冲孔灌注桩施工中卡锤事故处理措施

冲孔灌注桩垮孔埋锤事故分析与处治技术摘要：随着经济迅速的发展，公路的建设也遇到空前的发展，在公路建设中，桥梁施工可以说高速公路建设关建结构工程。

桥梁基础施工是确保桥梁安全可靠的重要环节，如何克服地质灾害完成施工任务，而达到设计指标，分析处治技术显得非常重要。

关键词：冲孔灌注桩；垮孔；埋锤；处治枝术一、工程概况贵州省毕节至威宁高速公路干河大桥桥位区地处赫章县野马川镇北西方向约2km，左、右幅分幅布置，左右幅起点桩号k88+711.000，终点桩号k89+286.011，全长575011m。

以路线设计线上两点直线长度40m为基准，确定各跨曲线长度及各桥墩中心线里程。

上部结构为（3×40+6×40+5×40）m先简支后结构连续t梁。

桥梁平面位于直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线上，圆曲线r=1430m，缓和曲线a=507.346，缓和曲线长度180m；桥梁纵向位于凹型竖曲线、直线上，竖曲线r=15000m。

桥面纵坡为-1.10%。

二、事故描述1、4#墩桩基4#墩右幅4-5孔桩2011年1月10日开孔，孔冲孔到31.5米位置发生漏浆、缩孔引起塌孔，地表开裂、塌陷。

埋锤在孔深31.5米，之后将地表回填。

于今年8月26日重新开孔冲孔至27米深，下扁钢加筋钢护筒，采取人工挖孔出碴至冲锤位置后将埋锤取出，之后进行造将冲孔至设计桩底标高，浇筑水下砼。

4#墩右幅4-7孔桩冲孔到30米后下钢护筒，护筒长30米，冲孔孔深到32米位置发生漏浆、缩孔引起地层塌陷，冲锤来不急提出将冲锤卡在钢护筒中间18米位置处。

2、6#墩桩基6#墩右幅6-6孔桩，开孔日期为2010年12月15日，冲孔至孔深32米时出现漏浆4次，引起地表塌孔，重新回填后冲孔。

2011年3月2日下长为18米的钢护筒后，冲至32米漏浆又引起地表塌陷，将护筒挤压变形，无法正常施工。

再次将孔桩用片石和粘土混和物回填，重新开孔后冲孔至32米再次下32米长钢护筒。

冲孔灌注桩常见事故及处理措施本工程地质条件对钻孔灌注桩施工有诸多不利因素,施工过程中，常见以下几种事故。

1、卡钻事故的处理在块石地层钻进,冲锤在通过探头石地段时,容易发生卡钻事故。

如果卡钻不严重，用主绳加副绳一起将冲锤强拉提起。

如十字冲锤在探头石下面，可用主绳反复提拉。

在主绳旋转的情况下，探头石可在十字冲锤的缺口处通过,从而解决卡钻事故。

如果冲锤被卡十分严重，强拉硬提无效，可在冲锤上部用爆破法振松，迅速提起。

此法易产生塌孔现象。

2、孔斜钻孔垂直度偏差必须控制在1%以内。

钻孔出现孑廓的主要原因有：a）块石层中成孔,遇到探头石或孤石；b）在岩土换层处、岩层面倾斜处、软弱岩层交界处钻进，冲锤受力不均；预防及处理措施：①场地要平整，钻架就位后要调整，使钻盘与底坐水平，钻架顶端的超重滑轮边缘同固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在同一轴线上，并经常检直、校正。

②在有倾斜状的软硬土或岩层变化处，应低锤空击，控制进尺速度并以低速钻进，或在斜面位置处填入片石，以冲击锤将斜面硬层冲平再钻进。

③遇孤石或探头石应先清除，才能钻进。

④若发现钻孔已发生偏斜，应先杳明偏斜情况，然后在偏斜处吊住冲锤上下反复扫孔，如偏斜严重，要先回填石块或灌注砂浆至偏斜处1.50米以上，重新钻进。

3、缩径孔或梅花孔产生的原因主要有：转向装置失灵，泥浆太稠，阻力太大，冲击锤不能自由转动；冲程太小，冲锤刚提起又落下，得不到足够的转动时间，变换不了冲击位置。

预防及处理措施：经常检查转向装置，选用适当粘度和密度的泥浆，适时掏渣；用低冲程时，隔一段时间要更换高一些的冲程，使冲锤有足够的转动时间。

4、钢丝绳拉断和掉冲锤、工具主要原因有：a）钢丝绳使用过久，有损伤或接头磨损过大；b）地层岩石坚硬，进尺太快，冲程太大；C）违反操作规程，钻机开动前钻具未提离孔底，强行钻进。

预防及处理措施：①应控制进尺，遇坚硬、复杂地层要谨慎操作；②经常检杳钢丝绳，对磨损严重以及损坏的要及时更换；③在钻机开动前，冲锤要提离孔底；④若发生钢丝绳拉断和掉锤事故，应杳明原因，视情况作出及时处理，现场备有打捞工具，如电磁铁、打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻推平钩等。

桩基事故常见出来方法常用方法有补桩、接桩、复打、补强、纠偏、扩大承台、复合地基等􀀂Ι 种。

下面结合事故发生的原因分别介绍各种方法的应用情况。

一、成孔事故处理方法发生成孔事故应尽力挽救, 避免轻易报废, 常用处理方法有：1、掉钻、埋钻事故处理钻孔灌注桩成孔时, 遇到淤泥质粉土、细砂、粉砂等不稳定土层时, 常易发生塌孔埋钻事故；在钻进砾石层时, 常发生掉钻事故。

这类事故一般采用以下三种方法处理。

1）钢丝绳套法打捞钻头。

当出现掉钻事故后,可用端部套有钢丝绳圈的钻杆下入孔内, 待导管套住钻头法兰后, 窜动导管和钢丝绳, 使绳套下落到钻头上, 再用升降机拉紧钢丝绳套栓牢钻头, 提升出孔口。

2）卡瓦打捞钻杆。

利用钻杆顶部的法兰盘, 制作钟罩式卡瓦打捞器, 罩内设置三个卡瓦, 并用制动弹簧使卡瓦保持水平位置, 卡瓦围绕转轴活动, 当钻杆法兰进入打捞器后, 可推开卡瓦, 提升打捞器时,卡瓦卡住法兰而将钻杆提起。

3）塌孔埋钻事故处理方法。

先用普遍刮刀钻头扫孔到事故钻具顶部, 然后用特制的套孔钻具将钻具周围坍塌物清除干净, 最后用打捞钩在孔内上下移动, 钩住钻杆法兰盘后提升出孔。

2、泥浆护壁钻孔灌注桩塌孔、缩颈、漏浆、孔斜事故处理1）成孔时出现缩颈、塌孔时, 应立即投入粘土块, 使钻头慢速空转不进尺, 并降低泥浆输入速度和数量进行固壁, 然后用慢速钻进通过事故段。

2）漏浆处理。

当泥浆突然漏失时, 也应立即回填粘土, 待泥浆面不再下降, 表明孔壁漏浆处已堵塞和形成新孔壁, 即可开始正常钻进。

3）孔斜、孔径不规则的处理。

可往复提钻, 从上到下进行扫孔。

若发现钻头卡孔提钻困难时, 不得硬拉猛提, 应继续慢速低回程往复扫孔。

若无效, 应使用打捞套、打捞钩等辅助工具助提, 以防钻杆拔断, 钻头掉落。

当孔斜或孔径不规则较严重时, 应及时提钻并往孔内填粘土至合格处0 5m 以上, 再将钻头放下, 提落数次, 用钻具挤压粘土, 然后慢速钻进。

钻孔灌注桩事故处理方案1 断桩问题处理断桩产生的原因有多种，如：导管口拔出混凝土面，混凝土坍落度过小，存在导管内不下落等。

不论什么原因，出现事故后，不能紧张，首先报告相关领导，分析原因，作出正确判断，并采取措施。

出现问题时，将导管从孔内拔出，看导管内是否堵有混凝土，然后量出导管下口直径尺寸，并以此尺寸用气割割一块厚度为3-5mm 的圆形钢板，堵在导管下口，钢板外圈的毛刺磨光，然后用2～3层塑料薄膜钢板和导管下口，再用电工胶布把塑料薄膜缠在导管外壁上，使导管的下部成为一个密封的整体，这样可以用常规的下导管的方法，重新下导管，待导管下口接触到混凝土面时，由于导管自重教轻，再加上浮力，导管口进入混凝土内部的深度不大，此时可用吊车臂向下轻压导管，直至导管埋置原混凝土2～3m。

接下来可按正常浇注方法继续浇注。

2 钢筋靠壁问题处理如果钢筋紧靠泥浆护壁，混凝土灌注后形成钢筋永久外漏，其质量后果将是不言而喻的。

现在较常用的防范手段是在钢筋笼焊接耳状筋，这种方法一般是有效的。

但是有时是不成功的，因为泥浆护壁十分软弱，试想重约3t的钢筋笼在下放过程中仅靠一两根钢筋维持侧向定位，其有效性是很难说请的。

因此，建议在耳筋外侧增焊3mm厚弧形钢板垫块，以增大其支撑面积。

弧形垫块可以只在钢筋笼的最下端设置l～2道，且应注意其横向净距不应太大，一般不应大于5m。

3 防止导管被钢筋卡住问题处理在混凝土灌注过程中，由于导管下端混凝土流挤的非均匀性使得导管下部向一侧偏离，有时会出现导管被钢筋卡住而上提不动的情况。

产生这种情况的原因是因为导管的法兰盘被钢筋顶住了，在多数情况下，采用扭动导管的办法是可以解决的，但最好的办法是事先防范。

防范的办法很简单，只要在法兰盘顶面倒扣一个活动漏斗套即可解决。

漏斗套不必每节导管都设，只需在桩的下部没有钢筋的一段设置即可。

钻孔灌注桩基事故的处理与建议摘要：钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，可在基坑施工中起到增加地基稳定性和承载能力的作用。

然而，在钻孔灌注桩基施工过程中，有时会发生事故，对工程进展及质量带来影响。

本文将就钻孔灌注桩基事故的处理以及预防措施进行探讨，并提出相应的建议。

引言：钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于建筑、桥梁、隧道等工程项目中。

然而，由于施工作业的不当或其他不可预见的因素，钻孔灌注桩基事故时有发生，给施工进展和工程质量带来不可忽视的影响。

一、钻孔灌注桩基事故的类型及原因分析1. 桩身质量不达标钻孔灌注桩事故中最常见的问题是桩身质量不达标。

这主要是由下列原因导致的：- 施工人员技术不熟练，无法掌握灌注过程中的参数和操作技巧；- 原材料的质量不过关，比如水泥的使用不符合标准；- 施工现场环境复杂，施工条件差，导致施工质量无法保障。

2. 桩身偏斜或断裂钻孔灌注桩事故中，有时会发生桩身偏斜或断裂的情况。

造成这种事故的原因可能有：- 钻孔时出现异常情况，如遇到坚硬的固层、水位变化等；- 施工现场地质条件复杂，无法准确预测和判断。

3. 桩基沉降或下沉钻孔灌注桩事故中，桩基沉降或下沉也是常见问题。

引起桩基沉降或下沉的原因包括：- 施工地基处于松散和可压缩土层，没有进行充分的土体固化；- 施工过程中未控制土层的液化现象，导致桩基不稳。

二、钻孔灌注桩基事故的处理方法1. 桩身质量不达标的处理方法若发现钻孔灌注桩的桩身质量不达标，应立即采取以下措施：- 停止施工，对已灌注的桩身进行测试和检查；- 对不合格的桩身进行加固、修复或重灌注等处理；- 对施工人员进行技术培训和管理，提高施工工艺水平。

2. 桩身偏斜或断裂的处理方法当发现钻孔灌注桩的桩身出现偏斜或断裂现象时，应采取以下处理方法：- 停止施工，评估和判断桩身的受损程度；- 尽快将偏斜或断裂的部分进行拆除，重新进行桩身灌注；- 加强地质勘测和预测，减少施工过程中的风险。

钻孔灌注桩施工事故及预防与处理措施1前言钻孔灌注桩是采用机械钻孔的一种成桩方法，是一项质量要求高、施工工序多、并须在一段时间内连续完成的地下隐蔽工程。

钻孔灌注桩能适用于各种不同地层，而且设备投入较少，而被广泛应用于各类建筑工程中。

钻孔灌注桩的施工大部分都在水下进行，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收，施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，严重时甚至给投资者造成经济损失和不良社会影响。

因此，必须在钻孔过程中及混凝土灌注过程中采取有效的预防与处理措施处理施工中出现的质量问题，以确保桩基工程施工能保质、保量完成。

2钻孔过程中出现的施工事故及预防与处理措施2.1漏水护筒外壁、孔下漏水，严重的会引起护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。

原因分析：①埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞；②遇到溶洞致使孔下漏水。

在钻进中如发生漏水现象不能保证孔内水头时首先集中力量加水，使水位不再下降，针对漏水原因进行如下处理：①属于护筒漏水时，应立即停止钻孔，用最佳含水量的粘土在筒外周在四周填实加固；若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒；在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0～1.5m的水头高度。

钻头起落时应防止碰撞护筒；②孔下漏水时，应用泥膏填至不漏水为止，并用泥浆护壁；如在石灰岩地层钻孔时发生孔内水位骤降，很可能是遇到溶洞，此时应立即停止钻孔，用投块石和粘土冲压，将穿越溶洞部位充填密实至孔内不再失水为止，然后再重新钻进。

2.2坍孔在钻进过程中，如出现孔内水位骤降，排出的泥浆中不断有气泡上冒，出土量显著增加但不见进尺，或泥浆突然漏失，则表示有坍孔迹象。

原因分析：①护筒埋置太浅，周围封填不密实而漏水；②操作不当，如提升钻头倾倒，或放钢筋笼时碰撞孔壁；③泥浆稠度小，起不了护壁作用；④泥浆水位高度不够，对孔壁压力小；⑤向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁；⑥在松软砂层中钻孔，进尺太快。

钻孔灌注桩常见事故及处理措施探析摘要：钻孔灌注桩基础现在已经广泛应用于铁路、公路、水利水电以及各种的民用建筑。

具有施工简便、投入人力和机械资源不大、环境适应性强等特点。

作为一项基础工程，对整个工程的质量起着决定性的作用。

钻孔灌注桩在施工的过程中，隐蔽性较大，很容易出现事故和质量问题。

分析钻孔灌注桩施工过程中可能出现的问题，进行必要的防范措施和工艺的改进，对保证整个工程质量起着重要的作用。

1．钻孔过程中易出现的事故及处理措施1．1卡钻、掉钻在钻孔过程中，经过岩层分界面，两相邻岩层地质情况变化较大，地质构造不均匀，操作中未及时的根据地质情况调整钻进速度，会导致卡钻。

当钻头在孔中停留时间过长，而未进行钻进或未进行泥浆的置换，也可能导致卡钻。

处理措施：发生卡钻时，不易强行提升钻头，首先应该查明钻头卡住的位置和原因，当因为地质原因造成的卡钻，可以采用上下晃动钻头使钻头松动后再提起。

当严重时，可采用局部的水下爆破以使钻头周边的岩体松动再进行钻头的提升。

当是因为钻头在孔中停留时间过长而造成的卡钻，应插入高压水管对泥浆进行置换得方式进行处理。

掉钻是由于钻杆未连接牢固，或钢丝绳的断裂而导致钻头掉入孔内。

当发生掉钻时，应探明钻头在孔中的具体位置而制定可行的打捞方案，尽可能的一次打捞成功，避免打捞工程中的再次掉钻。

1．2坍孔在钻孔过程中，应时刻注意地质情况的变化，从而控制好钻进的速度。

当遇到流砂层或者粉砂层，应该降低钻进的速度，增加孔内的泥浆比重、加高水头等措施。

当坍孔严重时，应该进行回填重新钻孔。

1．3偏孔在钻机安装时，支撑加固不好，地质构造不均匀等因素都可能导致在钻孔过程中，钻机或钻头的偏斜，从而导致孔位偏斜。

处理措施：因钻机的安装加固而导致的偏孔，应及时的对钻机进行再加固，保证钻孔过程钻机的平稳，并对已经偏斜的部分进行回填，回填后，待静置一段时间后再次进行钻进。

因地质构造不均匀造成的偏孔，应该先分析地质情况，而后对偏斜部分进行回填，待静置一段时间后再次钻进，在钻的过程中易加重钻头的重量，并且减慢钻进的速度。

冲孔灌注桩施工常见质量问题的处理桩基础以其承载力高，沉降量小，经济，施工方便等优点被广泛应用于高层建筑及桥梁工程，其中冲孔灌注桩是目前桩基础的主要形式之一。

由于目前施工单位的素质参差不齐，有些队伍对泥浆制备及水下混凝土施工中的关键环节控制不严，在施工中常发生塌孔、梅花孔、斜孔、钢筋笼上浮、桩底沉渣太厚和混凝土灌注质量达不到设计求等问题，不仅影响工程质量和工期，还造成投资突破计划等现象。

以下就冲孔灌注桩常见的质量问题讨论其成因及处理方法，供大家参考。

1塌孔常发生在地层结构中有较厚的砂层、卵石层和淤泥层等夹层部位的成孔过程。

由于砂层、卵石层和淤泥层的整体性较差，若施工至夹层部位时，仍然采用劣质泥浆或一般地质条件中使用的泥浆起不到护壁作用，在冲孔施工的外力作用下，夹层部位的孔壁不稳定，从而造成塌孔。

另外，在石灰岩地区进行桩基施工时，也容易发生塌孔现象。

由于石灰岩地区地下溶洞裂隙发育且连通性好，当桩孔碰到地下溶洞、溶槽或地下河时，会因泥浆漏失而桩孔内泥浆面骤然下降，孔壁突然失去泥浆静压力的作用而向桩孔内坍塌。

遇到塌孔，常用的处理方法是立即将桩锤提起，并抛填小石块和粘土块，致塌孔位置以上 1～2m，并待其沉积后重新反复冲击造壁。

若以上方法仍没有效果，那么，须征得设计同意采用其它有效的处理方法。

2梅花孔常发生在桩孔冲进到较坚硬的岩层时。

目前冲孔桩施工用的冲锤主要有十字锤、人字锤和梅花锤等几种。

当施工进入较坚硬的岩层后，若使用的桩锤锤高过大，且桩锤顶的转向环又不灵便时，就很容易使桩锤在冲进过程中沿着锤齿部位所形成的“轨道”冲进，这样桩孔壁将有少许凸向桩孔，这样的桩孔称为梅花孔。

如果梅花孔不作处理就灌注混凝土，那么该段桩芯混凝土便存在局部缩孔的隐患。

此外，出现梅花孔还容易发生卡锤的施工事故。

因此，在冲孔桩施工过程中，若发现有梅花孔，应引起注意，及时处理。

梅花孔的常用处理方法有两种：①重新修整孔锤修孔；②向桩孔内回填块石至梅花孔顶面以上，检修好桩锤的转向环，然后低锤密冲，反复修孔。