铁路集装箱运费计算方法

铁路集装箱运输规则铁路集装箱运输是现代物流运输体系中的一个重要组成部分。

本文将介绍铁路集装箱运输的规则和相关知识。

集装箱定义集装箱是指用于装运货物的标准化货箱。

集装箱的主要特点是尺寸标准化、结构单元化和易于转运装卸。

集装箱不仅能够保护货物免受损失和破坏，还能够提高运输效率和降低物流成本。

集装箱运输方式铁路集装箱运输主要有以下几种方式：滚车运输滚车运输是指将集装箱装载在铁路平板车上，然后通过铁路运输。

滚车运输的优点是运输效率高、安全性高、适用于运输量大的货物。

滚车运输的缺点是需要在起点和终点进行货物的装卸操作，需要特殊的货车和设备。

挂车运输挂车运输是指将集装箱装载在专用拖车上，然后通过铁路运输。

挂车运输的优点是起点和终点的货物装卸过程简单、运输效率较高。

挂车运输的缺点是运输成本较高，不能适用于大量货物运输。

平板车运输平板车运输是指将集装箱装载在铁路专用平板车上，然后通过铁路运输。

平板车运输的优点是货物装卸操作简单、运输效率高。

平板车运输的缺点是在运输过程中需要保持货物的平稳，运输安全性较低。

集装箱装运流程铁路集装箱运输的装运流程可以分为以下几个环节：集装箱装箱货主将货物装箱并进行封箱操作。

装箱时需要注意保护货物，封箱时需要按照要求进行封条操作。

集装箱运输货车将集装箱运输到目的地。

在运输过程中需要保持货物平稳、安全，如需转运则按要求进行操作。

集装箱拆箱货物到达目的地后，需要进行拆箱操作。

在拆箱过程中需要按照要求进行验货和封条的拆除。

集装箱交付货物拆箱后，货主进行验收并进行交付操作。

收货人需要按照要求进行货物验收。

集装箱运输规则铁路集装箱运输遵循以下规则：装箱规范集装箱内装的货物应符合国家相关规定和各运输公司规定的车宽、车高、车重等装箱规范要求，不得突出集装箱外部，以确保铁路运输的安全。

货物封装货物内贴有标签，内容应包括发站、到站、货主、收货人、货物重量、数量、包装、种类及保险等信息，封条应符合国家及各项相关规定。

集装箱运费的计算方法一、整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）x计费重量（t）+整批货物运价（元/（t.km））X计费重量（t）χ计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

二、零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）χ计费里程（km）χ零担货物运价（元/kg.km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

三、集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）二重（空）箱运价（元/（箱.km））χ计费箱数（箱）X计费里程（km）+箱次费（元/箱）X计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

四、计时包车运费的计算公式包车运费（元）二包车运价（元/1.h）χ包用车辆吨位（t）χ计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

出口谈判中，当明确出口商品的要求后，交易成功的重要条件就在于报价是否合理；在报价的各项指标中，除成本、费用和利润之外，还有一个很重要的因素就是运费。

O1整箱运费的计算对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。

另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。

在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下,承运人则有按〃集装箱最低利用率〃(ContainerMinimumUti1ization)和〃集装箱最高利用率〃(ContainerMaximumUti1ization)支付海运运费的规定。

集装箱最低利用率计算1什么是最低用率一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数，而不对集装箱自身的重量或体积进行收费，但是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即〃最低利用率〃。

2最低利用率的主要目的规定集装箱最低利用率的主要目的是，如果所装货物的吨数(重量或体积)没有达到规定的要求，则仍按该最低¾用率时相应的计费吨计算运费，以确保承运人的利益。

●（一）普通运价●思考：运价的高低与什么有关系？●（1)货物运输种类,货物种类●(2)运输距离●思考？●如果在同一始发站运同样的物品,一批运100公里，另一批运200公里，第二批是第一批运费的2倍吗？●运价率=（发到基价+运行基价×运价里程）●运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量●运费=发到计价+运行计价●(3）按运输条件差别的运价。

●（二）特定运价●主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。

●●特定运价:优惠运价●提高运价：1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1日起实施的海南铁路运价，在统一运价的基础之上加50% 的特定运价●二、铁路货物运输费用的计算●●(一)铁路货物运价核收依据●铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收.●《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件,各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法等。

●《价规》包含有四附件个●附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》）●附件三:《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》）●附件二: 《铁路货物运价率表》●附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）.●1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。

●往往是从发站至到站之间最短路经计算。

●●2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。

●整车货物运价为7个号(1—7号)；●冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定,相当于2个运价号；●零担货物运价分为2个号（21—22号);●集装箱货物按箱型不同进行确定,有4个运价号,1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱●见表4—4●（三）基本条件●计费重量:●整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入;●1。

2吨=1吨 1.7吨=2吨●零担货物以十千克为单位,不足10千克的进为10千克;●18千克=20千克11千克=20千克●集装箱货物以箱为单位。

什么是铁路货运运费？铁路货运运费（即铁路货物运输费用）是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿, 包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等等。

·铁路运费如何计算？在铁路货运运费核收工作中, 铁路工作人员按以下步骤操作得到最终运费：1．按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。

2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。

3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”中查出适用的运价率（即基价1和基价2，以下同）。

4．货物适用的基价1加上基价2与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。

综上得出铁路货物运费计算公式为：(基价1+基价2×运价里程) ×(1+加减成率) ×计费重量。

·铁路货物运价率表？运费计算办法：整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公里集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里*整车农用化肥基价1为4.20元／吨、基价2为0.0257元／吨公里。

·货车容许载重的规定？货车的容许载重量包括：1、货车的标记载重量；2、货物包装、防护物的重量或机械装载不易计算件数的货物减吨困难时允许多装的重量，但不得超过货车标记载重量的2%，即不论所使用的货车能否增载，也不论货物品名，只要符合《货规》第26条规定条件的都可以多装2%的重量；3、货车的增载量：标记载重60吨的C62A、C62B敞车允许增载2吨；在本系统中，如果选中某一车型后，此车型的标记载重量将作为默认的计费重量。

当用户输入重量小于标记载重量时，仍按标记载重量计算；当用户输入重量大于等于标记载重量，小于容许载重量时按用户输入重量计算；当计费重量超过容许载重量时不进行计算，弹出提示信息，直到计费重量小于等于容许载重量。

铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算。

集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为30.480吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。

集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。

装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。

自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算。

承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。

集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。

办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。

实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。

集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。

铁路集装箱运价速算表
说明
一、本表供查找班列的开行日期、发到时刻、运行时间和运到期限，及供托运人计算运输费用之用。

二、表中集装箱价格是根据《铁路货物运价规则》及铁道部货运收费的有关文件、电报规定计算的。

运输费率部分包括发到费、运行费、中转技术作业费、电气化铁路电力附加费、铁路建设基金、各种特价运行区段及特价运营线路等费用（包括到收运费），以及规定品类收取的新路新价均摊费。

本表运费中未计算印花税, 还应另加算印花税。

三、本表未列入下列收费项目：
1. 货运杂费，实际发生时按《铁路货物运价规则》中货运杂费费率表计算费用。

2. 铁路地方建设附加费共四项，福建铁路建设附加费、四川重庆铁路分流费、山东联合建设铁路专项资金、安徽铁路地方附加费，发生时按国家发展计划委员会和铁道部联合下发的《关于调整铁路货运价格规范铁路收费秩序的通知》（计电[1998]31号）附件四之四计算费用。

3．货运延伸服务费，托运人、收货人自愿委托时，按国家计委、铁道部联合下发的《铁路货物运输延伸服务收费管理办法》（计价管[1997]2272号）和国家发展计划委员会《关于核定铁路货物运输延伸服务综合服务项目收费标准的通知》（计价管[1998]587号）计算费用。

4．护路联防费和自备车管理费，发生时均按当地省级物价部门规定计算费用。

5．运输保价费，托运人自愿办理货物保价的另收保价费。

上述各项费用车站均应有公告。

除此费用以外, 不得收取其他任何费用。

集装箱内陆托运价格计算方法集装箱内陆托运价格计算方法集装箱内陆运费计算包括公路集装箱运费计算、铁路集装箱运费计算以及航空集装箱运输计算等三种情况。

下面由店铺为大家整理的集装箱内陆托运价格计算方法，欢迎大家阅读浏览。

1.公路集装箱运费计算公路集装箱运费由基本运费、箱次费和其他收费构成。

其计算公式为：重箱运费=重箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+货物运输其他费用空箱运费=空箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+货物运输其他费用(1)基本运价公路集装箱基本运价是指不同种类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱·Km运价。

非标准集装箱按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算;特种箱运价在标准箱型基本运价的基础上按所装载货物的不同加成计算。

(2)箱次费箱次费按不同箱型分别确定。

(3)其他收费根据集装箱货物运输的具体情况，承运人可征收相应的费用，如调车费、装箱落空损失费、车辆通行费、车辆处置费等。

2.铁路集装箱运费计算铁路集装箱运费有两种计算方法，一是常规计算法。

内运费、杂费、装卸作业费和铁道部规定的'其他费用组成;只一种是为适应集装箱需要而制定的集装箱一口价计算方法。

(1)常规计算法集装箱运费由基本运费、铁路集装箱货物装卸作业费用、集装箱货物运杂货和其他费用组成。

其中集装箱货物运价费包括过秤费、取送车费、铁路集装箱使用费和延期使用费、自备集装箱管理费、地方铁路集装箱使用费、货物暂存费等。

(2)集装箱运费一口价为增加铁路运输价格透明度，规范收费行为，满足货主需要，开拓铁路集装运输市场，铁道部制定了集装箱运输一口价的运费征收办法。

3.航空集装箱运费汁算目前，航空集装箱运费的计算方法有两种，一是常规运价计费法，另一种是新型运价计费法。

(])常规运价计算法常规运价计算法即采用普通航空货物运费的计算方法，首先对两个机场城市间的航线制定出经营航班的运价，航空公司根据货物的重量或体积计算出应收的运费。

铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表” 中规定的集装箱运价率计算。

集装箱货物每箱运价=基价1+基价2 X运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表” 中规定的运价率分别加30% 、20% 计算；标记总重为30.480 吨的通用20 英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24 吨以下的除外。

集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100% 计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02 石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50% 计算。

装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。

自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40% 计算。

承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。

办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。

实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。

集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。

教材《国际集装箱货物多式联运组织与管理》，参考书《国际集装箱运输与多式联运》第九章集装箱运费计算第一节集装箱运费概述集装箱运输费用的单位价格称为集装箱运价。

国际集装箱运价不是一个简单的价格金额，而是包括费率标准、计收办法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。

由于集装箱运输打破了“港到港”交接的传统，可以实现“门到门”的运输，使得承运人的运输路线增长，运输环节增多，运输过程中花费的成本构成也与传统运输有很大区别，而且由于以集装箱为运输单元，其计费方式也有了很大变化。

一、集装箱运输与国际贸易价格条件常用的国际贸易价格条件主要有离岸价格（FOB）、运费到岸价格（CFR）及运费保险费到岸价格（CIF）。

这三种常用价格条件是建立在“港到港”交接的基础上的，主要适用于传统的散杂货物海上和内河运输。

现代国际贸易中，集装箱运输和国际多式联运的使用越来越广泛，货物交接向内陆延伸，实现“门到门”交接。

在这种情况下，上述三种常用价格条件难以完全适应新形势发展的需要。

鉴于此，国际商会（ICC）在《INCOTERMS 1990》中推出了三种贸易价格条件：货物交指定地点承运人价格（FCA）、运费付至目的地价格（CPT）、运费保险费付至目的地价格（CIP）。

这三种贸易价格条件不仅适用于公路、铁路、海运、内河、航空等单一运输方式，而且适用于两种或两种以上运输方式相结合的国际集装箱多式联运。

在目前常用的三种价格体系中，买卖双方的责任和风险划分是以装货港或卸货港的船边为界线，而新的价格条件中，买卖双方的责任和风险划分是以货物交给承运人或收货人为界线。

尽管目前国际集装箱运输中货物的交接地点已延伸到内陆，但习惯上仍然沿用三种常用的价格条件。

二、集装箱运费的基本结构从运输全程来看，集装箱运输产生之前，传统的件杂货运价是分方式、分段计算的。

作为承担绝大部分国际运输的海运段运价，其结构是建立在“港到港”交接基础上的，仅包括货物的海上运费和船边装船、卸船费用，一般把这三项费用称为海运费。

铁路集装箱货运价格计算
1.国际集装箱铁路运价概述
基于标准化或均一化原则，铁路运输在其整个运输网内通常都是采用
相同的吨公里费率，尽管对于不同的运行线路其实际运输成本可能并不相等。

依据均一化原则制定运价的主要目的是维持国家内部的地区平衡，避免位于某些地区的国内工业因运输成本较高而失去应有的竞争优势。

然而，在国际多式联运情况下，如果仍然沿用这一定价原则就不太适合，一般来说，当采用国际多式联运形式进行货物或产品的运输时，地方厂家的竞争力并不受该地区铁路运输条件的影响。

因此，在国际多式联运情况下，依据成本定价原则为铁路运输制定价格可能更为合适。

同时，采用不同的吨公里运价率有助于减少国内某些港口面临的区位劣势。

目前，国际铁路运输价格制定的趋势是增加在整个铁路运输过程中，
途中各国铁路运输部门对本国运输区段运费的可收取性，也就是说，途中各国越来越倾向于由本国计收经由本国铁路运输区段的运费。

这在一定程度上削弱了铁路运输对公路运输的竞争力，因为这一定价原则对长距离铁路运输没有在费率上给予一定的折扣或折扣很少。

因此，当前迫切需要为国际集装箱运输制定一个真正的单一运费率，同时制定出一个参与运输的有关铁路承运人的利益分配原则。

2.国际集装箱铁路运价的形式
国际铁路集装箱运价形式通常为附带最低装载量条款的FAK 费率或包干费率tutu 下表所列为国际铁路集装箱运价结构的一个范例。

该范例实际上是上述两种费率形式的一种综合，同时还考虑了铁路货车的装载能力限制。

从上述范例中可以看出，国际集装箱铁路运价对重箱和空箱分别制定。

铁路集装箱货运价格计算1.国际集装箱铁路运价概述基于标准化或均一化原则，铁路运输在其整个运输网内通常都是采用相同的吨公里费率，尽管对于不同的运行线路其实际运输成本可能并不相等。

依据均一化原则制定运价的主要目的是维持国家内部的地区平衡，避免位于某些地区的国内工业因运输成本较高而失去应有的竞争优势。

然而，在国际多式联运情况下，如果仍然沿用这一定价原则就不太适合，一般来说，当采用国际多式联运形式进行货物或产品的运输时，地方厂家的竞争力并不受该地区铁路运输条件的影响。

因此，在国际多式联运情况下，依据成本定价原则为铁路运输制定价格可能更为合适。

同时，采用不同的吨公里运价率有助于减少国内某些港口面临的区位劣势。

目前，国际铁路运输价格制定的趋势是增加在整个铁路运输过程中，途中各国铁路运输部门对本国运输区段运费的可收取性，也就是说，途中各国越来越倾向于由本国计收经由本国铁路运输区段的运费。

这在一定程度上削弱了铁路运输对公路运输的竞争力，因为这一定价原则对长距离铁路运输没有在费率上给予一定的折扣或折扣很少。

因此，当前迫切需要为国际集装箱运输制定一个真正的单一运费率，同时制定出一个参与运输的有关铁路承运人的利益分配原则。

2.国际集装箱铁路运价的形式国际铁路集装箱运价形式通常为附带最低装载量条款的FAK 费率或包干费率tutu下表所列为国际铁路集装箱运价结构的一个范例。

该范例实际上是上述两种费率形式的一种综合，同时还考虑了铁路货车的装载能力限制。

从上述范例中可以看出，国际集装箱铁路运价对重箱和空箱分别制定了不同的运费率，并对同一承运入运送的对流回程空箱给予一定的费率折扣。

此外，为避免过量运送收益不大的空箱，对于新起用集装箱以及非同一承运人运输的对流空箱规走按重箱运费率计收运费。

铁路集装箱运价通常应以箱为计费单位，并对整车装运集装箱给予一定的折扣。

但是，应避免以整车为计费单位计算运费，因为这可能会出现当托运人一次托运集装箱数不足一整车时，为避免承担过高运费，托运人不得不承担起本应由承运人负责的货源组织任务这一不正常状况，从而队影响铁路集装箱运输的发展。

铁路集装箱运输规则目录1. 引言2. 铁路集装箱运输的定义和背景3. 集装箱装载和封闭要求4. 铁路集装箱运输的安全措施5. 铁路集装箱运输的运费和费用计算方法6. 铁路集装箱运输的投保要求7. 铁路集装箱运输的货物索赔程序8. 铁路集装箱运输的服务质量要求9. 结论1. 引言铁路集装箱运输作为一种高效、安全、环保的运输方式，得到了广泛应用和发展。

本文将介绍铁路集装箱运输的规则和要求，旨在帮助企业和个人在铁路集装箱运输中遵守相关规则，确保货物安全、运输顺利。

2. 铁路集装箱运输的定义和背景铁路集装箱运输是指通过铁路运输系统进行货物运输的方式，在标准化的集装箱内装载货物，并采取封闭式运输方式。

铁路集装箱运输的背景是提高运输效率、保证运输安全、减少运输成本。

3. 集装箱装载和封闭要求为确保货物在运输中不受损坏，铁路集装箱运输有特定的装载和封闭要求。

货物应按照规定的摆放方式和限重进行装载，并确保集装箱内部保持平稳。

集装箱的封闭要求包括正确使用封条、封口、封箱胶带等密封材料，以确保货物的安全性。

4. 铁路集装箱运输的安全措施为确保货物和人员的安全，铁路集装箱运输需要采取一系列的安全措施。

这包括对集装箱进行安全检查，在运输过程中加强对集装箱的监控，确保货物的安全到达目的地。

此外，还需要制定应急预案，以应对可能出现的意外情况。

5. 铁路集装箱运输的运费和费用计算方法铁路集装箱运输的运费和费用计算方法是根据一定的规则和指标进行确定的。

常见的计算方法包括按照货物的重量、体积或是按照运输里程进行计算。

此外，还需要考虑其他因素，如运输路线、货物特性等。

6. 铁路集装箱运输的投保要求为最大程度地减少货物运输过程中的风险，铁路集装箱运输通常需要进行货物保险。

货物保险可以为货主提供一定的保障，确保在意外情况下能够获得相应的赔偿。

关于投保要求，货主需要遵守相关规则和流程。

7. 铁路集装箱运输的货物索赔程序如果在铁路集装箱运输过程中发生货物损失或损坏，货主有权提出索赔。

《铁路货物运价规则》铁路货物运价规则铁运[2005] 46号第一章总则第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路(简称国铁，以下同)及合资、地方铁路涉及与国家铁路办理直通运输的有关货物运输费用计算方法，特制定本规则。

第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

铁路运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。

第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输(后付)、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。

第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。

未经公告，不得实行。

第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序:1(按《货物运价里程表》(附件四)计算出发站至到站的运价里程。

2(根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”(附件一)、《铁路货物运输品名检查表》(附件三)，确定适用的运价号。

3(整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率(即基价1和基价2，以下同)。

4(货物适用的基价1加基价2与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘，计算出运费。

5(杂费按本规则的规定计算。

第二节计算货物运输费用的基本条件第7条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入;零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克;集装箱货物，以箱为单位。

第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路(与国家铁路办理直通的合资、地方铁路和铁路局临管线到发的货物也按发、到站间最短径路)计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。