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公路桥梁设计规范要求梳理公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在建设和维护中需要遵循一系列的设计规范要求，以确保其安全性、可靠性和持久性。
本文将对公路桥梁设计规范要求进行梳理和总结。
一、桥梁类型与设计规范要求1. 公路桥梁类型公路桥梁根据结构形式和功能可分为多种类型，如梁桥、拱桥、斜拉桥等。
对于不同类型的桥梁，设计规范要求也有所差异。
2. 设计规范要求（1）承载力要求：桥梁设计必须满足预期的交通和荷载要求，并考虑到结构的耐久性、变形和疲劳寿命等因素。
（2）地震要求：桥梁设计应满足一定的地震烈度和地震效应的要求，以确保在地震发生时具有足够的抗震能力。
（3）风荷载要求：根据桥梁的结构形式和风区划分，设计规范要求考虑到桥梁在不同风速下的风荷载及风致振动的影响。
（4）安全要求：桥梁设计必须满足通行的安全要求，包括桥面横坡、桥面护栏、桥墩防撞设施等方面的要求。
二、桥梁荷载及其设计规范要求1. 桥梁荷载分类桥梁荷载可分为移动荷载和静态荷载两种类型。
移动荷载是指交通车辆、行人等在桥上行驶或通过过程中产生的荷载。
静态荷载主要包括桥梁自重、准永久荷载以及可变荷载等。
2. 设计规范要求（1）移动荷载要求：桥梁设计应考虑最不利位置和最不利组合的移动荷载，根据公路交通的特点和实际情况，确定适当的移动荷载标准。
（2）静态荷载要求：桥梁自重、准永久荷载和可变荷载应按照规范要求加以确定，并考虑到不同情况下的组合效应。
三、桥梁结构设计规范要求1. 桥梁结构参数设计桥梁结构参数设计包括桥梁几何尺寸、截面形状、荷载传递机制等方面。
在设计过程中，需满足荷载要求的同时，保证结构的稳定性和使用性能。
2. 材料选用和抗震设防要求（1）材料选用要求：桥梁设计应选用符合规范要求的结构材料，如混凝土、钢材等，并进行合理的材料强度设计。
（2）抗震设防要求：桥梁的抗震设防应满足规范要求，采用适当的抗震措施，以提高结构的抗震性能。
四、桥梁施工与维护规范要求1. 施工规范要求桥梁的施工过程应按照相关规范进行，包括施工工艺、施工质量控制等方面。
公路桥涵设计规范1.设计载荷和设计速度：公路桥涵的设计应考虑实际交通流量和车辆类型。
设计载荷应根据国家统一的设计规范确定，包括静载荷和动力荷载。
设计速度应根据路段等级、地理环境和交通流量来确定，以确保车辆的安全和顺畅通行。
2.安全系数：公路桥涵设计中应设置合理的安全系数，以确保结构的可靠性。
安全系数应考虑桥梁结构的强度、稳定性、耐久性等方面的因素。
3.结构形式：公路桥涵的结构形式应根据地理环境、交通流量和土质条件来确定。
常见的结构形式包括梁式桥、拱桥、斜拉桥等。
设计时应选择合适的结构形式，以满足桥梁在使用寿命内的结构安全要求。
4.桥墩和桥台：公路桥涵的桥墩和桥台应按照规范要求进行设计和施工。
桥墩和桥台的设计应满足荷载要求，并考虑到地基的稳定性和河流的水力条件。
5.施工工艺和质量控制：公路桥涵的施工工艺应符合规范要求，包括施工方法、施工顺序等。
施工过程中应严格控制质量，确保结构的稳定性和耐久性。
6.桥面铺装：公路桥涵的桥面铺装应选择适合的材料，并按照规范要求进行铺设。
桥面铺装的目的是提供良好的行车条件，减少噪音和振动。
7.排水和防水措施：公路桥涵的设计应考虑到排水和防水要求。
桥梁结构应有良好的排水系统，以减少对桥梁结构的损害。
同时，应采取适当的防水措施，防止水分渗入结构内部。
8.桥梁养护：公路桥涵的设计应考虑到桥梁的养护要求。
桥梁结构应易于维修和保养，并且应提供容易访问养护设备的通道。
养护措施应包括定期检查、维修和涂层保护等。
以上是公路桥涵设计规范的一些主要内容。
设计师在进行桥梁设计时应严格遵守这些规范，以确保公路交通的安全和桥梁的可靠性。
同时，随着科技的发展和设计理念的更新，这些规范也在不断演进和完善。
设计者应密切关注最新的设计规范和标准，以保证设计的合理性和有效性。
新规范高等级公路结构设计指导原则高速公路桥涵研究组二O一一年十月一、设计采用的主要技术指标1、汽车荷载等级：公路-I级。
2、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。
3、地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震烈度Ⅵ度。
4、桥面宽度：四车道（主线）：整体式断面24.5m，分离式断面12.0m。
四车道（丙村连接线）：整体式断面21.5m。
5、本项目桥梁按上下行分离设置。
整体式路基外侧设0.5m砼防撞栏，内侧设0.39m 砼防撞栏，桥面预留0.11m放置盖板，中间间隔0.72m；分离式两侧各设0.5m砼防撞栏。
桥梁标准横断面见下图：图1-1 整体式路基段标准横断面图1-2 分离式路基段标准横断面6、整体式路基段标准横断面内侧防撞栏形式采用SA级F型防撞栏（高100cm），外侧采用加强型SS级防撞栏（高110cm）；分离式路基段桥梁两侧防撞栏形式均采用加强型防撞栏。
外侧防撞栏均采用外包式。
空的要求，建议上跨高速公路及主干道的桥梁净空高度尽可能提高到5.5m。
二、设计深度1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括：（1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸）（2）全桥工程数量表（3）桥型布置图（绘出结构分联示意图）（4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图)（5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图）（6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图）（7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）；预应力盖梁需给出预应力束布置图等。
公路桥梁设计的基本原则
一、保证安全性。
公路桥梁设计须要充分考虑桥梁的安全性，包括桥梁的耐久性、承
载力和抗震性等，确保行车安全。
在设计中，需考虑桥梁的承重能力、结构形式、制造材
料及防护措施等方面。
二、实用性。
公路桥梁设计必须注重实用性，同时要考虑桥梁的使用周期和使用环境。
在实用性方面，需考虑桥梁的设计规格、桥面宽度、桥隧通行能力、桥墩间距、桥梁长度
和桥梁载荷等问题。
三、经济性。
公路桥梁设计还需要注意经济性问题，这里主要考虑桥梁设计的投资和
维护成本。
在经济性方面，需要根据预算和维护成本的承受能力来确定具体的设计方案。
四、美观性。
公路桥梁的设计还要考虑桥梁整体美观性，既要满足其它实用、经济和
安全方面的需求，也要让桥梁在景观上有所体现。
五、可持续性。
公路桥梁的设计也需要考虑可持续性问题，包括对环境的影响、对当
地社会的影响以及对自然资源的利用等问题。
在设计的过程中考虑这些问题可以使得桥梁
在长期使用之后仍保持其功能和效益。
总之，公路桥梁设计的基本原则是在保证安全和实用性的基础上，注重经济性和美观性，同时注重可持续性。
这些基本原则可以引导设计人员根据实际情况来制定相应的设计
方案，从而更好地满足公路桥梁用户的需求。
公路桥梁设计规范公路桥梁是道路交通系统中不可或缺的重要组成部分。
为了确保公路桥梁的安全可靠，需要遵守一系列的设计规范。
本文将介绍公路桥梁设计规范的相关内容，包括桥梁类型、设计原则、结构设计、施工技术以及养护要求等方面。
一、桥梁类型公路桥梁的类型多种多样，根据桥梁的功能和形式可以分为以下几类：1. 梁式桥：梁式桥是指梁体直接承受载荷的桥梁，其中包括简支梁、连续梁、刚构梁等形式。
2. 拱式桥：拱式桥是由拱形结构支撑的桥梁，适合跨越较大跨径的桥梁。
3. 悬索桥：悬索桥是通过一条或多条悬索连接桥塔与桥面板的桥梁形式，具备良好的抗震性能。
4. 斜拉桥：斜拉桥是通过斜拉索连接桥塔和桥面板的桥梁形式，具有较好的力学性能和审美效果。
二、设计原则公路桥梁的设计需要遵循以下原则：1. 安全性原则：桥梁设计应以确保使用安全为首要目标，充分考虑承受荷载、抗震性能以及运行安全等因素。
2. 经济性原则：桥梁的设计应在满足基本功能和安全要求的前提下，尽可能减少造价和维护成本。
3. 可行性原则：桥梁设计应在不同工况下保持稳定，合理布置桥墩、桥台和支座等结构要素。
4. 美观性原则：桥梁设计应注重审美效果，与周围环境相协调，展现独特的艺术特色。
三、结构设计公路桥梁的结构设计应满足以下要求：1. 跨径确定：根据预计承受的荷载和地形条件，确定桥梁的跨径范围，并选择合适的桥型。
2. 荷载计算：根据设计目标和标准要求，计算桥梁的荷载大小和作用位置，确保结构稳定。
3. 断面设计：选择合适的断面形式，包括梁型、墩台形式等，满足结构强度和刚度要求。
4. 材料选择：合理选择桥梁结构所使用的材料，如混凝土、钢材等，确保结构的耐久性和抗腐蚀性。
四、施工技术公路桥梁的施工过程需要注意以下技术要求：1. 桥梁基础施工：桥梁基础的施工应按照设计要求进行，包括桩基、桥墩和桥台的施工工艺。
2. 桥梁上部结构施工：根据设计图纸，合理组织预制构件的制作和运输，并注意施工过程中的安全措施。
公路工程中关于桥梁设计的规范要求随着交通运输的快速发展，公路建设不断加速，大量桥梁的建设成为基础设施建设的重要组成部分。
为确保公路桥梁的安全性和持久性，各国都制定了严格的规范要求。
本文将介绍公路工程中关于桥梁设计的规范要求，以确保桥梁工程的可靠性。
一、设计荷载规范要求在公路桥梁设计中，首先需要考虑的是设计荷载。
不同类型的桥梁承受的荷载有所不同，因此，设计荷载的规范要求是至关重要的。
通常，公路桥梁设计中需要考虑的荷载包括静态荷载、动态荷载和临时荷载等。
设计师需要根据相关规范要求来确定合适的荷载标准，并在设计过程中进行合理的荷载分析和计算，以确保桥梁结构的承载能力。
二、几何尺寸规范要求公路桥梁的几何尺寸直接影响着桥梁的承载能力和安全性。
因此，设计时需要符合几何尺寸的规范要求。
这些规范要求包括桥梁的跨度、高度、宽度等，在设计时必须确保桥梁结构满足这些要求。
此外，还应考虑到交通流量和车辆类型等因素，以确保桥梁的通行能力和安全性。
三、材料选用规范要求在公路桥梁设计中，材料的选用至关重要。
合适的材料能够保证桥梁结构的强度和耐久性。
公路工程中关于桥梁设计的规范要求了桥梁材料的性能指标和使用要求。
通常，桥梁使用的材料包括钢、混凝土等。
设计师需要根据规范要求选择合适的材料，并在设计中充分考虑桥梁结构的受力特点和使用环境，确保材料的使用符合规范要求。
四、施工质量控制规范要求公路桥梁的施工质量对于桥梁的安全性和使用寿命具有重要影响。
因此，公路工程中关于桥梁设计的规范要求了施工质量的控制要求。
这些要求包括材料的质量控制、施工工艺的控制、施工质量的检验等。
设计师需要在设计中充分考虑到施工过程中可能出现的问题，并制定合理的质量控制措施，确保施工质量符合规范要求。
总结起来，公路工程中关于桥梁设计的规范要求包括设计荷载规范要求、几何尺寸规范要求、材料选用规范要求和施工质量控制规范要求。
这些规范要求的制定，旨在确保公路桥梁的安全性、可靠性和持久性。
公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)条文说明公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015条文说明1总则1.0.1本次修订对公路桥涵设计原则进行了调整和修改。
近些年的桥梁安全事故，使桥梁工程设计者和管理者认识到结构物的安全、耐久是最基本的要求。
在保证安全和耐久的前提下，桥涵设计要优先考虑满足功能需求，即要满足“适用”的要求，再根据具体情况考虑环保、经济和美观的要求。
环保问题关系到社会的可持续发展，须给予高度重视。
1.0.3桥梁上的可变作用是随时间变化的，所以它的统计分析要用随机过程概率模型来描述。
随机过程所选择的时间域即为基准期。
根据《工程结构可靠性设计统一标准》(GB)的规定，公路桥涵结构的设计基准期取100年。
1.0.4设计使用年限是体现桥涵结构耐久性的重要指标，美国、英国、新西兰和日本等多国的桥梁设计规范对桥梁设计使用年限均有明确的规定。
现行《公路工程技术标准》(JTGB01)修订时综合考虑了国标的规定、公路功能、技术等级和桥涵重要性等因素，规定了桥涵主体结构和可更换部件设计使用年限的最低值。
本条规定与《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)保持一致。
1.0.5本条中的桥涵分类标准采用了两个指标：一个是单孔跨径LK，用以反映桥涵的技术复杂程度；另一个是多孔跨径总长L，用以反映扶植规模。
本条与《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)保持一致。
在肯定桥涵分类时，符合其中一个指标即可归类，存在差异时，可采取“就高不就低”的原则。
在计算桥梁长度时，曲线桥宜按弧长计，斜桥宜按斜长计。
1.0.7可持续开展已成为国内外工程界广泛关注的问题。
当前环境、资源对公路桥涵扶植的约束不竭强化，加快资源节约型、环境友好型行业扶植已成为行业转型开展的重要途径，为此，交通运输部合时地提出了“绿色交通”的开展战略，旨在将可持续开展的理念贯穿落实到交通运输开展的各个领域和各个环节。
增长本条规定一方面是贯彻国家和行业的宏观要求，另一方面将有助于提高设计人员对环境和资源的重视。
公路桥梁设计规范一、引言公路桥梁作为交通运输建设的基础设施，对城市发展和区域经济起着重要作用。
为了确保公路桥梁的安全和可靠运行，各国纷纷制定了相关的设计规范和标准。
本文将从桥梁概述、设计原则、结构材料和施工控制等方面，介绍公路桥梁设计规范的主要内容。
二、桥梁概述1. 定义与分类公路桥梁是指用于承载公路车辆和行人交通的跨越河流、谷底、铁路或其他交通线的工程结构。
根据不同的构造形式和功能，可以将桥梁分为梁桥、拱桥、斜拉桥等多种类型。
2. 规范依据公路桥梁设计规范依据国家或地区的法律法规、土地使用规划和交通建设规划来确定。
同时，还应遵循工程可行性、经济性、环境保护的原则。
三、设计原则1. 载荷标准公路桥梁设计需要根据预测的交通负荷来确定结构的尺寸和强度。
一般来说，设计应满足日常交通需求和可能的未来扩张需求，确保桥梁在设计寿命内不出现严重的疲劳和变形。
2. 结构安全性公路桥梁设计必须具备足够的结构安全性，能够在各种外部荷载和环境条件下保持稳定和可靠。
其中包括抗震设计、防腐防蚀、抗风设计等要求。
3. 施工可行性公路桥梁设计需要考虑到施工的可行性和经济性，在设计中应充分考虑施工工艺、施工设备和施工材料等因素，以确保设计方案的顺利实施。
四、结构材料1. 混凝土混凝土作为公路桥梁最常用的结构材料之一，其设计和使用需要符合国家相关标准。
混凝土的配制要求、强度等级和防护措施都需要在设计中给予充分考虑。
2. 钢材钢材常用于公路桥梁的梁、拱和斜拉索等结构部位。
在设计中，需要根据实际情况选择合适的钢材、保护措施和连接方式，确保桥梁的承载能力和耐久性。
3. 其他材料公路桥梁设计还需要考虑到防水材料、绝缘材料和路面材料等，以确保桥梁的功能和服务寿命。
五、施工控制1. 桥梁整体布置在公路桥梁设计中，需要根据环境条件和交通要求，合理布置桥梁的几何形状、支座位置、桥墩和桥台的设置等，以确保桥梁的安全和通行性。
2. 施工工艺公路桥梁设计还需要考虑到施工时的安全和效率，合理选择施工工艺、施工设备和施工方法，确保施工过程顺利进行。
新规范高等级公路结构设计指导原则可编辑高速公路桥涵研究组二O一一年十月一、设计采用的主要技术指标1、汽车荷载等级：公路-I级。
2、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。
3、地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震烈度Ⅵ度。
4、桥面宽度：四车道（主线）：整体式断面24.5m，分离式断面12.0m。
四车道（丙村连接线）：整体式断面21.5m。
5、本项目桥梁按上下行分离设置。
整体式路基外侧设0.5m砼防撞栏，内侧设0.39m 砼防撞栏，桥面预留0.11m放置盖板，中间间隔0.72m；分离式两侧各设0.5m砼防撞栏。
桥梁标准横断面见下图：图1-1 整体式路基段标准横断面图1-2 分离式路基段标准横断面6、整体式路基段标准横断面内侧防撞栏形式采用SA级F型防撞栏（高100cm），外侧采用加强型SS级防撞栏（高110cm）；分离式路基段桥梁两侧防撞栏形式均采用加强型防撞栏。
外侧防撞栏均采用外包式。
7、考虑远景可能实施维修罩面和部分特种超高车辆的通行安全，同时考虑施工净空的要求，建议上跨高速公路及主干道的桥梁净空高度尽可能提高到5.5m。
二、设计深度1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括：（1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸）（2）全桥工程数量表（3）桥型布置图（绘出结构分联示意图）（4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图)（5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图）（6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图）（7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）；预应力盖梁需给出预应力束布置图等。
（8）桥台锥坡布置图（9）墩台基础坐标示意图2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有：（1）特殊结构相关图纸（2）施工工序图3、更详细细节参见《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》中施工图设计要求的规定。
三、桥面铺装1、T梁、空心板、小箱梁等预制结构统一采用15cm防水混凝土。
2、连续箱梁等现浇结构采用10cm防水混凝土。
3、搭板处桥面铺装采用10cm防水混凝土。
四、防撞设施1、其尺寸参见《桥梁标准横断面图》及《公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2006)》；2、上跨主线、交通量较大道路及通航河流的桥梁（含匝道上跨）一律设置加强型护栏，且外侧均应设置桥梁护网。
3、主线桥梁桥上护栏均与路基上护栏对齐且顺接。
4、互通匝道桥采用与立交范围内主线桥相同的防撞栏形式。
五、桥面排水1、主线上各类桥梁排水方式原则上采用垂直排水。
桥面排水系统由排水沟、泄水管、排水管等，参照公用构造图，数量计入具体桥梁中。
2、泄水管不能直接向下泄至桥下主线、互通匝道路面上或有环保要求的流域内，应作桥面排水系统设计，通过纵、横管道排至预定位置净化处理。
3、为了行车安全，上跨主线桥如天桥、分离式立交和匝道桥等桥梁桥面表面水采用封闭式排水。
桥梁长度较长或跨越规划区的桥梁应适当增加泄水孔。
凹曲线路段及超高渐变段路段泄水孔适当加密。
六、桥面连续与伸缩缝1、主线桥和线外桥均采用不同规格的模数式伸缩缝。
2、伸缩缝使用原则如下：（1）联长控制在120m左右为宜，伸缩缝采用D80型伸缩缝；20m空心板采用6*20m 或5*20m一联；25mT梁（小箱梁）采用5*25m或4*25m一联；30mT梁（小箱梁）采用4*30m一联；40 mT梁采用4*40m或5*40m一联，桥墩处伸缩缝采用D160型伸缩缝，桥台处可采用D80型伸缩缝。
（2）当桥梁长度小于等于20m时，不设伸缩缝，采用桥面连续。
（3）对于采用桥面连续的2孔～6孔一般大中桥根据实际情况在变形零点附近桥墩处合理设缝，桥台处采用桥面连续，以减少桥头跳车。
（4）对于采用结构连续的桥梁，在桥台处设置伸缩缝。
3、平缓的盆地地形时，应尽可能控制一联长度在100m以内，采用D80型模数式伸缩缝；地形起伏较大的山区，可根据实际墩高分布状况，合理确定过渡墩位置，适当增减每联桥的长度。
4、原则上主线多孔桥梁，跨径小于等于20m，桥长或联长小于100m的可采用先简支后桥面连续型式；其它情况则一般采用先简支后结构连续或连续刚构方式。
七、桥梁支座1、原则上预制空心板、小箱梁和T梁采用圆板式橡胶支座，现浇连续箱梁采用盆式支座。
2、为了防止支座脱空要求预制梁梁底进行调平设计，确保支座同时受力。
八、桥头搭板1、原则上，桥梁两端桥台处均须设置桥头搭板；2、搭板与桥台背墙的连接一律采用Φ22螺纹钢筋，间距不大于40cm。
桥台设计文件中必须指出连接钢筋的预埋，数量计入搭板工程数量表中。
3、地方道路上跨的立交桥（地方道路等级在二级及以上时）的搭板设置原则同主线桥，其余桥梁不设搭板。
4、搭板顶面纵坡与路线设计纵坡一致，顺桥向近桥台端置于桥台或牛腿上，并应保证其上10cm路面厚度。
横向设于内外侧防撞栏之间的范围。
5、桥头搭板：常规路段大、中桥桥头填土高度≥4.0m时采用10m；桥头填土高度＜4.0m时采用5m；小桥、明涵、通道采用5m。
6、桥隧相接时，需根据桥隧之间的距离进行灵活调整，要求搭板不要放在洞内，必要可以取消搭板。
九、桥梁斜交角度与斜角1、桥涵斜交角度指路线前进方向顺时针旋转与水流或涵轴线方向的夹角。
2、斜度系路线垂直方向与水流或涵轴线方向的夹角。
为了便于通用图设计，构造物选用斜度为0～45°，每5°一级。
十、锥坡1、锥坡基础，采用7.5号浆砌片石，顶宽30cm；2、锥坡填心，计算范围至搭板尾端；3、沙砾垫层，厚度15cm；4、刷坡，采用六棱砖。
十一、桥梁上部构造1、墩高在15m以下时采用20m空心板墩高在15～20m时采用25mT梁或小箱梁墩高在20m～30m时采用30mT梁或小箱梁墩高在30m以上墩高的结构采用40mT梁。
2、为达到美化效果，明构造物上部构造外缘均采用带翼缘板型构造。
上构基本型式参见桥梁标准横断面图及各跨径具体设计图纸；同一座桥梁标准跨径选型不超过两种。
3、在一些跨线桥、立交桥梁中，综合考虑施工、美观、行车舒适性等因素，结合地形条件，上部结构采用了20m～40m的预应力砼现浇连续梁或25m～30m小箱梁，设计时优先采用装配式小箱梁。
4、泮坑等风景区的桥梁需考虑美观要求，上部结构采用小箱梁，下部结构采用花瓶式薄壁墩。
5、20m空心板采用先简支后桥面连续；25m～40mT梁墩高20m以上时采用先简支后连续刚构体系，墩高20m以下采用先简支后结构连续体系；25m～30m小箱梁墩高20m 以上时采用先简支后连续刚构体系，墩高20m以下采用先简支后结构连续体系。
十二、桥梁墩台1、桥台：采用肋板式台、桩柱式桥台或座板式桥台；桩柱式桥台高度（指桥头路基填土高度）控制在5m以内，肋式桥台填土高度控制在8m以内，软土路基地段采用座板式桥台。
陡坡路段尽量采用柱式桥台，桥台尽量设置在填挖交界处。
2、耳墙长度：20m跨径采用3.0m，25m跨径采用3.0m，30m跨径采用3.5m，40m 跨径采用4.0m。
桥隧相接时，需根据桥隧之间的距离进行灵活调整，要求耳墙不要放在洞内。
3、桥墩原则上墩高40m以下采用柱式墩配桩基础，采用双柱，但由于基础影响而采用三柱的除外。
墩高40m以上时采用薄壁空心墩。
4、在一些跨线桥、立交桥梁中需考虑美观因素的桥梁，桥墩形式采用花瓶式薄壁墩。
5、柱式桥墩墩高6m以下（需考虑斜坡的影响）可以不设桩顶系梁。
原则上墩高大于30m时，加设柱间系梁，柱间系梁高度控制在一半柱高附近，且全桥统一高度；柱间系梁尺寸与桩顶系梁尺寸相同。
高度，跨径对应墩高为普遍墩高，个别墩高可超越。
墩型尽量全桥统一。
7、最大柱高6m以下时不设横系梁。
8、柱高大于6m桩顶地面高程相差小于1m时，设桩顶系梁，桩顶高程以地面高程较低侧为准，山坡上系梁可适当外露0.5m。
地面高程相差大于1m时，设柱底系梁，系梁底与较高侧桩顶平齐，桩顶高程以地面高程为准。
9、一般路段不需考虑景观要求的桥梁中，当山坡横桥向坡度较大（25°以上）时，尽量减少开挖。
10、桩基配筋（1）桥台桩基配筋以1％控制。
（2）桥墩桩基配筋：（a）墩高小于25m，配筋取0.7%；大于25m小于40m取0.8％;大于40m配筋取0.9%。
（b）同一墩两柱高相差超过40％时，空心板桩基础配筋取0.85%，20m以上跨径取0.9%。
须保证桩基钢筋净距不小于8cm。
11、摩擦桩桩长计算时按不计桩底，桩侧摩阻力满足承载能力要求确定，总承载力富余10％左右。
处于斜坡上的桩基础计算竖向承载力时，从柱基础边缘水平距离坡体边缘大于边缘3m处起计。
12、处于超高缓和段的空心板及小箱梁，盖梁横坡以理论横坡为准，梁体横坡为两侧墩台横坡的平均值，通过桥面现浇层与垫石调整桥面横坡，注意垫石高度的计算时每块板的横坡是定值。
13、处于超高缓和段的连续及连续刚构T梁，盖梁横坡以理论计算横坡为准，预制横坡取该孔横坡的平均值，并按1％的级差进行分级预制，垫石等高，通过现浇层调整桥面横坡。
14、预制梁调平均采用砼调平，先简支后结构连续的连续墩顶湿接缝下面调平块加耐候钢板。
15、立交范围内变宽主线桥采用预制小箱梁时，应注意外侧梁角度的变化，适当调整盖梁长度或挡块尺寸，以保证边梁腹板与挡块的间隙宽度。
变宽段桥梁宽度应不小于立交渐变段所需宽度。
16、为了保证保护层厚度的要求，外侧主筋的位置要求如下：桩基主筋中心离表面距离取10cm；墩柱主筋中心离表面距离取8cm；承台和埋在土中的系梁底面主筋中心离表面距离不小于10cm，顶面和侧面主筋中心离表面距离取8cm。
十三、材料1、护栏混凝土采用C30。
2、主线桥面铺装采用防水砼，与主梁混凝土强度等级一致；匝道桥桥面铺装采用C40防水混凝土。
3、上部构造钢筋混凝土现浇结构，混凝土标号采用C40。
4、上部构造装配式及现浇预应力混凝土结构，混凝土标号采用C50；封锚段混凝土标号采用C40。
5、支座垫石混凝土标号统一采用C40小石子混凝土。
6、桥台台帽、U台侧墙顶、防震挡块、桥墩帽梁、墩柱、墩柱系梁、桩帽等构件混凝土标号均采用C30。
7、配筋扩大基础、嵌岩桩基础、系梁、承台等构件采用混凝土标号采用C30。
8、U台侧墙、前墙、不配筋扩大基础等构件均采用C20混凝土。
9、桥台搭板采用C30配筋混凝土。
十四、桥型布置图1、具体内容及格式参见《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》中的规定。
