牵引变压器汇总

电力设备变压器电子变压器几种牵引变压器的原理分析、比较、选择一按照变压器?峁怪掷嗪徒酉叻绞椒治?1单相结线变压器2单相三相Vv结线变压器3三相YNd11双绕组变压器4斯科特结线变压器5YN 结线阻抗匹配牵引变压器6YN 结线平衡变压器7非阻抗匹配YN 结线平衡变压器二变压器的工作原理和分析变压器---利用电磁感应原理从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器是电能传递或作为信号传输的重要元件1单相结线变压器原理牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相副边一端与牵引侧母线连接另一端与轨道及接地网连接。

牵引变压器的容量利用率高但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大对接触网的供电不能实现双边供电。

所以这种结线只适用于电力系统容量较大电力网比较发达三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合。

另外单相牵引变压器要按全绝缘设计制造。

2单相Vv结线变压器三相原理将两台单相变压器以V 的方式联于三相电力系统每一个牵引变电所都可以实现由三相系统的两相线电压供电。

两变压器次边绕组各取一端联至牵引变电所两相母线上。

而它们的另一端则以联成公共端的方式接至钢轨引回的回流线。

这时两臂电压相位差60o接线电流的不对称度有所减少。

这种接线即通常所说的60o接线。

三相原理将两台容量相等或不相等的单相变压器器身安装于同一油箱内组成。

原边绕组接成固定的V结线V的顶点A2与X1连接点为C相A1X2分别为A相B相。

副边绕组四个端子全都引出在油箱外部根据牵引供电的要求既可接成正“V”也可接成反“V”。

3三相YNd11双绕组变压器原理三相YNd11结线牵引变压器的高压侧通过引入线按规定次序接到110kV或220kV 三相电力系统的高压输电线上变压器低压侧的一角c与轨道接地网连接变压器另两个角a和b分别接到27.5kV的a相和b相母线上。

由两相牵引母线分别向两侧对应的供电臂供电两臂电压的相位差为60o也是60o接线。

因此在这两个相邻的接触网区段间采用了分相绝缘器。

牵引变压器解释
牵引变压器是将三相电力系统的电能传输给二个各自带负载的单相牵引线路的变压器。

牵引变压器是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的"心脏"。

我国牵引变压器采用三相、三相---
二相和单相三种类型，因而牵引变电所也分为三相、三相---二相和单相三类。

牵引变压器的优缺点如下：
优点：接线简单，设备少，投资小，占地面积小，运行可靠且费用低，容量利用率高，能按照所需功率投入和切除，保证最小的空载损耗。

缺点：牵引变压器容量不能得到充分利用，只能达到额定容量的75.6%，引入温度系数也只能达到84%，与采用单相结线牵引变压器的牵引变电所相比，主接线要复杂一些，用的设备多，工程投资也较多，维护检修工作量及相应的费用也有所增加。

高铁牵引变压器是高铁电气化铁路的关键设备之一，主要用于将高压电能转换为适合高铁牵引电机工作的低压电能。

以下是一些高铁牵引变压器的主要参数：1. 额定容量：牵引变压器的额定容量通常根据铁路线路的功率需求来确定，以确保能够为列车提供足够的电能。

2. 额定电压：这包括牵引变压器的输入电压和输出电压。

输入电压通常为25kV 或更高，而输出电压则根据具体的列车要求和电气化系统设计而定，常见的有15kV或27.5kV。

3. 变比：变比是输入电压和输出电压之间的比率，例如，如果输入电压是25kV，输出电压是15kV，那么变比就是5:3。

4. 效率：牵引变压器的效率是一个重要的性能指标，它表示变压器转换电能的有效性。

高效的变压器可以减少能量损失，降低运营成本。

5. 重量和尺寸：变压器的重量和尺寸取决于其容量和设计，大型变压器可能重达数百吨，并有较大的体积。

6. 冷却方式：牵引变压器产生的热量需要通过冷却系统散发掉，以维持变压器正常运行。

冷却方式可以是空气冷却、水冷却或油冷却等。

7. 绝缘水平：为了防止电气击穿，变压器需要具备一定的绝缘水平，这通常通过绝缘材料和绝缘结构来保证。

8. 可靠性：牵引变压器需要具备高可靠性，因为故障可能会导致严重的铁路运输中断。

9. 维护要求：变压器的维护工作量也是一个重要考虑因素，需要定期检查和维护以确保其持续运行。

10. 环境适应性：变压器应能适应各种环境条件，包括温度、湿度、污染物等。

以上参数只是高铁牵引变压器众多参数中的一部分，具体的设计和规格会根据铁路线路的具体要求和设计标准而有所不同。

各牵引变压器的计算容量公式
牵引变压器是电力系统中的重要设备，用于将高压电能转换为适合牵引机车使用的低压电能。

它在铁路运输中起着至关重要的作用，因此计算其容量是非常重要的。

下面将为您介绍各牵引变压器的计算容量公式。

1. 直流牵引变压器的计算容量公式：
直流牵引变压器的容量取决于牵引机车的电流需求，通常使用下述公式进行计算：
容量（千伏安）= 电流（安培）× 电压（伏特）
2. 交流牵引变压器的计算容量公式：
对于交流牵引变压器，其容量的计算稍微复杂一些。

常用的计算公式如下：
容量（千伏安）= 牵引机车的功率（千瓦）/ 电压转换效率
其中，电压转换效率是指变压器将高压电能转换为低压电能所能达到的效率。

通常情况下，电压转换效率在90%至95%之间。

牵引变压器的计算容量公式可以根据牵引机车的电流需求或功率需求来确定。

这些公式能够帮助工程师和技术人员准确计算牵引变压器的容量，以满足铁路运输的需求。

牵引变压器作为电力系统中的核心设备，其容量的准确计算对于铁路运输的安全和可靠性至关重要。

因此，工程师和技术人员在设计
和选择牵引变压器时，应仔细计算其容量，确保其能够满足牵引机车的电能需求。

希望通过以上介绍，您对各牵引变压器的计算容量公式有了更深入的了解。

牵引变压器的容量计算是一个重要的工程问题，需要仔细考虑各种因素，并确保计算结果准确可靠。

相信通过合理计算容量，能够为铁路运输提供更加可靠和高效的电力支持。

330kV及以下电气化铁路用牵引变压器一、产品简介牵引变压器是应用于电气化铁路供电系统的专用变压器，它是连接牵引供电系统和电力系统的核心设备，通过变压和传送功率实现电气化铁路机车电源的供给。

特变电工作为国家铁道部指定承担铁路牵引变的国产化研制任务的4家变压器厂之一，已有多种类型的牵引变压器成功挂网运行。

电气化铁路系统的供电方式主要有直接供电、BT(吸流变压器式)供电和AT(自耦变压器)供电三种。

牵引变压器的种类繁多，根据系统供电方式、受电网络、装机容量不同主要分类如下：AT供电方式：AT供电方式V接、斯科特、伍德桥BT供电方式：BT供电方式V接、YNV、YNA、YNd11 直接供电方式：单相目前，我国电气化铁路除部分线路采用单相接线牵引变压器、BT供电方式V接、斯科特、YNV、YNA等接线形式外，AT供电方式V接由于其供电方式灵活，逐步成为新建线路的发展主流。

受端电压根据外部电网的情况通常采用110kV和220kV，西北部分线路也采用330kV。

牵引变压器容量选择根据运载能力而定，一般为8MVA～63MVA容量。

二、技术介绍（一）产品技术特点根据铁路牵引负荷的需要，融合特变电工的技术和工艺研究成果，并根据投运产品的优化总结，特变电工生产的牵引变压器具有如下特色：1、节能、环保以V/V牵引变压器为例,特变电工产品的主要性能与国家行业标准(报批稿)对比如下表：通过上表对比可以看出，特变电工生产的牵引变压器，其空载和负载损耗分别比国标平均下降10%和20%左右。

特变电工研制的牵引变压器，本体采用特殊的密封措施，产品具有全密封，变压器无渗漏的特点，对环境无污染，符合国家环保政策的要求。

2、智能化1) 根据牵引变压器周期性过负荷的负载特性，在牵引变压器器身内部安装光纤测温探头，实现时时在线监控线圈温度，满足牵引变压器过负荷条件下对温升的要求；2) 通过安装在变压器油箱上的油在线监测装置，时时监控油中气体含量，及时掌握变压器的工作状态。

牵引变压器种类都有哪些－牵引变压器生产厂家有哪些————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:牵引变压器种类都有哪些？牵引变压器生产厂家有哪些？牵引变压器种类主要包括以下类别：牵引变压器牵引变压器牵引变压器牵引变压器牵引变压器瓦斯继电器ｈonsbｅｒg流量开关油浸牵引TＧ2３10牵引变压器变比组别极牵引变压器牵引电力变压器矿用牵引硅整流变压器南京10KV牵引整流变压器ZQＳC系列干式牵引整流变压器经典牵引液中频炉专用变压器应用牵引变压器的主要生产厂家有以下这些：1、浙江台州黄岩宏业变压器厂主营：牵引变压器风电变压器,特种变压器,干式隔离变压器，干式铁路变压器,干式接地变压器,单相变压器,35KV干式变压器,1０KV干式变压器经营类型生产型企业成立200６年员工规模200-499人注册资金1000万－5000万推荐指数★★★★☆公司地址浙江.台州浙江黄岩宏业变压器厂座落于中国蜜橘之乡——黄岩，是集国内外高新技术于一体，专业生产经营干式变压器的国家定点企业。

目前拥有总资产3亿元，占地面积近３万多平方米，建筑面积4万多平方米,员工5０0余名。

近几年公司销售稳步发展,是国内干式变压器行业最大产销企业之一，工厂主要产品有SC9、ＳC10系列6~35kV级干式所用变压器（简称所用变,也称站用变压器、站用变)、SＣB9、SCB1０系列6~35kＶ级干式配电变压器、CKSＣ系列6～1０kV级干式铁心电抗器、DC９、ＤC10系列6~3５kＶ单相干式变压器、XHDC系列干式消弧线圈、ＤKＳＣ系列干式接地变压器、SC及SＧ系列干式隔离变压器、干式矿用变压器及各种特种干式变压器。

详情查看企业官方商铺2、芜湖宏业变压器有限公司主营:牵引变压器风电变压器,隔离变压器,隔离变压器,铁路变压器,电力变压器,特种变压器,牵引变压器,消弧线圈,接地变压器,接地变压器,所用变压器,干式变压器,干式变压器,单相变压器,单相变压器,串联电抗器经营类型生产型企业成立200６年员工规模20０－49９人注册资金100０万-500０万推荐指数★★★★☆公司地址安徽．芜湖芜湖市宏业变压器有限公司,始建于2006年，是集国内外高新技术于一体，专业生产经营干式变压器的国家定点企业。

一按照变压器结构种类和接线方式分为：1．单相结线变压器2．单相（三相）V,v结线变压器3．三相YN，d11双绕组变压器4．斯科特结线变压器5．YN，结线阻抗匹配牵引变压器6．YN，结线平衡变压器7．非阻抗匹配YN，结线平衡变压器二变压器的工作原理和分析：变压器---利用电磁感应原理，从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器是电能传递或作为信号传输的重要元件1，单相结线变压器原理：牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相；副边一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。

牵引变压器的容量利用率高，但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大，对接触网的供电不能实现双边供电。

所以，这种结线只适用于电力系统容量较大，电力网比较发达，三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合。

另外，单相牵引变压器要按全绝缘设计制造。

2，单相V,v结线变压器（三相）原理：将两台单相变压器以V的方式联于三相电力系统每一个牵引变电所都可以实现由三相系统的两相线电压供电。

两变压器次边绕组，各取一端联至牵引变电所两相母线上。

而它们的另一端则以联成公共端的方式接至钢轨引回的回流线。

这时，两臂电压相位差60o接线，电流的不对称度有所减少。

这种接线即通常所说的60o接线。

（三相）原理：将两台容量相等或不相等的单相变压器器身安装于同一油箱内组成。

原边绕组接成固定的V结线，V的顶点（A2与X1连接点）为C相，A1，X2分别为A相，B相。

副边绕组四个端子全都引出在油箱外部，根据牵引供电的要求，既可接成正“V”，也可接成反“V”。

3，三相YN，d11双绕组变压器原理：三相YN，d11结线牵引变压器的高压侧通过引入线按规定次序接到110kV或220kV，三相电力系统的高压输电线上；变压器低压侧的一角c与轨道，接地网连接，变压器另两个角a和b分别接到27.5kV的a相和b相母线上。

由两相牵引母线分别向两侧对应的供电臂供电，两臂电压的相位差为60o，也是60o接线。