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箱梁运输吊装安全专项方案第一章工程概况 (1)一、工程概况 (1)二、施工平面布置图 (2)三、施工要求与技术保证条件 (4)第二章编制根据 (4)一、编制根据 (4)二、编制原则 (5)第三章施工计划 (5)一、施工进度计划 (5)二、材料与设备计划 (5)第四章施工工艺技术 (8)一、施工工艺流程 (8)二、施工方法 (9)三、检查验收 (15)第五章施工安全保证措施 (15)第一节组织保障 (15)第二节技术措施 (20)第三节事故应急预案 (24)第四节监测监控 (28)第六章劳动力计划 (29)第七章计算书及有关图纸 (29)一、吊车的选型与站位 (29)二、箱梁吊装计算 (30)第八章吊车起升性能表附录 (33)第九章施工措施图 (33)第一章工程概况一、工程概况1、长洪路渝长高速公路跨线桥南起桃西路与长洪路前段的交叉口，北至规划路交叉口，是连接南北通道的重要线路，该桥路线前进方向与高速公路斜交75。
分左右两幅，桥梁起点里程为K0+036.383终点里程为K0+097.183，桥梁全长60.8米。
桥梁设计为后张法预应力预制小箱梁，单幅桥梁两跨12片梁体，其中边梁4片，全桥共计24片箱梁。
边梁高1.6米，宽2.77m，重量91吨；中梁高1.6米，宽2.24米，重量88.2吨。
小箱梁在2号桥台右侧梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。
由于该跨线桥位于高速公路之上，施工时综合考虑交通安全，与交通组织疏导等因素，制定本方案时，通过了全面细致的考虑，以确保安全得到全面的保障。
箱梁的技术参数如下表：桥面的纵坡为-2.7%，横坡为1.5%，从2号墩向1号墩架设时，桥梁为上坡，箱梁底埋件要按上坡2.7%情形埋设，制梁前需检查好埋件纵坡及外露高度情况。
2、现场环境条件（1）该桥上跨渝长高速公路，交通疏导及安全防护工作较多，高速公路需封闭半幅，采取半幅通行双向行驶措施。
临海高等级公路工程如东段一标K3+298至K28+38730m、25m箱梁运输吊装方案编制：复核：审核：中铁十局集团有限公司临海高等级公路如东段一标项目经理部二○一一年十月临海高等级公路如东段一标段箱梁运输、安装方案一、工程概况临海高等级公路如东段一标制梁场承担的一标段桥30m、、（25m）跨箱梁制作、运输、安装施工，桥梁共2座，上部结构形式采用30米、25米后张法预应力混凝土箱梁，下部结构为钢筋混凝土桩柱式墩台，基础采用钻孔灌注桩基础。
桥面全幅宽跨港大桥为34.5m、北凌河南支线桥26.0m。
桥梁荷载等级为公路I 级。
二、主要工程数量一标30m、25m箱梁共数为106片：30米中跨梁40片，单片砼方量计32.3m³；30米边梁10片, 单片砼方量计35.2m³；25米中跨梁28片，单片砼方量计26m³；25米边板28片, 单片砼方量计28.5m³。
最大起重构件为30米边板，约92吨重。
三、人员组织安排箱梁安装期间，在项目部指导下由制梁场组织安装作业专业队，组织机构如图。
现场辅助人员10人。
组织机构图四、主要机械设备主要吊装设备见下表：主要机械配备表五、工期安排：根据梁场生产情况，结合跨港大桥左右幅分期施工的计划，及北凌河南支线桥进度计划，箱梁架设分三次进行。
跨港大桥第一次架设从2011年11月26日开始，先架左幅；2011年1月15日架设北凌河南支线桥；2012年3月1日架设跨港大桥右幅。
六、主要施工方法1、施工准备机械设备的检查，确保吊装设备、运输设备的完整性、安全性：吊装前对所有的吊装机械、运输车辆进行全面的检查，并做好维修保养工作，吊装设备达到其设计的荷载吊重要求，运输车辆保证运营过程中的安全性。
仔细的勘查运梁路线，保证运输道路的畅通：因运输箱梁的自重大，梁体长，对运输路线的平整度、宽度及转弯半径有较高的要求。
初步确定运梁路线为：一标预制场→施工便道→箱梁架设位置桥梁。
国家高速徳上线巨野至单县（鲁皖界）段箱梁运输及安装首件专项施工方案山东省路桥集团有限公司德上高速巨野至单县段项目经理部一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (2)四、编制原则 (2)五、施工计划 (2)六、施工准备 (4)七、施工工艺技术 (9)八、质量保证措施 (20)九、安全保证措施 (23)十、应急预案 (30)十一、环境保护措施 (37)一、工程概况国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段，路线起源于巨野县田庄镇义和屯西北、接济广高速公路和日兰高速公路交叉的王官屯枢纽，经巨野、成武、单县，终于单县蔡堂镇前刘庄南鲁皖省界协议接点。
本项目不仅是国家高速的重要组成部分，也是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网中“纵七”的重要路段。
本项目起点桩号为-K1+573，终点桩号为K24+027，全长25.6公里，为双向四车道高速公路，设计时速120km/h；整体式路基宽度27m，计划工期36个月。
本项目共有预制箱梁1283块，其中20m预制箱梁有180块，25m预制箱梁共有276块，27m预制箱梁共有16块，27.7m预制箱梁共有30块，29.3m预制箱梁共有42块，30m预制箱梁共有653块，30.8预制箱梁共有62块，40m预制箱梁共有24块。
箱梁从存梁区用拖车通过便道、主线路基运至桥位处，箱梁安装时主要采用架桥机架设,在大规模施工前选取K3+574分离立交（40m箱梁）第一联进行首件工程的施工。
二、编制依据1.工程两阶段施工图设计；2.《招标文件》（技术规范部分）；3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4.《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）；5.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；6.《高速公路施工标准化技术指南》；7.《起重机械安全规程》（GB6067.1—2010）；三、适用范围适用于国家高速德上线巨野至单县(-K1+573-K24+027)段预制箱梁运输及安装工程施工。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工组织安排 (2)四、施工方案 (4)五、质量保证措施： (16)六、安全保证措施 (18)七、环保措施 (25)八、文明施工保证措施 (25)XXX大桥箱梁运架施工方案一、编制依据1、北京城建设计研究院通港大路、管廊及地下空间建设工程XXX 大桥设计图纸；2、适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
3、对本标段的现场踏勘所获得的资料、本公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对以往施工经验的理解。
二、工程概况XXX桥总长1328.0米.全桥共9联,跨径组合为8X(5X30)m+4X30m,上部结构采用跨径30米装配式预应力混凝土连续箱梁.桥墩基础均为径向布置,采用柱式墩,基础采用钻孔灌注桩.桥台采用薄壁U台、桩基础.XXX桥横向全宽45.5m,双向六车道,桥面向峰上下行布置,标准断面为:5米(人行道)+2.5米(非机动车道)+1.5米(设施带)+11.75米(机动车道)+4(中央分隔带)+11.75米(机动车道)+1.5米(设施带)+2.5米(非机动车道)5米(人行道)=45.5米,车行道横坡1.5％.1. 30米后张预应力箱梁30米箱梁使用QJLY40m-160T型架桥机架设。
使用配套运梁车由K4+100预制场运至桥台(桥台桩号K3+706)。
箱梁运输距离较短，由制梁场装车后经施工便道直接运至桥位。
2、箱梁预制情况XXX大桥共计616片箱梁。
截止2018年10月15日预制箱梁计划56片。
2019年预制箱梁560片。
3、箱梁架设工期计划根据工期要求并结合实际情况以及拆迁进展情况，箱梁架设计划工期为2018年10月1日-10月30日架设56片梁，2019年6月1日-10月15日架设560片梁。
三、施工组织安排1、施工组织机构成立以项目经理为组长，副经理、总工、安全总监为副组长，各部门负责人为组员的管理领导小组。
一、交底目的为确保预制箱梁运输过程中的安全，防止事故发生，特进行安全技术交底。
本交底适用于所有参与预制箱梁运输的施工人员。
二、交底内容1. 运输前准备（1）对运输车辆进行全面检查，确保车辆制动、转向、灯光、轮胎等性能良好。
（2）对运输车辆进行清洁，确保车辆内部干净整洁。
（3）检查货物绑扎设备，确保其完好、牢固。
（4）对参与运输人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 运输过程中注意事项（1）严格按照货物装载规范装载，确保货物重心平稳，防止车辆倾斜。
（2）根据道路状况，合理选择运输路线，避开复杂路段、陡坡、急弯等危险路段。
（3）运输过程中，保持车辆速度适中，避免急刹车、急转弯等操作。
（4）在运输过程中，严禁超载、超速、疲劳驾驶。
（5）驾驶人员应密切关注车辆状态，发现异常情况立即停车检查。
（6）运输过程中，车辆两侧应配备安全警示标志，提醒其他车辆注意。
3. 货物绑扎要求（1）根据货物重量、形状等因素，合理选择绑扎方式。
（2）确保绑扎牢固，防止货物在运输过程中发生移动。
（3）在货物绑扎完成后，进行试载，确认货物绑扎牢固。
4. 应急处理（1）如遇突发情况，如车辆故障、货物移动等，立即停车处理。
（2）如遇交通事故，按照相关法律法规进行处理。
（3）如遇恶劣天气，如暴雨、冰雹等，应暂停运输，确保安全。
三、安全责任1. 运输单位应负责运输车辆的安全性能，确保车辆完好。
2. 参与运输人员应严格遵守操作规程，确保运输过程安全。
3. 施工单位应加强对运输过程的安全管理，及时发现和消除安全隐患。
四、交底结束本安全技术交底已对运输过程中可能存在的安全隐患及应对措施进行了详细说明。
请各位参与运输人员认真学习，确保运输过程安全。
交底人：（姓名）交底日期：（年月日）。
预制40米箱梁安装运输专项施工方案箱梁预制施工方案预制40米箱梁安装运输专项施工方案目录一、工程概况1二、编制依据及原则2（一）编制依据 2 （二）编制原则 3 三、施工计划3（一）施工进度计划 3 （二）组织机构及人员投入 3 （三）主要机械设备进场计划 4 四、施工工艺技术5（一）预制箱梁安装施工流程 5 （二）施工准备 5 （三）架桥机的拼装 6 （四）过孔 11 （五）架梁步骤 13 （六）箱梁运输 16五、安全保证措施17（一）组织保障 17 （二）危险源分析 18 （三）重大危险源控制措施 28 （四）现场安全保证措施 33 七、临时用电36八、计算书37一、工程概况（一）桥梁地理位置 K3507+120.8右幅1-40米大桥和k3507+000.1左幅1-40米大桥位于兰新高铁17#和18#桥墩之间，两座大桥下穿兰新高铁。
大桥上部结构为装配式预应力混凝土简支梁，下部结构为U型桥台，扩大基础。
每座大桥40米箱梁有7片，共计14片。
大桥主要是为了施工不扰动兰新高铁17#和18#桥墩柱，用下穿桥梁的方式解决G30四车道改八车道路基填方。
（二）桥梁技术指标公路等级高速公路路基宽度（m）21 汽车荷载等级公路-Ⅰ级行车道数2×4 桥面宽度（m）19.25 跨径（m）40 斜交角（°）0 单幅桥梁片数 7 梁间距（m）2.867 预制梁高（m）2.0 预制梁最大吊装重量（KN）边梁：1552；中梁：1459 设计安全等级一级环境类别Ⅱ类 14片箱梁由本项目预制梁场单独预制，安装时，由架桥机吊至预先设置的永久支座上，形成简支结构，待预制箱梁全部安放到位后，及时连接桥面板钢筋，绑扎钢筋，浇筑中横梁同时浇筑湿接缝混凝土，使预制箱梁形成整体，最后拆除临跨中横隔板钢筋及端横梁钢筋。
（三）设计要点1、桥梁结构体系为简支结构，按A类预应力混凝凝土结构设计。
2、荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板法两种计算方法进行对比分析。
一、工程概况本工程为XX省道海门绕城段工程XX标，主要包括青龙河、浒通河大桥、圩角河大桥的上部结构，采用30米装配式后张法部分预应力组合箱梁，先简支后连续结构。
箱梁预制场位于XXX镇三河村境内，梁板在预制场集中预制完成后，通过运梁车运至大桥现场进行安装。
二、施工目标1. 确保箱梁运输和安装过程安全、高效、优质；2. 按时完成箱梁运输和安装任务；3. 严格控制施工成本，提高施工效益。
三、施工方案1. 箱梁运输（1）运输车辆：选用斯太尔运梁车（280吨）进行箱梁运输。
（2）运输路线：从预制场海门码头区道路丝绸路江海路德海线（海二线）三德线S222省道施工便道0#台处，全程约20KM。
（3）运输要求：a. 运输前，对运输车辆进行安全检查，确保车辆状态良好；b. 运输过程中，驾驶员应严格遵守交通规则，保持安全车速；c. 运输过程中，加强车辆与现场人员的沟通，确保安全距离；d. 遇到恶劣天气，暂停运输，确保安全。
2. 箱梁安装（1）安装设备：选用JQG150-40 A3步履式架桥机进行箱梁安装。
（2）安装顺序：从0#台向13#台方向逐孔安装。
（3）安装要求：a. 安装前，对架桥机进行安全检查，确保设备状态良好；b. 安装过程中，严格控制安装精度，确保箱梁与桥墩的连接牢固；c. 安装过程中，加强现场人员的安全培训，提高安全意识；d. 安装完成后，对安装质量进行验收，确保满足设计要求。
四、安全措施1. 运输安全：对运输车辆、运输路线、运输过程进行严格监管，确保运输安全。
2. 安装安全：对安装设备、安装人员、安装过程进行严格监管，确保安装安全。
3. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
五、施工进度安排1. 箱梁预制：预计3个月内完成。
2. 箱梁运输：预计2个月内完成。
3. 箱梁安装：预计1个月内完成。
六、质量保证措施1. 严格按照设计要求进行箱梁预制、运输和安装。
2. 对箱梁预制、运输和安装过程中的关键环节进行严格把控，确保质量。
30米箱梁运输方案1、箱梁运输车及箱梁情况箱梁的运输是本项目重要的控制节点，鉴于本工程中的预制梁的长度为30m,箱梁高度1。
7m，箱梁宽的为2。
4m。
2。
85m，(均较大，预制箱梁长30m，梁高1.7m，腹板厚18cm，顶底板厚18cm，单片箱梁最大重量超过96t，车全长32m （包括箱梁长度),总宽度为2.9m，总高度为3.0m。
总质量115t，总轴数6轴。
2、运梁行驶:对于运输路线上的几个交叉道口处理措施,首先是取得交警部门的帮助，其次安排相应人员进行人员和车辆的组织工作.箱梁运输主要注意各个道路口。
3、梁场出梁（1）、梁场起吊箱梁采用龙门吊起梁，梁体吊起后将运梁车后半部分用人工推入梁下，将梁体一端放在运梁车托架上，并对其进行临时固定。
后半部分临时加固好后将运梁车前半部分徐徐落在托架上，待箱梁放稳后方可取掉起吊钢丝绳。
箱梁放置好后对箱梁前后两端进行钢丝绳绑扎加固，箱梁在运梁车托架上的位置应与箱梁的支座中心线重合，防止箱梁悬挑部分过多在运梁过程中引起顶板出现裂纹。
采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法,捆绑位置应尽量靠近箱梁两端。
确认垂直之后立即对箱梁进行固定，用4个5t的手拉葫芦于箱梁两头分别连接托盘孔和吊点处的钢丝绳绑定箱梁，然后拉紧4个葫芦，再用运梁车托架上两侧的可调节螺旋支撑进行对称支撑，对箱梁进行固定完毕，保证箱梁在运梁车上面保持稳定。
（2）、对于运梁车进入龙门架装卸范围的道路，进行加填，主要是按照满足载梁以后的转弯半径需要.对车辆各部分性能情况进行检查，确保车辆性能正常、稳定；对驾驶员进行安全教育，运梁拖车运输时时速应控制在15km/h以内，并悬挂安全标志，配备适当器具，保证在有障碍物情况下安全通过，车上除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助观察,同时注意两侧有无行人和障碍物影响，及时反映安全情况和处理安全事宜。
重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶至转弯或险要地段应降低车速。
4、运梁车安全措施a.运梁车驾驶员必须有驾驶证，信号工、司索工必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗.b.使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好.c.对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。
预制箱梁运输、吊装施⼯技术交底_secret预制箱梁运输、吊装施⼯技术交底⼀、⼯程概况本标段位于⼴州市新市镇⼴花路、机场路区段内，是⼴州北部地区（包括新国际）⾼速路⾼架桥。
南起北环⾼速⼴花收费站，左右线分别沿⼴花路⾼架桥，机场路⾼架桥⾄新市⽴交通往新国际机场。
⼯程结构形式如下：1.ZL主线：桥⾯全宽13.25m，全长1660m。
共计57孔，其中钢箱梁4孔；预制吊装预应⼒砼箱梁50孔，跨径28m的46孔，每孔3⽚，共计138⽚；跨径21m的4孔，每孔3⽚，共12⽚；现浇预应⼒砼箱梁3孔（40m+60m+40m）共140m。
湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。
2.ZR主线：桥⾯全宽13.25m，全长364m。
其中预制吊装预应⼒砼箱梁6孔，跨径28m的2孔，每孔3⽚，共计6⽚；跨径21m的4孔，每孔3⽚，共12⽚；现浇预应⼒砼箱梁8孔，跨径28m，共计224m。
湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。
3.P匝道：桥⾯全宽9m，全长486.956m。
其中预制吊装预应⼒砼箱梁7孔，跨径28m的2孔，每孔2⽚，共计6⽚；跨径21m的4孔，每孔2⽚，共8⽚；现普砼箱梁7孔，跨径22m，共计154m。
预制安装钢砼迭合梁(33.156m+41.891m+37.656m)共计112.703m。
湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。
4.NL线：跨径28m的2孔，每孔3⽚，共计6⽚；NR线：跨径28m的2孔，每孔3⽚，共计6⽚。
构件⼀览表：跨数（孔）⼆、吊装施⼯⽅法选择考虑该段桥梁地处交通繁忙地段，由于现场有施⼯道路，路线较长，桥⾯宽度不⼤，预制梁数⽬较多，梁重为80t。
通过施⼯⼯艺和经济分析，我们采⽤80t履带式液压吊机进⾏双机抬吊施⼯。
这样既满⾜施⼯技术的要求，⼜满⾜施⼯⼯期的需要，有效地保证了总体施⼯计划。
三、运输、吊装施⼯⽅法1．运输⽅法为减少占⽤施⼯现场及对⾏⼈和车辆的影响，所有预应⼒砼箱梁均在新⼴从路的预制场制作，制作好后运往现场，运输过程由于受到⼴州市道路限制，只能在夜间进⾏，运输线路经观测后选定为新⼴从路⼴园路机场路新市现场。
郑州市陇海路快速通道（庆丰街至一马路段）与铁路交叉工程45米箱梁运梁方案编制：复核：中铁七局集团有限公司陇海路快速通道(庆丰街至一马路段)与铁路交叉工程项目经理部二〇一四年十月郑州市陇海路快速通道（庆丰街至一马路段）与铁路交叉工程45米箱梁运输方案一、工程概况本工程上跨京广、陇海货、客运线为2跨45m预制梁架设。
预制梁数量及规格如下：京广、陇海铁路货运线：上部结构采用1-45m预应力钢筋砼组合箱梁，桥梁总宽35m，路幅划分为双向6车道+9m宽匝道，设计行车速度60km/h，桥下净空不小于8.5m，桥面设置2%的双向坡。
桥跨45m横桥向由11片梁构成，混凝土标号为C50。
预制箱梁采用后张法预应力钢筋砼结构，梁长44.88m，梁高2.5m，中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，顶板厚18cm，腹板厚22～35cm，底板厚20～35cm。
京广、陇海铁路客运线：上部结构采用1-45m预应力钢筋砼组合箱梁，桥梁总宽35m，路幅划分为双向6车道+9m宽匝道，设计行车速度60km/h，桥下净空不小于8.5m，桥面设置2%的双向坡。
桥跨45m横桥向由11片梁构成，混凝土标号为C50。
预制箱梁采用后张法预应力钢筋砼结构，梁长44.398～45.098m，梁高2.5m，中梁宽2.4m，边梁宽2.591～3.102m，顶板厚18cm，腹板厚22～35cm，底板厚20～35cm。
由于施工现场场地狭小，无预制场地，且箱梁为非标准梁，无法购买。
经我项目部对郑州市周边进行调查后，梁场设在郑州市侯寨盆刘村G310国道东侧钢材市场后，梁场距离施工现场距离约14km。
1、箱梁数量及参数2、运梁车规格运梁采用轮胎式运梁，前车为4轴16轮，后车为5轴20轮，转弯半径要求不小于40米。
二、运梁1、运梁路线经过多次实地对运梁路线调查和比选，暂确定运梁路线为：梁场西四环长江路口架梁地点。
单程约14公里。
（间附图）2、道路状况梁场到西四环约300米，既有路坑洼泥泞、高低不平，运梁前必须修整、碾压，然后硬化才能保证运梁车顺利通过。
***************第三标段EPC总承包预制箱梁运输及安装工程投标文件技术标招标编号：EYLQ-ZYZB-2021-01-01项目名称：投标人：**************二〇二一年一月十一日目录施工组织设计1、主要工程施工方案和主要技术指标2、工程投入的施工机械设备3、劳动力安排计划4、确保工程质量的技术组织措施5、确保安全生产的技术组织措施6、确保文明施工的技术组织措施7、确保工期的技术组织措施8、投标人可根据此前承担类似工程经验而对本工程提出合理化建议。
9、项目经理部组织机构配备情况9.1项目管理班子配备情况表9.2项目经理简历表9.3项目技术负责人简历表1、主要工程施工方案和主要技术指标施工组织设计编制依据、编制原则一、编制依据*************第三标段EPC总承包预制箱梁运输及安装工程、施工图设计及其它资料。
市政工程的相关技术规范及指标。
国家及地方强制性规范和标准。
我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
其他相关规范及技术标准。
二、编制原则遵循招标文件的原则：严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方的各项要求。
遵循设计文件的原则：在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。
遵循施工技术规范和验收标准的原则：在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
遵循实事求是的原则：在编制施工组织设计时，根据该工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。
体现“安全第一、防范结合”的原则：严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
遵循科学技术是第一生产力的原则：配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。
遵循专业队伍施工和综合管理的原则：以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
遵循贯标机制的原则：使IS09001质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。
遵循文明施工和环境保护的原则：施工中严格执行《环境保护法》和当地的有关文明施工和环境保护的地方法规，争创“文明工地”。
三、工程概况1、招标人：******************2、工程名称：******************************第三标段EPC总承包预制箱梁运输及安装工程。
3、建设地点：甘肃省兰州市西固区。
4、工程概况：本工程位于******，******************************************************************************** *******运输距离20km，针对预制箱梁部分进行运输及安装。
四、质量安全要求：1、质量合格，省级标准化安全文明工地，《中国二冶施工现场品牌识别手册》，执行兰州市建筑施工工地治理扬尘污染要求的“六个百分百”标准.安全无工亡事故，千人负伤率为千分之一。
2、安全管理人员统一着装，配备袖标，做好安全记录；劳务人员着装统一。
3、施工过程中严格服从项目部安全管理人员管理，如有违反，项目部可从工程进度款中扣除罚金。
4、施工现场规划严格按项目部整体规划实施，严禁乱堆乱放，不准私自搭设临时设施，乱拉电线等。
5、严格执行总包合同质量标准，配备质检人员、专职安全人员。
6、项目部开工前制定质量问题处罚措施，施工过程中出现质量问题处罚罚金在施工进度款中扣除。
7、计划工期：绝对工期：90 天，实际开竣工日期按招标人指令执行。
施工部署一、施工部署依据工程设计、施工特点及施工条件，本着合理安排工序，精心组织施工的原则，以确保各工序质量，实现总质量目标，有效控制各阶段施工总进度实现总体工期目标为目的。
工程施工顺序原则按先深后浅，由下到上各分部分项工程穿插配合分区流水作业，以求劳动力、施工机械和主要材料的均衡投入，在保证工程质量、工程进度的前提下，力求资源的合理利用。
做到科学合理，既要突出各阶段的施工重点，又要做到尽可能均衡生产。
拟定本工程施工中采取以包括但不限于预制箱梁构件运输、安装:构件安装:吊装机具移动就位；安拆轨道、枕木、平车、卷扬机及索具，构件起吊、运输、安装、就位、固定构件、非连续端镀锌钢板焊接等全部工作内容；砂筒的制作安装；运输；卸车及空回等；场地运输道路的修整等涉及到全部人工费、材料费（招标人提供除外）、机械、机具、辅助材料、周转材料、管理费、保险费、利润、安全文明施工费、临时设施费、措施费、规费、税金（9％增值税）及所有风险和责任、向业主交工提供质量保修服务等全部费用（构件运距已包含在单价中，投标人自行考虑），实行平面分区段，空间上采用同步流水作业方式。
本工程工期以包括但不限于预制箱梁构件运输、安装:构件安装:吊装机具移动就位；安拆轨道、枕木、平车、卷扬机及索具，构件起吊、运输、安装、就位、固定构件、非连续端镀锌钢板焊接等全部工作内容；砂筒的制作安装；运输；卸车及空回等；场地运输道路的修整等涉及到全部人工费、材料费（招标人提供除外）、机械、机具、辅助材料、周转材料、管理费、保险费、利润、安全文明施工费、临时设施费、措施费、规费、税金（9％增值税）及所有风险和责任、向业主交工提供质量保修服务等全部费用（构件运距已包含在单价中，投标人自行考虑）为主要进度控制项目，中间插入其余分部、分项工程，确保施工总进度计划。
二、施工准备1、施工劳务准备劳务队伍实施专业队负责制。
依据本工程特点，优选技术素质高、且有同类工程施工经验的施工队伍参与，他们熟悉国家市政工程施工规范及交通设施建设的施工特点。
完全可以确保本工程顺利完成。
同时储备一定数量的劳务人员，视工程需要，随时组织操作层人员有序动态流动。
2、施工技术准备做好施工前期的准备工作，在项目技术负责人的组织下，开展图纸会审和招标技术文件学习，熟悉设计图纸内容，明确、理解设计意图、技术要求和验收标准。
按施工要求配备各类管理资料、技术资料、施工规范、操作规程、施工工艺、验评标准等，并组织施工技术人员开展学习。
在项目工程师的组织下编制施工组织设计、质量计划安全计划。
3、施工原料、材料准备在施工准备阶段，我公司将做好设备、材料的送审工作。
我们将根据本项目的有关设备材料采购要求，在业主的指导下负责材料的审报、合同签订、采购等相关工作，并负责组织业主、监理对进场设备材料的检验验收，以确保设备材料符合设计要求。
技术人员计算好各项材料及机具的使用计划，并组织好劳动力人员的进场，编制施工材料采购计划，为施工作好准备。
按施工阶段进度要求，编制详细物资需求计划、订货计划、采购计划，计划中反映品名、规格、型号、材质、技术要求、数量、制造商、交货地点及时间等信息，采购计划每周呈送业主、设计、监理审批，同意后实施。
4、施工机械设备准备在施工前项目经理部将组织各专业施工技术人员依据本工程特点，拟定施工机械、器具的进场计划和配置计划，并根据进度安排施工设备、仪表按期进场。
建立施工机械设备的使用、维修管理制度，确保施工机械使用保证工程进度要求。
各种设备进场后进行登记、保管，并定期对计量器具进行测试，保证使用准确。
三、临时设施布置本工程施工现场布置按符合“文明工地”标准要求。
在前期施工阶段，管理人员办公室、材料设备仓库及堆场等临时设施设置在指定地面区域。
保证工地现场交通的畅通和满足材料运输方便，最大限度缩短工地内部运距，减少场内二次驳运；各种材料、设备分期分批进场，尽量布置在使用点附近；在保证施工顺利的前提下，尽量减少临设的搭设，各种电缆、电线的敷设必须符合满足有关规定。
各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。
四、施工承诺1、组织落实根据工程特点，委派公司优秀项目经理任该项目经理部经理，组建由公司技术部工程师任技术负责人的项目经理部。
2、施工队伍组成选择以建造优秀的施工班组为核心，抽调其他班组中的技术骨干，组成本工程的施工作业班组。
3、施工工期根据工程施工特点，结合我公司的综合实力及在多个类似工程施工经验，充分考虑天气和生产等因素，我公司计划的工期目标绝对工期：90 天，实际开竣工日期按招标人指令执行4、工程质量本工程质量达到质量合格，安全无工质量合格，安全文明工地，安全无工亡事故，千人负伤率为千分之一的前提下，确保工程质量达到招标文件要求，争创优质工程。
5、安全生产目标在施工中，我公司严格贯彻执行国家、地方有关安全生产的各项法律法规及管理办法，针对施工作业、机械操作、现场用电制定专项技术保证措施，确保安全生产。
我公司在本工程的安全生产目标确定为：不发生因工死亡、重伤和重大机械设备事故，无火灾事故。
6、文明施工按照创建当地卫生城市的标准要求和文明工地进行施工。
7、施工环境按环境管理标准进行管理，工程弃渣、污水排放、机械噪音控制及生产工具、生活垃圾处理均严格按照文明施工与环保管理办法执行，实现绿色工地、绿色建筑，保证施工现场的良好环境。
8、服务目标在施工过程中，严格按照合同约定同时满足业主对工程建设提出的各种合理要求，并积极配合其他专业施工单位进行施工。
在工程交验后的缺陷责任期内，为用户提供满意服务，对该工程出现的缺陷严格按合同规定负责及时修复，跟踪服务，认真做好工程的回访保修工作。
9、协调配合每一隐蔽工程经自检合格后，再经监理和业主验收签字，确保上道工序验收合格后才进入下一道工序；各专业单位及时进入现场，配合好业主进行质量管理，确保整个工程质量。
五、其他需要说明的重点施工技术问题一）工程特点1、文明施工、降噪、防尘、环境保护工作非常重要要严防松散粒料在运输途中的遗撒，使用低噪音机械设备，路口围挡、疏导交通。
2、季节施工措施要制定适宜、周密的季节施工措施，抓住晴天施工这一宝贵的时间段，昼夜不停多安排，尽量赶在计划工期内完成全部工程。
施工的重点、难点部位1、本工程施工项目多而复杂的情况下，如何保证在最短的时间内实现本工程的施工目标且保证工期有所提前将是工程的施工难点。
科学管理、备足劳力、精心安排，交叉施工，严密地组织是实现本工程工期的另一途径，使整个施工路径通畅，配备足够人力，全力以赴确保进度目标的实现。
