以岗位为导向的《城市轨道交通行车组织》课程改革与实践

行车组织说课稿《行车组织》说课稿交通物流系陈波尊敬的各位评委：上午好！今天我说课程的课题是城市轨道交通运输与管理专业的《行车组织》下面我将从课程定位、课程设计、教学内容、教学资源、教学组织与实施、教学方法与手段、教学评价、特色创新这几个方面进行阐述。

一、课程定位1、课程性质《行车组织》这门课程是城市轨道交通专业的核心能力课程中的专业主干课，本课程以城市轨道交通系统行车专业岗位所需知识和操作技能为主，对城市轨道交通行车组织进行详细全面的描述。

为将来学生从事的OCC(Operation Control Center) 行调、车站客运值班员、行车值班员、站长等工作岗位培养必备的理论知识和专业技能。

2、课程作用行车组织的授课对象为城市轨道交通运输与管理专业学生( 5 年制和3 年制)，课程开设时间为一学期。

本课程的作用是通过学习让学生达到以下几个要求1. 掌握地铁运营的相关基础知识；2. 培养学生掌握地铁车站行值、客值、站长、OCC亍调的行车岗位的相关技能；3. 帮助学生的顶岗实习，在未来职业生涯中建立起强烈的服务意识和安全意识；4. 本课程作为无锡地铁订单生的必考科目，参加全国的订单班统考。

因此本课程对于订单班的学生尤为重要，在教学上我们要求学生掌握书本上的所有应会知识，做到无外围，无复习的考核。

5. 本课程是无锡市车站值班员中高级工鉴定的必考项目。

所以要求学生在学业期间，通过本课程的学习，能顺利完成中高级工鉴定项目的考核。

3、教学目标根据新课程标准和教学大纲要求，结合学生的现有知识水平，以培养学生职业能力为目标，确定本课程的教学目标：知识目标：1．熟悉地铁运营所涉及到的车站、车辆等知识；2．熟悉地铁运营的行车组织原理、过程3.掌握车站行值的行车组织工作、了解熟悉OCC亍调的行车组织工作。

能力目标：1. 具备担任车站行车值班员的工作能力2. 初步具备担任OCC亍车调度员的潜质。

3. 初步具备应用所学知识解决实际问题的能力；情感目标：1．养成良好的职业习惯，形成强烈的安全意识；2．培养团队合作意识和创新精神3．倡导学生主动参与学习、乐于探究。

城市轨道行车组织实训报告一、前言城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，也是城市化发展的重要标志。

随着城市轨道交通的不断发展，对于轨道行车组织实训的需求也越来越大。

本报告将详细介绍城市轨道行车组织实训的内容和方法。

二、实训目标1.了解城市轨道交通的基本原理和运营模式；2.掌握轨道行车组织的基本方法和技巧；3.熟悉操作规程和安全操作流程；4.提高应急处理能力和危机管理能力。

三、实训内容1.基础知识培训在进行实际操作之前，需要进行一些基础知识培训，包括：列车结构、信号系统、安全规程等方面的知识。

这些知识将为后续操作提供必要的理论支持。

2.模拟操作通过模拟操作，学员可以熟悉列车驾驶室内各种设备的使用方法，并掌握列车启动、制动等基本操作技能。

同时，在模拟环境中还可以进行信号灯识别、制动距离计算等方面的训练。

3.实际操作在完成模拟操作后，学员将进入实际操作环节。

在实际操作中，学员需要独立驾驶列车，并按照规定的路线和速度行驶。

同时，还需要掌握信号灯的识别和遵守各种安全规程。

4.应急处理训练在城市轨道交通运营过程中，可能会发生各种紧急情况，如火灾、停电等。

因此，在实训过程中，还需要进行应急处理训练，提高学员的应变能力和危机管理能力。

四、实训方法1.教室授课通过教室授课的方式，向学员介绍城市轨道交通的基本原理、运营模式以及安全规程等方面的知识。

这些知识将为后续操作提供必要的理论支持。

2.模拟器训练通过模拟器进行列车驾驶模拟操作，帮助学员熟悉列车内部设备的使用方法，并掌握列车启动、制动等基本操作技能。

同时，在模拟环境中还可以进行信号灯识别、制动距离计算等方面的训练。

3.现场实操在完成模拟操作后，学员将进入实际操作环节。

在实际操作中，学员需要独立驾驶列车，并按照规定的路线和速度行驶。

同时，还需要掌握信号灯的识别和遵守各种安全规程。

4.应急处理训练在城市轨道交通运营过程中，可能会发生各种紧急情况，如火灾、停电等。

因此，在实训过程中，还需要进行应急处理训练，提高学员的应变能力和危机管理能力。

《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《铁路客运安全概论》课程标准一、课程的基本信息适应对象：高职二年级课程代码：学时分配：80赋予学分：先导课程：后续课程：二、课程性质与任务该课程运用系统的思想，阐述城市轨道交通安全管理知识，涵盖安全的基本理论和基本操作方法，培养学生科学组织运输生产任务。

突出职业教育的特点，围绕职业能力的形成，着眼于培养技能型人才。

三、教学目的与要求通过课程学习，能够深入理解城市轨道交通安全管理知识，掌握城市轨道交通安全各项措施。

学习本课程后，应达到下列基本要求：（一）政治思想基本要求了解城市轨道交通的管理方法（二）基本知识、能力、素质要求掌握城市轨道交通安全知识（三）专业知识、能力、素质要求1. 专业知识掌握城市轨道交通安全的理论方法和处置方案2. 专业能力（技能）要求熟练处置各种城市轨道交通安全事故3.专业素质要求科学组织市轨道交通运输生产任务四、教学内容与安排（一）教学内容城市轨道交通安全管理概述，城市轨道交通安全管理法律法规，城市轨道交通危险源识别、管理与控制，城市轨道交通事故的处理，城市轨道交通行车安全管理，城市轨道交通运营施工安全管理，城市轨道交通设备安全管理，城市轨道交通消防安全管理，城市轨道交通应急管理，城市轨道交通安全分析与评价。

（二）教学安排五、教学设备和设施教学多媒体六、教学师资配备要求七、课程资源八、教学实施多媒体授课九、课程考核方案考试“”课程实操考核表十、教材的选择与编写《铁路客运安全概论》课程简介《铁路客运安全概论》课程标准一、课程的基本信息适应对象：高职二年级课程代码：学时分配：80赋予学分：先导课程：后续课程：二、课程性质与任务该课程运用系统的思想，阐述城市轨道交通安全管理知识，涵盖安全的基本理论和基本操作方法，培养学生科学组织运输生产任务。

城市轨道交通行车组织课程教学方法实施效果分析赵珍祥（杨凌职业技术学院，陕西杨凌712100）［摘要］城市轨道交通行车组织课程是城市轨道交通运营管理专业中一门重要的专业核心课程。

通过对城市轨道交通行车组织类岗位的分析，提出以岗位需求为导向的课程教学方法，构建了一系列教学任务，同时引入线上线下混合教学考核模式，通过教学实施效果的分析，该教学方法在提高学生学习能力方面有一定作用。

［关键词］行车组织；岗位需求；教学方法；混合教学［中图分类号］G642［文献标识码］A ［文章编号］2095-3437（2018）10-0074-03［收稿时间］2018-04-02［基金项目］2017年杨凌职业技术学院人文社科类研究基金项目“以岗位需求为导向的《城市轨道交通行车组织》课程教学实践研究”（编号：GJ1715）。

［作者简介］赵珍祥（1983-），男，山西阳泉人，杨凌职业技术学院讲师，硕士，主要从事城市轨道交通类专业教学工作。

2018年10月October ，2018University Education近年来，随着我国城市规模的不断扩大，城市人口的不断增加，城市交通拥堵日益加重，交通能力和交通需求之间的矛盾日益突出，而城市轨道交通方式不仅能充分利用城市空间、避免地面拥挤，还具有运能大、无污染、速度快、能耗低、安全、准时、方便、舒适等优点。

因此，全国各大中型城市轨道交通建设呈现出爆炸式增长，随之而来的是各大企业急需一大批具备城市轨道交通运营管理专业知识的一线高素质技术技能人才。

在此背景下，我校2016年增设城市轨道交通运营管理专业，招生数量连年攀升，但随之而来的则是学生整体素质下滑、教学质量偏低等问题的出现。

一、项目背景（一）教学现状高等职业技术院校的学生普遍基础薄弱，从小就被打上了“差生”的标签，层层的打击让学生丧失了学习的热情，导致其学习积极性和学习主动性普遍不高，但是他们也具有观念开放、兴趣广泛、动手能力强等优点。

城市轨道交通类专业课程思政“四维五角六步”教学模式探索与实践①———以城市轨道交通行车组织课程为例汪武芽（江西交通职业技术学院，江西南昌330013）课程是人才培养的核心要素，也是育人的重要载体。

深入挖掘并提炼各专业课程知识体系中所蕴含的思想价值和育人元素，培养学生的敬业精神、合作精神，构建全课程育人格局，具有重要的现实意义。

一、加强城市轨道交通类专业课程思政建设的价值意蕴城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的庞杂系统，对从业人员的要求较高。

随着新技术、新设备的不断应用及乘客需求的变化，加强城市轨道交通类专业课程思政建设，对培养符合行业企业要求的高素质技术技能人才具有重要的意义。

（一）学生视角：德智技并修，增强发展能力在科技进步日新月异的今天，产业发展对技能人才的期望显著提高。

人才不仅是掌握基本知识与技能的“技术工”，还是具有正确的世界观、人生观、价值观和职业观的“社会人”。

大学阶段是高职学生成长成才过程中不可忽视的重要阶段，也是其“四观”形成、发展的重要时期。

课程思政充分利用专业特点和各类社会资源，从学生心理需求出发，采用喜闻乐见的形式呈现出来，学生在学习业务知识与实践技能的同时，树立正确的“四观”，有助于提升政治素养和职业认同感，增强自我发展能力，扩大个人发展空间。

（二）学校视角：立德树人，提高培养质量课程思政建设，既是国家宏观政策的要求，也是推动职业院校高质量发展的内生动力。

在面临“培养什么人、怎样培养人、为谁培养人”的根本性问题上，职业院校既要体现培养学生掌握相关岗位职业技能的特色和优势，更要体现培养学生职业素养的责任和使命。

近年来，城市轨道交通行业的快速发展需要大量的专业人才，开设相关专业的职业院校也在不断增加，人才培养竞争日趋激烈。

随着国家加大对行业的宏观调控，必然带来人才需求的高规格化，专精人才、跨学科人才更受企业欢迎，从而要求职业院校从单一型人才培养向多领域或跨学科交叉型人才培养转型，从单纯育才向育才育人转型，不断提高人才培养质量。

《城市轨道交通运营管理》课程改革与创新城市轨道交通运营管理是城市交通运输系统的重要组成部分，是保障城市交通运输顺畅安全的关键环节。

随着城市化进程的加快和人口流动的增加，城市轨道交通系统更加需要遵循现代化、高效化的管理理念，以应对城市交通运输的挑战。

为此，城市轨道交通运营管理的课程改革与创新显得尤为重要。

一、建立与时俱进的课程体系随着城市轨道交通技术的不断创新和发展，城市轨道交通运营管理的课程体系也需要与时俱进，及时调整和更新内容，以适应行业发展的需求。

课程体系的建立需要充分考虑到城市轨道交通运营的实际情况，以提高学生的实际操作能力和管理水平。

可以增加如城市轨道交通系统规划、设计、建设、安全管理、设备维护等新内容，强化学生的专业知识和技能。

在课程设置上还可以引入国内外先进管理理念和经验，开设城市轨道交通运营管理案例分析、管理模拟等课程，培养学生的综合素质和实际应用能力。

通过建立与时俱进的课程体系，城市轨道交通运营管理的教学质量和实践教学水平得以提升。

二、借鉴国内外先进经验在开展城市轨道交通运营管理课程改革与创新的过程中，需要不断借鉴国内外先进经验，吸收其成功的教学理念和方法，为我国城市轨道交通运营管理的教学提供新的思路和创新。

国外一些发达国家在城市轨道交通运营管理教学方面已经取得了丰硕的成果，其教学模式、教学手段以及实践教学经验值得我们借鉴和研究。

可以引进国外一些著名城市轨道交通系统的管理案例，进行深入研究和分析，以丰富教学内容，激发学生的学习兴趣。

可以通过国际合作办学、交流访问等形式，促进国内外城市轨道交通运营管理教学经验的交流与合作，推动教学内容的改革与创新。

通过借鉴国外先进经验，有助于提高我国的城市轨道交通运营管理教学水平，培养更多高素质的城市轨道交通运营管理人才。

三、强化实践教学环节在城市轨道交通运营管理的教学中，实践教学环节是非常重要的部分。

通过实践教学，学生可以更好地掌握理论知识，培养实际操作能力和解决问题的能力。

【课程名称】城市轨道交通行车组织【适用专业】城市轨道交通运营管理1.前言1.1课程定位快速发展的城市轨道交通急需一大批具备轨道交通运营专业知识和技能的人才，无论是地铁列车司机、车站站务、行车调度还是信号维护等其它地铁运营一线岗位，都需要掌握不同程度的城市轨道交通行车组织技能。

《城市轨道交通行车组织》课程是伴随我国城市轨道交通的产生和发展形成的一门核心专业课程，是城市轨道交通运营管理专业课程体系中理论与生产实际联合最紧密、在专业基础理论和基本技能培养方面起支撑作用的课程。

该课程以系统角度阐述，轨道交通行车组织的基本理论及操作方法，城轨运输技术设备，科学组织运输生产的优化原理等，为我国城市轨道交通培养复合型人才起到关键作用。

1.2课程性质根据城市轨道交通运营管理专业人才培养方案，本课程的前导课程主要包括城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通运营管理、轨道交通认知实习等，后续课程主要包括城市轨道交通通信与信号、城市轨道交通安全管理、轨道交通行车组织实训等课程。

贴合轨道交通行业岗位的技能需求和职业需求，符合学生的学习层次。

作为高等职业学校城市轨道交通运营管理专业性的一门专业核心课程，本课程共64学时，学生完成学习后可获得4学分。

课程的功能是使学生掌握城市轨道交通行车过程中的所采用的基本理论及操作技能，为走上工作岗位打好基础。

1.3教学对象分析本课程开设在第三学期，教学对象为城市轨道交通运营管理专业大二级学生。

此时学生在大一期间已经学习了城市轨道交通车站设备，基本认识了城市轨道交通车站和线路的硬件设备。

但由于城市轨道交通通信与信号为本课程的后续课程，所以学生学习本课程所需要的行车信号基础、信号系统的基本原理等理论知识相对欠缺，本课程通过设置行车信号系统学习模块，作为课程的基础模块，有助于学生完善自身知识结构，提高学习质量。

另外，由于高职学生学习具有一定的特点，即对于课本理论知识学习主动性较差，课前不预习、后复习缺乏主观能动性，但他们偏好实践性较强的教学过程。

城轨行车组织课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解城市轨道交通的基本行车组织原则和相关规定；2. 掌握城市轨道交通的信号系统、线路运行图、车站作业标准等基本知识；3. 了解城市轨道交通的运行安全保障措施及应急处理程序。

技能目标：1. 能够分析城市轨道交通的运行图，并进行简单的运行图绘制；2. 能够运用所学知识对城轨行车过程中的突发事件进行初步判断和应急处理；3. 能够运用信号系统知识，解释城轨列车的运行控制原理。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市轨道交通事业的热爱，激发为我国城轨交通发展贡献力量的信心；2. 树立安全意识，养成严谨、负责的工作态度；3. 增强团队协作能力，培养学生在实际工作中相互支持、共同进步的精神。

课程性质：本课程为专业理论课程，结合实际操作，旨在让学生全面了解城市轨道交通的行车组织知识。

学生特点：学生为高中年级，具备一定的逻辑思维和自主学习能力，对新鲜事物充满好奇心。

教学要求：注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性，培养学生在实际工作中的操作能力。

通过本课程的学习，使学生能够掌握城轨行车组织的基本知识，具备一定的分析和解决问题的能力。

在教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。

二、教学内容1. 城市轨道交通行车组织基本原则：介绍城轨交通行车组织的法律法规、基本原则及运行要求，对应教材第一章内容。

2. 信号系统与运行图：讲解城轨信号系统的类型、原理及运行图的编制方法，分析不同运行图的特点，对应教材第二章内容。

3. 车站作业标准：阐述车站作业流程、岗位职责及作业规范，分析车站作业对行车组织的影响，对应教材第三章内容。

4. 运行安全保障：探讨城轨运行过程中的安全保障措施、事故预防及应急处理程序，对应教材第四章内容。

5. 实践操作：安排学生进行运行图绘制、信号系统模拟操作等实践活动，巩固理论知识，对应教材第五章内容。

教学大纲安排：第一周：城市轨道交通行车组织基本原则第二周：信号系统与运行图第三周：车站作业标准第四周：运行安全保障第五周：实践操作教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节进行合理安排和进度控制。

《城市轨道交通行车组织》课程教学大纲
一、课程概述
本书紧扣职业教育的特点和要求，结合职业院校城市轨道交通专业的教学实际进行编写，内容选“适度够用”为原则，主要包括行车组织概述、行车组织基础设备、行车组织基本原理、车站行车作业，辆段行车作业、施工作业组织和行车调度等内容，由浅入深，形式丰富，为学生自主学习提供了良好指为教师的教学设计预留了合理空间。

二、教学目标
1.使学生掌握城市轨道交通现代化及计算机辅助调度相关知识，学会各项行车作业组织方法，达到对轨道交通行车组织多项实用技术的理论求握和实践的了解。

2.通过行车基础知识的学习，使学生能够合理编制运输计划和绘制基础的列车运行图，组织列车运行，实现运营工作安全、经济、合理地运行。

3.掌握城市轨道交通行车组织与调度的基本方法，基本具有非正常情况下的行车组织的能力等城市轨道交通行车组织的操作技能和相关理论知识，达到车站值班员、行车调度员职业标准的相关要求。

同时培养学生具有诚实、守信、善沟通和合作的品质。

三、最低课时安排
《城市轨道交通行车组织》课程最低总计学习课时为108课时。

各章节最低课时安排如下表所示：
四、教学内容
我们对本课程的具体授课内容会提供PPT，并在PPT中标明知识点讲述要点，详细内
容请参考PPT。

《城市轨道交通行车组织》课程标准课程编号：062142使用专业：城市轨道交通运营管理专业课程类别：B类课程修课方式：必修课教学时数：90一、课程定位和课程设计（一）课程性质与作用《城市轨道交通行车组织》学习领域是城市轨道交通运营管理专业的核心学习领域。

先修课程《城市轨道交通概论》、《城市轨道交通信号与通信》，《城市轨道交通行车组织》为后续课程《顶岗实习》做支撑。

主要培养学生准确、熟练办理车站（车辆段）行车作业的能力；良好的沟通能力和团队协作精神；树立安全第一的思想意识的职业素质；具备车站值班站长、值班员职业岗位能力。

（二）课程设计思路1．根据学习领域对应的职业岗位（群）的职业标准，确定课程目标依托地铁车站值班站长、值班员职业岗位职业标准，以车站值班站长、值班员职业岗位技能构建课程内容，针对值班站长、车站值班员工作岗位的典型工作任务，分析岗位所需的知识、技能和态度，确定学生应具备的专业能力、方法能力和社会能力，确定课程培养目标。

2．基于行车各岗位真实工作任务确定学习情境进行职业岗位（群）调研，分析确定各岗位所需要的技能，把各岗位所涉及的职业活动分解成若干相对独立的工作任务，对工作任务进行分析，对完成任务应掌握的知识、能力、素质做出较为详细的描述，以车站行车工作任务为载体，设计本学习领域的学习情景。

3．改变传统的教学模式采用以学生为主体的“教、学、做”一体、任务驱动等教学方法，各个学习任务通过“资讯、计划、决策、实施、检查和评价”六步教学法来完成。

4．改革传统的考核方式形成性评价与终结性评价相结合；理论与实践相结合；技能与作业态度相结合；采用笔试、口试、操作相结合；开卷、闭卷相结合；学生之间自评、互评相结合。

考核学生能力，综合评价学生。

二、课程目标（一）知识目标学生以小组合作的形式，通过教师指导、行车技术作业视频资料，制定学习计划，在规定的时间内完成资讯、计划、实施、检查、评估过程。

在实施计划过程中，正确操作LOW工作站、信号旗等设备，正确填写行车日志，在规定的时间内按照地铁作业标准完成接发列车及其它行车工作任务。

《城市轨道交通运营管理》课程改革与创新随着城市轨道交通的快速发展和规模的不断扩大，城市轨道交通运营管理的重要性日益凸显。

为适应这一发展趋势，城市轨道交通运营管理课程也需要不断进行改革与创新。

本文将就城市轨道交通运营管理课程的改革与创新进行探讨，并提出一些建议。

一、当前城市轨道交通运营管理课程存在的问题1. 知识更新滞后。

随着城市轨道交通技术的不断进步和运营管理模式的不断创新，传统的课程体系已经无法满足现代城市轨道交通领域的需求。

课程内容需要及时更新和调整。

2. 缺乏实践教学。

传统的城市轨道交通运营管理课程主要以理论教学为主，缺乏实践教学环节。

学生缺乏实际操作技能，难以适应城市轨道交通运营管理的实际工作需要。

3. 缺乏跨学科知识。

城市轨道交通运营管理需要涉及到多个学科领域的知识，如交通规划、运营管理、安全管理等，而传统课程往往只局限于某一个学科领域，无法满足综合性人才的培养需求。

1. 更新课程内容。

及时更新课程内容，引入最新的城市轨道交通运营管理理论和技术，使课程内容能够真正反映城市轨道交通运营管理的最新发展动态。

2. 强化实践教学。

增加实践教学环节，如实训课程、实地考察、实践操作等，培养学生的实际操作技能，提高学生的实际工作能力。

四、结语城市轨道交通运营管理课程的改革与创新是一个长期而复杂的过程，需要学院、企业、行业协会等多方共同努力。

只有不断更新课程内容，加强实践教学，融合跨学科知识，才能培养出适应城市轨道交通运营管理实际工作需要的高素质人才，为城市轨道交通的健康发展提供更好的人才支撑和智力保障。

相信在不久的将来，城市轨道交通运营管理课程的改革与创新一定会取得良好的成效，为城市轨道交通的可持续发展贡献力量。

城市轨道交通客运组织“课程思政”教学改革实践随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通客运组织也在不断地壮大和壮观。

在这样的大背景下，城市轨道交通客运组织的“课程思政”教学改革实践显得尤为重要。

为了提高员工的综合素质和业务水平，我们不断地探索和实践，不断地完善“课程思政”教学改革，努力培养高素质的专业人才，满足城市轨道交通客运组织发展的需要。

一、实践背景与意义城市轨道交通客运组织“课程思政”教学改革实践，旨在将思想政治教育融入到员工的日常学习和工作中，培养员工的使命感和责任感，提高员工的综合素质和业务水平，为城市轨道交通客运组织的可持续发展提供人才保障。

二、实践内容与方法1. 构建“课程思政”教学改革框架在实践中，我们构建了“课程思政”教学改革的框架，明确了明确了课程与思政的内在联系，突出了思政在课程教学中的重要地位。

我们注重通过具体的案例与实践活动来引导员工进行思想政治教育，提高员工的责任感和使命感。

在实践中，我们通过课堂教学、业务培训、岗位实践等多种方式，推行“课程思政”教学改革实践。

我们采用案例教学、讨论分析、实地考察等多种形式，将思想政治教育融入到员工的学习和工作中，引导员工不断提高自身素质和业务水平。

在实践中，我们注重对“课程思政”教学改革实践的效果进行评估，不断总结和完善实践经验。

我们采用问卷调查、专家评审等方式，收集员工的反馈意见，了解员工对于“课程思政”教学改革实践的认可度和满意度，不断改进和提高实践效果。

三、实践成果与启示通过“课程思政”教学改革实践，我们取得了一些成果。

一是员工的思想政治素质得到了提高，形成了良好的职业道德和行为规范。

二是员工的业务水平得到了提高，提高了工作效率和服务质量。

三是城市轨道交通客运组织的发展得到了保障，为城市交通系统的健康发展作出了贡献。

城市轨道交通客运组织“课程思政”教学改革实践的成功经验，为其他行业和企业提供了一些启示。

一是要重视思想政治教育的重要性，将思政教育融入到员工的日常学习和工作中。

1引言近年来，现代城市轨道交通行业发展迅猛，对专业人才的需求呈急剧增长态势，对从业人员的职业技能要求也不断提升。

随着网络信息化的应用和发展，企业欲通过技术升级实现产业升级，必然要将人才需求的核心竞争力转变为培养“懂技术、能操作、会管理、服务一线”的高技能复合型人才。

2城市轨道交通车辆检修岗位职业技能分析城市轨道交通行业有异于其他行业之处在于对人才的职业技能要求更强调以非常规业务为主，即除正常维护、管理作业外，能够快速准确的在保证安全的前提下，有序组织处理各类突发事件。

在技能娴熟高效的基础上，提升职业的适应性和自我更新能力，并能就某一技能点自主形成系统化认知，具备逆向推理和专业实践能力。

《城市轨道交通车辆检修》作为城市轨道交通车辆技术专业的专业核心课程之一，主要面向岗位是城市轨道交通车辆检修人员。

要求学生熟练掌握各修程的检修制度，熟练进行标准化检修作业，掌握相关规章和检修工艺，具备故障的应急处理能力。

随着校企合作进程的深入和教学工作的开展，通过对企业和毕业生的调研，总结了以下两点教学中的不足之处。

2.1职业技能需求与专业课程培养目标衔接不紧密学生在校期间所学的知识和技能在岗位上的使用效率较低，企业往往还要进行长时间的岗前培训才能使学生具备符合岗位需求的技能，这就增大了企业的用工成本，同时也是学校职能及资源的浪费。

以《城市轨道交通车辆检修》课程为例，一方面，现有的教学资源只针对一种或少数几种类型的系统进行检修及拆装试验讲解，不能满足各地不同企业订单班学生的理论及实践学习要求，极易出现知识的重复或疏漏；另一方面，现有教学情境的设计与现场实际联系不够紧密，使学生在上岗之初无法达到岗位技能标准，缺乏职业的适应性。

2.2考核体系和考核标准不统一学校对学生的评价存在一定片面性，多以理论考核为主，缺乏真正意义上职业实践技能的考核形式和考核标准；同时基于职业技能要求的城市轨道交通车辆技术专业课程改革的探索———以城市轨道交通车辆检修课程为例Exploration on the Curriculum Reform of Urban Rail Transit Vehicle Technical SpecialityBased on the Vocational Skill Requirements———Taking the Curriculum of Maintenance of Urban Rail Transit Vehicles as the Example张亦农（天津铁道职业技术学院，天津300240）ZHANG Yi-nong(Tianjin RailwayTechnical andVocational College,Tianjin300240,China)【摘要】论文结合《城市轨道交通车辆检修》课程，分析了基于职业技能要求的课程改革方案，提出加强校企合作，将专业课程内容模块化，优化学习情境设计，完善信息化教学资源，制定规范化考核标准，提升学生职业技能。

城市轨道交通车辆技术专业《城市轨道交通行车组织技术》课程标准一、课程基本信息课程代码：18071661学时数：72学分：4先修课程：《城市轨道交通概论》、《城市轨道交通车站设备》、《城市轨道交通通信与信号系统》等。

后续课程：城市轨道交通列车驾驶综合技能实训、顶岗实习等。

二、课程性质该课程是五年制高职学校学生的一门专业课程,为培养轨道交通管理的高素质人才的目标服务，在前续课程的基础上进一步培养学生的学生行车组织和调度指挥等能力，为后续课程打下基础。

1.与前续课程的联系通过《城市轨道概论》、《城市轨道交通车站设备》的学习，学生了解了城市轨道交通运营管理相关的基本设备和管理要点，对行业有了较为宏观的了解。

2.与后续课程的关系为学生后续课程《城市轨道交通规章制度管理》等课程学习打下基础，学生具备一定的行车组织能力，以及对学生今后从事专业工作中培养良好的职业素养。

《城市轨道交通行车组织》是五年制高职学生的一门必修的专业核心课程。

三、课程的基本理念本课程应体现以服务发展为宗旨、以促进就业为导向，按照立德树人的要求，突出城市轨道交通列车运行管理关键能力，兼顾中高职课程衔接，高度融合城市轨道交通行车组织技术职业技能学习和职业精神培养。

其任务是提高全体学生的行车管理与组织技能，帮助学生正确认识和处理工作中的问题，按图组织行车作业，并能够有能力及时合理地排除危险，恢复行车，建立安全、稳定、和谐的工作环境。

四、课程的设计思路本课程其总体设计思路是，紧扣城市轨道交通运营管理专业的人才培养方案，以“基于工作过程”为指导，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以专题形式组织课程内容，并让学生在完成专题学习过程中学会完成相应活动任务，根据轨道交通运行组织设计的行车组织、调度工作、列车运行图等相关知识和技能要求,设计若干个项目，再将项目具体细化，划分为若干个学习情境。

项目编排的思路是由简单到度砸，而每个项目学习的情境编排都是按照实际工作过程进行的。

项目一城市轨道交通行车组织基础任务一城市轨道交通行车设备认知
任务二城市轨道交通行车组织机构认知
项目二列车运输计划及运行图任务一列车开行计划制定
任务二列车运行图编制
项目三行车调度指挥工作任务一行车调度指挥
任务二调度统计与分析
项目四车站及车辆段行车作业任务一车站行车作业
任务二车辆段行车作业
任务三乘务作业
项目五施工作业及工程车开行
任务一施工作业
任务二工程车开行
项目六非正常情况下行车组织任务一设备故障的行车组织
任务二突发事件的行车组织
任务三特殊情况下的行车组织。

城市轨道交通客运组织“课程思政”教学改革实践随着城市交通需求的不断增加，城市轨道交通客运已成为城市生活中不可或缺的组成部分。

为了适应这种需求，城市轨道交通客运组织开展了“课程思政”教学改革实践，致力于提升学生的思想品德素质，培养他们的社会责任感和创新能力，推动城市轨道交通产业的持续发展。

城市轨道交通客运组织通过“课程思政”教学改革实践，积极引导学生树立正确的人生观和价值观。

城市轨道交通客运组织认为，学生的思想品德素质是他们成为合格员工和优秀公民的基础。

通过“课程思政”教学改革实践，组织引导学生深入了解城市轨道交通的发展历程和意义，激发他们对这一行业的热爱和责任感，帮助他们形成正确的职业观和社会责任感。

组织还注重培养学生的创新能力和团队合作精神，帮助他们成为未来城市轨道交通产业的中坚力量。

城市轨道交通客运组织通过“课程思政”教学改革实践，优化课程设置，开设相关课程，深化学生对城市轨道交通产业的了解。

在课程设置方面，城市轨道交通客运组织根据城市轨道交通行业的发展需求和人才培养的要求，优化现有课程，增设城市轨道交通相关课程，充实学生的专业知识和综合能力。

这些课程旨在引导学生深入了解城市轨道交通产业的发展现状和未来趋势，培养他们的专业素养和创新意识，为他们未来的就业和发展打下坚实的基础。

城市轨道交通客运组织还通过“课程思政”教学改革实践，建立良好的课程资源共享机制，促进教学资源的共享和课程建设的合作。

在课程资源共享方面，城市轨道交通客运组织建立了课程资源库，收录了大量优质的教学资源和案例，供教师和学生共享使用。

组织还邀请业界专家和企业高管参与课程建设，为学生提供实践机会和就业指导。

这些举措有效地促进了城市轨道交通产业和教学资源的互动与共融，为学生的综合素质提升提供了有力支持。

城市轨道交通客运组织通过“课程思政”教学改革实践，不断完善课程评价体系，确保教学效果的有效落地。

在课程评价方面，城市轨道交通客运组织不仅注重学生的学业成绩，更注重对学生综合素质和创新能力的评价。

城市轨道交通客运组织“课程思政”教学改革实践随着我国城市经济的不断发展，城市轨道交通客运扮演着越来越重要的角色，交通运输的质量和效率直接关系到城市经济的发展和居民的生活质量。

在这个背景下，城市轨道交通客运组织“课程思政”教学改革实践变得更加重要。

本文将从教育教学的角度探讨城市轨道交通客运组织“课程思政”教学改革实践的意义、目标、内容、方法等方面。

一、意义1.帮助学生更好地理解课程内容唯有把思想政治工作纳入课程思政当中，才能使学生进一步理解课程内容，深入了解社会生活和社会经济发展，提升对故事的理解力和透析能力。

当学生能从课堂上获得更多具有思想性和表现力的信息，做出更明晰深刻的理解，对于后续工作的开展和预期性将会起到重要作用。

2.鼓励学生的思考和表达能力学生受到思政教育思维上的开阔和引导，得以激发思考和表达的能力。

引导学生从所学知识中发掘其思想内含、意义和价值，鼓励学生广泛积累经验，相互交流、升华，使学生在思想上有越来越深刻的认识，让知识的碰撞能够产生价值的熔炼。

3.促进学生的品格塑造综合思政教育对于学生人格修养的融入，在城市轨道交通客运管理中更是倍加重要。

让学生感受到社会生活和工作环境中的社会道德常规，从而生发出推崇廉正的内心拥护。

课程思政的实施，不仅能够提高学生的专业素养和思想认识，同时也能够培养实现个人价值和服务社会发展的良好品格。

二、目标1.发展学生对行业知识的认识对学生进行“课程思政”教学改革实践，旨在让学生从行业的角度深入了解城市轨道交通客运行业的发展现状、运作机制、安全管理等，同时进一步了解行业发展所需的综合素质，明确行业发展趋势，帮助学生更好地适应社会生活和工作环境。

2.提高学生的社会责任感和使命感3.增强学生的创新意识和竞争意识在行业发展的过程中，科技创新和竞争意识具有重要的作用。

教育教学改革的目标应当包括培养学生的科技创新精神和竞争意识，鼓励学生在专业领域进行实践、探索，不断建立和完善自己的创新体系，提高自身竞争力。