备无功和有功出力以及调节负荷潮流，还用于工业所用的特种变压器上调节电压、电流和功率。按其切换时的过渡方式可分为电阻式和电感式，按结构形式可分为组合式和复合式。

有载分接开关工作原理-调整动画显示

工作参数
01
02
03
04Βιβλιοθήκη 切换容量有载分接开关的切换容量是指其能够承受的电压和电流值，是衡量其性能的重要参数。
切换速度
切换速度是有载分接开关进行切换操作所需的时间，速度越
快，对电路的影响越小。
机械寿命
有载分接开关的机械寿命是指在正常工作条件下能够进行的
切换操作次数。
电气寿命
有载分接开关的电气寿命是指在正常工作条件下能够承受的电压和电流值的时间长度。
有载分接开关工作原理调整动画显示
• 引言 • 有载分接开关概述 • 工作原理 • 调整动画显示 • 应用与案例分析 • 结论
01
引言
主题简介
有载分接开关是一种用于调节变压器匝数比的无励磁开关，通过改变变压器绕组的匝数来调整输出电压。
调整动画显示是有载分接开关工作原理的一种可视化展示方式，通过动画技术将分接开关的工作过程进行模拟，以便更好地理解和掌握其工作原理。
THANKS
感谢观看
新材料的应用
新材料的出现和应用将为有载分接开关的发展提供新的可能性。例如，使用新型绝缘材料可以提高开关的耐压等级，使用新型合金材料可以提高开关的机械强度和耐腐蚀性。这些新材料的应用将有助于提高开关的性能和寿命。
环保和节能要求
随着环保意识的提高，有载分接开关的设计和制造也将更加注重环保和节能。通过优化设计，减少开关的能耗和材料使用，以及采用环保材料和工艺，可以降低开关的环境影响。同时，这也符合未来可持续发展的要求。
05
应用与案例分析
应用场景
01
02
03
电力系统
有载分接开关在电力系统中广泛应用于调节变压器电压。

有载调压开关ppt课件

换高压绕组分接头，来改变高压匝数进行调压的，负载电流从接通分接到预选分接的调换可通过电阻过渡来减小通过分级开关的电流以免烧坏绕组，但在切换绕组接头时还是会产生电弧，所以需要用绝缘油将切换开关浸泡起来，这种有载调压开关成为电阻式油浸型
工作原理
工作原理
工作原理
工作原理
工作原理
SUCCESS
1.3 有载分接开关的电动控制应正确无误，电源可靠，各接线端子接触良好。驱动电动机转动正常，转向正确，同时应检查齿轮箱内的机油。
运行维护
运行维护中需要注意的问题与要求 1.4 有载分接开关的电力控制回路，安装在控制屏上的电动操作上按钮，与安装在变压器本体上的有载分接开关控制箱上的按钮应完好，电源指示灯和档位指示器应完好，极限位置的电气闭锁应可靠。
开关结构
1、有载分接开关顶 2、有载分接开关油室与切换开关 3、分接选择 4、电动机构 5、瓦斯继电器 6、有载分接开关储油柜 7、角度齿轮，联轴
工作原理
调压的基本原理通过变压器一次绕组或二次绕组的加匝或减匝实现变压器电压比的变化。
调压方式有载调压利用有载分接开关，在保证不切断负载电流的情况下，变
1.9 值班人员进行有载分接开关控制时，应按巡视检查要求进行，在操作前后均匀注意并观察瓦斯继电器有无气泡出现。
运行维护
运行维护中需要注意的问题与要求 1.10 有载分接开关的油质监督与检查周期，运行中每6个月应取油样进行耐压试验一次，其油耐压值不应低于30KV/2.5mm。当油耐压在 25KV/2.5mm时，应停止调压操作并及时安排换油。当运行2~4年或变换操作达5000次时应换油。
运行维护
运行维护中需要注意的问题与要求 1.7 值班员根据调度下达的电压曲线及电压信号，遥控调压操作。每次操作应认真检查分接头动作电压电流变化情况（每调一档计为一次），并做好记录。

有载分接开关工作原理图文

油室中的变压器油在切换过程中起到绝缘和冷却的作用。
整个过程需保证电流的连续性，以减小对系统的影响。
切换过程
01
02
03
04
准备阶段
检查开关各部件正常，确保无故障。
初触阶段
动触头与静触头接触，开始承受电流。
完全接触阶段
动、静触头完全接触，电流达到最大值。
分离阶段
动触头与静触头分离，切换至另一组绕组。
有载分接开关的应用范围广泛，适用于各种类型的变压器和电力系统，对于提高电力质量和保障电力供应具有重要意义。
对未来研究的建议
随着电力系统的不断发展，有载分接开关的应用需求将不断增加，因此需要进一步研究其工作原理和性能优化，以提高其调节精度和稳定性。
随着智能化技术的发展，可以结合人工智能和大数据技术对有载分接开关进行状态监测和智能控制，以提高其自动化水平和运行效率。
06
结论
对有载分接开关的总结
有载分接开关是变压器中用于调节电压的重要元件，它能够在不停电的情况下进行调压操作，从而保证电力系统的稳定运行。
有载分接开关具有较高的可靠性、安全性和稳定性，能够有效地降低电压波动和负荷电流对调压过程的影响。
有载分接开关的工作原理主要涉及触头的切换和电路的连接，通过改变变压器绕组的匝数来实现电压的调节。
03
有载分接开关的应用
在电力系统中的应用
电压调节
有载分接开关用于调节变压器输出电压，通过改变分接头位置来调整电压大小，以满足系统对电
压稳定性的要求。
负荷分配
在多台变压器并联运行时，有载分接开关用于调整各变压器之间的负荷分配，确保系统正常运行。
无功补偿

电力变压器有载调压分接开关(CM)

电力变压器有载调压分接开关 CM系列
宁夏电力公司巡回授课变电检修：马全福
一、概述
有载调压分接开关也称带负荷调压分接开关，其基本原理是在变压器的绕组中引出若干分接抽头，通过有载调压分接开关，在保证不切断负荷电流的情况下，由一个分接头切换到另一个分接头，以达到变换绕组的有效匝数，即改变变压器变比的目的。
四、检修维护
（7）有载分接开关吊芯检查时，应测试过渡电阻值，并与制造厂数值一致。（8）当电动操作出现"连动"(即操作一次，会出现调整一个以上分接头，俗称"滑档")现象时，应在主变控制屏的档位指示器上出现第二个分接头位置后，立即按"紧急跳闸" 按钮，切断驱动电动机的电源，然后在操作箱处手动操作到符合要求的分接头位置，并通知维修人员及时处理。
四、检修维护
（5）新装或大修后有载分接开关，应在变压器空载运行时，在主控制室用远方电动操作按钮及在变压器现场的手动设备，试操作一个循环，档位和电压等各项指示正确，极限位置的电气闭锁可靠，方可调至调度要求的分接档位以带负荷运行，并加强监视。
四、检修维护
（6）有载分接开关的油质监督与检查周期： ①运行中每6个月应取油样进行耐压试验一次，其油耐压值不应低于30kV/2.5mm。当油耐压在 (25～30kV)/2.5mm之间应停止使用自动调压控制器。若油耐压低于25kV/2.5mm时，应停止调压操作并及时安排换油。当运行2～4年或变换操作达 5000次时应换油。 ②有载分接开关本体吊芯检查：新投运一年后，或分接开关变换5000次；运行3～4年或累计调节次数达10000～20000次，但进口设备可按制造厂规定进行，结合变压器大修进行吊芯检查。
二、结构

V系列有载分接开关讲义

V型有载分接开关是采用电阻过渡的复合式开关，是长征公司1984年引进MR公司的V 型有载分接开关制造技术后，进行国产化设计制造的产品，1987年产品样机通过了MR公司型式试验考核，性能指标符合 GB10230 、 IEC60214标准和MR公司的有关技术规范
V型系列有载分接开关主要适用于容量 63000kVA以下，额定电压35～110kV，最大额定通过电流为三相350A、500A，单相 350A、700A，频率为50Hz的三相Y接中性点调压、三相D接端部或中部调压、单相任意连接调压的钟罩或箱顶式的油浸式电力、整流和电炉变压器为满足电力行业发展需要，20多年来， V型有载分接开关设计、制造水平不断提高，工作可靠性大大增强，其电气寿命从最初的5万次提高到30万次以上，机械寿命也从最初的50万次提高到80万次以上根据变压器调压线圈结构设计需要，分接开关主要有线性调、正反调、粗细调3 种调压方式。线性调最多调压级数为13级，正反调、粗细调为±13级
击耐压试验，应符合国标GB10230《有载分接开关标准》
4.5 顺序试验 V型开关的顺序试验是在整个操作循环内进行，波形图记录选择开关动作的准确时间顺序应符合《V型开关产品内控标准》
4.6 触头温升试验
V型开关承载电流的触头通过1.2倍最大额定通过电流，当触头温升达
到稳定时，触头对变压器油的温升不超过20K
行有效的管理。
6.开关常见故障的判断及处理
故障一：直流电阻不合格故障原因： 1、静触头产生氧化膜：
由于变压器中存在微量的水分，长时间未使用的档位上的静触头在
油温作用下产生氧化膜。检查与排除方法：提高每天的操作次数，每年结合变压器小修，进行3 个循环的分接变换。 2、V型开关绝缘主轴发生弯曲变形，该情况主要出现在A相直流电阻偏大。

变压器有载分接开关的过渡电阻和切换时间的测量试验PPT课件

目的及有效性
1
试验方法
把黄绿红各线夹分别夹到变压器高压侧的A、B、C、中性点上，将仪器接地。
2
试验方法
接通AC220V电源，合上电源开关。
3
试验方法
在面板上按“←”“→”切换主菜单，选择“测量开关动态参
数”。
4
试验方法
在面板上按“←”“→”切换主菜单，选择“有绕组”，此时
绕组充电。
5
试验方法
9
试验方法
按下有载调压开关“降”，触头H在不通电状态下，分接头7移动到5上，此时弹簧机构开始运动拉动动触头。
10
试验方法
从有载开关的切换原理可知，只要波形的前半段和后半段的平坦处读到的电阻值无明显增大，而且桥接处能反映出正确桥接过程，则开关正常。
11
试验方法
若波形上的电阻和铭牌上的阻值有明显增大或明显断开点，则开关有异常。
当充电完毕，屏幕显示“正在测量”时，切换有载调压开关从1档到2档，切换结束后仪器自动显示测量波形。
6
试验方法
按“←”“→” 移动光标，查看过渡电阻和过渡时间。
7
试验方法
以同样的方法再进行2—3档…，等各档位切换过程的实验。
8
试验方法
有载开关的切换原理如图：分接开关为六分接，选择器的触头V接在6上，触头H在7上，主触头X通过负载电流。
12Βιβλιοθήκη 谢！13

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例如 10 19 3 W
转换类别（其中W为正反调、G为粗细调、没有代号为线性调）中间位置数（有0、1、3三种）
最大工作位置数
分接选择器每相圆周平面的触头数
ppt课件
14
ZM型有载分接开关为组合式开关，由切换开关和分接选择器两部分组成。通过切换开关筒底齿轮机构的基底和分接选择器槽轮机构的支座进行机械联接，通过联接导线进行电联接。
基底
支座
ppt课件
切换开关联接导线分接选择器
15
切换开关安装方式分为箱顶式和钟罩
式两种，箱顶式开关只有1个不可拆卸的头部法兰，钟罩式开关有1个可卸开的头部法兰和1个中间支撑法兰。分别适用于箱顶式变压器和钟罩式变压器安装。三相开关仅用于Y接中性点调压，单相支撑法兰开关可用于任意联结、任意部位调压。切换开关由油室、切换芯子两部分组成。
有载分接开关技术交流
ppt课件
1
有载分接开关发展简史
第一阶段：1910年，第一台可调变压器诞生，随后各变压器厂自行设计分接开关，此阶段分接开关品种繁多、体积笨大，技术落后，不利维护
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2
第二阶段：第二次世界大战后，为了减少分接开关所占空间及减少接线安装费用，将分接开关靠近变压器绕组设计，推动了分接开关的发展，埋入型分接开关在此阶段诞生，简化了变压器的设计和装配，易于运输，在运行中易于监视，使用维修方便。这个时期的分接开关为油灭弧有载分接开关，随着真空灭弧技术的发展，人们对电压质量的要求提高，油灭弧有载分接开关维护上成本高，维护频繁，对分接开关提出了更高技术要求，期望实现有载调压真空化，以实现免维护目标。
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3
第三阶段：本世纪初期，分接开关开始采用真空泡灭弧，真空有载分接开关切换原理有正反对称切换和非对称切换两种方式，已知国外VRC型和国内ZVM型为正反对称切换原理设计，其余国产同类开关为非对称切换原理设计。
ppt课件
4
第四阶段：晶闸管有载分接开关是将来的发展方向。
ppt课件
5
贵州长征有载分接开关研制情况
ppt课件
16
切换芯子是切换开关的关键部件，主要由托板、支撑绝缘筒、绝缘转轴、储能机构、触头切换机构和过渡电阻器组成。芯子装在油室内，并采用抽出式结构，便于检修。
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触头切换机构是切换开关的心脏，包括三相动触头系统、驱动装置及静触头系统。每相触头都有单数侧及双数侧的主触头组、主通断触头组、过渡触头组、中性点引出触头组。
基本接线图
分接选择器绝缘水平编号（A、B、C、D、DE）
分接开关最高电压（kV）
分接开关联结方式（△为D联结，无标志为Y联结）
分接开关最大额定通过电流（A）
分接开关相数（I 、III ）分接开关型号
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基本接线图说明基本接线图标志由固有分接位置数、最大工作位置数、中间位
置数及带或不带转换选择器符号所组成。
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贵州长征有载分接开关研制情况
2004年：研制了具有自主知识产权电动机构MAE。特点：模块化、程序化控制，即机械模块化设计，电气取消传统继电逻辑控制，用微电子元件、软件程序来实现控制功能。
MAE电动机构
CZK-100B智能控制器
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2008年：研制了具有自主知识产权ZMGIII-1000A大电流有载分接开关、ZVM型油浸真空有载分接开关、ZVMD型油浸真空有载分接开关。
根据变压器调压线圈结构设计需要，分接
开关主要有线性调、正反调、粗细调、多级粗细调4种调压方式。线性调最多调压级数为32级，正反调、粗细调为35级，多级粗细调为106级。分接选择器绝缘水平分为 A、B、C、D、DE五种等级。
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多级粗细调开关
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产品型号说明
ZM I I I 500 □— 126/C — 10191W
贵州长征是国内唯一一家引进M型和V型有载分接开关全套制造技术的生产企业。 1987年：贵州长征采用引进技术制造的有载分接开关样机通过国外公司型式试验考核，获得了生产许可证。 1997年：经国家变压器质量监督检验中心检测。我们公司生产的M型、V 型有载分接开关荣获国家优等品。Fra bibliotekZV型
ZM型
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1、有载分接开关 2、电动机构
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1 ZM
有载分接开关是一种用于调压变压器带负载改变绕组匝数比的装置，它主要用于电力系统中稳定负载电压、联络电网、挖掘设备无功和有功出力以及调节负荷潮流，还用于工业所用的特种变压器上调节电压、电流和功率。按其切换时的过渡方式可分为电阻式和电感式，按结构形式可分为组合式和复合式。
1975年：贵州长征从开始研制生产有载分接开关，当年12月第一台10KV开关试制成功，通过了型式试验。
1976年：第一台10kV有载分接开关投放市场，接着35kV有载分接开关的研制，并当年投放市场。
10KV有载分接开关
35KV有载分接开关
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贵州长征有载分接开关研制情况
1978年：开始研制110kV有载分接开关 1980年：110kV有载分接开关通过部级鉴定，开始投入批量生产 1984年：由机械工业部牵头，从国外引进全套有载分接开关制造技术。
ZM型有载分接开关是采用电阻过渡的组合式开关，是本公司1984年引进MR公司的M型有载分接开关制造技术后，进行国产化设计制造的产品，1987年产品样机通过了MR公司型式试验考核，性能指标符合GB10230、IEC214标准和MR公司的有关技术规范。
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为满足电力行业发展需要，20多年来， ZM型有载分接开关设计、制造水平不断提高，工作可靠性大大增强，其电气寿命从最初的5万次提高到20万次以上，机械寿命也从最初的50万次提高到80万次以上。产品规格齐全，应用范围广泛。分接开关最高工作电压40.5~252kV，最大额定通过电流三相 300~600A ，单相 300~1500A 。三相开关适用于Y接变压器中性点调压，单相开关适用于任意接法的变压器任意部位调压。
2010年：研制了具有自主知识产权ZVV型油浸真空有载分接开关。
ZMG型
ZVMD型
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ZVM型
ZVV型 9
分接开关是变压器完成调压的核心部件，也是变压器重要配套的组件之一。
变压器是静态的变电设备，而分接开关因调压需要是变压器中唯一频繁操作的电气设备。
变压器上的有载分接开关和电动机构示意图