高速公路施工过程中路面平整度的控制[论文]

高速公路沥青路面平整度施工控制高速公路是连接城市间交通的重要干线，对于高速公路沥青路面的平整度施工控制，关系到整个道路的安全和舒适性。

高速公路沥青路面平整度的施工控制显得尤为重要。

本文将从平整度施工控制的概念、影响因素、施工方法等方面进行详细阐述。

一、平整度施工控制的概念平整度施工控制是指在沥青路面施工过程中，通过采取一系列的措施，确保道路路面的平整度达到设计要求，以提高道路安全性和车辆行驶舒适性的管理和控制过程。

平整度施工控制旨在降低车辆在行驶过程中产生的颠簸和震动，减少车辆损坏，提高道路使用寿命，保障行车安全。

二、影响高速公路沥青路面平整度的因素1、材料质量：沥青路面材料的质量对路面的平整度有着直接的影响。

优质的路面材料可以保证路面的密实性和平整度。

2、施工工艺：施工工艺的先进性和施工质量的可控性对高速公路沥青路面平整度的影响也十分显著。

合理的施工工艺和规范的施工操作可以有效保证路面的平整度。

3、设备状态：在施工过程中使用的设备状态也是影响路面平整度的一个重要因素。

设备的精准度和稳定性会直接影响到路面的平整度。

4、环境因素：温度、湿度等环境因素也会对路面平整度产生一定的影响。

三、高速公路沥青路面平整度施工控制的方法1、严格控制原材料质量：在工程实施过程中，应严格执行相关规范，对沥青路面材料的质量进行控制，确保路面材料的合格性。

2、规范施工操作：在沥青路面施工的过程中，要严格按照施工规范进行操作，避免因施工不规范而影响路面的平整度。

3、合理选用施工设备：根据施工要求，选择适合的施工设备进行施工，确保设备的精准度和稳定性。

4、加强质量监控：在施工过程中，对施工质量进行严格的监控，及时发现并解决问题，确保施工质量。

5、科学合理的施工方案：根据实际情况制定科学合理的施工方案，确保施工质量和路面平整度。

四、高速公路沥青路面平整度的检测和评定1、施工前的检测评定：在开始施工之前，需要进行路面平整度的初步检测和评定，确定施工的基准和要求。

路面的平整度控制平整度是高速公路路面质量的重要指标，同时也是施工控制难度最大的指标。

本文根据**北绕城高速公路的施工实践，总结沥青混凝土路面平整度控制的几项有效措施。

1控制路基的纵断高程控制路面的平整度应从路基施工开始着手考虑，路基的平整度的好坏直接影响路面基层的平整度，间接影响面层的平整度。

路基施工到最的后一层时，应控制好厚度，使其最薄处不小于12cm，最厚度不大于25cm。

平地机整平，经初压后，再平整一次，这样做的目的是避免因厚度不同造成压实后的厚度相差太大。

保证其纵向标高，横坡等测量数据符合规范要求。

局部凸凹不平处要进行局部的处理，为路面的平整度的奠定一个好的基础。

2控制基层和下面层的平整度在基层施工中，主要以控制纵断高程为主，一般采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。

这样由于钢丝绳有挠度或桩距过大的原因致使铺出的基层呈现波浪状，形成小面平整而大面凹凸的现象。

或者因基层标高控制不好，横坡呈不规则变化，导致摊铺机的两条履带分别在不规则的高低面上行驶，从而使宽达8~15m的熨平板两端部出现波浪。

此外，由于基层或下面层不平整，即使面层摊铺得很平整，也会因松铺厚度不等，经碾压后仍会出现表面不平整。

因此，对于有大波浪的基层，需要预先铺上一层混合料并将其压实。

此外，由于局部出现波浪或凸凹不平，使该部位的摊铺厚度变小，当此厚度小于骨料最大粒径的1.0~1.5倍时，则会形成波浪。

这是因为摊铺机是由牵引装置和熨平装置两部分组成，由于熨平板是浮动的，不由牵引臂支撑，而是由铺好的混合料来支撑，由熨平板的作业角控制摊铺层的厚度，当出现厚度接近石料最大粒径时，熨平板的作业角会发生变化，使松铺厚度在相应部位发生改变。

如果设计厚度为5cm，松铺系数为1.2，熨平板振动中能将松铺层初步振实0.05的系数，则波浪段与相邻摊铺带出现的厚度差将达2.5mm左右，这不但对初步振平和振实起阻碍作用，而且还对碾压起撑托作用。

再有，混合料中的石料强度一般较高，在碾压中一般不会压碎，压路机经过这些部位会有明显的摇晃，并在这些部位出现一条凸楞，这些段落摊铺时表面似为平整，碾压后则出现不规则的小波浪，而且其周围压实不足，行车后不平度将会变得更加明显。

高速公路基层表面平整度控制措施【摘要】本文对影响高速公路基层平整度的原因做了分析，并采取相应的措施，具有一定的实际意义。

【关键词】高速公路；基层；平整度；控制措施1.高速公路基层表面平整度的控制措施高速公路基层的平整度一向是施工中一个重要的检测控制指标，由于人为或机械因素，容易造成基层平整度差，不仅影响基层的性能，这种趋势还会传递给沥青面层，造成通车后的路面平整度差，影响行车。

因此，介于其重要性，做出以下控制措施。

认真分析影响基层平整度的原因，采取针对性措施，保证各个环节正确操作。

1.1防治土基平整度差的措施基层施工前，应对土基进行全面检查，如超出容许范围，必须进行全面整修，使之达到标准。

例如：路基交验完成后，路面施工没有及时跟进，由于天气原因，造成路面湿润；或者由于路基弯沉检测中，没有检测到的地方有可能不达标，在这两种情况下，车辆随意行驶，势必会破坏原路基的平整度，最终影响路基的平整度。

1.2基层收缩不均匀措施施工时，要严格控制混合料的配比组成，有效控制加水量及水泥剂量。

降低水泥稳定基层收缩的不均匀，确保混合料的级配良好，减少混合料不均匀收缩影响平整度。

同时，要保证基层料混合均匀，防止由于离析等现象，造成的基层表面剥离，从而影响平整度。

1.3碾压措施除了确保在最佳含水量下进行碾压外，在施工组织过程中，要确定有效碾压遍数、碾压速度、碾压程序，提高基层平整度。

1.4摊料不平对策摊铺时要注意摊铺速度，根据拌合机拌料多少，运输车辆的吨位多少，合理确定摊铺速度，保证摊铺的连续性，尽量避免停机现象。

摊铺机一旦停顿，就会在停顿处出现跳车现象，可以采取斜压的方式来处理这一问题。

1.5养生期管理措施基层养生期要加强养生，并用再生棉覆盖或者洒布乳化沥青，在此期间经常保持表面湿润，不准任何车辆通行，避免基层破坏，影响平整度。

这是保证平整度的一个薄弱环节。

由于当地村民通行问题，还有自己施工车辆的通行问题，往往会在路基养生不到期是被碾压。

高速公路沥青路面平整度的控制摘要：文章结合笔者几年来高速公路施工经验，从施工角度分析了影响沥青路面的平整度有关因素，并提出相关控制方法。

关键词：高速公路沥青路面平整度控制中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：路面的平整度是反映路面使用品质与行车质量的重要指标之一。

随着我国高速公路建设项目的增多，高速公路的施工技术在近几年内得到了长足的发展，路面平整度的控制水平也有很大的提高，控制措施日趋成熟。

交通部也由在《公路沥青路面施工技术规范》（jtj032-94）中要求用连续平整度仪测定的路面平整度均方差σ＜1.8mm提高到在《公路工程质量检验评定标准》（jt071-98）对平整度的标准要求中σ＜1.2mm,提高33%之多。

可见，在沥青路面施工中控制好平整度的重要性。

但由于影响沥青路面平整度的因素很多，对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响。

笔者通过近几年沥青路面的施工实践，从施工角度对影响沥青路面平整度的有关因素作一分析。

１热拌沥青混合料生产质量控制１.1混合料中集料的规格和质量控制由于高速公路沥青路面材料消耗量大，往往需要从多个石子厂采购集料，如控制不严，可能引起集料级配变化较大，使压实系数产生波动，影响路面平整度。

因此，要严格控制集料的质量，安排专人负责，试验室加大抽检频率，杜绝规格和质量不好的集料进场。

1.2热拌沥青混合料拌生产沥青混合料的生产是影响路面平整度的首要环节，拌合站生产能力及成品质量制约和影响路面施工质量及进度。

拌合站生产能力小，将影响摊铺速度，甚至造成频繁停机，再之温度不稳定，平整度根本无法保证。

如果拌合时间太短，生产出来的料不均匀，造成较大离析，平整度也难保证。

各个料仓震筛的选择也很重要。

一般来说，要根据集料的实际情况具体来操作。

选择得好，不但能避免溢料，大幅度增加产量，而且混合料均匀，配比标准。

另外，沥青拌合站震动筛易破裂，使集料中混有超粒径石子，摊铺时使局部松铺厚度发生变化或引起摊铺面的拉痕，碾压后引起局部不规则的小波浪，影响路面平整度。

公路沥青路面平整度控制因素浅议摘要：平整度是影响高速公路使用性能重要指标，文章对影响沥青路面平整度的因素进行讨论，总结了施工过程对平整度的控制措施。

关键词：沥青路面；平整度；施工控制abstract: the influence of flatness is an important index highway performance, in this paper the influence factors of the asphalt pavement roughness discussion, summarizes the construction process on the flatness control measures.key words: the asphalt pavement; roughness; construction control中图分类号：u416.217文献标识码：a文章编号：0 概述平整度是高速公路沥青路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和高速公路基本功能的发挥，平整度良好的路面，行车舒适、安全，可提高路面的通行能力；平整度差的路面，不仅导致行车颠簸，影响行车速度和行车安全，增加噪音，并且造成车辆对路面施加较大的冲击力而使路面形成坑槽，加速路面的破坏和路面平整度的进一步下降，使汽车机件和轮胎更易破坏，增加油耗，降低路面通性能力。

因此，认真分析探讨影响高速公路平整度的因素、提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施是非常必要。

1 影响平整度的主要因素1.1 沥青路面平整度传递原理影响沥青路面平整度的因素较多。

首先，我们来分析一下平整度的传递原理，然后进一步分析平整度的影响因素。

图1中x1代表下层路面凹凸不平纵断面的平均线，x3代表松铺层纵断面的平均线，它在高度方向的坐标为h，x2代表压实后成型路面在相应纵断面上的平均线，它的坐标为h’，△h1代表下层路面的纵断面波幅，△h2代表实际成型后路面的纵断面波幅，△h3代表松铺层路面的纵断面波幅，经有关推导可得以下关系：△h2＝（1－q）△h1+ q△h3+δ式中q—为松铺层的初始压实度，即摊铺机摊完后的压实度，δ—为后期碾压等因素造成附加的纵断面波幅。

浅析对高速公路的路面平整度的控制摘要：在我国公路运输占据着很重要的地位，因此对公路质量的要求显得较高了，作为点检关键的路面平整度已经慢慢收到了大家的广泛关注，所以也成为了一个必须要解决的问题。

文章经过浅析平整度的定义，对影响平整度的因素提出控制措施。

关键词：高速公路；沥青路面；平整度；控制措施中图分类号：u412.36+6文献标识码：a文章编号：前言：公路运输有着悠久的历史，特别是在近代发挥着巨大的作用，它有着“从门口到门口”的称谓，足见它的便利性。

自从新中国成立以来，公路在我国的地位越来越显示出来了，也是我们国家在历史上交通发展最快的一段时间，规模也是很大的，是一段非常雀跃的时期。

从1988年沈大高速公路创建通车以后，中国的公路事业逐渐步入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代，然而与发达国家相比，我国高速公路在科学研究、施工组织和建设管理等方面还存在不少问题,其中路面平整度对高速公路质量的影响是不容忽略的。

1.平整度及其对道路的影响路面平整度指的是路面纵向和横向的凹凸程度，即公路表面对设计平面的偏离程度。

也可定义为路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化。

路面不平整引起的车辆振动，会对车辆磨损、燃油消耗、行驶舒适性、行车速度、路面损坏和交通安全等方面产生直接影响。

因此，道路施工中，路面的平整度是衡量路面质量的一项重要性能指标。

平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标，路面不平顺，会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性和舒适性，同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏，并增大油料的消耗。

附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水，也将加速路面的破坏。

2.影响路面平整度的主要因素2.1路基与底基层对沥青面层平整度的影响路基施工中，用推土机和平地机结合人工在直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面来控制标高，平整度是否达到要求取决于平地机操作手的实际操作水平。

实践证明，无论操作手水平有多高，单靠操作机械的经验是不行的。

高速公路施工中的平整度要求高速公路是交通运输的重要组成部分，其施工质量关系到行车安全和舒适性。

而高速公路施工中的平整度要求就是保障道路平整度，提高行车的安全性和舒适性的重要指标。

本文将探讨高速公路施工中平整度要求的意义、相关具体要求以及保障平整度的措施。

一、平整度要求的意义高速公路作为车辆长途行驶的重要通道，其平整度直接影响到行车的稳定性、舒适性、行驶速度以及油耗等。

较平整的道路可以减少车辆悬挂系统的损耗，提高车辆的耐久性，减少疲劳驾驶带来的安全隐患。

同时，平整度对行车的稳定性非常重要，可以减少车辆与道路的碰撞，保护乘车人员的安全；对车辆的传动系统也有很大的影响，可以减少传动系统的冲击和振动，保持车辆发动机优异的工作状态。

因此，高速公路施工中的平整度要求不容忽视。

二、高速公路施工中的平整度要求根据道路工程设计规范，高速公路在施工过程中需要满足一定的平整度要求。

具体而言，施工单位应严格控制路面的纵向和横向坡度，确保道路的平坦度。

这是因为过高的坡度会使车辆在行驶过程中受到较大的冲击，影响车辆的操控性和行驶安全性。

此外，施工单位还需要对道路的净高差进行控制，避免在道路上出现明显的起伏和高低差，以保障行车的平稳性和舒适性。

在施工过程中，平整度要求还体现在路面的平整度和平坦度上。

施工单位需要通过选择合适的材料，进行科学的施工方法来确保路面的平整度。

同时，施工单位还需要进行精确的调校工作，包括精确的地基处理、整体模板施工、道路横断面调整和路面修复等，以确保道路的平坦度。

此外，高速公路在施工过程中，也需要保障道路工程的基准平整度。

基准平整度可以用来衡量施工质量的好坏。

施工单位需要严格按照设计要求进行施工，并使用相应的施工设备和工艺流程，以确保施工质量的合理性和可靠性。

三、保障平整度的措施为了保证高速公路的平整度要求得到满足，施工单位可以采取一些措施。

首先，施工单位可以事先进行详细的调查和设计工作，对地基条件进行全面的了解，并根据设计要求合理选择施工工艺和材料。

浅谈路面平整度的影响因素及控制措施【摘要】本文主要介绍了影响沥青路面平整度的基本因素，探讨了路面平整度控制的技术措施。

【关键词】路面；平整度；影响因素；控制措施平整度的控制问题一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到公路施工领域的关注和重视。

不少工程技术人员在施工实践中不断发现和总结影响路面平整度的因素，不断寻找改善和提高平整度的方法和途径。

目前对路面平整度控制方法的研究一般都从施工工艺的角度，针对种种影响因素，采取相应的技术手段，来对公路的沥青路面质量进行综合控制，以达到提高平整度的目的。

现将这方面的研究情况作简单论述。

1 对影响沥青路面平整度的几个主要的基本因素进行分析：路面平整度的控制涉及到施工过程中多个环节的许多因素，它是各环节质量的最终体现。

尽管造成路面不平整的因素多而复杂，但从影响的根源和机理上分析，主要来自以下几个基本因素：1.1 摊铺作业与基准方面的因素：沥青摊铺机的摊铺作业是通过浮动熨平板与热沥青混合料构成的力学系统的动态平衡作用进行的。

从一个平衡状态到另一个平衡状态的变化即可改变摊铺厚度，同时也影响平整度。

因此，从破坏力学平衡的角度分析，影响摊铺平整度的因素包括:1.1.1 摊铺阻力的变化，包括它的大小和方向。

而引起摊铺阻力波动的主要原因首先是摊铺速度的波动，其次则是混合料组成的不均匀和温度的不均匀，粘度的变化，这些都会引起混合料内部以及混合料与熨平板之间的摩擦力、粘结力和熨平板上升浮力的变化。

1.1.2 料堆推移阻力及其作用点高度的波动。

由于混合料供给量和分料量的变化，引起了熨平板前方料堆大小和料位高度发生变化，从而造成熨平板受力平衡的破坏。

其中料位高度的变化是一个重要因素，它可以影响推移阻力，料堆下层的自然密实度，以及混合料对熨平板的浮力等。

1.1.3 拖点高度的变化。

它是由于摊铺机行走在高低不平的支承面上而引起的。

对于装有熨平板自动找平装置的摊铺机来说，找平系统的某些参考基准，例如:钢丝弦线基准，这本身也不可能是绝对准确的，它的误差显然也是引起铺筑路面不平整的一个重要来源。

高速公路路面维修平整度控制探讨1 引言沥青路面的平整度是影响行车安全、行车舒适和运输效益的重要使用性能。

特别是高速公路对路面平整度的要求更高，不平整的路面会增大行车阻力，造成行车颠簸，影响车速和安全，以及驾驶的平稳和乘客的舒适。

同时还会加剧路面和汽车轮胎的磨耗，增大燃油的消耗。

而且不平整还会对路面施加冲击力，致使路面造成坑槽，积滞雨水，加速路面破坏。

因此，要确保路面的平整度，以提高行车速度和增进行车的安全性与舒适感[1]。

2 影响路面平整度的因素探讨影响路面平整度的因素很多，与路基施工质量、桥涵伸缩缝处理和台背回填、路面基层、底基层施工质量以及路面面层的施工工艺和施工机械都有很大关系，现浅谈以下几点[2]：1)路基是路面的基础，其不均匀沉降必然会引起路面的不平整，如路基填料不好、半填半挖路基结合处处理不当、路基填筑厚度不均、路基的压实度不足、特殊地基路段路基防护排水不完善，造成不均匀沉陷，水流不畅，引起路基变形。

2)桥头跳车是一个比较普遍的现象，也是公路常见病害之一。

主要表现在台背填料选择不合理，填料本身压缩性较大，压实机械压实不到位，通车后引起路基沉降。

台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀，台背填筑时与路基填方结合部位的台阶开挖挖不到路基压实达到要求的部位，致使通车后结合部位出现沉降。

桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周或处理不当，产生桥头跳车。

3)路面是直接铺筑在基层上的，基层的平整度不好，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后因虚铺厚度不同，而使路面产生不平整。

4)沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。

如果矿料的质量不好，集料的抗压强度和压碎值太差，细长扁平颗粒含量过高等，都会使路面混合料的稳定度降低，开放交通后很快就会出现坑槽、麻面等现象。

在沥青砼配合比设计中如果油石比过大就会产生壅包和泛油现象。

如果油石比过小，则会产生松散麻面现象。

沥青混合料的拌和质量也很重要，应拌和均匀，如出现花白料、温度不均、拌和料离析、沥青老化等也将会出现壅包、泛油和松散麻面现象。

探究高速公路路基路面的施工质量控制摘要：随着我国经济的迅猛发展和城市化建设的大力推进，我国高速公路的建造需求也日益增多。

建造高水平的高速公路需要系统的技术体系作为指导和施工手段。

本文通过对高速公路在路基路面施工过程中出现的质量问题进行和讨论，并就其相应的施工技术质量控制措施进行阐述，以期提高我国高速公路路基路面的施工质量。

关键词：高速公路路基路面施工质量问题措施近几年来，关于高速公路因为质量而发生事故的报道，常常见诸于新闻媒体和报纸。

高速公路是市政工程的重要部分，是国家的基础服务设施，与人民群众的生活息息相关。

因此，无论是国家的相关职能部门还是高速公路的施工企业单位都应该加强对高速公路施工技术的学习和研究，为建设高质量的高速公路做出最大努力。

本文通过对高速公路在路基路面施工过程中出现的质量问题进行和讨论，并就其相应的施工技术质量控制措施进行阐述，以期提高我国高速公路路基路面的施工质量，促进和推动我国高速公路的快速、高效、安全、舒适发展。

一、高速公路路基路面施工中常见的质量问题目前，我国的高速公路在施工过程中还存在一些质量问题，下面，我们从路基和路面两个方面来分析这些常见性的问题。

1、高速公路路基施工中常见的质量问题高速公路的路基施工质量常常存在的问题主要包括以下几个方面，即：1）路基的整体密实性分布不均匀，致使路面的平整性下降。

由于施工中填筑路基的材料存在质的区别和压实的程度不同，往往致使路基的整体密实性有高与低的差别存在。

在工程投入使用以后，由于受力能力不同，导致了地面平整性下降。

2）路基的渗水能力差，使的高速公路受水侵蚀程度高，缩短了工程的正常使用寿命。

高速公路的路基建设绝不仅仅是保证其密实度和坚固性那么简单，路基的渗水能力也是路基工程建设的重要质量指标。

3）路基的层次结构建造的不合理，使得高速公路的载荷能力下降。

路基的建设是一个多层次的建设过程，主要的两大层次结构是路基土和路基底基层及基层。

影响沥青路面平整度的因素与控制措施【摘要】：随着我国公路建设的快速发展，人们对路面行车的舒适性、安全性以及路面的平整度、耐久性提出了更高的要求。

针对路面平整度质量的提高，本文就影响公路平整度的因素加以分析，总结了一些对路面施工有益的措施。

【关键词】：沥青路面；平整度；影响因素；控制措施中图分类号： u416.217 文献标识码： a 文章编号：引言因为沥青路面具有行车舒适、表面平整、维修简便、耐磨抗滑、低噪声等特点，所以广泛地的应用在高速公路建设中。

路面平整度是影响高速公路的使用性能，反映道路综合质量指标的一个十分重要的因素。

人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的舒适效果。

路面的不平整主要分横向和纵向两类，横向表现为车辙和隆起，纵向表观为坑槽和波浪。

本文就沥青路面的平整度影响因素进行探讨,并从施工控制方面提出预防措施。

影响沥青路面平整度质量的因素1、沥青混合料拌和对平整度的影响为了能够使摊铺机可以连续、匀速、不间断地摊铺，每台拌和机的产量必须要和摊铺机相匹配，一般不采用多台拌和机联合供料，由于在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不可能完全相同，另外粒料规格的不一致，因此摊铺后局部的温度差异、碾压的效果变化较大，这样就影响到沥青路面平整度。

如果拌和设备出现意外情况，比如，含水量大或者刚开炉或料温低时，就会出现料温不均匀现象；温度过高容易造成沥青老化，无法保证沥青混合料摊铺质量；当骨料筛分系统出现问题时，容易发生造成骨料级配有较大变化；甚至有时也会出现花白料，使沥青路面难以摊铺成型；当拌和能力太小，出现停工待料状况，这样接头处温度会降低，出现温度差，造成路面形成一个个坎。

2、沥青混合料配合比对平整度的影响沥青混合料配合比主要和该路面的工程造价、使用性能要求及材料的用量密切相关，而作为路面两个使用性能之一的路面平整度自然与混合料配合比有着直接的关联。

目前，存在的问题是，混合料一般由多家生产石料场家提供，由于生产条件的差异，生产设备不同，导致石料规格参差不齐，虽然在级配过程中进行了大量的选料工作，并且控制了0.075mm，2.36mm，4.75mm、公称最大料径的1/2到1/3及公称最大料径五档规格料的通过量，但是中间粒径的通过量出人较大，造成集料级配变化较大，最后使沥青混合料的压实系数发生了很大的波动，进而影响沥青路面的平整度。

路面基层平整度的施工控制分析摘要：要确保路面基层的平整度，就必须对于施工过程中每一个环节严格管理，提高工程施工的水平，提高施工队伍的整体素质。

只要保证施工材料选用优良，施工工艺先进，施工组织严密，设备配置先进合理，施工队伍质量意识增强，对于施工过程中各个环节不放松，保持路面基层较高平整的目标是完全可以实现的。

关键词：路面基层平整度施工控制1、基层不平整的影响底基层不均匀，横向或纵向起伏坡度不规则，导致摊铺机在不合要求的、高低变化频繁的平面上行驶，使熨平板的工作角经常发生变化，从而影响到基层摊铺平整度和厚度，所以基层施工前，应对其下基层的平整度和高程进行认真复查，不合格的地方要提前进行人工或机械处理，审查合格后方可进行基层摊铺工序的施工。

这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。

2、集料级配2.1 含水量的影响含水量是水泥稳定碎石配合比的重要指标，也是影响基层平整度和压实度的一个关键因素。

含水量较低，容易导致基层表面成形质量差，影响平整度。

但水分太大，路面压实度难以达到要求，且易出现翻浆弹簧现象。

2.2 集料的合成级配粗细集料的合成级配对水泥稳定碎石的可压性、抗离析性及易修整性影响很大，只有粗细集料具有良好的合成级配，且在拌和摊铺各个环节尽量控制离析，路面基层的强度、质量均匀性、平整度等指标才能得到保证。

3、摊铺3.1 摊铺基准线基层摊铺时在两侧设置施工基准线，中间采用托架顶托铝合金标杆形成基准面，前台摊铺机行走后内侧摊铺面成为下台摊铺机的基准面，基准线、基准面的标准与否直接影响摊铺面的平整度，为此必须严格控制基准线、面的设置。

首先基准线宜选用直径2mm 的钢丝、张拉长度100 ～200m，张拉力应大于0.8kn；支撑架间距宜5～ 10m，保证摊铺机电脑感应器经过钢丝时不会产生下垂变形，张紧的钢丝绳与路面设计标高平行，钢丝的标高误差应小于2mm；其次在后台摊铺机传感器经过前，前台摊铺机摊铺后留做的基准面不得人为破坏。