南京地铁最新规划图

附件南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，南京市中心城区城市轨道交通线网由5条线路组成，总长约520.2公里，设车站258座，其中换乘站71座。

预计2020年，南京市公共交通占机动化出行量比例达到65%，轨道交通占公共交通出行量比例达到45%。

二、建设规划（一）基本原则以线网规划为基础，加密中心城区网络，改善交通状况，优化城市空间布局，加强重点区域交通基础设施配套建设。

坚持量力而行、稳步发展的方针，力求建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，形成较为完善的轨道交通网络。

（二）建设规划方案建设1号线北延工程、2号线西延工程、3号线三期工程、5号线、6号线、7号线、9号线一期工程和10号线二期工程，总长度157.2公里。

到2020年，包括城际铁路和有轨电车，将形成13条运营线路、总长约540公里的轨道交通网络。

1号线北延工程自迈皋桥至二桥公园站，线路长7.2公里，设站5座，投资59.4亿元，规划建设期为2015～2019年。

2号线西延工程自油坊桥至鱼嘴站，线路长5.6公里，设站4座，投资42.8亿元，规划建设期为2017～2020年。

3号线三期工程自吉印大道至秣陵街道站，线路长6.6公里，设站2座，投资33.7亿元，规划建设期为2015～2017年。

5号线工程自方家营至将军路站，线路长37.2公里，设站29座，投资316.8亿元，规划建设期为2015～2020年。

6号线工程自栖霞山北至南京南站，线路长34.8公里，设站17座，投资239.0亿元，规划建设期为2016～2020年。

7号线工程自仙新路至西善桥站，线路长35.7公里，设站25座，投资272.2亿元，规划建设期为2016～2020年。

9号线一期工程自长途东站至绿博园站，线路长18公里，设站15座，投资141.1亿元，规划建设期为2016～2020年。

南京市2050地铁建设超长期规划示意图...
南京市2050+地铁建设超长期规划示意图，另附2025+近期规划及现运营图。

南京是江苏省辖地级市，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要综合交通枢纽。

作为六朝古都，现如今的发展也可以说是走在了全国前列了。

超长期规划：目前南京的超远期规划（2050+）一共规划了28条地铁线路，还有3条有轨电车。

这样规模的规划在国内虽说不上顶尖，但也已经可以排到头部集团的范围了。

再加上南京六朝古都所带来的大量的旅游景点，这样的人流量也足以支撑这样的建设规模。

近期规划：说2050+或许太远，那我们看一下2025+的规划项目。

19条地铁线路，3条有轨电车。

相比于可望不可及的2050年也只是少了9条地铁线路而已。

这样的规划也是眼前能看见的，稍微等等就可以触摸到的，这样的规划也贴近现实一点，这也是老百姓真正关心的。

就目前的运营情况来看，10条地铁线+2条有轨电车，确实还是少了点。

希望南京在后期的建设中能够加快脚步。

解决燃眉之急，缓解城市交通压力。

（2050+规划图为2019.09.17绘制，与实际会有些许误差）
图片转自：轻地铁ChinMetro。

南京北站规划方案最新简介南京北站位于南京市北部的江宁区，是南京的一个重要交通枢纽。

随着城市发展的需要和人口增长的压力，南京北站规划方案也在不断更新和完善。

本文将介绍南京北站规划方案的最新进展和设计，包括站点布局、交通连接、功能设施等内容。

站点布局根据最新的规划方案，南京北站将按照“一站多用途”的原则进行设计。

站点布局将充分考虑到旅客的需求和便利性。

1.主站厅：主站厅将设在地面层，作为进站和出站的主要区域。

主站厅将设置多个进出口，方便旅客的出行。

2.月台区：南京北站将设有多个月台，用于停靠不同方向的列车。

月台将设置屏蔽门，确保乘客的安全，并提供无障碍通道。

3.车站广场：车站广场是南京北站与周边城市交通连接的重要节点。

规划方案中将增设公交站点和出租车停车区，方便旅客的出行。

交通连接南京北站作为一个交通枢纽，将与不同的交通方式相连接，方便旅客的出行。

1.高铁：根据规划方案，南京北站将作为高铁的终点站，连接国内各地，包括北京、上海、广州等重要城市。

旅客可以通过高铁快速到达目的地。

2.地铁：南京北站将与南京地铁的线路相连。

规划中将新增地铁站点，提供便捷的城市内部交通。

3.公交：南京北站将成为公交线路的重要终点和换乘站，方便市民和旅客的出行。

4.道路：规划方案中将配套建设高速公路和城市快速路，提供便捷的道路交通。

功能设施南京北站的功能设施将充分满足旅客出行和商业需求。

1.售票厅：南京北站将设置多个售票窗口和自助购票机，方便旅客购票。

同时，规划中还将设立VIP售票区域，提供更高质量的服务。

2.候车室：南京北站将设有多个候车室，提供舒适的候车环境。

候车室将配备座椅、便利设施等，以满足旅客的需求。

3.商业区：规划中将在南京北站设立商业区，包括餐饮、购物等。

商业区将提供多种选择，为旅客提供便利和娱乐。

4.客运服务：南京北站将提供多种客运服务，包括包裹快递、行李寄存等。

这将提高旅客的出行便利性。

环境保护南京北站规划方案注重环境保护和可持续发展。

南京地铁三号线道路出口图纸09-11-11 08:20 发表于：《天润城十街区-我的家》分类：未分类当年为了做研究生课题，开始关注南京的地下空间开发，其中重点关注了南京的轨道交通规划，直到后来买了水城的房子，再到现在天天盼着三号线早日开工，期间也经常向一些专家、单位同事询问三号线的进展，最近终于有比较确定的消息了，上周去苏州开会，地铁公司佘总介绍说三号线年后开始施工招标，终于听到了权威的声音，心里也放心了。

下面是最新调整后三号线的线路图以下详细介绍一下三号线的线路，由于资料不是很全，以下提供的信息不包括最新的增加的几个车站(以下资料仅供学习交流，版权归中铁第四勘察设计院集团有限公司所有)：一、线路基本走向地铁3号线沿线经过江北的浦口区，江南的下关区、鼓楼区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁（东山）区等重要片区。

线路自北向南依次贯穿市“一城三区”重点规划发展地区。

北段服务跨江客流，南段为连通南站、东山新市区与主城间的客流走廊。

3号线走向为：起于江北浦口区京沪普铁林场站，向东南方向以高架形式跨越朱家河，在AK1+300处由高架转为地下，之后继续向东沿规划中心大道行进，在火炬南路路口设火炬南路站，下穿宁六公路，在规划泰冯路路口设泰冯路站，在泰冯路站3号线与江北轻轨线“十”字换乘。

之后线路穿过南京起重机械总厂厂房，在百润路路口设京新村站，出站后线路向南斜穿地块，在浦珠路与柳洲路路口附近设浦珠路站，之后线路斜穿沿江两个新建楼盘——苏宁威尼斯水城和明发滨江新城过江，浦珠路站距离江边约1000米。

在长江南岸线路接上中央北路,在滨江路口设滨江路站，在中央北路与幕府东路路口设五塘村站。

之后线路继续沿中央北路行进，在和燕路口设干休所站，出站后线路穿汽轮厂宿舍、市纺织公司、小市街部分住宅，在国铁南京站、沪宁城际站房北侧设南京站站，出南京站后线路向东穿越曹后村大片低矮民房，在AK16+150处线路向南转向红山路、从新庄立交桥桥桩之间穿过，在龙蟠路以东、南京林业大学门前设新庄站，出新庄站后线路由龙蟠路转向西，穿越玄武花园城及盛世华庭小区部分2-4层民宅后，经过玄武湖公园，从玄武湖下穿过，出玄武湖后线路经南京市档案馆东侧两栋公教一村5-6层住宅、北京路运动体育学校运动场、北京东路幼儿园。

至2012年将建成地铁四条主线、三条支线，总长132.86公里；此外，一号线北延工程和八号线也已立项，将于近日实施，但建设时间未定四条主线：一号线、二号线、三号线、六号线三条支线：一号线南延（七号线南段）、二号线东延、二号线西延建设顺序及详情地铁六号线西北环八月启动 08年与三号线同开建南京地铁网站昨发布公告，对地铁六号线西北环线、二号线西延线等项目进行工程可行性研究招标。

意味着地铁六号线工程开始启动。

有消息称，该项目将于2008年和地铁三号线同时开建。

南京地铁网站发布公告称，近期对二号线东延线（马群—仙林大学城）、二号线西延线（集庆门大街—城西路）、三号线（南京南站—江浦林场）、六号线西北环线（南京站以东的塍子村车辆基地—集庆门大街）进行工程可行性研究招标。

其中六号线西北环线的报告编制进度计划为今年8月20日—2007年5月28日。

这意味着地铁六号线工程8月即将启动前期工作。

据介绍，除地铁六号线工程外，其余三条线路的走向和工期都已披露。

南京地铁六号线作为南京地铁第一条环线，与其他线路形成交通网络后，才能更大程度发挥地铁效能，缓解市内交通压力。

据透露，六号线具体走向为：南京火车站—建宁路—下关—河西经四路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站。

据知情人士透露，地铁三号线连接江南、江北，能协助推动我市跨江发展战略，地铁六号线与市内其他线路形成环线，能更有效地缓解市内交通压力。

为此，关于二号线后，应该先建设哪条地铁线一直存在争议。

目前，相关部门初步决定2008年前同时启动三号线和六号线工程。

据悉，根据“南京市轨道交通线网规划”及相关计划，未来10年，南京地铁建设将以每年10公里左右的速度推进。

二号线建成之后，将在新街口站与一号线形成十字交叉，在大行宫站与三号线形成十字交叉，在明故宫站与六号线形成十字交叉。

而六号线全线建成后，将在南京形成一个“田”字形轨道交通网络。

2号线东延线后年开工地铁6号线将"环抱"主城区【龙虎网报道】十年内南京将建成五条地铁、地铁三号线两年后开工的消息，详解了地铁二号线、一号线南延线工程进度及相关调整情况。

・机械动力・收稿日期:20050328作者简介:刘兴刚(1971—),男,工程师,1994年毕业于大连铁道学院车辆专业。

南京城市轨道交通线网大、架、定修布局建议刘兴刚(中铁咨询机械动力设计研究院,北京　100020)摘　要:通过研究南京轨道交通线网规划、正在建设的南京地铁1号线、正在设计的南京地铁2号线车辆设备,对南京轨道交通线网大、架、定修布局提出建议。

关键词:城市轨道;车辆段;停车场;大、架、定修布局中图分类号:U279 文献标识码:B 文章编号:10042954(2005)070106021　概述111　线网规划概述南京市现规划的轨道交通有7条线,正在建设的南京地铁1号线规划长度3016km 。

一期工程线路全长1619k m ,计划2005年通车试运行。

南京地铁2号线一期工程全长21163k m 。

计划2009年建成通车。

分阶段建设的车辆基地的建设规划见表1。

表1　南京市分阶段建设的车辆基地的建设规划线路2010(含在此之前)年2020年2050年备注1号线小行车辆段新生圩停车场——2号线马群车辆段油坊桥停车场龙潭西停车场——3号线林场停车场铺岗东车辆段大厂东停车场—2010年建设阶段的检修利用小行车辆段4号线—珠江车辆段岔路口停车场——5号线—大较场车辆段双拜岗停车场——6号线——拖板桥停车场检修利用5号线车辆段7号线——田家边停车场将军路停车场检修利用1号线车辆段 注:1号线、2号线车辆基地的建设已按1号线施工图,2号线根据设计文件调整。

112　1号线有关情况概述设有车辆段(小行车辆段)和停车场(新生圩停车场)各1处,停车场预留。

小行车辆段由车辆段、维修中心、材料总库三部分组成。

小行车辆段设有架、定修库4列位,其中2列位用于架修,近期台位利用系数为0119。

远期预留大修台位建成后,台位利用系数为0147。

定修台位利用系数为0177。

预留1列位大修,台位利用系数为0179。

设有有效长700m 试车线1条。

附件南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，南京市中心城区城市轨道交通线网由5条线路组成，总长约520.2公里，设车站258座，其中换乘站71座。

预计2020年，南京市公共交通占机动化出行量比例达到65%，轨道交通占公共交通出行量比例达到45%。

二、建设规划（一）基本原则以线网规划为基础，加密中心城区网络，改善交通状况，优化城市空间布局，加强重点区域交通基础设施配套建设。

坚持量力而行、稳步发展的方针，力求建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，形成较为完善的轨道交通网络。

（二）建设规划方案建设1号线北延工程、2号线西延工程、3号线三期工程、5号线、6号线、7号线、9号线一期工程和10号线二期工程，总长度157.2公里。

到2020年，包括城际铁路和有轨电车，将形成13条运营线路、总长约540公里的轨道交通网络。

1号线北延工程自迈皋桥至二桥公园站，线路长7.2公里，设站5座，投资59.4亿元，规划建设期为2015～2019年。

2号线西延工程自油坊桥至鱼嘴站，线路长5.6公里，设站4座，投资42.8亿元，规划建设期为2017～2020年。

3号线三期工程自吉印大道至秣陵街道站，线路长6.6公里，设站2座，投资33.7亿元，规划建设期为2015～2017年。

5号线工程自方家营至将军路站，线路长37.2公里，设站29座，投资316.8亿元，规划建设期为2015～2020年。

6号线工程自栖霞山北至南京南站，线路长34.8公里，设站17座，投资239.0亿元，规划建设期为2016～2020年。

7号线工程自仙新路至西善桥站，线路长35.7公里，设站25座，投资272.2亿元，规划建设期为2016～2020年。

9号线一期工程自长途东站至绿博园站，线路长18公里，设站15座，投资141.1亿元，规划建设期为2016～2020年。

《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》获批，3年建4条城际近日，国家发改委发文正式批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》，同意规划建设江苏省沿江城市群城际轨道交通网络。

《规划》涉及江苏省的南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市、扬州市、泰州市、南通市以及南京都市圈周边的上海市、安徽的马鞍山等11个城市/县区，以形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络为目标，在充分利用区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路，总里程约375公里。

到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈及周边地区“井”字形加放射状网络布局构架。

三年内先建四条线路根据规划，2012至2015年，将规划开工建设南京—高淳、南京—和县、南京—天长、无锡—江阴—靖江线等4条线路，合计里程约161公里。

（1）近期规划在近期（2012-2015年）开工建设的4条线路是：南京-高淳线（南京南站-禄口机场段），加强禄口新城、禄口机场间的联系，连接南京都市圈的主要机场、车站等客流集散点；南京-和县线（南京南站-黄里段），加强南京市中心城区与西南部城镇的交通联系；南京-天长线（林场站-金牛湖段），重点支持南京都市圈城镇发展轴北部区域的经济发展；无锡-江阴-靖江线（无锡-江阴段），促进无锡、江阴两城市经济一体化发展。

（2）中期规划2016至2020年，规划建设南京—高淳（禄口机场—高淳段）、南京—句容、南京—仪征、无锡—宜兴、苏州—无锡硕放机场线等5条线路，合计里程约214公里。

（3）远期规划有关方面还将统筹研究南京—马鞍山、江阴—靖江、泰兴—常州线建设时机，适时启动建设。

“机场轻轨线”计划2014年通车据了解，宁高城际南京南至禄口机场段已动工，这一被称为“机场轻轨线”的部分计划在201 4年竣工通车。

如果按照南京市政府此前的计划，十二五期间要实现区区县县通轻轨。

南京市第一中学初中部附近地铁规划
南京市第一中学初中部附近的地铁规划已经启动，这深受学生和家长的欢迎，也将有利于该学区的社会发展、经济进步和旅游文化的繁荣。

地铁建设对于抗击拥堵，降低交通压力，减轻环境污染十分重要，它将主线、支线、交叉线结合起来，贯穿城市的公共交通体系。

南京市第一中学初中部地铁的规划划分了双环线，它包括9条地铁线路，并且涵盖了主要内容如商业街、医院、文化场所及居住地，大大方便了南京市第一中学初中部师生家长们的出行。

同时，南京市第一中学初中部地铁规划也考虑到安全性和灾害缓解。

线路规划考虑到现有道路走向，在轨道布置上采取偏离壁设计；并利用隔震技术，可大大提高地铁的安全性能。

此外，规划中重点考虑了灾害的缓解，生态功能的提升，未来城市可持续发展的展开。

因此，南京市第一中学初中部附近地铁规划的缔造，不仅将有利于该学校及校内师生家长们出行方便，还将改善社会周边经济环境和社会文化环境，实现南京市第一中学初中部的持续发展，实现城市的蓬勃发展。