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![项目二实训任务3 公路货物运输运费计算[6页]](https://uimg.taocdn.com/831b47f7227916888586d7b4.webp)
任务3 公路货物运输运费计算【技能训练目标】知道公路货物运输运费计算的要求，清楚公路货物运输运费计算的程序，会根据公路运输业务计算运费。
【技能训练准备】1．单据准备公路里程表，公路货物运输参考价目表，货物分类表，2．训练地点在教室训练【技能训练步骤】1．整车货物运费的计算训练（1）确定货物的种类和基本运价；（2）确定货物的计费重量；（3）确定货物的计费里程；（4）确定货物运输的其他费用；2．零担货物运费的计算训练（1）确定零担货物的种类和基本运价；（2）确定零担货物的计费重量；（3）确定零担货物的计费里程；（4）确定零担货物运输的其他费用；3．包车费用的计算训练【技能训练注意事项】1．运费的计算是公路运输中比较重要的内容。
训练时，按步骤仔细计算。
2．公路货物运输的运费的计算没有绝对统一的标准，要根据具体情况具体分析。
【技能训练评价】公路货物运输运费的计算技能训练评价表如表11．综合评价：以教师评价为主，自我评价作为教师对学生初期能力参考条件。
2．能级标准：1级标准：在教师指导下，能部分完成某项实训作业或项目；2级标准：在教师指导下，能全部完成某项实训作业或项目；3级标准：能独立地完成某项实训作业或项目；4级标准：能独立地又快又好地完成某项实训作业或项目；5级标准：能独立地又快又好地完成某项实训作业或项目，并能指导其他人。
【技能训练练习】1．山东青岛一星机床厂有一批仪器设备，重量2.2t，运往山西太原，试计算运价。
2．江西南昌有一批稻谷，重量70t，运往广东深圳，试计算运价。
3．安徽合肥有一批板材，重量20t，目的地是江苏徐州，试计算运价。
4．货物和运输情况如表2所示，试计算运价。
表2 货物和运输情况5．辽宁丹东有4000株树苗运往沈阳，要求20t车两辆，试计算运价。
6．有一批散装块煤500t，始发地是山西大同，目的地是河南郑州，需要多少运费？7．有一批小食品5t，郑州——南昌，需要多少运费？【技能训练活动建议】可以根据当地的运输业务情况增加实际业务题。
公路运输费用标准如下：
1.货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进整为1
千米。
2.整批货物运输以吨为单位，零担货物运输以千克为单位，集装箱
运输以箱为单位。
3.重量确定：一般货物，按毛重计算；整批货物吨以下计至100千
克，尾数不足100千克的，四舍五入；零担货物起码计费重量为1千克，重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入；零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量。
4.包车运输按车辆的标记吨位计算。
5.散装货物按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准
计算重量。
公路货物运输价格的计算公路货物运输价格是指货物在公路运输过程中的运输费用。
这个价格通常由多个因素决定，包括货物的重量和体积、运输距离、货物的性质和危险等级、运输车辆和装载方式以及市场供求关系等。
以下是一种常见的计算公式用于计算公路货物运输价格：运输费用=基础运输费用+额外费用基础运输费用通常是根据货物的重量或者体积来计算的。
一般来说，货物的运输费用会根据不同的重量或体积范围而有所不同。
额外费用包括以下几个方面：1.距离费用：根据运输的距离来收取费用，通常是以每公里的运输费用来计算。
这个费用通常会根据运输的距离而有所不同，距离越远，费用越高。
2.车辆类型和装载方式：不同类型的车辆和不同的装载方式会对运输费用产生影响。
例如，使用集装箱运输货物通常会比较便宜，而使用冷藏车运输货物则会有额外的费用。
3.货物性质和危险等级：一些特殊的货物，例如危险品或易腐败品，需要符合特定的要求和标准，这些额外的要求和标准通常会产生额外的费用。
4.市场供求关系：货物运输的价格也会受到市场供求关系的影响。
如果供应商较少，那么价格可能会相对较高，反之亦然。
需要注意的是，以上只是公路货物运输价格的一种计算方式，实际运输费用还会受到一些其他因素的影响。
例如，特殊情况下的临时费用，例如过路费、关税和税费等。
此外，公路货物运输价格的计算还受到不同国家或地区的政策和法律的影响。
不同国家或地区对运输价格的监管和规定可能会有所不同，所以需要考虑当地的实际情况。
综上所述，公路货物运输价格的计算涉及多个因素，包括货物的重量和体积、运输距离、货物的性质和危险等级、运输车辆和装载方式以及市场供求关系等。
运输费用通常由基础运输费用和额外费用组成。
计算公式可以根据不同的情况和需求进行调整，以确保价格的准确和合理。
公路货运计价标准的依据
公路货运计价标准的依据主要包括以下几个方面：
1. 运输距离：长途运输的费率通常比短途运输更高，因为长途运输涉及到更长的距离和更高的燃油消耗、维护成本等。
2. 货物类型：危险品、易燃易爆品、超重或超长等特殊类型的货物，需要更高的运输费用，因为它们需要更专业的运输设备和更严格的安全措施。
3. 运输需求：运输需求的季节性和波动性也会影响货运价格。
例如，在农产品收获季节，由于运输需求的增加，货运价格可能会相应上涨。
4. 市场供需关系：货运市场的供求关系也会影响价格。
如果货运需求大于供应，价格可能会上涨；反之，如果货运供应大于需求，价格可能会下降。
5. 地区差异：不同地区的货运价格也可能存在差异，这取决于当地的经济发展水平、运输基础设施状况、劳动力成本等因素。
6. 合同条款：在长期合同中，可能会规定特定的费率或价格计算方式，这取决于双方协商的结果。
7. 法律法规：一些法律法规可能会对货运价格产生影响，例如税收政策、行业法规等。
8. 成本因素：运输成本是决定运费的重要因素，包括油费、路费、车辆折旧、驾驶员工资等。
这些成本会根据市场变化和运营效率的不同而有所差异，从而影响货运价格。
总之，公路货运计价标准的依据是多方面的，包括运输距离、货物类型、运输需求、市场供需关系、地区差异、合同条款、法律法规以及成本因素等。
了解这些因素有助于更好地理解公路货运价格的制定和变化。
公路货运代理运费计算公式在现代物流运输中，公路货运代理是非常重要的一环。
公路货运代理公司通过协调货物的运输、仓储、装卸等环节，为客户提供全方位的物流服务。
其中，运费的计算是公路货运代理工作中的一个重要环节，合理的运费计算能够保障代理公司的利润，同时也能够满足客户的需求。
本文将介绍公路货运代理运费的计算公式，并对其中涉及的各个因素进行详细解析。
公路货运代理运费计算公式一般为：运费 = （基础运费 + 附加费用）货物数量。
其中，基础运费是指根据货物的重量或体积来计算的基本运输费用，附加费用则是指根据货物的特殊性质或运输过程中的其他附加服务而产生的费用。
下面我们将对这两部分进行详细的分析。
1. 基础运费。
基础运费的计算一般根据货物的重量或体积来确定。
在实际操作中，公路货运代理公司通常会根据货物的实际重量和体积，选择其中较大的一个作为计费依据。
这是因为货物的实际重量和体积可能会存在差异，选择较大的一个作为计费依据能够更好地保障代理公司的利润。
基础运费的计算公式一般为：基础运费 = 单位重量价格货物重量（或体积）。
其中，单位重量价格是指货物每单位重量对应的运输费用，货物重量（或体积）是指货物实际的重量或体积。
在实际操作中，单位重量价格通常是由代理公司和运输公司事先协商确定的，根据货物的不同特性和运输距离的不同，单位重量价格也会有所差异。
2. 附加费用。
附加费用是指在运输过程中产生的一些额外费用，例如装卸费、保险费、过路费等。
这些费用通常是根据货物的特殊性质或运输过程中的其他附加服务而产生的。
附加费用的计算一般是根据实际发生的费用来确定的，代理公司需要将这些费用计入到最终的运费中，以保障自身的利润。
3. 货物数量。
货物数量是指客户需要运输的货物数量，它是计算运费的一个重要因素。
在实际操作中，货物数量通常是由客户提供的，代理公司需要根据客户提供的货物数量来计算最终的运费。
在一些情况下，货物数量可能会影响到运输工具的选择以及运输路线的确定，因此在计算运费时需要对货物数量进行充分的考虑。
国内快递公司运价(总14页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March国内快递公司运价统计报告姓名：龚楚娟班级：物流11—1学号：3773一、韵达快递1999年8月，在上海市虹口区溧阳路109号成立，公司是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、航空加急、仓储为一体的第三方物流服务性企业公司拥有2-30吨车辆有60余台，承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。
每晚8-10点准时发车。
提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价(5元保价2000元，无保价按运费10倍内)赔偿。
韵达快递运费价格表（以1公斤计算）注：根据国际航空运输协会（IATA）规定，轻抛货的计费重量按货物长×高×宽（CM）÷6000计算（不规则货物，包括圆锥、圆柱状物体按长方体计算，为长、宽、高三个方向的最大尺寸相乘）。
非航空件轻抛货计费重量按同等体积的航空件轻抛重量减半计算。
二、申通快递上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。
经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络。
进入21世纪之后，随着中国快递市场的迅猛发展，申通快递的网络广度和深度进一步加强，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。
2014年2月申通开始内测海淘转运业务。
申通快递运费价格表（以1公斤计算）三、中通快递中通快递创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通”、“zto”。
多年来，公司在“诚信、创新、发展、和谐”的服务宗旨下，坚持“迅速、方便、安全、准确”的质量方针，大力贯彻“诚信塑造品牌，激情迎接挑战，敬业提升管理，创新开拓市场，服务创造价值，实现客户、员工、企业共赢”的核心价值观，竭诚为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务，赢得了社会各界的信赖和支持。
运费计算公式(总4页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--配送区域范围、不可运输货品范围根据不同的物流公司需要延后一段时间给出。
预计可以给出的是远成、华宇和邮政?快递模式：邮政、圆通、中通运费计算公式类同于此模式，发上海货物 1kg 以内按照首重计费，超过一公斤（不满一公斤计一公斤）按照超出重量*续重例如： kg 到上海收费取首重 6元kg（按照三公斤核算）收费为 6元（首重）+（3-1）kg*元/kg=9元；快递是全部送货上门物流自提远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式：包括最低一票收费；超额部分乘以相应的重量体积。
假设最低一票为20元2到达北京东城区10kg，方运费收取为：重量收费：10kg*元/kg =元体积收费方*192元/方=元最低一票 20元三个费用取大优先，所以收取运费20元；200kg，方运费收取为：重量收费： 200kg*元/kg =192元体积收费方*192元/方=480元最低一票 20元三个费用取大优先，所以收取运费480元；?物流送货远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式；邮政是不同计费模式3远成、华宇、德邦的计费模式为自提费用的基础上加上送货费（基本上是固定的30元或50元）邮政采取的是另外一个模式2）5公斤以上按重件计价，提供自提及配送两种服务。
3）重件自提计费公式：运费=MAX（起步价，货物重量*运输单价）4）重件配送计费公式：运费=MAX（运输起步价，货物重量*运输单价）+MAX（送货起步价，货物重量*送货单价） 5）体积重量计算公式：长*宽*高/5000，单位：厘米）例如到达北京 18元送货上门例如：10kg 到达北京要送货运费计算为max（15，元/kg*10kg）+（15，元/kg*10kg）=元+15元=元4保费计算：保费计算随着公司不同，费用收取不同远成物流：万分之八*货物价格最低1元华宇物流：千分之三*货物价格最低3元邮政小件物流千分之三*货物价格最低1元邮政定日陆运千分之三*货物价格最低1元邮政EMS 百分之一*货物价格最低1元5。
工程施工中运费算什么一、运费的计算方式工程施工中的运费可以按照不同的方式进行计算，主要有以下几种方式：1. 按距离计费：运费根据供应商与工地之间的距离来确定，通常以公里或者里程数为单位进行计算。
这种计费方式比较直接，但是需要对运输路线和距离进行准确估算，以避免额外的费用支出。
2. 按重量计费：运费根据货物的重量来确定，通常以吨或者斤为单位进行计算。
这种计费方式适用于重量较大的建材，如水泥、钢材等，能够准确反映货物的实际成本。
3. 综合计费：此种计费方式综合考虑了货物的距离和重量等因素，进行综合的计费，以更加合理地确定运费的支出。
二、运费的影响因素工程施工中的运费受到多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1. 距离因素：供应商与工地之间的距离是决定运费高低的关键因素之一。
距离越远，运费越高，因此在选择供应商时应尽量选择距离较近的合作方，以节省运费支出。
2. 货物类型：不同种类的建材在运输时需要不同的运输方式和费用，如易碎品、有毒有害品等会增加运费的支出。
3. 运输工具：运费的支出还与运输工具的选择有关，如选择卡车、铁路或者海运等不同的运输方式会影响运费的高低。
4. 运输路线：选择合适的运输路线也是影响运费支出的重要因素，避免绕路或者交通拥堵等情况，以减少不必要的支出。
5. 季节因素：季节的变化也会对运费产生影响，如雨季或者寒冷的天气会增加运输成本，需要提前进行合理规划。
6. 市场行情：市场行情的波动也会对运费产生影响，供需关系的变化可能导致运费的波动，需要及时关注市场动态。
以上是工程施工中运费的影响因素，施工项目管理者需要综合考虑这些因素，制定合理的运费管理策略，以有效控制运费支出，提高项目的盈利能力。
三、运费的管理方法为了合理控制工程施工中的运费支出，施工项目管理者应该采取以下几种管理方法：1. 选择合适的供应商：在选择建材供应商时，应该综合考虑资质、价格、服务等因素，选择信誉良好、价格合理的供应商，以减少不必要的运费支出。
第一章总则第一条为统一全国汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，制定本规则。
第二条本规则是计算汽车运费的依据。
凡参与营业性汽车运输活动的经营者、旅客、托运人，均应遵守本规则。
第三条本规则规定的汽车运价包括：汽车货物运价、汽车旅客运价。
第四条各级主管部门在制定和调整汽车运价时，应遵循价值规律，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输内部的比价关系，并考虑与其他运输方式的比价关系。
出入境汽车客货运价的制定和调整还应遵循平等互利的原则。
第二章货物运价第一节计价标准第五条计费重量一、计量单位（一）整批货物运输以吨为单位。
（二）零担货物运输以千克为单位。
（三）集装箱运输以箱为单位。
二、重量确定（一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。
整批货物吨以下计至１００千克，尾数不足１００千克的，四舍五入。
零担货物起码计费重量为１千克。
重量在１千克以上，尾数不足１千克的，四舍五入。
（二）轻泡货物：指每立方米重量不足３３３千克的货物。
装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。
零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合３３３千克计算重量。
（三）包车运输按车辆的标记吨位计算。
（四）货物重量一般以起运地过磅为准。
起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。
（五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。
第六条计费里程一、里程单位货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足１千米的，进整为１千米。
二、里程确定（一）货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁发的《营运里程图》执行。
《营运里程图》未核定的里程由承、托双方共同测定或经协商按车辆实际运行里程计算。
（二）出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准；境外里程按毗邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。
未核定里程的，由承、托双方协商或按车辆实际运行里程计算。
（三）货物运输的计费里程：按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计算。
（四）因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道行驶的，按实际行驶里程计算。
（五）城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地交通主管部门未确定的，由承托双方协商确定。
第七条计时包车货运计费时间计时包车货运计费时间以小时为单位。
起码计费时间为４小时；使用时间超过４小时，按实际包用时间计算。
整日包车，每日按８小时计算；使用时间超过８小时，按实际使用时间计算。
时间尾数不足半小时舍去，达到半小时进整为１小时。
第八条运价单位一、整批运输：元／吨千米。
二、零担运输：元／千克千米。
三、集装箱运输：元／箱千米。
四、包车运输：元／吨位小时。
五、出入境运输，涉及其他货币时，在无法按统一汇率折算的情况下，可使用其他自由货币为运价单位。
第二节计价类别第九条车辆类别载货汽车按其用途不同，划分为普通货车、特种货车两种。
特种货车包括罐车、冷藏车及其他具有特殊构造和专门用途的专用车。
第十条货物类别货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。
普通货物分为三等（详见附表一）；特种货物分为长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类（详见附表二）。
第十一条集装箱类别集装箱按箱型分为国内标准集装箱、国际标准集装箱和非标准集装箱三类，其中国内标准集装箱又分为１吨箱、６吨箱、１０吨箱三种，国际标准集装箱分为２０英尺箱、４０英尺箱两种。
集装箱按货物种类分普通货物集装箱和特种货物集装箱。
第十二条公路类别公路按公路等级分等级公路和非等级公路。
第十三条区域类别汽车运输区域分为国内和出入境两种。
第十四条营运类别根据道路货物运输的营运形式分为道路货物整批运输、零担运输和集装箱运输。
第三节货物运价价目第十五条基本运价一、整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。
二、零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价。
三、集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价。
第十六条吨（箱）次费一、吨次费对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费。
二、箱次费对汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次费。
箱次费按不同箱型分别确定。
第十七条普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成１５％，三等货物加成３０％。
第十八条特种货物运价一、长大笨重货物运价（一）一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成４０％～６０％。
（二）二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成６０％～８０％。
二、危险货物运价（一）一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成６０％～８０％。
（二）二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成４０％～６０％。
三、贵重、鲜活货物运价贵重、鲜活货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成４０％～６０％。
第十九条特种车辆运价按车辆的不同用途，在基本运价的基础上加成计算。
特种车辆运价和特种货物运价两个价目不准同时加成使用。
第二十条非等级公路货运运价非等级公路货物运价在整批（零担）货物基本运价的基础上加成１０％～２０％。
第二十一条快速货运运价快速货物运价按计价类别在相应运价的基础上加成计算。
第二十二条集装箱运价一、标准集装箱运价标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型的基本运价执行，标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。
二、非标准箱运价非标准箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算，非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。
三、特种箱运价特种箱运价在箱型基本运价的基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算。
第二十三条出入境汽车货物运价出入境汽车货物运价，按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。
第四节货物运输其他收费第二十四条调车费一、应托运人要求，车辆调往外省、自治区、直辖市或调离驻地临时外出驻点参加营运，调车往返空驶者，可按全程往返空驶里程、车辆标记吨位和调出省基本运价的５０％计收调车费。
在调车过程中，由托运人组织货物的运输收入，应在调车费内扣除。
二、经承托双方共同协商，可以核减或核免调车费。
三、经铁路、水路调车，按汽车在装卸船、装卸火车前后行驶里程计收调车费；在火车、在船期间包括车辆装卸及待装待卸时，每天按８小时、车辆标记吨位和调出省计时包车运价的４０％计收调车延滞费。
第二十五条延滞费一、发生下列情况，应按计时运价的４０％核收延滞费。
（一）因托运人或收货人责任引起的超过装卸时间定额、装卸落空、等装待卸、途中停滞、等待检疫的时间；（二）应托运人要求运输特种或专项货物需要对车辆设备改装、拆卸和清理延误的时间；因托运人或收货人造成不能及时装箱、卸箱、掏箱、拆箱、冷藏箱预冷等业务，使车辆在现场或途中停滞的时间。
延误时间从等待或停滞时间开始计算，不足１小时者，免收延滞费；超过１小时及以上，以半小时为单位递进计收，不足半小时进整为半小时。
车辆改装、拆卸和清理延误的时间，从车辆进厂（场）起计算，以半小时为单位递进计算，不足半小时进整为半小时。
二、由托运人或收、发货人责任造成的车辆在国外停留延滞时间（夜间住宿时间除外），计收延滞费。
延滞时间以小时为单位，不足１小时进整为１小时。
延滞费按计时包车运价的６０％～８０％核收。
三、执行合同运输时，因承运人责任引起货物运输期限延误，应根据合同规定，按延滞费标准，由承运人向托运人支付违约金。
第二十六条装货（箱）落空损失费应托运人要求，车辆开至约定地点装货（箱）落空造成的往返空驶里程，按其运价的５０％计收装货（箱）落空损失费。
第二十七条道路阻塞停运费汽车货物运输过程中，如发生自然灾害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、接运费用由托运人负担。
已完运程收取运费；未完运程不收运费；托运人要求回运，回程运费减半；应托运人要求绕道行驶或改变到达地点时，运费按实际行驶里程核收。
第二十八条车辆处置费应托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用，均由托运人负担。
第二十九条车辆通行费车辆通过收费公路、渡口、桥梁、隧道等发生的收费，均由托运人负担。
其费用由承运人按当地有关部门规定的标准代收代付。
第三十条运输变更手续费托运人要求取消或变更货物托运手续，应核收变更手续费。
因变更运输，承运人已发生的有关费用，应由托运人负担。
第五节货物运费计算第三十一条整批货物运费计算一、整批货物运价按货物运价价目计算。
二、整批货物运费计算公式：整批货物运费＝吨次费×计费重量＋整批货物运价×计费重量×计费里程＋货物运输其他费用第三十二条零担货物运费计算一、零担货物运价按货物运价价目计算。
二、零担货物运费计算公式：零担货物运费＝计费重量×计费里程×零担货物运价＋货物运输其他费用第三十三条集装箱运费计算一、集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
二、集装箱运费计算公式：重（空）集装箱运费＝重（空）箱运价×计费箱数×计费里程＋箱次费×计费箱数＋货物运输其他费用第三十四条计时包车运费计算一、包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
二、包车运费的计算公式：包车运费＝包车运价×包用车辆吨位×计费时间＋货物运输其他费用。
第三十五条运费单位运费以元为单位。
运费尾数不足一元时，四舍五入。
第三章旅客运价第一节计价标准第三十六条计费里程一、里程单位：旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足１千米，进为１千米。
二、里程确定（一）营运线路里程按交通部核定颁发的《营运里程图》确定；省内营运线路里程也可按省级交通主管部门核定颁发的《营运里程图》确定。
（二）出入境汽车旅客运输属于境内的计费里程以交通主管部门核定的里程为准；境外的里程按毗邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门核定的里程确定。
三、里程计算（一）班车客运的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。
在两站之间下车的旅客，到达站按前方站（点）计算。
在两站之间上车的旅客，乘车站按后方站（点）计算。
（二）计程包车客运的计费里程，包括运输里程和调车里程。
运输里程按客车驶抵载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算；调车里程按客车由站（库）至载客点加下客点返回至站（库）的空驶里程的５０％计算。
第三十七条计时包车客运计费时间计时包车客运计费时间按第二章第一节第八条执行。
第三十八条行包计费重量行包计费重量以千克为单位。
