最新(ppt)沥青路面坑槽形成机理与修补新工艺

沥青路面坑槽的修补方法和工艺沥青路面是道路交通的重要组成部分，但长时间使用和恶劣的自然环境条件可能导致路面出现坑槽，降低了道路的舒适性和安全性。

为了保持道路的良好状况，必须及时修补这些坑槽。

下面是沥青路面坑槽修补的方法和工艺：1. 清理：首先需要将坑槽周围的杂草、尘土和碎屑清理干净，以便修补材料能够完全附着在路面上。

2. 打磨：如果坑槽边缘不平整，需要使用机动工具将其打磨或切割成直线或规整的形状。

这可以提供一个合适的边缘，以便修补材料可以牢固地粘合在路面上。

3. 补充基层：如果坑槽较深，需要首先补充基层以提高路面的强度。

可以使用砂石混凝土或石灰石碎石作为填充材料，将其均匀地铺在坑槽中，并用压路机进行压实。

4. 准备修补材料：根据需要，选择适当的修补材料。

常见的修补材料有修补沥青（冷补材料）和热补材料。

冷补材料是一种现成的混合物，可以直接使用，而热补材料需要先加热到适当的温度。

5. 填充修补材料：将修补材料均匀地倒入坑槽中，然后使用修补刀或铲子将其铺平。

确保修补材料与周围路面平齐，并留出一定的余量，以便在压实时修整。

6. 压实：使用压路机对修补材料进行压实，使其与周围的路面牢固结合。

压路机的重量和振动有助于将修补材料压实，并确保其坚固耐用。

7. 修整：在修补材料压实后，使用修补刀修整表面，使其与周围路面平齐。

这有助于提高道路的舒适性和美观度。

8. 养护：修补完成后，需要对修补部位进行养护，以确保修补材料能够充分硬化和固化。

通常，需要避免车辆行驶和重型设备在修补部位的行走，以防材料未干透或受损。

修补沥青路面坑槽的方法和工艺可以根据实际情况进行适当调整，但基本的步骤和原则是相似的。

及时修补沥青路面的坑槽可以延长道路的使用寿命，并提高交通的安全性和舒适性。

沥青路面坑槽产生的原因及修补措施摘要：坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响了路面的平整度和行车舒适性，若不及时修补，在重载车辆和水的综合作用下，坑槽会发展较快，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。

由于其安全隐患大，通常在日常的公路养护管理中明确提出了“坑槽不过夜”的养护要求。

现就坑槽产生的原因进行分析，并进一步总结其修补方法及早期预防方法。

关键词：坑槽产生原因修补预防一、坑槽的形式及产生原因沥青路面坑槽破损一般可以分为四种情况：上面层产生坑槽、上面层和中面层同时产生坑槽、底面层和基层间产生坑槽、底面层和基层间产生坑槽、路面基层产生坑槽。

1、上面层产生坑槽上面层产生的坑槽通常深度为2～5cm。

由于沥青路面上面层混合料局部的空隙大、同时沥青与石料间的粘附力不强，加上雨水或雪水进入到沥青表面的材料中，在车辆行驶尤其是重型车辆的通过时，会使表面的沥青剥落下来，沥青路面会出现大量的破损，从而造成路面自上而下逐渐会形成坑槽。

这是沥青路面早期破坏中是各类坑槽中最早产生，也是最常见的一种。

2、上面层和中面层同时产生坑槽当沥青路面上面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在上面层和中面层内。

行车荷载的作用使得中、上面层内的沥青剥落，沥青混合料失去粘结强度，导致路表面产生网裂、形变（局部沉陷）和向外侧推挤，并最终出现粒料分离。

粒料被行车作用带离，最终形成坑槽，此类坑槽完全形成后深度一般为8-10cm.由于近年来高速公路的中上面层均采用密级配混合料，同时对预防性养护的重视，对坑槽及时修补，因而此类坑槽产生数量不是太多。

3、底面层和基层间产生坑槽这种严重的坑槽病害容易发生在翻浆现象非常严重的路面，在重型车辆的不断作用下，水产生很大的压力冲刷基层混合料表层细料，形成灰白色浆。

在动水压力和孔隙水压力的反复作用下，使得整个面层范围内的基层粒料出现松散，同时又反作用于上面层，形成恶性循环，最终会导致坑槽出现。

坑槽的形成和修补坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。

坑槽的形成可归结为水损害和油损害两个主要方面：1.水损害形成坑槽是沥青路面早期破坏的最常见的现象之一。

在开始阶段，雨水由沥青路面大空隙或破损处渗入，停留在基层表面上，在行车荷载反复作用下动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过面层裂缝或面层混合料中的空隙唧到表面。

在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大，最后形成坑槽。

2.车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。

预防坑槽损害，首先要选用粘附性和抗老化性强的沥青，恰当采用集料，合理设计混合料级配；其次要严格控制混合料的出厂、摊铺、碾压及终了温度，确保压实度达到规范要求，确保沥青面层的厚度和平整度；再次要确保路表排水畅通，以预防为主，对裂缝、小面积松散、沉陷等作用及时科学的维修，避免其迅速发展为坑槽。

沥青路面产生坑槽破损不仅严重影响路面的表面功能和使用性能．更对安全有很大的影响。

目前路面坑槽的修补方法根据使用的路面综合修补设备分为两种，即冷补法和热补法：1.冷补法，首先测定坑横的深度，划出切槽修补的范围，用液压风镐切槽，用高压风枪将槽底、槽壁废料及粉尘清除干净。

然后用喷灯烘干槽底、槽壁，并在其表面均匀喷洒一薄层粘层油。

最后将预备好的热料填补至坑槽中，如厚度大于6c m 将分层填筑，从四面向中间碾压。

2.热补法，首先根据坑槽修补范围确定热辐射加热板区域，将加热板调到合适位置，加热3m i n～5m i n，使被修补区域路面软化。

然后将预备好的热料放到被修补处，搅拌摊平，并从四面向中间碾压。

沥青路面裂缝和坑槽的产生原因及处治方式产生原因1. 环境因素•温度变化：沥青路面长期暴露在自然环境中，夏季高温和冬季低温的变化会引起路面膨胀和收缩，导致裂缝的产生。

•水分影响：路面下的地表水或雨水渗入沥青层，与路面结构中的沥青发生反应，导致路面变松、变软，进而形成裂缝。

•气候变化：气候变化、季节的交替以及自然灾害等因素都会对沥青路面产生一定的影响，加剧了裂缝和坑槽的产生。

2. 设计和施工因素•基层结构不合理：如果路面的基层结构设计不合理或施工不当，会导致基层变形、沉降等问题，进而引发裂缝和坑槽。

•沥青混合料质量不良：如果沥青混合料的质量不达标，如粘结剂的含量不足、骨料粒径分布不合理等，容易出现裂缝和坑槽。

•施工工艺不规范：施工中未按照规范执行，如在摊铺过程中出现温度过高或过低，放慢了沥青的冷却和固化速度，容易导致裂缝和坑槽。

3. 车辆因素•超载运输：货车、大型车辆等超载运输会给路面带来更大的压力，长期超载易导致路面裂缝扩大和坑槽形成。

•高速行驶和急转弯：车辆在高速行驶过程中，与路面产生的摩擦力会导致路面损耗加剧，从而加速裂缝和坑槽的形成。

处治方式1. 裂缝处理1.1 表面处理•裂缝清理：清理裂缝内的杂物、松散的沥青破碎料等，以保证后续工作的顺利进行。

•裂缝封堵：使用热浆或填充剂封堵裂缝，保持路面的平整度和连续性。

•裂缝胶带封补：在裂缝上使用胶带材料进行修复，增加路面的抗裂性能。

1.2 补强处理•打击修补：使用机械或手工工具将裂缝周围的松散沥青破碎料清理干净，然后再进行补强处理。

•加筋处理：使用玻璃纤维或聚丙烯纤维等材料加筋裂缝部位，提高路面的抗裂能力。

•补强层施工：在裂缝处进行补强层施工，以增强路面的承载能力。

2. 坑槽处理2.1 清理补平•清理坑槽：清理坑槽内的泥土、垃圾等杂物，保持坑槽干净。

•补平坑槽：在坑槽内加填料，按照规定的厚度进行均匀铺设，再进行压实，使坑槽平整。

2.2 空隙填充•空隙修补：对坑槽周围及底部的空隙进行修补，填充密实，减少空隙对路面的破坏。

沥青路面坑槽的修补方法和工艺沥青路面在长期使用过程中可能会出现坑槽和损坏，这些坑槽和损坏会严重影响道路的行车安全和行车舒适性。

因此，需要及时进行修补。

下面是沥青路面坑槽修补的方法和工艺。

修补工艺概述修补沥青路面坑槽主要包括准备材料和设备、清理坑槽、填充坑槽、均匀压实表面处理等步骤。

具体步骤如下：1.准备材料和设备修补沥青路面坑槽所需的材料包括热拌修补材料（热拌沥青混凝土）、碎石等，设备包括压路机、铲车、刷子等。

2.清理坑槽首先需要清理坑槽，将坑槽内的杂物、积水等清理干净。

可以使用压缩空气、喷水枪等清理工具将坑槽清理彻底。

3.填充坑槽将热拌修补材料（热拌沥青混凝土）沿坑槽边缘进行填充。

要注意调整材料的温度和黏度，确保填充剂能够充分填满整个坑槽。

4.均匀压实在填充坑槽后，使用压路机对填充材料进行均匀压实，确保填充材料与周围路面有良好的结合和密实。

5.表面处理填充坑槽后，需要进行表面处理，包括修整填充材料的表面，使其与周围路面平整一致。

可以使用刷子、平板等工具进行表面处理。

具体修补方法1.预备工作（1）根据实际修补情况，准备好所需材料和设备。

（2）确定修补坑槽的范围和形状。

（3）确保修补路段交通条线的畅通和安全。

2.清理坑槽（1）使用压缩空气或喷水枪等工具清理坑槽，将杂物、积水等清除干净，确保坑槽内表面干燥清洁。

3.制备热拌修补材料（1）按照规定的比例将热拌修补材料（热拌沥青混凝土）进行制备，调整温度和黏度。

（2）确保热拌修补材料具有良好的流动性和粘附性。

4.填充坑槽（1）将热拌修补材料沿坑槽边缘进行填充，逐渐向中心填充。

（2）使用镘刀或压路机等工具，将修补材料压实并按照设计高度进行修整。

确保填充材料与周围路面有良好的结合和密实。

5.均匀压实（1）使用压路机对填充材料进行均匀压实，以提高修补坑槽的密实性。

（2）根据坑槽的深度和宽度，多次进行压实，直至坑槽表面平整。

6.表面处理（1）使用刷子或平板等工具对填充坑槽的表面进行修整，将表面平整一致。

浅析沥青路面坑槽的成因及修补方法李琼(宝鸡公路管理局，陕西宝鸡721006)工程技术口商要]根据沥青混凝土路面坑槽形成原因及沥青路面坑槽的表现形式。

结合公路日常养护中坑槽修补的各种材料和工艺，按照不同情况提出获得理想修补效果的具体方法。

甚蝴]沥青路面；坑槽；成因；修补；方法坑槽是沥青路面最常见的病害之一，这种病害是沥青路面多病害发展延续的结果，具有突发性、频发性和蔓延性等特点，给行驶在路上的车辆和司乘人员带来较大的安全隐患。

1沥青路面坑槽的形成原因1．1从路面旄J．方面分析在公路的修建时由于铺筑沥青路面施工不规范，导制公路在使用中易出现坑槽，具体有以下几个方面：1)沥青混合料施工拌和不均，沥青含量较少，不能将矿质集料有效粘结，在高速行驶车辆轮胎的泵吸作用下，较细集料被吸出。

2)施工时混合料拌和温度太高，使沥青过早老化发脆。

3)施工温度太低、混合料温度下降快、压实不充分，导致密实度不足。

4)路面下面层施工时标高控制不严，导致沥青上面层太薄，没有形成设计结构厚度。

5)沥青混合料摊铺时出现局部离析，在行车作用下，寓析的地方主骨料散失，长期雨水浸渗等，路面也会形成坑槽。

12从路面养护角度分析路面小面积松散和裂缝等病害未能及时修补，在水和行车荷载的反复作用下，最终路面结构层会出现大的空隙，进而在路面上产生坑洞，形成坑槽。

2沥青路面坑槽破损的主要表现形式1)表面层产生坑槽。

由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大，沥青与石料间的粘附力不强，路表水(雨水或雪水进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。

这类坑槽通常深度为2—5cm，在沥青路面早期破坏中是各类坑槽中最早产生，也是产生数量最多的一类。

2)表面层和中面层同时产生坑槽。

当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青馄舍料时，路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。

沥青路面坑槽破损类型和修补方法沥青路面是常见的道路铺设材料之一，但随着使用时间的增长，路面可能会出现各种坑槽和破损。

这些问题如果不得及时修补，会对行车安全和驾驶体验造成一定的影响。

本文将介绍沥青路面的坑槽和破损类型，并提供修补方法。

1.坑槽类型：(1)坑洼：是沥青路面上的凹陷区域，一般由不同原因引起。

如：潮湿和下雨天气导致的路面松软，重型车辆经过时沥青层被挤压下来。

修补方法：先清理坑洼处的杂物和碎屑，然后填充沥青混合料，使用铁锹或压路机将其均匀压实，最后保持其平整。

(2)龟裂：是沥青路面上的细小裂缝，有时会聚集形成更大的裂缝。

龟裂通常由于温差变化引起，比如冬天的低温和夏天的高温。

修补方法：对于较小的龟裂，可以使用封闭剂进行封闭，然后使用封闭剂密封裂缝，防止水分渗入；对于较大的龟裂，需要先清理裂缝并填充热熔沥青胶带，然后将其压实固定。

2.破损类型：(1)破碎：是指路面表面出现多个小洞碎片。

破碎主要由于沥青老化和疲劳导致。

修补方法：先清理破碎区域的碎片，然后使用热熔沥青胶带填充洞口，使用压路机将其压实。

(2)掉块：是指路面表面出现大块的沥青材料脱落。

掉块通常由于路面材料老化和车辆频繁经过造成。

修补方法：对于较小的掉块，可以使用沥青混合料进行补充，然后压实固定；对于较大的掉块，需要清理脱落的沥青材料，然后使用热熔沥青胶带进行修补，并使用压路机将其压实。

总结起来，沥青路面的坑槽和破损类型多种多样。

修补方法也因不同类型的损坏而有所不同。

对于坑洼和龟裂，一般通过填充沥青混合料或热熔沥青胶带修补；对于破碎和掉块，可以先清理损坏区域，然后使用相应的修补材料进行修补。

无论是哪种类型的坑槽和破损，修补后都需要经过压实，确保修补部位与周围路面平齐。

此外，为了延长路面的使用寿命，定期进行巡检和养护工作也非常重要。

沥青路面坑槽的修补方法和工艺1.灌注法修补灌注法修补是一种较常见的修补方法，主要适用于较大面积的凹坑。

具体步骤如下：-清理：首先清理坑槽内的灰尘、沙石和松动的碎石，确保坑槽底部干燥清洁。

-粘结层：在坑槽底部涂刷一层粘结剂，以增加修补材料与原路面的附着力。

-灌注修补材料：将热熔的沥青修补材料倒入坑槽内，使其填满坑槽，略高于路面。

-双铺夯实：用振动式双胸部夯实修补材料，保证修补面平整牢固。

-刮平：用修补铲修整修补面，使其与原路面平齐。

2.补丁法修补补丁法修补适用于小面积的裂缝和凹坑，具体步骤如下：-清理：清理裂缝或凹坑内的松动碎石、灰尘等杂物。

-切割：用锉刀或切割机将裂缝切成V形槽，以便更好地粘合修补材料和原路面。

-粘结层：涂刷一层粘结剂，使修补材料与原路面粘合更紧密。

-填补：将预先熔化的沥青修补材料倒入切割的槽内，用修补铲进行压实，填补至与路面齐平。

-圈封：用沥青乳化沥青材料封住修补部分与路面的连接处，确保修补部分与路面间的粘结性。

3.表面加铺法修补表面加铺法修补适用于有大面积剥落、损坏的沥青路面，具体步骤如下：-清理：清理沥青路面上的杂物、灰尘等。

-连接层：涂刷一层粘结剂，将加铺修补材料与原路面连接紧密。

-加铺修补材料：将热熔的修补沥青料均匀撒在路面上，用铲铺平。

-刮平：用修补铲进行刮平，使修补材料与原路面平齐。

-封层：用乳化沥青封住加铺部分与路面的连接处，确保修补部分与路面间的粘结性。

以上是常见的修补沥青路面坑槽的方法和工艺，不同的修补情况可能需要综合使用多种方法来达到最佳修补效果。

在修补过程中，还需要注意安全操作，并确保修补材料与原路面的粘结牢固，以提高修补的质量和耐久性。

科技视界Science &Technology VisionScience &Technology Vision 科技视界1坑槽产生的原因坑槽的产生使我们的公路的危险性增加,特别容易酿成重大交通事故,我们一定要严格检查公路的路面情况,并且做好养护工作。

做到及时发现问题,并且迅速对问题进行讨论分析给予解决。

对于公路沥青路面的坑槽产生的原因是多方面的,有因材料的原因而产生的坑槽问题;路面质量的不足也会造成坑槽的产生。

其主要影响路面的平整不够,厚度不均匀,最终产生坑槽;还有一种产生原因就是水侵蚀的因素,由于下雨天气或是其他工程造成的公路上积水过多,这样就很容易造成沥青的损坏,进而严重影响了公路的质量。

1.1建筑材料的质量不过关我们都知道一个工程好坏关键在于建筑材料的质量,只有严格控制材料的质量,那么我们才可能建造出令人们满意且实用的工程。

对于沥青而言,在应用过程中,由于使用的地点与生产的地点不在同一个工地,所以就造成了沥青必须用搅罐车进行运输,因为这个原因,我们会发现有时会出现搅拌不均匀的情况,这就造成了我们施工过程中无法对材料进行正确的使用。

另外还有高温的影响,有些时候我们所使用的沥青材料的性质并不是近似相同的,而我们却同一种工艺来使用,就会造成沥青的使用效果发生改变,最终造成坑槽的产生。

此外,由于自身与外界的化学试剂对我们的沥青建筑的路面也会造成严重的影响,因为化学试剂具有极强的腐蚀性能,就使的我们沥青路面的质量大大下降,最终导致坑槽的产生。

1.2路面施工质量不满足要求在我们的施工过程中的,有些施工企业注重施工时间和经济效益,所以导致了对沥青路面的后续保养工作进行的不够及时,这就严重影响了沥青的使用质量,使材料与材料之间粘合度下降,最终导致道路出现厚度不佳,严重时就会产生坑槽问题。

在我们的一个工程中最重要的是什么,就是质量,所以我们一定要注重施工的质量问题,不能因为施工质量问题而严重影响我们工程质量。

沥青路面坑槽的修补方法和工艺
沥青路面坑槽的修补方法和工艺
一、坑洞清理
1、如果坑洞尺寸小于500mm，可以用屨子或千斤顶等工具将坑洞清理干净，使其呈抛物面或规则凹陷形状。

2、如果坑洞尺寸大于500mm，应采用机械工具进行清理，将其变形，使底部平面整整齐齐、呈抛物面或规则凹陷形状。

3、坑洞的深度不得超过其本身原有厚度的50%，如果超出，应先补齐其本身原有的厚度，再补充沥青混合料，以保证整个坑洞能够稳定的固定在地面上。

二、沥青混合料搭配
1、沥青混合料应采用普通重型或高性能沥青混合料，其配料比例一般采用0.5的比例，例如：对于厚度低于30毫米的路面，采用普通重型沥青混合料，其配合比例为沥青：砂＝10：5；对于厚度大于30毫米的路面，采用高性能沥青混合料，其配合比例为沥青：矿粉＝10：3.2；
2、除沥青混合料外，还可以添加耐温剂（如塑料沥青、甲醇）、抗冻剂（如硫酸铝）等添加剂，使沥青混合料的性能更好。

三、沥青混合料施工
1、首先，将沥青混合料均匀地倒入坑洞中，以保证整个坑洞都能被填满沥青混合料，确保其均匀性、完整性和稳定性。

2、然后，使用排气板将沥青混合料压实，尤其要重点对混合料
两端以及贴近路面的部分进行压实，以确保混合料密实。

3、最后，将沥青混合料表面的水泥涂布料涂布至位，使其表面具有抗水性能，以免产生裂缝及早期破坏。

四、沥青路面坑槽修补完成
完成上述步骤之后，沥青路面坑槽就可以正常使用了，同时，为了确保坑洞修补的质量，需要进行细心的监督和检测。

浅谈沥青路面坑槽的形成及修补随着我国经济的飞速发展，交通基础设施建设也越来越快，公路是物质流通、经济发展的大动脉，交通车流量与日递增。

公路沥青路面经常出现各种病害。

坑槽是沥青路面最常见的一类病害。

它具有突发性、高发行和蔓延性的特点。

产生病害的主要原因是北方地区夏季雨水、车辆的超载、再加上晚冬初春的冻融交替等。

坑槽的出现一方面严重影响了行车安全性和舒适性，降低了公路的服务水平，缩短了路面的使用寿命，更为用路人的行车安全带来极大的隐患。

另一方面坑槽的修补要耗费大量的人力、物力和养护经费。

为更好地加快公路的发展步伐下面浅谈沥青路面坑槽的形成及维修来进一步创造更好的效益。

一、沥青路面出现坑槽的主要原因坑槽产生的原因主要是土基或基层强度不足，路面产生裂缝、龟裂、松散等病害，未及时进行修复，致使病害继续扩大，形成坑槽；另一种原因是基层完好，面层因施工原因，或外界因素，如机械损伤路面形成的坑槽。

二、坑槽常见类型1、路面厚度不够性坑槽路面下基层局部标高控制不严，导致沥青上面层个别地方厚度不够，在行车作用下，该处首先破损，形成坑槽。

2、粘结层不牢坑槽混合料拌和摊铺时，下层表面含有泥、灰等杂物，使上下层不能有效粘结，而形成坑槽，如桥面上形成的坑，这类坑槽修补二次损坏频率较高，一般应在底层先打入砼上面层再用沥青料填补修复。

3、水损害性坑槽这种坑槽是沥青路面早期破坏中最常见的坑槽，水损害破坏往往是从沥青面层的中面层开始的。

水分进入沥青路面，滞留在中面层，当集料与沥青膜剥离后，沥青混合料不再是一个整体，集料在荷载的作用下，对基层产生了力的作用，基层的局部松落形成灰浆，从路面的缝隙向上挤出来，在沥青路面上形成白色的唧浆。

如此循环不断，形成了水损害性坑槽。

4、运营期间车辆造成的坑槽柴油、机油滴漏在路表面上，沥青被稀释后，粘结力降低，集料散失形成坑槽；钢圈或车辆运输的重物，刮撞形成的坑槽；千斤顶顶出的坑槽以及火烧形成的坑槽。

5、基层、底基层损坏产生翻浆形成的坑槽三、维修方式1、直接填料式坑槽维修技术填料式坑槽维修的特点是及时性、广泛性、临时性。